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JP2003327059A - 車両用入力装置 - Google Patents

車両用入力装置

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Publication number
JP2003327059A
JP2003327059A JP2002122766A JP2002122766A JP2003327059A JP 2003327059 A JP2003327059 A JP 2003327059A JP 2002122766 A JP2002122766 A JP 2002122766A JP 2002122766 A JP2002122766 A JP 2002122766A JP 2003327059 A JP2003327059 A JP 2003327059A
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JP
Japan
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switch
input device
vehicle
operating
dial
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002122766A
Other languages
English (en)
Inventor
Kunihiko Noguchi
邦彦 野口
Hirohisa Meguro
裕久 目黒
Norio Takaku
則夫 高久
Akihiko Tsukui
昭彦 津久井
Keiko Igarashi
桂子 五十嵐
Masatoshi Arai
正敏 新井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2002122766A priority Critical patent/JP2003327059A/ja
Priority to US10/383,220 priority patent/US6903652B2/en
Priority to EP03004961A priority patent/EP1343113B1/en
Priority to DE60306561T priority patent/DE60306561T2/de
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行中に手探り状態でスイッチ操作を行う必
要が発生した場合には、手探りで直ぐに見つけられな
い。 【解決手段】 画面表示装置に表示される複数の指標を
選択状態に切換えることによって車載機器の操作を行う
操作手段を運転席近傍に備えた車両用入力装置におい
て、前記操作手段は、脚部と、その脚部上端から横方向
に延設して設けられた掌支持部とからなり、前記脚部の
延設方向とは反対の側面には複数の操作スイッチが設け
られ、また前記掌支持部の側面には操作用ダイアルが設
けられて、前記複数の操作スイッチ及び操作用ダイアル
を操作することによって前記画面表示装置に表示される
指標を移動させて選択状態に切換えする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗り物に搭載さ
れる電装品、例えば自動車のAV機器やエアコンなどの
車載機器の駆動状態の切替に係る操作を一元的に行いえ
る車両用入力装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】近年の車両の高度電子化に伴って、車両
に搭載される電装品、すなわち車載機器の操作を、取り
付け位置の省スペース化や操作性の点から運転席に座っ
た状態で集中スイッチを用いて操作する各種装置が提案
され、その中の一部のものは実用化されている。このよ
うな装置として、例えば、車両に搭載されるオーディオ
機器やエアコンの設定操作を行うマルチファンクション
スイッチを用いて行う発明が特開2000−27697
6号公報に開示されているので、以下にそれを説明す
る。
【0003】図22は従来のマルチファンクションスイ
ッチの構成を示す説明図である。図において、100は
片掌で把持した状態で各操作が行えるように複数のスイ
ッチが集中配置されたマルチファンクションスイッチ、
101はマルチファンクションスイッチ100のマウス
状のスイッチケース、102A,102B,102Cは
スイッチケース101縁端部位に備えられた押圧型の操
作スイッチ、102Dはスイッチケース101側面から
突出したダイアルを回動させて、前記電装品の各種設定
操作を行う操作スイッチである。また、マルチファンク
ションスイッチ100の各種設定操作の案内表示や、設
定状態を表示する画面表示装置(図示省略)が、マルチ
ファンクションスイッチ100を操作するユーザが視認
し易い場所に備えられている。
【0004】また上記画像表示装置に表示されるカーソ
ルの位置を表示面上で所望の位置に移動させるために、
上記操作スイッチ102Dの代わりに、ジョイスティッ
クスイッチを備えた自動車用のスイッチ装置に関する発
明が特開平10−297391号公報に開示されてい
る。このスイッチ装置は、揺動操作の障害とならないよ
うにジョイスティックスイッチ周辺に操作部位より高い
構造物を備えないようにしたもので、比較的高さの低い
押圧式のスイッチをジョイスティックスイッチ周辺に複
数備えている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに従来の装置は構成されているので、走行中にスイッ
チ操作を行う必要が発生した場合には、手探りで行うこ
とになるため、スイッチの位置が直ぐに見つけられない
という課題があった。
【0006】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、手探りでも容易に見つけられ、
かつ手の置き方が容易に判る装置を得ることを目的とす
る。
【0007】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用入
力装置は、画面表示装置に表示される複数の指標を選択
状態に切換え、所望の指標を選択することによって車載
機器の操作を行う操作手段を運転席近傍に備えた車両用
入力装置において、前記操作手段は、脚部と、その脚部
上端から横方向に延設して設けられた掌支持部とからな
り、前記脚部の外側面には複数の操作スイッチが設けら
れ、また前記掌支持部の側面には操作用ダイアルが設け
られて、前記複数の操作スイッチ及び操作用ダイアルを
操作することによって前記画面表示装置に表示される前
記複数の指標のうちから所望の指標を選択可能ものであ
る。
【0008】この発明に係る車両用入力装置の操作手段
を構成する脚部に対する掌支持部の取付角度は、直角よ
りも小さい角度に設定されてなるものである。
【0009】この発明に係る車両用入力装置の脚部に設
けられた複数の操作スイッチの左右方向の配列順序と前
記画面表示装置に表示される指標の左右方向の配列順序
とが一致するように設定されてなるものである。
【0010】この発明に係る車両用入力装置の操作手段
は、操作用ダイアルによって画面表示装置の表示される
複数の指標に基づいてメニュー選択が行われ、また複数
のスイッチによって車載機器の機能選択が行われるもの
である。
【0011】この発明に係る車両用入力装置の操作手段
は、操作用ダイアルによって選択され、かつ画面表示装
置に表示される指標のうちの使用頻度の高い指標を選択
するスイッチ機能をステアリングに設けたので、使用頻
度の高い指標に係わるスイッチ機能を常時握っているス
テアリングに設けたものである。
【0012】この発明に係る車両用入力装置の操作手段
は、操作用ダイアルによって選択可能になった所望の指
標を決定するための決定スイッチを操作用ダイアルの近
傍に配置したことによってダイアルを操作した指で容易
に決定スイッチを操作できる。
【0013】また、その決定スイッチの操作部が、操作
用ダイアルに重ね合わされ、かつ操作用ダイアル周面か
ら外側に張り出すように設けることによって操作用ダイ
アルを操作した指を少し移動させるだけで操作できるの
で、さらに容易になる。
【0014】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
以下に説明する。 実施の形態1.図1は、この発明の実施の形態1におけ
る車両用入力装置の操作時に操作状況を表示する画面表
示装置が設けられ、かつ運転席前側に配置される車両の
インスツルメントパネルを示す斜視図である。
【0015】図において、1は車室内前方に備えられる
インスツルメントパネル、2はインスツルメントパネル
1の中央部に設けられて運転席と助手席とを間仕切るセ
ンターコンソール、4はセンターコンソール2の上部に
配置され、運転者3が運転姿勢を取った状態で視認可能
な位置に備えられた画面表示装置、5はスピードメータ
等が配置された計器盤である。
【0016】次に、本発明に係る車両用入力装置につい
て説明する。図2は、車室内に備えられたインスツルメ
ントパネル1と、表示装置4と、センターコンソール2
と、センターコンソール2下方から車両後方に向かって
延設されてなり、センターコンソール2に連続して設け
られたアームレスト(基台)6についての、車室内の概
略縦断面を示す説明図である。図において、7はアーム
レスト6の前端側に設けられた主入力装置(操作手段)
で、エアコン、ナビゲーション、オーディオなどの各種
車載機器の設定操作、選択操作等を運転者3が楽な姿
勢、例えば腕の肘をアームレスト6の上面に付けた状態
で手探り操作をするものである。
【0017】図3は、運転席に座った運転者3が運転姿
勢を取り、腕の肘をアームレスト6に乗せ、腕を安定さ
せた状態で主入力装置7を掌で把持した状態を示す説明
図である。図示のように主入力装置7は、運転席に座っ
た運転者3の右手でハンドル8を握り、左腕直下より前
方で、軽く肘を曲げた自然体で身体の前方へ腕を伸ばし
た状態で把持できる位置に備えられている。また、運転
者は、走行中において前記主入力装置7の位置を確認し
ながら主入力装置7を掌で把持しなくとも、主入力装置
7の下部に設けられた空洞Hを手探りで探すことによっ
て、その空洞Hの上側に設けられたジョグダイアル11
を探し出せ、さらに操作スイッチ12A、12B、12
Cに触ることが出来るので、容易にスイッチ操作でき
る。
【0018】表示装置4は、運転者3が運転席に座り車
両の前方を見る場合に、あるいは計器盤5を見る場合
に、視線をわずかに動かすだけで視認できる位置に備え
られ、運転者は表示装置4を見ながら主入力装置7を片
手で手探り操作でき、また車両の前方、あるいは計器盤
5を視野に入れながら、運転姿勢を崩すことなく車載機
器の設定操作を行うことができる。
【0019】図4(A)はハンドル8のハブ8aに設け
られた補助入力装置9を説明するための概念説明図で、
運転者3がハンドル8を握った状態で親指によって操作
できるようにハンドル8の外周側に寄せて設けられ、主
入力装置7の一部の機能(後述する)を有し、表示装置
4を見ながら操作するもので、図中、符号9aは四角形
状のノブの角部のそれぞれと中央部にスイッチが設けら
れた多方向操作スイッチで、四隅、中央部の何れかを所
望に応じて押圧すると、スイッチがオンされるもので、
後述のジョイスティックスイッチに相当するもので、前
記ハQンドル8の一番外側に設けられている。また、符
号9bはオーディオ用スイッチ、符号9cはエアコン用
スイッチで、双方とも前記多方向操作スイッチ9aが配
置される位置よりもハンドル8の内側に配置されてい
る。なお、図4(B)は図4(A)の概念図に基づく実
際的なデザインによる平面説明図である。
【0020】図5は、主入力装置7を上方から見た平面
図、図6はその斜視図、図7は図5のX−X線断面説明
図である。図において、11は主入力装置7が備えられ
るアームレスト6の上面に対して水平に回動するジョグ
ダイアル、12A,12B,12Cは主入力装置7の側
面、すなわちアームレスト6の上面からほぼ直角方向に
立設された一方の脚部13bの外側面に備えられたシー
ソー式の操作スイッチ(操作スイッチ)である。
【0021】例えば、表示装置4の画面上に、図8に示
されるような後述のメニュー画面の車載機器選択用アイ
コン(指標)A〜Fが横長楕円形状に配置されて表示さ
れる第1階層画面が表示されているとき、前記ジョグダ
イアル11を回転させることによってカーソルがアイコ
ンA〜F上を移動し、左右一対に設けられた決定スイッ
チ20のうちの一方をオン操作することによってそのア
イコンA〜Fに相当する機能が選択される。すなわち、
「エアコン」A、「オーディオ」B、「地図」C、「メ
ンテナンス」D、「車両メモ」E及び「走行データ」F
の何れかの機能が選択される。
【0022】また、操作スイッチ12A,12B,12
Cは、前記ジョグダイアル11によって操作する第1階
層画面(図8)の表示時に決定スイッチ20をオンする
ことによって切り替えられて表示されている第2階層画
面(図9(A),(B),(C),(D)、(E)のそ
れぞれの表示画面のうち上側に表示される6つの表示領
域X1,X2,Y1,Y2,Z1,Z2に表示される指
標)において選択操作を行うための機能選択スイッチで
ある。
【0023】また、この操作スイッチ12A,12B,
12Cは、本体ケース13の前端側に形成された、ほぼ
垂直の面に設けられているもので、左掌で本体ケース1
3を握持すると、自然に親指が主入力装置7側面から突
出するジョグダイアル11に触れ、人差し指が操作スイ
ッチ12Cに触れ、中指が操作スイッチ12Bに触れ、
薬指が操作スイッチ12Aへ触れると共に、この主入力
装置7を掌で握りしめる格好になるので、全ての指先に
力を入れやすくなり、各操作スイッチ12A,12B,
12Cを確実に操作できるようになる。
【0024】さらに、この操作スイッチ12A,12
B,12Cのうち、よく使用する制御対象の選択に人差
し指で操作する操作スイッチ12Cが割り付けられ、次
によく使用する制御対象の選択に中指で操作する操作ス
イッチ12Bが割り付けられ、次によく使用する制御対
象の選択に薬指で操作する操作スイッチ12Aが割り付
けられている。それによって、操作性の向上を図ってい
る。
【0025】13は主入力装置7の本体ケースで、前記
アームレスト6の上面に平行に配置された掌支持部13
aと、その前端及び後端から下方に向けて延設され、前
記アームレスト6の前端部に取り付けられる一対の脚部
13b,13cとを有し、その掌支持部13aにはジョ
グダイアル11及びジョイスティックスイッチ(多方向
操作スイッチ)17が設けられている。そして、前記本
体ケース13の上面の中央部近傍には凹部15が形成さ
れ、その凹部15の上側開口端からジョイスティックス
イッチ操作部位14の頂部が上方に突出しないように設
けられている。
【0026】なお、前記多方向操作スイッチ17として
は、スクロールキーとして使用可能なものであれば何で
も良く、この種のものとしては、例えば、トラックボー
ル、トラックパッド、フローティングスイッチなどがあ
る。また、15はジョイスティックスイッチ操作部位1
4の周囲を囲むように本体ケース13上面に形成された
すり鉢状の底なしの凹部、17は凹部15の中央部位に
穿設された挿通孔で、ジョイスティックスイッチ操作部
位14が挿通されるものである。
【0027】また、図7は前述の如く図5のX−X線断
面図で、主入力装置7の概略縦断面を示す説明図であ
る。図において、18はジョグダイアル11の回動操作
を検出する回動操作検出手段、19はジョイスティック
スイッチ操作部位14の操作を検出するジョイスティッ
クスイッチ操作検出手段である。21は本体ケース13
の内部に備えられる回動操作検出手段18、ジョイステ
ィックスイッチ操作検出手段19、操作スイッチ12
A,12B,12Cの機構部などが設置され、電気的な
接続が行われる回路基板である。
【0028】また、図7に示すように、主入力装置7の
本体ケース13は、前述の如くブリッジ形状をなし、主
入力装置7は、前述の如く長手方向の両端部位がアーム
レスト6の前端側に固定され、かつ車両の前後方向に沿
って配置されるとともに、ハンドグリップのように備え
られている。本体ケース13の上面の中央部近傍には、
前述の如く凹部15が形成されており、この凹部15の
中央部位にはジョイスティックスイッチ操作部位14を
挿通させる挿通孔17が設けられている。ジョイスティ
ックスイッチ操作部位14は、主入力装置7の上方向へ
向けて立設され、運転者等の操作者3の指によって前後
左右などの方向に自由に揺動され、この揺動に応じて表
示装置4に表示される画面のスクロールやカーソル等の
移動が行われるように構成されている。また、前述の如
く決定スイッチ20がオン操作されると、その時、表示
装置4に表示されている機能が選択、決定されるように
構成されている。なお、挿通孔17はジョイスティック
スイッチ操作部位14の揺動を妨げない直径、及び形状
に形成されている。
【0029】図8は、前記ジョグダイアル11の回転操
作によって切り替えられるメニュー画面で、電源投入時
やメニュー画面を選択したときの表示装置4に横長楕円
形状に、「エアコン」A、「オーディオ」B、「地図」
C、「メンテナンス」D、「車両メモ」E及び「走行デ
ータ」F等)の車載機器選択用アイコン(指標)が、画
面全体に亘って表示され、前記ジョグダイアル11を回
転させると、その回転各の度合いに応じてそれぞれのア
イコンA,B,C,D,E、Fの色が順番に変化するも
ので、所望のアイコンの色が変化したとき、決定スイッ
チ20をオン操作することによってそのアイコンに相当
する機能が選択、決定される。すなわち、「エアコン」
A、「オーディオ」B、「地図」C、「メンテナンス」
D、「車両メモ」E及び「走行データ」Fの何れかの機
能が選択され、これによって切り替え操作が行われる。
その結果、図9(A),(B),(C),(D),
(E)、(F)に示される表示画面の何れかに切り替わ
る。
【0030】図9(A),(B),(C),(D),
(E)、(F)は、前記ジョグダイアル11による選択
画面を第1階層画面とした時の第2階層画面(「エアコ
ン」A、「オーディオ」B、「地図」C、「メンテナン
ス」D、「車両メモ」E及び「走行データ」Fの操作画
面)に相当するもので、この第2階層画面は、第1〜第
4表示エリア4a〜4dに分割され、画面中央部の第1
表示エリア4aには選択中の制御対象(「エアコン」、
「オーディオ」、「地図」、「メンテナンス」、「車両
メモ」及び「走行データ」)を目視によって理解可能な
画像が表示され、その左側及び右側の第2及び第3表示
エリア4b、4cには現在の制御状態、現状データがリ
アルタイムに表示され、また画面上側の第4表示エリア
4dには操作スイッチ12A,12B,12Cによって
選択操作が行われるスイッチ切替エリアが表示される。
また、このメニュー画面から制御画面への切替の全体の
状態遷移を、簡単に、かつ分かり易いように模式的に図
解したものが図10に示す説明図である。
【0031】なお、この図10に示すように第4表示エ
リア4dのスイッチ切替エリアは、6つのスイッチ表示
領域X1,X2,Y1,Y2,Z1,Z2に分割され、
スイッチ表示領域X1,X2が、図5に示す操作スイッ
チ12A,12B,12Cのうち一番左側に配置された
操作スイッチ12Aによって選択操作される領域を示
し、またスイッチ表示領域Y1,Y2が、中央に配置さ
れた操作スイッチ12Bによって選択操作される領域を
示し、さらにスイッチ表示領域Z1,Z2が、一番右側
に配置された操作スイッチ12Cによって選択操作され
る領域を示す。
【0032】例えば、指標「オーディオ」が選択されて
いるときに操作スイッチ12Aを上方に引き上げると、
例えばCDのTRACK番号の大きい方に進め、また下
方に引き下げると、例えばCDのTRACK番号の小さ
い方に進める。操作スイッチ12Bを上方に引き上げる
と、例えばCDのSOURCEに進め、また下方に引き
下げると、例えば音質調整に進める。操作スイッチ12
Cを上方に引き上げると、例えば音量が大きくなる方向
に、下方に押し下げると、例えば音量が小さくなる方向
になる。
【0033】図11は図4に示した車両のハンドル8の
ハブ8aに設けられた副入力装置9の全体的なスイッチ
配列説明図で、前記ジョグダイアル11の操作によって
切り替えられ、選択可能になる「エアコン」A、「オー
ディオ」B、「地図」C、「メンテナンス」D、「車両
メモ」E及び「走行データ」F等の車載機器選択用アイ
コン(指標)のうち、一般的に使用頻度の高い「エアコ
ン」及び「オーディオ」の機器選択用アイコンに対応す
る操作スイッチ9b,9cである。また、符号9aで示
される多方向操作スイッチは、前記操作スイッチ9b,
9cによる機能選択後に行われる制御選択用のスクロー
ルスイッチ(上記のジョイスティックスイッチ17に相
当するもの)で、イグニッションスイッチをオンしたと
きに前記主入力装置7、副入力装置9用の何れを優先に
するかは不図示の設定スイッチの切り替え操作によって
行われる。なお、この多方向操作スイッチ9aは、四隅
の何れかの部分を押し込むことによって上下、左右の4
方向に操作できると共に、そのスクロール操作によって
図13に示す6つのスイッチ表示領域X1,X2,Y
1,Y2,Z1,Z2の何れかにカーソルを移動させ、
その後に多方向操作スイッチ9aの中央部(図中「E」
と表示されている部分)を押し込むと、選択、決定され
る。
【0034】すなわち、図12に示すようにイグニッシ
ョンスイッチがオン操作されると(ステップST1
0)、オープニング画面に切り替わり(ステップST1
1)、ステップST12のデフォルト画面の表示状態に
入り、このデフォルト画面が、前記主入力装置7、副入
力装置9用のうちの優先されている方の画像を常に表示
し、何れのスイッチ操作も無い場合には所定時間毎に順
次ステップST12、ステップST13、ステップST
14を繰り返し実行する。
【0035】ステップST13では、副入力装置9の何
れかの操作スイッチ9b,9cが所定時間内にオン操作
されたか否かを判断し、オン操作されないと判断すると
次のステップST14に進み、主入力装置7のジョグダ
イアル11が所定時間内に操作されたか否かを判断し、
操作されないと判断するとステップST12に戻る。
【0036】ステップST13で副入力装置9の何れか
の操作スイッチ9b又は9cが所定時間内にオン操作さ
れたと判断すると、その操作スイッチ9b又は9cに対
応する第1階層画面(後述する図14の説明の中で詳細
に述べる。)に切り替わり(ステップST15)、切り
替わった後所定時間が経過するとステップST12に戻
る。
【0037】また、ステップST14では主入力装置7
のジョグダイアル11が所定時間内に操作されたと判断
すると、前述の第1階層画面、例えば図8の画面に切り
替わり(ステップST15)、切り替わった後所定時間
が経過するとステップST12に戻る。
【0038】図13は前記副入力装置9の「エアコン」
用の操作スイッチ9cをオン操作したときに前記表示装
置4に表示される画像の内の制御画面の一部の状態遷移
を示したもので、図8及び図9で示した第4表示部のス
イッチ切替エリア4dと同一に表示される。すなわち、
分割された6つのスイッチ表示領域X1,X2,Y1,
Y2,Z1,Z2のうち、スイッチ表示領域X1,X2
は、左側(助手席側)の温度、風量等を制御するスイッ
チ表示領域を示し、またスイッチ表示領域Z1,Z2
は、右側(運転席側)の温度、風量等を制御するスイッ
チ表示領域を示し、また中央のスイッチ表示領域Y1,
Y2は、左右共通の制御を選択操作するための領域を示
している。
【0039】すなわち、前記副入力装置9の「エアコ
ン」用の操作スイッチ9cをオン操作すると、前記表示
装置4のスイッチ切り替えエリア4dには図13に符号
M1で示される制御画面、すなわちスイッチ表示領域X
1には助手席の温度アップセットスイッチが、スイッチ
表示領域X2には助手席の温度ダウンセットスイッチが
表示される。また、スイッチ表示領域Y1には左右独立
選択スイッチが、またスイッチ表示領域Y2には後席へ
の送風セットスイッチが表示される。さらに、スイッチ
表示領域Z1には温度アップセットスイッチが、またス
イッチ表示領域Z2には温度ダウンセットスイッチが表
示される。
【0040】ここで、多方向操作スイッチ9aの角部の
何れかを操作して、例えば後席への送風開始スイッチを
示すスイッチ表示領域Y2の表示色を変えて選択し、そ
の後多方向操作スイッチ9aの中央部を押し込むと、符
号M2で示される制御画面、すなわちスイッチ表示領域
X1には風量アップセットスイッチが、スイッチ表示領
域X2には風量ダウンセットスイッチが表示される。ま
た、スイッチ表示領域Z1には後席送風開始選択スイッ
チが表示され、この表示が開始されてから所定時間が経
過すると、符号M1で示される制御画面に戻る。
【0041】戻った後、多方向操作スイッチ9aの中央
部を押し込むと、押し込むときその多方向操作スイッチ
9aの角部を押圧していないので、符号M3で示される
制御画面、すなわちスイッチ表示領域X1にはフロント
DEFセットスイッチが、スイッチ表示領域X2にはリ
ヤDEFセットスイッチが表示される。また、スイッチ
表示領域Y2には吹出口選択スイッチが表示される。さ
らに、スイッチ表示領域Z1には外気取り込み選択スイ
ッチが、またスイッチ表示領域Z2には内気循環選択ス
イッチが表示される。
【0042】ここで、吹出口選択スイッチを示すスイッ
チ表示領域Y2の表示色を変えて選択し、その後多方向
操作スイッチ9aの中央部を押し込むと、符号M4で示
される制御画面、すなわちスイッチ表示領域X1には助
手席側への送風選択セットスイッチが、またスイッチ表
示領域Z1には運転席送風選択スイッチが表示され、こ
の表示が開始されてから所定時間が経過すると、符号M
3で示される制御画面に戻る。
【0043】戻った後、前回と同様に多方向操作スイッ
チ9aの角部を押圧せずに中央部のみ押し込むと、符号
M5で示される制御画面、すなわちスイッチ表示領域X
1には送風風量アップセットスイッチが、スイッチ表示
領域X2には送風風量ダウンセットスイッチが表示され
る。また、スイッチ表示領域Y1にはエアコン選択スイ
ッチが、またスイッチ表示領域Y2にはエアコンのエコ
ノミーモードセットスイッチが表示される。さらに、ス
イッチ表示領域Z1にはエアコン自動運転モード選択セ
ットスイッチが、またスイッチ表示領域Z2にはエアコ
ン駆動停止スイッチが表示され、この制御画面になって
から多方向操作スイッチ22を押し込むと、符号M1で
示される制御画面に戻る。
【0044】次に、図14に基づいて、前記副入力装置
9によるオーディオ装置のセットの仕方を説明する。す
なわち、走行中に運転者がハンドル8を握りながら右手
親指で、操作スイッチ9bを1回オン操作すると、表示
装置4には副入力装置9の全体画像が表示され、その
後、さらに2回オン操作すると、制御画面の表示モード
は符号N1で示されるモードに切り替わり、「×××第
1」の表示部分の表示色が替わり、「×××第1」が選
択されていることを示す。
【0045】その後、多方向操作スイッチ9aの符号C
で示されるスイッチを1回オン操作すると「○○○放
送」の表示部分の表示色が替わり、制御画面の表示モー
ドが符号N2で示される「○○○放送」が選択されてい
ることを示し、次に符号Cで示されるスイッチを更にも
う1回オン操作すると「ラジオ○○○」の表示部分の表
示色が替わり、制御画面の表示モードが符号N3で示さ
れる「ラジオ○○○」が選択されていることを示す。さ
らにもう1回符号Cで示されるスイッチをオン操作する
と「○○○」の表示部分が他の部分と表示色が替わり、
制御画面の表示モードが符号N4で示される「○○○」
が選択されていることを示す。
【0046】次に、多方向操作スイッチ9aの符号Dで
示されるスイッチを1回オン操作すると「×××放送」
の表示部分の表示色が替わり、制御画面の表示モードが
符号N5で示される「×××放送」が選択されているこ
とを示し、次に符号Dで示されるスイッチを更にもう1
回オン操作すると「×××ラジオ」の表示部分の表示色
が替わり、制御画面の表示モードが符号N6で示される
「×××ラジオ」が選択されていることを示す。さらに
もう1回符号Dで示されるスイッチをオン操作すると
「×××第1」の表示部分の表示色が替わり、「×××
第1」が選択されていることを示す。
【0047】次に、符号N1で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの符号Aで示されるスイッチ
が1回オン操作されると、制御画面右側の実線枠で囲ま
れている部分X1の表示色が変わり音量が大きくなり、
所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7の表示
画像に切り替わる。一方、符号N1で示される表示モー
ドの時に多方向操作スイッチ9aの符号Bで示されるス
イッチが1回オン操作されると、制御画面右側の実線枠
X2で囲まれている部分の表示色が変わり音量が小さく
なり、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7
の表示画像に切り替わる。
【0048】次に、符号N2で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「○○○放送」の選択が、決定
され、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7
の表示画像に切り替わる。
【0049】次に、符号N3で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「ラジオ○○○」の選択が、決
定され、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置
7の表示画像に切り替わる。
【0050】次に、符号N4で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「○○○」の選択が、決定さ
れ、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7の
表示画像に切り替わる。
【0051】次に、符号N5で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「×××放送」の選択が、決定
され、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7
の表示画像に切り替わる。
【0052】次に、符号N6で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「×××ラジオ」が選択、決定
され、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7
の表示画像に切り替わる。
【0053】次に、符号N6で示される表示モードの時
に多方向操作スイッチ9aの中央のスイッチEを押し込
んで、オン操作すると、「×××第1」の選択が、決定
され、所定時間後にデフォルト画面である主入力装置7
の表示画像に切り替わる。
【0054】なお、図示したように、運転者等の操作す
る者が運転に集中している時、オーディオ、エアコン等
の操作を行う必要が発生したときには、視線は前方に注
がれていても凹部Hを目当てに手探りすることにより主
入力装置7の位置は容易に見つけだすことが出来る。そ
の後、本体ケース13の下側に形成された凹部Hに指先
を入れ、掌で主入力装置7を握りしめることによって、
自然に指元にジョグダイアル11の周面が当たる。
【0055】次に、そのジョグダイアル11を回転操作
することによって画像表示装置4に表示されるメニュー
画面の各メニューの表示色が変わるので、所望の位置の
メニューの色が変わったのを見届けた後に決定スイッチ
20をオン操作することによって機能画面に容易に入る
ことが出来る。また握った状態で、操作スイッチ12
A、12B、12Cにも自然に指先が届くので、操作ス
イッチ12A、12B、12Cも容易に操作可能にな
る。
【0056】また、ジョイスティックスイッチ操作部位
14は、その上端部位が本体ケース13の上面から突出
しないように主入力装置7に備えられ、主入力装置7を
運転者等が把持する際、又は把持したときに、誤ってジ
ョイスティックスイッチ操作部位14が揺動されたり、
押圧が加えられないように構成されているので、意図的
に本体ケース13の上面中央部に形成されている凹部1
5へ指を挿入しない限り、ジョイスティックスイッチ操
作部位14は操作できない。
【0057】また、この状態では、操作するものの掌が
ジョイスティックスイッチ操作部位14の上端部に接触
しないので、ジョグダイアル11、操作スイッチ12A
〜12Cの操作中に誤操作することはない。
【0058】上記の説明は、右ハンドル仕様の車両にお
いて運転者が左掌で主入力装置7を操作するものである
が、上記構成のものと同一構成のものを同一場所に取り
付けることによって、左ハンドル仕様になり、同一の作
用効果が得られる。
【0059】以上のように、この実施の形態によれば、
運転者は容易に手探り状態で主入力装置7を把持でき、
それによってジョグダイアル11、操作スイッチを確実
に操作可能になり、操作品質を向上できる。また、安定
した状態でジョイスティックスイッチ操作部位14を操
作できるので、親指の動きを正確にジョイスティックス
イッチ操作部位14に伝えることができ、操作中におけ
る車両の振動や不意に起こる揺れ等の影響を受けること
なく意図通りに操作することができるという効果が得ら
れる。
【0060】なお、上記の実施の形態においては、決定
スイッチ20をジョグダイアル11の前方側に隣接して
設けたが、場所的には、どこでもよいと言うことは言う
までもないことである。例えば、図17に示すように本
体ケース13の上側面の後端側中央部に符号20’で示
すような決定スイッチを設けてもよい。それによって、
操作する人3は、本体ケース13を掌で握った状態でジ
ョグダイアル11等を操作し、その状態で掌の手首近傍
で決定スイッチ20’を押し込める。
【0061】次に、上記に述べた決定スイッチ20、2
0’とは異なる構造の決定スイッチ58、59を図に基
づいて以下に説明する。すなわち、図18は主入力装置
50の分解組み立て図、図19は主入力装置50を上方
から見た平面図、図20は図19の右側面図、図21は
図19のB−B断面説明図である。図において、51は
ブリッジ状をなし、下側に図6に示す空間と同一機能の
空間Hが形成されたロアケース、52はロアケース51
に上側から係合されるアッパーケースで、このロアケー
ス51及びアッパーケース52の双方によって図6にお
ける本体ケース13に相当する本体ケースが形成され、
またそのアッパーケース52の相対向する側面には一対
の第1切り欠き部52aが、またそれらの下側には第1
切り欠き部52aよりも幅広の第2切り欠き部52bが
連続して形成されている。
【0062】そして、一対の第1切り欠き部52aの双
方からは後述のジョグダイアル55aが外部から操作可
能に露出して配置されている。また、一対の第2切り欠
き部52bの双方には後述の決定スイッチ58、59の
操作部58a、59aが配置され、かつその操作部58
a、59aの双方の円弧部は、後述のジョグダイアル5
5aの外周面の外側に突出して配置されている。すなわ
ち、ジョグダイアル55aを操作した指先を下方に移動
させるだけで操作部58a、59aを容易に押し倒すこ
とが出来るように設けられている。
【0063】また、前記アッパーケース52の前端側に
形成された、ほぼ垂直の面に複数の窓部52dが設けら
れ、その複数の窓部52dのそれぞれは、操作スイッチ
57A〜57C(図6における操作スイッチ12A、1
2B、12Cに相当し、それと同一の機能を有する)が
設けられる。
【0064】また、前記ロアケース51及びアッパーケ
ース52によって囲まれた空間内に第1回路基板53及
び第2回路基板54が格納されている。そして、その第
1回路基板53には、ジョグダイアル55a(図6にお
けるジョグダイアル11に相当する)によって操作され
るジョグダイヤルスイッチ55と、ジョイスティックス
イッチ操作部位56a及び補助リング部材56bが取り
付けられたジョイスティックスイッチ操作検出手段56
とが取り付けられ、また第2回路基板54には複数の操
作スイッチ57A〜57Cが取り付けられている。な
お、決定スイッチ58,59の操作部は符号58a、5
9aで示されている。
【0065】また、アッパーケース52の上面に形成さ
れた掌支持部52eと、その前端及び後端から下方に向
けて延設された一対の脚部52f、52gとを有し、そ
の掌支持部52eの上面の中央部近傍には凹部60が形
成され、その凹部60には、その上側開口端から前記ジ
ョイスティックスイッチ操作部位56a及び補助リング
部材56bの上端部が上方に突出しないように設けられ
ている。
【0066】なお、符号61は凹部60の中央部位に穿
設された挿通孔で、ジョイスティックスイッチ操作部位
56aが挿通されるものである。
【0067】次に、決定スイッチ58、59の操作部5
8a、59aについて述べる。操作部58a、59a
は、図18に示すように大略円弧状をなし、その外周縁
に沿って壁部58b、59bが立設されている。また、
この決定スイッチ58、59は組み付けられると、その
壁部58b、59bの内側面側に前記ジョグダイアル5
5aの外周縁の下側が位置するように配設される。
【0068】また、前記操作部58a、59aの側面に
は、円ボス58c、59cが一対設けられ、それぞれの
円ボス58c、59cが、前記ロアケース51に対応し
て設けられた一対の支持部材51a、51bのそれぞれ
によって回転可能に軸支されている。
【0069】上記構成において、前記ジョグダイアルス
イッチ55のジョグダイアル55a等の回転操作の後
に、その指先を下方に移動させて、前記決定スイッチ5
8、59の操作部58a、59aのうちの一方を図21
の矢印A方向に押し込むことによって操作部58a、5
9aは、円ボス58c、59cを中心にして所定角度だ
け回転し、実線で示される位置から破線で示される位置
まで変位する。その結果、前記第1回路基板53に設け
られた対応するスイッチSWがオン操作され、矢印A方
向への押し込みを解除すると、図示されないバネ力によ
って操作部58a、59aは、実線で示される位置まで
戻される。
【0070】
【発明の効果】以上のように、この発明による入力装置
の下方に凹部が設けられているので、それを目安に手探
りで容易に操作用ダイアルの位置を探すことが出来、ダ
イヤルの回転操作が容易に行えるという効果が発揮され
る。
【0071】また、脚部と掌支持部とを、ほぼ直角に取
り付けるもので、これによって操作する人の指に力を入
れることができるようになり、スイッチ操作を確実に行
えるようになる。
【0072】また、脚部に設けられた複数のスイッチの
左右配列と画面表示装置に表示される指標の左右配列と
を一致するように設定したので、操作するスイッチ位置
と表示画面とを一致させることができるので、感覚的、
すなわち見ただけで容易に理解することが出来る。
【0073】また、操作手段は、操作用ダイアルによっ
て画面表示装置の表示される複数の指標に基づいてメニ
ュー選択が行われ、また複数のスイッチによって車載機
器の機能選択が行われるものであるので、表示画面の表
示像を見ながら容易に押圧するスイッチ位置、ダイアル
操作の選択操作が感覚的で分かりやすくなる。
【0074】また、操作手段は、操作用ダイアルによっ
て選択され、かつ画面表示装置に表示される指標のうち
の使用頻度の高い指標を選択するスイッチ機能をステア
リングに設けたので、使用頻度の高い指標に係わるスイ
ッチ機能を常時握っているステアリングに設けることに
よって、スイッチの操作が楽になる。
【0075】この発明に係る車両用入力装置の操作手段
は、操作用ダイアルによって選択可能になった所望の指
標を決定するための決定スイッチを操作用ダイアルの近
傍に配置したことによってダイアルを操作した指で容易
に決定スイッチを操作できる。
【0076】また、その決定スイッチの操作部が、ダイ
アルに重ね合わされ、かつ操作用ダイアル周面から外側
に張り出すように設けることによってダイアルを操作し
た指を移動させずに操作できるので、さらに容易にな
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の形態1による乗り物搭載機器
用操作装置を備える車両のインスツルメントパネルを示
す斜視図である。
【図2】この発明の実施の形態1による車室内の概略縦
断面を示す説明図である。
【図3】この発明の実施の形態1による操作装置を掌で
把持した状態を示す説明図である。
【図4】(A)はハンドル8に副入力装置9が設けられ
ている平面概略説明図で、(B)は(A)に示したもの
を実際的なデザインの具体例の平面図である。
【図5】主入力装置8の全体構成の斜視図である。
【図6】(A)は図5に示す主入力装置8の平面概略説
明図で、(B)は(A)に示したものに実際的なデザイ
ンを与えたときの具体例を示す6面図である。
【図7】この発明の実施の形態1による操作装置の側面
図である。
【図8】主入力装置7が作動状況にあるときのメニュー
画面(第1階層画面)である。
【図9】主入力装置7のジョグダイアル11によって制
御対象が選択されたときに表示される制御画面(第2階
層画面)である。
【図10】メニュー画面から制御画面に状態遷移する状
態の全体説明図である。
【図11】図4に示した副入力装置9の概略説明図であ
る。
【図12】主入力装置7と副入力装置9の切替を示すフ
ローチャート図である。
【図13】副入力装置9を用いて「エアコン」操作画面
を切り替えるスイッチ操作の手順を説明する作動説明図
である。
【図14】副入力装置9を用いて「オーディオ」操作画
面を切り替えるスイッチ操作の手順を説明する作動説明
図である。
【図15】副入力装置9を用いて「オーディオ」操作画
面を切り替えるスイッチ操作の手順を説明する作動説明
図である。
【図16】副入力装置9を用いて「オーディオ」操作画
面を切り替えるスイッチ操作の手順を説明する作動説明
図である。
【図17】決定スイッチの取付位置の異なる他の実施の
形態である。
【図18】決定スイッチの取付位置が異なり、かつ構造
が大きく異なる他の実施の形態を説明するための分解組
立説明図である。
【図19】図18の平面説明図である。
【図20】図19の右側面図である。
【図21】図19のB−B線断面説明図である。
【図22】従来のマルチファンクションスイッチの構成
を示す説明図である。
【符号の説明】
1 インスツルメントパネル 2 センターコンソール 3 運転者 4 画面表示装置 5 計器パネル 6 アームレスト(基台) 7、52 主入力装置 8 ハンドル 8a ハブ 9 副入力装置 11、55a ジョグダイアル 12A〜12C、20、21、57A〜57C 操作ス
イッチ 13、52 本体ケース 13a,52a 掌支持部 13b,13c,52b,52c 脚部 14、56a、56b ジョイスティックスイッチ操作
部位 15、60 凹部 17、61 挿通孔 18 回動操作検出手段 19、56 ジョイスティックスイッチ操作検出手段 20、20’、58、59 決定スイッチ 22 スクロールスイッチ(多方向操作スイッチ) 100 マルチファンクションスイッチ 101 スイッチケース 102A,102B,102C、102D 操作スイッ
フロントページの続き (72)発明者 高久 則夫 東京都中野区南台5丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 (72)発明者 津久井 昭彦 東京都中野区南台5丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 (72)発明者 五十嵐 桂子 東京都中野区南台5丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 (72)発明者 新井 正敏 東京都中野区南台5丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 Fターム(参考) 5B087 AA09 AB02 BC13 BC19 DD03 DE03 5G019 LL01 LL26 SK01 SK02 SK10 SY01

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 画面表示装置に表示される複数の指標を
    選択状態に切換え、所望の指標を選択することによって
    車載機器の操作を行う操作手段を運転席近傍に備えた車
    両用入力装置において、 前記操作手段は、脚部と、その脚部上端から横方向に延
    設して設けられた掌支持部とからなり、前記脚部の外側
    面には複数の操作スイッチが設けられ、また前記掌支持
    部の側面には操作用ダイアルが設けられて、前記複数の
    操作スイッチ及び操作用ダイアルを操作することによっ
    て前記画面表示装置に表示される前記複数の指標のうち
    から所望の指標を選択可能にすることを特徴とする車両
    用入力装置。
  2. 【請求項2】 前記脚部に対する掌支持部の取付角度
    は、直角よりも小さい角度に設定されてなることを特徴
    とする請求項1記載の車両用入力装置。
  3. 【請求項3】 前記脚部に設けられた複数の操作スイッ
    チの左右方向の配列順序と前記画面表示装置に表示され
    る指標の左右方向の配列順序とが一致するように設定さ
    れてなることを特徴とする請求項1記載の車両用入力装
    置。
  4. 【請求項4】 前記操作用ダイアルによって前記画面表
    示装置の表示される複数の指標に基づいてメニュー選択
    が行われ、また前記複数のスイッチによって前記車載機
    器の機能選択が行われることを特徴とする請求項1記載
    の車両用入力装置。
  5. 【請求項5】 前記操作用ダイアルによって選択され、
    かつ前記画面表示装置に表示される指標のうちの使用頻
    度の高い指標を選択するスイッチ機能をステアリングに
    設けたことを特徴とする請求項4記載の車両用入力装
    置。
  6. 【請求項6】 前記操作手段は、さらに、前記操作用ダ
    イアルによって選択可能になった所望の指標を決定する
    ための決定スイッチを前記操作用ダイアルの近傍に配置
    したことを特徴とする請求項1記載の車両用入力装置。
  7. 【請求項7】 前記操作用ダイアルの近傍に配置された
    決定スイッチは、その操作部が、前記操作用ダイアルに
    重ね合わされ、かつ前記操作用ダイアル周面から外側に
    張り出すように設けられてなることを特徴とする請求項
    6記載の車両用入力装置。
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