JP2001287548A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JP2001287548A JP2001287548A JP2000106276A JP2000106276A JP2001287548A JP 2001287548 A JP2001287548 A JP 2001287548A JP 2000106276 A JP2000106276 A JP 2000106276A JP 2000106276 A JP2000106276 A JP 2000106276A JP 2001287548 A JP2001287548 A JP 2001287548A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- weather strip
- flange
- piece
- garnish
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリムとウェザーストリップの組み立て
を正確かつ簡単に行うことができる自動車用ドアトリム
を提供すること。 【解決手段】 ガーニッシュ部先端に装着するウェザー
ストリップ２として、断面コ字状の挟持枠本体部２１の
両脚部に先端を内向きのモール部２４とした外側の延長
部２１ａと、先端を下向き当て片２５ｃとする傾斜ガイ
ド片２５ｂを外向き片２５ａを介して上端に続かせた内
側の延長部２１ｂを続かせた芯金部材の外側の延長部２
１ａにリップ部２２を一体に設けたものを用いる一方、
ガーニッシュ部としては先端にフランジ１１が垂設され
たものを用い、このフランジ１１に下向き当て片２５ａ
を当接させるとともに挟持枠本体部２１にドアパネル３
の差込端部を差し込んでウェザーストリップ２を位置決
め固定した。
を正確かつ簡単に行うことができる自動車用ドアトリム
を提供すること。 【解決手段】 ガーニッシュ部先端に装着するウェザー
ストリップ２として、断面コ字状の挟持枠本体部２１の
両脚部に先端を内向きのモール部２４とした外側の延長
部２１ａと、先端を下向き当て片２５ｃとする傾斜ガイ
ド片２５ｂを外向き片２５ａを介して上端に続かせた内
側の延長部２１ｂを続かせた芯金部材の外側の延長部２
１ａにリップ部２２を一体に設けたものを用いる一方、
ガーニッシュ部としては先端にフランジ１１が垂設され
たものを用い、このフランジ１１に下向き当て片２５ａ
を当接させるとともに挟持枠本体部２１にドアパネル３
の差込端部を差し込んでウェザーストリップ２を位置決
め固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアトリムとウェ
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ドアトリム本体のガーニッシ
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。
【０００３】しかしながら、従来タイプのものでは、ド
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プとして、下端が開放されている断面ほぼコ字状の挟持
枠本体部の両脚部にその外面に沿って立ち上がらせた延
長部を続かせて外側の延長部の上端部に前記ガーニッシ
ュ部の先端上面を覆う内向きのモール部を形成するとと
もに内側の延長部には外向き片を介して先端が下向き当
て片とされた傾斜ガイド片を続かせた芯金部材に弾性材
よりなるリップ部を前記した外側の延長部の外面より張
り出させて一体に設けたものを用いる一方、前記ガーニ
ッシュ部としては先端よりフランジが垂設されたものを
用い、このフランジに前記下向き当て片を当接させると
ともに前記挟持枠本体部にドアパネルの差込端部を差し
込んでウェザーストリップを位置決め固定したことを特
徴とするものである。
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プとして、下端が開放されている断面ほぼコ字状の挟持
枠本体部の両脚部にその外面に沿って立ち上がらせた延
長部を続かせて外側の延長部の上端部に前記ガーニッシ
ュ部の先端上面を覆う内向きのモール部を形成するとと
もに内側の延長部には外向き片を介して先端が下向き当
て片とされた傾斜ガイド片を続かせた芯金部材に弾性材
よりなるリップ部を前記した外側の延長部の外面より張
り出させて一体に設けたものを用いる一方、前記ガーニ
ッシュ部としては先端よりフランジが垂設されたものを
用い、このフランジに前記下向き当て片を当接させると
ともに前記挟持枠本体部にドアパネルの差込端部を差し
込んでウェザーストリップを位置決め固定したことを特
徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図４に
示されるような自動車用フロントドアに適用した場合を
示すものであって、図１はその断面図、図２は組立前の
分解断面図であり、図中１はドアトリム本体、２はこの
ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着したウィンド
ガラスシール用のウェザーストリップ、３はドアパネ
ル、４はウィンドガラスである。
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図４に
示されるような自動車用フロントドアに適用した場合を
示すものであって、図１はその断面図、図２は組立前の
分解断面図であり、図中１はドアトリム本体、２はこの
ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着したウィンド
ガラスシール用のウェザーストリップ、３はドアパネ
ル、４はウィンドガラスである。
【０００７】前記ウェザーストリップ２としては、下端
が開放されている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部２１の
両脚部にその外面に沿って立ち上がらせた延長部２１
ａ、２１ｂを続かせて外側の延長部２１ａの上端部に前
記ガーニッシュ部の先端上面を覆う内向きのモール部２
４を形成するとともに内側の延長部２１ｂの延長端部に
外向き片２５ａを介して先端が下向き当て片２５ｃに屈
曲形成された傾斜ガイド片２５ｂを続かせた芯金部材
に、インサート成形法などの手段で軟質塩化ビニル樹脂
などの弾性材よりなるリップ部２２を前記した外側の延
長部の外面より一体に張設させるとともに、挟持枠本体
部２１の両脚部内面にあってドアパネルとの気密性を保
持するための弾性材よりなるシール片２７と、モール部
２４の上面から挟持枠本体部２１の脚部表面を覆う保護
膜とを一体に設けたものを用いている。一方、ガーニッ
シュ部としては、ガーニッシュ部先端にフランジ１１が
垂設されたものを用いており、このガーニッシュ部のフ
ランジ１１に前記した芯金部材の下向き当て片２５ｃを
当接して弾発係止させるとともに、前記挟持枠本体部２
１にドアパネル３の差込端部を差し込み、これによりウ
ェザーストリップ２は前記シール片２７によるシール下
に位置決め固定されたものとなっている。
が開放されている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部２１の
両脚部にその外面に沿って立ち上がらせた延長部２１
ａ、２１ｂを続かせて外側の延長部２１ａの上端部に前
記ガーニッシュ部の先端上面を覆う内向きのモール部２
４を形成するとともに内側の延長部２１ｂの延長端部に
外向き片２５ａを介して先端が下向き当て片２５ｃに屈
曲形成された傾斜ガイド片２５ｂを続かせた芯金部材
に、インサート成形法などの手段で軟質塩化ビニル樹脂
などの弾性材よりなるリップ部２２を前記した外側の延
長部の外面より一体に張設させるとともに、挟持枠本体
部２１の両脚部内面にあってドアパネルとの気密性を保
持するための弾性材よりなるシール片２７と、モール部
２４の上面から挟持枠本体部２１の脚部表面を覆う保護
膜とを一体に設けたものを用いている。一方、ガーニッ
シュ部としては、ガーニッシュ部先端にフランジ１１が
垂設されたものを用いており、このガーニッシュ部のフ
ランジ１１に前記した芯金部材の下向き当て片２５ｃを
当接して弾発係止させるとともに、前記挟持枠本体部２
１にドアパネル３の差込端部を差し込み、これによりウ
ェザーストリップ２は前記シール片２７によるシール下
に位置決め固定されたものとなっている。
【０００８】前記フランジ１１は、ガーニッシュ部の全
体にわたり長手方向に形成することもできるが、図２に
示されるように、ガーニッシュ部の長手方向に間欠的に
複数個形成することもでき、この場合は成形効率の向上
および軽量化等が図れることとなり好ましい。また、こ
のフランジ１１は図３に示すように、ポリプロピレン等
の合成樹脂よりなるドアトリム本体１のインジェクショ
ン成形と同時に一体的に形成されたものとしても、図
１、図２に示すように、金属ブラケット等の別部品とし
て作成してこれをドアトリム本体１にビス等により一体
的に取り付けたものとすることも可能である。
体にわたり長手方向に形成することもできるが、図２に
示されるように、ガーニッシュ部の長手方向に間欠的に
複数個形成することもでき、この場合は成形効率の向上
および軽量化等が図れることとなり好ましい。また、こ
のフランジ１１は図３に示すように、ポリプロピレン等
の合成樹脂よりなるドアトリム本体１のインジェクショ
ン成形と同時に一体的に形成されたものとしても、図
１、図２に示すように、金属ブラケット等の別部品とし
て作成してこれをドアトリム本体１にビス等により一体
的に取り付けたものとすることも可能である。
【０００９】また、前記フランジ１１は、ドアパネル３
よりも内側に形成されており、該ドアパネル３に対する
ドアトリム本体１の取り付けを水平方向からのみ行える
ように構成されている。即ち、従来はドアパネル３に対
してドアトリム本体１を取り付ける場合に、一旦ドアト
リム本体１をドアパネル３よりも高い位置まで上げてか
ら水平方向に押して引っかける作業手順をとっていた
が、本発明では、フランジ１１をドアパネル３よりも内
側に形成したことでドアトリム本体１を持ち上げる必要
がなくなり、簡単かつ精度よく組立作業を行えることと
なる。
よりも内側に形成されており、該ドアパネル３に対する
ドアトリム本体１の取り付けを水平方向からのみ行える
ように構成されている。即ち、従来はドアパネル３に対
してドアトリム本体１を取り付ける場合に、一旦ドアト
リム本体１をドアパネル３よりも高い位置まで上げてか
ら水平方向に押して引っかける作業手順をとっていた
が、本発明では、フランジ１１をドアパネル３よりも内
側に形成したことでドアトリム本体１を持ち上げる必要
がなくなり、簡単かつ精度よく組立作業を行えることと
なる。
【００１０】このように構成したものは、ウェザースト
リップ２として、下端が開放されている断面ほぼコ字状
の挟持枠本体部２１の両脚部にその外面に沿った延長部
２１ａ、２１ｂを続かせて外側の延長部２１ａの端部に
前記ガーニッシュ部の先端上面を覆う内向きのモール部
２４を形成するとともに、内側の延長部２１ｂに外向き
片２５ａを介して先端が下向き当て片２５ｃに屈曲形成
された傾斜ガイド片２５ｂを続かせた芯金部材の前記し
た外側の延長部２１ａに弾性材よりなるリップ部２２を
一体に設けたものを用いる一方、ガーニッシュ部として
は先端にフランジ１１が垂設したものを用いてあるの
で、先ず、ドアパネル３の差込端部にウェザーストリッ
プ２をその挟持枠本体部２１の下端が開放口をもって挟
持枠本体部２１の差込端部に差し込み、続いて、このウ
ェザーストリップ２のモール部２４と傾斜ガイド片２５
ｂとの間にドアトリム本体１のガーニッシュ部先端を押
し込んでゆけば、金属板材よりなるウェザーストリップ
２の芯金部材は弾発性があるため、ガーニッシュ部の先
端に垂設されているフランジ１１の先端が傾斜ガイド片
２５ｂにガイドされつつ外向き片２５ａを押し下げてモ
ール部２４と傾斜ガイド片２５ｂ間の間隔が拡げられて
フランジ１１の先端が下向き当て片２５ｃを超えた時点
で外向き片２５ａが旧状に復帰上昇し、外側の延長部２
１ａの延長端部に形成されている内向きのモール部２４
がガーニッシュ部の先端上面を覆うとともにフランジ１
１が前記下向き当て片２５ｃに当接して弾発係止され、
ウェザーストリップ２は位置決め固定されることとな
る。このため、ウェザーストリップ２の装着位置がズレ
ることもなく簡単な組み付け操作で正確に組み立てるこ
とができ、安定したシール性能を得ることできることと
なる。また、モール部２４の存在によりドアトリムとの
間に隙間を発生させることがなく音漏れや風漏れを防止
できるとともに、外観上も優れたものとなる。更には、
組立作業の際に従来のようにドアトリム本体１を垂直方
向と水平方向の二方向に移動させる必要もないため、作
業効率を大幅に向上させることができることとなる。
リップ２として、下端が開放されている断面ほぼコ字状
の挟持枠本体部２１の両脚部にその外面に沿った延長部
２１ａ、２１ｂを続かせて外側の延長部２１ａの端部に
前記ガーニッシュ部の先端上面を覆う内向きのモール部
２４を形成するとともに、内側の延長部２１ｂに外向き
片２５ａを介して先端が下向き当て片２５ｃに屈曲形成
された傾斜ガイド片２５ｂを続かせた芯金部材の前記し
た外側の延長部２１ａに弾性材よりなるリップ部２２を
一体に設けたものを用いる一方、ガーニッシュ部として
は先端にフランジ１１が垂設したものを用いてあるの
で、先ず、ドアパネル３の差込端部にウェザーストリッ
プ２をその挟持枠本体部２１の下端が開放口をもって挟
持枠本体部２１の差込端部に差し込み、続いて、このウ
ェザーストリップ２のモール部２４と傾斜ガイド片２５
ｂとの間にドアトリム本体１のガーニッシュ部先端を押
し込んでゆけば、金属板材よりなるウェザーストリップ
２の芯金部材は弾発性があるため、ガーニッシュ部の先
端に垂設されているフランジ１１の先端が傾斜ガイド片
２５ｂにガイドされつつ外向き片２５ａを押し下げてモ
ール部２４と傾斜ガイド片２５ｂ間の間隔が拡げられて
フランジ１１の先端が下向き当て片２５ｃを超えた時点
で外向き片２５ａが旧状に復帰上昇し、外側の延長部２
１ａの延長端部に形成されている内向きのモール部２４
がガーニッシュ部の先端上面を覆うとともにフランジ１
１が前記下向き当て片２５ｃに当接して弾発係止され、
ウェザーストリップ２は位置決め固定されることとな
る。このため、ウェザーストリップ２の装着位置がズレ
ることもなく簡単な組み付け操作で正確に組み立てるこ
とができ、安定したシール性能を得ることできることと
なる。また、モール部２４の存在によりドアトリムとの
間に隙間を発生させることがなく音漏れや風漏れを防止
できるとともに、外観上も優れたものとなる。更には、
組立作業の際に従来のようにドアトリム本体１を垂直方
向と水平方向の二方向に移動させる必要もないため、作
業効率を大幅に向上させることができることとなる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】図１の概略を示す分解断面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態の概略を示す分解断面
図である。
図である。
【図４】自動車用ドアを示す斜視図である。
１ ドアトリム本体 ２ ウェザーストリップ ３ ドアパネル 11 フランジ 21 挟持枠本体部 21a 延長部 21b 延長部 22 リップ部 24 モール部 25a 外向き片 25b 傾斜ガイド片 25c 下向き当て片 27 シール片
Claims (5)
- 【請求項１】 ドアトリム本体(1) のガーニッシュ部に
ウェザーストリップ(2) を装着した自動車用ドアトリム
において、前記ウェザーストリップ(2) として、下端が
開放されている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部(21)の両
脚部にその外面に沿って立ち上がらせた延長部(21a) 、
(21b) を続かせて外側の延長部(21a)の上端部に前記ガ
ーニッシュ部の先端上面を覆う内向きのモール部(24)を
形成するとともに内側の延長部(21b) には外向き片(25
a) を介して先端が下向き当て片(25c) とされた傾斜ガ
イド片(25b) を続かせた芯金部材に弾性材よりなるリッ
プ部(22)を前記した外側の延長部(21a) の外面より張出
させて一体に設けたものを用いる一方、前記ガーニッシ
ュ部としては先端よりフランジ(11)が垂設されたものを
用い、このフランジ(11)に前記下向き当て片(25c) を当
接させるとともに前記挟持枠本体部(21)にドアパネル
(3) の差込端部を差し込んでウェザーストリップ(2) を
位置決め固定したことを特徴とする自動車用ドアトリ
ム。 - 【請求項２】 フランジ(11)が、ガーニッシュ部の長手
方向に間欠的に複数個形成されている請求項１に記載の
自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 フランジ(11)が、ドアトリム本体(1) に
一体的に形成されている請求項１または２に記載の自動
車用ドアトリム。 - 【請求項４】 フランジ(11)が、金属ブラケットで形成
されドアトリム本体(1) に取り付けられている請求項１
または２に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項５】 挟持枠本体部(21)の両脚部内面にドアパ
ネルとの気密性を保持するための弾性材よりなるシール
片(27)が一体に設けられている請求項１〜４のいずれか
に記載の自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106276A JP2001287548A (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106276A JP2001287548A (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 自動車用ドアトリム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001287548A true JP2001287548A (ja) | 2001-10-16 |
Family
ID=18619479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000106276A Pending JP2001287548A (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001287548A (ja) |
-
2000
- 2000-04-07 JP JP2000106276A patent/JP2001287548A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101518908B1 (ko) | 자동차의 도어 프레임 | |
| JP3818069B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2001287548A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JPH0710903Y2 (ja) | ウインドモール | |
| JP2001277859A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2001277861A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2001277860A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2001277848A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP6443079B2 (ja) | ウェザストリップの取り付け構造 | |
| CN111605622B (zh) | 一种车辆的c柱总成及车辆 | |
| JP2001287547A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2003094949A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2600429Y2 (ja) | ダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JP2640384B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH0899531A (ja) | ウエザストリップの取付構造 | |
| JPH04106010U (ja) | 自動車用ドアグラスランの取付構造 | |
| JPH09240283A (ja) | ドアグラスラン | |
| JP2604186Y2 (ja) | 車両のドアフィニッシャ取付構造 | |
| JPS6012736Y2 (ja) | 自動車用サイドドアのコ−ナ−ブラケット取付構造 | |
| JPH0339318Y2 (ja) | ||
| JP2001138738A (ja) | フロントウインドモールの取付構造 | |
| JP2001097041A (ja) | 自動車用パーティングシールの取付構造 | |
| JPH0751376Y2 (ja) | 自動車ドアのインナシール構造 | |
| KR950009952Y1 (ko) | 자동차의 디비젼바아 구조 | |
| JP2607450Y2 (ja) | マルチプレックスランチャンネル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040615 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041020 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060207 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060616 |