JP2000064957A - 容量可変型斜板式圧縮機および抜き側制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】抜き側制御方式の容量可変型斜板式圧縮機にお
いて、クランク室への高圧冷媒ガスの供給を確実ならし
め容量の可変制御性の向上を図る。 【解決手段】圧縮機のクランク室３と吸入室８とを結ぶ
抽気経路（３６→３５）に設けられた抜き側制御弁４０
の開度を調節することで、クランク室３からの冷媒ガス
の導出量が制御されて斜板の傾角が可変調節される。抜
き側制御弁４０のバルブハウジング４２に形成されたガ
イド孔６２内には、制御弁４０の設定圧を吐出圧Ｐｄで
補正するための高圧補正ロッド６３が移動可能に保持さ
れている。ガイド孔６２内周面とロッド６３との間には
隙間通路６６が確保され、その隙間通路６６を介して吐
出圧相当の高圧冷媒ガスがクランク室３へ供給される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮機のクランク
室と吸入圧領域とを結ぶ抽気経路に設けられた抜き側制
御弁の開度を調節し前記クランク室からの冷媒ガスの導
出量を制御することで斜板の傾角を可変調節する容量可
変型斜板式圧縮機と、その圧縮機に用いられる抜き側制
御弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】圧縮機本体内にクランク室を確保し、こ
のクランク室内に傾動可能に設けられた斜板の角度を制
御することで圧縮機からの吐出容量を可変調節可能とす
る容量可変型斜板式圧縮機が知られている。この種の圧
縮機は一般に、クランク室内に満たされた冷媒ガスの圧
力（通称「クランク圧」）を特殊な制御弁を用いて調節
することによって斜板角度を適宜調節している。そし
て、クランク圧制御の手法には大きく分けて「入れ側制
御」と「抜き側制御」の二種類がある。

【０００３】「入れ側制御」とは、圧縮機の吐出室（吐
出圧領域）とクランク室とを給気通路で連通すると共
に、該クランク室と圧縮機の吸入室（吸入圧領域）とを
固定絞り付き抽気通路で連通し、前記給気通路の途中に
設けた制御弁（入れ側制御弁）の開度を内部制御又は外
部制御して吐出圧相当の高圧冷媒ガスのクランク室への
導入量を調節し、もってクランク圧を必要な値に設定す
る制御方式をいう。

【０００４】これに対し、従来の「抜き側制御」とは、
クランク室への高圧冷媒ガスの供給源を、ピストンの圧
縮動作時にピストンとシリンダ内壁との間の僅かな隙間
からクランク室に漏れ出るブローバイガスに求め、その
一方で、圧縮機のクランク室と吸入室（吸入圧領域）と
を連通する抽気通路の途中に設けた制御弁（抜き側制御
弁）の開度を内部制御又は外部制御してクランク室から
の冷媒ガスの導出量を調節し、もってクランク圧を必要
な値に設定する制御方式をいう。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記抜き側制御方式は
クランク室からの冷媒ガスの導出量を調節してクランク
圧を可変設定するものである以上、クランク圧の迅速な
増減を確保するためには常に前記ブローバイガスによる
クランク室へのガス供給が十分であることが前提とな
る。しかしながら、ブローバイガスはピストン圧縮動作
の副産物に過ぎないため、その供給量が斜板の回転速度
によって増減することは避けられない。このため、特に
斜板の低速回転時にはブローバイガスの供給が不足し、
容量の可変制御性が悪くなるという欠点があった。

【０００６】このように、ブローバイガスはクランク室
へのガス供給源としては安定性に欠けるため、圧縮機の
ハウジング内部に吐出室からクランク室に吐出圧相当の
高圧冷媒ガスを供給するための通路（即ち給気通路）を
貫通形成するという設計も可能ではある。しかし、その
場合には給気通路の通路断面積は極めて微細（例えばφ
０．１〜φ０．５）に設定されねばならない。そして、
実際に穿孔具を用いてハウジングにそのような微細な通
路の加工を施してみると穿孔具の刃持ちが非常に悪くな
る。このため、通路断面積の微細な給気通路を圧縮機の
ハウジングに形成するという設計は量産に適さない。

【０００７】本発明の目的は、抜き側制御方式の容量可
変型斜板式圧縮機において、クランク室への高圧冷媒ガ
スの供給を確実ならしめて容量の可変制御性の向上を図
ることができるとともに量産に適した容量可変型斜板式
圧縮機及び抜き側制御弁を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、圧縮
機のクランク室と吸入圧領域とを結ぶ抽気経路に設けら
れた抜き側制御弁の開度を調節し前記クランク室からの
冷媒ガスの導出量を制御することで斜板の傾角を可変調
節する容量可変型斜板式圧縮機において、前記抜き側制
御弁内に設けられた可動部材と、その可動部材を移動可
能に保持する保持部材との間に隙間通路を確保し、その
隙間通路を利用して吐出圧領域の冷媒ガスを前記クラン
ク室へ供給する容量可変型斜板式圧縮機をその要旨とす
る。

【０００９】この構成によれば、抜き側制御弁の可動部
材と保持部材との間に確保された隙間通路を利用して吐
出圧領域の冷媒ガスを圧縮機のクランク室へ供給するこ
とができる。このため、ブローバイガスのみに頼ること
無くクランク圧の迅速な上昇を図ることができ、斜板式
圧縮機における容量の可変制御性を向上できる。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１に記載の容量
可変型斜板式圧縮機において、前記可動部材は、前記抜
き側制御弁の設定圧を該圧縮機の吐出圧で補正するため
の高圧補正ロッドであることを特徴とする。

【００１１】この構成によれば、可動部材としての高圧
補正ロッドを抜き側制御弁内に設ける際に、高圧補正ロ
ッドと保持部材との間に不可避的又は意図的に形成され
る隙間を前記隙間通路として利用することができる。従
って、かかる隙間通路を確保するために困難な加工を施
す必要が無く、量産性に優れたものとなる。

【００１２】請求項３の発明は、請求項２に記載の容量
可変型斜板式圧縮機において、前記保持部材は、前記抜
き側制御弁のバルブハウジングであり、前記高圧補正ロ
ッドの一端は、前記抽気経路の一部を構成する抜き側制
御弁の弁室のクランク室側領域に配置され、当該高圧補
正ロッドの他端は、前記弁室外の吐出圧領域に配置され
ていることを特徴とする。

【００１３】この構成によれば、高圧補正ロッド（可動
部材）とバルブハウジング（保持部材）との間に確保さ
れた隙間通路を介して、吐出圧領域の高圧ガスの一部が
弁室のクランク室側領域に直ちに導かれる。

【００１４】請求項４の発明は、抜き側制御方式の容量
可変型斜板式圧縮機に用いられる抜き側制御弁であっ
て、バルブハウジングと、前記圧縮機のクランク室と吸
入圧領域とを結ぶ抽気経路の一部を構成すべく前記バル
ブハウジング内に設けられた弁室と、前記抽気経路の開
度を調節すべく前記弁室内に移動可能に設けられた弁体
と、当該制御弁の設定圧を決定すると共に吸入圧の変化
に応じて前記弁体を作動させる感圧機構と、前記バルブ
ハウジング内に移動可能に保持されるとともに前記感圧
機構によって決定される設定圧を吐出圧で補正すべく前
記弁体を介して前記感圧機構に作動連結された高圧補正
ロッドとを備え、前記高圧補正ロッドとそれを保持する
バルブハウジングとの間に、吐出圧領域の冷媒ガスを前
記クランク室へ供給するための隙間通路が確保されてい
ることを特徴とする。

【００１５】請求項４に記載の抜き側制御弁の技術的意
義は、前記請求項１〜３に記載の発明と基本的に同じで
ある。この抜き側制御弁の詳細は、以下に述べる発明の
実施の形態において明らかとなる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した車載用
の容量可変型斜板式圧縮機とそれに組み込まれる抜き側
制御弁４０の一実施形態を図１〜図３を参照して説明す
る。

【００１７】図１に示すように、複数のシリンダボア１
ａ（一つのみ図示）が形成されたシリンダブロック１の
フロント側端面にはフロントハウジング２が接合固定さ
れ、フロントハウジング２内にはクランク室３が区画形
成されている。又、シリンダブロック１のリヤ側端面に
は、リヤハウジング４がバルブプレート５を介して接合
固定されている。シリンダブロック１、フロントハウジ
ング２及びリヤハウジング４は圧縮機のハウジングを構
成する。

【００１８】バルブプレート５の前後には、吸入弁６ａ
を備えた吸入プレート６及び吐出弁７ａを備えた吐出プ
レート７が介在されている。前記リヤハウジング４に
は、内側に位置する吐出室９と、それを取り囲むように
設けられた吸入室８とが区画形成されている。そして、
バルブプレート５に形成した吸入孔５ａを介して吸入室
８と各シリンダボア１ａが連通され、バルブプレート５
に形成した吐出孔５ｂを介して各シリンダボア１ａと吐
出室９が連通されている。

【００１９】シリンダブロック１及びフロントハウジン
グ２には回転軸１２が前後一対のベアリング１３により
回転可能に支持されている。回転軸１２の外端部は、図
示しないプーリ及び動力伝達ベルトを介して直接的に、
又は図示しない電磁クラッチ機構を介して間接的に、外
部駆動源としてのエンジンＥに駆動連結されている。回
転軸１２上にはクランク室３内において回転支持体１４
が一体回転可能に固定されている。この回転支持体１４
とフロントハウジング２の内側面との間にはスラストベ
アリング１５が介在されている。さらに、回転支持体１
４の外周側に対しシリンダブロック１に向かって突出形
成された支持アーム部１４ａには長孔１４ｂが形成さ
れ、ヒンジ機構を構成する連結ピン１６を介して回転斜
板１７が前後方向に揺動可能に連結されている。

【００２０】回転軸１２上にはスリーブ１９が前後方向
にスライド可能に設けられ、該スリーブ１９は左右一対
の連結ピン２０（図１では一つのみ図示）を介して回転
斜板１７のボス部１７ａ内周部に連結されている。回転
斜板１７のボス部１７ａ外周側には揺動斜板１８が相対
回転可能に設けられている。この揺動斜板１８は、クラ
ンク室３内の固定位置に設けた回転防止用の案内ロッド
２１により回転不能且つ前後方向の傾動可能に支持され
ている。又、揺動斜板１８は、各シリンダボア１ａに収
容した各ピストン２２に対しピストンロッド２３を介し
てそれぞれ連結されている。又、回転軸１２にはバネ受
け２４が取り付けられ、該バネ受け２４とスリーブ１９
との間にはコイル状のバネ２５が介装されている。バネ
２５は斜板１７，１８をその傾角が最大となる方向（傾
角増大方向）へ付勢する。

【００２１】更に図１に示す圧縮機の吐出室９と吸入室
８とは、外部冷媒回路３０を介して接続されている。こ
の外部冷媒回路３０は、該圧縮機とともに車輌用空調シ
ステムの冷房回路を構成する。外部冷媒回路３０には、
凝縮器（コンデンサ）３１、膨張弁３２及び蒸発器（エ
バポレータ）３３が設けられている。膨張弁３２は、凝
縮器３１と蒸発器３３との間に介在される可変絞り抵抗
として機能する。即ち凝縮器３１と蒸発器３３との間に
圧力差が存在し得るように作用し、且つ熱負荷に見合っ
た液冷媒を蒸発器３３に供給する。この膨張弁３２の弁
開度は、蒸発器３３の出口側に設けられた感温筒３２ａ
の温度検知および蒸発圧力（具体的には蒸発器入口又は
出口の圧力）に基づいてフィードバック制御される。こ
れにより、蒸発器３３での冷媒の蒸発状態が適度な過熱
度を持つように外部冷媒回路３０における冷媒流量が調
節される。

【００２２】図１の斜板式圧縮機では、外部駆動源Ｅか
らの動力伝達により回転軸１２が回転されると、それに
伴って所定角度で傾斜したまま回転斜板１７が回転し、
それによって揺動斜板１８が波打ち揺動運動を行う。す
ると、ピストンロッド２３を介して各ピストン２２が斜
板傾角に応じたストロークで往復動され、各シリンダボ
ア１ａでは、吸入室８からの冷媒ガスの吸入、圧縮、吐
出室９への吐出が順次繰り返される。

【００２３】この圧縮機の回転斜板１７及び揺動斜板１
８（以下両者を併せて「斜板」と呼ぶ）の傾角決定の要
因として、斜板回転時の遠心力に基づく回転運動のモー
メントと、バネ２５の付勢作用に基づくバネ力によるモ
ーメントと、ガス圧によるモーメントの三つがある。回
転運動のモーメント及びバネ力によるモーメントについ
ては常に傾角増大方向に作用するように、斜板の慣性乗
積が設定されバネ２５が選択されている。他方、ガス圧
によるモーメントとは、圧縮行程にあるシリンダボアの
ピストンに作用する圧縮反力と、吸入行程にあるシリン
ダボアの内圧と、ピストン背圧にあたるクランク室３の
内圧（即ちクランク圧Ｐｃ）との相互関係に基づいて発
生するモーメントである。そして、本実施形態では、ク
ランク圧Ｐｃを大きく維持することでガス圧によるモー
メント（傾角減少方向に作用）が前記回転運動及びバネ
力による傾角増大方向のモーメントを凌駕し、斜板を最
小傾角（例えば回転軸１２に直交する面と斜板とのなす
角が３°〜５°）に設定できるように設計されている。
又、クランク圧Ｐｃを小さくし、ガス圧によるモーメン
トと、前記回転運動及びバネ力によるモーメントとをバ
ランスさせることで斜板の傾角を前記最小傾角と最大傾
角との間の任意の角度に設定することができるようにな
っている。このように、クランク圧Ｐｃの制御に基づい
て斜板の傾角が決定され、その傾角に応じて各ピストン
２２のストローク即ち圧縮機の吐出容量が可変調節され
る。

【００２４】次に、クランク室３からの冷媒ガスの放出
量を調節することでクランク圧Ｐｃを制御する抜き側制
御弁４０の構成を図２を参照して説明する。抜き側制御
弁４０は、図２において上部に位置する断面山高帽状の
第１バルブハウジング４１と、その下側に接合された第
２バルブハウジング４２と、第２バルブハウジング４２
内に設けられた区画体４３とを備えており、これら４１
〜４３が制御弁４０のバルブハウジングを構成する。第
２バルブハウジング４２は、垂直方向に延びる細長円筒
状の筒体であり、その内部にはいくつかの環状段差部が
形成されている。区画体４３は、その下端が第２バルブ
ハウジング４２の環状段差部の一つに係止されるととも
に、区画体４３の上端が第２バルブハウジング４２の別
の環状段差部に掛止された皿バネ４４によって下方付勢
されることにより、第２バルブハウジング４２内に移動
不能に収容されている。

【００２５】区画体４３と第２バルブハウジング４２の
内周壁との間にはＯリング（シール部材）４５が設けら
れ、これを境界として区画体４３の下方には弁室４６が
区画され、区画体４３の上方には感圧室５３が区画され
ている。感圧室５３は、第１及び第２バルブハウジング
４１，４２の接合領域に配設されたダイヤフラム５４と
前記区画体４３との間に設けられている。

【００２６】弁室４６を区画する第２バルブハウジング
４２の内周壁には、弁室４６の略中央において環状段差
部４７が形成され、その環状段差部４７を境界として、
弁室４６は上部領域（吸入室側領域）と下部領域（クラ
ンク室側領域）とに分けられている。弁室４６内には弁
体５０が移動可能に収容されており、弁体５０が環状段
差部４７に着座することで前記上部領域と下部領域との
連通が遮断される。又、弁室４６を区画する第２バルブ
ハウジング４２の内周壁には、弁室４６の上部領域に開
口形成されたポート４８と、弁室４６の下部領域に開口
形成されたポート４９とが設けられている。ポート４８
は、圧縮機内に設けられた通路３５を介して弁室４６の
上部領域を吸入室８に連通する。ポート４９は、圧縮機
内に設けられた通路３６を介して弁室４６の下部領域を
クランク室３と連通する。こうして、クランク室３と吸
入室８との間には、通路３６、ポート４９、弁室４６、
ポート４８および通路３５からなる抽気経路が構成され
ている。そして、前記弁体５０は、弁室４６内での位置
に応じて前記抽気経路の開度を調節する。

【００２７】区画体４３の中心には、図２の垂直方向
（即ち制御弁４０の軸方向）に延びるガイド孔５１が貫
通形成され、このガイド孔５１内には感圧ロッド５２が
摺動可能に挿通されている。感圧ロッド５２の一端（下
端）は弁体５０に連結され、感圧ロッド５２の他端（上
端）は、連結部材５５を介してダイヤフラム５４の下面
に取着されている。従って、弁体５０、感圧ロッド５２
及び連結部材５５は一体となって制御弁４０の軸方向に
移動可能となっている。

【００２８】Ｏリング４５よりも上方の第２バルブハウ
ジング４２の周壁には、吸入室８と繋がった感圧ポート
５６が形成されている。この感圧ポート５６は、区画体
４３と第２バルブハウジング４２の内周壁との間の僅か
な隙間を介して感圧室５３と連通している。このため、
吸入圧領域としての吸入室８の圧力（吸入圧Ｐｓ）が感
圧室５３に及んでいる。

【００２９】第１バルブハウジング４１の上部には、調
節体（アジャスタ）５７が螺着されている。調節体５７
の中央には孔５７ａが形成され、この孔５７ａを介して
第１バルブハウジング４１内部が大気開放されている。
この実施形態では大気圧が基準圧として利用されてい
る。第１バルブハウジング４１内には設定バネ５８が設
けられている。設定バネ５８はその一端（上端）が調節
体５７に掛止され、他端（下端）がバネ受け５９に掛止
されている。その結果、設定バネ５８の付勢力がバネ受
け５９、ボール６０及びボール受け６１（６１はダイヤ
フラム５４の上面に取着されている）を介してダイヤフ
ラム５４に及んでいる。こうして基準圧としての大気圧
と設定バネ５８の付勢力とによって制御弁４０の設定圧
Ｐｓｅｔが決定されている。この設定圧Ｐｓｅｔは、第
１バルブハウジング４１に対する調節体５７の螺着位置
を調節することで変更することができる。

【００３０】尚、本実施形態では、感圧ロッド５２、感
圧室５３、ダイヤフラム５４、連結部材５５、感圧ポー
ト５６、調節体５７、設定バネ５８、バネ受け５９、ボ
ール６０およびボール受け６１により、設定圧Ｐｓｅｔ
を決定すると共に吸入圧Ｐｓの変化に応じて弁体５０を
作動させる感圧機構が構成されている。

【００３１】他方、第２バルブハウジング４２の下端部
には、第２のガイド孔６２が図２の垂直方向（即ち制御
弁４０の軸方向）に貫通形成され、このガイド孔６２内
には高圧補正ロッド６３が移動可能に挿通されている。
高圧補正ロッド６３の上端部には、鍔材６４がロッド６
３のキノコ状先端部６３ａから離脱不能に設けられてい
る。この鍔材６４と第２バルブハウジング４２の最下段
差部との間には保持バネ６５が介装されている。この保
持バネ６５により、鍔材６４を介して高圧補正ロッド６
３の全体が吊り上げられて該ロッド６３がバルブハウジ
ング４２の外へ脱落するのが防止されると共に、ロッド
先端部６３ａが弁体５０に常時当接されている。結果と
して、高圧補正ロッド６３は弁体５０を介して前記感圧
機構に作動連結されている。

【００３２】高圧補正ロッド６３の下端面６３ｂは吐出
圧領域としての吐出室９の圧力（吐出圧Ｐｄ）に曝され
ている。また、図２及び図３に示すように、第２のガイ
ド孔６２の内径は、高圧補正ロッド６３の直径よりもや
や大きく設定されている。結果として、ガイド孔６２の
内周面とロッド６３の外周面との間には無視できない程
度の隙間からなる隙間通路６６（図２及び図３ではデフ
ォルメして示す）が確保されている。この隙間通路６６
は、ロッドの下端域に達している吐出圧領域の冷媒ガス
をポート４９に導く。従って、吐出圧領域（Ｐｄ）の高
圧冷媒ガスの一部が、隙間通路６６及びポート４９を介
してクランク室３に導入される。但し、隙間通路６６に
おける隙間は非常に狭く、通路６６自体が一種の固定絞
りとして機能する。

【００３３】図１の斜板式圧縮機のクランク室３へのガ
ス供給は、従来通りのブローバイガスと、制御弁４０の
高圧補正ロッド６３に沿った隙間通路６６を経由して流
れ込む高圧ガスとによって確保される。そして、このよ
うな状況下で、図２の抜き側制御弁４０は内部制御弁と
して機能する。

【００３４】即ち、吸入室８から感圧室５３に導かれて
いる吸入圧Ｐｓの変動に応答して前記ダイヤフラム５４
を含む感圧機構が作動し、感圧ロッド５２及び弁体５０
の垂直方向位置が決定される。そして、そのときの弁体
５０の位置に応じて前記抽気経路（３６→４６→３５）
における制御弁４０の開度（弁開度）が調節される。そ
の結果、弁体５０が環状段差部４７に着座して弁開度が
ゼロとなれば、抽気経路を介してのクランク室３から吸
入室８へのガス放出は遮断され、クランク圧Ｐｃはブロ
ーバイガス及び隙間通路６６経由の高圧ガスの供給によ
って上昇傾向となり、斜板は傾角減少方向に傾動する。
他方、弁体５０が環状段差部４７に着座することなく離
間配置されれば、弁開度はその離間長に応じた開度とな
り、抽気経路を介してのクランク室３から吸入室８への
ガス放出が維持される。弁開度が大きいために、ブロー
バイガス及び隙間通路６６経由の高圧ガスによるクラン
ク室３へのガス供給量よりも抽気経路を介してのガス放
出量の方が優る場合には、クランク圧Ｐｃは低下傾向と
なり、斜板は傾角増大方向に傾動する。そして、感圧機
構により弁開度がきわどく調節されて前記クランク室３
へのガス供給量と抽気経路経由のガス放出量とが釣り合
うと、クランク圧Ｐｃは一定化し、そのクランク圧Ｐｃ
に応じた角度に斜板傾角が確定する。

【００３５】前記感圧機構は、検知圧としての吸入圧Ｐ
ｓ（吸入室８からサンプリング）が予定された圧力値に
ほぼ維持されるように弁体５０を作動させる。この予定
された圧力値に相当するものが設定圧Ｐｓｅｔである。
そもそも空調システムの冷房回路に組み込まれる容量可
変型圧縮機の役割は、冷房負荷を反映した蒸発器３３の
出口圧力Ｐｓ’を所望値付近に安定化させることにある
と言ってもよい。このため、蒸発器３３の出口圧力Ｐ
ｓ’にほぼ等しい吸入室８の圧力（吸入圧Ｐｓ）をサン
プリングし、これを予定された圧力値に維持すべく制御
弁４０を用いて斜板角度（即ち吐出容量）をフィードバ
ック制御しているのである。

【００３６】ところが、圧縮機から外部冷媒回路３０に
吐出供給される冷媒ガスの圧力（吐出圧Ｐｄ）が大きい
場合、外部冷媒回路３０の配管における圧力損失は無視
できないものとなり、実際の蒸発器３３の出口圧力Ｐ
ｓ’と吸入室圧力Ｐｓとの間にギャップが生じ易くな
る。換言すれば、吐出圧Ｐｄが大きくなるときには、吸
入室圧力Ｐｓは実際の蒸発器出口圧力Ｐｓ’よりも小さ
く現われる傾向にある。

【００３７】このようなＰｓとＰｓ’との避けられない
ギャップを補償して実際の蒸発器出口圧力Ｐｓ’を所望
値に維持・制御するための工夫が、高圧補正ロッド６３
を含む高圧補正機構である。この補正機構によれば、吐
出圧Ｐｄが高いほど、高圧補正ロッド６３が弁体５０を
介して感圧機構全体を押し上げる力が大きくなる。具体
的には、吐出圧Ｐｄによって決まる高圧補正ロッド６３
の上方付勢力が、弁体５０および感圧機構の構成部材
（５２，５５，５４，６１，６０，５９）を介して設定
バネ５８に対抗し、設定バネ５８の下方付勢力を減殺す
る。換言すれば、高圧補正ロッド６３は吐出圧Ｐｄの大
きさに応じて制御弁４０の設定圧Ｐｓｅｔを減少補正す
る。従って、前記ＰｓとＰｓ’との間に無視できないギ
ャップを生じさせるほど吐出圧Ｐｄが高い場合でも、実
際の蒸発器出口圧力Ｐｓ’が所望値付近に安定化するよ
うに制御弁４０の開度が制御されることになる。

【００３８】（効果）本実施形態によれば、以下のよう
な効果を得ることができる。 ○ 斜板式圧縮機のクランク室３へのガス供給は、ブロ
ーバイガスと、制御弁４０の高圧補正ロッド６３に沿っ
た隙間通路６６を経由して流れ込む高圧ガスとによって
十分且つ安定的に確保される。このため、抜き側制御方
式による場合でも、斜板の傾角増大方向及び傾角減少方
向双方への制御性が向上し、吐出容量の変更が迅速とな
る。

【００３９】○ 実質的な給気通路としての隙間通路６
６は、抜き側制御弁４０内に設けられた高圧補正ロッド
６３用のガイド孔６２の隙間を利用したものであるの
で、通路６６を作るために特別な加工工程が必要とされ
ない。従って、本実施形態によれば、製造コスト及び量
産性に優れたものとなる。

【００４０】（別例）本発明の実施形態を以下のように
変更してもよい。 ○ 図４に示すように、高圧補正ロッド６３の直径とガ
イド孔６２の内径とをほぼ一致させる設計を採用した場
合に、高圧補正ロッド６３の外周面に、ロッド６３の軸
方向に延びる溝６６を一条又は複数条刻設し、この溝６
６に前記図２及び図３の隙間通路６６と同じ役割を担わ
せてもよい。

【００４１】○ 図２の抜き側制御弁から区画体４３、
皿バネ４４、Ｏリング４５及び感圧ポート５６を取り除
いて、図５に示すような制御弁としてもよい。図５の制
御弁によれば、弁室４６の上部領域が感圧室５３と連通
すると共に、通路３５を介して感圧室５３内に吸入圧Ｐ
ｓが及ぼされる。

【００４２】○ 前記実施形態では感圧機構を構成する
主要な感圧部材としてダイヤフラム５４を用いたが、こ
れに代えてベローズが用いられてもよい。 ○ 本発明は、内部制御方式の抜き側制御弁のみなら
ず、外部制御方式の抜き側制御弁に適用されてもよい。

【００４３】○ この明細書でいう「斜板式圧縮機」と
は、図１に示すようなワッブル型の圧縮機のみならず、
斜板たるスワッシュプレートを備えた圧縮機をも含むも
のであり、傾斜したカムプレートによってピストンを往
復動させる方式の圧縮機のすべてを意味するものであ
る。

【００４４】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１〜３に記載
の容量可変型斜板式圧縮機および請求項４に記載の抜き
側制御弁によれば、抜き側制御方式の容量可変型斜板式
圧縮機においてクランク室への高圧冷媒ガスの供給を確
実ならしめて容量の可変制御性を向上させることができ
るとともに、斜板式圧縮機および抜き側制御弁を量産に
適したものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態に従う斜板式圧縮機の縦断面図。

【図２】一実施形態に従う抜き側制御弁の縦断面図。

【図３】図２のＸ−Ｘ線での横断面図。

【図４】別例を示す図３相当の横断面図。

【図５】抜き側制御弁の別例の縦断面図。

【符号の説明】

３…クランク室、８…吸入室（吸入圧領域を構成）、９
…吐出室（吐出圧領域を構成）、１７…回転斜板、１８
…揺動斜板（１７，１８は斜板を構成する）、３５，３
６…通路、４０…抜き側制御弁、４１…第１バルブハウ
ジング、４２…第２バルブハウジング（保持部材）、４
６…弁室、４８，４９…ポート（３５，３６，４６，４
８，４９は抽気経路を構成する）、５０…弁体、５２〜
６１…感圧機構を構成する部材又は要素、６２…ガイド
孔、６３…高圧補正ロッド（可動部材）、６６…隙間通
路、Ｐｃ…クランク圧、Ｐｄ…吐出圧、Ｐｓ…吸入圧。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮機のクランク室と吸入圧領域とを結
   ぶ抽気経路に設けられた抜き側制御弁の開度を調節し前
   記クランク室からの冷媒ガスの導出量を制御することで
   斜板の傾角を可変調節する容量可変型斜板式圧縮機にお
   いて、 前記抜き側制御弁内に設けられた可動部材と、その可動
   部材を移動可能に保持する保持部材との間に隙間通路を
   確保し、その隙間通路を利用して吐出圧領域の冷媒ガス
   を前記クランク室へ供給する容量可変型斜板式圧縮機。
2. 【請求項２】 前記可動部材は、前記抜き側制御弁の設
   定圧を該圧縮機の吐出圧で補正するための高圧補正ロッ
   ドであることを特徴とする請求項１に記載の容量可変型
   斜板式圧縮機。
3. 【請求項３】 前記保持部材は、前記抜き側制御弁のバ
   ルブハウジングであり、前記高圧補正ロッドの一端は、
   前記抽気経路の一部を構成する抜き側制御弁の弁室のク
   ランク室側領域に配置され、当該高圧補正ロッドの他端
   は、前記弁室外の吐出圧領域に配置されていることを特
   徴とする請求項２に記載の容量可変型斜板式圧縮機。
4. 【請求項４】 抜き側制御方式の容量可変型斜板式圧縮
   機に用いられる抜き側制御弁であって、 バルブハウジングと、前記圧縮機のクランク室と吸入圧
   領域とを結ぶ抽気経路の一部を構成すべく前記バルブハ
   ウジング内に設けられた弁室と、前記抽気経路の開度を
   調節すべく前記弁室内に移動可能に設けられた弁体と、
   当該制御弁の設定圧を決定すると共に吸入圧の変化に応
   じて前記弁体を作動させる感圧機構と、前記バルブハウ
   ジング内に移動可能に保持されるとともに前記感圧機構
   によって決定される設定圧を吐出圧で補正すべく前記弁
   体を介して前記感圧機構に作動連結された高圧補正ロッ
   ドとを備え、 前記高圧補正ロッドとそれを保持するバルブハウジング
   との間に、吐出圧領域の冷媒ガスを前記クランク室へ供
   給するための隙間通路が確保されていることを特徴とす
   る抜き側制御弁。