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JP2000220674A - 無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置 - Google Patents

無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置

Info

Publication number
JP2000220674A
JP2000220674A JP11024438A JP2443899A JP2000220674A JP 2000220674 A JP2000220674 A JP 2000220674A JP 11024438 A JP11024438 A JP 11024438A JP 2443899 A JP2443899 A JP 2443899A JP 2000220674 A JP2000220674 A JP 2000220674A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plate
brake
armature
braking
adjusting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11024438A
Other languages
English (en)
Inventor
Tatsuya Hirai
達也 平井
Takeyuki Suzuki
健之 鈴木
Takaaki Tsuda
孝明 津田
Katsutoshi Sonoda
勝敏 園田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tsubakimoto Chain Co
Original Assignee
Tsubakimoto Chain Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tsubakimoto Chain Co filed Critical Tsubakimoto Chain Co
Priority to JP11024438A priority Critical patent/JP2000220674A/ja
Priority to US09/474,156 priority patent/US6155386A/en
Publication of JP2000220674A publication Critical patent/JP2000220674A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0006—Noise or vibration control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1332—Structure external ribs, e.g. for cooling or reinforcement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品の加工精度を向上させなくてもアーマチ
ュアとライニングとの間隙を小さくでき、かつ前記間隙
を調節もでき、ブレーキの作動時にアーマチュアがライ
ニングに衝突する時の衝突音を低減させる無励磁作動型
電磁ブレーキの消音装置を提供する。 【解決手段】 制動板４のボス部４ｂと対向する調整板
８の端面に環状溝８ｂを設け、ブレーキの解放時に環状
弾性体１０の一部が環状溝８ｂから突出しかつボス部４
ｂの端面に接触するように環状溝８ｂに環状弾性体１０
を埋設し、調整板８を回転軸１２に固定する。頭部９ａ
を有しかつ調整板８の厚さ８ｔより長い円柱部９ｂを有
するスライド量調整用ボルト９を調整板８の貫通孔８ｃ
に挿入してボス部４ｂの端面に固定する。制動ばね６の
付勢力及び環状弾性体１０の復元力によってそれぞれ反
対方向に制動板４をスライド可能にする。円柱部９ｂの
長さ９ｔと調整板８の厚さ８ｔとの差を制動板４のスラ
イド量ｓとする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アーマチュアと制
動板のライニングとの間隙を少なくすることにより、ブ
レーキの作動時に制動ばねでアーマチュアが制動板のラ
イニングに衝突する時の衝突音を低減させる無励磁作動
型電磁ブレーキの消音装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図６、図７に示すような無励磁作
動型電磁ブレーキの消音装置がある。図６は、無励磁作
動型電磁ブレーキの消音装置のブレーキの作動時の一部
断面図であり、図７は、同無励磁作動型電磁ブレーキの
消音装置のブレーキの解放時の一部断面図である。図
６、図７に示すような無励磁作動型電磁ブレーキの消音
装置は、アーマチュア３を吸着するフィールド１の吸着
面に複数の収容孔１ｄ′を設け、ブレーキの作動時にそ
の各収容孔１ｄ′に筒状または円柱状の消音ゴム１１′
をその一部が吸着面より突出する状態で収容したもの
で、ブレーキの解放時、すなわち電磁コイル２に通電さ
れフィールド１が励磁された時にアーマチュア３がフィ
ールド１に吸着される時の衝突音を消音材（筒状または
円柱状の消音ゴム１１′）によって低減させる無励磁作
動型電磁ブレーキの消音装置である。この無励磁作動型
電磁ブレーキの消音装置では、図７に示す状態、すなわ
ちブレーキの解放時にはアーマチュア３とライニング５
との間には間隙Ｇが存在する。したがって、ブレーキの
作動時にはアーマチュア３が制動ばねによって付勢さ
れ、アーマチュア３が間隙Ｇを移動してライニング５に
衝突して衝突音を発生する。すなわち、図６、図７に示
すような無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置は、ブレ
ーキの作動時に制動ばねでアーマチュアが制動板のライ
ニングに衝突する時の衝突音を低減させる機能を持たな
いものである。
【０００３】ところで、ブレーキの作動時に制動ばねで
アーマチュアが制動板のライニングに衝突する時の衝突
音を低減させるために、前記間隙Ｇを小さく設定して、
衝突距離を短くすることが考えられるが、この場合には
回転軸、フィールド、アーマチュア、制動板、ライニン
グ、調整板等の加工精度を格段に向上しなければならな
い等の問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述したよ
うな従来の問題を解決し、部品の加工精度を向上させな
くてもアーマチュアと制動板のライニングとの間隙を小
さくすることができ、かつ前記間隙を調節することもで
き、ブレーキの作動時に制動ばねでアーマチュアが制動
板のライニングに衝突する時の衝突音を低減させること
ができる無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置を提供す
ることを課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に、請求項１に記載の発明の無励磁作動型電磁ブレーキ
の消音装置は、電磁コイルを埋設したフィールドと、回
転軸とともに回転する制動板と、前記フィールドと前記
制動板との間に配置され前記回転軸の軸方向にのみ移動
可能なアーマチュアと、前記アーマチュアを前記制動板
に圧接する方向に付勢する制動ばねとを備えた無励磁作
動型電磁ブレーキにおいて、前記制動板を前記回転軸に
対して前記回転軸の軸方向にスライド可能に取付け、前
記制動板の軸方向のスライドを規制する調整板を前記制
動板のボス部の端面と対向するように前記回転軸に固定
し、前記制動板のボス部と前記調整板との対向する端面
のいずれか一方の端面に環状溝を設け、ブレーキの解放
時に環状弾性体の一部が前記環状溝から突出しかつ前記
制動板のボス部と前記調整板との対向する端面のいずれ
か他方の端面に接触するように前記環状溝に環状弾性体
を埋設し、頭部を有しかつ前記調整板の厚さより長い円
柱部を有するスライド量調整用ボルトを前記調整板に設
けた貫通孔に挿入して前記制動板のボス部の端面に螺合
固定し、前記制動ばねの付勢力及び前記環状弾性体の復
元力によってそれぞれ反対方向に前記制動板をスライド
可能にし、前記スライド量調整用ボルトの円柱部の長さ
と前記調整板の厚さとの差を前記制動板のスライド量と
し、前記アーマチュアと前記制動板のライニングとの間
隙を小さくしたものである。
【０００６】請求項２に記載の発明の無励磁作動型電磁
ブレーキの消音装置は、請求項１に記載の無励磁作動型
電磁ブレーキの消音装置において、前記スライド量調整
用ボルトの円柱部の長さと前記調整板の厚さとの差を変
えることにより前記アーマチュアと前記制動板のライニ
ングとの間隙を調整するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の無励磁作動型電磁ブレー
キは、ブレーキの作動時には、電磁コイルは通電されて
いないから、フィールドは励磁されていない。したがっ
て、アーマチュアは制動ばねによって付勢されており、
制動板はアーマチュアによって右方向にスライド量ｓだ
けスライドしている。そして、フィールドとアーマチュ
アとの間には間隙Ｇが保たれている。
【０００８】ブレーキを解除するために、電磁コイルに
通電すると、フィールドが励磁しアーマチュアが吸引さ
れ、ブレーキが解除されると同時に環状弾性体の復元力
により制動板はアーマチュアの方向にスライド量ｓだけ
スライドし、アーマチュアとライニングとの間に間隙ｈ
が形成される。この間隙ｈは、前述の間隙Ｇよりスライ
ド量ｓだけ小さいものである。
【０００９】この状態から、再び電磁コイルへの通電が
断たれると、フィールドが消磁し、再びアーマチュアが
制動ばねの付勢力によって、制動板のライニングに当接
し、ブレーキが作動する。
【００１０】また、アーマチュアがライニングに衝突す
るまでの衝突距離は、前述の間隙ｈであるから、従来の
衝突距離Ｇ（図７に示す間隙Ｇ）よりスライド量ｓだけ
小さくなっている。したがって、ブレーキの作動時にア
ーマチュアがライニングに衝突する時の衝突音を低減で
きる。
【００１１】さらに、環状弾性体の弾性力によって、ア
ーマチュアがライニングに衝突するときの衝撃力を緩衝
することもできる。
【００１２】
【実施例】以下、図面に基いて、本発明の実施例を説明
する。図１は本発明の無励磁作動型電磁ブレーキの消音
装置の一実施例を示す概略全体断面図、図２は同実施例
のフィールド１とアーマチュア３まわりの分解斜視図、
図３は同実施例の制動板４と調整板８まわりの分解斜視
図である。
【００１３】図１、図２に示すように、フィールド１は
磁性材料で形成されており、内部に絶縁部材２ａを介し
て電磁コイル２が埋設されている。また、フィールド１
は、３個のボルト挿通孔１ｂが形成されており、この３
個のボルト挿通孔１ｂを通して３本の取付ボルト７によ
り、たとえば図示しないモータのフレームの後端に取付
けられる。また、フィールド１には、３個のばね支持孔
１ｃが形成されており、各ばね支持孔１ｃには、制動ば
ね６が収容されており、その一端部は図示しないモータ
のフレームの後端に当接している。
【００１４】フィールド１に埋設された電磁コイル２の
絶縁部材２ａと対向してアーマチュア３が配設されてい
る。そのとき、アーマチュア３は制動ばね６の他端に当
接し、制動ばね６によって後述する制動板４の方向に付
勢力を受けている。アーマチュア３は磁性材料で形成さ
れており、所定の厚みを有する円板状に形成されてい
る。アーマチュア３は、その中心部に中心孔３ａが設け
られ、さらに３個のガイド孔３ｂを有している。また取
付ボルト７の頭部７ａがガイド孔３ｂに嵌合しているか
ら、アーマチュア３は、軸方向に移動可能である。
【００１５】図４は、同実施例のブレーキの作動時の一
部断面図である。図５は、同実施例のブレーキの解放時
の一部断面図である。図２、図４、図５に示すように、
アーマチュア３と対向するフィールド１の断面には３個
の円形状の凹溝１ｄが形成されており、この各円形状の
凹溝１ｄには、たとえばゴム製の半球形弾性体１１が埋
設されている。詳しくは図４に示すように、半球形弾性
体１１は、ブレーキの作動時に半球面の一部が円形状の
凹溝１ｄから突出しかつアーマチュア３の端面に接触す
るように各円形状の凹溝１ｄに埋設されている。
【００１６】なお、これとは逆に、円形状の凹溝１ｄを
アーマチュア３の端面に形成し、半球形弾性体１１をこ
の円形状の凹溝１ｄに埋設し、ブレーキの作動時に半球
面の一部が円形状の凹溝１ｄから突出しかつフィールド
１の端面に接触するようにしてもよい。
【００１７】図１、図３、図４、図５に示すように、フ
ィールド１の中心部には、中心孔１ａが形成されてお
り、図示しない軸受によって支持されたたとえばモータ
軸等の回転軸１２がこの中心孔１ａを貫通している。回
転軸１２の軸端には、小径のおねじ部１２ａが形成され
ている。回転軸１２に対して、一端面にライニング５を
固着し他端面に羽根４ｄを有する制動板４が、回転軸１
２とともに回転しかつ回転軸１２の軸方向にスライド可
能に取付けられる。
【００１８】制動板４を回転軸１２に取付けるには、調
整板８とスライド量調整用ボルト９と環状弾性体１０
（たとえばＯリング）を用いる。調整板８は、フランジ
部８ａとフランジ部８ａに形成した環状溝８ｂとフラン
ジ部８ａを貫通する貫通孔８ｃとめねじ部８ｄとを備え
ている。環状弾性体１０（たとえばＯリング）は、環状
溝８ｂの深さより大きいものを用いる。スライド量調整
用ボルト９は、頭部９ａと円柱部９ｂとを有している。
また、スライド量調整用ボルト９の円柱部９ｂの長さ９
ｔはフランジ部８ａの厚さ８ｔよりｓだけ大きくなって
いる。
【００１９】制動板４を回転軸１２に取付けるには、ま
ず、制動板４のキー溝４ｃを回転軸１２のキー１２ｂに
整合させ、回転軸１２に嵌合する。次に、環状弾性体１
０（たとえばＯリング）を調整板８の環状溝８ｂに嵌合
し、調整板８のめねじ部８ｄを回転軸１２の小径のおね
じ部１２ａに螺合し、調整板８を制動板４のボス部４ｂ
の端面に当接させながら、制動ばね６の付勢力に抗して
フィールド１とアーマチュア３との間隙が所定の間隙Ｇ
となるまで螺合する。ついで、スライド量調整用ボルト
９を調整板８の貫通孔８ｃに挿入し、スライド量調整用
ボルト９の円柱部９ｂの端部が制動板４のボス部４ｂの
端面に当接するまでボス部４ｂのねじ孔４ｅに螺合す
る。これによって、スライド量調整用ボルト９の頭部９
ａと調整板８のフランジ部８ａとの間にスライド量ｓが
確保される。このとき、環状弾性体１０（たとえばＯリ
ング）は環状溝８ｂ内に圧縮状態で保持されている。
【００２０】なお、調整板８に環状溝８ｂを形成する代
わりに、制動板４のボス部４ｂの端面に環状溝を形成
し、環状弾性体１０（たとえばＯリング）を嵌合しても
よい。
【００２１】また、スライド量ｓは、スライド量調整用
ボルト９の円柱部９ｂの長さ９ｔと調整板８のフランジ
部８ａの厚さ８ｔとの差によって、決まるものであるか
ら、スライド量調整用ボルト９の円柱部９ｂの長さ９ｔ
と調整板８のフランジ部８ａの厚さ８ｔとの差を変える
ことにより、制動板４のスライド量ｓを調節することが
できる。
【００２２】以下、本発明の上記実施例の動作について
説明する。図４は、同実施例のブレーキの作動時の一部
断面図である。図４に示すように、ブレーキの作動時に
は、電磁コイル２は通電されていないからフィールド１
は励磁されていない。したがってアーマチュア３は制動
ばね６によって付勢されており、制動板４はアーマチュ
ア３によって右方向にｓだけスライドしている。そし
て、フィールド１とアーマチュア３との間には間隙Ｇが
保たれている。このとき、半球形弾性体１１は、弾性復
元力によって、復元しており、アーマチュア３の端面に
接触している。
【００２３】図５は、同実施例のブレーキの解放時の一
部断面図である。ブレーキを解除するために、電磁コイ
ル２に通電すると、フィールド１が励磁し、図５に示す
ように、アーマチュア３が吸引され、ブレーキが解除さ
れる。このとき、アーマチュア３に接触していた半球形
弾性体１１は、アーマチュア３によって弾性変形し、ア
ーマチュア３がフィールド１に衝突するときの衝突音を
低減する。また半球形弾性体１１は、弾性変形するとき
に、全体的に弾性変形し、局所的な弾性変形をおこさな
いので、耐久性がある。
【００２４】また、ブレーキが解除されると同時に、環
状弾性体１０（たとえばＯリング）の復元力により制動
板４はアーマチュア３の方向にスライド量ｓだけスライ
ドし、アーマチュア３とライニング５との間に間隙ｈが
形成される。この間隙ｈは、前述の間隙Ｇよりスライド
量ｓだけ小さいものである。
【００２５】この状態から、再び電磁コイル２への通電
が断たれると、フィールド１が消磁し、再び図４に示す
ように、アーマチュア３が制動ばね６の付勢力によっ
て、制動板４のライニング５に当接し、ブレーキが作動
する。このとき、制動ばね６の付勢力に加えて、半球形
弾性体１１の復元力がアーマチュア３に作用し、制動時
間が短縮される。
【００２６】また、アーマチュア３がライニング５に衝
突するまでの衝突距離は、前述の間隙ｈであるから、図
７に示すように従来の間隙Ｇ、すなわち衝突距離よりス
ライド量ｓだけ小さくなっている。したがって、ブレー
キの作動時にアーマチュア３がライニング５に衝突する
時の衝突音を低減できる。
【００２７】さらに、環状弾性体１０（たとえばＯリン
グ）の弾性力によって、アーマチュア３がライニング５
に衝突するときの衝撃力を緩衝することもできる。
【００２８】以上のように、請求項１に記載の発明によ
れば、制動板を回転軸に対して回転軸の軸方向にスライ
ド可能に取付け、制動板の軸方向のスライドを規制する
調整板を制動板のボス部の端面と対向するように回転軸
に固定し、制動板のボス部と調整板との対向する端面の
いずれか一方の端面に環状溝を設け、ブレーキの解放時
に環状弾性体の一部が環状溝から突出しかつ制動板のボ
ス部と調整板との対向する端面のいずれか他方の端面に
接触するように環状溝に環状弾性体を埋設し、頭部を有
しかつ調整板の厚さより長い円柱部を有するスライド量
調整用ボルトを調整板に設けた貫通孔に挿入して制動板
のボス部の端面に螺合固定し、制動ばねの付勢力及び環
状弾性体の復元力によってそれぞれ反対方向に制動板を
スライド可能にし、スライド量調整用ボルトの円柱部の
長さと調整板の厚さとの差を制動板のスライド量とし、
アーマチュアと制動板のライニングとの間隙を小さくし
たから、部品の加工精度を格段に向上させなくても、ア
ーマチュアとライニングとの間隙を小さくすることがで
き、ブレーキの作動時にアーマチュアがライニングに衝
突する時の衝突音を低減することができる。さらに、環
状弾性体（たとえばＯリング）の弾性力によって、アー
マチュアがライニングに衝突するときの衝撃力を緩衝す
ることもできる。
【００２９】また、請求項２に記載の発明によれば、ス
ライド量調整用ボルトの円柱部の長さと調整板の厚さと
の差を変えることによりアーマチュアとライニングとの
間隙を調整することができるから、ライニングの摩耗な
どによりアーマチュアとライニングとの間隙が変化する
場合でも適切に対応できる。
【００３０】
【発明の効果】以上に説明したように、請求項１に記載
の発明によれば、部品の加工精度を格段に向上させなく
ても、アーマチュアとライニングとの間隙を小さくする
ことができ、ブレーキの作動時にアーマチュアがライニ
ングに衝突する時の衝突音を低減することができる。さ
らに、環状弾性体（たとえばＯリング）の弾性力によっ
て、アーマチュアがライニングに衝突するときの衝撃力
を緩衝することもできる。
【００３１】請求項２に記載の発明によれば、ライニン
グの摩耗などによりアーマチュアとライニングとの間隙
が変化する場合でも制動板のスライド量を調整すること
により、アーマチュアとライニングとの間隙を適切に調
整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置
の一実施例を示す概略全体断面図である。
【図２】同実施例のフィールドとアーマチュアまわりの
分解斜視図である。
【図３】同実施例の制動板と調整板まわりの分解斜視図
である。
【図４】同実施例のブレーキの作動時の一部断面図であ
る。
【図５】同実施例のブレーキの解放時の一部断面図であ
る。
【図６】従来の一例としての無励磁作動型電磁ブレーキ
の消音装置のブレーキの作動時の一部断面図である。
【図７】同無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置のブレ
ーキの解放時の一部断面図である。
【符号の説明】
１： フィールド １ａ： 中
心孔 １ｂ： ボルト挿通孔 １ｃ： ば
ね支持孔 １ｄ： 円形状の凹溝 ２： 電
磁コイル ２ａ： 絶縁部材 ３： ア
ーマチュア ３ａ： 中心孔 ３ｂ： ガ
イド孔 ４： 制動板 ４ａ： 中
心孔 ４ｂ： ボス部 ４ｃ： キ
ー溝 ４ｄ： 羽根 ４ｅ： ね
じ孔 ５： ライニング ６： 制
動ばね ７： 取付ボルト ７ａ： 頭
部 ８： 調整板 ８ａ： フ
ランジ部 ８ｂ： 環状溝 ８ｃ： 貫
通孔 ８ｄ： めねじ部 ８ｔ： フ
ランジ部の厚さ ９： スライド量調整用ボルト ９ａ： 頭
部 ９ｂ： 円柱部 ９ｔ： 円
柱部の長さ １０： 環状弾性体（Ｏリング） １１： 半
球形弾性体 １２： 回転軸 １２ａ：お
ねじ部 １２ｂ：キー Ｇ： 間
隙 ｓ： スライド量 ｈ： 間
隙
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津田 孝明 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 園田 勝敏 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 Ｆターム(参考） 3J058 AA43 AA47 AA53 AA68 AA78 AA88 BA21 CC13 CC72 CC77 DA32 FA42

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電磁コイルを埋設したフィールドと、回
    転軸とともに回転する制動板と、前記フィールドと前記
    制動板との間に配置され前記回転軸の軸方向にのみ移動
    可能なアーマチュアと、前記アーマチュアを前記制動板
    に圧接する方向に付勢する制動ばねとを備えた無励磁作
    動型電磁ブレーキにおいて、前記制動板を前記回転軸に
    対して前記回転軸の軸方向にスライド可能に取付け、前
    記制動板の軸方向のスライドを規制する調整板を前記制
    動板のボス部の端面と対向するように前記回転軸に固定
    し、前記制動板のボス部と前記調整板との対向する端面
    のいずれか一方の端面に環状溝を設け、ブレーキの解放
    時に環状弾性体の一部が前記環状溝から突出しかつ前記
    制動板のボス部と前記調整板との対向する端面のいずれ
    か他方の端面に接触するように前記環状溝に環状弾性体
    を埋設し、頭部を有しかつ前記調整板の厚さより長い円
    柱部を有するスライド量調整用ボルトを前記調整板に設
    けた貫通孔に挿入して前記制動板のボス部の端面に螺合
    固定し、前記制動ばねの付勢力及び前記環状弾性体の復
    元力によってそれぞれ反対方向に前記制動板をスライド
    可能にし、前記スライド量調整用ボルトの円柱部の長さ
    と前記調整板の厚さとの差を前記制動板のスライド量と
    し、前記アーマチュアと前記制動板のライニングとの間
    隙を小さくしたことを特徴とする無励磁作動型電磁ブレ
    ーキの消音装置。
  2. 【請求項２】 前記スライド量調整用ボルトの円柱部の
    長さと前記調整板の厚さとの差を変えることにより前記
    アーマチュアと前記制動板のライニングとの間隙を調整
    することを特徴とする請求項１に記載の無励磁作動型電
    磁ブレーキの消音装置。
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