JP2016024767A - 情報集配システム、情報集配サーバ、情報集配方法、及び情報集配プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】周囲に位置する施設が利用可能であるか否かをあらかじめ把握する。【解決手段】施設情報生成装置２０は、施設に設置された第１のアクセスポイント４０からアクセスポイントＩＤを取得するアクセスポイント探査部２１と、アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定する制御部２３と、施設情報を情報集配サーバ１０に送信する第１通信部２４と、を備える。情報集配サーバ１０は、施設情報生成装置２０から受信した施設情報を記憶する施設情報記憶部１１と、施設情報を更新する施設情報管理部１２と、を備える。施設情報取得装置３０は、第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、施設情報記憶部１１に記憶された施設情報を取得する第２通信部３２と、施設情報を表示する情報表示部３１と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、移動体により施設が利用されたことを示す情報を集配する情報集配システム、情報集配サーバ、情報集配方法、及び情報集配プログラムに関する。

近年、スマートフォン等の携帯端末の普及により外出中も様々な情報を容易に取得することが可能となっている。特に車等で移動する際には、ネットワークサービスとして提供されている地図サービスにより、進行方向に店舗やガソリンスタンドなど、移動の際に使用を予定している施設の位置を容易に知ることが可能である。

例えば非特許文献１では、スマートフォンをもった利用者が、あるアクセスポイント（無線ＬＡＮアクセスポイント）の近くに行くと、アクセスポイントに紐付けられた情報を取得できるサービスが提案されている。またこれによりその利用者が、アクセスポイントの近くにいることがネットワークサーバ側から把握することできる。

一方、通信インフラが整備されていない場合には、携帯端末において情報を取得することができない。これに対し、通信インフラが整備されてない場所においても、例えば、道路上に情報配信装置を設置し、情報配信装置内のデータを近辺の携帯端末に配信する方法が考えられる。この方法においては、情報配信装置が通信インフラに接続されてない場合に、装置内の情報の更新が課題となる。この課題に対し、非特許文献２には、タクシーを用いた情報収集方法が提案されている。非特許文献２によれば、車両外の路線上にあるデータを車両が収集し、営業所などのネットワークに接続された地点からデータを収集した車両がネットワーク上に接続することにより、情報を同期することが可能である。

また、外出中の携帯端末を有するユーザに対して、現在位置に対応した情報を提供するサービスも数多く出現している。例えばスマートフォン等の携帯端末は、全地球測位システム（ＧＰＳ：Global Positioning System）等を用いて現在位置を検出することができるため、現在位置に応じた情報配信が可能となる。このようなスマートフォン向けの位置に応じた情報配信は、通信機能を用いてスマートフォンからインターネット上のサーバに位置情報を送信し、サーバが受信した位置情報に応じた情報を提供することで実現されている。

また、サーバで受信した位置情報に応じた情報を提供する機能として、特許文献１には、情報を地理や時間と対応付けて格納し、現在地等の位置情報を手がかりに情報を取得及び出力する方法が記載されている。

このように、通信インフラが整備されていない場合であっても、情報を広く配信することが可能である。また、ユーザがＧＰＳ等を用いて現在位置を検出し、ユーザに対して事前に対応付けてある情報を提供することが可能である。

さらに、アクセスポイントから情報をやり取りする手法として、通常通りアクセスポイントに接続して情報を取得する方法のほかに、特許文献２では、アクセスポイントのビーコン信号が発するＳＳＩＤの文字列を変更することで、接続することなく情報を取得できる。これにより接続にかかる時間を省き、短時間で情報を取得することが可能となる。

特開２０１３−１０５２８２号公報 特開２０１１−１５５４０９号公報

岡本学、藤田尚樹、井前吾郎、舘裕之、"Ｗｉ−Ｆｉを利用し、場所に対応した情報集配「Ｗｉ−Ｆｉ ＬＢＳ」"、ＮＴＴ技術ジャーナル、ｖｏｌ．２５、ｎｏ．５、ｐｐ１３−１６、２０１３年５月 清野航、坂下卓、義久智樹、原隆浩、西尾章治郎、「移動型ノードを用いたセンサデータ収集におけるデータ収集量向上のための通信方式」、「マルチメディア、分散、協調とモバイル（ＤＩＣＯＭＯ２０１０）シンポジウム」、ｐｐ．１７９０−１７９７、２０１０年７月

しかしながら、携帯端末を備える車が走行しているとき、これから向かう進行方向にある利用予定の施設が現在利用可能であるかが、ネットワークにあらかじめ登録されている情報からはリアルタイムに分からない、という課題があった。例えば北海道など、広範囲にわたり車で移動をすることが必要な観光地などで、現在はカーナビゲーションの情報やインターネット上の地図サービスで、ガソリンスタンドなどの施設の所在地は分かるが、実際に行くと営業を行っていないことがある。

かかる事情に鑑みてなされた本発明の目的は、周囲に位置する施設が利用可能であるか否かをあらかじめ把握することが可能な情報集配システム、情報集配サーバ、情報集配方法、及び情報集配プログラムを提供することにある。

上記課題を解決するため、本発明に係る情報集配システムは、施設情報生成装置を備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムであって、前記施設情報生成装置は、施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するアクセスポイント探査部と、前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定する制御部と、前記制御部により施設を利用したと判定されると、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配サーバに送信する第１通信部と、を備え、前記情報集配サーバは、前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、前記施設情報を更新する施設情報管理部と、を備え、前記施設情報取得装置は、第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記施設情報記憶部に記憶された前記施設情報を取得する第２通信部と、前記施設情報を表示する情報表示部と、を備えることを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、本発明に係る情報集配システムは、施設情報生成装置、情報集配装置、及び第２のアクセスポイントを備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムであって、前記施設情報生成装置は、施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するアクセスポイント探査部と、前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定し、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配装置に出力する制御部と、を備え、前記情報集配装置は、前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、前記施設情報を更新する施設情報管理部と、を備え、前記施設情報取得装置は、前記第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記施設情報記憶部に記憶された前記施設情報を取得する第２通信部と、前記施設情報を表示する情報表示部と、を備えることを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、本発明に係る情報集配サーバは、移動体から、該移動体により施設が利用されたことを示す施設情報を取得する通信部と、前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、前記通信部により新たな施設情報を取得すると、前記施設情報記憶部に記憶された施設情報を更新する施設情報管理部と、を備えることを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、本発明に係る情報集配方法は、施設情報生成装置を備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムにおける情報集配方法であって、前記施設情報生成装置により、施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するステップと、前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定するステップと、前記判定するステップにより施設を利用したと判定されると、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配サーバに送信するステップと、を含み、前記情報集配サーバにより、前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶するステップと、前記施設情報を更新するステップ、を含み、前記施設情報取得装置により、第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記情報集配サーバに記憶された前記施設情報を取得するステップと、前記施設情報を表示するステップと、を含むことを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、本発明に係る情報集配プログラムは、情報集配サーバとして機能するコンピュータに、移動体により施設が利用されたことを示す施設情報を取得するステップと、前記施設情報を施設情報記憶部に記憶させるステップと、前記取得するステップにより新たな施設情報を取得すると、前記施設情報記憶部に記憶された施設情報を更新するステップと、を実行させることを特徴とする。

本発明によれば、車等の移動体が、これから向かう進行方向に利用可能な施設が存在するかを、あらかじめ正確に把握できることができる。

本発明の第１の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。 本発明の第１の実施形態に係る情報集配方法の一例を示す図である。 本発明の第２の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。 本発明の第３の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。 本発明の第５の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、各実施形態の説明及び図面において、同様の機能を有する機能部については、同一の参照符号を付して説明する。

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。情報集配システムは、情報集配サーバ１０と、車（移動体）２００と、車（移動体）３００と、アクセスポイント（第１のアクセスポイント）４０と、アクセスポイント（第２のアクセスポイント）５０とを備える。

アクセスポイント４０は、移動体の乗員にサービスを提供可能な各施設に設置され、それぞれ各施設と紐付けられる。ここで、「移動体」とは、車、バス、自転車など乗員を乗せて走行する乗り物のことをいう。また、「移動体の乗員にサービスを提供可能な施設」とは、移動体が走行の途中に必要となるガソリンスタンドや自動車整備施設の様な施設や、乗員が利用するコンビニエンスストアやレストランの様な施設などをいう。また、「施設に設置」とは、施設内に設置する場合のみならず、施設の近傍に設置する場合も含むものとする。また、施設に複数のアクセスポイントが存在する場合には、ある１つのアクセスポイントを施設と紐付けるようにしてもよい。以下、「移動体」が「車」であるとして説明する。また、「移動体の乗員にサービスを提供可能な施設」を単に「施設」という。

図１では説明の便宜上、車を２台だけ示しており、車２００は施設を利用する車を代表しており、車３００は施設を利用していない車を代表している。他の図面についても同様である。

アクセスポイント４０は、アクセスポイントごとに固有に割り振られたアクセスポイントＩＤを常時周囲に発信している。アクセスポイントＩＤとして、例えば無線ＬＡＮ（ＩＥＥＥ ８０２．１１）のビーコン情報に含まれるＳＳＩＤやＭＡＣアドレスなどを利用できる。

アクセスポイント５０は、施設とは異なる場所に設置される。特に、車３００との接続を確立させるために、アクセスポイント５０は例えば施設につながる道路の信号機や、道路脇の店舗など、車３００が減速又は停止しやすい場所に設置するのが好適である。

情報集配サーバ１０は、施設を利用した車２００から、施設が利用されたことを示す施設情報を記憶する。施設情報は、例えば施設を識別する施設ＩＤ及び該施設の利用時刻を対応付けた情報である。表１に、施設情報の一例を示す。なお、施設ＩＤを施設の経度及び緯度の組み合わせとしてもよい。

車２００は、施設を利用すると、該施設に関する施設情報を情報集配サーバ１０に送信する。

車３００は、アクセスポイント５０から電波を受信し、情報集配サーバ１０から、車３００の近傍に存在する施設に関する施設情報を受信する。

施設情報生成装置２０及び施設情報取得装置３０は、車に組み込まれる装置であってもよいし、乗員が所有しているスマートフォンなどの携帯端末に組み込まれる装置であってもよい。なお、説明の便宜上、車２００が施設情報生成装置２０を備え、車３００が施設情報取得装置３０を備える構成としたが、各車が施設情報生成装置２０及び施設情報取得装置３０の双方を備えていてもよい。以下、各装置の構成についてより詳細に説明する。

施設情報生成装置２０は、アクセスポイント探査部２１と、探査記録部２２と、制御部２３と、通信部（第１通信部）２４とを備える。

アクセスポイント探査部２１は、アクセスポイント４０からアクセスポイントＩＤを取得し、アクセスポイントＩＤ及びアクセスポイントＩＤの受信時刻を探査記録部２２に記録する。アクセスポイント４０が設置された施設を車２００が利用する場合、車２００は所定時間（例えば５分）以上アクセスポイント４０の近くに滞在するため、その間アクセスポイント４０のアクセスポイントＩＤを受信し続けることとなる。

制御部２３は、探査記録部２２を参照し、施設に設置されているアクセスポイントとして登録されているアクセスポイントのアクセスポイントＩＤを所定時間以上継続的に受信した場合に、車２００がアクセスポイントＩＤに紐付けられた施設を利用したと判定する。

制御部２３が施設を利用したと判定すると、通信部２４は該施設が利用されたことを示す施設情報を情報集配サーバ１０に送信する。通信部２４は、施設情報生成装置２０が携帯電話回線などの独自の通信手段を利用してネットワーク１００に接続して情報集配サーバ１０と通信を行ってもよいし、アクセスポイント４０に接続してアクセスポイント４０経由で情報集配サーバ１０と通信を行ってもよい。

情報集配サーバ１０は、施設情報記憶部１１と、施設情報管理部１２と、通信部１３とを備える。

施設情報記憶部１１は、施設を識別する施設ＩＤ及び該施設の利用時刻を対応付けた施設情報を記憶する。

通信部１３は、車２００の施設情報生成装置２０により生成された施設情報を受信し、施設情報管理部１２に出力する。

施設情報管理部１２は、通信部１３から施設情報を受け取ると、施設情報記憶部１１に記憶された施設情報の利用時刻を更新する。例えば、施設ＩＤが11111で利用時刻が2014/07/02 06:43という施設情報を受け取ると、施設情報記憶部１１を参照して施設ＩＤが11111の施設情報を検索し、該施設情報の利用時刻を2014/07/02 06:43に更新する。

施設情報取得装置３０は、情報表示部３１と、通信部（第２通信部）３２とを備える。

通信部３２は、アクセスポイント５０の設置箇所の近傍を車３００が通過又は停車することにより、アクセスポイント５０の電波を受信する。通信部３２は、アクセスポイント５０との接続を確立し、アクセスポイント５０から所定の範囲内に存在する施設に関する施設情報をアクセスポイント５０から受信し、情報表示部３１に出力する。

情報表示部３１は、通信部３２により受信した施設情報を表示部に表示する。その際、情報表示部３１はＧＰＳから取得する位置情報により進行方向を把握し、進行方向にある施設の施設情報のみを表示するようにしてもよい。施設情報取得装置３０が携帯端末に組み込まれる場合には、携帯端末の画面に地図を表示させ、地図上に現在地から所定の範囲内に存在する施設の位置、及び該施設の利用時刻を表示する。施設情報取得装置３０がカーナビゲーションシステムに組み込まれる場合には、カーナビゲーションシステムの画面に地図を表示させ、同様に地図上に施設の位置、及び該施設の利用時刻を表示する。

図２は、第１の実施形態に係る情報集配方法の一例を示す図である。車２００が施設を利用する際には（ステップＳ１０１）、アクセスポイント探査部２１により、施設に設置されたアクセスポイント４０から、アクセスポイント４０を識別するアクセスポイントＩＤを取得することとなる（ステップＳ１０２）。

車２００はアクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信すると、制御部２３により、該アクセスポイントＩＤによって識別されるアクセスポイント４０が設置された施設を利用したと判定する。そして、通信部２４により、該施設が利用されたことを示す施設情報をネットワークを介して情報集配サーバ１０に送信する（ステップＳ１０３）。情報集配サーバ１０は、施設情報記憶部１１により、施設情報生成装置２０から受信した施設情報を記憶し、施設情報管理部１２により施設情報を更新する。

その後、車２００は施設の利用を終了して施設から退出する（ステップＳ１０４）。

車３００は、通信部３２によりアクセスポイント５０の電波を受信することで、情報集配サーバ１０に記憶された施設情報を取得する（ステップＳ１０５）。そして、車３００は情報表示部３１により、施設情報を表示する。

施設情報のその他の取得方法として、ステップＳ１０５において、車３００はアクセスポイント５０からのビーコン信号の受信を契機に、携帯回線など他の回線を介して、情報集配サーバ１０に接続し、情報集配サーバ１０から直接施設情報を取得してもよい。

このような第１の実施形態によれば、車３００が取得する施設情報には、同日の近い時刻に他車２００が利用した経歴が残っていることから、施設情報を取得する時点で、現在休業や営業時間外でなく利用可能であることを確認することができる。つまり、時々刻々と変わる路上のサービス施設の営業情報を、利用した他車の行動履歴から、自動的に取得することができるようになる。

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図３は、第２の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。第２の実施形態に係る情報集配システムは、第１の実施形態に係る情報集配システムと比較して、情報集配サーバ１０、施設情報生成装置２０、施設情報取得装置３０、アクセスポイント４０，５０の構成は同様であるが、施設情報の送受信方法が相違し、アクセスポイント５０と情報集配サーバ１０とがインターネットなどの公衆回線につながる必要はない点が相違する。

第２の実施形態では、車２００はアクセスポイント４０の電波を受信したその場で情報集配サーバ１０にアクセスしないで、施設情報を施設情報生成装置２０に保持したままアクセスポイント５０の設置場所まで移動する。そして、車２００はアクセスポイント５０を介して情報集配サーバ１０に施設情報をアップロードする。情報集配サーバ１０は施設情報を取得すると、第１の実施形態と同様に、施設情報管理部１２により施設情報を更新する。

このような第２の実施形態によれば、アクセスポイント５０と情報集配サーバ１０は接続されている必要があるが、インターネットなどの公衆回線につながる必要はなく、回線設備のない所でもアクセスポイント５０を設置することができる。

（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。図４は、第３の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。第１の実施形態と比較して、車３００が燃料量検出装置３３を更に備える点が相違する。

燃料量検出装置３３は、燃料量検出部３４と、通信部３５とを備える。燃料量検出部３４は、車３００のガソリンなどの燃料の残量を検出し、燃料の残量が閾値よりも少なくなると、燃料の残量を示す燃料残量情報を通信部３５に出力する。燃料残量情報は燃料の残量値であってもよいし、残量が少なくなってきていることを示すフラグ情報であってもよい。通信部３５は、燃料量検出装置３３により検出された燃料残量情報を通信部３２に送信する。

通信部３２は、通信部３５から受信した燃料残量情報を情報表示部３１に出力する。情報表示部３１は、燃料残量情報に応じて施設情報の表示を変更する。例えば、燃料の補給が必要な際のみ、ガソリンスタンドなどの燃料補給施設の施設情報を表示する。

このような第３の実施形態によれば、車３００の状態に応じて運転者が必要とする施設情報を適切に表示することができ、利便性を向上させることができる。

（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。第４の実施形態に係る情報集配システムは、上述した情報集配システムと構成は同じであるが、車３００がアクセスポイント５０との接続を確立せず、アクセスポイント５０のビーコン信号のみを受信する点が相違する。

第４の実施形態では、アクセスポイント５０は、外部に送信するビーコン信号に、アクセスポイント５０から所定の範囲内に存在する施設の施設情報を含める。例えば、ビーコン信号に含まれるＳＳＩＤに施設ＩＤ及び利用時刻を割り当てる。一つのアクセスポイント５０が複数の施設情報を発する場合は、一つのアクセスポイント５０から複数のＳＳＩＤを発することなどで対応できる。

ＳＳＩＤは最大３２文字までの半角英数字を任意に設定できるため、ＳＳＩＤを施設ＩＤ５桁と利用時刻４桁の組み合わせとすることができる。例えば、施設ＩＤを11113、利用時刻を10:26とすると、ＳＳＩＤを1113-1026とする。なお、利用時刻は月日の情報を含めて８桁としてもよいのはもちろんであるが、情報を提供する施設は同日に利用可能であったもののみに限れば、利用時刻には月日情報を載せずに時刻情報のみとしても、実用に耐えうる。

通信部３２は、アクセスポイント５０からビーコン信号を受信すると、ビーコン信号（ＳＳＩＤ）から施設情報を取得し、情報表示部３１に出力する。情報集配サーバ１０と施設情報取得装置３０が施設ＩＤと実際の施設との対応表をあらかじめ持っていれば、ＳＳＩＤから施設の利用可否が分かる。

このような第４の実施形態によれば、車３００は施設情報を取得に際し、アクセスポイント５０のビーコン信号を受信するだけであるため、アクセスポイント５０との接続を確立する場合と比較して短時間で施設情報を取得することができ、施設情報を取得し損ねるおそれを低減することができる。

（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。図５は、第５の実施形態に係る情報集配システムの構成例を示すブロック図である。本実施形態では、車２００は施設情報生成装置２０に加え、情報集配装置６０と、アクセスポイント５０とを備える。

施設情報生成装置２０は、上述の実施形態と同様に、利用した施設の施設情報を生成する。そして、施設情報生成装置２０は、施設情報を外部に配置された情報集配サーバ１０ではなく、車２００に備えられた情報集配装置６０に出力する。

情報集配装置６０は、施設情報記憶部１１に、車３００が利用した施設の施設情報のみを記憶する。施設情報管理部１２は、施設情報生成装置２０から新たに施設情報を取得すると、施設情報記憶部１１に記憶された施設情報を更新する。

アクセスポイント５０は、外部にビーコン信号を送信することで、併走又は対向する車３００に施設情報を通知する。車２００と車３００が接近する時間は短時間であるため、すばやく施設情報を通知するために、第４の実施形態と同様にビーコン信号のＳＳＩＤに施設情報を割り当てる。

通信部３２は、アクセスポイント５０には接続せず、アクセスポイント５０が発するビーコン信号のＳＳＩＤのみを読み取ることにより、施設情報を取得する。

このような第５の実施形態によれば、携帯電話回線や公衆インターネット回線をまったく必要とせず、車同士で施設情報の集配が可能であり、回線契約を行わず安価に実現することができる。

なお、上述した情報集配サーバ１０として機能させるためにコンピュータを好適に用いることができ、そのようなコンピュータは、情報集配サーバ１０の各機能を実現する処理内容を記述した情報集配プログラムを該コンピュータの記憶部に格納しておき、該コンピュータのＣＰＵによって情報集配プログラムを読み出して実行させることで実現することができる。なお、情報集配プログラムは、コンピュータ読取り可能な記録媒体に記録可能である。

また、上述した施設情報生成装置２０として機能させるためにコンピュータを好適に用いることができ、そのようなコンピュータは、施設情報生成装置２０の各機能を実現する処理内容を記述した施設情報生成プログラムを該コンピュータの記憶部に格納しておき、該コンピュータのＣＰＵによって施設情報生成プログラムを読み出して実行させることで実現することができる。なお、施設情報生成プログラムは、コンピュータ読取り可能な記録媒体に記録可能である。

また、上述した施設情報取得装置３０として機能させるためにコンピュータを好適に用いることができ、そのようなコンピュータは、施設情報取得装置３０の各機能を実現する処理内容を記述した施設情報取得プログラムを該コンピュータの記憶部に格納しておき、該コンピュータのＣＰＵによって施設情報取得プログラムを読み出して実行させることで実現することができる。なお、施設情報取得プログラムは、コンピュータ読取り可能な記録媒体に記録可能である。

上述の実施形態は代表的な例として説明したが、本発明の趣旨及び範囲内で、多くの変更及び置換ができることは当業者に明らかである。したがって、本発明は、上述の実施形態によって制限するものと解するべきではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。例えば、実施形態に記載の複数の構成ブロックを１つに組み合わせたり、あるいは１つの構成ブロックを分割したりすることが可能である。

また、図４に示した第３の実施形態に係る情報集配システムにおいて、第２の実施形態で説明したように、車２００はアクセスポイント４０の電波を受信したその場で情報集配サーバ１０にアクセスしないで、施設情報を施設情報生成装置２０に保持したままアクセスポイント５０の設置場所まで移動するようにしてもよい。

また、図５に示した第５の実施形態に係る情報集配システムにおいて、第３の実施形態で説明したように、車３００が燃料量検出装置３３を備える構成としてもよい。

施設情報生成装置２０や施設情報取得装置３０はスマートフォンで実現可能であり、利用施設や路上にアクセスポイントを設置し、ネットワーク上に情報集配サーバ１０を設置するか車内に情報集配装置６０を設置することで本システムを実現できる。本システムは、例えば車で長距離移動が必要な観光地などの、インフラ情報を提供するシステムとして利用可能である。

１０ 情報集配サーバ
１１ 施設情報記憶部
１２ 施設情報管理部
１３ 通信部
２０ 施設情報生成装置
２１ アクセスポイント探査部
２２ 探査記録部
２３ 制御部
２４ 通信部（第１通信部）
３０ 施設情報取得装置
３１ 情報表示部
３２ 通信部（第２通信部）
３３ 燃料量検出装置
３４ 燃料量検出部
３５ 通信部
４０ アクセスポイント（第１のアクセスポイント）
５０ アクセスポイント（第２のアクセスポイント）
６０ 情報集配装置
１００ ネットワーク
２００ 車（移動体）
３００ 車（移動体）

Claims (8)

1. 施設情報生成装置を備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムであって、
   前記施設情報生成装置は、
   施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するアクセスポイント探査部と、
   前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定する制御部と、
   前記制御部により施設を利用したと判定されると、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配サーバに送信する第１通信部と、を備え、
   前記情報集配サーバは、
   前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、
   前記施設情報を更新する施設情報管理部と、を備え、
   前記施設情報取得装置は、
   第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記施設情報記憶部に記憶された前記施設情報を取得する第２通信部と、
   前記施設情報を表示する情報表示部と、
   を備えることを特徴とする情報集配システム。
2. 施設情報生成装置、情報集配装置、及び第２のアクセスポイントを備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムであって、
   前記施設情報生成装置は、
   施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するアクセスポイント探査部と、
   前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定し、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配装置に出力する制御部と、を備え、
   前記情報集配装置は、
   前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、
   前記施設情報を更新する施設情報管理部と、を備え、
   前記施設情報取得装置は、
   前記第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記施設情報記憶部に記憶された前記施設情報を取得する第２通信部と、
   前記施設情報を表示する情報表示部と、
   を備えることを特徴とする情報集配システム。
3. 前記第２通信部は、前記第２のアクセスポイントに接続して通信を確立することにより、前記情報集配サーバから前記施設情報を受信することを特徴とする、請求項１に記載の情報集配システム。
4. 前記第２のアクセスポイントは、前記施設情報を含むビーコン信号を送信し、
   前記第２通信部は、前記ビーコン信号を受信することにより、前記施設情報を取得することを特徴とする、請求項１又は２に記載の情報集配システム。
5. 燃料の残量を検出する燃料量検出部を更に備え、
   前記情報表示部は、前記燃料の残量に応じて施設情報の表示を変更することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の情報集配システム。
6. 移動体から、該移動体により施設が利用されたことを示す施設情報を取得する通信部と、
   前記施設情報を記憶する施設情報記憶部と、
   前記通信部により新たな施設情報を取得すると、前記施設情報記憶部に記憶された施設情報を更新する施設情報管理部と、
   を備えることを特徴とする情報集配サーバ。
7. 施設情報生成装置を備える移動体と、施設情報取得装置を備える移動体と、情報集配サーバとを備える情報集配システムにおける情報集配方法であって、
   前記施設情報生成装置により、
   施設に設置された第１のアクセスポイントから、該第１のアクセスポイントを識別するアクセスポイントＩＤを取得するステップと、
   前記アクセスポイントＩＤを一定時間以上継続的に受信した場合に、該アクセスポイントＩＤにより識別されるアクセスポイントが設置された施設を利用したと判定するステップと、
   前記判定するステップにより施設を利用したと判定されると、該施設が利用されたことを示す施設情報を前記情報集配サーバに送信するステップと、を含み、
   前記情報集配サーバにより、
   前記施設情報生成装置から受信した前記施設情報を記憶するステップと、
   前記施設情報を更新するステップ、を含み、
   前記施設情報取得装置により、
   第２のアクセスポイントの電波を受信することにより、前記情報集配サーバに記憶された前記施設情報を取得するステップと、
   前記施設情報を表示するステップと、
   を含むことを特徴とする情報集配方法。
8. 情報集配サーバとして機能するコンピュータに、
   移動体により施設が利用されたことを示す施設情報を取得するステップと、
   前記施設情報を施設情報記憶部に記憶させるステップと、
   前記取得するステップにより新たな施設情報を取得すると、前記施設情報記憶部に記憶された施設情報を更新するステップと、
   を実行させるための情報集配プログラム。

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