JP2005023321A - 燃料オイル組成物 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 固有導電率が10pS/m未満の燃料油及び以下の添加剤を含む燃料油組成物:
(a) 四級アンモニウムモノマーから製造されておらず、数平均分子量約1,000〜10,000,000の、ポリメタクリレート、ポリアクリレート又はポリフマレートポリマー;及び
(b) 以下のものを含む導電性改良剤 (i)オレフィンポリスルホン及び(ii)エピクロロヒドリンと脂肪族一級モノアミン又はN-脂肪族ヒドロカルビルアルキレンジアミンとの重合性ポリアミン反応生成物、又はその重合性ポリアミン反応生成物のスルホン酸塩、又は
(c) アルキルビニルモノマー及びカチオン性ビニルモノマーの炭化水素可溶性コポリマーを含む導電性改良剤であって、そのコポリマーのアルキルビニルモノマー単位対カチオン性ビニルモノマー単位の比が約1:1〜約10:1で、該ポリマーの数平均分子量が約800〜約1,000,000である上記改良剤。
Description
本発明は、タービン燃焼用燃料オイルの配合に特に有用であり、その燃料オイルは、一般的に、約66〜316℃(150°〜600°F)の沸点範囲を有する炭化水素燃料であり、例えば、JP-4、JP-5、JP-7、JP-8、Jet A 、Jet A-1という用語により呼ばれる。JP-4及びJP-5は、米国軍用規格MIL-T-5624-Nにより定義される燃料であり、JP-8は、米国軍用規格MIL-T83133-Dにより定義されている。Jet A、Jet A-1及びJet Bは、ASTM規格D1655により定義されている。
(a) アクリル酸、メタクリル酸又はフマル酸のエステルのポリマーであって、そのポリマーの数平均分子量が約1,000〜10,000,000であり、そのポリマーがカチオン性四級アンモニウムモノマーから製造されていないもの;及び
(b) 以下のものを含む導電性改良剤、(i)オレフィンポリスルホン及び(ii)エピクロロヒドリンと脂肪族一級モノアミン又はN-脂肪族ヒドロカルビルアルキレンジアミンとの重合性ポリアミン反応生成物、又はその重合性ポリアミン反応生成物のスルホン酸塩。ここで、オレフィンポリスルホン対重合性ポリアミンの質量比は、好ましくは、40:1〜1:40である上記改良剤、又は
(c) アルキルビニルモノマー及びカチオン性ビニルモノマーの炭化水素可溶性コポリマーを含む導電性改良剤であって、そのコポリマーのアルキルビニルモノマー単位対カチオン性ビニルモノマー単位の比が、約1:1〜約10:1であって、そのコポリマーの数平均分子量が約800〜約1,000,000である上記改良剤。
アルキルビニルモノマーとカチオン性ビニルモノマーとの炭化水素可溶性コポリマーは、米国特許第5,672,183号に記載され、また、その方法により製造されてもよく、それは参照文献として全体的にここに含まれるものとする。好ましい態様において、コポリマーのアルキルビニルモノマー単位対カチオン性ビニルモノマー単位の比は、1:1〜約10:1であり、そのコポリマーの数平均分子量は、約800〜約1,000,000である。他の態様において、カチオン性ビニルモノマーは、カチオン性四級アンモニウムビニルモノマーであり、好ましい態様において、それはカチオン性四級アンモニウムアクリレートモノマー又はカチオン性四級アンモニウムメタクレレートモノマーである。他の態様において、カチオン性ビニルモノマーは、以下の一般式に対応する:
ポリアクリレート、ポリメタクリレート又はポリフマレート材料は、好ましくは、本発明の組成物中に、5〜400ppm、より好ましくは約10〜160(質量)ppmの範囲の量において使用される。
ポリスルホン性ポリアミン混合物導電性改良剤又はアルキルビニルモノマー-カチオン性ビニルモノマーコポリマー導電性改良剤は、それぞれ、0.25〜2ppm、好ましくは約0.35〜1ppmの量で使用されてもよい。
好ましくは、抗酸化剤化合物は、フェノール性抗酸化剤化合物である。
(a) ベンゾトリアゾール及びそれらの誘導体、例えば、4-又は5-アルキルベンゾトリアゾール(例えば、トルトリアゾール)及びそれらの誘導体;4,5,6,7-テトラヒドロベンゾトリアゾール及び5,5'-メチレンビスベンゾトリアゾール;ベンゾトリアゾール又はトルトリアゾールのマンニッヒ塩基、例えば1-[ビス(2-エチルヘキシル)アミノメチル]トルトリアゾール及び1-[ビス(2-エチルヘキシル)アミノ-メチル]ベンゾトリアゾール;及びアロキシアルキル1ベンゾトリアゾール(alloxyalkyl1benzotdazoles)、例えば1-(ノニルオキシメチル)-ベンゾトリアゾール、1-(1-ブトキシエチル)ベンゾトリアゾール及び1-(1-シクロヘキシルオキシブチル)-トルトリアゾール;
(c) イミダゾール誘導体、例えば4,4'-メチレンビス(2-ウンデシル-5-メチルイミダゾール)及びビス[(N-メチル)イミダゾール-2-イル]カルビノールオクチルエーテル;
(d) 硫黄含有複素環化合物、例えば、2-メルカプトベンゾチアゾール、2,5-ジメルカプト-1,3,4-チアジアゾール及びそれらの誘導体;及び3,5-ビス[ジ(2-エチル-ヘキシル)アミノメチル]-1,3,4-チアジアゾリン-2-オン;及び
(e) アミノ化合物及びイミノ化合物、例えばN,N'-ジサリチリデンプロピレンジアミンが好ましく、また、サリチルアミノグアナジン及びそれらの塩。
燃料オイルの硫黄濃度は、燃料の質量をベースとして、0.2質量%又はそれ未満であってもよい。好ましくは、その硫黄濃度は、0.05質量%又はそれ未満、例えば0.035質量%又はそれ未満、又は0.01質量%又はそれ未満である。当技術は、炭化水素中間留分燃料の硫黄濃度を低減させる方法、例えば、溶媒抽出法、硫酸処理及び水素脱硫を含む方法を記載している。本発明の添加剤は、低硫黄含量であり、潤滑性向上及び清浄性を提供する燃料に好都合である。
主に、植物オイルは、モノカルボン酸、例えば、炭素数10〜25の酸のトリグリセリドであって、それを以下に示す。
一般的に、そのようなオイルは、多くの酸のグリセリドを含み、その数及び種類は、オイルの起源植物により変わる。
それらの誘導体の例としては、植物又は動物オイルの脂肪酸のアルキルエステル、例えば、メチルエステルが挙げられる。そのようなエステルは、エステル交換により製造することができる。脂肪酸の好ましいアルキルエステルは、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸及びエルカ酸のメチルエステルである。
Claims (10)
- 固有導電率が10pS/m未満の燃料オイル及び以下の添加剤:
(a) 四級アンモニウムモノマーから製造されておらず、数平均分子量が約1,000〜10,000,000である、ポリメタクリレート、ポリアクリレート又はポリフマレートポリマー;及び
(b) 以下のものを含む導電性改良剤 (i)オレフィンポリスルホン及び(ii)エピクロロヒドリンと脂肪族一級モノアミン又はN-脂肪族ヒドロカルビルアルキレンジアミンとの重合性ポリアミン反応生成物、又はその重合性ポリアミン反応生成物のスルホン酸塩、又は
(c) アルキルビニルモノマー及びカチオン性ビニルモノマーの炭化水素可溶性コポリマーを含む導電性改良剤であって、そのコポリマーのアルキルビニルモノマー単位対カチオン性ビニルモノマー単位の比が、約1:1〜約10:1であって、そのポリマーの数平均分子量が約800〜約1,000,000である上記改良剤、
を含むことを特徴とする燃料オイル組成物。 - ポリアクリレート、ポリメタクリレート又はポリフマレートポリマーが、共重合されるモノマーからのアミノ又はアミド基を含むか、又は、アミノアルコール又はアミンでのポリマーのエステル交換又はアミド化反応により、それぞれ得られる、請求項1に記載の組成物。
- 抗酸化剤をさらに含む、請求項1又は2に記載の組成物。
- 金属奪活剤をさらに含む、請求項1〜3のいずれか1項に記載の組成物。
- 請求項1のパラグラフ(a)に定義されたポリマーの分子量が、約5,000〜1,000,000である、請求項1〜4のいずれか1項に記載の組成物。
- 燃料オイルがジェット燃料である、請求項1〜5のいずれか1項に記載の組成物。
- 燃料オイルがディーゼル燃料又はヒーティングオイルである、請求項1〜6のいずれか1項に記載の組成物。
- 以下の組み合わせ:
(a) 四級アンモニウムモノマーから製造されておらず、数平均分子量が約1,000〜10,000,000である、ポリメタクリレート、ポリアクリレート又はポリフマレートポリマー;及び
(b) 以下のものを含む導電性改良剤(i)オレフィンポリスルホン及び(ii)エピクロロヒドリンと脂肪族一級モノアミン又はN-脂肪族ヒドロカルビルアルキレンジアミンとの重合性ポリアミン反応生成物、又はその重合性ポリアミン反応生成物のスルホン酸塩、又は
(c) アルキルビニルモノマー及びカチオン性ビニルモノマーの炭化水素可溶性コポリマーを含む導電性改良剤であって、そのコポリマーのアルキルビニルモノマー単位対カチオン性ビニルモノマー単位の比が、約1:1〜約10:1であって、そのポリマーの数平均分子量が約800〜約1,000,000である上記改良剤、
を含むことを特徴とする添加剤。 - 燃料組成物の導電性を改良するための、請求項8に記載の添加剤の使用。
- 固有導電率が10pS/m未満の燃料オイルを含む燃料オイル組成物の導電性を改良する方法であって、その方法が、請求項8に記載の添加剤を、燃料オイルに入れることを含むことを特徴とする、上記方法。
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