ES2587606T3 - Disyuntor con leva rotatoria retardada para motor de resorte - Google Patents
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Abstract
Disyuntor que tiene una función de retardo de rotación de leva, realizando el disyuntor una operación de cierre y una operación de carga, comprendiendo el disyuntor: un par de placas (100) separadas entre sí; un resorte de cierre (105) que tiene una parte de extremo acoplada de manera rotatoria a cada una de las placas; una palanca de accionamiento (110) instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y conectada a otra parte de extremo del resorte de cierre (105) para rotarse en respuesta a la compresión y extensión del resorte de cierre (105); una leva (115) instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y configurada para presionar la palanca de accionamiento (110) para rotación; un mecanismo articulado (130) que tiene una pluralidad de articulaciones (130a, 130b, 130c) instaladas de manera rotatoria en cada una de las placas (100) y conectadas a la palanca de accionamiento (110) para el funcionamiento; un contacto móvil (135) instalado de manera rotatoria en un lado de cada una de las placas (100) y que puede contactar con un terminal (140) mediante un funcionamiento del mecanismo articulado (130); caracterizado porque al menos una leva complementaria (120) conectada a la leva (115) tiene una ranura de contacto (121); y un mecanismo de retardo de leva (150) instalado en cada una de las placas (100) y configurado para atenuar una fuerza de rotación de la leva debido a una fuerza de recuperación del resorte de cierre, en el que el mecanismo de retardo de leva (150) comprende: una articulación de retardo (151) que hace contacto con la leva complementaria (120) que tiene una parte de soporte (152); un pasador de rotación (153) insertado dentro de la articulación de retardo (151) para acoplar la articulación de retardo (151) a la placa (100); un resorte de retardo (154) instalado entre la articulación de retardo (151) y la placa (100); en el que la parte de soporte (152) puede insertarse en la ranura de contacto (121) y puede reducir la rotación de la leva complementaria (120) hasta que se deslice fuera de la ranura de contacto (121).
Description
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DESCRIPCION
Disyuntor con leva rotatoria retardada para motor de resorte Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva, y particularmente, a un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva que puede impedir una operacion de cierre incompleta debido a una rotacion de una leva en un estado para realizar mecanicamente una operacion de ENCENDIDO/APAGADO para un lado de carga en virtud de la leva rotatoria.
Antecedentes de la invencion
En general, un disyuntor es un aparato para bloquear un circuito antes de que se produzca sobrecarga, cortocircuito, fuga electrica y descarga electrica encendiendo o apagando un circuito de manera selectiva entre un lado de fuente de alimentacion y un lado de carga. Una construccion de un disyuntor se da a conocer en la solicitud de modelo de utilidad registrado coreana n.° 20-0442291.
Tal como se da a conocer en la solicitud de modelo de utilidad registrado coreana n.° 20-0442291, un disyuntor ejecuta una operacion de carga para acumular energfa elastica en un resorte de cierre, una operacion de cierre para conectar un contacto movil a un terminal mediante una fuerza de recuperacion elastica del resorte de cierre, y una operacion de apertura para separar el contacto movil del terminal.
En este caso, la operacion de carga se ejecuta de la siguiente manera. Es decir, en un estado bloqueado en el que el contacto movil esta separado del terminal, una leva se rota en respuesta a una rotacion de arbol rotativo que se rota manual o automaticamente, y una palanca de accionamiento que hace contacto con la leva se rota junto con la rotacion de la leva. Por consiguiente, el resorte de cierre se comprime mediante la rotacion de la palanca de accionamiento.
La operacion de cierre se ejecuta de la siguiente manera. Se transfiere energfa elastica del resorte de cierre a un elemento de articulacion de un mecanismo de conmutacion de modo que se rota un arbol de conmutacion conectado a una tercera articulacion. Una pata que rota junto con la rotacion del arbol de conmutacion hace que el contacto movil se mueva hacia el terminal para entrar en contacto con el terminal, permitiendo de ese modo el flujo de corriente. Durante la operacion de cierre, un arbol de conexion de un resorte de apertura instalado en una parte inferior de la pata se mueve hacia el terminal, por consiguiente se extiende el resorte de apertura.
En este caso, la operacion de apertura se ejecuta de la siguiente manera. La pata se rota de manera inversa mediante una fuerza de recuperacion elastica del resorte de apertura que se ha extendido durante la operacion de cierre y el contacto movil se separa del terminal para retornarse a su posicion original.
En este caso, el elemento de articulacion es un elemento de basculacion que incluye una primera articulacion, una segunda articulacion y una tercera articulacion, y realiza una operacion de basculacion que puede resistir una carga repulsiva que se genera tras la operacion de cierre del contacto movil con respecto al terminal. Las articulaciones primera y segunda se conectan entre sf de manera rotatoria mediante un primer pasador de rotacion, y las articulaciones segunda y tercera se conectan entre sf de manera rotatoria mediante un segundo pasador de rotacion.
En relacion con la operacion de carga del disyuntor asf configurado, cuando el resorte de cierre se comprime durante una operacion de cierre, se aplica una fuerza de recuperacion del resorte de cierre a una leva por medio de un pasador de cojinete, que se dispone en la palanca de accionamiento para que pueda contactar con la palanca de accionamiento y la leva.
En relacion con la operacion de cierre, una fuerza de recuperacion del resorte de cierre hace rotar la leva en sentido horario basandose en un arbol de levas cuando se rota un anclaje de cierre de un mecanismo de accionamiento y por consiguiente el resorte de cierre se extiende en un estado comprimido.
En este caso, si se configura una fuerza del resorte de cierre mayor que una fuerza requerida para retornar la leva a su posicion original, una fuerza aplicada a la leva durante la operacion de cierre se vuelve mayor de manera acorde y una fuerza de rotacion de la leva en sentido horario se vuelve excesiva. Como resultado, tras rotar de vuelta a su posicion original, la leva se hace rotar sobre la posicion original en sentido horario, rotandose de ese modo hasta una ubicacion que interfiere con una rotacion de retorno de la palanca de accionamiento.
Es decir, tras la operacion de cierre, la leva puede interferir con la rotacion de la palanca de accionamiento y un pasador de basculacion del elemento de articulacion se ubica por encima de la primera articulacion para suprimir de ese modo una operacion de basculacion completa. Ademas, la rotacion de retorno de la palanca de accionamiento se suspende mediante la leva, y por consiguiente un pasador de detencion de la palanca de accionamiento no puede moverse hasta un segundo arbol de soporte, que se dispone en un lado inferior de la palanca de accionamiento para soportar el pasador de detencion, dando como resultado la imposibilidad de que el resorte de
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cierre se extienda hasta su estado original.
Por consiguiente, el disyuntor de la tecnica relacionada tiene un problema ya que la leva puede rotarse hasta una ubicacion excesiva mediante una fuerza de traccion prefijada del resorte de cierre, teniendo de ese modo la oportunidad de hacerse funcionar en un estado inestable.
El documento US 6.144.002 da a conocer un aparato de panel de conmutacion que tiene al menos un contacto movil desviado en una posicion abierta mediante un resorte de apertura, un mecanismo de carga de un resorte de cierre y un sistema de apertura y cierre cinematicos que articulan el resorte de cierre, el contacto movil y el resorte de apertura. El sistema se controla mediante un anclaje de apertura y un anclaje de cierre. Puede transmitirse una orden de cierre de manera valida solo al anclaje de cierre cuando el aparato esta en un estado “listo para cerrarse”, es decir abierto, cargado y sin una orden de apertura permanente.
El documento EP 1 244 124 A1 da a conocer un control de acumulacion de energfa impulsado por resorte para disyuntores de media y alta tension que tiene un primer arbol que porta una rueda de trinquete parcialmente dentada que puede rotar alrededor de su eje longitudinal y un segundo arbol que tiene su eje paralelo a y excentrico con respecto al eje del primer arbol y que porta el primer extremo de un ciguenal que rota alrededor del eje del segundo arbol, dicha rueda dentada se asocia con un dispositivo de trinquete y porta unos medios de arrastre y unos medios de bloqueo para detenerla contra un dispositivo de liberacion de cierre; la rueda dentada porta asimismo medios para conectar el extremo libre de un resorte de cierre y dicho ciguenal porta un dispositivo de liberacion de apertura en su segundo extremo que se articula al primer extremo de una barra de maniobra que junto con los mecanismos de palanca, el arbol de transmision y el resorte de apertura provoca la apertura y cierre de un polo de disyuntor.
Sumario de la invencion
Por tanto, obviando los problemas de la tecnica relacionada, un objetivo de la presente invencion es proporcionar un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva que puede garantizar un funcionamiento mas estable en materia de permitir que una operacion de basculacion de un mecanismo articulado se realice completamente de manera estable y garantizar el retorno suave de un resorte de cierre impidiendo una rotacion excesiva de una leva.
Para lograr estas y otras ventajas y segun el fin de la presente invencion, tal como se da a conocer y se describe ampliamente en el presente documento, se proporciona un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva, realizando el disyuntor una operacion de cierre y una operacion de carga, incluyendo el disyuntor, un par de placas separadas entre sf, un resorte de cierre que tiene una parte de extremo acoplada de manera rotatoria a cada una de las placas, una palanca de accionamiento instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y conectada a otra parte de extremo del resorte de cierre para rotarse en respuesta a la compresion y extension del resorte de cierre, una leva instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y configurada para presionar la palanca de accionamiento para la rotacion, un mecanismo articulado que tiene una pluralidad de articulaciones instaladas de manera rotatoria en cada una de las placas y conectadas a la palanca de accionamiento para el funcionamiento, un contacto movil instalado de manera rotatoria en un lado de cada una de las placas y que puede contactar con un terminal mediante un funcionamiento del mecanismo articulado, y un mecanismo de retardo de leva instalado en cada una de las placas y configurado para atenuar una fuerza de rotacion de la leva debido a una fuerza de recuperacion del resorte de cierre.
Segun la invencion, el mecanismo de retardo de leva incluye una articulacion de retardo instalada elasticamente de manera rotatoria en cada una de las placas y configurada para retardar la rotacion de la leva.
El mecanismo de retardo de leva incluye una articulacion de retardo instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y que puede contactar con la leva complementaria, un pasador de rotacion insertado en la articulacion de retardo para acoplarse a la placa para transferir una rotacion de la articulacion de retardo, y un resorte de retardo instalado entre la articulacion de retardo y cada placa y configurado para soportar elasticamente la rotacion de la articulacion de retardo.
La articulacion de retardo incluye una parte de soporte conformada de manera que sobresale e insertada de manera deslizante en una parte circunferencial externa de la leva complementaria.
Una parte de contacto de la articulacion de retardo con la leva complementaria puede conformarse para ser redonda.
La articulacion de retardo incluye una ranura de alojamiento, en la que el resorte de retardo comprende un primer tope bloqueado en la ranura de alojamiento y un segundo tope bloqueado en la placa.
La leva complementaria puede incluir una ranura de contacto en la que la articulacion de retardo se inserta de manera desmontable.
La leva complementaria puede instalarse a ambos lados del arbol rotativo, y esta dotada de orificios de acoplamiento conformados a lo largo de una parte central de la leva, estando la leva acoplada a los orificios de acoplamiento.
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Tanto los anteriores como otros objetivos, caractensticas, aspectos y ventajas de la presente invencion resultaran mas evidentes a partir de la siguiente descripcion detallada de la presente invencion cuando se toma conjuntamente con los dibujos adjuntos.
Breve descripcion de los dibujos
Los dibujos adjuntos, que se incluyen para proporcionar una comprension adicional de la invencion y se incorporan en y constituyen una parte de esta memoria, ilustran realizaciones de la invencion y junto con la descripcion sirven para explicar los principios de la invencion.
En los dibujos:
La figura 1 es una vista frontal interna de un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun una realizacion de la presente invencion;
La figura 2 es una vista en perspectiva que muestra un estado de contacto de una leva complementaria en virtud de un mecanismo de retardo de leva de la figura 1;
La figura 3 es una vista que muestra un estado retardado de la leva debido al mecanismo de retardo de leva de la figura 2;
La figura 4 es una vista en perspectiva no ensamblada del mecanismo de retardo de leva de la figura 2;
La figura 5 es una vista que muestra un estado completamente cerrado a partir del estado de la figura 1;
La figura 6 es una vista frontal interna de un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun otra realizacion de la presente invencion; y
La figura 7 es una vista en seccion de un amortiguador de la figura 6.
Descripcion detallada de la invencion
Ahora, se describira en detalle un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun las realizaciones preferidas de la presente invencion, con referencia a los dibujos adjuntos.
Tal como muestran las figuras 1 y 2, un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun una realizacion de la presente invencion puede incluir una placa 100, un resorte de cierre 105, una palanca de accionamiento 110, una leva 115, una leva complementaria 120, un mecanismo articulado 130, un terminal 140, un contacto movil 135 y un mecanismo de retardo de leva 150.
En este caso, la placa 100 puede proporcionarse en parejas que van a separarse entre sf. Las figuras 1 y 2 muestran una placa 100 en un estado separado. En este caso, puede disponerse el resorte de cierre 105, que tiene una parte de extremo acoplada de manera rotatoria a una parte inferior de la placa 100. Una placa circular rotatoria 102 acoplada de manera rotatoria a la placa 100 puede acoplarse a un extremo izquierdo del resorte de cierre 105, y la leva 103 acoplada de manera rotatoria a la palanca de accionamiento 110 puede disponerse en un extremo derecho del resorte de cierre 105.
En referencia a la figura 1, la palanca de accionamiento 110 puede tener una parte superior instalada de manera rotatoria en la placa 100 y puede conectarse a una parte de extremo derecho del resorte de cierre 105. La palanca de accionamiento 110 puede configurarse para hacerse rotaren sentido horario en un estado comprimido del resorte de cierre 105 y hacerse rotar en sentido antihorario en un estado extendido del mismo.
Asimismo, la leva 115 que presiona la palanca de accionamiento 110 para la rotacion puede instalarse de manera rotatoria en la placa 110. La leva 115 puede rotarse en un sentido horario mediante una fuerza externa para presionar un cojinete 112 instalado en una parte superior izquierda de la palanca de accionamiento 110. Dado que se aumenta el radio de rotacion de la leva 115 que hace contacto con el cojinete 112, el cojinete 112 se empuja hacia arriba de modo que la palanca de accionamiento 110 puede rotarse en sentido horario.
En referencia a la figura 2, la leva complementaria 120 puede estar conectada a la leva 115. La leva complementaria 120 puede instalarse en el mismo arbol rotativo que el de la leva 115 para hacerse rotar de manera conjunta con la leva 115 y conformarse para tener un radio de rotacion mayor que el de la leva 115. La leva complementaria 120 puede actuar ffsicamente de manera conjunta con un dispositivo de presentacion visual en el que se presentan visualmente de manera visible un estado comprimido y un estado extendido del resorte de cierre 105.
En referencia a las figuras 1 y 5, el mecanismo articulado puede dotarse de una pluralidad de articulaciones instaladas de manera rotatoria en la placa 100 mediante pasadores de basculacion 131 y bascular hasta un estado conectado con la palanca de accionamiento 110. El mecanismo articulado 130 puede incluir tres articulaciones 130a, 130b y 130c que actuan conjuntamente con la palanca de accionamiento 110. Durante una operacion de carga, la palanca de accionamiento 110 se rota en sentido horario y por consiguiente el resorte de cierre 104 se comprime,
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fijando firmemente de ese modo una articulacion 130a. Las otras dos articulaciones 130b y 130c pueden rotarse hacia la articulacion fijada firmemente 130a cuando la palanca de accionamiento 110 se rota en sentido antihorario mediante la extension del resorte de cierre 105 comprimido tras una operacion de cierre. Por consiguiente, una pata
132 conectada al contacto movil 135 puede rotarse en sentido horario. El mecanismo articulado 130 es un componente conocido de un disyuntor de aire, de forma que no se explicara su funcionamiento y configuracion detallados.
El contacto movil 135 que se rota hacia el terminal 140 mediante la pata 132 junto con el mecanismo articulado 130 puede disponerse de manera rotatoria en un lado de la placa 100. Cuando el contacto movil 135 se rota en sentido horario en respuesta a la extension del resorte de cierre 105 que estaba en el estado comprimido (cargado), el contacto movil 135 actua conjuntamente con el mecanismo articulado 130 para estar en contacto con el terminal 140. Asimismo, la pata 132 se rota en el sentido antihorario mediante la fuerza de traccion del resorte de apertura
133 de modo que el contacto movil 135 se separa del terminal 140. La separacion del contacto movil 135 del terminal 140 puede permitir limitar la potencia aplicada al lado de carga.
Cuando el resorte de cierre 105 se extiende desde el estado comprimido, la leva 115 se rota en sentido horario mediante el cojinete 112 de la palanca de accionamiento 110 para retornarse a un estado justo antes de la operacion de carga. En este caso, la leva 115 debe rotarse hasta antes de que pase por encima del resorte de cierre 105 mediante la presurizacion del cojinete 112 debido a la extension del resorte de cierre 105. Si el resorte de cierre 105 aplica una fuerza elastica excesiva, la leva 115 se rota por encima de 180°. Por consiguiente, la leva puede rotarse hasta soportar el cojinete 112 de la palanca de accionamiento 110 mediante la parte que tiene el menor radio de rotacion. En un estado en el que la rotacion en sentido horario de la leva 115 interfiere con el cojinete 112 de la palanca de accionamiento 110, la palanca de accionamiento 110 ya no puede rotarse en el sentido antihorario, y de ese modo no puede retornarse a su posicion original.
Por tanto, se necesita una configuracion de retardo de una velocidad de rotacion de la leva 115 cuando la leva 115 se rota en respuesta a la extension del resorte de cierre 105. En este caso, puede ser posible asimismo controlar directamente la velocidad de rotacion de la leva 115. La velocidad de rotacion de la leva 115 puede controlarse para retardarse reduciendo la velocidad de rotacion de la leva complementaria 120 acoplada a la leva 115. Es decir, el mecanismo de retardo de leva 150 puede instalarse en un lado superior de la leva complementaria 120. El mecanismo de retardo de leva 150 puede contactar con la leva complementaria 120 para retardar la velocidad de rotacion de la leva complementaria 120 en un intervalo de rotacion en el que se hace retornar la leva 115.
En este caso, en referencia a las figuras 2 a 4, el mecanismo de retardo de leva 150 puede instalarse de manera rotatoria en la placa 100, e incluye una articulacion de retardo 151 que hace contacto con la leva complementaria 120, un pasador de rotacion 153 insertado en la articulacion de retardo 151 para acoplarse a la placa 100 y que permite la rotacion de la articulacion de retardo 151, y un resorte de retardo 154 instalado entre la articulacion de retardo 151 y la placa 100 para soportar elasticamente la rotacion de la articulacion de retardo 151. El pasador de rotacion 153 puede insertarse en un lado derecho de la articulacion de retardo 151 para acoplarse a la placa 100, y la articulacion de retardo 151 puede rotarse en el estado acoplado con el pasador de rotacion 151. En este caso, la articulacion de retardo 151 puede incluir una ranura de alojamiento 151a, y el resorte de retardo 154 puede incluir un primer tope 154a bloqueado en la ranura de alojamiento 151a y un segundo tope 154b bloqueado en la placa 100.
Todavfa en referencia a las figuras 2 y 4, la rotacion en sentido horario de la articulacion de retardo 151 puede soportarse mediante el resorte de retardo 154. La articulacion de retardo 151 puede incluir una parte de soporte 152 sobresaliente para insertarse en una parte circunferencial externa de la leva complementaria 120. Una parte de extremo de la parte de soporte 152 puede conformarse para ser redonda, lo que facilita un movimiento deslizante en la parte insertada de la leva complementaria 120.
Todavfa en referencia a las figuras 2 y 3, la leva complementaria 120 puede incluir una ranura de contacto 121 en la que la parte de soporte 152 de la articulacion de retardo 151 se inserta de manera desmontable y se conforma para soportarse mediante la parte de soporte 152. Cuando la leva complementaria 120 se rota, debido a que la parte de soporte 152 de la articulacion de retardo 151 esta en un estado insertado en la ranura de contacto 121, la rotacion de la leva complementaria 120 puede suspenderse mediante la articulacion de retardo 151. La velocidad de rotacion de la leva complementaria 120 se reduce hasta que la parte de soporte 152 se deslice hacia fuera de la ranura de contacto 121 hasta una parte circunferencial externa de la ranura de contacto 121.
Es decir, la rotacion de la leva complementaria 120 se retarda dentro de un intervalo con respecto a la parte de soporte 152 que se mueve a lo largo de una superficie interna de la ranura de contacto 121 hasta que alcanza una superficie circunferencial externa de la ranura de contacto 121. La articulacion de retardo 151 puede funcionar para obstruir la rotacion de la leva 115 para impedir una rotacion excesiva de la leva 115 cuando la palanca de accionamiento 110 se rota mediante una fuerza de traccion inicial del resorte de cierre 105. Asimismo, pueden conformarse superficies de inclinacion que configuran la ranura de contacto 121 de modo que una superficie de inclinacion en el lado de una superficie de grna 122 de la ranura de contacto 121 se incline de manera mas pronunciada. En este caso, la superficie de grna 122 conformada en una parte superior de la ranura de contacto 121 puede garantizar un movimiento suave de la parte de soporte 152 hasta la parte circunferencial externa de la leva 115.
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Mientras tanto, la leva complementaria 120 puede instalarse a ambos lados del arbol rotativo 125. La leva complementaria 120 puede estar dotada de orificios de acoplamiento 123 a los que se acopla la leva 115. Los orificios de acoplamiento 123 pueden conformarse a lo largo de una parte central de la leva 115. La leva 115 puede estar dotada de salientes de insercion 116 insertados en los orificios de acoplamiento 123. La leva 115 y la leva complementaria 120 pueden acoplarse firmemente mediante los salientes de insercion 116 y los orificios de acoplamiento 123 dispuestos de manera conforme con la leva 115, resistiendo por tanto la presion aplicada por el cojinete 112 de la palanca de accionamiento 110.
Por tanto, la rotacion de la leva complementaria 112 puede retardarse mediante la articulacion de retardo 151 soportada en la ranura de contacto 121 de la leva complementaria 120, y la rotacion de la leva 115 acoplada a la leva complementaria 120 puede retardarse de manera conjunta.
La figura 6 es una vista frontal interna de un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun otra realizacion de la presente invencion, y la figura 7 es una vista en seccion de un amortiguador de la figura 6.
Tal como se muestra en la figura 6, un disyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva segun otra realizacion de la presente invencion, que ejecuta una operacion de cierre y una operacion de carga, puede incluir una placa 100, un resorte de cierre 105, una palanca de accionamiento 110, una leva 115, una leva complementaria 120, un mecanismo articulado 130, un terminal 140, un contacto movil 135 y un amortiguador 155 para atenuar una extension excesiva del resorte de cierre 105, que se proporciona ademas comparado con la realizacion anterior. En este caso, la placa 100, el resorte de cierre 105, la palanca de accionamiento 110, la leva 115, la leva complementaria 120, el mecanismo articulado 130, el terminal 140, el contacto movil 135 son los mismos componentes que los de la realizacion anterior, asf que se omitira la descripcion detallada de los mismos.
En este caso, el amortiguador 155 puede configurarse para proporcionar una fuerza de amortiguacion debil cuando el resorte de cierre 105 se comprime y una fuerza de amortiguacion fuerte cuando el resorte de cierre 105 se extiende, atenuando por tanto una velocidad de extension drastica del resorte de cierre 105. Por ejemplo, puede considerarse que el amortiguador 155 es similar a un amortiguador de puerta que esta instalado en una puerta en una estructura articulada para permitir una apertura rapida de la puerta y un cierre lento de la misma.
En referencia a la figura 7, el amortiguador 155 puede configurarse incluyendo tubenas dobles 156 dispuestas dentro del resorte de cierre 105 y acopladas de manera deslizante entre sf para contraerse y extenderse, y un resorte de amortiguacion 157 dispuesto entre las tubenas dobles 156 y comprimido en respuesta a la extension de las tubenas dobles 156. Es decir, cuando el resorte de cierre 105 se extiende, las tubenas dobles 156 se extienden y por consiguiente el resorte de amortiguacion 157 dispuesto entre las tubenas dobles 156 se comprime. Por tanto, se reduce la velocidad de extension del resorte de cierre 105 y asimismo se reduce la velocidad de rotacion de la palanca de accionamiento 110 en sentido antihorario. De manera conjunta, puede reducirse una velocidad de rotacion excesiva de la leva 115 debida a la rotacion del elemento de articulacion 130 conectada a la palanca de accionamiento 110. Por consiguiente, puede impedirse una rotacion de la leva 115 tan excesiva como para interferir con la rotacion de la palanca de accionamiento 110.
Asimismo, el amortiguador 155 puede configurarse como un amortiguador de tipo de cilindro que se dispone en el exterior o en el interior del resorte de cierre 105 a lo largo del resorte de cierre 105 y contiene fluido para amortiguacion.
En el disyuntor que tiene la funcion de retardo de rotacion de leva segun la realizacion de la presente invencion, el mecanismo de retardo de leva para retardar una rotacion de retorno de la leva complementaria se proporciona en la superficie circunferencial de la leva complementaria, que esta configurada para rotarse con la leva, para impedir una rotacion excesiva de la leva, permitiendo de ese modo una operacion de basculacion estable y completa del mecanismo articulado y el retorno suave del resorte de cierre, dando como resultado una garantfa de funcionamiento mas estable del disyuntor.
Claims (1)
- 510152025303540REIVINDICACIONESDisyuntor que tiene una funcion de retardo de rotacion de leva, realizando el disyuntor una operacion de cierre y una operacion de carga, comprendiendo el disyuntor:un par de placas (100) separadas entre sf;un resorte de cierre (105) que tiene una parte de extremo acoplada de manera rotatoria a cada una de las placas;una palanca de accionamiento (110) instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y conectada a otra parte de extremo del resorte de cierre (105) para rotarse en respuesta a la compresion y extension del resorte de cierre (105);una leva (115) instalada de manera rotatoria en cada una de las placas y configurada para presionar la palanca de accionamiento (110) para rotacion;un mecanismo articulado (130) que tiene una pluralidad de articulaciones (130a, 130b, 130c) instaladas de manera rotatoria en cada una de las placas (100) y conectadas a la palanca de accionamiento (110) para el funcionamiento;un contacto movil (135) instalado de manera rotatoria en un lado de cada una de las placas (100) y que puede contactar con un terminal (140) mediante un funcionamiento del mecanismo articulado (130); caracterizado porqueal menos una leva complementaria (120) conectada a la leva (115) tiene una ranura de contacto (121); yun mecanismo de retardo de leva (150) instalado en cada una de las placas (100) y configurado para atenuar una fuerza de rotacion de la leva debido a una fuerza de recuperacion del resorte de cierre, en el que el mecanismo de retardo de leva (150) comprende:una articulacion de retardo (151) que hace contacto con la leva complementaria (120) que tiene una parte de soporte (152);un pasador de rotacion (153) insertado dentro de la articulacion de retardo (151) para acoplar la articulacion de retardo (151) a la placa (100);un resorte de retardo (154) instalado entre la articulacion de retardo (151) y la placa (100);en el que la parte de soporte (152) puede insertarse en la ranura de contacto (121) y puede reducir la rotacion de la leva complementaria (120) hasta que se deslice fuera de la ranura de contacto (121).Disyuntor segun la reivindicacion 1, en el que la leva complementaria (120) instalada en el mismo arbol rotativo que el de la leva (115) para que se rote de manera conjunta con la leva (115) tiene un radio de rotacion mayor que el de la leva,en el que la pluralidad de articulaciones (130a, 130b, 130c) del mecanismo articulado (130) estan instaladas de manera rotatoria entre las placas (100) en virtud de pasadores de basculacion (131) y conectadas a la palanca de accionamiento (110) para hacerse bascular.Disyuntor segun la reivindicacion 1, en el que una parte de contacto de la articulacion de retardo (151) con la leva complementaria (120) se conforma para ser redonda.Disyuntor segun la reivindicacion 1, en el que la leva complementaria (120) esta instalada a ambos lados del arbol rotativo, y dotada de orificios de acoplamiento conformados a lo largo de una parte central de la leva, estando la leva (115) acoplada a los orificios de acoplamiento.
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