JP2000239983A - 衝撃緩和品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製品が瞬間的に大きな衝撃を受けた時、その
衝撃を多段階的に緩和し、機能発揮後も充分な残存強度
を有する衝撃緩和品を提供する。 【解決手段】 製品と接続される相手とを接続する接続
部の一部又は全部が、あらかじめ任意に設定された荷重
が加わった時に破壊、伸長等の不可逆変形を行なう性質
を有し、かつ設定荷重を段階的に変えた複数種類の構成
材２，３，４で構成され、引張荷重が夫々の設定荷重を
超えた衝撃やそれに近い荷重（以下、衝撃）となった
時、複数の構成材２，３，４が多段階にわたって不可逆
変形を行なうことで衝撃を段階的に緩和し、機能発揮後
も充分な残存強度を有する衝撃緩和品。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、航空機等
人員を乗せて移動する全ての移動体用のシートベルト
（以下シートベルト）、道路の路側等に設置されるガー
ドレール若しくはガードロープ、電柱、ビル建設現場、
斜面等高所のような墜落の危険のある場所で作業する人
達の為の命綱等の安全帯（以下命綱）、ペット等の引き
紐若しくはつなぎどめ紐、又は落下傘等に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来シートベルトは、通常時においては
人の動きに追随してウエビングが出入りしており、衝突
等によってシートベルトにあらかじめ設定された速度以
上の大きな引き出し速度が瞬間的に掛かった時、ウエビ
ングがシートベルトを着用している人を瞬時に拘束する
事によって、人がハンドル等のどこかへ衝突したり、シ
ートから放り出されたりする事によって生じる災害を極
めて高い確率で防止していたし、一部のシートベルトに
おいては、あらかじめ人の腰部等を移動出来ないように
固定して衝撃に備えていた。

【０００３】道路の路側等に設置されるガードレールや
ガードロープにおいては、例えば道路上を走行する自動
車等が運転を誤って道路から飛び出してしまう事のない
ように、充分な強度を有する成形された鉄板又はワイヤ
等を適当な間隔で路側等の支柱に固定等しながら連結し
て用いていた。

【０００４】電柱、ビル建設現場等高所のような墜落の
危険のある場所で用いられる命綱においては、作業中の
墜落等による衝撃を緩和する為、例えば細巾ベルトを幾
層かに折り畳み、それを熱収縮フィルム等で被覆してシ
ュリンクし、命綱と人体との間に装備しておいて、衝撃
が加わった時被覆したフィルムが裂け、折り畳まれた細
巾ベルトが引きずり出される事によって衝撃を緩和しよ
うとする商品が一部普及している。

【０００５】ペット等の引き紐やつなぎどめ紐において
は、紐の一方端をペット側の首輪等に接続し、他方端を
飼い主が持つか、又は柱等に固定することにより、ペッ
トが自由に動き回る範囲を制限して、ペットや周囲への
安全を図っている。

【０００６】落下傘においては、空中で傘が開いた際
に、傘部分と人体とを強固に繋ぐことにより、空気抵抗
を受けて落下速度が低減する傘により人を安全な速度で
地表まで落下させるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで従来のシート
ベルトは、人体の拘束度を高めるあまり、衝突等による
衝撃は緩和される事なくそのまま人体に伝えられ、シー
トベルトを構成するウエビングの幅が５０ｍｍ以下と狭
い為にシートベルトを着用する人の身長や着用姿勢等に
よっては、ウエビングによる圧迫が原因とされる鎖骨骨
折、内臓破裂等の二次的な事故を引き起す事が多々あっ
た。

【０００８】ガードレールやガードロープは、自動車等
が激突した際、ガードレールやガードロープが破壊又は
大きく変形して自動車等を支えきれない事のないよう
に、充分な強度を有する鉄等の金属材料で作成されてい
るのがほとんどである為、衝突の衝撃はほとんど緩和さ
れる事なく自動車等に伝えられ、自動車等の大破はもと
より、時として衝突の反動で自動車等が跳ね飛ばされる
等して道路の中央等思わぬ所へ移動してしまい、対向車
等を巻き込んだ大きな事故につながる場合があった。

【０００９】命綱に備えられた従来型の衝撃緩和装置
は、衝撃荷重をフィルムが裂ける時点と折り畳まれた細
巾ベルトが出尽した時点の二回に分散する事によって衝
撃を緩和する事を目指しているが、この方法によると衝
撃荷重は最大二回に分散するに留まり、決して充分なも
のとはいいがたく、さらにフィルムの裂けを初回の衝撃
緩和に求めようとしているが、フィルムは耐候等の劣化
速度が速く、その破壊強度を始めとする諸性能は時を追
って変化しており、さらに軟質材料である為に、小さな
亀裂等の損傷の発生が避けがたく、信頼性に大きな問題
を残すものであった。

【００１０】ペット等の引き紐やつなぎどめ紐において
は、衝撃緩和はほとんど考慮されておらず、ペット等が
何かに驚いて衝動的に駆け出そうとする際、首輪と紐と
の間に大きな衝撃荷重が発生し、ペット等に与える苦痛
はとても大きく、時として窒息、頸椎損傷等の悲劇を招
く事すらあり、昨近の動物愛護の風潮からしても、何等
かの対応は当然求められるものであった。

【００１１】落下傘においては、傘を背負ったまま例え
ば航空機から機外に飛び出し、許される限り地表に近づ
いた地点で傘を開く事が、より正確に目標地点に到達す
る為に必要であるが、傘を閉じたまま滞空する距離が長
ければそれだけ落下速度は増し、傘が開いた時の衝撃は
大きくなり、人体への苦痛は多大のものがあるが、年々
スポーツとして競技人口のすそ野が広がり、女性や年長
者等比較的衝撃に対する抵抗力が弱い人達もどんどん参
加して来ている現況に鑑み、衝撃を緩和する事の必要性
は極めて高いものがあった。

【００１２】そこでこの発明の課題は、製品が瞬間的に
大きな衝撃を受けた時、その衝撃をあらかじめ任意に設
定された回数と衝撃緩和率に基づき、多段階的に緩和す
る事を可能にし、機能発揮後も充分な残存強度を有し、
一部着脱を自在にした衝撃緩和品を提供する事にある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１の発明は、シートベルト、ガードロープ、
命綱等の、用途又は用法上引張荷重が加えられる製品に
おいて、製品と接続、連結等（以下、接続）される相手
となる車両、人体、支柱等（以下、相手）とを接続する
接続部の一部又は全部が、あらかじめ任意に設定された
荷重が加わった時に破壊、伸長等の不可逆変形を行なう
性質を有し、かつ設定荷重を段階的に変えた複数種類の
構成材で構成され、引張荷重が夫々の設定荷重を超えた
衝撃やそれに近い荷重（以下、衝撃）となった時、複数
の構成材が多段階にわたって不可逆変形を行なうことで
衝撃を段階的に緩和し、機能発揮後も充分な残存強度を
有する衝撃緩和品である。

【００１４】上記本発明においては、製品に加えられた
衝撃を、設定荷重を段階的に変えた複数種類の構成材に
より、多段階の不可逆変形による長期の引張荷重に分散
し、接続される相手への負担や損傷を軽減することが出
来、更に、機能発揮後も充分な残存強度を有することに
より、そのまま製品としての機能を損なわないものであ
る。

【００１５】又、請求項２の発明は、上記構成材等衝撃
緩和品の一部又は全部が、衝撃緩和後も容易に取り替え
ができるように製品本体に対して着脱自在となっている
衝撃緩和品である。

【００１６】上記発明においては、一旦衝撃を緩和した
製品であっても、構成材等衝撃緩和品の一部又は全部を
取り替えることにより元来の衝撃緩和機能を有する製品
を復活でき、製品をリサイクルしたり、又は製品を長期
に亘って使用することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参考にして説明する。

【００１８】図１から図３は本発明の衝撃緩和品の一例
として、輪のように作成された衝撃緩和材を用いた場合
の作成手順の一例を示している。

【００１９】図１は、あらかじめ任意に設定される破壊
の段階を一例として三段階に設定した衝撃緩和材を表わ
しているが、後述する図５及び図６で示す構成材２、
３、４を保護材５で被覆して衝撃緩和材の一例１として
おり、この例において各構成材２、３、４はあらかじめ
任意に設定されたそれぞれの荷重に負荷が達した時点で
次ぎ次ぎに破壊していき、その破壊の都度衝撃を段階的
に緩和する。

【００２０】さらに詳細に説明すると、衝撃緩和品に加
わった衝撃はそのまま衝撃緩和材に伝達し、衝撃緩和材
は加えられた衝撃の荷重の大きさによって伸長する。こ
の時構成材２、３、４は同時に伸び始めるのであるが、
三種類の構成材はそれぞれあらかじめ設定されている破
壊強伸度が異なる為、伸度の小さい構成材すなわちこの
一例における構成材２が最初に衝撃の荷重を主として受
ける事になり、構成材２は抗張力を供なって伸長する事
によって衝撃を緩和しながら、あらかじめ任意に設定さ
れている荷重に達した時点で破壊する事によってさらに
衝撃を緩和する。構成材２が破壊した時点で衝撃の荷重
は次ぎに伸度の小さい構成材すなわちこの一例における
構成材３が主として受けるようになり、このような繰り
返しを衝撃緩和材の構成材の種類の数だけ繰り返す事に
よって衝撃は多段階に緩和される。

【００２１】保護材５は、構成材２、３、４の保護及び
衝撃緩和材の整形等の役割を有するが、それ以外例えば
保護材５を構成材と同様な目的すなわちいずれかの段階
において保護材５が破壊して衝撃を緩和するように用い
る事は可能であり、又構成材が全て破壊された後の衝撃
緩和品の残存強度を確保する目的に用いる事も可能であ
る。

【００２２】保護材５に残存強度を確保する目的を達成
させる為には、保護材５が順次伸びながら破壊していく
各構成材全ての伸びに構成材の性能に影響を与える事な
く柔かく追随して伸長し、しかも充分な残存強度を有す
る事が必要であるが、これは例えば保護材５を構成す
る、任意に設定された残存強度に対し充分な強度を有す
る材料構成の一部に、必要な伸びを有するゴム糸等のス
トレッチ素材を用いる事によって可能となる。

【００２３】この場合三段階で破壊するように、三種類
の構成材を用いて輪のように作成され、保護材で被覆し
た衝撃緩和材を例にあげて説明しているが、破壊の段階
は三段階以外例えば十段階というように任意に設定する
事は可能であり、保護材を用いずに衝撃緩和材を作成す
る事は可能であるが、この場合衝撃緩和品に求められる
残存強度の確保は、例えば構成材の一部に残存強度確保
の目的で充分な強度を付与し、衝撃に対して破壊されな
いように作成する事等によって可能であり、この作成方
法は保護材に残存強度の確保を求めない衝撃緩和材の他
の作成例においても有効であるし、又、本発明の目的が
達せられるなら、輪以外の形状例えば直線状に複数の構
成材を配列して衝撃緩和材を作成する等いかなる形状に
よる事も可能である。

【００２４】図１において輪のように作成された衝撃緩
和材の一例１は、図２において製品及び相手に接続する
為の接続部分となるアイ部６を両端に確保してつぶし折
りにされ、図３においてアイ部６以外の部分を衝撃緩和
品の保護、保形及び成形等の目的で、シュリンクチュー
ブ等７で被覆して衝撃緩和品８を作成しているが、本発
明の目的が達せられるなら例えば直線状に作成された衝
撃緩和材の両端に縫着又は接着等によってアイ部を作成
する事は可能であり、アイ部を設ける以外例えばフック
等の接続部品を取り付ける等、他のいかなる手段によっ
て製品及び相手との接続部分をなす事も可能であり、シ
ュリンクチューブ等７で被覆する以外例えば各構成材の
段階的な不可逆変形に影響を与えないように成形された
プラスチック又は金属等で衝撃緩和材を被う等、他のい
かなる材料や方法による事は可能であり、又図４で示す
ように、衝撃緩和材１又は衝撃緩和品８を各構成材の段
階的な不可逆変形に影響を与えないよう、破壊に到る迄
の荷伸曲線が構成材全ての破壊が完了する迄の荷伸曲線
の下に位置するように、例えば部分的に薄くする等によ
って強度的に弱い部分を作った材料、又は柔軟な材料等
を用いて成形された、プラスチック又は金属等９で被覆
する事は可能であり、シュリンクチューブ等７を用いず
に衝撃緩和品を作成する事も可能である。

【００２５】この様にして作成された衝撃緩和品８の両
端の接続部分として、例えばシートベルトの着脱に用い
られるような充分な強度を有する差し込みバックル等既
知の手段を用いる事によって、衝撃緩和品８は製品と相
手との接続部として機能しながら例えば衝撃緩和の機能
発揮後等において自在に着脱する事が可能になる。

【００２６】図５ないし図７は、輪のように作成された
衝撃緩和材の一例の内部構造を、あらかじめ任意に設定
される破壊の段階を一例として三段階に設定した衝撃緩
和材を用いて説明しているが、図５及び図６においては
同一の材料で出来た構成材を周長を変えて三層に分けて
用い衝撃緩和材の一例１を作成した例を、図５において
は幅方向の断面図で、図６において長さ方向の断面図で
それぞれ説明しており、図７においてはそれぞれ異なる
材料で出来た構成材の他の例として、伸度の異なる三種
類の構成材を同一の周長で用いて衝撃緩和材の他の例
１′を作成した例を、幅方向の断面図で説明している。

【００２７】図５及び図６は、任意に設定されたそれぞ
れの段階毎の破壊強伸度とそれに到る迄の荷伸曲線に基
づく、例えば加熱セット等によって伸度を調節されたポ
リエステル長繊維等の繊維の、構成材に求められる各段
階毎の必要本数を、第一次破壊層を２に、第二次破壊層
を３に、第三次破壊層を４に、それぞれ周長を変えて保
護材５の中に巻き並べ、周長の短い順に三段階で破壊す
る衝撃緩和材の一例１としている。

【００２８】図７は、任意に設定されたそれぞれの段階
毎の破壊強伸度とそれに到る迄の荷伸曲線に基づく、例
えば加熱セット等によって三種類の異なる伸度に調節さ
れたポリエステル長繊維等の繊維の、構成材に求められ
る各段階毎の必要本数を、第一次破壊層を１０に、第二
次破壊層を１１に、第三次破壊層を１２に、それぞれ同
一の周長で保護材５の中に巻き並べ、伸度の小さい順に
三段階で破壊する衝撃緩和材の他の例１′としている。

【００２９】この場合繊維を連続してそれぞれ保護材５
の中に巻き並べて衝撃緩和材を形成するように説明して
いるが、本発明の目的が達せられるなら例えば破壊層毎
別々に巻き並べられた繊維を、それぞれ破壊層別にフィ
ルム等で包むように被覆し、それを集合して、さらに保
護材５で被覆する等他のいかなる形状や方法による事は
可能であり、構成材として繊維以外、例えば繊維を用い
て作成された織物、ロープ等の紐状物、プラスチック
材、又は金属材等他のいかなる材料を用いたり、それら
を混用する事は可能であり、保護材５の形状も円筒状若
しくはそれ以外の形状の筒状に作成された織物又はプラ
スチック等、あるいは平状に作成された織物若しくはプ
ラスチック等を縫製若しくは接着等によって円筒状若し
くはそれ以外の形状の筒状に形成する等いかなる形状や
材料、又は方法による事も可能である。

【００３０】図５ないし図７において図示するように、
破壊が段階的に進行する為には、各構成材の有する破壊
強度を、（構成材２）＜（構成材３）＜（構成材４）、
及び（構成材１０）＜（構成材１１）＜（構成材１２）
のごとく序々に高く設定する事が一般的に必要である
が、衝撃荷重の値が小さく見込まれる場合等、時によっ
ては各構成材の有する破壊強度を、（構成材２）＝（構
成材３）＝（構成材４）、及び（構成材１０）＝（構成
材１１）＝（構成材１２）とし、各構成材の伸度を変え
る事によって段階的な破壊を実現することは可能であ
る。

【００３１】図８は、輪のように作成された衝撃緩和材
の構成材を作成する為の装置の一例を示しており、回転
軸１４及び１５を動力等で個別に又は連動して駆動させ
る事によって、それぞれ矢印Ｂの方向に速度を同調させ
て回転する構成材が重なり合う事によって周長に差異が
生じないようにガイドを目的とした例えば細かいスリッ
ト１３が刻まれた、円柱状のローラ１６及び１７から構
成され、それぞれのローラの直径Ｒ及びローラ間の距離
Ｌは、各構成材に求められる周長に応じて任意に設定さ
れるが、距離Ｌは回転軸１４ないし１５を水平に移動さ
せる事によって変更する事が可能になっている。

【００３２】衝撃緩和材の一例１を作成する手順の一例
を説明すると、最も周長の長い、この場合構成材４を定
められた周長で定められた回数図示するように巻き取
る。その後ローラ間の距離Ｌを次に周長の長い、この場
合構成材３の定められた周長に合うように設定し直し
て、構成材３を定められた回数図示するように巻き取
る。その後再びローラ間の距離Ｌを最も周長の短かい、
この場合構成材２の定められた周長に合うように設定し
直して、構成材２を定められた回数図示するように巻き
取るというように、構成材の周長の長い方から順に短か
い方を巻き取って行く事によって、希望する破壊条件を
各層別に実現した衝撃緩和材の一例１の構成材を完成す
るが、ローラ間の距離Ｌが大きくなり、２回のローラ１
６及び１７間に生じる隙間が大きくなると、巻き取られ
る構成材が自重によって隙間に垂れてしまい、それによ
って構成材の周長に差異が生ずる危険が発生する場合が
あり、それを防止する為に２個のローラ１６及び１７間
の隙間に、距離Ｌの変化に応じて適切な長さを有する既
知のガイド板（図示せず）を設置する事は可能である。

【００３３】この場合衝撃緩和材の一例１の構成材を例
にとって説明したが、例えば衝撃緩和材の他の例１′の
構成材のように、周長を変更せずに全ての構成材を巻き
取るような場合には、２個のローラ間の距離Ｌを変更す
る必要はないし、それぞれの構成材の巻き取り方にして
も、ここで説明した全ての構成材を周長の変更にかかわ
らず連続して巻き取って行く方法以外、例えば構成材の
種類が異なる毎に別々巻き取り、それらを集合して衝撃
緩和材を作成する等、各構成材が定められた周長で誤差
なく定められた回数巻き取られ、設計通りの衝撃緩和品
の構成材を成す事が出来れば、他のいかなる方法による
事も可能であり、直線状に作成された衝撃緩和材又は構
成材に織物を使用する等、構成材を巻き取る必要がない
場合には不用である。

【００３４】図９ないし図１１は、それぞれ本発明の衝
撃緩和品を用いた各製品の一例を示しているが、それぞ
れの製品において衝撃緩和品が有効にその機能を発揮す
る事が出来れば、各図において例として説明する以外他
のいかなる接続位置や接続方法及び形状による事は可能
である。

【００３５】図９は命綱のベルト１８とロープ又は細巾
ベルト等１９の接続部に本発明の衝撃緩和品８を用いた
一例を示しており、ベルト１８はバックル等２０を介し
て作業者の腰部に巻かれて固定され、ロープ又は細巾ベ
ルト等１９は先端にフック等を取り付けて梁又は親綱等
に接続される事によって作業者の墜落等の事故を防止す
る命綱となるが、衝撃緩和品８は作業者が墜落等によっ
て受けた衝撃を作業者の腰部間近にあって瞬時に多段階
的に緩和する事を可能にしている。

【００３６】図１０は主として自動車に用いられる３点
式シートベルトの車体内に格納された巻き取り装置２３
から引き出されたウエビング２１が車体２２に接続され
る接続部に本発明の衝撃緩和品８を用いた一例を示して
おり、衝撃緩和品８は自動車等が衝突等によってシート
ベルトに掛かる大きな衝撃を乗員の間近にあって瞬時に
多段階的に緩和する事を可能にしている。

【００３７】図１１はガードロープのワイヤーロープ２
４が支柱２５に保持等されて連結している、支柱２５の
保持等部２６に本発明の衝撃緩和品８を保持等させて、
その両端をワイヤーロープ２４に接続する事によってワ
イヤーロープ２４が連結されたガードロープが形成され
る一例を示しており、衝撃緩和品８は自動車等がガード
ロープに衝突した時にワイヤーロープ２４に掛かる大き
な衝撃をワイヤーロープ２４の連結部にあって瞬時に多
段階的に緩和する事を可能にしている。

【００３８】

【実施例】以下本発明の実施例を命綱に用いられる衝撃
緩和品で説明する。

【００３９】第一次破壊層として、加熱セットによって
伸度を調整されたポリエステル長繊維糸２５０Ｄを周長
２２０ｍｍで８周巻き回して巻き取り、破断強度およそ
３０ｋｇ破断伸度およそ１５％の構成材を作成した。

【００４０】第二次破壊層以降は、加熱セットによって
伸度を調整されたポリプロピレン長繊維糸３４０Ｄを周
長３００ｍｍで２０回巻き回して巻き取り、破断強度お
よそ１１０ｋｇ破断伸度およそ２５％の構成材を作成
し、そのまま周長が２２０ｍｍに達する迄、周長を１０
ｍｍづつ短かくしながら一種類につきおよそ１０ｋｇづ
つ破断強度が減少するように巻き回し回数を比例的に減
少させて巻き取って七種類の破壊層を有する構成材を作
成した。

【００４１】それぞれの構成材を、保護材として作成さ
れたポリエステルウーリー加工糸５００Ｄ２本撚り糸４
３０本とスパンデックス８４０Ｄにポリエステルウーリ
ー加工糸１００Ｄをダブルカバーリングした糸を３０本
経糸に用い、緯糸にはポリエステルウーリー加工糸５０
０Ｄを単糸で用いた、幅５０ｍｍ破断強度およそ１ト
ン、強度３０ｋｇでおよそ３０％伸長し、破断伸度がお
よそ６０％のテープで被覆して、テープの長さ方向すな
わち負荷を受ける部分のテープの接合部はおよそ８００
ｋｇの荷重に耐えるように縫合し、テープの幅方向の接
合部はストレッチミシン糸で縫合する事によって衝撃緩
和材を作成した。

【００４２】衝撃緩和材を図２のごとくにつぶし折りに
し、両端に内径およそ１０ｍｍのアイ部が形成されるよ
うに７０ｍｍの長さに裁断されたシュリンクチューブに
挿通してシュリンクし、両端に接続部分としてのアイ部
を有し、直径およそ１５ｍｍ長さおよそ１００ｍｍの、
衝撃を３０ｋｇから１１０ｋｇの間で８段階に緩和し、
残存強度がおよそ８００ｋｇの衝撃緩和品を完成した。

【００４３】

【発明の効果】本発明の衝撃緩和品は、衝撃の大きさや
速度等の多様な要求のほとんど全てに個別に対応して作
成する事が可能な為、ペット等小動物の暴走による衝撃
から大型トラックの激突による衝撃等巾広い衝撃緩和の
要求に充分な精度をもって適切にこたえる事が可能にな
る。

【００４４】本発明の衝撃緩和品によって、従来シート
ベルトに時として発生していた衝突時のウエビングの締
めつけによる乗員の内蔵破裂等の二次的な事故はほとん
ど防止する事が可能であり、さらに本発明の衝撃緩和品
は構成材の選定によって破壊に到る迄の荷伸曲線を自由
に設定出来る為、例えば自動車等の大きさや衝撃緩和品
の設置場所等に応じて、衝撃緩和品が伸びた事によって
乗員が例えばハンドル等にぶつかる事等がないような個
別な設計が可能になる。

【００４５】本発明の衝撃緩和品は衝撃を緩和する回数
を理論的にはほぼ無限に近く設定出来る為、例えば命綱
やシートベルトに用いた場合、衝撃は実にスムーズに緩
和されて行き、作業員や乗員等の身体的な損傷はもとよ
り、事故発生の際の心理的な動揺を抑える面でも有効な
役割りを果す事が可能になる。

【００４６】ガードレールやガードロープに本発明の衝
撃緩和品を用いた場合、自動車等の衝突のエネルギーは
本発明の衝撃緩和品によってかなりの割合で吸収され、
自動車等が反動で跳ね飛ばされる様な事態はほとんど回
避する事が可能であり、さらには衝突事故そのものをも
軽微に抑える事が可能になる。

【００４７】本発明の衝撃緩和品は構造的に作成費用が
安価に抑えられる特徴を有し、さらに本発明を製品と相
手との接続部に用いた場合、両端の接続部分に既知の着
脱可能な接続部品を取り付ける事によって、軽微な事故
等製品が未だ使用可能な状態下で衝撃緩和品が機能を果
してしまった様な時、製品全てを取り替える事なく衝撃
緩和品のみを取り替える事によって、再度使用を可能に
し、経済的な負担の軽減を可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の衝撃緩和材を示す図である。

【図２】衝撃緩和材にアイ部を確保した状態を示す図で
ある。

【図３】本発明の衝撃緩和品を示す図である。

【図４】本発明の衝撃緩和品の他の例を示す図である。

【図５】衝撃緩和材の一例の内部構造を示す幅方向断面
図である。

【図６】衝撃緩和材の一例の内部構造を示す長さ方向断
面図である。

【図７】衝撃緩和材の他の例の内部構造を示す幅方向断
面図である。

【図８】構成材作製装置の正面図及び平面図である。

【図９】本発明の衝撃緩和品を用いた命綱を示す図であ
る。

【図１０】本発明の衝撃緩和品を用いた自動車のシート
ベルトを示す図である。

【図１１】本発明の衝撃緩和品を用いたガードロープを
示す図である。

【符号の説明】

１ 衝撃緩和材の一例 １′ 衝撃緩和材の他の例 ２，３，４，１０，１１，１２ 構成材 ５ 保護材 ６ アイ部 ７ シュリンクチューブ ８ 衝撃緩和品 ９ 金属 １３ スリット １４，１５ 回転軸 １６，１７ ローラ １８ ベルト １９ 細巾ベルト等 ２０ バックル等 ２１ ウエビング ２２ 車体 ２３ 巻き取り装置 ２４ ワイヤーロープ ２５ 支柱 ２６ 保持等部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルト、ガードロープ、命綱等
   の、用途又は用法上引張荷重が加えられる製品におい
   て、製品と接続、連結等（以下、接続）される相手とな
   る車両、人体、支柱等（以下、相手）とを接続する接続
   部の一部又は全部が、あらかじめ任意に設定された荷重
   が加わった時に破壊、伸長等の不可逆変形を行なう性質
   を有し、かつ設定荷重を段階的に変えた複数種類の構成
   材で構成され、引張荷重が夫々の設定荷重を超えた衝撃
   やそれに近い荷重（以下、衝撃）となった時、複数の構
   成材が多段階にわたって不可逆変形を行なうことで衝撃
   を段階的に緩和し、機能発揮後も充分な残存強度を有す
   ることを特徴とする衝撃緩和品。
2. 【請求項２】 上記構成材等衝撃緩和品の一部又は全部
   が、衝撃緩和後も容易に取り替えができるように製品本
   体に対して着脱自在となっていることを特徴とする請求
   項１記載の衝撃緩和品。