JP2000013959A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】搭載に必要なスペースを省スペース化して、搭
載レイアウトの自由度を広げることのできる電気接続箱
を提供する。 【解決手段】電気接続箱１１はロアーケース１２とアッ
パーケース１３とを備えている。ロアーケース１２の一
側壁１２ａ、及びその一側壁１２ａと非対向となる一側
壁１２ｂには、第１及び第２の係合突部５４，５５が形
成されている。また、アッパーケース１３においてロア
ーケース１２の各側壁１２ａ，１２ｂと対応する各側壁
１３ａ，１３ｂには、上記第１の係合突部５４と係合す
る係合部５６、上記第２の係合突部５５と係合する可動
ロック構造１４が形成されている。ロアーケース１２か
らアッパーケース１３を取外す際には、可動ロック構造
体１４と第２の係合突部５５との係合を解除して行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電装回路や電子部
品等の電装品を収める電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用の種々の電装回路や電子部品等
の電装品を収めるとともに、ワイヤハーネス等の配線類
の接続分岐点として、電気接続箱が用いられている。

【０００３】一般に、アッパーケースとロアーケースと
を備える電気接続箱においては、アッパーケースがロア
ーケースに係合状態で取付けられる。特に、リレーやヒ
ューズ等、メンテナンスを必要とする電装品が収容され
る電気接続箱においては、作業者の手によってアッパー
ケースをロアーケースから容易に取り外せるような係合
構造を有している。

【０００４】以下、こうした従来の電気接続箱について
図５及び図６に従って説明する。なお、図５は従来の電
気接続箱５１の平面図であり、図６は図５のＢ−Ｂ線断
面図である。

【０００５】電気接続箱５１は、電装品が収容されるロ
アーケース５２と、同ロアーケース５２に組付けられる
アッパーケース５３とを備えている。ロアーケース５２
の一側壁５２ａには第１の係合突部５４が突出形成さ
れ、同側壁５２ａと対向する側の側壁５２ｂには第２の
係合突部５５が突出形成されている。

【０００６】一方、上記アッパーケース５３において上
記ロアーケース５２の側壁５２ａに対応する側壁５３ａ
には、同係合突部５４との係合が可能な係合部５６が形
成されている。また、同アッパーケース５３において上
記側壁５３ａと対向する側の側壁５３ｂには、上記第２
の係合突部５５との係合が可能な可動ロック５７が形成
されている。

【０００７】そして、ロアーケース５２に対するアッパ
ーケース５３の取付時には、ロアーケース５２の第１及
び第２の係合突部５４，５５が、それぞれアッパーケー
ス５３の係合部５６及び可動ロック５６に係合する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】一方、このように構成
された従来の電気接続箱５１において、アッパーケース
５３をロアーケース５２から取り外す際には、まず、ア
ッパーケース５３の可動ロック５７と、ロアーケース５
２の第２の係合突部５５との係合を解除する。そして、
図７に示すように、ロアーケース５２の第１の係合突部
５４と、アッパーケース５３の係合部５６との係合箇所
を支点にしてアッパーケース５３を上方に持ち上げて、
同アッパーケース５３を取り外す。

【０００９】このため、こうした電気接続箱５１を車両
内に搭載する際には、同図７に示すように、上記アッパ
ーケース５３の可動ロック５７を上記ロアーケース５２
の第２の係合突部５５との係合から解除するために必要
な間隙Ｃ１と、上記アッパーケース５３の係合部５６と
上記ロアーケース５２の第１の係合突部５４との係合を
解除するために必要な間隙Ｃ２とを考慮する必要があ
る。すなわち、図８に示すように、車両ボディ１のコー
ナ部に上記電気接続箱５１を搭載する際には、上記間隙
Ｃ１（Ｃ２）に相当する距離を同ボディ１の内壁面１ａ
から離間させて搭載する必要があり、こうした間隙Ｃ１
（Ｃ２）分のスペースはボディ１の省スペース化を図る
上で問題となる。

【００１０】つまり、車両においてはボディの小型化を
図るために、電気接続箱の搭載スペースも省スペース化
が要求されている。したがって、上記間隙Ｃ１（Ｃ２）
分のスペースを必要とする電気接続箱５１を車両ボディ
１のコーナ部に搭載することは困難となり、その搭載レ
イアウトの自由度を狭くしてしまう。

【００１１】本発明は、こうした実情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、搭載に必要なスペースを省
スペース化して、搭載レイアウトの自由度を広げること
のできる電気接続箱を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、第１ケースと、その
第１ケースに組み付けられる第２ケースとを備える電気
接続箱であって、前記第１ケースは、その一側壁に第１
の係合突部を有するとともに、その一側壁と非対向とな
る側壁に第２の係合突部を有し、前記第２ケースは、前
記第１及び第２の係合突部と係合する第１及び第２の係
合手段をそれぞれ対応する側壁に備えることをその要旨
とする。

【００１３】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記第１または第２の係合手
段は、可動ロック式であることをその要旨とする。請求
項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載
の電気接続箱において、前記第１ケース及び前記第２ケ
ースは、前記第１または第２の係合手段と対向する側の
側壁に仮係止手段を備えることをその要旨とする。

【００１４】請求項４に記載の発明では、請求項１〜３
のいずれか１項に記載の電気接続箱において、前記第１
ケースまたは前記第２ケースに指掛け部を設けたことを
その要旨とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図１〜図４に従って説明する。なお、本実施形態
において、前述した従来の電気接続箱５１と同じまたは
近似する構成部材については符号を等しくしてその詳細
な説明を省略する。

【００１６】電気接続箱１１は、電装品が収容されるロ
アーケース１２と、同ロアーケース１２に組付けられる
アッパーケース１３とを備えている。図３に示すよう
に、ロアーケース１２の一側壁１２ａ及びその側壁１２
ａに対応するアッパーケース１３の側壁１３ａには、第
１の係合突部５４と係合部５６がそれぞれ形成されてい
る。また、上記各側壁１２ａ，１３ａと非対向となる、
すなわち各側壁１２ａ，１３ａと隣り合う側の一側壁１
２ｂ，１３ｂには、第２の係合突部５５、同係合突部５
５との係合が可能な可動ロック構造体１４がそれぞれ形
成されている。

【００１７】可動ロック構造体１４は、一対の支柱１５
とロック片１７とを備えている。各支柱１５はアッパー
ケース１３の側壁１３ｂに突出形成されている。ロック
片１７は各支柱１５間に可撓部１６を介して連結されて
いる。ロック片１７の下端には、ロアーケース１２の第
２の係合突部５５の挿入を許容する孔部１７ａが設けら
れている。そして、その孔部１７ａ内に第２の係合突部
５５が挿入されることで可動ロック構造体１４と第２の
係合突部５５とが係合する。また、こうした可動ロック
構造体１４においては、ロック片１７の上端が図２に矢
印Ｆ１にて示す方向へ押圧されると、可撓部１６を支点
として同ロック片１７の下端が同図に矢印Ｆ２にて示す
方向へ回動するようになっている。これにより、ロック
片１７の孔部１７ａとロアーケース５２の第２の係合突
部５５との係合が解除される。

【００１８】本実施形態の電気接続箱１１においては、
図２に示すように、前記各ケース１２，１３の各側壁１
２ｂ，１３ｂと対向する側の側壁１２ｃ，１３ｃに仮係
止構造体１８が形成されている。この仮係止構造体１８
は、ロアーケース１２の側壁１２ｃに突出形成された仮
係止部１９と、アッパーケース１３の側壁１３ｃに突出
形成された仮係止片２０とを備えている。

【００１９】同図２に示すように、仮係止部１９は、先
端が上方に向く断面略逆「Ｌ」字状に形成され、その先
端には突部１９ａが設けられている。また、仮係止片２
０は下方に向かって延び、前記側壁１２ｃと仮係止部１
９との間で挟持されるようになっている。仮係止片２０
のその先端には、仮係止部１９の突部１９ａと弱い結合
力にて係合する突部２０ａが設けられている。そして、
これらの各突部１９ａ，２０ａの係合によって仮係止部
１９と仮係止片２０とが仮係止状態となる。なお、仮係
止部１９の突部１９ａと仮係止片２０の突部２０ａとの
結合力は、ある程度の外力によって容易に着脱が可能な
結合力に設定されている。

【００２０】したがって、ロアーケース１２はアッパー
ケース１３に対して、前述した第１の係合突部５４と係
合部５６との係合箇所、第２の係合突部５５と可動ロッ
ク構造体１４との係合箇所、及び仮係止部１９と仮係止
片２０との仮係止箇所との３箇所にて支持されている。
このため、ロアーケース１２とアッパーケース１３との
間のガタツキが好適に抑制される。

【００２１】このように構成された電気接続箱１１にお
いてアパーケース１３をロアーケース１２から取り外す
際には、まず、アッパーケース１３の可動ロック構造体
１４と、ロアーケース１２の第２の係合突部５５との係
合を解除する。そして、図３に示すように、アッパーケ
ース１３の係合部５６とロアーケース１２の第１の係合
突部５４との係合箇所を支点にしてアッパーケース１３
を上方に持ち上げて、同アッパーケース１３を取り外
す。このとき、取り外しのための外力が同アッパーケー
ス１３に加わることにより、仮係止構造体１８の仮係止
片２０と仮係止部１９との仮係止も解除される。

【００２２】すなわち、こうした電気接続箱１１におい
ては、同図３に示すように、ロアーケース１２及びアッ
パーケース１３の各側壁１２ａ，１３ａと対向する側の
各側壁１２ｄ，１３ｄに、同ロアーケース１２と同アッ
パーケース１３とを係合させるための構造が備えられて
いない。このため、図４に示すように、該電気接続箱１
１を車両ボディ１のコーナ部に搭載する際には、同電気
接続箱１１を車両ボディ１の内壁面１ａに近接させ、ア
ッパーケース１３の側壁１３ｄと該内壁面１ａとの間の
間隙Ｃを、前述した従来の電気接続箱５１と同内壁面１
ａとの間の間隙Ｃ１（Ｃ２）よりも狭くして電気接続箱
１１を搭載することが可能となる。したがって、電気接
続箱１１を車両ボディ１のコーナ部に搭載しても、アッ
パーケース１３とロアーケース１２との係合を解除する
ための無駄なスペースが生じず、電気接続箱１１を該コ
ーナ部に搭載することが可能となる。

【００２３】以上詳述したように、本実施形態によれば
以下のような効果を得ることができる。 （１）電気接続箱１１を車両ボディ１のコーナ部に搭載
しても、アッパーケース１３とロアーケース１２との係
合を解除するための無駄なスペースが生じないため、電
気接続箱１１を該コーナ部に搭載することができ、電気
接続箱１１の搭載レイアウトの自由度を広げることがで
きる。

【００２４】（２）アッパーケース１３の可動ロック構
造体１４におけるロック片１７の上端を押圧すれば、同
ロック片１７とロアーケース１２の係合突部５５との係
合を解除することができる。したがって、ロアーケース
１２からアッパーケース１３を容易に取り外すことがで
きる。

【００２５】（３）各ケース１２，１３の各側壁１２
ｃ，１３ｃには仮係止構造体１４が形成されているた
め、アッパーケース１３とロアーケース１２との間のガ
タツキを好適に抑制することができる。

【００２６】（４）ロアーケース１２の第１及び第２の
係合突部５４，５５及びアッパーケース１３の係合部５
６及び可動ロック構造体１４は、各ケース１２，１３の
それぞれ非対向となる各側壁１２ａ，１２ｂ，１３ａ，
１３ｂにそれぞれ形成されているため、アッパーケース
１３をロアーケース１２に取付ける際に、アッパーケー
ス１３の取付け向きを容易に判断することができる。

【００２７】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 上記実施形態では、ロアーケース１２及びアッパー
ケース１３の側壁１２ｃ，１３ｃに仮係止構造体１４を
設けたが、この仮係止構造体１４を除去する。該仮係止
構造体１４は上記各側壁１２ｃ，１３ｃから突出形成さ
れるため、このようにすれば、電気接続箱１１を該仮係
止構造体１４分だけさらに車両ボディ１に近接させて搭
載することができるようになる。

【００２８】・ アッパーケース１３の上面に、例えば
図１〜図３に付記する２点鎖線にて示すように、突部２
１を形成する。このようにすれば、突部２１が指掛け部
となり、ロアーケース１２からアッパーケース１３をよ
り容易に取り外すことができるようになる。また、こう
した指掛け部は突部２１に限らず、凹部や孔部等をアッ
パーケース１３の上面に設けることによって指掛け部と
してもよい。

【００２９】・ 上記実施形態では、ロアーケース１２
の各側壁１２ａ，１２ｂに第１及び第２の係合突部５
４，５５を形成し、アッパーケース１３の各側壁１３
ａ，１３ｂに可動ロック構造体１４、係合部５６を形成
したが、これを、ロアーケース１２の各側壁１２ａ，１
２ｂに可動ロック構造体１４、係合部５６を形成し、ア
ッパーケース１３の各側壁１３ａ，１３ｂに第１及び第
２の係合突部５４，５５を形成するようにする。

【００３０】・上記実施形態では、第２の係合突部５５
及び可動ロック構造体１４と対向する側の各側壁１２
ｃ，１３ｃに仮係止構造体１８を形成したが、この仮係
止構造体１８の形成位置を、第１の係合突部５４及び係
合部５６と対向する側の各側壁１２ｄ，１３ｄに変更し
てもよい。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、車両ボ
ディのコーナ部に搭載する際にその搭載スペースを省ス
ペース化することができ、搭載レイアウトの自由度を広
げることができる。

【００３２】請求項２に記載の発明によれば、第１ケー
スと第２ケースとの取外し作業を容易に行うことができ
る。請求項３に記載の発明によれば、第１ケースと第２
ケースとの間のガタツキを好適に抑制することができ
る。

【００３３】請求項４に記載の発明によれば、第１ケー
スと第２ケースとの取外し作業をより容易に行うことが
できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を示す
平面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】同実施形態の電気接続箱の取り外し状態を示す
正面図。

【図４】同実施形態の電気接続箱の搭載状態を示す平面
図。

【図５】従来の電気接続箱を示す平面図。

【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図。

【図７】従来の電気接続箱の取り外し状態を示す正面
図。

【図８】従来の電気接続箱の搭載状態を示す平面図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…ロアーケース（第１ケー
ス）、１２ａ〜１２ｃ…側壁、１３…アッパーケース
（第２ケース）、１３ａ〜１３ｃ…側壁、１４…可動ロ
ック構造体（第１または第２の係合手段）、１８…仮係
止構造体（仮係止手段）、５４…第１の係合突部、５５
…第２の係合突部、５６…係合部（第１または第２の係
合手段）。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１ケースと、その第１ケースに組み付
   けられる第２ケースとを備える電気接続箱であって、 前記第１ケースは、その一側壁に第１の係合突部を有す
   るとともに、その一側壁と非対向となる側壁に第２の係
   合突部を有し、 前記第２ケースは、前記第１及び第２の係合突部と係合
   する第１及び第２の係合手段をそれぞれ対応する側壁に
   備える電気接続箱。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続箱において、 前記第１または第２の係合手段は、可動ロック式である
   電気接続箱。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の電気接
   続箱において、 前記第１ケース及び前記第２ケースは、前記第１または
   第２の係合手段と対向する側の側壁に仮係止手段を備え
   る電気接続箱
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の電
   気接続箱において、 前記第１ケースまたは前記第２ケースに指掛け部を設け
   た電気接続箱。