FI110014B - Menetelmä paperikoneen tai vastaavan telan putkimaisen telavaipan liukulaakeroimiseksi ja liukulaakeroitu tela - Google Patents

Description

110014

Menetelmä paperikoneen tai vastaavan telan putkimaisen telavaipan liukulaakeroimiseksi ja liukulaakeroitu tela Förfarande för glidlagring av valsmanteln av en rörformig vals 5 av en pappersmaskin eller motsvarande och en glidlagrad vals

Keksinnön kohteena menetelmä paperikoneen tai vastaavan telan putkimaisen telavaipan 10 liukulaakeroimiseksi telassa, jota kuormitetaan ulkopuolisesti radiaalisesti ainakin yhden tason suunnassa eli ns. pääkuormitussuunnassa, jossa menetelmässä telavaippa tuetaan stationääriselle telan akselille säädettävästi pääkuormitussuunnassa ulkopuolista kuormitusta vastaan telavaippaan vaikuttavien ja paineväliaineen paineella hydraulisesti kuormitettujen hydraulisten kuormituselementtien avulla telavaipan aksiaalisen profiilin is säätämiseksi sekä telan päätyalueilla telavaippaan ja/tai telan päätyihin vaikuttavien ja hydraulisesti paineväliaineen paineella kuormitettujen hydraulisten liukulaakerielement-tien avulla, jolloin telan päätyalueilla telavaippa tuetaan telan akselille radiaalisesti . olennaisesti pääkuormitussuunnassa vastakkaisiin suuntiin vaikuttavien liukulaakeriele-menttien avulla.

• · · 20 ,;. Keksinnön kohteena on myös menetelmää soveltava liukulaakeroitu tela paperikonetta tai . . *. vastaavaa varten, joka tela on ulkopuolisesti radiaalisesti kuormitettu ainakin yhden tason suunnassa eli ns. pääkuormitussuunnassa, jolloin telan telavaippa on pyörivästi tuettu stationääriselle telan akselille säädettävästi pääkuormitussuunnassa ulkopuolista kuor- :' ·. · 2 5 mitusta vastaan telavaipan sisäpintaan vaikuttavien ja paineväliaineen paineella hydrauli- • · sesti kuormitettujen hydraulisten kuormituselementtien avulla telavaipan aksiaalisen : ·, profiilin säätämiseksi sekä telan päätyalueilla telavaipan sisäpintaan ja/tai telan päätyihin .···. vaikuttavien ja hydraulisesti paineväliaineen paineella kuormitettavien liukulaakeriele- • · » .!. menttien avulla, jolloin telan päätyalueilla telavaippa on tuettu telan akselille radiaalisesti 30 olennaisesti pääkuormitussuunnassa vastakkaisiin suuntiin kuormitetuilla liukulaake-rielementeillä.

2 110014

Paperikoneiden putkimaiset telat on aikaisemmin tavanomaisesti laakeroitu telavaipan päistä vierintälaakereiden avulla telan akselille. Tällaisella perinteisellä laakerointitavalla on omat etunsa; mm. se, että laakerointi on varsin yksinkertaisesti toteutettavissa ja kustannuksiltaan sitä on tähän saakka pidetty suhteellisen kohtuullisena. Tällainen 5 perinteinen laakerointitapa, jossa telavaippa on päistään kiinteästi laakeroitu akselille, ei kuitenkaan sovellu läheskään kaikkiin käyttökohteisiin paperikoneissa. Varsin monessa tapauksessa tulee telavaipalla olla mahdollisuus liikkua radiaalisuunnassa telan akseliin nähden, mitä ominaisuutta edellytetään varsin usein esim. taipumakompensoiduilta ja vyöhykesäädettäviltä teloilta, jotka ovat nippikosketuksissa vastatelan kanssa. Sen ίο lisäksi, että taipumakompensoidussa telassa pyritään taipuman kompensointilaitteiden avulla telavaippaa hallitulla tavalla muotoilemaan etenkin viivapaineprofiilin säätöä varten, tulee myös telan päätyjen tulla päästä liikkumaan radiaalisuunnassa akseliin nähden, jotta viivapaineprofiili olisi hallittavissa myös telan päätyalueilla. Telan pääty-alueiden profiilinsäätöominaisuuksien lisäksi on telan päätyalueiden kuormituksen 15 säädöllä vaikutus päätyalueiden lämpötilojen hallintaan.

Yllä esitetyn johdosta on kehitetty myös sellaisia teloja, joissa koko telavaippa pääsee . , kuormituksen suunnassa liikkumaan radiaalisesti telan akseliin nähden. Mm. hakijan • · · ‘ / aikaisemmassa EP-patentissa nro 0332594 on esitetty eräs tällainen tela, jonka telan 2 0 päätylaakereita ei ole asennettu suoraan telan keskiakselille, vaan laakerit on sovitettu • · erillisten rengasosien päälle, jotka pääsevät radiaalisesti liikkumaan telan akseliin näh- • t · · . ,·. den. Kyseisen EP-patentin mukainen taipumakompensoitu tela on nippitela ja telavaipan • · · radiaalinen liike on rajoitettu nippitason suuntaiseksi. Liike on saatu aikaan siten, että mainittujen rengasosien ja telan akselin väliin on sovitettu hydrauliset voimalaitteet, jotka 25 hydraulisen paineväliaineen avulla siirtävät päätylaakereita nippejä kohti tai siitä pois- • · päin. Pääasiallinen tarkoitus tällä ratkaisulla on nipin avaaminen ja sulkeminen. On

• · I

;·. olemassa myös lukuisa joukko muita vastaavan tyyppisiä teloja, jotka hieman toisella . · · ·. tekniikalla toteutettuina saavat aikaan pääasiassa vastaavanlaisen toiminnan.

• · · * · * • · » · 30 Telan vierintälaakeroinnista aiheutuu varsin huomattavia haittoja ja/tai ongelmia telan • · valmistukselle ja toiminnalle. Eräs olennainen haitta on se, että vierintälaakerointi edel- 110014 3 lyttää omat koneistuksensa telavaippaan. Laakerien kuluminen voi myös tuoda mukanaan ongelmia ja edelleen vierintälaakerit asettavat omat rajoituksensa telassa käytettävän öljyn suhteen. Perinteisen laakerointitavan heikkoutena voidaan pitää ainakin nopeusra-joittuneisuutta, koska jo nykyisin telojen pyörimisnopeudet ylittävät laakerinvalmistajien 5 suurimmat sallitut nopeudet, sekä vierintätarkkuutta, sillä kootun telan vierintätarkkuus nykyisellä tekniikalla on erittäin vaikea saada enää paranemaan. Perinteisellä telalla virheet summautuvat kootussa telassa, vaikka kaikki komponentit, kuten laakerit, laake-ritilat, vaipan ulkopinta, jne. koneistetaan mahdollisimman tarkasti.

ίο Telavaipan laakeroinnin toteuttaminen liukulaakeroinnin avulla on myös ennestään tunnettua. Tällaisia liukulaakeroituja teloja on esitetty mm. US-patenteissä nrot 5060357 ja 5111563 sekä hakijan aikaisemmassa EP-hakemusjulkaisussa nro 0672786. US-patentin nro 5060357 mukaisessa telassa telavaippa on varustettu pääty- kappaleittensa alueille järjestetyin vierintälaakerein, jotka on sovitettu vastaavantyyppi- 15 sille erillisille rengasosille kuin aikaisemmin mainitussa EP-patentissa nro 0332594.

Tela on tarkoitettu nippitelaksi ja sen telavaippa pääsee nippitason suunnassa liikkumaan akseliin nähden mm. nipin avaamista ja sulkemista varten. Telavaipan sivuttaistuenta eli . tuenta nippitasoon nähden poikittaissuunnassa on jäljestetty varsin monimutkaisella • · liukulaakerointirakenteella, jonka avulla pyritään saamaan telavaipan liike tapahtumaan · ·, ; 20 juuri nippitason suuntaisena. Kyseisessä US-patentissa esitetyn rakenteen haittapuolena • · · • » on juuri monimutkaisuus mm. useine liukupintoineen ja niveljäijestelyineen, mistä

HII

. . *. johtuen ei rakenteen toimintavarmuutta, hallittavuutta ja luotettavuutta voida pitää kovin * · * hyvänä. Ongelmana US-patentin nro 5060357 mukaisessa ratkaisussa on lisäksi se, että laitteistolla ei pystytä kompensoimaan esim. nippitasoon nähden poikittaissuuntaisia ; ‘ · 25 telaan ulkopuolitse kohdistuvia voimia, koska tällaiset voimat aikaansaavat liukukenkien • · ’: ja telavaipan sisäpinnan välisen öljykalvon rikkoutumisen.

t ( I ( · » · · j'·’. US-patentissa nro 5111563 on esitetty liukulaakeroidun telan sivuttaissuuntainen »« · .‘§ tuentajäijestely, joka on aiemmin mainitun US-patentin ratkaisua yksinkertaisempi. Tässä i · 30 ratkaisussa sivuttaissuuntainen liukulaakerointi on kuitenkin toteutettu sellaisella nivel- » · 4 110014 jäij estetyllä, joka ei myöskään pysty kompensoimaan telaan ulkopuolitse kohdistuvia sivuttaisvoimia.

Hakijan aikaisemmassa EP-patenttihakemuksessa (hak.julk. nro 0672786) on esitetty 5 useita vaihtoehtoisia ratkaisuja telan liukulaakeroimiseksi, joilla ratkaisuilla saadaan aikaan merkittävää parannusta aiemmin mainittuihin US-patentteihin nähden. Vaikka EP-julkaisussa nro 0672786 esitetyn telan toiminta onkin osoittautunut hyväksi ja luotettavaksi, on ongelmana ollut se, että EP-julkaisussa kuvattu rakenne on jossain määrin monimutkainen ja tätä rakennetta halutaan saada yksinkertaisemmaksi siten, että 10 rakenteen yksinkertaistamisesta seurauksena on myös toimintavarmuuden paraneminen. Erityisesti pyrkimyksenä on päästä kokonaisuudessaan eroon EP-julkaisussa kuvatusta säätölaitteesta, jolla hallitaan vertikaaliliikkeitä eli telavaipan liikkeitä pääkuormitus-suunnassa, etenkin nippitason suunnassa. Etenkin ratkaisuissa, joissa kyseistä telaa käytetään superkalanterin telana, on tietyissä tilanteissa jossain määrin ongelmallista 15 saada pidettyä tela halutussa tilassa ja asemassa, vaikka hydrauliikka olisi kokonaisuudessaan pois päältä. Etenkin myös tällaiseen ratkaisuun halutaan saada aikaan parannusta.

. . Nyt esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlainen menetelmä • · • · paperikoneen tai vastaavan telan putkimaisen telavaipan liukulaakeroimiseksi sekä 2 0 sellainen liukulaakeroitu tela, jolla vältetään tekniikan tasoon liittyviä haittapuolia, ja • · · [ joilla menetelmällä ja telalla saadaan samalla aikaan olennaista parannusta jo olemassa • a · · , . ·, oleviin rakenteisiin ja menetelmiin nähden.

iti • « · • « ·

• I I

Keksinnön päämääriin pääsemiseksi on keksinnön mukaiselle menetelmälle pääasialli- :: 2 5 sesti tunnusomaista se, että telan päätyalueilla pääkuormitussuunnassa vastakkaisiin ·”*: suuntiin vaikuttaviin liukulaakeri elementteihin syötetään kuormituspaine ja voiteluaine * » · ;· ' toisistaan erotettuna siten, että päästettäessä telavaippa siirtymään pääkuormitussuunnas- ,··*. sa määrätyn matkan telavaipan liike, liikkeen nopeus ja nopeuden muutos säädetään • · i · » päätyalueiden liukulaakerielementtien kuormituspaineen painekanavan virtausta avaa-

> I

t I

' “, 30 maila, sulkemalla ja/tai kuristamalla, jolloin voiteluaine on halutulla paineella ja virtauk- 5 110014 sella keskeytyksettä syötettävissä päätyalueiden liukulaakerielementeille kuormituspai-neesta ja telavaipan asemasta riippumattomasti.

Keksinnön mukaiselle liukulaakeroidulle telalla on puolestaan pääasiallisesti tunnus-5 omaista se, että telan päätyalueilla pääkuormitussuunnassa vastakkaisiin suuntiin vaikuttavien liukulaakerielementtien hydraulisen kuormituspaineen syöttö on olennaisesti kokonaan erotettu kyseisille liukulaakerielementeille menevän voiteluaineen syötöstä siten, että kuormituspaineen syöttöä varten on oma painekanava ja voiteluaineen syöttöä varten on erillinen voiteluainekanava, jolloin telavaipalle on sallittu määrätty maksimi-10 siirtoliike pääkuormitussuunnassa ja kyseinen telavaipan liike, liikkeen nopeus ja nopeuden muutos on jäljestetty säädettäväksi telan päätyalueiden liukulaakerielementtien kuormituspaineen painekanavan virtausta avaamalla, sulkemalla ja/tai kuristamalla ja jolloin voiteluaine on halutulla paineella ja virtauksella syötettävissä telan päätyalueiden liukulaakerielementeille kuormituspaineesta ja telavaipan asemasta riippumattomasti.

15

Keksinnöllä saadaan aikaan useita merkittäviä etuja ennestään tunnettuun tekniikkaan nähden ja näistä eduista voidaan tässä yhteydessä tuoda esiin mm. seuraavat. Ensinnäkin . . on keksinnön mukaisessa ratkaisussa laakerointitapa huomattavasti yksinkertaisempi • · • · ’ . * kuin aikaisemmin, sillä erillistä säätölaitetta telavaipan liikkeiden hallintaan ei keksinnön • * ·". 2 0 mukaisessa ratkaisussa tarvita. Keksinnössä telavaipan liukulaakerointi on toteutettu • t* siten, että telavaippa saadaan lukittua haluttuun positioon, vaikka hydrauliikka olisi tur , . ·, kytketty pois päältä. Edelleen keksinnössä liukulaakerielementtien läpi menevää voitelu- öljyn määrää voidaan säätää ja täten voidaan läpimenevää öljyvirtausta käyttää esim.

telan päätyalueiden jäähdytykseen tai muuhun lämmönsäätöön. Kuten lisäksi jo aiemmin ;*·. j 2 5 tuotiin esille, on keksinnön toteutustapa erittäin yksinkertainen ja näin ollen toiminta- • · varma. Keksinnön muut edut ja ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta ; *, keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

* · · »

Mt I · I » *19 .Seuraavaksi keksintöä selitetään esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin i · 30 viittaamalla.

i i t I · 6 110014

Kuvio 1 esittää täysin kaaviomaisena sivultapäin otettuna leikkauskuvana keksinnön mukaista liukulaakeroitua telaa, joka kuvion 1 esimerkissä on taipumakompensoitu, edullisimmin vyöhykesäädettävä tela.

5 Kuvio 2 esittää kaaviomaisesti kuviosta 1 otettua leikkauskuvaa pitkin linjaa II - II.

Kuvio 2A esittää kaaviomaisena perspektiivikuvana esimerkkiä aksiaalituennan edullisesta rakenteesta.

ίο Kuvio 3 esittää kuviota 2 vastaavana kuvantona vaihtoehtoista ratkaisua kuvion 2 suoritusmuodolle.

Kuvio 4 esittää yksityiskohtaisempana ja osittain leikkauskuvana telavaipan tuentaa ja liikkeiden hallintaa ns. pääkuormitussuunnassa keksinnön mukaisella tavalla toteutettu-15 na.

Kuviot 1 ja 2 esittävät siis täysin kaaviomaisina leikkauskuvina keksinnön mukaista liukulaakeroitua putkimaista telaa siten, että kuvio 1 on aksiaalisuuntaisessa pystytasossa • oleva leikkauskuva telasta ja kuvio 2 on pitkin linjaa II - II otettu leikkauskuva kuvion 1 » · · I". 20 mukaisesta telasta. Kuvioissa 1 ja 2 on telaa merkitty yleisesti viitenumerolla 10 ja näissä t · suoritusmuodoissa tela 10 on taipumakompensoitu, edullisesti vyöhykesäädettävä tela, joka käsittää stationäärisen telan akselin 11, jonka päälle on pyörivästi sovitettu putki-,·;·# mainen telavaippa 12, joka on hydraulisten kuormituselementtien 17 avulla tuettu telan akselille. Hydrauliset kuormituselementit 17 vaikuttavat ns. pääkuormitussuunnassa eli ,·, ; 25 nippitason suunnassa ja niiden avulla voidaan säätää telavaipan 12 muotoa ja hallita telan . * ·, aksiaalisuuntaista nippiprofiilia.

• « f

Kuvioiden 1 ja 2 mukainen tela 10 on kokonaisuudessaan liukulaakeroitu tela siten, että #; _ telassa 10 ei ole lainkaan tavanomaisia telapäätyihin jäljestettyjä vierintälaakereita. Telan 3 0 10 laakerointi on toteutettu liukulaakerielementein, joista kuormituksen suunnassa, kuvioiden 1 ja 2 mukaisen telan tapauksessa nippitason suunnassa, vaikuttavia liukulaa- 7 110014 kerielementtejä on merkitty viitenumeroin 14 ja 14a. Ensimmäiset liukulaakerielementit 14 vaikuttavat nipin suuntaan eli kuormitusta vastaan ja toiset liukulaakerielementit 14a vastakkaiseen suuntaan. Kuvioiden 1 ja 2 toteuttamisesimerkissä on lisäksi esitetty, että tela 10 on varustettu myös kuormituksen suuntaan nähden poikittaissuuntaan vaikuttavin 5 liukulaakerielementein 15,15a, jotka vaikuttavat vastakkaisiin suuntiin. Koska tela 10 on kokonaisuudessaan liukulaakeroitu tela, on se varustettu myös aksiaalisuunnassa vastakkaisiin suuntiin vaikuttavin liukulaakerielementein 16,16a, jotka öljykalvon välityksellä tukeutuvat telapäätyihin 13,13a. Kuten kuviot 1 ja 2 esittävät tukeutuvat radiaalisuunnas-sa vaikuttavat liukulaakerielementit 14,15,14a,15a telavaipan 12 sisäpintaan 12' öljykal-10 von välityksellä. Kuvion 1 esityksessä on radiaalisuuntaan vaikuttavat liukulaakerielementit 14,14a, 15,15a järjestetty pareittain siten, että kutakin liukulaakeri elementtiä on kaksi kappaletta, jotka on jäljestetty aksiaalisuunnassa vierekkäin. Toiminnan kannalta ei tällainen järjestely ole kuitenkaan ehdoton edellytys, sillä laakerointi voidaan toteuttaa myös esim. pelkästään yksillä liukulaakerielementeillä tai sitten useammilla vierekkäin 15 jäljestetyillä liukulaakerielementeillä.

Kuviossa 2 on puolestaan esitetty, että liukulaakerielementit 14,14a, 15,15a on jäljestetty vaikuttamaan kuormituksen suunnassa ja siihen nähden poikittaissuunnassa. Liukulaake- • · • · * ,* rielementtejä voi olla kuitenkin myös useampia, jotka on sovitettu vaikuttamaan radiaali- • · • · t ! ”. 2 0 sesti eri kulma-asennoissa. Erästä tällaista vaihtoehtoista toteuttamismuotoa on havain- • · • · · nollistettu kuviossa 3.

• · · • · ·

Kyseinen kuvio 3 esittää näin ollen sellaista tapausta, jossa telavaipan 12 poikittaissuun- • · · täinen tuenta on hoidettu vastaavalla tavalla kuin kuvion 2 yhteydessä jo esitettiin eli .·. : 25 vastakkaisiin suuntiin vaikuttavien liukulaakerielementtien 15,15a avulla. Sen sijaan • · telavaipan 12 tuenta pääkuormitussuunnassa eli nippitason A suunnassa on toteutettu :·’ siten, että kuvion 3 mukaisessa ratkaisussa käytetään liukulaakeri elementtejä • · · ,···, 14',14";14'a,14"a, jotka eivät vaikuta suoraan pääkuormitussuunnassa A, vaan ovat tästä • · suunnasta poikkeutettuja kulman a verran vastakkaisiin suuntiin. Kuvion 3 mukainen • · *". 3 0 ratkaisu on edullinen erityisesti siinä suhteessa, että kyseisellä ratkaisulla saadaan aikaan kuviossa 2 esitettyä rakennetta suurempi voima, koska liukulaakerielementtien 14', 14" ja 8 110014 vastaavasti 14'a,14"a voimien resultantti vaikuttaa pääkuormitussuunnassa A. Kaikilta muilta osin kuvion 3 toteutustapa vastaa jo edellä selostettua.

Aksiaalisuuntaisten liukulaakerielementtien osalta voidaan edelleen todeta, että kuviosta 5 1 poiketen voidaan telavaipan 12 aksiaalisuuntaiset liikkeet hallita pelkästään yksillä samassa tasossa vastakkaisiin suuntiin vaikuttavilla liukulaakerielementeillä 16,16a. Toisaalta voi näitä aksiaalisuuntaisia liukulaakerielementtejä 16,16a olla myös useampia, jotka on esim. tasaisella jaolla jaettu vaikuttamaan telapäätyjen 13,13a sisäpintaan. Kuviossa 2A on aksiaalisista liukulaakerielementeistä esitetty edelleen edullisempi ίο toteuttamismuoto. Tämän toteuttamismuodon mukaisesti aksiaaliset liukulaakerielemen-tit 16b ovat rengasmaisia liukulaakereita, joiden tukipintaan, joka tukeutuu telapäätyä 13,13a vasten, on muodostettu öljytaskuja 44. Vastaavasti on telan akseliin 11 muodostettu tämän kuvion esimerkissä rengasmainen ura 16c, johon liukulaakerielementin 16b "mäntäosa" on sovitettu. Aksiaalituenta voidaan hoitaa myös siten, että samaan telapää-15 tyyn 13 on vastakkaisilta puolilta tuettu liukulaakerielementit 16b, jolloin telan toisessa päässä ei aksiaalisia liukulaakereita tarvita.

Kuvio 4 esittää kaaviomaisena ja osittaisena leikkauskuvana telavaipan tuentaa ns.

’ pääkuormitussuunnassa eli kuvion 1 mukaisen taipumakompensoidun ja vyöhykesäädet- • · · • t · 2 0 tävän telan 10 tapauksessa nippitason suunnassa. Kuviossa 4 on nippitasoa merkitty

• I

• · · ' / viitemerkinnällä A. Myös tässä esillä olevassa kuviossa 4 on telan akselia merkitty ' · t viitenumerolla Ilja telavaippaa viitenumerolla 12. Seuraavassa selostetaan aluksi kuvion . ·: ·, 4 mukaisen tuentaj äij estelyn rakenne j a sen j älkeen tuentaj ärj estelyn toiminta.

.·. : 25 Telavaippaa 12 tuetaan telavaipan sisäpintaa 12' vasten kuormitetuin liukulaakeriele- • mentein 14,14a, jotka kuvion 4 esittämässä suoritusmuodossa vaikuttavat vastakkaisiin suuntiin siten, että ensimmäinen liukulaakerielementti 14 kuormittaa telavaippaa 12 . · · ·, telavaippaan kohdistuvaa ulkopuolista kuormitusta kohti, eli kuvion 1 mukaisessa tapa- uksessa kohti nippiä ja toinen liukulaakerielementti 14a vastaavasti päinvastaiseen 30 suuntaan. Liukulaakerielementit 14,14a on kuvion 4 tapauksessa näin ollen jäljestetty * · nippitasoon A vaikuttamaan päinvastaisiin suuntiin. Liukulaakerielementit 14,14a on 9 110014 varustettu paineistettavin ontelotiloin 21,21a ja kumpaakin liukulaakerielementtiä 14,14a varten on telan akseliin 11 asennettu runkokappaleet 20,20a, jotka työntyvät mainittujen liukulaakerielementtien ontelotiloihin 21,21a, joihin nähden runkokappaleet 20,20a on tiivisteiden 22,22a avulla tiivistetty siten, että liukulaakerielementit 14,14a pääsevät 5 runkokappaleisiin 20,20a nähden liikkumaan telan radiaalisuunnassa. Runkokappaleet 20,20a on lisäksi muotoiltu siten, että liukulaakerielementit 14,14a pääsevät kallistumaan runkokappaleiden 20,20a suhteen.

Rakenteeltaan liukulaakerielementit 14,14a ovat siinä suhteessa tavanomaisia, että ne on ίο varustettu ulkopinnastaan öljytaskuin 24,24a, joihin syötetään voiteluöljyä tai vastaavaa öljyainetta liukulaakerielementtien 14,14a läpi menevien kapillaariporausten 25,25a kautta. Liukulaakerielementtien 14,14a ontelotilojen 21,21a pohjaan on tarkoituksenmukaisten kiinnitysvälineiden (ei esitetty) avulla kiinnitetty pohjakappaleet 23,23a. Pohja-kappaleet 23,23a liikkuvat näin ollen liukulaakerielementtien 14,14a mukana siten, että is ne pääsevät runkokappaleisiin 20,20a nähden sekä kallistumaan että telan radiaalisuunnassa liikkumaan. Pohjakappaleisiin 23,23a on runkokappaleisiin 20,20a päin olevalle sivulle eli radiaalisuunnassa sisäänpäin muodostettu sylinterimäiset syvennykset 26,26a ja edelleen on pohjakappaleisiin 23,23a muodostettu mainittuihin syvennyksiin 26,26a « « * ** yhteydessä olevat, pohjakappaleiden 23,23a läpi menevät poraukset 23’,23'a. Voiteluöljy • · · ;··. 2 0 johdetaan mainittujen syvennysten 26,26a ja porausten 23',23'a kautta kapillaariporauk- • · siin 25,25a ja niistä edelleen öljytaskuihin 24,24a.

Keksinnön mukaisessa liukulaakeroidussa telassa on liukulaakerielementtien 14,14a voitelu ja kuormitus erotettu toisistaan. Liukulaakerielementtien 14,14a kuormitukseen : 25 tarkoitettu paineväliaine johdetaan liukulaakerielementtien ontelotiloihin 21,21a erityis-.··*. tenpainekanavien 32,32akautta. Liukulaakerielementtien 14,14aja telavaipan sisäpinnan .. ‘ 12' välisen voitelun hoitamiseen tarkoitun voiteluaineen syöttöä varten on sen sijaan omat ' ... voiteluainekanavansa 31,31a. Voiteluainekanavat 31,31a on yhdistetty liukulaakeriele- mentteihin 14,14a yhteellä 28,28a. Yhde 28,28a on putkimainen elin, jonka telan akselin ···' 30 11 puoleisessa päässä on pallomainen nivelelin 30,30a, jonka avulla yhde 28,28a on nivelöidysti ja tiivistetysti asennettu telan akseliin 11, kuvion 4 esittämässä tapauksessa 10 110014 akselin 11 ja runkokappaleen 20,20a väliin siten, että yhde 28,28a pääsee vapaasti kallistumaan liukulaakerielementtien 14,14a kallistumisen edellyttämällä tavalla. Edelleen kuvion 4 esittämässä tapauksessa on runkokappaleeseen 20,20a muodostettu pallomaista nivelelintä 30,30a varten "pesä", jossa kyseinen nivelelin pääsee kääntymään ja edelleen 5 on runkokappale 20,20a tiivistetty tiivisteellä 27,27a telan akseliin 11 nähden. Yhteen 28,28a vastakkaisessa päässä eli liukulaakerielementin 14,14a puoleisessa päässä on mäntäelin 29,29a, joka on sovitettu pohjakappaleeseen 23,23a muodostettuun sylinteri-mäiseen syvennykseen 26,26a siten, että liukulaakerielementin 14,14a liikkuessa radiaali-suunnassa mäntäelin 29,29a liikkuu sylinterimäisessä syvennyksessä 26,26a. Mäntäelin ίο 29,29a on lisäksi muotoiltu siten, että kyseinen mäntäelin 29,29a ja sylinterimäinen syvennys 26,26a pääsevät toistensa suhteen kallistumaan. Edelleen on mäntäelin 29,29a varustettu ympärikiertävällä tiivisteellä, joka tiivistyy vasten sylinterimäisen syvennyksen 26,26a seinämää. Voiteluaineen tuonti liukulaakerielementeille 14,14a on täten täysin erotettu paineväliaineen tuonnista.

15

Keksinnön mukaisella rakenteella päästään hallittuun ja tarkkaan telavaipan 12 aseman säätöön nippitason A suunnassa. Tämä on erittäin merkittävää esim. superkalanterin telojen yhteydessä, koska superkalanterin käytön aikana tulee esiin tilanteita, joissa tela • · ‘ t* täytyy voida pitää halutussa asemassa, vaikka telapinon kuormituspaine olisi kytketty • · · • · · 2 0 pois päältä. Tällaisia tilanteita voi esiintyä esim. ratakatkojen aikana pika-avauksessa.

• · • · · * . * Keksinnön mukaisessa tapauksessa tämä saadaan yksinkertaisesti hoidettua painekanavan » [ t 32,32a virtausta avaamalla ja sulkemalla. Tällaisissa tilanteissa ei voiteluaineen syöttöön t I I «ta , ·: ·. tarvitse puuttua lainkaan, jolloin liukulaakerielementtien 14,14a ja telavaipan sisäpinnan

I t I

12’ välinen voitelu on varmistettu kaikissa olosuhteissa. Merkittävä etu keksinnön mukai-: 25 sella ratkaisulla saadaan lisäksi siinä, että liukulaakerielementeille 14,14a menevän voiteluaineen paine voidaan jäljestää säädettäväksi, jolloin kyseisellä voiteluaineen paineen säädöllä voidaan säätää liukulaakerielementtien 14,14a läpi menevää virtausta.

, ··. Tätä ominaisuutta voidaan käyttää hyväksi telavaipan 12 ja etenkin telavaipan päätyalu- ,;. eiden lämpötilan säädössä. Useissa tapauksissa juuri kyseisiä päätyalueita on käynnin

» I

• · “ ‘. 30 aikana voitava j äähdyttää j a keksinnön mukaisessa ratkaisussa tämä tapahtuu yksinkertai- » · sesti voiteluaineen painetta säätämällä. Voiteluaineen paineen säätö voidaan jäljestää 11 110014 yhteiseksi kaikille nippitason A liukulaakerielementeille 14,14a. Toisaalta voidaan voitelupaineen säätö jäljestää erikseen ja yksilöllisesti jokaiselle nippitason liukulaake-rielementille 14,14a sekä myös varsinaisille hydraulisille kuormituselementeille 17, mikäli näissä vastaavaa rakennetta käytetään, jolloin tällaisella säätömahdollisuudelle 5 voidaan vaikuttaa telan aksiaalisuuntaiseen lämpötilaprofiiliin.

Kuten aiemmin esitettiin nippitelojen yhteydessä on telavaippaa voitava nopeasti siirtää nippitason suunnassa esim. nippiä avattaessa (ja myös suljettaessa). Aiemmin on tällaista nopeaa nipin avaamista hallittu mm. siten, että liukulaakerielementeille on johdettu ίο erillinen jarrutuspaine, jonka avulla esim. nipin avaustilanteessa liukulaakerielementit on saatu pysäytettyä haluttuun asemaan hallitulla tavalla, vaikka kuormituspaineet olisi kokonaan kytketty pois. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa ei enää tällaista erillistä jarrutuspainetta tarvita lainkaan, vaan liukulaakerielementtien 14,14a ja telavaipan 12 liikkeet on hoidettu pelkästään painekanavan virtausta esim. sopivin kuristuksin säätä-15 mällä. Myös kaikissa tällaisissa tilanteissa on voitelu varmistettu, koska voiteluaineen syöttöä ei tarvitse katkaista.

Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaa- • · • · • ” maila. Keksintöä ei kuitenkaan ole rajoitettu koskemaan yksinomaan kuvioissa esitettyjä 20 esimerkkejä, vaan keksinnön eri sovellusmuodot voivat vaihdella oheisissa patenttivaa- t · • ** timuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

• · · • t · I I · » · · I I t • · * · » • · » * 1 1 • · » · ♦ · ·

Claims (10)

12 110014

1. Menetelmä paperikoneen tai vastaavan telan putkimaisen telavaipan liukulaakeroimi-seksi telassa, jota kuormitetaan ulkopuolisesta radiaalisesti ainakin yhden tason suunnassa 5 eli ns. pääkuormitussuunnassa (A), jossa menetelmässä telavaippa (12) tuetaan stationää-riselle telan akselille (11) säädettävästi pääkuormitussuunnassa ulkopuolista kuormitusta vastaan telavaippaan (12) vaikuttavien ja paineväliaineen paineella hydraulisesti kuormitettujen hydraulisten kuormituselementtien (17) avulla telavaipan aksiaalisen profiilin säätämiseksi sekä telan päätyalueilla telavaippaan (12) ja/tai telan päätyihin (13,13a) io vaikuttavien ja hydraulisesti paineväliaineen paineella kuormitettujen hydraulisten liukulaakerielementtien (14,14a; 14',14'a; 14",14"a; 15,15a; 16,16a) avulla, jolloin telan päätyalueilla telavaippa (12) tuetaan telan akselille (11) radiaalisesti olennaisesti pääkuormitussuunnassa (A) vastakkaisiin suuntiin vaikuttavien liukulaakerielementtien (14,14a; 14', 14"; 14'a,14"a) avulla, tunnettu siitä, että telan päätyalueilla pääkuor-15 mitussuunnassa (A) vastakkaisiin suuntiin vaikuttaviin liukulaakeri elementteihin (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) syötetään kuormituspaine ja voiteluaine toisistaan erotettuna siten, että päästettäessä telavaippa (12) siirtymään pääkuormitussuunnassa (A) määrätyn matkan telavaipan (12) liike, liikkeen nopeus ja nopeuden muutos säädetään päätyaluei-. ‘ ·* den liukulaakerielementtien kuormituspaineen painekanavan (32,32a) virtausta avaamal- '·**·* 20 la, sulkemalla ja/tai kuristamalla, jolloin voiteluaine on halutulla paineella ja virtauksella ’· ’· keskeytyksettä syötettävissä päätyalueiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14',14"; * * · •"; 14'a, 14"a) kuormituspaineesta ja telavaipan (12) asemasta riippumattomasti.

• · ♦ * > · * 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telan päätyalu- . . 25 eiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14', 14"; 14'a,14"a) menevän voiteluaineen pai- I · !.. ‘ netta säädetään liukulaakerielementtien läpi menevän virtauksen säätämiseksi. > » · > * •>t’’

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että voiteluaine ”* syötetään telan päätyalueiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) vakio- ‘‘ 30 paineessa j a/tai vakiovirtauksena. 13 110014

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telan päätyalueiden liukulaakerielementtien (14,14a; 14', 14"; 14'a,14"a) läpi menevää virtausta käytetään telavaipan (12) päätyalueiden jäähdyttämiseen.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1, 2 tai 4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telan päätyalueiden kaikkien liukulaakerielementtien (14,14a; 14', 14"; 14'a,14"a) voiteluaineen painetta säädetään yhteisesti.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1, 2 tai 4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ίο telan päätyalueiden kaikkien liukulaakerielementtien (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) voiteluaineen painetta säädetään erikseen.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukaista menetelmää soveltava liukulaakeroitu tela paperikonetta tai vastaavaa varten, joka tela on ulkopuolisesti radiaalisesti kuormitettu 15 ainakin yhden tason suunnassa eli ns. pääkuormitussuunnassa (A), jolloin telan telavaip-pa (12) on pyörivästi tuettu stationääriselle telan akselille (11) säädettävästi pääkuormitussuunnassa ulkopuolista kuormitusta vastaan telavaipan sisäpintaan (12') vaikuttavien ja paineväliaineen paineella hydraulisesti kuormitettujen hydraulisten kuormituselement- • · • "· tien (17) avulla telavaipan aksiaalisen profiilin säätämiseksi sekä telan päätyalueilla « · « ···' 2 0 telavaipan sisäpintaan (12') ja/tai telan päätyihin (13,13a) vaikuttavien ja hydraulisesti • t ’· / paineväliaineen paineella kuormitettavien liukulaakerielementtien (14,14a; 14',14'a; • « « **; 14",14"a; 15,15a; 16,16a) avulla, jolloin telan päätyalueilla telavaippa (12) on tuettu telan t · · • · · II! akselille (11) radiaalisesti olennaisesti pääkuormitussuunnassa (A) vastakkaisiin suuntiin • · · kuormitetuilla liukulaakerielementeillä (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a), tunnettu siitä, . . 2 5 että telan päätyalueilla pääkuormitussuunnassa (A) vastakkaisiin suuntiin vaikuttavien • · * .··, liukulaakerielementtien (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) hydraulisen kuormituspaineen syöttö on olennaisesti kokonaan erotettu kyseisille liukulaakerielementeille menevän voiteluai- i * · neen syötöstä siten, että kuormituspaineen syöttöä varten on oma painekanava (32,32a) ja > · • · '1' voiteluaineen syöttöä varten on erillinen voiteluainekanava (31,31a), jolloin telavaipalle I » 3 0 (12) on sallittu määrätty maksimisiirtoliike pääkuormitussuunnassa (A) ja kyseinen * telavaipan liike, liikkeen nopeus ja nopeuden muutos on jäljestetty säädettäväksi telan 14 110014 päätyalueiden liukulaakerielementtien kuormituspaineen painekanavan (32,32a) virtausta avaamalla, sulkemalla ja/tai kuristamalla ja jolloin voiteluaine on halutulla paineella ja virtauksella syötettävissä telan päätyalueiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) kuormituspaineesta ja telavaipan (12) asemasta riippumattomasti. 5

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen tela, tunnettu siitä, että telan päätyalueiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) menevän voiteluaineen paine on jäljestetty säädettäväksi liukulaakerielementtien läpi menevän virtauksen säätämiseksi. ίο

9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen tela, tunnettu siitä, että voiteluaine on jäljestetty syötettäväksi telan päätyalueiden liukulaakerielementeille (14,14a; 14', 14"; 14'a,14"a) vakiopaineisena ja/tai vakio virtauksena.

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen tela, tunnettu siitä, että telavaipan (12) 15 päätyalueet on jäljestetty jäähdytettäviksi päätyalueiden liukulaakerielementtien (14,14a; 14',14"; 14'a,14"a) läpi menevän voiteluaineen virtausta säätämällä. • · • t I • · • I · • · • · · • i » • · · t I I • · ♦ » * » I f f · > » • · » · 1 * · # » * # · • > is 110014