DE3645338C2

DE3645338C2 - Concealed window hinge fitting

Info

Publication number: DE3645338C2
Application number: DE3645338A
Authority: DE
Inventors: Ernst Lahmann
Original assignee: Hautau GmbH
Current assignee: Hautau GmbH
Priority date: 1986-01-17
Filing date: 1986-01-17
Publication date: 1999-04-08
Anticipated expiration: 2006-01-18
Also published as: FR2599078A1; DE3601278A1; ATA7687A; FR2599078B1; AT401669B; DE3601278C3; DE3601278C2

Abstract

The concealed hinge fitting is particularly for hinged tilting windows or doors, and where links on the top and bottom edges of the leaf guide and hold it when hinging. At the bottom edge two or more links are attached to an angular mounting plate on this edge. The pin by which one of these links (11,12) is attached to the plate (17) has an extension (22) parallel to the hinge axis, engaging in a bearing bore in a thickened portion (19) of the plate vertical flange (29).

Description

Die Erfindung betrifft einen der unteren Flügelecke zuzuordnenden und verdeckt im Falz zwischen Blendrahmen und Flügel anbringbaren kurzen Lenker nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, der das Hauptgewicht des Flügels auf den Blendrahmen zu übertragen in der Lage ist.The invention relates to one of the lower wing corner assigned and hidden in the fold between the frame and Short handlebar attachable according to the preamble of the wing Claim 1, the main weight of the wing on the Frame is able to transmit.

Schwenklager sind für Flügel in verschiedenen Ausführungsformen bekannt, vgl. z. B. DE 85 16 560 U1. Bei diesen Beschlägen wird der Flügel ausschließlich über die Lenker am Blendrahmen abgestützt und durch die Lenker bei Ausführung von Flügelbewegungen zuverlässig und um vorbestimmte Achsen bewegt. Einer der mehreren Lenker muß dabei das gesamte Flügelgewicht aufnehmen und sicher auf den Blendrahmen übertragen können. Wichtig ist also die Tragfähigkeit des unteren Ecklagers des Flügels. Dieses wird maßgeblich durch die Tragfähigkeit des einen der mehreren das untere Lager bildenden Lenker und von der Einleitung der Gewichtskräfte des Flügels auf diesen Lenker bestimmt.Swivel bearings are for wings in different designs known, cf. e.g. B. DE 85 16 560 U1. With these fittings the wing only via the handlebars on the frame supported and by the handlebars when executing Wing movements reliably and around predetermined axes. One of the several handlebars must have the entire wing weight record and safely transfer to the frame. So the load-bearing capacity of the lower corner bearing is important Wing. This is largely determined by the load-bearing capacity of the one of the several links forming the lower bearing and of the Introduction of the weight of the wing on this handlebar certainly.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenker für einen verdeckt angeordneten Beschlag mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß die Tragfähigkeit des unteren Ecklagers des Beschlages wesentlich erhöht und damit die Einleitung der Gewichtskräfte des Flügels in den Blendrahmen verbessert werden kann, ohne daß am Blendrahmen oder Flügel spürbare Ausfräsungen und damit Schwächungen erfolgen.It is an object of the invention to cover a handlebar for one arranged fitting with the features of the preamble of Claim 1 so that the load capacity of the lower Corner bearing of the fitting significantly increased and thus the Introduction of the weight of the wing into the frame can be improved without the frame or sash noticeable cutouts and thus weakening occur.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Eine von oben nach unten im Falz reichende Welle an einem oberen und unteren Lenker ist - als solche - zwar nicht neu, vgl. DE-AS 10 67 337, dort die von oben nach unten durchgehend verlaufende Welle 20 zwischen Lenker(armen) 4, aber dieser Stand der Technik beschreibt keine Drehkipp-Schwenklager, deren Schwenkachse aus der Blendrahmenebene heraus verlagert wird, wobei der Flügel an mehreren Lenkern geführt wird, von denen derjenige Lenker mit dem langen Zapfen das Flügelgewicht überträgt, sondern einen Beschlag für parallel abstellbare Flügel und besitzt auch keine mechanischen Verstärkungen in den Abschnitten, in die der erfindungsgemäße lange Zapfen eingreift. Die US 3,629,972 zeigt zwar einen Zapfen in einem Befestigungswinkel, allerdings bei sehr leichten Kühlschranktüren ohne mehrere Lenker und ohne Verlagern der Schwenkachse des Flügels aus der Rahmenebene.A shaft extending from top to bottom in the fold on an upper and lower link is - as such - not new, cf. DE-AS 10 67 337, there the shaft 20 running continuously from top to bottom between handlebars (poor) 4 , but this prior art does not describe a tilt-and-turn pivot bearing whose pivot axis is displaced out of the frame level, with the wing on several links is guided, of which the handlebar with the long pin transmits the wing weight, but a fitting for parallel adjustable wings and also has no mechanical reinforcements in the sections into which the long pin according to the invention engages. The US 3,629,972 shows a pin in a mounting bracket, but with very light refrigerator doors without several handlebars and without moving the pivot axis of the wing from the frame level.

Die kipp- und schwenkbare Verbindung in der unteren Flügelecke wird dagegen mit dem das Flügelgewicht auf den Blendrahmen übertragenden kurzen Lenker gemäß der Erfindung wesentlich höher belastbar, weil der Anlenkzapfen des kurzen Lenkers beträchtlich verlängert ist, und zwar in axialer Fluchtung mit dem verdickten oder versteiften Abschnitt des senkrechten Schenkels des Befestigungswinkels.The tilting and swiveling connection in the lower wing corner on the other hand is the sash weight on the frame transmitting short handlebar according to the invention much higher resilient because of the articulation pin of the short handlebars is extended, in axial alignment with the thickened or stiffened section of the vertical leg of the Mounting bracket.

Der verdickte/versteifte Abschnitt weist eine Lagerbohrung auf, in die der verlängerte Zapfen zur Schaffung einer großen Trag- und Führungsfläche eingreift. Damit erhält man eine große Eingriffslänge zwischen Zapfen und Befestigungswinkel und somit eine große Trag- und Führungsfläche zwischen Lenker und Flügel, mithin zwischen Flügel und Blendrahmen.The thickened / stiffened section has a bearing bore, into which the elongated pin creates a large load-bearing and engages guide surface. So you get a big one Length of engagement between pin and mounting bracket and thus a large supporting and guiding surface between handlebar and wing, therefore between the sash and frame.

Durch den mechanisch verstärkten (versteiften oder verdickten) Abschnitt des senkrechten Schenkels wird der Befestigungswinkel stabiler und verwindungsfester. Diese Versteifung benötigt keinen erweiterten Einbauraum, da die versteiften Abschnitte so ausgebildet sind, daß sie voll und sicher von der üblicherweise an der Flügelkante entlanglaufenden Beschlagsnut am Flügel aufgenommen werden kann. Verdickte Abschnitte können also in die Nut voll eingelassen werden. Zusätzliche Bearbeitungen (Ausfräsungen, Ausnehmungen) sind nicht notwendig.Due to the mechanically reinforced (stiffened or thickened) Section of the vertical leg is the mounting bracket more stable and more torsion-resistant. This stiffener is needed no expanded installation space, because the stiffened sections are trained to be full and safe from the usual fitting groove on the sash running along the edge of the sash can be included. Thickened sections can therefore in the Groove fully recessed. Additional edits (Millings, recesses) are not necessary.

Durch diese Ausbildung und Anbringung lassen sich die Gewichtskräfte des Flügels im unteren Eckbereich besonders sicher auf die Befestigungsplatte am Blendrahmen übertragen. Through this training and attachment, the Weight forces of the wing in the lower corner area particularly securely transferred to the mounting plate on the frame.

Nähere Angaben zur Länge des Zapfens des erfindungsgemäßen "Hauptlenkers" für das Flügelgewicht sind in den Ansprüchen 3 bis 5 enthalten.Details of the length of the pin of the invention "Main link" for the wing weight are in claims 3 to 5 included.

Eine im Falz verdeckt liegende Höheneinstellbarkeit ergibt sich durch einen Schraubbolzen im verstärkten Abschnitt, der auf der Stirnseite des langen Zapfens des Lenkers aufliegt, der die Gewichtskraft des Flügels überträgt. Durch Drehen des Schraubbolzens, z. B. mit Hilfe eines Sechskant-Schlüssels, kann der Flügel gegenüber dem langen Zapfen des erfindungsgemäßen Hauptlenkers gehoben oder gesenkt werden (Anspruch 2). Der verstärkte Abschnitt hat dabei eine Länge, die von der Innenecke des Befestigungswinkels zu dem oberen Ende des für den Schraubbolzen vorgesehenen Gewindes reicht, das im verstärkten Abschnitt vorgesehen ist. Die Verstelleinrichtung ist trotz verdeckter Anordnung des Beschlages leicht zugänglich.A height adjustability hidden in the fold results by a bolt in the reinforced section, which on the Front of the long pin of the handlebar, which the Weight of the wing transmits. By turning the Bolt, e.g. B. with the help of a hexagon key the wing opposite the long pin of the invention Main control arms are raised or lowered (claim 2). The reinforced section has a length that is from the inside corner of the mounting bracket to the upper end of the for the Bolt provided thread is sufficient, that in the reinforced Section is provided. The adjustment device is despite concealed arrangement of the fitting easily accessible.

Eine Höheneinstellung als solches ist offenbart im DE 78 30 415 U1, vgl. dort Figur 2 und Seite 5, Abs. 1 und 2, jedoch in einem neben dem Flügelüberschlag und außerhalb des Falzes liegenden Bereich. Der dortige Drehkipp-Beschlag arbeitet ohne mehrere Lenker im Falzbereich, zugunsten eines festen Winkellappens, der vom Stirnbereich des Flügels und dem dortigen Befestigungswinkel ausgeht, um zur seitlich neben dem Überschlag angebrachten Gelenkhülse und einem dort angebrachten Flügellagerbock zu gelangen. A height adjustment as such is disclosed in DE 78 30 415 U1, cf. there Figure 2 and page 5, paragraphs 1 and 2, however in a next to the wing flap and outside the Folded area. The turn-tilt fitting there works without several handlebars in the fold area, in favor of a fixed one Angular lobe, that of the front area of the wing and the one there Mounting bracket goes out to the side next to the flap attached joint sleeve and one attached there To arrive at the wing bracket.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is described below with the aid of schematic drawings explained in more detail using two exemplary embodiments.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 ein Fenster im geschlossenen Zustand mit einem Beschlag gemäß der Erfindung. Fig. 1 is a window in the closed state with a fitting according to the invention.

Fig. 2 das Fenster in senkrechtem Schnitt durch den Blendrahmen und im schwenkoffenen Zustand. Fig. 2 shows the window in a vertical section through the window frame and in the swivel-open state.

Fig. 3 das Fenster in ähnlicher Darstellung wie Fig. 2 im gekippten Zustand. Fig. 3 shows the window in a similar representation as Fig. 2 in the tilted state.

Fig. 4 im größeren Maßstab einen horizontalen Schnitt durch den Blendrahmen dicht oberhalb des unteren Lagers. Fig. 4 on a larger scale a horizontal section through the frame just above the lower bearing.

Fig. 5 einen entsprechenden senkrechten Schnitt durch den Bereich des Flügels nach Fig. 4, und zwar im geschlossenen Zustand des Flügels. Fig. 5 shows a corresponding vertical section through the region of the wing according to Fig. 4, namely in the closed condition of the wing.

Fig. 6 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 5 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel. Fig. 6 in a similar representation as Fig. 5 shows a modified embodiment.

Fig. 7 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 4 das Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 bei geöffnetem Schwenkflügel. Fig. 7 in a similar representation as Fig. 4, the embodiment of FIG. 6 with the swing wing open.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 5 ist der Flügel 2 am Blendrahmen 1 über ein oberes Schwenklager 4 und ein unteres Schwenk-Kipp-Lager 5 gehalten, wie dies aus den Fig. 1 bis 3 hervorgeht. Das obere Schwenklager 4 kann in beliebiger Weise ausgebildet sein und weist wenigstens zwei Lenker auf, welche am Blendrahmen einerseits und an einem Ausstellarm des Flügels andererseits angelenkt sind. In the embodiment according to FIGS. 1 to 5, the wing 2 is held on the frame 1 via an upper pivot bearing 4 and a lower pivot-tilt bearing 5 , as can be seen from FIGS. 1 to 3. The upper pivot bearing 4 can be designed in any manner and has at least two links which are articulated on the frame on the one hand and on an opening arm of the wing on the other.

Das untere Lager 5 ist in Einzelheiten in den Fig. 4 und 5 dargestellt. Das untere Lager ist verdeckt im Falz angeordnet und auf Seiten des Blendrahmens 1 mit einer Anschraubplatte 10 befestigt. An dieser Anschraubplatte sind unverschiebbar zwei Lenker 11 und 12 bei 14 bzw. 13 angelenkt. In Fluchtung mit dem senkrechten Teil des Falzes weist die Anschraubplatte 10 einen Andrückabschnitt 27 auf, der mit einer entsprechenden Andrücknase 26 am Flügel beim Schließen des Fensters zusammenwirkt, um den Flügel fest an die Dichtung im Falz anzudrücken.The lower bearing 5 is shown in detail in FIGS. 4 and 5. The lower bearing is concealed in the fold and fastened on the side of the frame 1 with a screw-on plate 10 . On this screw plate two links 11 and 12 are articulated at 14 and 13 respectively. In alignment with the vertical part of the rebate, the screw-on plate 10 has a pressure section 27 which cooperates with a corresponding pressure nose 26 on the sash when the window is closed, in order to press the sash firmly against the seal in the rebate.

Die beiden Lenker 11 und 12 sind an den horizontalen Schenkel 18 einer Winkel-Befestigung 17 am Flügel 2 über Zapfen unverschiebbar angelenkt. Der Befestigungswinkel 17 weist auch einen senkrechten Schenkel 29 auf, der an der senkrechten Flügelkante anliegt. An der Flügelkante entlang läuft eine übliche Beschlagsnut 30 von vorbestimmten Abmessungen. Diese wird für die Unterbringung von Treibstangen, Eckumlenkungen und dgl. benötigt. Die Beschlagsnut 30 ist jedoch im Bereich der unteren Ecke frei. Die Nut weist üblicherweise eine Erweiterung zur Aufnahme einer Abdeckplatte auf. In diese Erweiterung greifen weitere Abschnitte 18 und 20 der beiden Schenkel des Befestigungswinkels 17. Beide Schenkel weisen außerdem einen verdickten Bereich 15 bzw. einen verdickten Abschnitt 19 auf, deren Abmessungen den Querschnittsabmessungen der Beschlagsnut 30 entsprechen und die voll in dieser Beschlagsnut aufgenommen sind, wie sich dies aus Fig. 5 ergibt.The two links 11 and 12 are articulated on the horizontal leg 18 of an angular fastening 17 on the wing 2 via pins. The mounting bracket 17 also has a vertical leg 29 which bears on the vertical wing edge. A usual fitting groove 30 of predetermined dimensions runs along the edge of the wing. This is required for the accommodation of drive rods, corner drives and the like. The fitting groove 30 is however free in the area of the lower corner. The groove usually has an extension for receiving a cover plate. Further sections 18 and 20 of the two legs of the fastening bracket 17 engage in this extension. Both legs also have a thickened region 15 or a thickened section 19 , the dimensions of which correspond to the cross-sectional dimensions of the fitting groove 30 and which are fully accommodated in this fitting groove, as can be seen in FIG. 5.

Die Befestigungszapfen 16, 22 beider Lenker 11, 12 sind so ausgebildet, daß sie über den entsprechenden Bereich der Verdickung verlängert sind. Für den Zapfen 16 bedeutet dies, daß er über die Dicke des verdickten Schenkels 15 verlängert ist. Für den Zapfen 22 des Lenkers 12 ergibt sich eine Verlängerung in Fluchtung mit dem verdickten Abschnitt 19. In diesem verdickten Abschnitt 19 ist eine entsprechende Lagerbohrung 19a für den verlängerten Zapfen 22 vorgesehen. An dem von dem Lenker 12 abgewandten Ende des verdickten Schenkels 19 ist die Bohrung 19 als Gewindebohrung 25 ausgebildet. In dieser ist ein Gewindebolzen 28 schraubbar. Die Bohrung 25 hat eine Öffnung für einen Sechskantschlüssel. Das freie Ende des langen Zapfens 22 stützt sich an dem unteren Ende des Gewindebolzens 28 ab, so daß durch Verdrehen des Gewindebolzens das untere Lager 5 und damit der Flügel 2 der Höhe nach verstellt werden kann.The mounting pins 16 , 22 of both links 11 , 12 are designed so that they are extended over the corresponding area of the thickening. For the pin 16 , this means that it is extended over the thickness of the thickened leg 15 . For the pin 22 of the handlebar 12 there is an extension in alignment with the thickened section 19 . In this thickened section 19 , a corresponding bearing bore 19 a is provided for the extended pin 22 . At the end of the thickened leg 19 facing away from the handlebar 12 , the bore 19 is designed as a threaded bore 25 . A threaded bolt 28 can be screwed into this. The bore 25 has an opening for a hexagon wrench. The free end of the long pin 22 is supported on the lower end of the threaded bolt 28 , so that the lower bearing 5 and thus the wing 2 can be adjusted in height by turning the threaded bolt.

Im Übergangsbereich zum Lenker 12 weist der verlängerte Zapfen 22 einen erweiterten Bund 23 auf, der eine satte Anlage gewährleistet und damit die Belastbarkeit des Lenkers 12 weiter erhöht. Dieser (kürzere) Lenker 12 hat die Hauptlast des Flügels 2 zu tragen.In the transition area to the handlebar 12 , the elongated pin 22 has an enlarged collar 23 , which ensures a snug fit and thus further increases the load capacity of the handlebar 12 . This (shorter) link 12 has to bear the main load of the wing 2 .

Um den Flügel nach Fig. 3 kippen zu können, ist das von dem langen Zapfen 22 abgewandete Ende des Lenkers 12 an der Anschraubplatte 10 kippbar bei 13 vernietet. Die Kippmöglichkeit braucht nur in der Schließlage des unteren Endes des Flügels wirksam zu sein. Sie ist gleichzeitig die Schwenk-Möglichkeit 13 des kurzen Lenkers 12 an der Blendrahmenplatte 10.In order to be able to tilt the wing according to FIG. 3, the end of the link 12 facing away from the long pin 22 is riveted to the screw-on plate 10 at 13 . The tilting need only be effective in the closed position of the lower end of the wing. It is also the pivoting option 13 of the short handlebar 12 on the frame plate 10 .

Die entsprechend hohe Tragfähigkeit des unteren Lagers 5 wird auch wirksam bei anderen Arten von Fenstern mit reinem Schwenklager, wie dies in den Fig. 6 und 7 dargestellt ist. Entsprechende Teile sind bei dieser Ausführungsform mit den gleichen Bezugszeichen wie in den Fig. 1 bis 5 unter Hinzufügung des Buchstabens "a" bezeichnet, mit Ausnahme der Lagerbohrung 19a im verdickten Vertikal-Schenkel 19, die dieselben Bezugszeichen beibehalten.The correspondingly high load-bearing capacity of the lower bearing 5 also becomes effective in other types of windows with a pure pivot bearing, as shown in FIGS. 6 and 7. Corresponding parts are designated in this embodiment with the same reference numerals as in FIGS. 1 to 5 with the addition of the letter "a", with the exception of the bearing bore 19 a in the thickened vertical leg 19 , which retain the same reference numerals.

Die untere Befestigungsplatte 32 ist in entsprechender Weise wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ausgebildet und angeordnet. Auch hier ist die Achse des verlängerten Zapfens 22a in Bezug auf die Beschlagnut 30 des Flügels so orientiert und angeordnet, daß der verdickte Abschnitt voll in der Beschlagnut 30 aufgenommen wird und keine zusätzliche Bearbeitung erforderlich ist. The lower fastening plate 32 is designed and arranged in a manner corresponding to that in the previously described exemplary embodiment. Again, the axis of the elongated pin 22 a with respect to the fitting groove 30 of the wing oriented and arranged so that the thickened portion is fully received in the fitting 30 and no additional processing is required.

Während der längere Lenker 11a unverschieblich an der Anschraubplatte 32 am Blendrahmen 1a angelenkt ist, ist der kürzere Lenker 22a zusammen mit einem an dem längeren Lenker 11a angreifenden Hilfslenker 33 auf einem verschieblich geführten Teil 31 angelenkt, der an der als Längsführung ausgebildeten Anschraubplatte 32 längsverschieblich geführt ist.While the longer handlebar 11 a is articulated on the mounting plate 32 on the frame 1 a, the shorter arm 22 a is articulated together with an auxiliary arm 33 engaging the longer arm 11 a on a displaceably guided part 31 , which is designed as a longitudinal guide on the Screw plate 32 is guided to be longitudinally displaceable.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Tragfähigkeit des kürzeren Lenkers 12a und damit die Tragfähigkeit des unteren Lagers 5a wesentlich erhöht.In this embodiment, the load capacity of the shorter link 12 a and thus the load capacity of the lower bearing 5 a is significantly increased.

Zur leichteren Aushängbarkeit des Flügels weist der Beschlag noch eine bekannte Koppel zwischen den Anlenkzapfen 16 und 22 auf.To make it easier to remove the wing, the fitting also has a known coupling between the pivot pins 16 and 22 .

Claims

1. The lower wing corner to be assigned short handlebars ( 12 ) for a turn-tilt fitting that can be attached concealed between a frame and a wing, with which the wing ( 2 ) for pivoting on the upper and lower wing edge in the corner area in each case by a plurality of handlebars ( 11 , 12 ; 11 a, 12 a, 33 ) is held and guided, characterized by a long pin ( 22 ) projecting vertically from the short handlebars ( 12 ) which projects the weight of the wing ( 2 ) onto a mounting plate ( 32 ; 10 ) which can be attached to the frame ; 22 a), which is used to create a large supporting and guiding surface between it and the inner surface of a bearing opening in a thickened or stiffened section ( 19 , 19 a) of a vertical leg ( 29 ; 29 a) which can be attached to the wing ( 2 ) Mounting bracket ( 17 ; 17 a) of the fitting extends along the thickened or stiffened section ( 19 , 19 a).

2. Handlebar according to claim 1, wherein a free end face is provided on the pin ( 22 ; 22 a) on which the wing ( 2 ) - via a in the thickened or stiffened section ( 19 , 19 a) of the wing ( 2 ) attachable mounting bracket ( 17 ; 17 a) screwed ( 25 ) bolts ( 28 ) - height-adjustable.

3. Handlebar according to claim 1 or 2, wherein the pin ( 22 ; 22 a) is longer than a thickening ( 15 ) of the horizontal leg ( 18 ) of the wing ( 2 ) attachable mounting bracket ( 17 ; 17 a).

4. Handlebar according to one of the preceding claims, wherein the length of the upstanding pin ( 22 ; 22 a) is designed such that it extends far into the thickened or stiffened section ( 19 , 19 a) of the vertical leg ( 29 ; 29 a) of the mounting bracket ( 17 ; 17 a) attachable to the wing ( 2 ) protrudes.

5. Handlebar according to claim 4, wherein the long pin ( 22 ; 22 a) has approximately the length of the stiffened or thickened section ( 19 , 19 a) of the vertical leg ( 29 ; 29 a).