ES2300445T3 - Parasol con brtazo conductor para vehiculos. - Google Patents

Abstract

El parasol comprende una placa (1) de fijación a la carrocería del vehículo y un brazo (2) montado articuladamente sobre la base (1), que a su vez constituye el medio de montaje para la visera del parasol. El brazo (2) cuenta con una pareja de elementos metálicos y conductores (9) y (9''), situados aproximadamente paralelos entre sí y revestidos por medio de un material sobreinyectado, dejando al descubierto el extremo (10) de tales elementos metálicos (9-9'') para poder establecer contacto con pletinas (7) previstas en el orificio (5) donde monta articuladamente el brazo (2), mientras que el otro extremo de tales elementos (9-9'') en un caso aflora al exterior en un tramo terminal (11) y en otro de menor longitud y determina un extremo terminal (12) que queda al descubierto en el brazo (2), para poder establecer conexión con un contacto establecidos en la propia visera del parasol, para la activación o desactivación del dispositivo eléctrico que pueda interactuar con dicho parasol.

Description

Parasol con brazo conductor para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un parasol de vehículo que, estando constituido por la articulación de un brazo sobre el que está montada la correspondiente visera y una base de soporte asegurada a la carrocería del vehículo, presenta la particularidad de que el brazo está adaptado con elementos rígidos metálicos que constituyen insertos en el interior de un material circundante aislante y no conductor, de manera que esos elementos tienen sus extremos configurados de manera especial para que sobre los mismos puedan establecer o no contacto unos terminales de suministro eléctrico procedentes del propio vehículo, de manera que de acuerdo con la posición del brazo respecto de la base de soporte o de la visera respecto del propio brazo, podrá establecerse la conexión y desconexión y por tanto la activación o no de un dispositivo eléctrico que pueda ir montado sobre la propia visera del parasol o en otra parte del vehículo.

El conjunto entra dentro del campo de los parasoles con dispositivo eléctrico, que es compatible con cualquiera de los sistemas empleados habitualmente para su montaje y sujeción, así como compatible con cualquier tecnología de parasol conocida de los que incorporan algún tipo de dispositivo eléctrico.

Antecedentes de la invención

Actualmente se conocen diferentes sistemas de definición de un conjunto de parasol engoznado con dispositivo eléctrico, sistemas que comprenden diferentes elementos para ejecutar todas las funciones que se exigen a las correspondientes piezas.

Como es sabido, en un parasol intervienen dos partes o cuerpos fundamentales, uno correspondiente a la base de sujeción a la carrocería del vehículo y el otro correspondiente a un subconjunto móvil formado por un brazo de soporte que se monta de manera engoznada sobre la base antes mencionada, y una visera que, a su vez, también se monta de manera engoznada sobre dicho brazo de soporte.

En los parasoles con dispositivo eléctrico, el brazo móvil tiene un núcleo metálico, normalmente hueco, para dar rigidez y un recubrimiento plástico a fines estéticos y de reducción del rozamiento, de manera que la conexión eléctrica entre el vehículo y el parasol se realiza por medio de cables y conductores que se ocultan en el interior del propio brazo móvil. En algunos modelos avanzados los conductores son sobreinyectados constituyendo parte del propio brazo móvil.

Por otra parte, la conexión eléctrica se realiza por medio de conectores eléctricos, siendo necesario definir una unidad macho-hembra para la conexión entre el vehículo y el parasol. La unión mecánica del parasol con el vehículo se realiza a través de la base del sistema engoznado.

Los diferentes dispositivos de conmutación se aplican por medio de mecanismos basados sobre tarjetas conductoras de diferentes diseños, pero que tienen, en todos los casos, un denominador común que consiste en que tiene únicamente una función de conmutación.

Las funciones de rigidez, conexión eléctrica, conmutación y engoznado, en los modelos de parasol conocidos, son provistos por piezas diferentes y de diferente naturaleza, que requieren múltiples operaciones de ensamblado durante la fabricación del parasol, con lo que ello supone en tiempo, coste, riesgo de calidad escasa y de falta de fiabilidad en uso, así como de que la automatización del proceso de elaboración del producto final se haga más difícil, incrementando el coste del parasol.

En definitiva, los parasoles actuales con dispositivo eléctrico presentan una serie de limitaciones e inconvenientes que pueden resumirse como sigue:

Falta de fiabilidad y complejidad sustancial de la conexión eléctrica entre la carrocería o el panel del techo del vehículo y el propio parasol.

- Los medios actuales aplican las funciones de conductor y de conmutador de forma compleja con un número elevado de piezas y de operaciones de ensamblaje en su construcción.

- Funciones conmutación no integradas en el brazo móvil.

Descripción de la invención

El documento EP-A-0844122 describe un parasol de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de la presente patente.

La invención se refiere a un parasol como el definido en la reivindicación 1. Algunas realizaciones del parasol se definen en las reivindicaciones dependientes.

El parasol revelado ha sido diseñado para resolver el problema mencionado anteriormente, proporcionando las funciones añadidas de conductor eléctrico y de doble conmutador, ya que la constitución del conjunto que forman el brazo móvil y la placa base, están constituidos para determinar una integración de funciones, agrupando el brazo móvil las funciones de rigidez, conexión eléctrica y conmutadores, así como las suyas propias, mientras que en la base de soporte y sujeción del conjunto de la carrocería del vehículo se incluyen, además de la función de unión del gozne al parasol con el vehículo, las funciones de conector eléctrico y conmutador.

Este concepto de brazo permite también la producción en una sola operación de fabricación del propio brazo con los conductores de conexión y los terminales incorporados.

Más concretamente, el parasol de una realización de la invención se caracteriza porque el correspondiente brazo móvil está constituido por dos elementos rígidos longitudinales metálicos (por ejemplo chapas) y conductores, dispuestos próximos pero separados una cierta distancia entre sí que se podrá variar a lo largo de su recorrido a través del brazo del parasol y dimensionados para dar rigidez al brazo antes mencionado, recubriéndose dichos elementos con una pieza de material aislante no conductor en la cual son integrados y que se obtiene por medio de sobreinyección sobre los elementos metálicos, que constituyen el cuerpo de dicho brazo.

Uno de los extremos de dichos elementos metálicos, el que está en correspondencia con el lado de la configuración en forma de "L" del brazo que se encaja sobre la base de soporte del parasol, se desvía hacia el exterior y se remata en extremos exentos con recubrimiento, de manera que sobre esos tramos se producirá contacto mediante los cables provenientes del vehículo.

Por su parte, el otro extremo de dichos elementos metálicos, el que está sobre el lado del brazo en forma de "L" sobre el que se monta la visera, en un caso bien se prolonga en una porción que emerge al exterior del propio brazo o se desvía hacia la superficie exterior del propio brazo determinando una sección terminal que carece de recubrimiento, mientras que el otro elemento es más corto en longitud y su extremo también se desvía hacia la superficie del brazo determinando una sección final que carece de recubrimiento, con lo que se determinan los correspondientes contactos eléctricos para el paso de corriente a un dispositivo eléctrico que puede estar situado tanto en el parasol como en otra parte del vehículo, estableciéndose la conexión a través de los terminales que estarán incorporados en el propio parasol a este fin.

Además, los extremos de los elementos conductores del brazo móvil que permanecen sin recubrimiento en una de las secciones de dicho brazo, se sitúan en un orificio establecido a este fin en la placa base donde se monta precisamente ese extremo del brazo móvil, y a cuyo orificio tienen acceso los terminales que corresponden a la fuente de alimentación, de modo que la rotación del brazo móvil da lugar a la conexión o desconexión de esos extremos de los elementos conductores respecto de los terminales de la fuente de alimentación y, por lo tanto, la activación o desactivación del dispositivo eléctrico con el que interactúa el propio parasol.

En una forma de realización la placa base presenta unas guías paralelas y laterales hasta expansiones individuales que se corresponden con un orificio o cuello en el que se aloja el extremo del segmento del brazo móvil que encaja en la base de soporte del parasol, en cuyas guías pueden ser enchufados los apéndices laterales de un terminal hembra que se conecta a las correspondientes pletinas conductoras que encajan en las expansiones de ese orificio o cuello para alojar el extremo del segmento menor del brazo móvil, siendo precisamente esas pletinas conductoras las que anteriormente se han denominado terminales de alimentación.

En otra variante de la realización, la placa base tiene un segundo tipo de guías laterales para el acoplamiento y montaje de un casquillo protector de las propias pletinas conductoras, encajando en las guías de dicha placa base unas proyecciones laterales que dicho casquillo tiene a este fin.

El parasol así incorporado constituye una solución al problema expuesto en la sección anterior, que contribuye con varias ventajas entre las que se puede citar, como más importantes, las siguientes:

- Reducción del número de piezas y de operaciones de montaje necesarias (simplificación del producto final o parasol propiamente dicho y del proceso de fabricación del mismo).

- Como consecuencia de lo dicho en el punto anterior, se reducen los costos y se aumenta la fiabilidad del proceso de fabricación, así como el del producto final o parasol durante su vida útil.

- Permite una fácil automatización del proceso de fabricación del parasol.

- Permite la realización de un sistema de conmutación que se acciona cuando se rota la visera del parasol alrededor del eje de rotación del brazo respecto de la base asegurada a la carrocería, sin necesidad de añadir pieza especial alguna al conjunto.

- Permite la realización de un segundo sistema de conmutación que se acciona cuando la visera del parasol es rotada alrededor del segmento del brazo sobre el que está montada.

- Los procesos de fabricación de todos los componentes son muy comunes y sencillos, no requiriendo de un alto grado de especialización ni de medios, ya que la fabricación se basa en el conformado de metales en frío (doblado, corte,...) y sobreinyección de plástico sobre los insertos metálicos que constituyen esas piezas rígidas conductoras.

- La solución del parasol se adapta fácilmente a cualquier tipo de vehículo y/o de parasol que tenga que soportar algún tipo de función eléctrica o electrónica.

- Versatilidad del propio brazo del parasol, con conexión eléctrica, tanto del brazo móvil como la base de sujeción, que son estéticamente compatibles con cualquier parasol de los que incorporan cualquier tipo de dispositivo eléctrico.

- Permite que la función de conmutación actúe abriendo o cerrando el circuito eléctrico de acuerdo con las posiciones relativas de la visera y del brazo del parasol, tanto entre sí como respecto al resto del vehículo.

Descripción de los dibujos

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en los que, a modo de ilustración y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una perspectiva en forma despiezada de los diferentes componentes que constituyen la base y el brazo del parasol realizado de acuerdo con el objetivo de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del conjunto de base y brazo del parasol ya montados de acuerdo con las piezas representadas en la figura anterior.

La figura 3.- Muestra diferentes vistas de la placa base en su primera forma de realización, con sus características de las guías laterales y cuello u orificio para recibir las pletinas conductoras.

La figura 4.- Muestra dos vistas en perspectiva, una por delante y otra por detrás, correspondientes a la forma de establecer la conexión o desconexión, de acuerdo con la posición de rotación que tenga la visera del parasol.

Las figuras 5a, 5b y 5c.- Muestran unas vistas en perspectiva del brazo móvil, aunque mostrando una sección o corte longitudinal del mismo para dejar ver la disposición y configuración de los elementos rígidos metálicos conductores insertos en la envolvente que constituye el recubrimiento del plástico que forma el cuerpo del propio brazo.

La figura 6.- Muestra una vista de acuerdo con una perspectiva en forma despiezada del conjunto de elementos que comprenden una segunda variante del conjunto engoznado formado por la base y el brazo del parasol objeto de la invención.

La figura 7.- Muestra, finalmente, una vista en perspectiva del acoplamiento de los elementos que constituyen el conjunto de base y brazo del parasol ya montado de acuerdo con dicha segunda forma de realización.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras anteriores, se puede observar cómo está constituido el parasol de la invención por medio de una base (1) y un brazo (2) montados de manera engoznada respecto de aquel, cuya base (1) se puede complementar con una placa decorativa (3) que tiene un orificio (4) para el paso de la sección del brazo móvil que encaja sobre la base que soporta el parasol (2), ya que éste tiene forma de "L" y, como es lógico, tiene dos secciones, de manera que una de las dos secciones del brazo (2), pasa a través del orificio (4) de la placa decorativa (3) y se aloja en un orificio (5) que define un cuello establecido a este fin en la base (1) de aseguramiento, ya que ésta es la pieza que, por medio atornillado, clipado o cualquier otro medio apropiado, se sujeta al vehículo.

El cuello u orificio (5) de la base (1) presenta unas expansiones (6) que definen alojamientos individuales para los conectores determinados por pletinas (7) conductoras individuales previstas en la alimentación eléctrica (8) procedente del vehículo, siendo posible observar cómo la placa base (1), colateralmente con las expansiones (6) del orificio o cuello (5) tiene unas guías (5') laterales en las que se puede enchufar los apéndices (14) laterales de un terminal (15) que se conecta en las pletinas (7) conductoras que encajan en las expansiones (6) de ese cuello u orificio (5) antes mencionado. Esas pletinas (7) conductoras están terminadas con uno de sus extremos sin recubrir y encajado, como se ha dicho, en las expansiones (6) con los contactos hacia el interior, de manera que entre ellos se aloja el extremo de la sección correspondiente del brazo (2), asegurando el contacto físico entre las dos piezas.

Dicho brazo (2) incluye un par de piezas (9) y (9') rígidas metálicas y conductoras dimensionadas para aportar también la rigidez necesaria al conjunto del brazo (2), insertándose esas piezas (9) y (9') en un recubrimiento sobreinyectado sobre estas, para formar el propio brazo sobre el cual, a su vez, se montará la correspondiente visera del parasol.

Las piezas (9) y (9') se montan separadas entre sí dentro del brazo (2), a lo largo del mismo, y ambas tienen, en correspondencia con el extremo que está sobre la sección del brazo que se acopla a la base del parasol (2), una desviación hacia el exterior que definen secciones (10) individuales sin recubrimiento, es decir, no recubiertas, para poder establecer contacto con los terminales o pletinas (7) conductoras antes mencionadas como se explicará más adelante.

El otro extremo de las piezas (9) y (9') rígidas metálicas y conductoras, el que está situado en la segunda sección del brazo (2), tiene, en un caso, concretamente en la pieza (9') conductora, una prolongación (11) que emerge hacia el exterior del extremo del propio brazo (2), en correspondencia con la sección de dicho brazo sobre el que se monta la visera del parasol, mientras que la otra lámina, concretamente la (9) que es de menor longitud, tras una desviación hacia el exterior, se remata en un extremo (12) que queda también al descubierto para que, en combinación con el extremo (11), se establezcan los terminales de conexión eléctrica correspondientes, como se representa en la figura 5a.

De acuerdo con lo dicho anteriormente, la conexión y desconexión del dispositivo eléctrico interconectado con los movimientos de la visera o del brazo móvil (2) del parasol, se puede llevar a cabo bien rotando dicho brazo (2), o rotando la propia visera respecto de dicho brazo.

Una variante de la disposición de los terminales del brazo sería aquella en la que ambas piezas metálicas tengan en sus respectivos extremos el mismo tipo de desviación hacia el exterior, rematadas en respectivos extremos con lo que quedan al descubierto para establecer en combinación los terminales de conexión eléctrica correspondientes, como se representa en la figura 5b.

Otra variante de la disposición de los terminales del brazo sería aquella en la que uno de los dos extremos correspondientes a las piezas conductoras individuales forme un anillo perimetral continuo como área de contacto eléctrico, siendo el otro el que realiza la función de conmutación, como se representa en la figura 5c.

Cuando se rota el brazo (2) alrededor del eje de rotación respecto de la base del parasol, las pletinas (7) correspondientes a la alimentación eléctrica (8) procedente del vehículo, en el que van situados estáticamente en los alojamientos definidos por las expansiones (6) del orificio o cuello (5) de la base (1), pueden permanecer en contactando con los extremos (10) de las piezas (9) y (9') conductoras o en puntos intermedios o intercalados con esos extremos (10), de acuerdo con la posición en la rotación del brazo (2), de manera que en el primer caso se establecerá la conexión eléctrica y en el segundo dicha conexión eléctrica se interrumpirá y, con ello, la activación o desactivación, respectivamente, del dispositivo eléctrico interconectado con los movimientos del brazo (2) del parasol. La posición de desconexión se corresponde con la de reposo, es decir, cuando el brazo (2) ocupa su posición inoperativa, mientras que cuando se rota hacia la posición operativa es cuando se establece la conexión.

De esta manera, si la visera del parasol es rotada respecto del brazo móvil (2), cuya rotación se haga respecto de un eje paralelo al de la correspondiente sección del brazo del parasol, se podrá establecer la correspondiente conexión o desconexión, ya que los conductores de alimentación eléctrica (8') en este caso, están, uno de ellos conectado permanentemente al terminal (11) de la pieza (9') metálica rígida y conductora, mientras que el otro es portador de un contacto (13) que en la rotación de la visera, al ir montado sobre ésta, puede hacer contacto con el extremo (12) de la pieza (9) metálica rígida y conductora y establecer la correspondiente conexión eléctrica, o permanecer separado respecto de ese extremo (12) y por lo tanto establecer la desconexión.

En una segunda variante de realización de la base del parasol mostrada en las figuras 6 y 7, sobre la placa base (1) están formadas unas guías laterales (5'') sobre las que están situadas proyecciones (16) laterales y se deslizan concordantemente con un casquillo (17) protector con las pletinas (7) conductoras que están situadas en las expansiones (6) del cuello u orificio (5) cilíndrico de la placa base (1), estando dichas pletinas (7) conductoras unidas a los conductores (8) de alimentación eléctrica, como bornes terminales de éstos y encajan en las expansiones (6) a través de los extremos desviados hacia fuera de dichas pletinas (7), entre las que se situarán el extremo de la sección del brazo móvil (2) que está montado sobre la base de soporte del mismo.

Claims (5)

1. Parasol con brazo conductor para vehículos, comprendiendo dicho parasol una visera, una base (1) y un brazo (2), estando dichos base y brazo engoznados entre sí, siendo dicha base (1) una base (1) de sujeción al vehículo, y estando montado dicho brazo (2) de manera engoznada con respecto a dicha base (1), comprendiendo dicho brazo (2) dos secciones unidas entre sí rígidamente, estando montada la visera sobre el brazo, siendo capaz la visera de actuar sobre un dispositivo alimentado eléctricamente a través de conectores o terminales provenientes del vehículo, teniendo la base (1) un orificio o cuello (5) en el cual está montado un primer extremo de dicho brazo (2), comprendiendo dicho brazo (2) dos piezas (9, 9') metálicas conductoras dispuestas longitudinalmente a lo largo de dicho brazo y con una cierta separación entre las mismas; caracterizado porque

la base (1) tiene además alojamientos de pletinas (7) conductoras asociadas con cables (8) de suministro eléctrico provenientes del vehículo,

y porque

dicho brazo (2) está constituido de dichas piezas (9, 9') metálicas conductoras, con un recubrimiento (2) aislante sobreinyectado en dichas piezas (9, 9') metálicas, teniendo los primeros extremos de dichas piezas (9, 9') metálicas una desviación que produce terminales (10) de conexión en correspondencia con una primera sección del brazo (2), estando dichos terminales (10) de conexión sin recubrimiento con el fin de que sean capaces de establecer contacto o no con las pletinas (7) conductoras, de acuerdo con la posición en rotación del brazo (2) alrededor de un correspondiente eje de rotación con respecto a dicha base (1), mientras que los segundos extremos de dichas piezas (9, 9') metálicas están dispuestos en correspondencia con la otra sección del brazo (2), sobre el que está montada la visera, con la particularidad de que el segundo extremo de una primera (9') de dichas piezas metálicas está o prolongado (11) para emerger al exterior del brazo (2) o desviado hacia la superficie exterior de dicho brazo (2), mientras que la segunda pieza (9) metálica es de longitud más corta que dicha primera pieza metálica y su segundo extremo (12), después de una desviación, permanece sin recubrimiento sobre dicha sección del brazo (2), concordantemente con la visera, para que sea capaz de establecer conexión o no con un contacto (13) previsto en la visera, cuando la visera es rotada alrededor del brazo (2), con el fin de establecer o no el suministro eléctrico a un dispositivo eléctrico que incorpora el vehículo, esté este incorporado o no en la visera.

2. Parasol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la base (1) del parasol tiene, en un orificio o cuello (5), respectivas expansiones (6) de dicho orificio o cuello (5) para alojar el extremo del brazo (2) móvil.

3. Parasol de acuerdo con la reivindicación 2, en el que colateralmente con dichas expansiones (6) se ha previsto un par de guías (5') laterales para apéndices (14) de contacto deslizantes que pertenecen a un terminal (15) al que están sujetos los cables (8) de suministro eléctrico provenientes del vehículo.

4. Parasol de acuerdo con la reivindicación 2, en el que colateralmente con las expansiones (6) del orificio o cuello (5) para alojar el extremo del brazo (2) móvil, se han previsto guías (5'') laterales individuales para mantener y deslizar las respectivas proyecciones (16) laterales que pertenecen a un casquillo (17) protector de las pletinas (7) conductoras unidas a los conductores (8) de suministro eléctrico.

5. Parasol de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los dos terminales de las piezas (9, 9') metálicas del brazo del parasol correspondientes a la sección sobre la que está montada la visera están ambos constituidos de la misma manera estando ambos sin recubrimiento sobre la sección del brazo (2) correspondiente a la visera del parasol después de la adecuada desviación, para que sean capaces de establecer conexión o no con un contacto (13) previsto en la visera, cuando esta rota respecto del brazo (2), con el fin de establecer o no el suministro eléctrico a un dispositivo eléctrico.