JP2003136597A - ヘッドライナープラスチック溶接 - Google Patents
ヘッドライナープラスチック溶接Info
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接着剤、例えばホットメルトグルーの必要性
を無くし、又は大幅に減少させて構成部品を乗物のヘッ
ドライナーに取り付けることができるようにすることに
ある。また、製造が容易で軽量であり、しかも従来型ヘ
ッドライナー組立体と比較して部品数の少ないヘッドラ
イナー組立体を提供する。 【解決手段】 プラスチックの溶接を利用して乗物ヘッ
ドライナー組立体用の種々の構成部品を取り付ける。一
実施形態では、ヘッドライナー組立体（20）は、ポリマ
ー基材（26）を有し、このポリマー基材は、基材の底側
部上にカバー素材を受容する。基材を固定する。ポリマ
ーヘッドライナー構成部品（22）を基材に対して固定
し、基材にプラスチック溶接する。
を無くし、又は大幅に減少させて構成部品を乗物のヘッ
ドライナーに取り付けることができるようにすることに
ある。また、製造が容易で軽量であり、しかも従来型ヘ
ッドライナー組立体と比較して部品数の少ないヘッドラ
イナー組立体を提供する。 【解決手段】 プラスチックの溶接を利用して乗物ヘッ
ドライナー組立体用の種々の構成部品を取り付ける。一
実施形態では、ヘッドライナー組立体（20）は、ポリマ
ー基材（26）を有し、このポリマー基材は、基材の底側
部上にカバー素材を受容する。基材を固定する。ポリマ
ーヘッドライナー構成部品（22）を基材に対して固定
し、基材にプラスチック溶接する。
Description
【０００１】
【発明の分野】本発明は、乗物用ヘッドライナー及びそ
の構造に関する。
の構造に関する。
【０００２】
【背景技術】乗物用ヘッドライナーは、乗物のルーフ内
面を内張りする。乗物用ヘッドライナーは、種々の機能
を果たす。第１に、ヘッドライナーは、乗物本体内と乗
物ルーフとの間のクッションとなる。第２に、ヘッドラ
イナーは、部品を乗物インテリア内を引き回して取り付
ける便宜的手段となる。かかる部品を本体コンパートメ
ントの内部に向いた状態で取り付けることができ、或い
は、ヘッドライナーと乗物ルーフの内面との間に取り付
けることができる。第３に、ヘッドライナーは、乗物イ
ンテリアの見栄えのよい天井となる。
面を内張りする。乗物用ヘッドライナーは、種々の機能
を果たす。第１に、ヘッドライナーは、乗物本体内と乗
物ルーフとの間のクッションとなる。第２に、ヘッドラ
イナーは、部品を乗物インテリア内を引き回して取り付
ける便宜的手段となる。かかる部品を本体コンパートメ
ントの内部に向いた状態で取り付けることができ、或い
は、ヘッドライナーと乗物ルーフの内面との間に取り付
けることができる。第３に、ヘッドライナーは、乗物イ
ンテリアの見栄えのよい天井となる。
【０００３】ヘッドライナーを種々の方法で製造するこ
とができる。代表的には、例えばガラス繊維、ＰＥＴ、
ウレタン熱硬化性樹脂等の剛性材料は、カバー素材、例
えば、布、皮革等の支持手段となる。カバー素材は、乗
物内に据え付けられると、乗物インテリアに向く。乗物
インテリアに向いたカバー素材の側部は、Ａ−表面（A-
surface ）と呼ばれている。カバー素材と基材との間の
境界面は、Ｂ−表面（B-surface ）と呼ばれている。乗
物ルーフに向いた基材の側部は、Ｃ−表面（C-surface
）と呼ばれている。カバー素材の基材に取り付けるの
にＢ−表面のところに液体接着剤又は接着フィルムを用
いるのがよい。
とができる。代表的には、例えばガラス繊維、ＰＥＴ、
ウレタン熱硬化性樹脂等の剛性材料は、カバー素材、例
えば、布、皮革等の支持手段となる。カバー素材は、乗
物内に据え付けられると、乗物インテリアに向く。乗物
インテリアに向いたカバー素材の側部は、Ａ−表面（A-
surface ）と呼ばれている。カバー素材と基材との間の
境界面は、Ｂ−表面（B-surface ）と呼ばれている。乗
物ルーフに向いた基材の側部は、Ｃ−表面（C-surface
）と呼ばれている。カバー素材の基材に取り付けるの
にＢ−表面のところに液体接着剤又は接着フィルムを用
いるのがよい。
【０００４】種々の構成部品がヘッドライナーに取り付
けられる。これら構成部品としては、飾り部品、リテー
ナ及びバックプレート、ヘッドライナーを乗物ルーフに
取り付けるための板金アタッチメント機構、配線、ホー
ス及びチューブ、頭用対衝撃装置等が挙げられる。典型
的には、これら部品は、接着剤、例えば熱可塑性ホット
メルトを用いてヘッドライナーに取り付けられる。しか
しながら、この方法には幾つかの問題がある。第１に、
接着剤は例えばホットメルトガンの使用により手作業で
塗布されることが多い。この方法は、大きな労働力を要
し、しかも、約３５０°Ｆまで加熱されたグルーに近づ
いて作業しなければならない作業者にとって実行困難で
ある。第２に、接着剤、例えばホットメルトグルーの塗
布は厄介な工程である。多くの場合、いくつもの列状に
なったグルーが、ヘッドライナーのＡ−表面に移動し、
それにより許容レベルを超えるほどの外観上の欠陥が生
じる。第３に、例えばホットメルトのような接着剤の塗
布により、組立体の重量が更に増すことになる。グルー
を不要にすると、部品重量が軽減され、かくして、ガソ
リン走行距離への影響が確実となる。第４に、接着剤を
用いることは、乗物の材料費の追加分となる。接着剤を
不要にすると、部品の節約となる。第５に、熱可塑性樹
脂系接着剤を用いると、高温での部品の引離し力が減少
する。第６に、接着剤、特にホットメルトグルーを用い
ると、ヘッドライナーに対する構成部品の位置決め上の
制御が複雑になる。
けられる。これら構成部品としては、飾り部品、リテー
ナ及びバックプレート、ヘッドライナーを乗物ルーフに
取り付けるための板金アタッチメント機構、配線、ホー
ス及びチューブ、頭用対衝撃装置等が挙げられる。典型
的には、これら部品は、接着剤、例えば熱可塑性ホット
メルトを用いてヘッドライナーに取り付けられる。しか
しながら、この方法には幾つかの問題がある。第１に、
接着剤は例えばホットメルトガンの使用により手作業で
塗布されることが多い。この方法は、大きな労働力を要
し、しかも、約３５０°Ｆまで加熱されたグルーに近づ
いて作業しなければならない作業者にとって実行困難で
ある。第２に、接着剤、例えばホットメルトグルーの塗
布は厄介な工程である。多くの場合、いくつもの列状に
なったグルーが、ヘッドライナーのＡ−表面に移動し、
それにより許容レベルを超えるほどの外観上の欠陥が生
じる。第３に、例えばホットメルトのような接着剤の塗
布により、組立体の重量が更に増すことになる。グルー
を不要にすると、部品重量が軽減され、かくして、ガソ
リン走行距離への影響が確実となる。第４に、接着剤を
用いることは、乗物の材料費の追加分となる。接着剤を
不要にすると、部品の節約となる。第５に、熱可塑性樹
脂系接着剤を用いると、高温での部品の引離し力が減少
する。第６に、接着剤、特にホットメルトグルーを用い
ると、ヘッドライナーに対する構成部品の位置決め上の
制御が複雑になる。
【０００５】接着剤、例えばホットメルトグルーの必要
性を無くし、又は大幅に減少させて構成部品を乗物のヘ
ッドライナーに取り付けることができるようにすること
が要望されている。かかるヘッドライナー組立体は、製
造が容易で軽量であり、しかも従来型ヘッドライナー組
立体と比較して部品数の少ないものであることが必要で
ある。
性を無くし、又は大幅に減少させて構成部品を乗物のヘ
ッドライナーに取り付けることができるようにすること
が要望されている。かかるヘッドライナー組立体は、製
造が容易で軽量であり、しかも従来型ヘッドライナー組
立体と比較して部品数の少ないものであることが必要で
ある。
【０００６】
【発明の概要】本発明は、乗物用ヘッドライナー組立体
及び種々の構成部品を基材にプラスチック溶接を用いて
かかる組立体を製造する方法に関する。
及び種々の構成部品を基材にプラスチック溶接を用いて
かかる組立体を製造する方法に関する。
【０００７】乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法が
提供される。ヘッドライナー組立体は、底側部上にカバ
ー素材を受け入れるポリマー基材を有する。基材を設け
る。複数のポリマーヘッドライナー構成部品を基材に対
して設ける。複数のヘッドライナー構成部品を基材にプ
ラスチック溶接する。
提供される。ヘッドライナー組立体は、底側部上にカバ
ー素材を受け入れるポリマー基材を有する。基材を設け
る。複数のポリマーヘッドライナー構成部品を基材に対
して設ける。複数のヘッドライナー構成部品を基材にプ
ラスチック溶接する。
【０００８】種々の実施形態では、種々のプラスチック
溶接法を利用でき、かかるプラスチック溶接法として
は、振動溶接、熱板溶接、音波溶接、高周波溶接等が挙
げられる。加熱ピン打ち又はヒートステーキング（heat
staking）も利用できる。
溶接法を利用でき、かかるプラスチック溶接法として
は、振動溶接、熱板溶接、音波溶接、高周波溶接等が挙
げられる。加熱ピン打ち又はヒートステーキング（heat
staking）も利用できる。
【０００９】また、種々のヘッドライナー構成部品を利
用できる。ヘッドライナー構成部品としては、少なくと
も１つの飾り部品が挙げられる。また、ヘッドライナー
構成部品としては、追加の構成部品、例えば、サンバイ
ザー、バイザーセンターサポート、掴みハンドル、ラン
プ、配線用ハーネス、エアダクト、リヤウォッシャーホ
ース及びドレン管等を支持する少なくとも１つのリテー
ナ又はバックプレート（裏板）も挙げられる。ヘッドラ
イナー構成部品としては、少なくとも１つの板金アタッ
チメントも挙げられる。さらに、例えば配線用ハーネ
ス、リヤウォッシャーホース、ドレン管、ダクト類及び
頭用対衝撃装置を直接、ヘッドライナーに溶接できる。
用できる。ヘッドライナー構成部品としては、少なくと
も１つの飾り部品が挙げられる。また、ヘッドライナー
構成部品としては、追加の構成部品、例えば、サンバイ
ザー、バイザーセンターサポート、掴みハンドル、ラン
プ、配線用ハーネス、エアダクト、リヤウォッシャーホ
ース及びドレン管等を支持する少なくとも１つのリテー
ナ又はバックプレート（裏板）も挙げられる。ヘッドラ
イナー構成部品としては、少なくとも１つの板金アタッ
チメントも挙げられる。さらに、例えば配線用ハーネ
ス、リヤウォッシャーホース、ドレン管、ダクト類及び
頭用対衝撃装置を直接、ヘッドライナーに溶接できる。
【００１０】乗物用ヘッドライナー組立体も又、提供さ
れる。ヘッドライナー組立体は、乗物本体内部に向いた
底面及び底面と反対側に位置する頂面を備えたポリマー
支持基材を有する。カバー素材が、基材を成形する前、
又は後、或いはその一部として支持基材底面にくっつけ
られている。複数のポリマーヘッドライナー構成部品
が、支持基材の頂面にプラスチック溶接されている。
れる。ヘッドライナー組立体は、乗物本体内部に向いた
底面及び底面と反対側に位置する頂面を備えたポリマー
支持基材を有する。カバー素材が、基材を成形する前、
又は後、或いはその一部として支持基材底面にくっつけ
られている。複数のポリマーヘッドライナー構成部品
が、支持基材の頂面にプラスチック溶接されている。
【００１１】また、配線用ハーネスを有する乗物用ヘッ
ドライナー組立体の製造方法も提供される。ポリマー基
材を形成する。カバー素材を基材底面に取り付ける。配
線用ハーネス組立体を直接、基材頂面にプラスチック溶
接する。
ドライナー組立体の製造方法も提供される。ポリマー基
材を形成する。カバー素材を基材底面に取り付ける。配
線用ハーネス組立体を直接、基材頂面にプラスチック溶
接する。
【００１２】また、少なくとも１本のエアダクトを有す
る乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供され
る。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材底面に
取り付ける。少なくとも１本のエアダクトを直接、基材
頂面にプラスチック溶接する。
る乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供され
る。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材底面に
取り付ける。少なくとも１本のエアダクトを直接、基材
頂面にプラスチック溶接する。
【００１３】また、少なくとも１本の流体管を有する乗
物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供される。ポ
リマー基材を形成する。カバー素材を基材底面に取り付
ける。少なくとも１本の流体管を直接、基材頂面にプラ
スチック溶接する。
物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供される。ポ
リマー基材を形成する。カバー素材を基材底面に取り付
ける。少なくとも１本の流体管を直接、基材頂面にプラ
スチック溶接する。
【００１４】頭用対衝撃装置を有する乗物用ヘッドライ
ナー組立体の製造方法も提供される。ポリマー基材を形
成する。カバー素材を基材底面に取り付ける。少なくと
も１つの頭用対衝撃装置を直接、基材頂面にプラスチッ
ク溶接する。
ナー組立体の製造方法も提供される。ポリマー基材を形
成する。カバー素材を基材底面に取り付ける。少なくと
も１つの頭用対衝撃装置を直接、基材頂面にプラスチッ
ク溶接する。
【００１５】また、少なくとも１つの板金アタッチメン
トを有する乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提
供される。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材
底面に取り付ける。少なくとも１つの板金アタッチメン
トを直接、基材頂面にプラスチック溶接する。
トを有する乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提
供される。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材
底面に取り付ける。少なくとも１つの板金アタッチメン
トを直接、基材頂面にプラスチック溶接する。
【００１６】また、少なくとも１つの装備品リテーナを
有する乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供さ
れる。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材底面
に取り付ける。少なくとも１つの装備品リテーナを直
接、基材頂面にプラスチック溶接する。
有する乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法も提供さ
れる。ポリマー基材を形成する。カバー素材を基材底面
に取り付ける。少なくとも１つの装備品リテーナを直
接、基材頂面にプラスチック溶接する。
【００１７】また、ステーキングを利用して乗物用ヘッ
ドライナー組立体の製造方法も提供される。基材を形成
する。カバー素材を基材の底面に取り付ける。複数のヘ
ッドライナー構成部品を形成する。各ヘッドライナー構
成部品は、カバー素材に接触するように設計された構成
部品接触面から延びる少なくとも１つの杭状部を有す
る。各ヘッドライナー構成部品の杭状部を基材に形成さ
れた穴に挿入して構成部品接触表面がカバー素材に接触
するように接触するようにする。各杭状部は、基材を貫
通して延びる。熱及び圧力を基材を貫通して延びる各杭
状部に加えることにより各ヘッドライナー構成部品を基
材に接合する。
ドライナー組立体の製造方法も提供される。基材を形成
する。カバー素材を基材の底面に取り付ける。複数のヘ
ッドライナー構成部品を形成する。各ヘッドライナー構
成部品は、カバー素材に接触するように設計された構成
部品接触面から延びる少なくとも１つの杭状部を有す
る。各ヘッドライナー構成部品の杭状部を基材に形成さ
れた穴に挿入して構成部品接触表面がカバー素材に接触
するように接触するようにする。各杭状部は、基材を貫
通して延びる。熱及び圧力を基材を貫通して延びる各杭
状部に加えることにより各ヘッドライナー構成部品を基
材に接合する。
【００１８】本発明の上記目的、特徴及び利点並びに他
の目的、特徴及び利点は、添付の図面を参照して本発明
の最適実施態様についての以下の詳細な説明を読むと明
らかになろう。
の目的、特徴及び利点は、添付の図面を参照して本発明
の最適実施態様についての以下の詳細な説明を読むと明
らかになろう。
【００１９】
【好ましい実施形態の詳細な説明】図１を参照すると、
本発明の実施形態のバックプレート（裏板）及びリテー
ナを有する乗物ヘッドライナー組立体を示す分解図が示
されている。全体を符号２０で示すヘッドライナー組立
体は、全体を符号２４で示すヘッドライナーに取り付け
られた全体を符号２２で示す種々の構成部品又はコンポ
ーネントを有している。ヘッドライナー２４それ自体
は、代表的には基材２６及び図１には示していないカバ
ー素材を含む組立体である。代表的には、基材２６に向
いていないカバー素材の表面は、Ａ−表面と呼ばれてい
る。カバー素材と基材２６との間の境界面は、Ｂ−表面
と呼ばれている。カバー素材から遠ざかる方向に向いた
基材２６の表面は、Ｃ−表面２８と呼ばれている。図１
は、Ｃ−表面２８を見下ろした状態で示されている。
本発明の実施形態のバックプレート（裏板）及びリテー
ナを有する乗物ヘッドライナー組立体を示す分解図が示
されている。全体を符号２０で示すヘッドライナー組立
体は、全体を符号２４で示すヘッドライナーに取り付け
られた全体を符号２２で示す種々の構成部品又はコンポ
ーネントを有している。ヘッドライナー２４それ自体
は、代表的には基材２６及び図１には示していないカバ
ー素材を含む組立体である。代表的には、基材２６に向
いていないカバー素材の表面は、Ａ−表面と呼ばれてい
る。カバー素材と基材２６との間の境界面は、Ｂ−表面
と呼ばれている。カバー素材から遠ざかる方向に向いた
基材２６の表面は、Ｃ−表面２８と呼ばれている。図１
は、Ｃ−表面２８を見下ろした状態で示されている。
【００２０】基材２６は、熱可塑性ポリマー、例えば、
ポリプロピレンで構成されている。基材２６を補強のた
めのガラス繊維スクリムを有するよう構成するのがよ
い。基材２６を、Ｃ−表面２８が可塑性材料であれば、
積層品として構成してもよい。カバー素材は代表的に
は、接着剤又は接着フィルムを用いて基材２６に固定さ
れる布である。カバー素材を基材２６の形成前又は形成
後に基材２６に取り付けることができる。更に、カバー
素材を基材２６の成形工程の一部として基材２６に取り
付けてもよい。好ましくは、ヘッドライナー２４は、プ
ラスチック溶接作業前に形成される。しかしながら、プ
ラスチック溶接作業を基材２６へのカバー素材の取付け
前に実施してもよい。
ポリプロピレンで構成されている。基材２６を補強のた
めのガラス繊維スクリムを有するよう構成するのがよ
い。基材２６を、Ｃ−表面２８が可塑性材料であれば、
積層品として構成してもよい。カバー素材は代表的に
は、接着剤又は接着フィルムを用いて基材２６に固定さ
れる布である。カバー素材を基材２６の形成前又は形成
後に基材２６に取り付けることができる。更に、カバー
素材を基材２６の成形工程の一部として基材２６に取り
付けてもよい。好ましくは、ヘッドライナー２４は、プ
ラスチック溶接作業前に形成される。しかしながら、プ
ラスチック溶接作業を基材２６へのカバー素材の取付け
前に実施してもよい。
【００２１】部品２２は、種々のプラスチック溶接法の
うちの１つを用いてヘッドライナー２４に取り付けられ
る。プラスチック溶接法は、接着剤の使用と比べて種々
の利点をもたらす。第１に、ヘッドライナー２４への部
品２２の位置決め精度を向上させることができる。第２
に、高温での部品２２の保持具合が向上する。第３に、
部品２２をヘッドライナー２４に取り付ける接着剤を減
少させ又は不要にすることに加えて、リテーナ及び他の
支持部品をヘッドライナー組立体２０から除くことがで
きる。第４に、ヘッドライナー組立体２０の製造工程が
単純になると共に、組立時間が減少する。
うちの１つを用いてヘッドライナー２４に取り付けられ
る。プラスチック溶接法は、接着剤の使用と比べて種々
の利点をもたらす。第１に、ヘッドライナー２４への部
品２２の位置決め精度を向上させることができる。第２
に、高温での部品２２の保持具合が向上する。第３に、
部品２２をヘッドライナー２４に取り付ける接着剤を減
少させ又は不要にすることに加えて、リテーナ及び他の
支持部品をヘッドライナー組立体２０から除くことがで
きる。第４に、ヘッドライナー組立体２０の製造工程が
単純になると共に、組立時間が減少する。
【００２２】多種多様な部品２２をヘッドライナー２４
にプラスチック溶接することができる。室内灯（ドーム
ランプ）リテーナ３０をＣ−表面２８に可塑的に溶接す
ることができる。室内灯３２は、ヘッドライナー２４の
Ａ−表面に当てた状態で室内灯リテーナ３０によって保
持される。室内灯３２を、ねじ、クリップ等を用いて室
内灯リテーナ３０に取り付けることができる。これと同
様に、コンソール３６をヘッドライナー２４のＡ−表面
に当接保持するためにコンソールリテーナ３４を直接Ｃ
−表面２８にプラスチック溶接することができる。空調
用ベント又は換気孔を保持するためのＣ形ベントリテー
ナ３８も又、直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接すること
ができる。バイザー４２を保持するバイザーリテーナ４
０及びバイザーセンター支持リテーナ４４も又、Ｃ−表
面２８に可塑的に溶接することができる。種々の他の飾
り部品、例えば、掴みハンドル、コート掛け、照明ベゼ
ル等のリテーナ及びバックプレートも又、ヘッドライナ
ー２４に可塑的に溶接することができる。
にプラスチック溶接することができる。室内灯（ドーム
ランプ）リテーナ３０をＣ−表面２８に可塑的に溶接す
ることができる。室内灯３２は、ヘッドライナー２４の
Ａ−表面に当てた状態で室内灯リテーナ３０によって保
持される。室内灯３２を、ねじ、クリップ等を用いて室
内灯リテーナ３０に取り付けることができる。これと同
様に、コンソール３６をヘッドライナー２４のＡ−表面
に当接保持するためにコンソールリテーナ３４を直接Ｃ
−表面２８にプラスチック溶接することができる。空調
用ベント又は換気孔を保持するためのＣ形ベントリテー
ナ３８も又、直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接すること
ができる。バイザー４２を保持するバイザーリテーナ４
０及びバイザーセンター支持リテーナ４４も又、Ｃ−表
面２８に可塑的に溶接することができる。種々の他の飾
り部品、例えば、掴みハンドル、コート掛け、照明ベゼ
ル等のリテーナ及びバックプレートも又、ヘッドライナ
ー２４に可塑的に溶接することができる。
【００２３】配線用ハーネス、ドレン管、ウォッシャー
ホース等を引き回して保持するためのリテーナクリップ
４６をＣ−表面２８に可塑的に溶接することができる。
リテーナクリップ４６は、部品をヘッドライナー２４と
乗物ルーフとの間に保持するようクリップ部分５０の周
りに巻き付いてこれによって保持されるヒンジ留め部分
４８を有するのがよい。
ホース等を引き回して保持するためのリテーナクリップ
４６をＣ−表面２８に可塑的に溶接することができる。
リテーナクリップ４６は、部品をヘッドライナー２４と
乗物ルーフとの間に保持するようクリップ部分５０の周
りに巻き付いてこれによって保持されるヒンジ留め部分
４８を有するのがよい。
【００２４】次に図２を参照すると、本発明の実施形態
の板金アタッチメント及び消音材（サウンドリデュー
サ）を有する乗物ヘッドライナー組立体を示す分解図が
示されている。ヘッドライナー２４を乗物ルーフに取り
付けるための種々の部品２２をＣ−表面２８に可塑的に
溶接することができる。これら部品としては、Ｚアクセ
スクリップ６０、磁石組立体６２、押しピン６４、ベル
クロアセンブリ等が挙げられる。種々の防振及び防音部
品２２も又、Ｃ−表面２８に取り付けることができる。
これら部品としては、フォームスタッファー（foam stu
ffer）６６、防振防音部品を取り付けるためのベルクロ
アセンブリ等が挙げられる。
の板金アタッチメント及び消音材（サウンドリデュー
サ）を有する乗物ヘッドライナー組立体を示す分解図が
示されている。ヘッドライナー２４を乗物ルーフに取り
付けるための種々の部品２２をＣ−表面２８に可塑的に
溶接することができる。これら部品としては、Ｚアクセ
スクリップ６０、磁石組立体６２、押しピン６４、ベル
クロアセンブリ等が挙げられる。種々の防振及び防音部
品２２も又、Ｃ−表面２８に取り付けることができる。
これら部品としては、フォームスタッファー（foam stu
ffer）６６、防振防音部品を取り付けるためのベルクロ
アセンブリ等が挙げられる。
【００２５】次に、図３を参照すると、本発明の実施形
態の配線用ハーネスを有する乗物ヘッドライナー組立体
の分解図が示されている。全体を符号７０で示す配線用
ハーネスは、代表的には末端部にコネクタ７４が設けら
れた複数本の電線７２を有している。電線７２は、これ
らの長さの少なくとも一部がシースによって包まれてい
る。シース７６は、これをＣ−表面２８に可塑的に溶接
することができる熱硬化性ポリマーで作られたものであ
るのがよい。シース７６を、電線７２をシース７６に挿
入する前又は挿入した後にヘッドライナー２４に溶接す
ることができる。
態の配線用ハーネスを有する乗物ヘッドライナー組立体
の分解図が示されている。全体を符号７０で示す配線用
ハーネスは、代表的には末端部にコネクタ７４が設けら
れた複数本の電線７２を有している。電線７２は、これ
らの長さの少なくとも一部がシースによって包まれてい
る。シース７６は、これをＣ−表面２８に可塑的に溶接
することができる熱硬化性ポリマーで作られたものであ
るのがよい。シース７６を、電線７２をシース７６に挿
入する前又は挿入した後にヘッドライナー２４に溶接す
ることができる。
【００２６】次に図４を参照すると、本発明のウォッシ
ャーホース又はドレン管を有する乗物ヘッドライナー組
立体の分解図が示されている。ホース８０（これは例え
ばリヤウォッシャーホース、ドレン管等であるのがよ
い）は、ホース８０を直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接
できるようにする熱可塑性材料で作られたものである。
ャーホース又はドレン管を有する乗物ヘッドライナー組
立体の分解図が示されている。ホース８０（これは例え
ばリヤウォッシャーホース、ドレン管等であるのがよ
い）は、ホース８０を直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接
できるようにする熱可塑性材料で作られたものである。
【００２７】次に、図５を参照すると、本発明の実施形
態のエアダクトを有する乗物ヘッドライナー組立体の分
解図が示されている。エアダクト８６を、多種多様な方
法、例えば、吹込成形法、真空成形法、圧縮成形法等を
用いて熱可塑性材料から作るのがよい。これにより、ダ
クト８６を直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接することが
できる。エアダクト８６を、クラムシェル構造の状態で
単一品として、又は、ダクトを形成するよう互いにスナ
ップ嵌めされる別々の部分として形成してもよい。後者
の場合、エアダクト８６の一部は、ヘッドライナー２４
にプラスチック溶接され、エアダクト８６の残りの部分
は、溶接部分内へスナップ動作で嵌め込まれる。
態のエアダクトを有する乗物ヘッドライナー組立体の分
解図が示されている。エアダクト８６を、多種多様な方
法、例えば、吹込成形法、真空成形法、圧縮成形法等を
用いて熱可塑性材料から作るのがよい。これにより、ダ
クト８６を直接Ｃ−表面２８に可塑的に溶接することが
できる。エアダクト８６を、クラムシェル構造の状態で
単一品として、又は、ダクトを形成するよう互いにスナ
ップ嵌めされる別々の部分として形成してもよい。後者
の場合、エアダクト８６の一部は、ヘッドライナー２４
にプラスチック溶接され、エアダクト８６の残りの部分
は、溶接部分内へスナップ動作で嵌め込まれる。
【００２８】次に図６を参照すると、本発明の実施形態
の頭用対衝撃装置を有する乗物ヘッドライナー組立体の
分解図が示されている。頭用対衝撃装置（ＨＩＣ）９０
は、乗物の乗客室内の何か或るものがヘッドライナー２
４に当たったときの衝撃を吸収する。ＨＩＣ９０を種々
の材料で作ることができ、かかる材料としては、ポリス
チレン、ＥＰＰビーズ、ＧＥＣＥＴビーズ、ウレタン、
ＯＦＬＥＸ、ＳＡＦＴＹプラスチック、ダウストラン
ド、ヘクセル（Hexel ）等が挙げられる。ＨＩＣ９０を
直接Ｃ−表面２８にプラスチック溶接するのがよい。
の頭用対衝撃装置を有する乗物ヘッドライナー組立体の
分解図が示されている。頭用対衝撃装置（ＨＩＣ）９０
は、乗物の乗客室内の何か或るものがヘッドライナー２
４に当たったときの衝撃を吸収する。ＨＩＣ９０を種々
の材料で作ることができ、かかる材料としては、ポリス
チレン、ＥＰＰビーズ、ＧＥＣＥＴビーズ、ウレタン、
ＯＦＬＥＸ、ＳＡＦＴＹプラスチック、ダウストラン
ド、ヘクセル（Hexel ）等が挙げられる。ＨＩＣ９０を
直接Ｃ−表面２８にプラスチック溶接するのがよい。
【００２９】次に図７を参照すると、本発明の実施形態
の取付け状態にある頭用対衝撃装置を示す図が示されて
いる。ＨＩＣ９０は、基材２６のＣ−表面２８に溶接さ
れた状態で示されている。図８〜図１１を参照して、乗
物ヘッドライナー組立体２０の断面を用いて部品２２、
例えばＨＩＣ９０をヘッドライナー２４に取り付けるこ
とができる種々のプラスチック溶接法を説明する。
の取付け状態にある頭用対衝撃装置を示す図が示されて
いる。ＨＩＣ９０は、基材２６のＣ−表面２８に溶接さ
れた状態で示されている。図８〜図１１を参照して、乗
物ヘッドライナー組立体２０の断面を用いて部品２２、
例えばＨＩＣ９０をヘッドライナー２４に取り付けるこ
とができる種々のプラスチック溶接法を説明する。
【００３０】今図８を参照すると、本発明の実施形態の
振動溶接法を説明する断面図が示されている。ヘッドラ
イナー２４は、カバー素材１００がＢ−表面１０２とし
ての基材２６に接合された状態で断面で示されている。
Ａ−表面１０４は、基材２６から遠ざかる方向に向いて
いる。ヘッドライナー２４は、ヘッドライナーネスト
（nest）１０６の状態で装備され又は設けられており、
図面を分かりやすくするために細部は示していない。部
品２２、例えばＨＩＣ９０は、部品ネスト１０８の状態
で装備され又は設けられており、これ又、図面を分かり
やすくするために細部は示していない。装備品１０６，
１０８の細部は、図８には示されていない。部品、例え
ばヘッドライナー２４及び部品２２を保持する装備品又
は取付け具の設計は、当該技術分野では周知である。
振動溶接法を説明する断面図が示されている。ヘッドラ
イナー２４は、カバー素材１００がＢ−表面１０２とし
ての基材２６に接合された状態で断面で示されている。
Ａ−表面１０４は、基材２６から遠ざかる方向に向いて
いる。ヘッドライナー２４は、ヘッドライナーネスト
（nest）１０６の状態で装備され又は設けられており、
図面を分かりやすくするために細部は示していない。部
品２２、例えばＨＩＣ９０は、部品ネスト１０８の状態
で装備され又は設けられており、これ又、図面を分かり
やすくするために細部は示していない。装備品１０６，
１０８の細部は、図８には示されていない。部品、例え
ばヘッドライナー２４及び部品２２を保持する装備品又
は取付け具の設計は、当該技術分野では周知である。
【００３１】部品２２を加圧下でヘッドライナー２４に
当てて振動させる。振動の周波数、持続時間、圧力等に
関する正確な値は、部品２２及び基材２６に用いられる
形状及び材質で様々である。例えば、ＨＩＣ９０をガラ
ス繊維入りポリエチレン製の基材２６に対して、３秒間
３０ｐｓｉの圧力下で２４０Ｈｚで横断面に垂直な方向
に振動させ、その後、３０ｐｓｉの圧力下で２秒間の保
持時間をとる。
当てて振動させる。振動の周波数、持続時間、圧力等に
関する正確な値は、部品２２及び基材２６に用いられる
形状及び材質で様々である。例えば、ＨＩＣ９０をガラ
ス繊維入りポリエチレン製の基材２６に対して、３秒間
３０ｐｓｉの圧力下で２４０Ｈｚで横断面に垂直な方向
に振動させ、その後、３０ｐｓｉの圧力下で２秒間の保
持時間をとる。
【００３２】次に図９を参照すると、本発明の実施形態
の熱板溶接法を説明する断面図が示されている。部品２
２は、部品ネスト１０８の状態で装備され又は設けられ
ている。熱板１２０を部品２２とＣ−表面２８のうち何
れか一方又は両方に当て、次に外す。次に、部品２２と
ヘッドライナー２４を、加熱されたプラスチック部材が
冷えるまで定位置に接合保持する。この場合も又、例え
ば温度、時間、圧力等のパラメータは、部品２２及び基
材２６の構成に応じて様々である。例えば、５５０°Ｆ
の熱板１２０を８秒間ＨＩＣ９０に当てて保持する。次
に、ＨＩＣ９０を８秒間、３０ｐｓｉの圧力下でＣ−表
面２８に圧接する。
の熱板溶接法を説明する断面図が示されている。部品２
２は、部品ネスト１０８の状態で装備され又は設けられ
ている。熱板１２０を部品２２とＣ−表面２８のうち何
れか一方又は両方に当て、次に外す。次に、部品２２と
ヘッドライナー２４を、加熱されたプラスチック部材が
冷えるまで定位置に接合保持する。この場合も又、例え
ば温度、時間、圧力等のパラメータは、部品２２及び基
材２６の構成に応じて様々である。例えば、５５０°Ｆ
の熱板１２０を８秒間ＨＩＣ９０に当てて保持する。次
に、ＨＩＣ９０を８秒間、３０ｐｓｉの圧力下でＣ−表
面２８に圧接する。
【００３３】次に図１０を参照すると、本発明の実施形
態の音波溶接法を説明する断面図が示されている。ヘッ
ドライナー２４は、ヘッドライナーネスト１０６の状態
で装備され又は設けられている。部品２２は、部品ネス
ト１０８の状態で装備又は設けられており、かかる部品
ネストは、ホーン１３０及び音波溶接先端部１３２を有
している。音は、ホーン１３０を下に移動し、音波溶接
先端部１３２から部品２２に放射状に伝わる。この音の
効果により、部品２２はヘッドライナー２４に対して振
動する。この振動により生じた熱が部品２２をＣ−表面
２８に溶接する。
態の音波溶接法を説明する断面図が示されている。ヘッ
ドライナー２４は、ヘッドライナーネスト１０６の状態
で装備され又は設けられている。部品２２は、部品ネス
ト１０８の状態で装備又は設けられており、かかる部品
ネストは、ホーン１３０及び音波溶接先端部１３２を有
している。音は、ホーン１３０を下に移動し、音波溶接
先端部１３２から部品２２に放射状に伝わる。この音の
効果により、部品２２はヘッドライナー２４に対して振
動する。この振動により生じた熱が部品２２をＣ−表面
２８に溶接する。
【００３４】次に図１１を参照すると、本発明の実施形
態の高周波溶接法を説明する断面図が示されている。ヘ
ッドライナー２４は、ヘッドライナーネスト１０６の状
態で装備され又は設けられ、部品２２は、部品ネスト１
０８の状態で装備又は設けられている。溶接材１４０
が、Ｃ−表面２８と部品２２のうち何れか一方又は両方
に塗布される。例えば、部品２２を溶接材１４０、例え
ば液体ポリエーテル中へ浸漬させてもよい。溶接材１４
０は、Ｃ−表面２８上にスクリーン印刷され又はロール
塗りできる粘稠液体であってもよい。溶接材１４０は、
Ｃ−表面２８に被着されるフィルムであってもよい。Ｒ
Ｆ源１４２が、高周波信号を発生し、この高周波信号は
アンテナ１４４によりヘッドライナー２４に向けて伝送
される。この高周波エネルギは、溶接材１４０を活性化
させ、それにより、部品２２を基材２６に可塑的に溶接
するのに十分な熱が放出される。
態の高周波溶接法を説明する断面図が示されている。ヘ
ッドライナー２４は、ヘッドライナーネスト１０６の状
態で装備され又は設けられ、部品２２は、部品ネスト１
０８の状態で装備又は設けられている。溶接材１４０
が、Ｃ−表面２８と部品２２のうち何れか一方又は両方
に塗布される。例えば、部品２２を溶接材１４０、例え
ば液体ポリエーテル中へ浸漬させてもよい。溶接材１４
０は、Ｃ−表面２８上にスクリーン印刷され又はロール
塗りできる粘稠液体であってもよい。溶接材１４０は、
Ｃ−表面２８に被着されるフィルムであってもよい。Ｒ
Ｆ源１４２が、高周波信号を発生し、この高周波信号は
アンテナ１４４によりヘッドライナー２４に向けて伝送
される。この高周波エネルギは、溶接材１４０を活性化
させ、それにより、部品２２を基材２６に可塑的に溶接
するのに十分な熱が放出される。
【００３５】次に図１２を参照すると、ヘッドライナー
に接合されるコンソールの略図が示されている。コンソ
ール１５０は、Ａ−表面１０４から延びるようにヘッド
ライナー２４に取り付けられる。
に接合されるコンソールの略図が示されている。コンソ
ール１５０は、Ａ−表面１０４から延びるようにヘッド
ライナー２４に取り付けられる。
【００３６】図１３を参照すると、加熱ピン打ち又はヒ
ートステーキング（heat staking）の準備ができた状態
の加熱杭状部（heat stake）付きコンソール及びヘッド
ライナーの略図が示され、図１４を参照すると、ヒート
ステーキング可能なコンソールの断面図が示され、本発
明の実施形態のヒートステーキング可能なコンソールの
ヒートステーキングを説明する断面図が示されている。
コンソール１５０は、Ａ−表面１０４に接触するよう設
計されたコンソール１５０の一部から延びる複数のピン
又は杭状部１５２を有している。ヘッドライナー２４
は、コンソール１５０上の杭状部１５２に対応した関係
をなすスロット又は穴１５４を有している。穴１５４
は、ヘッドライナー２４を完全に貫通してもよく、或い
は、杭状部１５２はカバー素材１００を穴あけした状態
で基材２６だけを貫通してもよい。変形例として、杭状
部１５２は、カバー素材１００と基材２６の両方を貫通
穴あけしてもよい。
ートステーキング（heat staking）の準備ができた状態
の加熱杭状部（heat stake）付きコンソール及びヘッド
ライナーの略図が示され、図１４を参照すると、ヒート
ステーキング可能なコンソールの断面図が示され、本発
明の実施形態のヒートステーキング可能なコンソールの
ヒートステーキングを説明する断面図が示されている。
コンソール１５０は、Ａ−表面１０４に接触するよう設
計されたコンソール１５０の一部から延びる複数のピン
又は杭状部１５２を有している。ヘッドライナー２４
は、コンソール１５０上の杭状部１５２に対応した関係
をなすスロット又は穴１５４を有している。穴１５４
は、ヘッドライナー２４を完全に貫通してもよく、或い
は、杭状部１５２はカバー素材１００を穴あけした状態
で基材２６だけを貫通してもよい。変形例として、杭状
部１５２は、カバー素材１００と基材２６の両方を貫通
穴あけしてもよい。
【００３７】次に図１５を参照すると、本発明の実施形
態のヒートステーキングされたコンソールを備えるヘッ
ドライナー組立体の略図が示されている。加熱されたア
ンビルが杭状部１５２に圧接されて杭状部１５２をＣ−
表面２８上に溶融させる。これにより、リテーナ又はブ
ラケットを必要としないでコンソール１５０が定位置に
保持される。
態のヒートステーキングされたコンソールを備えるヘッ
ドライナー組立体の略図が示されている。加熱されたア
ンビルが杭状部１５２に圧接されて杭状部１５２をＣ−
表面２８上に溶融させる。これにより、リテーナ又はブ
ラケットを必要としないでコンソール１５０が定位置に
保持される。
【００３８】次に図１６を参照すると、本発明の実施形
態のヘッドライナーにヒートステーキングされたコンソ
ールの断面図が示されている。杭状部１５２は、ヘッド
ライナー２４のＣ−表面２８上に平らになった状態で示
されている。これにより、コンソール１５０はＡ−表面
１０４に当接した状態で定位置にしっかりと保持され
る。
態のヘッドライナーにヒートステーキングされたコンソ
ールの断面図が示されている。杭状部１５２は、ヘッド
ライナー２４のＣ−表面２８上に平らになった状態で示
されている。これにより、コンソール１５０はＡ−表面
１０４に当接した状態で定位置にしっかりと保持され
る。
【００３９】本発明の実施形態を説明したが、これらの
実施形態は本発明のとり得る形態の全てであるというわ
けではない。逆に、本明細書で用いた用語は、限定のた
めでなく説明のための用語であり、本発明の精神及び範
囲から逸脱することなく種々の変更を行なうことができ
る。
実施形態は本発明のとり得る形態の全てであるというわ
けではない。逆に、本明細書で用いた用語は、限定のた
めでなく説明のための用語であり、本発明の精神及び範
囲から逸脱することなく種々の変更を行なうことができ
る。
【図１】本発明の実施形態のバックプレート及びリテー
ナを有する乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解図で
ある。
ナを有する乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解図で
ある。
【図２】本発明の実施形態の板金アタッチメント及び消
音材を備えた乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解図
である。
音材を備えた乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解図
である。
【図３】本発明の実施形態の配線用ハーネスを備えた乗
物用ヘッドライナー組立体の分解図である。
物用ヘッドライナー組立体の分解図である。
【図４】本発明の実施形態のウォッシャーホース又はド
レン管を備えた乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解
図である。
レン管を備えた乗物用ヘッドライナー組立体を示す分解
図である。
【図５】本発明の実施形態のエアダクトを備えた乗物用
ヘッドライナー組立体の分解図である。
ヘッドライナー組立体の分解図である。
【図６】本発明の実施形態の頭用対衝撃装置を備えた乗
物用ヘッドライナー組立体の分解図である。
物用ヘッドライナー組立体の分解図である。
【図７】本発明の実施形態の頭用対衝撃装置が取り付け
られた状態を示す図である。
られた状態を示す図である。
【図８】本発明の実施形態の振動溶接法を示す断面図で
ある。
ある。
【図９】本発明の実施形態の熱板溶接法を示す断面図で
ある。
ある。
【図１０】本発明の実施形態の音波溶接法を示す断面図
である。
である。
【図１１】本発明の実施形態の高周波溶接法を示す断面
図である。
図である。
【図１２】本発明の実施形態のコンソール及びヘッドラ
イナーを示す図である。
イナーを示す図である。
【図１３】本発明の実施形態のヒートステーキングの準
備ができた状態の加熱杭状部付きのコンソール及びヘッ
ドライナーを示す図である。
備ができた状態の加熱杭状部付きのコンソール及びヘッ
ドライナーを示す図である。
【図１４】ヒートステーキング可能なコンソールの断面
図である。
図である。
【図１５】本発明の実施形態のヒートステーキングされ
たコンソールを備えるヘッドライナー組立体を示す図で
ある。
たコンソールを備えるヘッドライナー組立体を示す図で
ある。
【図１６】本発明の実施形態のヘッドライナーにヒート
ステーキングされたコンソールを示す断面図である。
ステーキングされたコンソールを示す断面図である。
２０ ヘッドライナー組立体
２２ 構成部品
２４ ヘッドライナー
２６ 基材
３２ 室内灯
３４ コンソールリテーナ
４２ バイザー
１００ カバー素材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
// Ｂ２９Ｌ 31:58 Ｂ２９Ｌ 31:58
Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BB03 BD01 BE02 BE31
4F211 AD05 AH18 AH26 TA01 TA06
TC02 TC08 TD02 TD07 TD11
TH06 TH18 TN07 TN13 TN20
TN22 TN75
Claims (20)
- 【請求項１】 底側部上にカバー素材を受け入れるポリ
マー基材を有する乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、基材を設ける工程と、複数のポリマーヘッ
ドライナー構成部品を基材に対して設ける工程と、複数
のヘッドライナー構成部品を基材にプラスチック溶接す
る工程とを有することを特徴とする乗物用ヘッドライナ
ー組立体の製造方法。 - 【請求項２】 プラスチック溶接は、振動溶接であるこ
とを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドライナー組
立体の製造方法。 - 【請求項３】 プラスチック溶接は、熱板溶接であるこ
とを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドライナー組
立体の製造方法。 - 【請求項４】 プラスチック溶接は、音波溶接であるこ
とを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドライナー組
立体の製造方法。 - 【請求項５】 プラスチック溶接は、高周波溶接である
ことを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドライナー
組立体の製造方法。 - 【請求項６】 プラスチック溶接は、ステーキングから
成ることを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドライ
ナー組立体の製造方法。 - 【請求項７】 複数のヘッドライナー構成部品は、少な
くとも１つの飾り部品を含むことを特徴とする請求項１
記載の乗物用ヘッドライナー組立体の製造方法決まる - 【請求項８】 複数のヘッドライナー構成部品は、少な
くとも１つのリテーナを含み、各リテーナは、サンバイ
ザー、バイザーセンターサポート、掴みハンドル、ラン
プ、配線用ハーネス、エアダクト、リヤウォッシャーホ
ース及びドレン管を含む組のうちの少なくとも１つを支
持することを特徴とする請求項１記載の乗物用ヘッドラ
イナー組立体の製造方法。 - 【請求項９】 複数のヘッドライナー構成部品は、少な
くとも１つの板金アタッチメントを含むことを特徴とす
る請求項１記載の乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法。 - 【請求項１０】 複数のヘッドライナー構成部品は、配
線用ハーネス、リヤウォッシャーホース、ドレン管、ダ
クト及び頭用対衝撃装置を含む組から選択された少なく
とも１つから成ることを特徴とする請求項１記載の乗物
用ヘッドライナー組立体の製造方法。 - 【請求項１１】 乗物用ヘッドライナー組立体であっ
て、乗物本体内部に向いた底面及び底面と反対側に位置
する頂面を備えたポリマー支持基材と、支持基材底面に
くっつけられたカバー素材と、支持基材の頂面にプラス
チック溶接された複数のポリマーヘッドライナー構成部
品とを有することを特徴とする乗物用ヘッドライナー組
立体。 - 【請求項１２】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、配線用ハーネス組立
体を直接、基材頂面にプラスチック溶接する工程とを有
することを特徴とする方法。 - 【請求項１３】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、少なくとも１本のエ
アダクトを直接、基材頂面にプラスチック溶接する工程
とを有することを特徴とする方法。 - 【請求項１４】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、少なくとも１本の流
体管を直接、基材頂面にプラスチック溶接する工程とを
有することを特徴とする方法。 - 【請求項１５】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、少なくとも１つの頭
用対衝撃装置を直接、基材頂面にプラスチック溶接する
工程とを有することを特徴とする方法。 - 【請求項１６】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、少なくとも１つの板
金アタッチメントを直接、基材頂面にプラスチック溶接
する工程とを有することを特徴とする方法。 - 【請求項１７】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ポリマー基材を形成する工程と、カバー素
材を基材底面に取り付ける工程と、少なくとも１つの装
備品リテーナを直接、基材頂面にプラスチック溶接する
工程とを有することを特徴とする方法。 - 【請求項１８】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、基材を形成する工程と、カバー素材を基材
の底面に取り付ける工程と、各々がカバー素材に接触す
るように設計された構成部品接触面から延びる少なくと
も１つの杭状部を有する複数のヘッドライナー構成部品
を形成する工程と、各ヘッドライナー構成部品の杭状部
を基材に形成された穴に挿入して前記構成部品接触表面
がカバー素材に接触するように接触するようにする工程
とを有し、各杭状部は、基材を貫通して延び、前記方法
は、熱及び圧力を基材を貫通して延びる各杭状部に加え
ることにより各ヘッドライナー構成部品を基材に接合す
る工程を更に有していることを特徴とする方法。 - 【請求項１９】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ヘッドライナー組立体は、熱可塑性プラス
チック層を含み、前記方法は、熱可塑性プラスチック層
を塑性変形させることにより複数のヘッドライナー構成
部品をプラスチック溶接する工程を有することを特徴と
する方法。 - 【請求項２０】 乗物用ヘッドライナー組立体の製造方
法であって、ヘッドライナー組立体は、ヘッドライナー
及び少なくとも１つのプラスチック溶接可能なヘッドラ
イナー構成部品を有し、前記方法は、各プラスチック溶
接可能なヘッドライナー構成部品をヘッドライナーにプ
ラスチック溶接する工程を有していることを特徴とする
方法。
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