JP2000229529A - 自動車用のカップホルダ構造 - Google Patents
自動車用のカップホルダ構造Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/105—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape
- B60N3/107—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with different elements of fixed geometry
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- Thermal Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】がたなく保持できるカップの大きさの種類を多
くすることができる自動車用のカップホルダ構造を提供
する。 【解決手段】 インストルメントパネル１０の表皮材１
０ａから一部が突出された状態で且つ該表皮材１０ａに
対して回動自在にリング部材１４が設けられており、該
リング部材１４は、その外周縁１４ａが円形形状である
のに対して、リング部材１４の中心開口縁１４ｂは該外
周縁の同心状円形以外の形状をなしている。インストル
メントパネル１０から突出したリング部材１４の中心開
口縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮材１０
ａとの間でカップ２４を保持する。リング部材１４を回
動することにより、様々な種類の大きさのカップ２４を
保持することができる。
くすることができる自動車用のカップホルダ構造を提供
する。 【解決手段】 インストルメントパネル１０の表皮材１
０ａから一部が突出された状態で且つ該表皮材１０ａに
対して回動自在にリング部材１４が設けられており、該
リング部材１４は、その外周縁１４ａが円形形状である
のに対して、リング部材１４の中心開口縁１４ｂは該外
周縁の同心状円形以外の形状をなしている。インストル
メントパネル１０から突出したリング部材１４の中心開
口縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮材１０
ａとの間でカップ２４を保持する。リング部材１４を回
動することにより、様々な種類の大きさのカップ２４を
保持することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用の飲料水
用等のカップを保持する自動車用のカップホルダ構造に
関する。
用等のカップを保持する自動車用のカップホルダ構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動車用のカップホルダ
構造としては、例えば、実開平４−１１１３９号公報、
特開平７―１９５９３７号公報、実開平４−６９３３５
号公報、実開平３―５０５４０号公報に記載されたもの
等が知られている。
構造としては、例えば、実開平４−１１１３９号公報、
特開平７―１９５９３７号公報、実開平４−６９３３５
号公報、実開平３―５０５４０号公報に記載されたもの
等が知られている。
【０００３】実開平４−１１１３９号公報に記載された
カップホルダ構造は、後面に空気取入口を有し、上面が
開口した有底のホルダ本体と、自動車の冷暖気噴出しの
ルーバーに着脱可能なクリップを設けた取付部材と、か
らなり、取付部材の前面にホルダ本体を傾動調整可能に
装着している。
カップホルダ構造は、後面に空気取入口を有し、上面が
開口した有底のホルダ本体と、自動車の冷暖気噴出しの
ルーバーに着脱可能なクリップを設けた取付部材と、か
らなり、取付部材の前面にホルダ本体を傾動調整可能に
装着している。
【０００４】また、特開平７−１９５９３７号公報に記
載されたカップホルダ構造は、空調ケース体の吹出口前
面を覆うことができるように、下部に備えたガイド軸を
中心としてカップ受台兼用のリッドが開閉可能となって
おり、上記ガイド軸に該リッド内側位置より一定角度回
動するように付勢されたカップホルダーが備えられてお
り、さらに、空調ケース体の下側にリッド及びカップホ
ルダーを収納する収納空間が設けられている。
載されたカップホルダ構造は、空調ケース体の吹出口前
面を覆うことができるように、下部に備えたガイド軸を
中心としてカップ受台兼用のリッドが開閉可能となって
おり、上記ガイド軸に該リッド内側位置より一定角度回
動するように付勢されたカップホルダーが備えられてお
り、さらに、空調ケース体の下側にリッド及びカップホ
ルダーを収納する収納空間が設けられている。
【０００５】また、実開平４−６９３３５号公報に記載
されたカップホルダ構造は、インストルメントパネルに
配置される通風グリル下部のベゼルに設けられる開口部
に、係止材により固定可能なカップホルダーが前後方向
に摺動可能に設置されている。
されたカップホルダ構造は、インストルメントパネルに
配置される通風グリル下部のベゼルに設けられる開口部
に、係止材により固定可能なカップホルダーが前後方向
に摺動可能に設置されている。
【０００６】また、実開平３−５０５４０号公報に記載
されたカップホルダ構造は、ドアトリムに、カップを収
容するケースと、このケースの内空間を仕切る仕切用プ
レートと、仕切用プレートを摺動可能に保持するサポー
ト用溝部と、が収容設置されている。
されたカップホルダ構造は、ドアトリムに、カップを収
容するケースと、このケースの内空間を仕切る仕切用プ
レートと、仕切用プレートを摺動可能に保持するサポー
ト用溝部と、が収容設置されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
４−１１１３９号公報に記載されたものでは、がたつく
ことなく保持することができるカップのサイズが決まっ
てしまうという課題がある。また、カップを保持してい
ないときでも、冷暖気噴出し口を一部塞いでおり、風の
流通の妨げになっているという課題もある。さらには、
構造的に嵩張るため、エアバック展開時にエアバックに
干渉するおそれがあるという課題もあり、構成が複雑で
あり、取付けが不安定であるという課題もある。
４−１１１３９号公報に記載されたものでは、がたつく
ことなく保持することができるカップのサイズが決まっ
てしまうという課題がある。また、カップを保持してい
ないときでも、冷暖気噴出し口を一部塞いでおり、風の
流通の妨げになっているという課題もある。さらには、
構造的に嵩張るため、エアバック展開時にエアバックに
干渉するおそれがあるという課題もあり、構成が複雑で
あり、取付けが不安定であるという課題もある。
【０００８】特開平７−１９５９３７号公報及び実開平
４−６９３３５号公報に記載されたものでは、カップホ
ルダ非使用時には、吹出し口の下方の空間にカップホル
ダーを収納可能となっているため、風の流通を妨げるこ
とはないが、カップホルダーに形成された円形孔内にが
たなく収まるカップのサイズが決まってしまうという課
題があり、また、カップ受台兼用のリッドまたはカップ
ホルダの角が角張っているため、エアバック展開時にエ
アバックとの干渉するおそれがある。
４−６９３３５号公報に記載されたものでは、カップホ
ルダ非使用時には、吹出し口の下方の空間にカップホル
ダーを収納可能となっているため、風の流通を妨げるこ
とはないが、カップホルダーに形成された円形孔内にが
たなく収まるカップのサイズが決まってしまうという課
題があり、また、カップ受台兼用のリッドまたはカップ
ホルダの角が角張っているため、エアバック展開時にエ
アバックとの干渉するおそれがある。
【０００９】さらに、実開平３−５０５４０号公報に記
載されたものでは、ドアトリムに設置されているもので
あるため、風の流通を過分に妨げるという問題はない
が、上記従来例と同様にカップのサイズが限られてしま
うという課題がある。仕切用プレートが摺動可能となっ
ていても、ケースが固定であるため、保持できるカップ
の種類は限られてしまう。
載されたものでは、ドアトリムに設置されているもので
あるため、風の流通を過分に妨げるという問題はない
が、上記従来例と同様にカップのサイズが限られてしま
うという課題がある。仕切用プレートが摺動可能となっ
ていても、ケースが固定であるため、保持できるカップ
の種類は限られてしまう。
【００１０】本発明は上記課題に鑑みなされたもので、
請求項１ないし請求項８記載の発明は、がたなく保持で
きるカップの大きさの種類を多くすることができる自動
車用のカップホルダ構造を提供することをその目的とす
る。
請求項１ないし請求項８記載の発明は、がたなく保持で
きるカップの大きさの種類を多くすることができる自動
車用のカップホルダ構造を提供することをその目的とす
る。
【００１１】また、請求項４記載の発明は、上記目的に
加えて、風の流通を妨げることなく、さらには、エアバ
ックと干渉を起こすおそれの少ない自動車用のカップホ
ルダ構造を提供することをその目的とする。
加えて、風の流通を妨げることなく、さらには、エアバ
ックと干渉を起こすおそれの少ない自動車用のカップホ
ルダ構造を提供することをその目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明は、車室内の内装材の壁面から一
部が突出された状態で且つ該壁面に対して回動自在にリ
ング部材が設けられており、該リング部材は、その外周
縁が円形形状であるのに対して、リング部材の中心開口
縁は該外周縁の同心状円形以外の形状をなしており、内
装材から突出したリング部材の中心開口縁と前記内装材
の壁面との間でカップを保持可能としたことを特徴とす
る。
に請求項１記載の発明は、車室内の内装材の壁面から一
部が突出された状態で且つ該壁面に対して回動自在にリ
ング部材が設けられており、該リング部材は、その外周
縁が円形形状であるのに対して、リング部材の中心開口
縁は該外周縁の同心状円形以外の形状をなしており、内
装材から突出したリング部材の中心開口縁と前記内装材
の壁面との間でカップを保持可能としたことを特徴とす
る。
【００１３】リング部材を回動させることにより、リン
グ部材の中心開口縁と内装材の壁面との間に形成される
空間の形状が変化する。この空間の大きさが、保持させ
たいカップに適合する大きさとなったところで、リング
部材の回動を止めて、リング部材の中心開口縁と内装材
の壁面とでカップを保持する。
グ部材の中心開口縁と内装材の壁面との間に形成される
空間の形状が変化する。この空間の大きさが、保持させ
たいカップに適合する大きさとなったところで、リング
部材の回動を止めて、リング部材の中心開口縁と内装材
の壁面とでカップを保持する。
【００１４】尚、ここで外周縁の同心状円形以外である
中心開口縁の形状とは、例えば、楕円その他の非円形
や、外周縁に対して偏心した円形、または保持させたい
カップの輪郭の一部に適合した複数の凹部を持った形状
等を含むものである。また、カップとは、飲料用の容器
のみならず、たばこのような小物容器を含むものであ
る。
中心開口縁の形状とは、例えば、楕円その他の非円形
や、外周縁に対して偏心した円形、または保持させたい
カップの輪郭の一部に適合した複数の凹部を持った形状
等を含むものである。また、カップとは、飲料用の容器
のみならず、たばこのような小物容器を含むものであ
る。
【００１５】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の前記リング部材には、その外周縁部に、内装材の壁
面内側に設けられた円弧状の軌道部材に係合する被ガイ
ド部が形成されることを特徴とする。
載の前記リング部材には、その外周縁部に、内装材の壁
面内側に設けられた円弧状の軌道部材に係合する被ガイ
ド部が形成されることを特徴とする。
【００１６】リング部材を回動させると、軌道部材に係
合するリング部材の被ガイド部が軌道部材に沿って移動
する。
合するリング部材の被ガイド部が軌道部材に沿って移動
する。
【００１７】また、請求項３記載の発明は、請求項１ま
たは２記載の前記リング部材の回動中心が、内装材の壁
面よりも内側に位置付けられることを特徴とする。
たは２記載の前記リング部材の回動中心が、内装材の壁
面よりも内側に位置付けられることを特徴とする。
【００１８】また、請求項４記載の発明は、請求項１な
いし３のいずれか1項の前記内装材がインストルメント
パネルであり、前記リング部材が、インストルメントパ
ネルのベンチレータ装着部の下方または上方に設けられ
ることを特徴とする。
いし３のいずれか1項の前記内装材がインストルメント
パネルであり、前記リング部材が、インストルメントパ
ネルのベンチレータ装着部の下方または上方に設けられ
ることを特徴とする。
【００１９】また、請求項５記載の発明は、請求項１な
いし４のいずれか1項の前記内装材の壁面に、リング部
材の下方に、カップの底面を受けるべくリング部材に対
向する段面が形成されることを特徴とする。
いし４のいずれか1項の前記内装材の壁面に、リング部
材の下方に、カップの底面を受けるべくリング部材に対
向する段面が形成されることを特徴とする。
【００２０】また、請求項６記載の発明は、前記内装材
の壁面に、請求項５の前記段面を含み上部及び前部が開
放された凹部が形成されており、リング部材は該凹部の
前部を取り囲むように配置されることを特徴とする。
の壁面に、請求項５の前記段面を含み上部及び前部が開
放された凹部が形成されており、リング部材は該凹部の
前部を取り囲むように配置されることを特徴とする。
【００２１】また、請求項７記載の発明は、請求項１な
いし４のいずれか1項のリング部材の中心開口の下部
に、カップの底面を受けるべく中心開口縁を渡る受け面
が設けられることを特徴とする。
いし４のいずれか1項のリング部材の中心開口の下部
に、カップの底面を受けるべく中心開口縁を渡る受け面
が設けられることを特徴とする。
【００２２】また、請求項８記載の発明は、請求項１な
いし７のいずれか1項の前記リング部材の前記内装材壁
面から突出していない部分が、前記内装材に固定されア
ッパーケースとロアケースからなるケースに支持される
ことを特徴とする。
いし７のいずれか1項の前記リング部材の前記内装材壁
面から突出していない部分が、前記内装材に固定されア
ッパーケースとロアケースからなるケースに支持される
ことを特徴とする。
【００２３】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、リング部
材を内装材に対して回動させることにより、様々な大き
さのカップを保持することができる。リング部材を内装
材に対して回動させるだけであるので、その操作は簡単
である。
材を内装材に対して回動させることにより、様々な大き
さのカップを保持することができる。リング部材を内装
材に対して回動させるだけであるので、その操作は簡単
である。
【００２４】請求項２記載の発明によれば、請求項１に
係る効果に加えて、被ガイド部と軌道部材との係合によ
って、リング部材の回動がガイドされると共に、リング
部材が内装材に対して保持されるため、安定してリング
部材を回動することができる。
係る効果に加えて、被ガイド部と軌道部材との係合によ
って、リング部材の回動がガイドされると共に、リング
部材が内装材に対して保持されるため、安定してリング
部材を回動することができる。
【００２５】請求項３記載の発明によれば、請求項１ま
たは２に係る効果に加えて、リング部材の回動中心が内
装材の壁面よりも内側にあることによって、リング部材
の内装材からの突出量を小さくできると共に、リング部
材を内装材に対して安定して保持することができる。
たは２に係る効果に加えて、リング部材の回動中心が内
装材の壁面よりも内側にあることによって、リング部材
の内装材からの突出量を小さくできると共に、リング部
材を内装材に対して安定して保持することができる。
【００２６】請求項４記載の発明によれば、請求項１な
いし３のいずれかに係る効果に加えて、リング部材の一
部がインストルメントパネルから突出するだけであり、
さらにベンチレータ装着部の上方または下方に設けられ
るので、カップを保持していない状態において、ベンチ
レータから吹き出される風の流通を妨げることはない。
また、突出している部分は円形形状の外周縁を有するリ
ング部材の一部であるためエアバック展開時にエアバッ
クとの干渉を防ぐことができる。さらには、カップを保
持しているときには、ベンチレータから吹き出される風
によって、冬はカップを保温し、夏はカップを保冷する
ことができる。
いし３のいずれかに係る効果に加えて、リング部材の一
部がインストルメントパネルから突出するだけであり、
さらにベンチレータ装着部の上方または下方に設けられ
るので、カップを保持していない状態において、ベンチ
レータから吹き出される風の流通を妨げることはない。
また、突出している部分は円形形状の外周縁を有するリ
ング部材の一部であるためエアバック展開時にエアバッ
クとの干渉を防ぐことができる。さらには、カップを保
持しているときには、ベンチレータから吹き出される風
によって、冬はカップを保温し、夏はカップを保冷する
ことができる。
【００２７】請求項５記載の発明によれば、請求項１な
いし４のいずれかに係る効果に加えて、内装材の段面が
カップの底面を受けるため、カップが不用意にリング部
材の中心開口縁と内装材の壁面との間から落下すること
を防ぐことができ、安全にカップを保持することができ
る。
いし４のいずれかに係る効果に加えて、内装材の段面が
カップの底面を受けるため、カップが不用意にリング部
材の中心開口縁と内装材の壁面との間から落下すること
を防ぐことができ、安全にカップを保持することができ
る。
【００２８】請求項６記載の発明によれば、請求項５に
係る効果に加えて、凹部がカップの周りをより多く包囲
することになるため、安定してカップを保持することが
できる。また、リング部材の壁面からの突出量を小さく
することができる。
係る効果に加えて、凹部がカップの周りをより多く包囲
することになるため、安定してカップを保持することが
できる。また、リング部材の壁面からの突出量を小さく
することができる。
【００２９】請求項７記載の発明によれば、請求項１な
いし４のいずれかに係る効果に加えて、リング部材に設
けられた受け面がカップの底面を受けるため、カップが
不用意にリング部材の中心開口縁と内装材の壁面との間
から落下することを防ぐことができ、安全にカップを保
持することができる。また、この構成であれば、内装材
の壁面でカップの底面を受ける必要が無いため、内装材
の形状自由度を向上させることができる。
いし４のいずれかに係る効果に加えて、リング部材に設
けられた受け面がカップの底面を受けるため、カップが
不用意にリング部材の中心開口縁と内装材の壁面との間
から落下することを防ぐことができ、安全にカップを保
持することができる。また、この構成であれば、内装材
の壁面でカップの底面を受ける必要が無いため、内装材
の形状自由度を向上させることができる。
【００３０】請求項８記載の発明によれば、請求項１な
いし７のいずれかに係る効果に加えて、リング部材をケ
ースに支持し、ケースを内装材に固定する構造とするこ
とで、リング部材を内装材に対してさらに安定して保持
することができる。
いし７のいずれかに係る効果に加えて、リング部材をケ
ースに支持し、ケースを内装材に固定する構造とするこ
とで、リング部材を内装材に対してさらに安定して保持
することができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。
の形態を説明する。
【００３２】図１は、本発明の自動車用のカップホルダ
構造の第１の実施の形態を表す斜視図である。図におい
て、１０は車室内の内装材であるインストルメントパネ
ルであり、インストルメントパネル１０のベンチレータ
装着部１２の下方に、リング部材１４が設けられてい
る。リング部材１４は、インストルメントパネル１０の
外側を構成する表皮材（壁面）１０ａからその一部が突
出された状態となっている。
構造の第１の実施の形態を表す斜視図である。図におい
て、１０は車室内の内装材であるインストルメントパネ
ルであり、インストルメントパネル１０のベンチレータ
装着部１２の下方に、リング部材１４が設けられてい
る。リング部材１４は、インストルメントパネル１０の
外側を構成する表皮材（壁面）１０ａからその一部が突
出された状態となっている。
【００３３】図３〜図５に示したように、リング部材１
４は、その外周縁１４ａが円形形状をなすのに対して、
中心開口縁１４ｂは、外周縁１４ａと同心の円形以外の
形状をなしており、この例では、外周縁１４ａと非同心
の円形形状をなしている。また、リング部材１４の外周
縁部１４ｃの底面には、被ガイド部としての溝１４ｄが
外周縁１４ａと同心の円形を描くべく環状に形成されて
いる。
４は、その外周縁１４ａが円形形状をなすのに対して、
中心開口縁１４ｂは、外周縁１４ａと同心の円形以外の
形状をなしており、この例では、外周縁１４ａと非同心
の円形形状をなしている。また、リング部材１４の外周
縁部１４ｃの底面には、被ガイド部としての溝１４ｄが
外周縁１４ａと同心の円形を描くべく環状に形成されて
いる。
【００３４】リング部材１４の表皮材１０ａから突出し
ていない部分は、インストルメントパネル１０の表皮材
１０ａよりも内側に収納されるケース１６内に回動可能
に支持されている。ケース１６は、アッパーケース１８
とロアケース２０とからなり、ロアケース２０内には、
リング部材１４の外周縁部１４ｃに沿った円弧状のガイ
ドレール部２０ａが形成されている。ガイドレール部２
０ａは、リング部材１４の外周縁１４ａに対向する外側
部２０ｂと、前記リング部材１４の溝１４ｄにはめ合う
凸条２０ｃと、リング部材１４の中心開口縁１４ｂに対
向する内側部２０ｄと、から構成され、リング部材１４
の被ガイド部である溝１４ｄと係合し、リング部材１４
のガイドを行う軌道部材となっている。内側部２０ｄ
は、リング部材１４の、外周縁１４ａと非同心となった
中心開口縁１４ｂと干渉することがないように、リング
部材１４の最も幅が太くなった部分に合わせて小さめに
形成されている。
ていない部分は、インストルメントパネル１０の表皮材
１０ａよりも内側に収納されるケース１６内に回動可能
に支持されている。ケース１６は、アッパーケース１８
とロアケース２０とからなり、ロアケース２０内には、
リング部材１４の外周縁部１４ｃに沿った円弧状のガイ
ドレール部２０ａが形成されている。ガイドレール部２
０ａは、リング部材１４の外周縁１４ａに対向する外側
部２０ｂと、前記リング部材１４の溝１４ｄにはめ合う
凸条２０ｃと、リング部材１４の中心開口縁１４ｂに対
向する内側部２０ｄと、から構成され、リング部材１４
の被ガイド部である溝１４ｄと係合し、リング部材１４
のガイドを行う軌道部材となっている。内側部２０ｄ
は、リング部材１４の、外周縁１４ａと非同心となった
中心開口縁１４ｂと干渉することがないように、リング
部材１４の最も幅が太くなった部分に合わせて小さめに
形成されている。
【００３５】こうして、リング部材１４は、ケース１６
に対して回動可能に支持され、溝１４ｄが凸条２０ｃか
ら受ける摩擦力または外周縁１４ａが外側部２０ｂから
受ける摩擦力によって、どの回動位置においてもある程
度の摩擦力により停止可能となっている。また、リング
部材１４の回動中心１４ｅは、ケース１６内に位置付け
られるように、リング部材１４のケース１６即ちインス
トルメントパネル１０からの突出部分は、ケース１６内
に収容される部分よりも少なくなるように設定されてい
る（図５の一点鎖線Ａはリング部材１４の回動中心１４
ｅを通る回動軸を表す）。
に対して回動可能に支持され、溝１４ｄが凸条２０ｃか
ら受ける摩擦力または外周縁１４ａが外側部２０ｂから
受ける摩擦力によって、どの回動位置においてもある程
度の摩擦力により停止可能となっている。また、リング
部材１４の回動中心１４ｅは、ケース１６内に位置付け
られるように、リング部材１４のケース１６即ちインス
トルメントパネル１０からの突出部分は、ケース１６内
に収容される部分よりも少なくなるように設定されてい
る（図５の一点鎖線Ａはリング部材１４の回動中心１４
ｅを通る回動軸を表す）。
【００３６】アッパーケース１８とロアケース２０は、
リング部材１４を挟んで重ね合わされてビス止めされた
後、ロアケース２０の取付部２０ｅがインストルメント
パネル１０の骨材部に取り付けられる。
リング部材１４を挟んで重ね合わされてビス止めされた
後、ロアケース２０の取付部２０ｅがインストルメント
パネル１０の骨材部に取り付けられる。
【００３７】インストルメントパネル１０には、リング
部材１４の下方に、上方に面しリング部材１４に対向す
る段面１０ｂが形成されている。
部材１４の下方に、上方に面しリング部材１４に対向す
る段面１０ｂが形成されている。
【００３８】以上のように構成される自動車用のカップ
ホルダ構造において、カップ２４を保持するときには、
リング部材１４を回動して、リング部材１４の中心開口
縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮材１０ａ
との間に形成される空間２２が、保持したいカップ２４
の大きさに合致したところで、リング部材１４の回動を
止める。そして、この空間２２内にカップ２４を挿入
し、カップ２４の底面を前記段面１０ｂに載置し、前記
リング部材１４の中心開口縁１４ｂとインストルメント
パネル１０の表皮材１０ａとで、カップ２４の側面を把
持することにより、カップ２４を保持する（図５）。
ホルダ構造において、カップ２４を保持するときには、
リング部材１４を回動して、リング部材１４の中心開口
縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮材１０ａ
との間に形成される空間２２が、保持したいカップ２４
の大きさに合致したところで、リング部材１４の回動を
止める。そして、この空間２２内にカップ２４を挿入
し、カップ２４の底面を前記段面１０ｂに載置し、前記
リング部材１４の中心開口縁１４ｂとインストルメント
パネル１０の表皮材１０ａとで、カップ２４の側面を把
持することにより、カップ２４を保持する（図５）。
【００３９】カップ２４の外径が小さい寸法のものであ
れば、リング部材１４の幅が広い、言い換えれば、中心
開口縁１４ｂと外周縁１４ａとの間の長さが長くなった
部分が、インストルメントパネル１０よりも突出するよ
うに、リング部材１４を回動させれば良く、逆に、カッ
プ２４の外径が大きい寸法のものであれば、リング部材
１４の幅が狭い、言い換えれば、中心開口縁１４ｂと外
周縁１４ａとの間の長さが短くなった部分が、インスト
ルメントパネル１０よりも突出するように、リング部材
１４を回動させれば良い。この回動の際に、溝１４ｄと
ガイドレール部２０ａとの係合によって、リング部材１
４の回動がガイドされると共に、リング部材１４がイン
ストルメントパネル１０に対して保持されるため、安定
してリング部材１４を回動させることができる。
れば、リング部材１４の幅が広い、言い換えれば、中心
開口縁１４ｂと外周縁１４ａとの間の長さが長くなった
部分が、インストルメントパネル１０よりも突出するよ
うに、リング部材１４を回動させれば良く、逆に、カッ
プ２４の外径が大きい寸法のものであれば、リング部材
１４の幅が狭い、言い換えれば、中心開口縁１４ｂと外
周縁１４ａとの間の長さが短くなった部分が、インスト
ルメントパネル１０よりも突出するように、リング部材
１４を回動させれば良い。この回動の際に、溝１４ｄと
ガイドレール部２０ａとの係合によって、リング部材１
４の回動がガイドされると共に、リング部材１４がイン
ストルメントパネル１０に対して保持されるため、安定
してリング部材１４を回動させることができる。
【００４０】こうして、多種類の大きさのカップに対応
させることができ、がたつくことなく、各種類の大きさ
のカップを保持することができる。
させることができ、がたつくことなく、各種類の大きさ
のカップを保持することができる。
【００４１】カップを保持しないときには、図１に示し
たように、リング部材１４の一部がインストルメントパ
ネル１０より突出しているだけであり、さらにベンチレ
ータ装着部１２の下方に設けられるので、嵩張ることも
なく、カップを保持していない状態において、ベンチレ
ータから吹き出される風の流通を妨げることはない。ま
た、突出している部分は円形形状の外周縁１４ａを有す
るリング部材１４の一部であるためエアバック展開時に
エアバックとの干渉を防ぐことができる。さらには、カ
ップを保持しているときには、ベンチレータから吹き出
される風によって、冬はカップを保温し、夏はカップを
保冷することができる。
たように、リング部材１４の一部がインストルメントパ
ネル１０より突出しているだけであり、さらにベンチレ
ータ装着部１２の下方に設けられるので、嵩張ることも
なく、カップを保持していない状態において、ベンチレ
ータから吹き出される風の流通を妨げることはない。ま
た、突出している部分は円形形状の外周縁１４ａを有す
るリング部材１４の一部であるためエアバック展開時に
エアバックとの干渉を防ぐことができる。さらには、カ
ップを保持しているときには、ベンチレータから吹き出
される風によって、冬はカップを保温し、夏はカップを
保冷することができる。
【００４２】リング部材１４の回動中心１４ｅがインス
トルメントパネル１０の表皮材１０ａよりも内側にある
ことによって、リング部材１４の突出量を小さくできる
と共に、リング部材１４をインストルメントパネル１０
に対して安定して保持することができる。また、インス
トルメントパネル１０の段面１０ｂがカップ２４の底面
を受けるため、カップ２４が不用意にリング部材１４の
中心開口縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮
材１０ａとの間から落下することを防ぐことができ、安
全にカップ２４を保持することができる。また、リング
部材１４をケース１６に支持し、ケース１６をインスト
ルメントパネル１０に固定する構造となっているので、
リング部材１４をインストルメントパネル１０に対して
さらに安定して保持することができる。
トルメントパネル１０の表皮材１０ａよりも内側にある
ことによって、リング部材１４の突出量を小さくできる
と共に、リング部材１４をインストルメントパネル１０
に対して安定して保持することができる。また、インス
トルメントパネル１０の段面１０ｂがカップ２４の底面
を受けるため、カップ２４が不用意にリング部材１４の
中心開口縁１４ｂとインストルメントパネル１０の表皮
材１０ａとの間から落下することを防ぐことができ、安
全にカップ２４を保持することができる。また、リング
部材１４をケース１６に支持し、ケース１６をインスト
ルメントパネル１０に固定する構造となっているので、
リング部材１４をインストルメントパネル１０に対して
さらに安定して保持することができる。
【００４３】また、カップ２４を保持しないときには、
リング部材１４に傘を引掛けることもでき、傘立てとし
て利用することも可能である。尚、この例では、リング
部材１４がベンチレータ装着部１２の下方に設けられて
いるが、ベンチレータ装着部１２の上方に設けられてい
ても、同様の効果が得られる。
リング部材１４に傘を引掛けることもでき、傘立てとし
て利用することも可能である。尚、この例では、リング
部材１４がベンチレータ装着部１２の下方に設けられて
いるが、ベンチレータ装着部１２の上方に設けられてい
ても、同様の効果が得られる。
【００４４】リング部材１４の中心開口縁１４ｂの形と
して、この例では外周縁１４ａと非同心の円形形状をな
しているが、これに限るものではない。図９に示したも
のは、リング部材１４の中心開口縁１４ａが、円形形状
ではなく、より多くのカップ以外の容器にも対応するこ
とができるように、複数の容器の輪郭の一部に適合した
複数の凹部１４ｂ−１，１４ｂ−２，１４ｂ−３，１４
ｂ−４，１４ｂ−５，１４ｂ−６を持った形状をした例
である。凹部１４ｂ−１がインストルメントパネル１０
より突出したときには細い缶２４−１を、凹部１４ｂ−
２が突出したときには太い缶２４−２を、凹部１４ｂ−
３，１４ｂ−４が突出したときには２本の細い缶２４−
１や肉薄の箱物２４−３を、凹部１４ｂ−５、１４ｂ−
６が突出したときにはタバコ箱２４−４や肉厚の箱物２
４−５のような容器を保持することができ、通常の飲料
用の容器に限らず、たばこ用の容器（カップ）等にも使
用することができる。
して、この例では外周縁１４ａと非同心の円形形状をな
しているが、これに限るものではない。図９に示したも
のは、リング部材１４の中心開口縁１４ａが、円形形状
ではなく、より多くのカップ以外の容器にも対応するこ
とができるように、複数の容器の輪郭の一部に適合した
複数の凹部１４ｂ−１，１４ｂ−２，１４ｂ−３，１４
ｂ−４，１４ｂ−５，１４ｂ−６を持った形状をした例
である。凹部１４ｂ−１がインストルメントパネル１０
より突出したときには細い缶２４−１を、凹部１４ｂ−
２が突出したときには太い缶２４−２を、凹部１４ｂ−
３，１４ｂ−４が突出したときには２本の細い缶２４−
１や肉薄の箱物２４−３を、凹部１４ｂ−５、１４ｂ−
６が突出したときにはタバコ箱２４−４や肉厚の箱物２
４−５のような容器を保持することができ、通常の飲料
用の容器に限らず、たばこ用の容器（カップ）等にも使
用することができる。
【００４５】次に、図６は、本発明の第２の実施の形態
を表す斜視図である。第１の実施の形態と同様の部材は
同一の符号を付し、その説明は省略する。
を表す斜視図である。第１の実施の形態と同様の部材は
同一の符号を付し、その説明は省略する。
【００４６】この実施の形態では、インストルメントパ
ネル１０の壁面１０ａに、段面１０ｂを含む凹部１０ｃ
が形成されている点で、第1の実施の形態と異なってい
る。凹部１０ｃは、その上部及び前部１０ｄがカップ２
４を受け入れるために、開放されており、リング部材１
４は凹部１０ｃの前部１０ｄを取り囲むように配置され
ている。リング部材１４が壁面１０ａに対して回動自在
であるのは、同様である。
ネル１０の壁面１０ａに、段面１０ｂを含む凹部１０ｃ
が形成されている点で、第1の実施の形態と異なってい
る。凹部１０ｃは、その上部及び前部１０ｄがカップ２
４を受け入れるために、開放されており、リング部材１
４は凹部１０ｃの前部１０ｄを取り囲むように配置され
ている。リング部材１４が壁面１０ａに対して回動自在
であるのは、同様である。
【００４７】このように構成することにより、第1の実
施の形態と同じ作用・効果が得られる他、凹部１０ｃが
カップ２４の周りをより多く包囲することになるため、
安定してカップ２４を保持することができる。また、こ
の実施の形態においても、リング部材１４の回動中心
は、壁面１０ａの凹部１０ｃ以外の一般面よりも内側に
位置付けることができ、壁面１０ａからのリング部材１
４の突出量を小さくすることができる。
施の形態と同じ作用・効果が得られる他、凹部１０ｃが
カップ２４の周りをより多く包囲することになるため、
安定してカップ２４を保持することができる。また、こ
の実施の形態においても、リング部材１４の回動中心
は、壁面１０ａの凹部１０ｃ以外の一般面よりも内側に
位置付けることができ、壁面１０ａからのリング部材１
４の突出量を小さくすることができる。
【００４８】次に、図７及び図８は、本発明の第３の実
施の形態を表す斜視図である。第１の実施の形態と同様
の部材は同一の符号を付し、その説明は省略する。
施の形態を表す斜視図である。第１の実施の形態と同様
の部材は同一の符号を付し、その説明は省略する。
【００４９】リング部材２６の長さが長く、且つその下
部に底面を持った例であり、リング部材２６のみでカッ
プを保持するようにした点で、前実施の形態と異なって
いる。即ち、リング部材２６の中心開口２６ｅの下部
に、カップ２４の底面を受けるべく中心開口２６ｅを渡
り中心開口２６ｅを塞ぐ受け面２６ｆが形成されている
（図８）。このリング部材２６に合わせて、ケース２８
の高さが高くなっている。また、ロアケース３０のガイ
ドレール部３０ａは、内側部２０ｄに相当するものが省
略されている。それ以外の点は、前実施の形態と同様で
あり、リング部材２６の外周縁２６ａ、中心開口縁２６
ｂは、リング部材１４の外周縁１４ａ、中心開口縁１４
ｂに対応している。
部に底面を持った例であり、リング部材２６のみでカッ
プを保持するようにした点で、前実施の形態と異なって
いる。即ち、リング部材２６の中心開口２６ｅの下部
に、カップ２４の底面を受けるべく中心開口２６ｅを渡
り中心開口２６ｅを塞ぐ受け面２６ｆが形成されている
（図８）。このリング部材２６に合わせて、ケース２８
の高さが高くなっている。また、ロアケース３０のガイ
ドレール部３０ａは、内側部２０ｄに相当するものが省
略されている。それ以外の点は、前実施の形態と同様で
あり、リング部材２６の外周縁２６ａ、中心開口縁２６
ｂは、リング部材１４の外周縁１４ａ、中心開口縁１４
ｂに対応している。
【００５０】リング部材２６に設けられた受け面２６ｆ
がカップ２４の底面を受けるため、カップ２４が不用意
にリング部材２６の中心開口縁２６ｂとインストルメン
トパネル１０の表皮材１０ａとの間から落下することを
防ぐことができ、安全にカップ２４を保持することがで
きる。また、この構成であれば、インストルメントパネ
ル１０の表皮材１０ａでカップ２４の底面を受ける必要
が無いため、インストルメントパネル１０の形状自由度
を向上させることができる。
がカップ２４の底面を受けるため、カップ２４が不用意
にリング部材２６の中心開口縁２６ｂとインストルメン
トパネル１０の表皮材１０ａとの間から落下することを
防ぐことができ、安全にカップ２４を保持することがで
きる。また、この構成であれば、インストルメントパネ
ル１０の表皮材１０ａでカップ２４の底面を受ける必要
が無いため、インストルメントパネル１０の形状自由度
を向上させることができる。
【図１】本発明の自動車用のカップホルダ構造における
第１の実施の形態を表す斜視図である。
第１の実施の形態を表す斜視図である。
【図２】図１のカップホルダ構造のケースとリング部材
を表す斜視図である。
を表す斜視図である。
【図３】図２の分解斜視図である。
【図４】図２の４−４線に沿って見た断面図である。
【図５】図２の５−５線に沿って見た断面図である。
【図６】本発明の自動車用のカップホルダ構造における
第２の実施の形態を表す斜視図である。
第２の実施の形態を表す斜視図である。
【図７】本発明の自動車用のカップホルダ構造における
第３の実施の形態を表す斜視図である。
第３の実施の形態を表す斜視図である。
【図８】第３の実施の形態における図５相当断面図であ
る。
る。
【図９】リング部材の他の例を表す横断面図である。
１０ インストルメントパネル（車室内の内装材） １０ａ 表皮材（壁面） １０ｂ 段面 １０ｃ 凹部 １２ ベンチレータ装着部 １４ リング部材 １４a 外周縁 １４ｂ 中心開口縁 １４ｃ 外周縁部 １４ｄ 溝（被ガイド部） １６ ケース １８ アッパーケース ２０ ロアケース ２０ａ ガイドレール部（軌道部材） ２２ 空間 ２４ カップ ２６ リング部材 ２６ｅ 中心開口 ２６ｆ 受け面 ２６a 外周縁 ２６ｂ 中心開口縁 ２８ ケース ３０ ロアケース ３０ａ ガイドレール部
Claims (8)
- 【請求項１】 車室内の内装材の壁面から一部が突出さ
れた状態で且つ該壁面に対して回動自在にリング部材が
設けられており、該リング部材は、その外周縁が円形形
状であるのに対して、リング部材の中心開口縁は該外周
縁の同心状円形以外の形状をなしており、内装材から突
出したリング部材の中心開口縁と前記内装材の壁面との
間でカップを保持可能としたことを特徴とする自動車用
のカップホルダ構造。 - 【請求項２】 前記リング部材には、その外周縁部に、
内装材の壁面内側に設けられた円弧状の軌道部材に係合
する被ガイド部が形成されることを特徴とする請求項１
記載の自動車用のカップホルダ構造。 - 【請求項３】 前記リング部材の回動中心は、内装材の
壁面よりも内側に位置付けられることを特徴とする請求
項１または２記載の自動車用のカップホルダ構造。 - 【請求項４】 前記内装材はインストルメントパネルで
あり、前記リング部材は、インストルメントパネルのベ
ンチレータ装着部の下方または上方に設けられることを
特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項記載の自動
車用のカップホルダ構造。 - 【請求項５】 前記内装材の壁面には、リング部材の下
方に、カップの底面を受けるべくリング部材に対向する
段面が形成されることを特徴とする請求項１ないし４の
いずれか１項記載の自動車用のカップホルダ構造。 - 【請求項6】 前記内装材の壁面には、前記段面を含み
上部及び前部が開放された凹部が形成されており、リン
グ部材は該凹部の前部を取り囲むように配置されること
を特徴とする請求項５記載の自動車用のカップホルダ構
造。 - 【請求項７】 リング部材の中心開口の下部には、カッ
プの底面を受けるべく中心開口縁を渡る受け面が設けら
れることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか1項
記載の自動車用のカップホルダ構造。 - 【請求項８】 前記リング部材の前記内装材壁面から突
出していない部分は、前記内装材に固定されアッパーケ
ースとロアケースからなるケースに支持されることを特
徴とする請求項１ないし７のいずれか１項記載の自動車
用のカップホルダ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11032840A JP2000229529A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 自動車用のカップホルダ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11032840A JP2000229529A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 自動車用のカップホルダ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000229529A true JP2000229529A (ja) | 2000-08-22 |
Family
ID=12370027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11032840A Withdrawn JP2000229529A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 自動車用のカップホルダ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000229529A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010018078A (ja) * | 2008-07-09 | 2010-01-28 | Nifco Inc | 自動車用傘ホルダー |
| CN105329136A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-02-17 | 俞松炜 | 用于在车辆上放置杯子的装置 |
| CN105501095A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-04-20 | 俞松炜 | 用于在汽车上放置杯子的装置 |
| JP2016078837A (ja) * | 2014-10-21 | 2016-05-16 | 株式会社ニフココリア | 自動車のシート背凭れ用スイングカップホルダ |
-
1999
- 1999-02-10 JP JP11032840A patent/JP2000229529A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010018078A (ja) * | 2008-07-09 | 2010-01-28 | Nifco Inc | 自動車用傘ホルダー |
| JP2016078837A (ja) * | 2014-10-21 | 2016-05-16 | 株式会社ニフココリア | 自動車のシート背凭れ用スイングカップホルダ |
| CN105329136A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-02-17 | 俞松炜 | 用于在车辆上放置杯子的装置 |
| CN105501095A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-04-20 | 俞松炜 | 用于在汽车上放置杯子的装置 |
| CN105501095B (zh) * | 2015-11-19 | 2017-12-01 | 重庆市木越机械制造有限公司 | 用于在汽车上放置杯子的装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060509 |