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EP2678210A1 - Bedien- und anzeigeeinrichtung zum bedienen einer technischen anlage sowie zum anzeigen von daten der technischen anlage - Google Patents

Bedien- und anzeigeeinrichtung zum bedienen einer technischen anlage sowie zum anzeigen von daten der technischen anlage

Info

Publication number
EP2678210A1
EP2678210A1 EP12708267.5A EP12708267A EP2678210A1 EP 2678210 A1 EP2678210 A1 EP 2678210A1 EP 12708267 A EP12708267 A EP 12708267A EP 2678210 A1 EP2678210 A1 EP 2678210A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
operating
display device
display
image data
designed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP12708267.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2678210B1 (de
Inventor
Thomas Vierling
Frank Reiter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP2678210A1 publication Critical patent/EP2678210A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2678210B1 publication Critical patent/EP2678210B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/06—Indicating or recording the setting of track apparatus, e.g. of points, of signals
    • B61L25/08—Diagrammatic displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B61L29/28—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
    • B61L29/30—Supervision, e.g. monitoring arrangements

Definitions

  • Control and display devices find a variety of applications in different technical fields. Thus, operating and display devices are used in particular in control rooms, control centers and control centers to both monitor technical equipment as well as to operate or control. An example of this is called operating and display devices that come in the field of track-bound traffic in control centers or interlockings used. Other applications are found in ⁇ play, in the area of monitoring and control of air traffic or industrial equipment and automation systems ⁇ .
  • the present invention has for its object to provide a particularly powerful and user-friendly control and display device for operating a technical system and for displaying data of the technical system.
  • an operating and display device for operating a technical system and for displaying data of the technical system, wherein the operating and display device for receiving captured by a camera device, related to a monitoring area image data and in the operating and display device is formed integrated displays of the received image data.
  • the operating and display device is thus characterized by the fact that they are for receiving by a Camera device detected, based on a monitoring area image data is formed.
  • the Beg ⁇ reef of the "receiving" includes the case that the data related to the surveil ⁇ monitoring area image data are transmitted with the interposition of one or more further components to the control and display unit.
  • the camera device is generally a device for image acquisition with at least one image-capturing sensor. Accordingly, the camera device can be given for example by ei ⁇ ne video camera. In addition, the camera device can also be a camera suitable for image series recording, so that the image data can be present as video data or "video stream" or as individual images or as a sequence of individual images, depending on the type of the respective camera device.
  • the part of the control and display device ⁇ received image data in an integrated in the control and display unit form are displayed.
  • the image data is displayed on the actual operating and display device and not on a system that is independent of the operating and display device, as was previously customary.
  • the image data shown represent the invention as a part of the displayed by the control and display device ⁇ data and information.
  • the operating and display device is so downloadedst ⁇ taltet that the operating and display device is designed to display a representation of the technical system and the display of the image data in the representation takes place at the point of the system at the the surveillance area and / or the camera device is located.
  • This offers the advantage that a direct linkage of the image data with the location of the technical system takes place, to which the acquired image data refer or to which the camera device is arranged.
  • the camera device will be ⁇ classified in the immediate vicinity of the surveillance area so that a distinction between the monitoring area and the location or the position of the camera device in most cases is not necessary.
  • the value detected by the camera device by means of the image data monitoring range of the location the camera device itself is different. This applies in particular if the camera device is designed to monitor monitoring areas which are remote from it permanently or if necessary.
  • the operating and display device can be designed in any desired manner. This includes in particular ⁇ special vertically arranged devices that crizspielswei ⁇ se are mounted on a wall, a.
  • the operating and display device according to the invention is designed as a control table. This is advantageous because operating tables in many cases have advantages in terms of clarity and the ergonomics of the associated jobs.
  • the operating and display device according to the invention can in this case be designed such that the operating and display device as a control and display panel for a railway technical Plant is formed.
  • the operating and display device as a control and display panel for a railway technical Plant is formed.
  • the operating and display device in setting and display ⁇ spooled for railway technical equipment, ie for example in the case of a dispatcher workstation in a control ⁇ factory or a control center may consist of safety, the requirement that the part of the operator, ie for example the dispatcher, a visual inspection of a danger zone, ie, for example, a platform or a railroad crossing, is made.
  • the erfindungsge ⁇ Permitted operating and display device allows this advantageously that viewing the image data, ie, for example, a surveillance video, by operating personnel of the control and display device is possible without the interruption of the observation of the control and display device is required.
  • the operating and display device according to the invention can also be configured such that the operating and display device has a multi-touch screen.
  • a multi-touch a Whoeinrich- tung is understood in this case, by means of a touch-sensitive surface an input of data or missing Steuerbe ⁇ allows using gestures.
  • the operating and display device is in this case designed such that the display device, ie the screen, and the multi-touch screen are combined with each other and are superimposed. In this way it is contributed play allows displayed elements of the technical system ⁇ rule can be selected by appropriate contact as well served.
  • the operating and display device is designed in a first display mode for displaying the received image data in a miniature view.
  • a thumbnail image of the captured by the corresponding camera device image data is shown.
  • the operating personnel on the one hand illustrates that, based on the relevant location or the location of the plant surveil ⁇ monitoring information concerning be in the form of captured image data and may be considered if necessary.
  • the control and display unit vorteilhafterwei ⁇ se, starting from a selection of the thumbnail image data of the respective make and this enlarged display.
  • the operating and display device according to the invention is developed in such a way that the operating and display device is designed in a second display mode for displaying the received image data in an enlarged representation in comparison to the first display mode.
  • This offers the advantage that in the second display mode a reliable checking or inspection of the image data is possible.
  • the operating and display device is designed to switch between the first display mode and the second display mode.
  • a corresponding switching ⁇ is advantageously both automatically, ie, for example, triggered depending on the situation, as well as manually, ie, for example, triggered by an operator, by means of a corresponding trigger signal possible.
  • the operating and display device according to the invention can also be further developed in such a way that the operating and display device is embodied in image data related to a railroad crossing by the camera device such that there is a switch over to setting a driveway enclosing the railroad crossing from the first display mode to the second display mode.
  • This is advantageous because in this case the workflow in signal boxes or control centers of the track-bound traffic can be considerably simplified and ultimately also made safer.
  • Switching from the first display mode to the second display mode to the setting of a route including the railroad crossing ensures that the responsible operator even checks the monitored area monitored by the camera device on the basis of the displayed image data.
  • the display is thereby advantageously ⁇ automatically in the second display mode, which allows a particularly fast and reliable assessment of the situation in the surveillance area due to its enlarged representation.
  • control and display device is designed in such a guide shape that a back scarf ⁇ processing takes place on pressing a related to said web ⁇ transition observer released out from the second display mode to the first display mode.
  • a confirmation signal which confirms the level crossing as free and closed, by an operator of the control and display automatically at the same time also a switch back from the second display mode in the first display mode from ⁇ triggers. Consequently, the display of the image data, that is, the representation of the monitored by means of the camera device railroad crossing, switched back to the miniature overview. Before ⁇ geous enough, this eliminates the need to initiate a corresponding switch back to the first display mode by additional operator actions.
  • Ad ⁇ ge headphones may preferably also be configured such that the control and display unit with detected by the camera device, based on a level crossing image data is formed such that on setting a the railroad crossing enclosing driveway switched on the display of the image data.
  • ⁇ it is play as possible with ⁇ that is performed with setting the route, including the level crossing, the display of the image data of the corresponding camera device is first turned on and then is carried out by switching to the second display mode, a "Zoom out" of the image data.
  • an immediate link between the setting of the route and the switching on or fading in the display of the related to the associated railroad crossing image data so that a timely activation of the display is guaranteed.
  • the switching off or hiding of the display of the image data on the actuation of the observer release can take place directly or else in such a way that first a changeover from the second display mode to the first display mode takes place and then with a certain time offset a complete deactivation of the display of the image data is made.
  • the invention further comprises a technical system with at least one camera device and at least one operating and display device according to the invention or at least one operating and display device according to one of the previously described developments of the operating and display device according to the invention.
  • the arrangement will usually be configured such that the operating and display ⁇ device for receiving and displaying by a Variety of camera devices captured image data is formed.
  • the technical system in the form of a railway technical system and arranged in a signal box or control center operating and display device, the arrangement will usually be configured such that the operating and display ⁇ device for receiving and displaying by a Variety of camera devices captured image data is formed.
  • the technical system in the form of a railway technical system and arranged in a signal box or control center operating and display device, the arrangement will usually be configured such that the operating and display ⁇ device for receiving and displaying by a Variety of camera devices captured image data is formed.
  • the technical system in the form of a railway technical system and arranged in a signal box or control center operating and display device, the arrangement will usually be configured such that the operating
  • FIG. 2 for describing a second exemplary embodiment of the operating and display device according to the invention, a second schematic sketch with a second display shown, FIG. 3 for the continued description of the second
  • Embodiment of Be ⁇ dien- and display device a third schematic sketch with a third dargestell ⁇ th display and
  • FIG. 4 for further description of the second embodiment of the control and display device according to the invention, a fourth schematic ⁇ cal sketch with a fourth display shown.
  • FIG. 1 shows a description of a first embodiment of the operating and display device according to the invention a first schematic sketch with a first display shown. Shown is a control and a plan view Display device 10, which is in the context of the described embodiment is a setting and display ⁇ desk of a railway technical signal box with a multi-touch screen.
  • the reference numeral 50 also indicates a display of image data relating to a monitoring area in the form of the platform 40.
  • FIG. 1 is the display of the image data 50, which are detected by an attached arrange ⁇ th in the region of the platform 40 camera device, integrated into the operating and display device 10th
  • the on ⁇ see the received image data is carried out 50 by means of the control and display unit 10, wherein the display of the Rickda ⁇ th 50 in the case of the embodiment shown in the representation of the technical facility in the form of eisenbahntech- engineering facility at the location takes place where the surveil ⁇ monitoring area, that is, the platform 40 is shown.
  • a monitoring of the platform 40 and based thereon, for example, to carry out a clearance of a track-bound vehicle positioned on the platform 40 in the form of a rail vehicle.
  • a changeover can take place in a second display mode in which the display of the image data 50 is shown in a comparison with FIG first display mode enlarged representation takes place.
  • a corresponding switching automatically, ie in particular depending on the situation, or else by means of a carried out by an operator, for example, by a touch screen of the image ⁇ at the location of display of the image data 50 manually triggered trigger signal.
  • FIG. 2 shows a second schematic sketch with a second dargestell ⁇ th display to describe a second embodiment of the operating and display device according to the invention.
  • a level crossing 60a opened according to the representation of FIG. 2 is indicated here.
  • Si ⁇ reliability is monitored the level crossing 60a by means of a camera device and the captured image data - wireless and / or wired - to the corresponding actuating ⁇ plant or to the disposed in said operating and Display device 10 are transmitted.
  • An automatic display of the image data of the camera device can then take place on the setting of a route including the level crossing, as will be explained further with reference to FIG.
  • FIG. 3 shows the continued description of the second embodiment of the control and display ⁇ device according to the invention a third schematic sketch with a third display shown.
  • FIG. 3 differs going from Figure 2, that a ge ⁇ marked with the reference numeral 70 driveway has been set and the path ⁇ transition then passed into a marked with the reference numeral 60b closed state.
  • the image data acquired by a corresponding camera device and related to the monitoring area in the form of the railroad crossing 60a, 60b are switched on.
  • the display of the image data 55 can be switched on either by initially displaying in the first display mode, ie by means of a thumbnail, or by directly providing an enlarged representation of the image data corresponding to the second display mode.
  • the operator ie, for example, the Fahrdienstlei ⁇ ter, possible to check whether the railroad crossing 60a, 60b is free, ie, for example, is not blocked by a car.
  • FIG. 4 shows, for a further description of the second exemplary embodiment of the operating and display device according to the invention, a fourth schematic sketch with a fourth display shown.
  • FIG. 4 shows the state of the representation of the display, which results after the observer is enabled. In the illustrated state of the train in question is running on the already divided previously ⁇ set route 70 so that the traveling road 70 is now in a blank part 70a and an occupied portion 70b. The railroad crossing 60b is still closed.
  • the display of the image data 55 has been turned off to the betae ⁇ account the observer released out, since the corresponding image data is thus no longer required, at least initially.
  • the above-described embodiments of the operating and display device according to the invention considerable advantages in terms of reliability, safety and ease of use. This is especially true in terms used in connection with the directing and controlling rail vehicles operating and display devices, in the event of technical systems in the form of railway installations, since in this case the most intuitive and reliable He ⁇ constitutional particular degree and processing relatively complex and dynamically changing information is required by the operator.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine besonders leistungsfähige und bedienfreundliche Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) zum Bedienen einer technischen Anlage sowie zum Anzeigen von Daten der technischen Anlage. Hierzu ist die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) erfindungsgemäß zum Empfangen von durch eine Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Überwachungsbereich bezogenen Bilddaten sowie zum in die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) integrierten Anzeigen der empfangenen Bilddaten ausgebildet.

Description

Beschreibung
Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Bedienen einer technischen Anlage sowie zum Anzeigen von Daten der technischen Anlage
Bedien- und Anzeigeeinrichtungen finden auf unterschiedlichen technischen Gebieten vielfältige Anwendung. So werden Bedien- und Anzeigeeinrichtungen insbesondere in Kontrollräumen, Leitstellen und Steuerzentralen dazu verwendet, technische Anlagen sowohl zu überwachen als auch zu bedienen beziehungsweise zu steuern. Als Beispiel hierfür seien Bedien- und Anzeigeeinrichtungen genannt, die im Bereich des spurgebundenen Verkehrs in Leitstellen beziehungsweise Stellwerken zum Einsatz kommen. Weitere Anwendungsbereiche finden sich bei¬ spielsweise im Bereich der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrs oder industrieller Anlagen und Automatisierungs¬ systeme .
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine besonders leistungsfähige und bedienfreundliche Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Bedienen einer technischen Anlage sowie zur Anzeige von Daten der technischen Anlage anzugeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Bedienen einer technischen Anlage sowie zum Anzeigen von Daten der technischen Anlage, wobei die Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Empfangen von durch eine Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Überwachungsbereich bezogenen Bilddaten sowie zum in die Bedien- und Anzeigeeinrichtung integrierten Anzeigen der empfangenen Bilddaten ausgebildet ist.
Die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung zeichnet sich somit dadurch aus, dass sie zum Empfangen von durch eine Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Überwachungsbereich bezogenen Bilddaten ausgebildet ist. Dabei schließt der Beg¬ riff des „Empfangens" den Fall ein, dass die auf den Überwa¬ chungsbereich bezogenen Bilddaten unter Zwischenschaltung einer oder mehrerer weiterer Komponenten an die Bedien- und Anzeigeeinrichtung übermittelt werden.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei der Kameraeinrichtung allgemein um eine Vorrichtung zur Bilderfassung mit zumindest einem bilderfassenden Sensor. Dem entsprechend kann die Kameraeinrichtung beispielsweise durch ei¬ ne Videokamera gegeben sein. Darüber hinaus kann es sich bei der Kameraeinrichtung auch um eine für Bildreihenaufnahme geeignete Kamera handeln, so dass die Bilddaten in Abhängigkeit von der Art der jeweiligen Kameraeinrichtung als Videodaten beziehungsweise „Video Stream" oder auch als Einzelbilder oder als Abfolge von Einzelbildern vorliegen können.
Erfindungsgemäß werden die seitens der Bedien- und Anzeige¬ einrichtung empfangenen Bilddaten in einer in die Bedien- und Anzeigeeinrichtung integrierten Form angezeigt. Dies bedeutet, dass die Darstellung der Bilddaten auf der eigentlichen Bedien- und Anzeigeeinrichtung erfolgt und nicht wie bislang üblich auf einem von der Bedien- und Anzeigeeinrichtung unabhängigen System. Somit stellen sich die angezeigten Bilddaten erfindungsgemäß als ein Teil der von der Bedien- und Anzeige¬ einrichtung angezeigten Daten und Informationen dar.
Gemäß einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung derart ausges¬ taltet, dass die Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen einer Darstellung der technischen Anlage ausgebildet ist und die Anzeige der Bilddaten in der Darstellung an der Stelle der Anlage erfolgt, an der sich der Überwachungsbereich und/oder die Kameraeinrichtung befindet. Dies bietet den Vorteil, dass eine unmittelbare Verknüpfung der Bilddaten mit dem Ort der technischen Anlage erfolgt, auf den sich die er- fassten Bilddaten beziehen beziehungsweise an dem die Kamera- einrichtung angeordnet ist. In der Regel wird die Kameraeinrichtung in unmittelbarer Nähe des Überwachungsbereichs ange¬ ordnet sein, so dass eine Unterscheidung zwischen dem Überwachungsbereich und dem Ort beziehungsweise der Position der Kameraeinrichtung in den meisten Fällen nicht erforderlich ist. In Abhängigkeit von den jeweiligen Gegebenheiten und der Art der technischen Anlage sowie der Genauigkeit der Darstel¬ lung der technischen Anlage auf der Bedien- und Anzeigeeinrichtung ist es jedoch auch möglich, dass sich der von der Kameraeinrichtung mittels der Bilddaten erfasste Überwa- chungsbereich von dem Ort der Kameraeinrichtung selbst unterscheidet. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Kameraein¬ richtung dazu ausgebildet ist, dauerhaft oder bei Bedarf auch weiter von ihr entfernte Überwachungsbereiche zu überwachen. Grundsätzlich kann die Bedien- und Anzeigeeinrichtung in beliebiger Art und Weise ausgebildet sein. Dies schließt insbe¬ sondere vertikal angeordnete Einrichtungen, die beispielswei¬ se an einer Wand montiert sind, ein. Gemäß einer besonders bevorzugten Aus führungs form ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung als Bedientisch ausgebildet. Dies ist vorteilhaft, da Bedientische in vielen Fällen Vorteile hinsichtlich der Übersichtlichkeit sowie der Ergonomie der zugehörigen Arbeitsplätze aufweisen.
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Weiterbildung kann die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung hierbei derart ausgeführt sein, dass die Bedien- und Anzeigeeinrichtung als Stell- und Anzeigepult für eine eisenbahntechnische Anlage ausgebildet ist. Insbesondere bei Stell- und Anzeige¬ pulten für eisenbahntechnische Anlagen, d.h. beispielsweise im Falle eines Fahrdienstleiterarbeitsplatzes in einem Stell¬ werk oder einer Leitstelle, kann aus Sicherheitsgründen das Erfordernis bestehen, dass seitens des Bedienpersonals, d.h. beispielsweise des Fahrdienstleiters, eine visuelle Kontrolle eines Gefahrenbereichs, d.h. beispielsweise eines Bahnsteigs oder eines Bahnübergangs, vorgenommen wird. Die erfindungsge¬ mäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung ermöglicht es hierbei vorteilhafterweise, dass eine Betrachtung der Bilddaten, d.h. beispielsweise eines Überwachungsvideos, durch Bedienpersonal der Bedien- und Anzeigeeinrichtung möglich ist, ohne das hierfür eine Unterbrechung der Beobachtung der Bedien- und Anzeigeeinrichtung erforderlich ist.
Vorzugsweise kann die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeige¬ einrichtung auch derart ausgestaltet sein, dass die Bedien- und Anzeigeeinrichtung einen Multi-Touch-Screen aufweist. Unter einem Multi-Touch-Screen wird hierbei eine Bedieneinrich- tung verstanden, die mittels einer berührungsempfindlichen Oberfläche eine Eingabe von Daten beziehungsweise Steuerbe¬ fehlen mit Hilfe von Gesten ermöglicht. Dadurch, dass mehrere Berührungen, üblicherweise der Finger, gleichzeitig erkannt werden können, ergibt sich vorteilhafterweise eine erhebliche Flexibilität in Bezug auf die zur Verfügung stehenden Bedienmethoden. Vorzugsweise ist die Bedien- und Anzeigeeinrichtung hierbei derart ausgebildet, dass die Anzeigeeinrichtung, d.h. der Bildschirm, und der Multi-Touch-Screen miteinander kombiniert sind und übereinander liegen. Hierdurch wird es bei- spielsweise ermöglicht, dass angezeigte Elemente der techni¬ schen Anlage durch entsprechende Berührungen ausgewählt sowie bedient werden können. Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Aus führungs form ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung in einem ersten Anzeigemodus zur Anzeige der empfangenen Bilddaten in einer Miniaturansicht ausgebildet. Hierbei ist es bei¬ spielsweise möglich, dass bei einem dargestellten Streckenplan beziehungsweise Streckennetz an der Stelle, an der sich der jeweilige Überwachungsbereich befindet, eine Miniaturansicht der durch die entsprechende Kameraeinrichtung erfassten Bilddaten dargestellt ist. Hierdurch wird dem Bedienpersonal einerseits veranschaulicht, dass bezogen auf den betreffende Ort beziehungsweise die betreffende Stelle der Anlage Überwa¬ chungsinformationen in Form der erfassten Bilddaten vorliegen und bei Bedarf betrachtet werden können. Andererseits ermög¬ licht es die Bedien- und Anzeigeeinrichtung vorteilhafterwei¬ se, ausgehend von der Miniaturansicht eine Auswahl der betreffenden Bilddaten vorzunehmen und diese vergrößert darzustellen .
Vorzugsweise ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeein- richtung derart weitergebildet, dass die Bedien- und Anzeige¬ einrichtung in einem zweiten Anzeigemodus zur Anzeige der empfangenen Bilddaten in einer im Vergleich zum ersten Anzei- gemodus vergrößerten Darstellung ausgebildet ist. Dies bietet den Vorteil, dass in dem zweiten Anzeigemodus eine zuverläs- sige Überprüfung beziehungsweise Inspektion der Bilddaten möglich ist.
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Aus führungs form ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung zum Umschalten zwischen dem ersten Anzeigemodus und dem zweiten Anzeigemodus ausgebildet. Dabei ist ein entsprechendes Um¬ schalten vorteilhafterweise sowohl automatisch, d.h. beispielsweise situationsabhängig ausgelöst, als auch manuell, d.h. beispielsweise von einer Bedienperson ausgelöst, mittels eines entsprechenden Auslöse-Signals möglich.
Vorzugsweise kann die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeige¬ einrichtung auch derart weitergebildet sein, dass die Bedien- und Anzeigeeinrichtung bei durch die Kameraeinrichtung er- fassten, auf einen Bahnübergang bezogenen Bilddaten derart ausgebildet ist, dass auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin eine Umschaltung aus dem ersten Anzeigemodus in den zweiten Anzeigemodus erfolgt. Dies ist vorteilhaft, da hierbei der Arbeitsablauf in Stellwerken beziehungsweise Leitstellen des spurgebundenen Verkehrs erheblich vereinfacht und letztlich auch sicherer gestaltet werden kann. Durch das Umschalten aus dem ersten Anzeigemodus in den zweiten Anzeigemodus auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin wird gewährleistet, dass seitens der zuständigen Bedienperson überhaupt eine Überprüfung des durch die Kameraeinrichtung überwachten Überwachungsbereichs anhand der angezeigten Bilddaten vorgenommen wird. Darüber hinaus erfolgt die Anzeige dabei vorteilhafter¬ weise automatisch in dem zweiten Anzeigemodus, der aufgrund seiner vergrößerten Darstellung eine besonders schnelle und zuverlässige Beurteilung der Situation im Überwachungsbereich erlaubt .
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Aus führungs form ist die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung derart ausgebildet, dass auf das Betätigen einer auf dem Bahn¬ übergang bezogenen Beobachterfreigabe hin eine Zurückschal¬ tung aus dem zweiten Anzeigemodus in den ersten Anzeigemodus erfolgt. Dies bedeutet, dass das Auslösen eines Bestätigungs¬ signals, welches den Bahnübergang als frei und geschlossen bestätigt, seitens einer Bedienperson der Bedien- und Anzeigeeinrichtung automatisch zugleich auch eine Zurückschaltung aus dem zweiten Anzeigemodus in den ersten Anzeigemodus aus¬ löst. Folglich wird die Anzeige der Bilddaten, d.h. die Darstellung des mittels der Kameraeinrichtung überwachten Bahnübergangs, in die Miniaturübersicht zurückgeschaltet. Vor¬ teilhafterweise entfällt hierdurch die Notwendigkeit, ein entsprechendes Zurückschalten in den ersten Anzeigemodus durch zusätzliche Bedienhandlungen zu veranlassen.
Alternativ oder zusätzlich zu den zuvor genannten bevorzugten Weiterbildungen kann die erfindungsgemäße Bedien- und Anzei¬ geeinrichtung vorzugsweise auch derart ausgestaltet sein, dass die Bedien- und Anzeigeeinrichtung bei durch die Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Bahnübergang bezogenen Bilddaten derart ausgebildet ist, dass auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin ein Einschalten der Anzeige der Bilddaten erfolgt. Hierbei ist es bei¬ spielsweise möglich, dass mit Einstellen der Fahrstraße, die den Bahnübergang einschließt, die Anzeige der Bilddaten der zugehörigen Kameraeinrichtung zunächst eingeschaltet wird und anschließend durch ein Umschalten in den zweiten Anzeigemodus ein „Herauszoomen" der Bilddaten vorgenommen wird. Auch hierbei erfolgt vorteilhafterweise eine unmittelbare Verknüpfung zwischen dem Einstellen der Fahrstraße und dem Einschalten beziehungsweise Einblenden der Anzeige der auf den zugehörigen Bahnübergang bezogenen Bilddaten, so dass eine zeitgerechte Einschaltung der Anzeige gewährleistet ist.
Alternativ oder zusätzlich zu den zuvor beschriebenen vorteilhaften Weiterbildungen kann die erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigeeinrichtung vorteilhafterweise auch derart ausge¬ bildet sein, dass auf das Betätigen einer auf den Bahnübergang bezogenen Beobachterfreigabe hin ein Abschalten der Anzeige der Bilddaten erfolgt. Dies bietet den Vorteil, dass die Anzeige der Bilddaten ausschließlich bei tatsächlichem Bedarf erfolgt und somit eine Anzeige in der konkreten jewei¬ ligen Situation nicht erforderlicher und unter Umständen die Aufmerksamkeit einer Bedienperson ablenkender Bilddaten vermieden wird. Dabei kann das Abschalten beziehungsweise Aus- blenden der Anzeige der Bilddaten auf das Betätigen der Beobachterfreigabe hin unmittelbar oder auch derart erfolgen, dass zunächst eine Umschaltung aus dem zweiten Anzeigemodus in den ersten Anzeigemodus erfolgt und anschließend mit einem gewissen Zeitversatz ein vollständiges Abschalten der Anzeige der Bilddaten vorgenommen wird. Dies ermöglicht es vorteil¬ hafterweise, dass unmittelbar nach erfolgter Beobachterfrei¬ gabe eine gegebenenfalls vorzunehmende erneute Überprüfung der Bilddaten besonders schnell und einfach durch Auswählen der Miniaturansicht der Bilddaten möglich ist.
Die Erfindung umfasst des Weiteren eine technische Anlage mit zumindest einer Kameraeinrichtung und zumindest einer erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung beziehungsweise zumindest einer Bedien- und Anzeigeeinrichtung gemäß einer der zuvor beschriebenen Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung. Insbesondere im Falle einer technischen Anlage in Form einer eisenbahntechnischen Anlage und einer in einem Stellwerk oder einer Leitstelle angeordneten Bedien- und Anzeigeeinrichtung wird die Anordnung in der Regel derart ausgestaltet sein, dass die Bedien- und Anzeige¬ einrichtung zum Empfang sowie zur Anzeige der durch eine Vielzahl von Kameraeinrichtungen erfassten Bilddaten ausgebildet ist. Gemäß einer bevorzugten Aus führungs form ist die technische
Anlage eine eisenbahntechnische Anlage und die zumindest eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung als Stell- und Anzeigepult für die eisenbahntechnische Anlage ausgebildet. Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbei- spielen näher erläutert. Hierzu zeigt zur Beschreibung eines ersten Ausführungsbei spiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine erste schematische Ski ze mit einer ersten dargestellten Anzeige,
Figur 2 zur Beschreibung eines zweiten Ausführungsbei- spiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine zweite schematische Skizze mit einer zweiten dargestellten Anzeige, Figur 3 zur fortgesetzten Beschreibung des zweiten
Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Be¬ dien- und Anzeigeeinrichtung eine dritte schematische Skizze mit einer dritten dargestell¬ ten Anzeige und
Figur 4 zur weiteren Beschreibung des zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine vierte schemati¬ sche Skizze mit einer vierten dargestellten Anzeige.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit werden in den Figuren für gleiche oder gleich wirkende Komponenten dieselben Bezugszeichen verwendet.
Figur 1 zeigt zur Beschreibung eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine erste schematische Skizze mit einer ersten dargestellten Anzeige. Dargestellt ist in einer Draufsicht eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung 10, bei der es sich im Rahmen des beschriebenen Ausführungsbeispiels um ein Stell- und Anzeige¬ pult eines eisenbahntechnischen Stellwerks mit einem Multi- Touch-Screen handeln soll.
Auf der auf der Bedien- und Anzeigeeinrichtung 10 dargestell ten Anzeige sind Gleise 20, Weichen 30 sowie ein Bahnsteig 4 erkennbar. Mit dem Bezugszeichen 50 ist darüber hinaus eine Anzeige von Bilddaten gekennzeichnet, die sich auf einen Überwachungsbereich in Form des Bahnsteigs 40 beziehen.
Gemäß der Darstellung der Figur 1 ist die Anzeige der Bilddaten 50, die von einer im Bereich des Bahnsteigs 40 angeordne¬ ten Kameraeinrichtung erfasst werden, in die Bedien- und An- Zeigeeinrichtung 10 integriert. Dies bedeutet, dass die An¬ zeige der empfangenen Bilddaten 50 mittels der Bedien- und Anzeigeeinrichtung 10 erfolgt, wobei die Anzeige der Bildda¬ ten 50 im Falle des gezeigten Ausführungsbeispiels in der Darstellung der technischen Anlage in Form der eisenbahntech- nischen Anlage an der Stelle erfolgt, an der der Überwa¬ chungsbereich, d.h. der Bahnsteig 40, dargestellt ist. Hierdurch ergibt sich für einen Betrachter, d.h. das zuständige Bedienpersonal, vorteilhafterweise eine unmittelbare und in¬ tuitive Verknüpfung zwischen dem Bahnsteig 40 und den zugehö- rigen Bilddaten 50. Anhand der angezeigten Bilddaten 50 ist es dem Bedienpersonal somit möglich, eine Überwachung des Bahnsteigs 40 vorzunehmen und hierauf basierend beispielswei¬ se eine Abfertigung eines an dem Bahnsteig 40 positionierten spurgebundenen Fahrzeugs in Form eines Schienenfahrzeugs vor- zunehmen. Vorteilhafterweise kann hierbei ausgehend von der in Figur 1 angedeuteten Anzeige der Bilddaten 50 in einer Miniaturansicht, die einem ersten Anzeigemodus entspricht, eine Umschaltung in einem zweiten Anzeigemodus erfolgen, in dem die Anzeige der Bilddaten 50 in einer im Vergleich zum ersten Anzeigemodus vergrößerten Darstellung erfolgt. Dabei kann eine entsprechende Umschaltung automatisch, d.h. insbesondere situationsabhängig, oder auch mittels eines durch eine Bedienperson beispielsweise durch eine Berührung des Bild¬ schirms an der Stelle der Anzeige der Bilddaten 50 manuell ausgelösten Auslöse-Signals erfolgen.
Im Folgenden wird anhand der Figuren 2 bis 4 eine im Zusammenhang mit einer Überwachung eines Bahnübergangs bevorzugte Aus führungs form der Bedien- und Anzeigeeinrichtung beschrieben .
Figur 2 zeigt zur Beschreibung eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine zweite schematische Skizze mit einer zweiten dargestell¬ ten Anzeige. Im Vergleich zu Figur 1 ist hierbei anstelle des Bahnsteigs 40 ein gemäß der Darstellung der Figur 2 geöffneter Bahnübergang 60a angedeutet. Im Rahmen des beschriebenen Ausführungsbeispiels sei angenommen, dass aus Gründen der Si¬ cherheit mittels einer Kameraeinrichtung eine Überwachung des Bahnübergangs 60a erfolgt und die erfassten Bilddaten - drahtlos und/oder drahtgebunden - an das entsprechende Stell¬ werk beziehungsweise an die in diesem angeordnete Bedien- und Anzeigeeinrichtung 10 übertragen werden.
Auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße kann nun eine automatische Anzeige der Bilddaten der Kameraeinrichtung erfolgen, wie anhand Figur 3 weiter erläutert werden soll.
Figur 3 zeigt zur fortgesetzten Beschreibung des zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeige¬ einrichtung eine dritte schematische Skizze mit einer dritten dargestellten Anzeige. Dabei unterscheidet sich Figur 3 da- hingehend von Figur 2, dass eine mit dem Bezugszeichen 70 ge¬ kennzeichnete Fahrstraße eingestellt worden ist und der Bahn¬ übergang hieraufhin in einen mit dem Bezugszeichen 60b gekennzeichneten geschlossenen Zustand übergegangen ist.
Darüber hinaus ist auf das Einstellen der den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin ein Einschalten der durch eine entsprechende Kameraeinrichtung erfassten, auf den Überwachungsbereich in Form des Bahnübergangs 60a, 60b bezogenen Bilddaten erfolgt. Dabei kann das Einschalten der Anzeige der Bilddaten 55 entweder derart erfolgen, dass zunächst eine Anzeige im ersten Anzeigemodus, d.h. mittels einer Miniaturansicht, erfolgt oder aber unmittelbar eine dem zweiten Anzeigemodus entsprechende vergrößerte Darstellung der Bilddaten bereitgestellt wird. Anhand der Anzeige der Bilddaten 55 ist es dem Bedienpersonal, d.h. beispielsweise dem Fahrdienstlei¬ ter, möglich, zu überprüfen, ob der Bahnübergang 60a, 60b frei ist, d.h. beispielsweise nicht durch einen PKW blockiert wird. Die erfolgte Überprüfung und damit den gefahrlosen Zu- stand des Bahnübergangs 60a, 60b bestätigt und signalisiert die jeweiligen Bedienperson durch das Betätigen einer auf den Bahnübergang 60a, 60b bezogenen Beobachterfreigabe, wie im Folgenden anhand Figur 4 weiter erläutert wird. Figur 4 zeigt zur weiteren Beschreibung des zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung eine vierte schematische Skizze mit einer vierten dargestellten Anzeige. Dabei ist in Figur 4 der Zustand der Darstellung der Anzeige wiedergegeben, der sich nach dem Be- tätigen der Beobachterfreigabe ergibt. In dem dargestellten Zustand befährt der betreffende Zug bereits die zuvor einge¬ stellte Fahrstraße 70, so dass sich die Fahrstraße 70 nunmehr in einen unbelegten Teil 70a und einen belegten Teil 70b unterteilt. Der Bahnübergang 60b ist weiterhin geschlossen. Darüber hinaus ist die Anzeige der Bilddaten 55 auf die Betä¬ tigung der Beobachterfreigabe hin abgeschaltet worden, da die entsprechenden Bilddaten somit zumindest zunächst nicht mehr benötigt werden. Alternativ hierzu wäre es auch möglich, dass temporär oder dauerhaft eine Umschaltung in den ersten Anzeigemodus erfolgt, in dem lediglich eine Miniaturansicht der Bilddaten angezeigt wird.
Entsprechend den vorstehenden Ausführungen weisen die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigeeinrichtung erhebliche Vorteile in Bezug auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Bedienungsfreundlichkeit auf. Dies gilt insbesondere im Hinblick auf im Zusammenhang mit dem Leiten und Steuern spurgebundener Fahrzeuge verwendete Bedien- und Anzeigeeinrichtungen, d.h. im Falle technischer Anlagen in Form eisenbahntechnischer Anlagen, da hierbei im besonderen Maße eine möglichst intuitive und zuverlässige Er¬ fassung und Verarbeitung vergleichsweise komplexer sowie sich dynamisch ändernder Informationen durch das Bedienpersonal erforderlich ist.

Claims

Patentansprüche
1. Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) zum Bedienen einer technischen Anlage sowie zum Anzeigen von Daten der techni- sehen Anlage, wobei die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) zum Empfangen von durch eine Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Überwachungsbereich bezogenen Bilddaten sowie zum in die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) integrierten Anzeigen der empfangenen Bilddaten ausgebildet ist.
2. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
- die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) zum Anzeigen einer Darstellung der technischen Anlage ausgebildet ist und - die Anzeige der Bilddaten in der Darstellung an der Stelle der Anlage erfolgt, an der sich der Überwachungsbereich und/oder die Kameraeinrichtung befindet.
3. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) als Bedientisch ausgebildet ist.
4. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 3,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) als Stell- und Anzeigepult für eine eisenbahntechnische Anlage ausgebildet ist.
5. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach einem der vorangehen- den Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) einen Multi-Touch-
Screen aufweist.
6. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) in einem ersten An- zeigemodus zur Anzeige der empfangenen Bilddaten in einer Miniaturansicht ausgebildet ist.
7. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) in einem zweiten Anzeigemodus zur Anzeige der empfangenen Bilddaten in einer im Vergleich zum ersten Anzeigemodus vergrößerten Darstellung ausgebildet ist.
8. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 7,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) zum Umschalten zwischen dem ersten Anzeigemodus und dem zweiten Anzeigemodus ausgebildet ist.
9. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 8,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) bei durch die Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Bahnübergang bezogenen Bild- daten derart ausgebildet ist, dass auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin eine Umschal- tung aus dem ersten Anzeigemodus in den zweiten Anzeigemodus erfolgt .
10. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) derart ausgebildet ist, dass auf das Betätigen einer auf den Bahnübergang bezo- genen Beobachterfreigabe hin eine Zurückschaltung aus dem zweiten Anzeigemodus in den ersten Anzeigemodus erfolgt.
11. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach einem der vorangehen- den Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) bei durch die Kameraeinrichtung erfassten, auf einen Bahnübergang bezogenen Bilddaten derart ausgebildet ist, dass auf das Einstellen einer den Bahnübergang einschließenden Fahrstraße hin ein Einschalten der Anzeige der Bilddaten erfolgt.
12. Bedien- und Anzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
die Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) derart ausgebildet ist, dass auf das Betätigen einer auf den Bahnübergang bezogenen Beobachterfreigabe hin ein Abschalten der Anzeige der Bilddaten erfolgt.
13. Technische Anlage mit
zumindest einer Kameraeinrichtung und
zumindest einer Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche.
14. Technische Anlage nach Anspruch 13,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
- die technische Anlage eine eisenbahntechnische Anlage ist und
- die zumindest eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung (10) als Stell- und Anzeigepult für die eisenbahntechnische Anlage ausgebildet ist.
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