JP2008524070A - 自動車用の油圧ブレーキ装置を運転するための方法 - Google Patents
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Abstract
Description
−フロントアクスル車輪ブレーキに付設された入口弁を閉鎖するステップと、
−油圧源によってリヤアクスル車輪ブレーキ内に油圧を構成するステップと、
−パーキングブレーキ装置を停止し、油圧の構成を終了するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキに付設された入口弁を開放するステップと
が実施される。
−油圧源又は運転者によってフロントアクスル及びリヤアクスル車輪ブレーキ内に油圧を構成するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキに付設された入口弁を閉鎖し、フロントアクスル車輪ブレーキに付設された出口弁を開放するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキに適用した圧力媒体容積を低圧アキュムレータに移動させるステップと、
−油圧源によってリヤアクスル車輪ブレーキ内に更なる油圧を構成するステップと、
−パーキングブレーキ装置を起動し、油圧の構成を終了するステップと、
−リヤアクスル車輪ブレーキに付設された出口弁を開放するステップと
が実施される。
2 フロントアクスル車輪ブレーキ
3 リヤアクスル車輪ブレーキ
4 油圧ポンプ
5 ブレーキシリンダ
6 ブレーキピストン
7 作動圧力室
8 油圧接続部
9 制御調整ユニット
10 ペダル操作可能な圧力供給装置
11 アキュムレータピストン
12 操作要素
13 入口弁(フロントアクスル)
14 出口弁(フロントアクスル)
15 低圧アキュムレータ
16 低圧アキュムレータ
17 入口弁(リヤアクスル)
18 出口弁(リヤアクスル)
19 アキュムレータ圧力室
20 電磁アクチュエータ
21 アンカープレート
22 車輪回転数センサ(フロントアクスル)
23 車輪回転数センサ(リヤアクスル)
24 油圧SG弁
25 コイル
26 ヨーク
27 摩擦面
28 摩擦面
29 バネ
30 ネジ付きナットスピンドルアッセンブリ
31 ネジ付きナット
32 スピンドル
33 段付き穴
34 カラー
35 スラストベアリング
36 作動アキュムレータ
37 バネ要素
38 バネ要素
39 動力伝達要素
40 油圧ポンプ
41 センタベアリング
56 仕切り弁
57 仕切り弁
Claims (5)
- フットブレーキシステムが、少なくとも1つの外部制御可能な油圧源(4,40)を有する2つのブレーキ回路(I,II)を接続させたペダル操作可能な油圧供給装置(10)を備え、それぞれ1つのブレーキ回路(I,II)に、入口及び出口弁(13,14)を備えている油圧操作可能なフロントアクスル車輪ブレーキ(2)と、入口及び出口弁(17,18)を備えている油圧操作可能なリヤアクスル車輪ブレーキ(3)が付設されており、パーキングブレーキ装置が、リヤアクスル車輪ブレーキ(3)のブレーキピストンをロックするための手段を備え、パーキングブレーキ装置の起動又は停止をするために、ブレーキピストンが、油圧源(4,40)によって使用可能な油圧の作用を受ける、フットブレーキシステムとパーキングブレーキ装置から成る、自動車用の油圧ブレーキ装置を運転するための方法において、
油圧が、パーキングブレーキの停止を行なった後少なくとも部分的にフロントアクスル車輪ブレーキ(2)を操作するために使用されることを特徴とする方法。 - −フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に付設された入口弁(13)を閉鎖するステップと、
−油圧源(4,40)によってリヤアクスル車輪ブレーキ(3)内に油圧を構成するステップと、
−パーキングブレーキ装置を停止し、油圧の構成を終了するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に付設された入口弁(13)を開放するステップと
が実施されることを特徴とする請求項1に記載の方法。 - フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に付設された入口弁(13)を開放した後、油圧源(4,40)によって更なる圧力構成が実施されることを特徴とする請求項2に記載の方法。
- フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に適用した油圧が、少なくとも部分的にリヤアクスル車輪ブレーキ(3)でのパーキングブレーキ装置の起動をするために使用されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の方法。
- −油圧源(4,40)又は運転者によってフロントアクスル及びリヤアクスル車輪ブレーキ(2,3)内に油圧を構成するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に付設された入口弁(13)を閉鎖し、フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に付設された出口弁(14)を開放するステップと、
−フロントアクスル車輪ブレーキ(2)に適用した圧力媒体容積を低圧アキュムレータ(15,16)に移動させるステップと、
−油圧源(4,40)によってリヤアクスル車輪ブレーキ(3)内に更なる油圧を構成するステップと、
−パーキングブレーキ装置を起動し、油圧の構成を終了するステップと、
−リヤアクスル車輪ブレーキ(3)に付設された出口弁(18)を開放するステップと
が実施されることを特徴とする請求項4に記載の方法。
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