FR2862943A1

FR2862943A1 - Power kite releasing and controlling device for board sport, has annular body connected to centrifugal weight by pawl and offset clamp that are retracted. by tubes end arranged on control bar, following spacing operation of rod

Info

Publication number: FR2862943A1
Application number: FR0314112A
Authority: FR
Inventors: Alain Schnepp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-12-02
Filing date: 2003-12-02
Publication date: 2005-06-03

Abstract

The device has a proximal end of a front line fixed to an annular body having a central bore (22) traversed by a fulcrum (4). A fixed centrifugal weight (23) slides in the bore with a clearance. The body is connected to the weight by a pawl (46) and an offset clamp (47) that are retracted, by an end (21a) of a tube (21) arranged perpendicularly on a control bar, following a spacing operation of the rod enabled by the user.

Description

Dispositif de commande et de largage d'une aile de tractionDevice for controlling and releasing a traction wing

L'invention se rapporte à un dispositif de commande et de largage d'une aile de traction comportant une barre de commande dont les extrémités sont reliées par deux lignes arrière aux extrémités du bord de fuite de ladite aile, un bout passant par un trou ménagé dans ladite barre de commande dont une extrémité est destinée à être fixée au harnais de l'utilisateur et dont l'autre extrémité est reliée par une première et une deuxième lignes avant aux extrémités du bord d'attaque de ladite aile, et des moyens pour désolidariser ladite première ligne avant dudit bout afin de permettre le largage de ladite aile, ladite aile restant accrochée au harnais par l'intermédiaire dudit bout et de ladite deuxième ligne avant, après le lâchage de ladite barre de commande par l'utilisateur. The invention relates to a device for controlling and releasing a traction wing comprising a control bar whose ends are connected by two rear lines to the ends of the trailing edge of said wing, a piece passing through a hollowed hole. in said control bar, one end of which is intended to be fixed to the harness of the user and the other end of which is connected by a first and a second front line to the ends of the leading edge of said wing, and means for detaching said first front line of said end to allow the release of said wing, said remaining wing hooked to the harness through said end and said second front line, after the release of said control bar by the user.

Les ailes de traction sont utilisées fréquemment dans les sports de glisse notamment sur des étendues d'eau. The wings of traction are used frequently in the sports of slide especially on expanses of water.

Le pratiquant de ce sport nautique, debout sur une planche et équipé d'un harnais relié à une aile de traction, est tracté par cette dernière. Au moyen de la barre de commande, il peut piloter, diriger l'aile et régler l'angle d'incidence de l'aile ou cabrage. Avec une bonne pratique, il peut réaliser sur le plan d'eau des va-et-vient selon des trajets sensiblement perpendiculaires à la direction du vent, et même effectuer des sauts et des figures acrobatiques. The practitioner of this water sport, standing on a board and equipped with a harness connected to a wing traction, is towed by the latter. By means of the control bar, it can control, direct the wing and adjust the angle of incidence of the wing or pitch. With good practice, it can perform on the water back and forth along paths substantially perpendicular to the direction of the wind, and even perform jumps and acrobatic figures.

En cas d'incident grave ou de détresse, l'utilisateur de l'aile de traction doit pouvoir larguer l'aile tout en restant attaché à celle-ci par une ligne. In the event of a serious incident or distress, the user of the traction wing must be able to drop the wing while remaining attached to it by a line.

En général, l'une des lignes avant est retenue par un dispositif de sécurité susceptible d'être actionné par un déclencheur manuel qui se présente sous la forme d'une sangle ou d'un petit bout. Pour larguer l'aile, l'utilisateur doit lâcher au moins partiellement la barre de commande, puis saisir fermement le déclencheur d'une main afin d'activer le dispositif de sécurité. In general, one of the front lines is held by a safety device that can be actuated by a manual release which is in the form of a strap or a small end. To release the wing, the user must at least partially release the control bar, then firmly grip the trigger with one hand to activate the safety device.

Or le temps nécessaire pour effectuer cette manoeuvre d'urgence fait que l'utilisateur peut se retrouver dans une posture telle qu'il soit incapable de saisir le déclencheur ou que le déclenchement du dispositif de sécurité ne puisse plus se faire. C'est ainsi que des accidents 2862943 2 graves se sont produits à la suite d'une soudaine augmentation de la vitesse du vent, passant de 20 à 40 noeuds sous rafales, l'utilisateur n'ayant pu désactiver son aile. However, the time required to perform this emergency maneuver means that the user can find himself in such a position that he is unable to seize the trigger or the triggering of the safety device can not be done. Thus, serious accidents occurred as a result of a sudden increase in wind speed, from 20 to 40 knots gusts, the user was unable to deactivate his wing.

Le but de l'invention est de proposer un dispositif de commande et de largage tel que mentionné en introduction, qui permettra à l'utilisateur de provoquer le décrochage de l'une des lignes avant en utilisant la barre de commande comme déclencheur du dispositif de sécurité. The object of the invention is to provide a control device and drop as mentioned in the introduction, which will allow the user to cause the stall of one of the front lines using the control bar as a trigger of the device. security.

Ce but est atteint selon l'invention par le fait que le bout présente près de son extrémité distale une masselotte fixe, l'extrémité proximale de la première ligne avant est fixée à un corps annulaire présentant un alésage central traversé par ledit bout et dans lequel ladite masselotte est susceptible de coulisser avec jeu, ledit corps est relié à la dite masselotte par des moyens de retenue escamotables, et les moyens pour désolidariser la première ligne avant dudit bout comportent un tube disposé perpendiculairement sur la barre de commande et traversé par ledit bout, l'extrémité libre dudit tube étant susceptible d'escamoter lesdits moyens de retenue afin de libérer ledit corps annulaire et ladite première ligne avant, suite à une action d'éloignement de ladite barre de commande provoquée par l'utilisateur. This object is achieved according to the invention by the fact that the tip has a fixed flyweight near its distal end, the proximal end of the first front line is fixed to an annular body having a central bore through which said end and in which said weight is slidable with clearance, said body is connected to said weight by retractable retaining means, and the means for separating the first front line of said end comprise a tube arranged perpendicularly on the control bar and traversed by said end , the free end of said tube being capable of retracting said retaining means in order to release said annular body and said first front line, following an action of removal of said control bar caused by the user.

Ainsi l'utilisateur retient la barre de commande des deux mains et repousse cette dernière devant lui pour larguer l'aile. Il peut réaliser cette manoeuvre lorsque l'aile est sous traction. Il peut également la réaliser lors du décrochage, sans traction de l'aile, par suite d'une baisse soudaine de la vitesse du vent précédant un renforcement brutal, phénomène fréquemment observé lors de l'arrivée de rafales. Thus the user holds the control bar with both hands and pushes the latter in front of him to release the wing. It can perform this maneuver when the wing is under traction. It can also realize it during the stall, without traction of the wing, as a result of a sudden drop in the wind speed preceding a brutal reinforcement, a phenomenon frequently observed during the arrival of gusts.

Avantageusement les moyens de retenue escamotables comportent une pluralité de cliquets disposés dans des plans régulièrement répartis autour de l'axe géométrique de l'alésage, dont l'extrémité proximale est articulée sur ledit corps au voisinage dudit alésage et dont l'extrémité distale comporte une griffe destinée à coopérer avec une gorge ménagée à la périphérie de la masselotte. Advantageously, the retractable retaining means comprise a plurality of pawls disposed in planes regularly distributed around the geometric axis of the bore, whose proximal end is articulated on said body in the vicinity of said bore and whose distal end comprises a claw for cooperating with a groove formed at the periphery of the weight.

Afin que les griffes coopèrent positivement avec la gorge de la masselotte, quelle que soit la force de traction exercée par l'aile, elles sont, très avantageusement, sollicitées vers l'axe de l'alésage par des moyens élastiques. So that the claws cooperate positively with the groove of the weight, whatever the traction force exerted by the wing, they are very advantageously biased towards the axis of the bore by elastic means.

2862943 3 Ces moyens élastiques comportent de préférence un anneau en élastomère coiffant les parties distales des cliquets. These elastic means preferably comprise an elastomeric ring covering the distal portions of the pawls.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le corps est réalisé en deux parties dont le plan de joint est perpendiculaire à l'axe géométrique de l'alésage, lesdites deux parties comportant des fentes radiales débouchant dans ledit alésage et destinées à loger lesdits cliquets, les axes d'articulation desdits cliquets logeant dans des gorges ménagées dans ledit plan de joint perpendiculairement à l'axe dudit alésage. According to another advantageous characteristic of the invention, the body is made in two parts whose joint plane is perpendicular to the geometric axis of the bore, said two parts having radial slots opening into said bore and intended to accommodate said pawls, the hinge pins of said pawls housed in grooves in said joint plane perpendicular to the axis of said bore.

Pour faciliter le remontage de l'ensemble après le largage, les diverses dispositions suivantes sont de préférence adoptées: - l'une desdites deux parties comporte des butées pour limiter le pivotement desdits cliquets vers l'axe géométrique de l'alésage; - ledit corps est équipé d'un arceau comportant dans sa partie distale des moyens de guidage séparés pour la première et de la deuxième lignes avant; - les moyens de guidage séparés sont formés par deux vis hélicoïdales sans âme; et, - la première ligne avant est accrochée à un deuxième bout dont les extrémités sont retenues dans le plan de joint du corps. To facilitate reassembly of the assembly after the release, the following various arrangements are preferably adopted: - one of said two parts comprises stops to limit the pivoting of said pawls to the geometric axis of the bore; said body is equipped with an arch having in its distal portion separate guide means for the first and second front lines; the separate guiding means are formed by two helical screws without a core; and the first front line is attached to a second end whose ends are retained in the joint plane of the body.

Pour assurer l'escamotage des cliquets par l'extrémité du tube, les faces des cliquets situées du côté de l'axe géométrique de l'alésage sont obliques par rapport audit axe. To ensure the retraction of the pawls by the end of the tube, the faces of the pawls located on the side of the geometric axis of the bore are oblique with respect to said axis.

Pour faciliter le remontage ultérieur de l'ensemble, les cliquets et le tube comportent des moyens pour solidariser la barre de commande et le corps annulaire après largage de l'aile. En outre, la partie distale de la masselotte a la forme d'une ogive. To facilitate the subsequent reassembly of the assembly, the pawls and the tube comprise means for securing the control bar and the annular body after release of the wing. In addition, the distal portion of the weight has the shape of an ogive.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante, faite à titre d'exemple et en 30 référence au dessin annexé dans lequel: la figure 1 montre l'utilisation d'un dispositif de commande et de largage d'une aile de traction conforme à l'invention, par un pratiquant de sport de glisse sur un plan d'eau; la figure 2 est une coupe selon un premier plan de symétrie du 35 système d'accrochage de la ligne avant sur le bout; la figure 3 est une coupe du système d'accrochage selon un deuxième plan de symétrie perpendiculaire au premier plan de symétrie; les figures 4 et 5 sont des coupes selon le plan de joint du corps du système d'accrochage; la figure 4 étant une vue de dessus de ce plan de joint et la figure 5 en étant une vue de dessous; la figure 6 est une coupe selon la ligne VI,VI de la figure 1, du système d'accrochage selon l'invention; et la figure 7 montre à plus grande échelle et en perspective le 10 système de commande et de largage selon l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the following description, given by way of example and with reference to the appended drawing in which: FIG. 1 shows the use of a control device and release of a traction wing according to the invention, by a sportsman gliding on a body of water; Figure 2 is a section along a first plane of symmetry of the attachment system of the front line on the end; Figure 3 is a section of the attachment system according to a second plane of symmetry perpendicular to the first plane of symmetry; Figures 4 and 5 are sections along the joint plane of the body of the attachment system; Figure 4 is a top view of this joint plane and Figure 5 is a view from below; Figure 6 is a section along the line VI, VI of Figure 1, the attachment system according to the invention; and FIG. 7 shows on a larger scale and in perspective the control and release system according to the invention.

La figure 1 montre une personne 1, debout sur une planche de glisse 2 et équipée d'un harnais 3 auquel est accrochée une extrémité d'un bout 4. Cette personne 1 tient des deux mains les portions d'extrémités 5a, 5b d'une barre de commande 5 en forme de guidon d'un dispositif de commande et de largage 6 d'une aile de traction 7. FIG. 1 shows a person 1 standing on a gliding board 2 and equipped with a harness 3 to which is hooked an end of an end 4. This person 1 holds with both hands the end portions 5a, 5b of a handlebar-shaped control bar 5 of a control and release device 6 of a traction wing 7.

Les portions d'extrémité 5a et 5b sont reliées par des lignes arrière 8a et 8b respectivement aux extrémités 9a et 9b du bord de fuite 10 de l'aile 7. The end portions 5a and 5b are connected by rear lines 8a and 8b respectively to the ends 9a and 9b of the trailing edge 10 of the wing 7.

Le bout 4 traverse un trou 11 ménagé dans la portion médiane de la barre de commande 7 et son extrémité distale 12 est reliée à une extrémité 13a du bord d'attaque 14 de l'aile 7 par une première ligne avant 15a et à l'autre extrémité 13b du bord d'attaque 14 par une deuxième ligne avant 15b. The tip 4 passes through a hole 11 formed in the median portion of the control rod 7 and its distal end 12 is connected to an end 13a of the leading edge 14 of the wing 7 by a first front line 15a and to the another end 13b of the leading edge 14 by a second front line 15b.

La liaison entre le bout 4 et la deuxième ligne avant 15b est permanente de telle manière que l'utilisateur 1 reste accroché à l'aile 7, en cas de largage de cette dernière, par l'intermédiaire du harnais 3, du bout 4 et de cette deuxième ligne avant 15b. The connection between the end 4 and the second front line 15b is permanent so that the user 1 remains attached to the wing 7, in case of release of the latter, through the harness 3, the tip 4 and from this second line before 15b.

En revanche, la première ligne avant 15a est accroché au bout 4 au moyen d'un organe 20, de forme annulaire traversé par le bout 4, qui, au cours de l'utilisation normale de l'aile de traction 7, est solidaire du bout 4 et qui peut être désolidarisé du bout 4 par une action de l'utilisateur 1, consistant à repoussé loin de lui la barre de commande 5. On the other hand, the first front line 15a is hooked at the end 4 by means of a member 20, of annular shape traversed by the end 4, which, during the normal use of the traction wing 7, is integral with the end 4 and which can be detached from the end 4 by an action of the user 1, consisting of pushed away from him the control rod 5.

Ainsi que cela se voit plus clairement sur la figure 7, la barre de commande 5 présente dans sa portion médiane un tube 21, perpendicu- taire à la barre 5, dirigé vers l'organe 20 et dont la cavité intérieure est dans le prolongement du trou 11. Ce tube 21 est traversé par le bout 4 et sa fonction est de désolidariser l'organe 20 du bout 4 lorsque son extrémité libre 21a applique une force suffisante sur l'organe 20, par suite de la poussée exercée par l'utilisateur 1 sur la barre de commande 5, libérant ainsi l'organe 20 et par le fait même la première ligne avant 15a, l'organe 20 étant alors libre de coulisser le long du bout 4 et de la deuxième ligne avant 15b sous l'action de la force de traction exercée par l'aile 7. Il suffit alors à l'utilisateur 1 de lâcher la barre de commande 5 qui se met également à coulisser le long du bout 4 et de la deuxième ligne avant 15b pour que l'aile 7 soit larguée tout en restant accroché au harnais 3 par ledit bout 4 et ladite deuxième ligne avant 15b. As can be seen more clearly in FIG. 7, the control bar 5 has in its middle portion a tube 21, perpendicular to the bar 5, directed towards the member 20 and whose internal cavity is in the extension of the hole 11. This tube 21 is traversed by the tip 4 and its function is to separate the member 20 of the tip 4 when its free end 21a applies a sufficient force on the member 20, as a result of the thrust exerted by the user 1 on the control bar 5, thus releasing the member 20 and thereby the first front line 15a, the member 20 then being free to slide along the end 4 and the second front line 15b under the action the traction force exerted by the wing 7. It is then sufficient for the user 1 to release the control bar 5 which also starts to slide along the end 4 and the second front line 15b for the wing 7 be dropped while remaining attached to the harness 3 by the end 4 and the said second line before 15b.

Pour ce faire, l'organe 20 de forme annulaire du dispositif de commande et de largage 6 comporte un alésage central 22, et la portion distale du bout 4 est équipée d'une masselotte annulaire fixe 23 dont le diamètre est inférieur au diamètre de l'alésage 22. To do this, the annular member 20 of the control and release device 6 comprises a central bore 22, and the distal portion of the tip 4 is equipped with a fixed annular flyweight 23 whose diameter is smaller than the diameter of the bore 22.

L'organe 7 est relié à la masselotte 23 par des moyens de retenue escamotables 30 qui peuvent être actionnés par l'extrémité 21b du tube 21. The member 7 is connected to the weight 23 by retractable retaining means 30 which can be actuated by the end 21b of the tube 21.

Les figures 2 à 6 montrent un mode de réalisation préféré de l'organe 20, de la masselotte 23 et des moyens de retenue escamo- FIGS. 2 to 6 show a preferred embodiment of the member 20, the weight 23 and the escutcheon means

tables 30.tables 30.

La portion proximale 23a de la masselotte 23 se présente sous la forme d'une ogive et la portion distale 23b présente à sa périphérie une gorge 24, de section sensiblement en U. L'organe annulaire 20 comporte un corps annulaire 40 en deux parties 40a et 40b réunies selon un plan de joint 41 perpendiculaire à l'axe 42 de l'alésage 22, ainsi qu'un anneau périphérique 43, en matériau de faible densité, afin de permettre à l'organe 20 de flotter sur l'eau après le largage de l'aile 7. The proximal portion 23a of the weight 23 is in the form of a nose and the distal portion 23b has at its periphery a groove 24 of substantially U-shaped section. The annular member 20 comprises an annular body 40 in two parts 40a and 40b joined along a joint plane 41 perpendicular to the axis 42 of the bore 22, and a peripheral ring 43, of low density material, to allow the member 20 to float on the water after the release of the wing 7.

Le diamètre de l'alésage 22 est au moins égal au diamètre extérieur du tube 21, et l'alésage 22 débouche dans la portion proximale de l'organe 20 dans une cavité conique 44, ce qui assure le guidage de l'extrémité 21a du tube 21 vers l'alésage 22. The diameter of the bore 22 is at least equal to the outside diameter of the tube 21, and the bore 22 opens into the proximal portion of the member 20 in a conical cavity 44, which guides the end 21a of the tube 21 to the bore 22.

La partie inférieure 40a et la partie supérieure 40b du corps 40 présentent dans des plans régulièrement répartis autour de l'axe 42 de l'alésage 22, des fentes 45 débouchant dans ledit alésage 22, destinées chacune à loger, avec jeu, un cliquet 46 dont l'extrémité proximale est articulée sur le corps 40 et dont l'extrémité distale comporte une griffe 47 destinée à coopérer avec la gorge 24 de la masselotte 23 afin de retenir l'organe 20 sur cette masselotte 23. The lower part 40a and the upper part 40b of the body 40 have in planes regularly distributed around the axis 42 of the bore 22, slots 45 opening into said bore 22, each intended to house, with clearance, a pawl 46 whose proximal end is articulated on the body 40 and whose distal end comprises a claw 47 intended to cooperate with the groove 24 of the weight 23 in order to retain the member 20 on the flyweight 23.

Sur les figures 4 à 6, on voit que le corps 40 comporte six fentes 45. L'organe 20 présente ainsi 6 cliquets 46. Mais le nombre de cliquets 46 et de fentes 45 peut être différent de six sans sortir du cadre de l'invention. In FIGS. 4 to 6, it can be seen that the body 40 has six slots 45. The member 20 thus has 6 pawls 46. But the number of ratchets 46 and slots 45 may be different from six without departing from the scope of the invention. invention.

Les cliquets 46 présentent près de leurs extrémités distales et sur leur face externe éloignée de l'axe 42 de l'alésage 22 des échancrures 48 destinées à loger un anneau en élastomère 49 tendant à rapprocher les griffes 47 vers l'axe 42 de l'alésage 22. The pawls 46 have near their distal ends and on their outer face remote from the axis 42 of the bore 22 notches 48 for housing an elastomeric ring 49 tending to bring the claws 47 towards the axis 42 of the bore 22.

La face interne 50 de chaque cliquet 46, située du côté de l'axe 42 de l'alésage 22 est oblique notamment dans la zone située dans l'alésage 22, afin que l'extrémité 21a du tube 21 puisse faire basculer l'ensemble des cliquets 46 vers l'extérieur lors de son transfert dans l'alésage 22. The inner face 50 of each pawl 46, located on the side of the axis 42 of the bore 22 is obliquely in particular in the area in the bore 22, so that the end 21a of the tube 21 can tilt the assembly. pawls 46 to the outside during its transfer into the bore 22.

On voit sur la figure 2 que ces faces 50 présentent chacune une pointe 51 et que l'extrémité 21a du tube 21 est biseautée et comporte un rétrécissement 52 annulaire susceptible de loger les pointes 51 des cliquets 56, après escamotage des cliquets 56 par le tube 21, afin de permettre à l'organe 20 d'être solidaire de la barre de commande 5, après le largage de l'aile 7, ce qui facilite ultérieurement le remontage du dispositif de commande et de largage 6 selon l'invention. FIG. 2 shows that these faces 50 each have a point 51 and that the end 21a of the tube 21 is beveled and comprises an annular constriction 52 capable of housing the tips 51 of the pawls 56, after retraction of the pawls 56 by the tube 21, to allow the member 20 to be secured to the control bar 5, after the release of the wing 7, which subsequently facilitates the reassembly of the control device and release 6 according to the invention.

Les faces des deux parties 40a et 40b du corps 40, situées dans le plan de joint 41, présentent des gorges 55a et 55b perpendiculaires à l'axe 42 de l'alésage 22, destinées à loger les axes d'articulation des cliquets 46, et qui s'étendent de part et d'autre des fentes 45. Ces faces comportent également deux évidements 56a et 56b diamétralement opposés destinés à accueillir des noeuds formés aux extrémités d'un deuxième bout 57 auquel est accrochée l'extrémité proximale de la première ligne avant 15a. Ce deuxième bout 57 passe par des canaux 58a et 58b ménagés dans la partie supérieure 40b du corps 40. The faces of the two parts 40a and 40b of the body 40, located in the joint plane 41, have grooves 55a and 55b perpendicular to the axis 42 of the bore 22, intended to accommodate the axes of articulation of the pawls 46, and which extend on either side of the slots 45. These faces also comprise two recesses 56a and 56b diametrically opposite for receiving nodes formed at the ends of a second end 57 which is attached to the proximal end of the first front line 15a. This second end 57 passes through channels 58a and 58b formed in the upper part 40b of the body 40.

La partie supérieure 40b est en outre équipée d'un arceau 60 qui comporte dans sa partie distale, au voisinage de l'axe 42, deux moyens de guidage 61 séparés, formés par des vis hélicoïdales sans âme, l'un pour la première ligne avant 15a et l'autre pour la deuxième ligne avant 15b. The upper part 40b is furthermore equipped with an arch 60 which comprises in its distal part, in the vicinity of the axis 42, two separate guide means 61, formed by helical screws without a core, one for the first line before 15a and the other for the second line before 15b.

On remarque également sur la figure 2 que la partie supérieure 40b du corps 40 comporte au droit des fentes 45 des butées 62 qui limitent le basculement des cliquets 46 vers l'axe 42 de l'alésage 22, afin que les griffes 47 soient légèrement écartées de l'axe 42 de l'alésage 22, après largage, ce qui facilite le remontage ultérieur du dispositif de commande et de largage 6. Ce remontage se fait en faisant coulisser la deuxième ligne avant 15b à travers le tube 21 solidaire de l'organe 20, jusqu'à ce que l'extrémité distale de la masselotte 23 écarte les cliquets 46. L'extrémité distale 23b de la masselotte pourrait également avoir une forme en ogive afin de permettre l'écartement automatique des griffes 47, lorsqu'on exerce une traction sur la deuxième ligne avant 15b, jusqu'à ce qu'elles coopèrent de nouveau avec la gorge périphérique 24 de la masselotte 23 sous l'action de l'anneau en élastomère 49. Note also in Figure 2 that the upper part 40b of the body 40 has the right slot 45 stops 62 which limit the tilting of the pawls 46 to the axis 42 of the bore 22, so that the claws 47 are slightly apart of the axis 42 of the bore 22, after release, which facilitates the subsequent reassembly of the control device and release 6. This reassembly is done by sliding the second front line 15b through the tube 21 secured to the member 20, until the distal end of the weight 23 spreads the pawls 46. The distal end 23b of the weight may also have an ogival shape to allow the automatic spacing of the claws 47, when pulls on the second front line 15b until they cooperate again with the peripheral groove 24 of the weight 23 under the action of the elastomer ring 49.

Claims

2862943 CLAIMS

A device for controlling and releasing a traction wing (7) comprising a control bar (5) whose ends are connected by two rear lines (8a, 8b) to the ends of the trailing edge of said wing, a end (4) passing through a hole (11) formed in said control bar, one end of which is intended to be fixed to the harness (3) of the user and the other end of which is connected by a first and a second front line (15a, 15b) at the ends of the leading edge of said wing, and means for dissociating said first front line (15a) of said tip to allow the release of said wing, said wing remaining attached to the harness via said end and said second line before, after the release of said control bar by the user, characterized in that the tip (4) has near its distal end a weight (23) fixed, the proximal end of the first front line (15 a) is fixed to an annular body (40) having a central bore (22) traversed by said end (4) and wherein said weight is slidable with play, said body is connected to said weight by retaining means retractable (30), and the means for separating the first front line of said end comprises a tube (21) arranged perpendicularly on the control bar and traversed by said end, the free end (21a) of said tube being capable of retracting said retaining means (30) for releasing said annular body and said first front line, following an action of removal of said control bar caused by the user.

2- Device according to claim 1 characterized in that the retractable retaining means (30) comprise a plurality of pawls (46) arranged in planes regularly distributed around the geometric axis (42) of the bore (22) , whose proximal end is articulated on said body in the vicinity of said bore and whose distal end comprises a claw (47) intended to cooperate with a groove (24) formed at the periphery of the weight (23).

3- Device according to claim 2 characterized in that the claws (47) are biased towards the axis of the bore by elastic means (49).

4- Device according to claim 3 characterized in that the elastic means comprise an elastomeric ring capping the distal portions of the pawls (46).

5- Device according to any one of claims 2 to 4 characterized in that the body is made in two parts whose joint plane (41) is perpendicular to the geometric axis of the bore, said two parts having radial slots (45) opening into said bore (22) and intended to accommodate said pawls (46), the axes of articulation of said pawls accommodating in grooves (55a, 55b) formed in said joint plane perpendicular to the axis of said bore.

6. Device according to claim 5 characterized in that one of said two parts comprises stops (62) for limiting the pivoting of said pawls (46) towards the geometric axis of the bore.

7- Device according to one of claims 5 or 6 characterized in that said body is equipped with a bow (60) having in its distal portion of the guide means (61) separate for the first and second lines before .

8- Device according to claim 7 characterized in that the separate guiding means are formed by two helical screws without core.

9- Device according to any one of claims 5 to 8 characterized in that the first front line (15a) is attached to a second end (57) whose ends are retained in the joint plane of the body.

10- Device according to any one of claims 2 to 9 characterized in that the faces of the pawls located on the side of the geometric axis of the bore are oblique with respect to said axis.

11- Device according to claim 10 characterized in that the pawls and the tube comprise means (51, 52) for securing the control bar and the annular body after the wing release.

12- Device according to one of claims 10 or 11 characterized in that the distal portion of the weight (23) has the shape of an ogive.