DE86548C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES Λ

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bilden eine Reihe von Verbesserungen an Holzbearbeitungsmaschinen, zum Fräsen von kantigen, profilirten und runden Stäben; dieselben sind:

1. die Vorrichtung, um den Werkstückschlitten auf der rechten Seite der Maschine festzustellen, zum Zwecke der bequemen Entfernung oder Umwechslung des fertig bearbeiteten Werkstückes;

2. die Vorrichtung zur unterbrochenen Drehung der Einspannfutter, wenn vier-, sechs-, acht- oder zwölfkantig bearbeitete Gegenstände herzustellen sind;

3. die Anordnung zum Unterbrechen der Schlittenbewegung genau über den Messern, selbst für den Fall, dafs die Maschine als Drehbank benutzt werden soll.

Diese Verbesserungen sind in den Zeichnungen dargestellt.

Fig. ι ist eine. Seitenansicht.

Fig. 2 ist ein Grundrifs der Fig. 1.

Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 6-6 der Fig. 2.,

Fig. 4 ist eine Aufsicht der verstellbaren Hebedaumen, mittels welcher die Einspannvorrichtungen des Werkstückes absatzweise gedreht werden.

Fig. 5 ist eine Seitenansicht der Hebedaumen.

Das Gestell der Maschine besteht aus den Rahmen A A\ welche unter einander durch Stege B B¹ verbunden sind. C ist die sich drehende Messerwelle, welche mit Messern a versehen ist. Diese Messer α besitzen Schneidekanten von geeigneter Form. E ist die Antriebsriemscheibe. Der hin- und herbewegbare Schlitten besteht aus den Platten G G\ die \durch die Stege FF¹ verbunden sind. Derselbe gleitet auf den Seitenrahmen A A¹. Der Steg jP¹ ist an den Platten G G^v befestigt, während der Steg F beweglich ist, so dafs die Entfernung zwischen den Stegen vergröfsert oder verringert werden kann, wie durch die punktirten Linien F^ der Fig. 3 angedeutet ist. Der Steg F kann vermittelst der Schraubenspindeln d d¹ und der als Schraubenmutter dienenden Hülsen g g¹ bewegt werden; die Spindeln erhalten Antrieb durch die konischen Getriebe ff¹ von der Welle e aus.

Die Querwelle JV, welche in den Köpfen II¹ gelagert ist, trägt die Sperrklinken 11¹, welche in Einkerbungen von Ringen, die auf den Einspannfuttern sitzen, eingreifen. Diese Klinken verhindern die Einspannfutter, sich während des Schneidens zu drehen, so dafs das Werkstück viereckig, sechseckig oder achteckig, je nach der Anzahl der benutzten Einschnitte im Ringe, gefräst werden kann.

Die Klinken sind auf der Welle JV verstellbar, um dieselben in irgend einen der Ringe eingreifen lassen zu können. Dieselben werden an der Welle JV durch Schrauben festgeklemmt, so dafs sie mit der Welle zugleich gedreht werden können. Durch diese Drehung werden die Klinken mit den auf den beiden Einspannfuttern sitzenden Ringen in Eingriff gebracht oder von denselben ausgerückt. Bei Benutzung werden die Klinken in die Einschnitte der

Ringe vermittelst geeigneter Federn eingeprefst gehalten.

Die Hin- und Herbewegung des Schlittens wird durch die Drehung der Schrauben R R¹ vermittelst des Wechselgetriebes 5 S¹ selbstthätig bewirkt. Die Welle T wird in beständiger Drehung durch Riemenbetrieb WW\ der durch Riemscheibe E bethätigf wird, gehalten. Auf der Welle T sitzt ein Getriebe £/, welches in das Getriebe S¹ eingreift; dieses wiederum greift in das Getriebe 5 ein. Ueber der Welle T ist die Welle V gelagert, die das Getriebe X trägt. Die Welle V ist auf beiden Enden mit dem konischen Getriebe ζ ^¹ versehen, welche mit den Schrauben RR¹ verbunden sind. Das Getriebe X ist an der Welle V so angebracht, dafs eines der beiden Getriebe SS¹ in dasselbe eingreifen kann. Diese Getriebe sind in einem beweglichen Arm D³, der sich auf der Welle T dreht, gelagert. Die Welle V und damit auch die Schrauben R R¹ werden in dem einen oder anderen Sinne gedreht, wenn das eine oder das andere der Getriebe S S¹ mit dem Getriebe X in Eingriff gebracht ist. Wenn beide Getriebe S S¹ mit dem Getriebe X unverbunden sind, werden die Welle F, die Schrauben und der Schlitten selbst in Ruhe verbleiben. Die Schrauben R R¹ sind mit dem Schlitten durch die Schraubenhülsen Λ⁴ a⁵, welche an den Enden der Platte G¹ befestigt sind, verbunden.

Um den Wagen an jedem Ende seiner Bahn selbstthätig zur Umkehrung zu veranlassen, ist folgende Einrichtung getroffen. An das eine Ende des Hebels D³ greift die Stange C³ an, welche durch Arme e⁴ und e⁵ und Bolzen M und b^s mit Daumen E³ F³ verbunden ist. Ein Zapfen oder Arm an dem Wagen kommt am Ende der Bewegung nach links mit dem Hebedaumen E³ in Berührung und verschiebt das Gestänge C³ so, dafs das Getriebe 5 von· dem Getriebe X losgelöst wird, während das Getriebe S¹ mit dem Getriebe X zum Eingriff gebracht wird, wodurch die Drehungsrichtung der Welle V und der Schrauben R R¹ umgesteuert wird. An der rechten Seite der Führung des Wagens tritt ein ähnlicher Vorgang durch die Bewegung des Hebedaumens F^B ein. Um die Umsteuerung mit Sicherheit zu bewirken, sind federnde Riegel f⁴"/⁵ verwendet, die in Ansätzen g·⁴ g⁵ an den Platten GG¹ des Wagens geführt sind. Wenn der Federriegel _/⁴ gegen den Hebedaumen E³ stöfst, so wird er nach rückwärts gedrängt, bis der Widerstand genügend ist, das Gestänge C³ zu schieben und den Einschnitt ft⁴ von der Platte z'³ loszulösen, woraufhin die Feder sich ausdehnt und das Gestänge schnell zum äufsersten Punkt seiner Bahn hindrängt, gleichzeitig die Verbindung des Getriebes S¹ mit dem Getriebe X und die Verbindung des Einschnittes h^e mit der Platte oder dem Haken i³ bewirkend. Der Federriegel f* gleitet im Auge A:⁴ des Ansatzes g-⁴, der seiner Länge nach durch die Schraube j³, die durch einen Schlitz des Ansatzes hindurchreicht, verstellbar ist.

Um das Anhalten des Schlittens in seiner Bewegung nach rechts zwecks Entfernung oder Wiedereinsetzung des Holzes zu bewirken, ist der Umsteuerungsansatz g⁵ am Rahmen G verschiebbar angeordnet, damit der Federriegel f^h mit dem Hebedaumen F³ aufser Linie gebracht wird. Der Bolzen b^h trägt einen Hülfshebedaumen H³, der Umsteuerungsansatz g^% führt noch einen Stofsriegel oder Schläger. Um die Bewegung des Schlittens anzuhalten, wird der Hebel I³ nach aufsen gezogen, wodurch der Umsteuerungsansatz g·⁵ so verschoben wird, dafs der Federriegel f⁵ aufser Linie mit dem Hebedaumen F³ und der Stofsriegel in Linie mit dem Hülfshebedaumen H³ kommt. Da nun der Stofsriegel fest am Ansatz g^B sitzt, so wird das Gestänge C³ nur gerade weit genug bewegt werden, um das Getriebe S¹ von dem Getriebe X zu lösen, indem das Gestänge bei der flachen Rinne ft⁵ auf der Platte i³ verbleibt.

In diesem Falle lösen sich beide Wechselgetriebe von dem Getriebe X und der Wagen bleibt in der rechten Endstellung stehen. Das Umlegegestänge C³ ist mit verstellbaren Gewichten J³ versehen, durch deren Verstellung in der Längenachse die Gröfse des Widerstandes, welchen die Einkerbungen Λ⁴ h⁵ h^ß gegen Loslösung von der Platte i³ leisten, verändert werden kann.

Der Umsteuerungsansatz g^b ist durch einen schwalbenschwanzartigen Schieber an einem stellbaren Block /³ befestigt; der Hebel I³ dreht sich auf dem Block /³ bei m³, sein unteres Ende ist an dem gleitenden Umsteuerungsansatz g^h befestigt. Um den Apparat wiederum in Bewegung zu setzen, bringt man den Federriegel f⁵ in Linie mit dem Hebedaumen F³, indem man das obere Ende des Hebels I³ nach innen stöfs.t, dann wird die Einkerbung h⁵ vermittelst des Hebels J⁴ von der Platte i^s gelöst, wodurch das Ineinandergreifen der Getriebe S und X bewirkt wird.

Um diese Loslösung der Einkerbungen von der Platte zu erleichtern, ist /⁴ mit einem Handstück ρ³ versehen. Dieses Handstück p^s ist durch einen Stab q³ mit C³ verbunden, so dafs durch einen Druck auf das Handstück das Gestänge C³ auf eine kurze Strecke in die Höhe gehoben wird. Die Verbindungen zwischen C³ und Hebel /⁴ und den Armen e⁴ e⁵ sind schlitzartig, um diese Bewegung zu gestatten.

Um den Wagen bei der Bewegung so anzuhalten', dafs die Achsen der Einspannfutter

und des Messerträ'gers über einander liegen zwecks Herstellung runder Arbeiten, läfst man den Umkehrungsansatz g⁵ in der Lage, in welcher der Stofsriegel sich mit dem Hülfshebedaumen H³ in einer Linie befindet. Man setzt die Maschine in Bewegung, welche sich nunmehr nach innen bewegen wird, bis der - am Umdrehungsansatz g^s sitzende Arm r³ gegen den Hebel L³, der mit e⁵ verbunden ist, stöfst. Der Hebel L³ wird heruntergestofsen, wodurch das Gestänge C³ verlegt und die Bewegung des Wagens gehemmt wird. Nun kann der Wagen wiederum zurück zum rechten Ende seiner Bahn durch Anwendung des Hebels J⁴ gebracht werden.

Eine beständige Umdrehung wird den Einspannfuttern zur Herstellung eigentlicher Dreharbeit mittelst eines Schraubenganges t² und eines Zahnrades u'² mitgetheilt. Durch einen Handhebel N¹ wird eine excentrische Scheibe bewegt, welche ihrerseits die Schnecke t'² zum Eingreifen in das Zahnrad u² veranlafst. Gleichzeitig wird der mit der Welle JV verbundene Arm L² durch den Hebel N¹ heruntergedrückt, um die Klinke aus den Einschnitten in den Ringen herauszuheben.

Um die Schnecke t² zu treiben und gleichzeitig die Verstellbarkeit der Einspannfutter zu ermöglichen, wird durch die aufrechtstehende Welle T¹ durch das konische Getriebe r⁵ die Kupplung V¹ getrieben. Ein Theil des Schaftes U¹ ist dünner und schiebt sich während der Hin- und Herbewegung des Wagens in ^lden anderen Theil hinein.

- Unterbrochene Drehung wird den Einspannfuttern durch verstellbare Hebedaumen A²A'⁶ (Fig. 3), welche die gleitende Zahnstange B², das Zahnrad C², Getriebe D² und Räder 0 o¹ auf der Welle M in Bewegung setzen, gegeben. Während der Wagen hin- und herläuft, lassen die Hebedaumen A² A³ die Zahnstange B² nach oben gleiten. Diese Bewegung wird der Welle M und den Einspannfuttern mitgetheilt. Die umgekehrte Bewegung der Zahnstange wird durch Feder E², die in geeigneter Weise mit der Zahnstange verbunden ist, bewirkt. Die Bewegung der Zahnstange nach oben befreit mittels des mit dem Getriebe D² verbundenen Daumens O² die Klinken 11¹ von den Einschnitten in den Ringen der Einspannfutter und die umgekehrte Bewegung der Zahnstange dreht die Welle M und bewegt die Einspannfutter. Wenn der Hebedaumen o² zu der Stellung, die durch die vollen Linien in Fig. 3 gezeigt ist, zurückkehrt, zwingen Federn die Klinken 11\ in die Ringe einzugreifen. Die Hebedaumen A² A³ geben dem Holz zweimal eine theilweise Drehung während jeder vollendeten 'Hin- und Herbewegung. Die Zahnstange B'² besitzt Rollen d² a³, welche sich nach aufsen in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Der Hebedaumen A² ist auf einem Bolzen b² des Seitenrahmens A, der Hebedaumen A³ auf einem ähnlichen d² drehbar angebracht. Die freien Enden der Hebedaumen erstrecken sich nach innen und ruhen auf einem Arm c². Der Hebedaumen A² ist mit einer nach innen gehenden, geneigten,. stellbaren Leiste e² und der Hebedaumen A³ mit einer umgekehrt geneigten Leiste f'² versehen.

Wenn die Maschine von links nach rechts geht, trifft Rolle α² die Leiste e², hebt Hebedaumen A² (siehe die vollen Linien in Fig. 3) und Rolle a³. geht an der oberen Seite der Leiste f² des Hebedaumens A³ entlang.

Die Zahnstange B² wird also so lange gehoben, bis die Rolle a³ die Leiste/² passirt hat.

Während der Rückkehrbewegung des Wagens findet die umgekehrte Arbeit der Theile statt. Damit man im Stande ist, den Einspannfuttern eine absatzweise Bewegung mitzutheilen und das Holz nach Bedürfnifs vier- und mehrkantig zu bearbeiten, wird Zahnstange B² mit einer Stellvorrichtung Dⁱ versehen.

Beim Vierkantfräsen braucht man die ganze oder beinahe die ganze Länge der geneigten Oberflächen der Hebedaumenl'eisten, während für polygone Formen ein Theil ihrer Länge ausreicht.

Damit man in der Lage ist, bei veränderter Entfernung der Einspannfutter vom Messer das Zahnrad C² zu verstellen, ist dieses auf dem Bolzen E¹ angebracht (Fig. 1). Dieser Bolzen ist verstellbar befestigt in einer in F vorgesehenen Oeffnung. Hierdurch wird das Getriebe D² auf der Welle M in richtigem Eingriff mit dem Zahnrad C² gehalten.

Claims (3)

Patent-AnSprüche:

1. Holzbearbeitungsmaschine zur Herstellung kantig profilirter oder runder Gegenstände, bei welcher eine am Schlitten verschiebbar angebrachte Zahnstange (B²J am unteren Ende zwei Rollen (a² a³) trägt, welche abwechselnd auf den Rücken zweier am Rahmen drehbar angebrachten Daumen [A²A³J gleiten, wodurch die Zahnstange um ein bestimmtes Stück gehoben und, nachdem die Rolle den Rücken verlassen, durch eine Feder gesenkt wird, zum Zweck, das Einspannfutter sowohl beim Hin- als beim Rückgang des Schlittens um einen bestimmten Winkel zu drehen, um kantige und profilirte Gegenstände herzustellen.

2. Eine Holzbearbeitungsmaschine nach Anspruch i, bei welcher der eine von beiden am hin - und herbewegten Werkstückschlitten angebrachten Knaggen fg⁵j verschiebbar ist, und bei welcher ein mit diesem Knaggen (g""J verbundener Bolzen

bei bestimmter Lage des ersteren gegen einen Hülfsdaumen (H³J stöfst, wodurch die die Umsteuerung bewirkende Stange (C³J nur so weit gehoben wird, dafs keines der Umschalträder (S S¹J mit dem Antriebrade (x) des Schlittens zum Eingriff gelangt, zum Zweck, den Schlitten in der einen Endstellung zum Herausnehmen bezw. Auswechseln der Werkstücke anhalten zu können.

3. Eine Holzbearbeitungsmaschine nach Anspruch ι, bei welcher ein an dem verschiebbaren Knaggen (g⁵) sitzender Arm (r³) bei bestimmter Lage des ersteren gegen einen die Umschaltstange (C³J bethätigenden Hebel(L^SJ stöfst, wodurch die Bewegung des Schlittens gehemmt wird, wenn die Achsen des Einspannfutters und des Messerträgers über einander liegen, zum Zweck, die Maschine, nachdem durch Drehung eines von Hand bewegten Hebels eine Schraubenwelle mit einem am Einspannfutter sitzenden Rade in Eingriff gebracht und gleichzeitig die die Drehung des Futters, hemmende Sperrklinke gehoben ist, als Drehbank benutzen zu können.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.