JP2001295797A - ポンプ - Google Patents
ポンプInfo
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- JP2001295797A JP2001295797A JP2000114894A JP2000114894A JP2001295797A JP 2001295797 A JP2001295797 A JP 2001295797A JP 2000114894 A JP2000114894 A JP 2000114894A JP 2000114894 A JP2000114894 A JP 2000114894A JP 2001295797 A JP2001295797 A JP 2001295797A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor frame
- stator
- control unit
- pump
- control circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
- F04D13/0686—Mechanical details of the pump control unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 制御回路を含む制御部への湿気及び水による
回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御信号
を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 モータフレーム１３とケーシング１とを
一体化し、モータフレーム１３とケーシング１の間に設
けた隔壁１１の外側にステータ１０を配置するとともに
内側にステータ１０によって駆動されるロータ９を備
え、更に制御回路を含む制御部１２をモータフレーム１
３の内部に備え、更に制御部はステータ１０に固定さ
れ、モータフレーム１３をケースとしてモールドした構
成とする。
回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御信号
を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 モータフレーム１３とケーシング１とを
一体化し、モータフレーム１３とケーシング１の間に設
けた隔壁１１の外側にステータ１０を配置するとともに
内側にステータ１０によって駆動されるロータ９を備
え、更に制御回路を含む制御部１２をモータフレーム１
３の内部に備え、更に制御部はステータ１０に固定さ
れ、モータフレーム１３をケースとしてモールドした構
成とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、隔壁とケーシング
で密閉されたロータと前記ロータを駆動するステータを
前記隔壁の外側に設けたポンプにおいて、制御回路を内
蔵する場合の密閉構造に関するものである。
で密閉されたロータと前記ロータを駆動するステータを
前記隔壁の外側に設けたポンプにおいて、制御回路を内
蔵する場合の密閉構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、特に機器組込み用のポンプは、機
器の小型，軽量化，省エネルギ化の流れの中、ポンプ自
体も小型，軽量，省エネルギ化が望まれている。その手
段の１つとして、隔壁で密閉されたロータと前記ロータ
を駆動するステータを前記隔壁の外側に設けたポンプに
おいて、モータをＤＣブラシレスモータとしたものが提
案されている。図２に従来のポンプの構造図を示す。
器の小型，軽量化，省エネルギ化の流れの中、ポンプ自
体も小型，軽量，省エネルギ化が望まれている。その手
段の１つとして、隔壁で密閉されたロータと前記ロータ
を駆動するステータを前記隔壁の外側に設けたポンプに
おいて、モータをＤＣブラシレスモータとしたものが提
案されている。図２に従来のポンプの構造図を示す。
【０００３】図２に示すように、吸込口１０２及び吐出
口１０４を備えたケーシング１０１の内部に、流体を加
圧する羽根車１０３を収納するとともに回転しないよう
に固定された固定軸１０５が組み込まれている。また、
同図２において、１０６はケーシング１０１に固定され
た軸受板，１０７は羽根車１０３に固定された回転自在
の軸受、１０８は永久磁石、１０９は永久磁石１０８を
内蔵したロータ、１１０は通電することによりロータ１
０９を回転させるステータ、１１１はロータ１０９とス
テータ１１０を隔てる隔壁、１１２はステータ１１０に
通電する電流を制御する制御部、１１３はモータフレー
ム、１１４は制御部１１２に電源や制御信号を伝えるリ
ード線、１１５はモータフレーム１１３と隔壁１１１を
シールするＯリング、１１６はケーシング１０１と隔壁
１１１をシールするＯリング、１１７はリード線１１４
とモータフレーム１１３をシールするシール部材、１１
８はドライブ素子である。すなわち、従来のポンプにお
いては、ステータ１１０の内部に隔壁１１１を介してロ
ータ１０９が配置され、ロータ１０９と羽根車１０３は
一体で成形され、ロータ１０９の中心の軸受１０７と接
続されている。また、軸受１０７はロータ１０９の中央
を貫通しケーシング１０１と隔壁１１１に両側で固定さ
れた固定軸１０５に回転自在に取付けられている。
口１０４を備えたケーシング１０１の内部に、流体を加
圧する羽根車１０３を収納するとともに回転しないよう
に固定された固定軸１０５が組み込まれている。また、
同図２において、１０６はケーシング１０１に固定され
た軸受板，１０７は羽根車１０３に固定された回転自在
の軸受、１０８は永久磁石、１０９は永久磁石１０８を
内蔵したロータ、１１０は通電することによりロータ１
０９を回転させるステータ、１１１はロータ１０９とス
テータ１１０を隔てる隔壁、１１２はステータ１１０に
通電する電流を制御する制御部、１１３はモータフレー
ム、１１４は制御部１１２に電源や制御信号を伝えるリ
ード線、１１５はモータフレーム１１３と隔壁１１１を
シールするＯリング、１１６はケーシング１０１と隔壁
１１１をシールするＯリング、１１７はリード線１１４
とモータフレーム１１３をシールするシール部材、１１
８はドライブ素子である。すなわち、従来のポンプにお
いては、ステータ１１０の内部に隔壁１１１を介してロ
ータ１０９が配置され、ロータ１０９と羽根車１０３は
一体で成形され、ロータ１０９の中心の軸受１０７と接
続されている。また、軸受１０７はロータ１０９の中央
を貫通しケーシング１０１と隔壁１１１に両側で固定さ
れた固定軸１０５に回転自在に取付けられている。
【０００４】以上の構造により、制御部１１２よりステ
ータ１１０に通電されると、ステータ１１０に回転磁界
が発生しロータ１０９が回転する。羽根車１０３はロー
タ１０９に一体で成形されているため、ロータ１０９が
回転すると羽根車１０３も回転し流体を加圧する。実際
の流体の動きは、吸込口１０２より流入し、羽根車１０
３により加圧され、吐出口１０４より吐出される。流体
を加圧すると、羽根車１０３の前後で圧力差が生じ、ロ
ータ１０９にスラスト荷重がかかる。このスラスト荷重
を受けるため、軸受１０７の吸込側に軸受板１０６を設
け摺動させる構造となっている。制御部１１２は外部か
らの水の進入による誤動作や破壊を防止するため、モー
タフレーム１１３と隔壁１１１をＯリング１１５でシー
ルするとともに、モータフレーム１１３とリード線１１
４をシール部材１１７によりシールすることで密閉され
る構造となっている。
ータ１１０に通電されると、ステータ１１０に回転磁界
が発生しロータ１０９が回転する。羽根車１０３はロー
タ１０９に一体で成形されているため、ロータ１０９が
回転すると羽根車１０３も回転し流体を加圧する。実際
の流体の動きは、吸込口１０２より流入し、羽根車１０
３により加圧され、吐出口１０４より吐出される。流体
を加圧すると、羽根車１０３の前後で圧力差が生じ、ロ
ータ１０９にスラスト荷重がかかる。このスラスト荷重
を受けるため、軸受１０７の吸込側に軸受板１０６を設
け摺動させる構造となっている。制御部１１２は外部か
らの水の進入による誤動作や破壊を防止するため、モー
タフレーム１１３と隔壁１１１をＯリング１１５でシー
ルするとともに、モータフレーム１１３とリード線１１
４をシール部材１１７によりシールすることで密閉され
る構造となっている。
【０００５】以上のような構成とすることで、耐水性に
優れ小型，軽量，省エネルギのポンプを得ることができ
る。このほかにも、たとえば特開平１０−２０１１６８
号公報に記載されているように、回路部を制御回路収納
カバーの内部に樹脂でモールドして固定する構成とした
ものもある。
優れ小型，軽量，省エネルギのポンプを得ることができ
る。このほかにも、たとえば特開平１０−２０１１６８
号公報に記載されているように、回路部を制御回路収納
カバーの内部に樹脂でモールドして固定する構成とした
ものもある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の密閉構造のポン
プでは、密閉した内部空気の湿度（水分）の隔壁への結
露による回路の誤動作や故障発生の防止のため、乾燥し
た状態で組み立てたり、乾燥剤を入れたりする必要があ
る。また、水中ポンプとしてでなく、高温多湿の雰囲気
中で冷水を循環する用途に用いる場合、リード線１１４
の芯線部より湿気が進入し内部に結露水が溜まり、誤動
作や破壊が発生することがある。この対策としてリード
線１１４を長くすることやモールド剤により回路部をモ
ールドする手段が用いられているが、リード線１１４を
長くすると機器組込み時にリード線１１４の線処理が煩
雑でありまたコストが高くなる。また、モールド剤でモ
ールドする場合は、内部に制御回路を内蔵し小型にする
場合にドライブ素子が高温になり、安価なモールド剤が
使用できず高価になるという問題もある。
プでは、密閉した内部空気の湿度（水分）の隔壁への結
露による回路の誤動作や故障発生の防止のため、乾燥し
た状態で組み立てたり、乾燥剤を入れたりする必要があ
る。また、水中ポンプとしてでなく、高温多湿の雰囲気
中で冷水を循環する用途に用いる場合、リード線１１４
の芯線部より湿気が進入し内部に結露水が溜まり、誤動
作や破壊が発生することがある。この対策としてリード
線１１４を長くすることやモールド剤により回路部をモ
ールドする手段が用いられているが、リード線１１４を
長くすると機器組込み時にリード線１１４の線処理が煩
雑でありまたコストが高くなる。また、モールド剤でモ
ールドする場合は、内部に制御回路を内蔵し小型にする
場合にドライブ素子が高温になり、安価なモールド剤が
使用できず高価になるという問題もある。
【０００７】本発明は、制御回路への湿気及び水による
回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御信号
を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことを目的とする。
回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御信号
を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、モータフレー
ムとケーシングとを一体化し、前記モータフレームとケ
ーシングの間に設けた隔壁の外側にステータを配置する
とともに内側に前記ステータによって駆動されるロータ
を備え、更に制御回路を含む制御部を前記モータフレー
ムの内部に備えるポンプにおいて、前記制御部は前記ス
テータに固定され、前記モータフレームをケースとして
モールドされていることを特徴とする。
ムとケーシングとを一体化し、前記モータフレームとケ
ーシングの間に設けた隔壁の外側にステータを配置する
とともに内側に前記ステータによって駆動されるロータ
を備え、更に制御回路を含む制御部を前記モータフレー
ムの内部に備えるポンプにおいて、前記制御部は前記ス
テータに固定され、前記モータフレームをケースとして
モールドされていることを特徴とする。
【０００９】本発明によれば、制御回路への湿気及び水
による回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制
御信号を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ
素子の温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が
使用でき、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプが得
られる。
による回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制
御信号を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ
素子の温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が
使用でき、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプが得
られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、モータ
フレームとケーシングとを一体化し、モータフレームと
ケーシングの間に設けた隔壁の外側にステータを配置す
るとともに内側にステータによって駆動されるロータを
備え、更に制御回路を含む制御部をモータフレームの内
部に備えるポンプにおいて、制御部はステータに固定さ
れ、モータフレームをケースとしてモールドされている
ことを特徴とするポンプであり、制御部の制御回路への
湿気等による回路の誤動作や故障発生の防止が行え、モ
ータ部の組立て後にモータフレームを隔壁に容易に組み
立てることができ、簡単な構成で安価な信頼性が高いポ
ンプを提供することができるという作用を有する。
フレームとケーシングとを一体化し、モータフレームと
ケーシングの間に設けた隔壁の外側にステータを配置す
るとともに内側にステータによって駆動されるロータを
備え、更に制御回路を含む制御部をモータフレームの内
部に備えるポンプにおいて、制御部はステータに固定さ
れ、モータフレームをケースとしてモールドされている
ことを特徴とするポンプであり、制御部の制御回路への
湿気等による回路の誤動作や故障発生の防止が行え、モ
ータ部の組立て後にモータフレームを隔壁に容易に組み
立てることができ、簡単な構成で安価な信頼性が高いポ
ンプを提供することができるという作用を有する。
【００１１】請求項２に記載の発明は、モータフレーム
と隔壁がシール部材によりシールされ、モータフレーム
内を密閉したことを特徴とする請求項１に記載のポンプ
であり、モータフレームと隔壁がシール部材によりシー
ルされ、モータフレーム部の組立て後に密閉が行えるた
め、モータフレームと隔壁間からの湿気の進入がなく、
制御回路への湿気等による回路の誤動作や故障発生を防
止することができるという作用を有する。
と隔壁がシール部材によりシールされ、モータフレーム
内を密閉したことを特徴とする請求項１に記載のポンプ
であり、モータフレームと隔壁がシール部材によりシー
ルされ、モータフレーム部の組立て後に密閉が行えるた
め、モータフレームと隔壁間からの湿気の進入がなく、
制御回路への湿気等による回路の誤動作や故障発生を防
止することができるという作用を有する。
【００１２】請求項３に記載の発明は、制御部とステー
タとモータフレームとが固定された状態で樹脂モールド
されていることを特徴とする請求項１または２に記載の
ポンプであり、モータフレームが樹脂モールド剤用ケー
ス部を兼ねることにより、簡単な構成で制御回路の樹脂
モールドが行え、制御回路への湿気等による回路の誤動
作や故障発生の防止が行え、制御回路とステータとモー
タフレームが固定された状態で樹脂モールドされている
ことより、容易に組み立てることができるという作用を
有する。
タとモータフレームとが固定された状態で樹脂モールド
されていることを特徴とする請求項１または２に記載の
ポンプであり、モータフレームが樹脂モールド剤用ケー
ス部を兼ねることにより、簡単な構成で制御回路の樹脂
モールドが行え、制御回路への湿気等による回路の誤動
作や故障発生の防止が行え、制御回路とステータとモー
タフレームが固定された状態で樹脂モールドされている
ことより、容易に組み立てることができるという作用を
有する。
【００１３】請求項４に記載の発明は、モータフレーム
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けられたスペー
サをモータフレームに固定したことを特徴とする請求項
１から３のいずれかに記載のポンプであり、ステータを
固定するときに制御回路とスペーサも同時に密着し、そ
の後モールドされるため、簡単な構成で制御回路の樹脂
モールドが行え容易に組み立てることができるという作
用を有する。
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けられたスペー
サをモータフレームに固定したことを特徴とする請求項
１から３のいずれかに記載のポンプであり、ステータを
固定するときに制御回路とスペーサも同時に密着し、そ
の後モールドされるため、簡単な構成で制御回路の樹脂
モールドが行え容易に組み立てることができるという作
用を有する。
【００１４】請求項５に記載の発明は、モータフレーム
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けられたスペー
サを制御部に固定したことを特徴とする請求項１から３
のいずれかに記載のポンプであり、電源や制御信号を伝
えるリード線の接続が容易に行え、モータフレームにス
テータを固定するときに制御回路とスペーサも同時に密
着し、その後モールドされるため、簡単な構成で制御回
路の樹脂モールドが行え、容易に組み立てることができ
るという作用を有する。
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けられたスペー
サを制御部に固定したことを特徴とする請求項１から３
のいずれかに記載のポンプであり、電源や制御信号を伝
えるリード線の接続が容易に行え、モータフレームにス
テータを固定するときに制御回路とスペーサも同時に密
着し、その後モールドされるため、簡単な構成で制御回
路の樹脂モールドが行え、容易に組み立てることができ
るという作用を有する。
【００１５】請求項６に記載の発明は、モータフレーム
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けるスペーサが
絶縁物で構成され、コネクタ端子とモータフレームの絶
縁距離を一定値以上確保するように構成したことを特徴
とする請求項１から５のいずれかに記載のポンプであ
り、コネクタ端子とモータフレームのと絶縁を確実に確
保することができるという作用を有する。
と制御部の制御回路のコネクタの間に設けるスペーサが
絶縁物で構成され、コネクタ端子とモータフレームの絶
縁距離を一定値以上確保するように構成したことを特徴
とする請求項１から５のいずれかに記載のポンプであ
り、コネクタ端子とモータフレームのと絶縁を確実に確
保することができるという作用を有する。
【００１６】請求項７に記載の発明は、モータフレーム
と制御部の制御回路のドライブ素子との間に伝熱体を設
け、ドライブ素子の放熱を伝熱体からモータフレームへ
の熱伝達で行う構成としたことを特徴とする請求項１か
ら６のいずれかに記載のポンプであり、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことができるという作用を有する。
と制御部の制御回路のドライブ素子との間に伝熱体を設
け、ドライブ素子の放熱を伝熱体からモータフレームへ
の熱伝達で行う構成としたことを特徴とする請求項１か
ら６のいずれかに記載のポンプであり、ドライブ素子の
温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使用で
き、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供する
ことができるという作用を有する。
【００１７】以下、本発明の一実施の形態について図１
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【００１８】図１は本発明の一実施の形態におけるポン
プの構造図である。
プの構造図である。
【００１９】図１において、吸込口２と吐出口４を備え
たケーシング１内に流体を加圧する羽根車３を配置する
とともに回転しないように固定軸５が固定されている。
また、ケーシング１内には軸受板６を固定し、羽根車３
には軸受７を固定して固定軸５周りで回転可能としてい
る。羽根車３は永久磁石８を内蔵したロータ９と一体成
形され、このロータ９は隔壁１１を介して配置したステ
ータ１０への通電によって回転する。ステータ１０への
通電電流は制御部１２によって制御される。１３はモー
タフレームであり、このモータフレーム１３と隔壁１１
はＯリング１４によってシールされている。また、ケー
シング１と隔壁１１はＯリング１５によってシールされ
ている。すなわち、ステータ１０の内部にケーシング１
を介してロータ９が配置され、ロータ９と羽根車３は一
体で成形され、ロータ９の中心の軸受７と接続されてい
る。軸受７はロータ９の中央を貫通しケーシング１と隔
壁１１に両側で固定された固定軸５に回転自在に取付け
られている。
たケーシング１内に流体を加圧する羽根車３を配置する
とともに回転しないように固定軸５が固定されている。
また、ケーシング１内には軸受板６を固定し、羽根車３
には軸受７を固定して固定軸５周りで回転可能としてい
る。羽根車３は永久磁石８を内蔵したロータ９と一体成
形され、このロータ９は隔壁１１を介して配置したステ
ータ１０への通電によって回転する。ステータ１０への
通電電流は制御部１２によって制御される。１３はモー
タフレームであり、このモータフレーム１３と隔壁１１
はＯリング１４によってシールされている。また、ケー
シング１と隔壁１１はＯリング１５によってシールされ
ている。すなわち、ステータ１０の内部にケーシング１
を介してロータ９が配置され、ロータ９と羽根車３は一
体で成形され、ロータ９の中心の軸受７と接続されてい
る。軸受７はロータ９の中央を貫通しケーシング１と隔
壁１１に両側で固定された固定軸５に回転自在に取付け
られている。
【００２０】制御部１２には、ドライブ素子１６と、こ
のドライブ素子１６の放熱のための伝熱体１７と、この
伝熱体１７とモータフレーム１３との絶縁を行わせるた
めの絶縁体１８と、コネクタ端子１９が設けられてい
る。そして、モータフレーム１３と制御部１２のコネク
タ端子１９との間にはスペーサ２０を設け、制御部１２
の全体はモールド剤２１によってモールドされている。
のドライブ素子１６の放熱のための伝熱体１７と、この
伝熱体１７とモータフレーム１３との絶縁を行わせるた
めの絶縁体１８と、コネクタ端子１９が設けられてい
る。そして、モータフレーム１３と制御部１２のコネク
タ端子１９との間にはスペーサ２０を設け、制御部１２
の全体はモールド剤２１によってモールドされている。
【００２１】以上の構成において、制御部１２よりステ
ータ１０に通電されると、ステータ１０に回転磁界が発
生してロータ９が回転する。羽根車３はロータ９に一体
で成形されているため、ロータ９が回転すると羽根車３
も回転し流体を加圧する。すなわち、流体は吸込口２よ
り流入して羽根車３により加圧され、吐出口４より吐出
される。流体を加圧すると、羽根車３の前後で圧力差が
生じ、ロータ９にスラスト荷重がかかる。このスラスト
荷重を受けるため、軸受７の吸込側に軸受板６を設け摺
動させる構造となっている。ポンプの電源及び制御信号
はリード線（図示せず）よりコネクタ端子１９を通じて
制御部１２に伝えられる。
ータ１０に通電されると、ステータ１０に回転磁界が発
生してロータ９が回転する。羽根車３はロータ９に一体
で成形されているため、ロータ９が回転すると羽根車３
も回転し流体を加圧する。すなわち、流体は吸込口２よ
り流入して羽根車３により加圧され、吐出口４より吐出
される。流体を加圧すると、羽根車３の前後で圧力差が
生じ、ロータ９にスラスト荷重がかかる。このスラスト
荷重を受けるため、軸受７の吸込側に軸受板６を設け摺
動させる構造となっている。ポンプの電源及び制御信号
はリード線（図示せず）よりコネクタ端子１９を通じて
制御部１２に伝えられる。
【００２２】制御部１２は外部からの湿気及び水の進入
や内部結露による誤動作や破壊を防止するため、前述の
ようにモータフレーム１３と隔壁１１の間はＯリング１
４でシールされている。また、制御部１２とステータ１
０とモータフレーム１３とスペーサ２０が固定された状
態で樹脂モールドされる構造となっている。モールド剤
２１としてはシリコン、ウレタン、エポキシなどのモー
ルド剤や接着剤を用いる。また、モータフレーム１３を
ケースとしてモールドすることにより、簡単な構成で安
価なポンプが提供できる。更に、制御部１２とステータ
１０とモータフレーム１３とスペーサ２０が固定された
状態で樹脂モールドされるので、容易に組み立てること
ができる。
や内部結露による誤動作や破壊を防止するため、前述の
ようにモータフレーム１３と隔壁１１の間はＯリング１
４でシールされている。また、制御部１２とステータ１
０とモータフレーム１３とスペーサ２０が固定された状
態で樹脂モールドされる構造となっている。モールド剤
２１としてはシリコン、ウレタン、エポキシなどのモー
ルド剤や接着剤を用いる。また、モータフレーム１３を
ケースとしてモールドすることにより、簡単な構成で安
価なポンプが提供できる。更に、制御部１２とステータ
１０とモータフレーム１３とスペーサ２０が固定された
状態で樹脂モールドされるので、容易に組み立てること
ができる。
【００２３】電源や制御信号を伝えるリート゛線の接続を
容易にできるようにするためと外部からの水の浸入等に
よる誤動作や破壊を防止するため、モータフレーム１３
と制御部１２のコネクタ端子１９の間にスペーサ２０を
設け、制御部１２とステータ１０とモータフレーム１３
とスペーサ２０が固定された状態で樹脂モールドされて
いる。また、スペーサ２０を絶縁物で構成することによ
り、コネクタ端子１９とモータフレーム１３の絶縁を確
実に確保することができる。
容易にできるようにするためと外部からの水の浸入等に
よる誤動作や破壊を防止するため、モータフレーム１３
と制御部１２のコネクタ端子１９の間にスペーサ２０を
設け、制御部１２とステータ１０とモータフレーム１３
とスペーサ２０が固定された状態で樹脂モールドされて
いる。また、スペーサ２０を絶縁物で構成することによ
り、コネクタ端子１９とモータフレーム１３の絶縁を確
実に確保することができる。
【００２４】ドライブ素子１６の温度上昇を抑え、安価
なモールド剤を使用するため、モータフレーム１３と制
御部１２のドライブ素子１６間に伝熱体１７と絶縁体１
８を設け、ドライブ素子１６の放熱を伝熱体１７と絶縁
体１８を通じてモータフレーム１３に行わせることがで
きる。したがって、伝熱体１７を絶縁物で構成すること
で絶縁体１８は設けなくてもよい。
なモールド剤を使用するため、モータフレーム１３と制
御部１２のドライブ素子１６間に伝熱体１７と絶縁体１
８を設け、ドライブ素子１６の放熱を伝熱体１７と絶縁
体１８を通じてモータフレーム１３に行わせることがで
きる。したがって、伝熱体１７を絶縁物で構成すること
で絶縁体１８は設けなくてもよい。
【００２５】以上のような構造とすることで、制御回路
への湿気及び水による回路の誤動作や故障発生の防止が
行え、電源や制御信号を伝えるリート゛線の接続が容易に
行え、ドライブ素子の温度上昇を抑えることにより安価
なモールド剤が使用でき、簡単な構成で安価な信頼性が
高いポンプを提供することができる。
への湿気及び水による回路の誤動作や故障発生の防止が
行え、電源や制御信号を伝えるリート゛線の接続が容易に
行え、ドライブ素子の温度上昇を抑えることにより安価
なモールド剤が使用でき、簡単な構成で安価な信頼性が
高いポンプを提供することができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明では、制御回路への湿気及び水に
よる回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御
信号を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素
子の温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使
用でき、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供
することができる。
よる回路の誤動作や故障発生の防止が行え、電源や制御
信号を伝えるリード線の接続が容易に行え、ドライブ素
子の温度上昇を抑えることにより安価なモールド剤が使
用でき、簡単な構成で安価な信頼性が高いポンプを提供
することができる。
【図１】本発明の一実施の形態におけるポンプの構造図
【図２】従来のポンプの構造図
１ ケーシング ２ 吸込口 ３ 羽根車 ４ 吐出口 ５ 固定軸 ６ 軸受板 ７ 軸受 ８ 永久磁石 ９ ロータ １０ ステータ １１ 隔壁 １２ 制御部 １３ モータフレーム １４ Ｏリング １５ Ｏリング １６ ドライブ素子 １７ 伝熱体 １８ 絶縁体 １９ コネクタ端子 ２０ スペーサ ２１ モールド剤 １０１ ケーシング １０２ 吸込口 １０３ 羽根車 １０４ 吐出口 １０５ 固定軸 １０６ 軸受板 １０７ 軸受 １０８ 永久磁石 １０９ ロータ １１０ ステータ １１１ 隔壁 １１２ 制御部 １１３ モータフレーム １１４ リード線 １１５ Ｏリング １１６ Ｏリング １１７ シール部材 １１８ ドライブ素子
Claims (7)
- 【請求項１】モータフレームとケーシングとを一体化
し、前記モータフレームとケーシングの間に設けた隔壁
の外側にステータを配置するとともに内側に前記ステー
タによって駆動されるロータを備え、更に制御回路を含
む制御部を前記モータフレームの内部に備えるポンプに
おいて、前記制御部は前記ステータに固定され、前記モ
ータフレームをケースとしてモールドされていることを
特徴とするポンプ。 - 【請求項２】前記モータフレームと前記隔壁がシール部
材によりシールされ、前記モータフレーム内を密閉した
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ。 - 【請求項３】前記制御部と前記ステータと前記モータフ
レームとが固定された状態で樹脂モールドされているこ
とを特徴とする請求項１または２に記載のポンプ。 - 【請求項４】前記モータフレームと前記制御部の制御回
路のコネクタの間に設けられたスペーサを前記モータフ
レームに固定したことを特徴とする請求項１から３のい
ずれかに記載のポンプ。 - 【請求項５】前記モータフレームと前記制御部の制御回
路のコネクタの間に設けられたスペーサを前記制御部に
固定したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに
記載のポンプ。 - 【請求項６】前記モータフレームと前記制御部の制御回
路のコネクタの間に設けるスペーサが絶縁物で構成さ
れ、コネクタ端子と前記モータフレームの絶縁距離を一
定値以上確保するように構成したことを特徴とする請求
項１から５のいずれかに記載のポンプ。 - 【請求項７】前記モータフレームと前記制御部の制御回
路のドライブ素子との間に伝熱体を設け、前記ドライブ
素子の放熱を前記伝熱体から前記モータフレームへの熱
伝達で行う構成としたことを特徴とする請求項１から６
のいずれかに記載のポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000114894A JP4774574B2 (ja) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000114894A JP4774574B2 (ja) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001295797A true JP2001295797A (ja) | 2001-10-26 |
| JP4774574B2 JP4774574B2 (ja) | 2011-09-14 |
Family
ID=18626624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000114894A Expired - Lifetime JP4774574B2 (ja) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4774574B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2000
- 2000-04-17 JP JP2000114894A patent/JP4774574B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
| JP4774574B2 (ja) | 2011-09-14 |
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