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AT401669B - HIDDEN FITTING FOR SWINGARM BEARINGS, ESPECIALLY FOR TILTING SWIVEL BEARING WINGS OF WINDOWS AND DOORS - Google Patents

HIDDEN FITTING FOR SWINGARM BEARINGS, ESPECIALLY FOR TILTING SWIVEL BEARING WINGS OF WINDOWS AND DOORS Download PDF

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AT401669B
AT401669B AT7687A AT7687A AT401669B AT 401669 B AT401669 B AT 401669B AT 7687 A AT7687 A AT 7687A AT 7687 A AT7687 A AT 7687A AT 401669 B AT401669 B AT 401669B
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AT
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fitting
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Hautau Gmbh W
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Publication of AT401669B publication Critical patent/AT401669B/en

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Description

AT 401 669 BAT 401 669 B

Die Erfindung betrifft einen verdeckt angeordneten Beschlag für Schwenklager, insbesondere für Kipp-Schwenklager, von Fenstern oder Türen (Flügel), bei denen der Flügel zum Schwenken an der oberen und der unteren Flügelkante jeweils durch mehrere Lenker gehalten und geführt ist, von denen im Bereich der unteren Flügelkante wenigstens zwei an einer-an der Flügelunterkante anbringbaren-Winkel-Befestigung fest angelenkt sind.The invention relates to a concealed fitting for swivel bearings, in particular for tilt-swivel bearings, of windows or doors (sashes), in which the sash is held and guided for pivoting on the upper and lower sash edge by a plurality of links, of which in the area the lower wing edge at least two are fixedly articulated to an angle attachment that can be attached to the lower wing edge.

Bei diesen Beschlägen wird der Flügel durch die Lenker bei seinen Bewegungen aus der Schließstellung in die Schwenkoffenstellung und zurück frei geführt und es wird das Flügelgewicht über die Anlenkstellen der Lenker am Flügel auf die Lenker und von diesen über die Anlenkstellen am Blendrahmen auf den Blendrahmen übertragen.With these fittings, the sash is freely guided by the handlebars in its movements from the closed position to the swivel-open position and back, and the sash weight is transferred to the handlebars via the articulation points of the handlebars on the sash and from there via the articulation points on the frame to the frame.

Derartige Beschläge mit den Flügel frei führenden Lenkern sind seit langem bekannt (vgl. US-PS'n 16 70 899, 29 26 399 sowie DE-OS'n 21 13 665, 25 08 174, 27 45 934 und 29 40 049, sowie das deutsche Gbm 85 16 560). Das Flügelgewicht wird dabei hauptsächlich durch die Lenker des Beschlages im Bereich der unteren Falzecke aufgenommen. Für größere Flügel und höhere Flügelgewichte hat man für den Beschlag auch schon aus mehr als zwei Lenkern bestehende Lenkersysteme oder aber Lenker von gegenüber der Falzbreite größerer Breite verwendet (vgl. DE-OS'n 25 08 174 und 27 45 934 bzw. DE-AS 21 13 665).Such fittings with the free-guiding handlebars have long been known (see US-PS'n 16 70 899, 29 26 399 and DE-OS'n 21 13 665, 25 08 174, 27 45 934 and 29 40 049, and the German GBM 85 16 560). The sash weight is mainly absorbed by the handlebars of the fitting in the area of the lower rebate corner. For larger sashes and higher sash weights, handlebar systems consisting of more than two handlebars or handlebars of greater width than the rebate width have also been used for the fitting (see DE-OS'n 25 08 174 and 27 45 934 or DE-AS 21 13 665).

Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung einen verdeckt angeordneten Beschlag für Schwenklager mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß die Tragfähigkeit des unteren Lagers wesentlich erhöht und die Einleitung der Gewichtskräfte deutlich verbessert werden, ohne daß Lenker mit einer die normale schmale Falzbreite wesentlich übersteigenden Breite oder mehr als zwei Lenker verwendet werden müssen.In contrast, it is an object of the invention to provide a concealed fitting for pivot bearings with the features of the preamble of claim 1 so that the load-bearing capacity of the lower bearing is significantly increased and the introduction of the weight forces are significantly improved without the need for a handle bar with a normal narrow rebate width exceeding width or more than two handlebars must be used.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 hervorgehobenen Maßnahmen gelöst.This object is achieved according to the invention by the measures highlighted in the characterizing part of claim 1.

Es sind seit langem untere Ecklager für Schwenk- und Schwenk-Kipp-Flügel bekannt, bei denen die lotrechte Schwenkachse gegenüber dem Blendrahmen festliegt und im Bereich des unteren Ecklagers durch einen in Richtung der festen Schwenkachse langgestreckten Zapfen an einem der Rahmen und eine entsprechende, in Richtung der Achse langgestreckte Lagerhülse gebildet wird (vgl. die DE-PS 10 31 178, die deutschen Gbm 74 37 556, 76 23 997, 79 00 388 sowie die AT-PS’n 386 043, 373 965, 373 347 und 377 320). Bei diesen seit Jahrzehnten bekannten Beschlägen liegt die raumfeste Schwenkachse in der Regel vor der Ebene des Blendrahmens, wobei die Befestigungsplatte für den Lagerteil des Flügels auch am Flügelüberschlag oder im Falz am Flügel angebracht werden kann, wobei die Befestigungsplatte entsprechend abgewinkelt oder gekröpft sein muß, damit der Lagerteil mit der vor dem Blendrahmen liegenden Schwenkachse in Fluchtung gebracht werden kann. Soweit bei diesen bekannten Beschlägen die Schwenkachse und die zugehörigen Zapfen und Hülsen im lotrechten Flügelfalz verdeckt angeordnet sind, handelt es sich um Beschläge für Fenster mit Hohlprofilrahmen und ohne Flügelüberschlag, so daß die innenliegende, lotrechte Flügelkante beim Öffnen in den Falz hineinschwenken kann. Für Flügel aus Vollmaterial und Flügel mit Überschlag ist dieser Beschlag (vgl. AT-PS 373 965) nicht geeignet.There have long been known lower pivot bearings for pivoting and pivoting-tilting wings, in which the vertical pivot axis is fixed relative to the frame and in the region of the lower pivot bearing by an elongated pin on one of the frames and a corresponding one in the direction of the fixed pivot axis Elongated bearing sleeve is formed in the direction of the axis (cf. DE-PS 10 31 178, German Gbm 74 37 556, 76 23 997, 79 00 388 and AT-PS'n 386 043, 373 965, 373 347 and 377 320 ). In these fittings, which have been known for decades, the fixed pivot axis is generally in front of the plane of the frame, the fastening plate for the bearing part of the sash also being able to be attached to the sash flap or in the rebate on the sash, the fastening plate having to be angled or cranked accordingly so that the bearing part can be brought into alignment with the pivot axis lying in front of the frame. Insofar as the pivot axis and the associated pins and sleeves are concealed in the vertical sash rebate in these known fittings, these are fittings for windows with hollow profile frames and without sash flaps, so that the internal, vertical sash edge can pivot into the fold when opened. This fitting (see AT-PS 373 965) is not suitable for sashes made of solid material and sashes with overlap.

Demgegenüber betrifft der Beschlag gemäß der Lehre des Anspruchs 1 einen über wenigstens zwei Lenker frei geführten Flügel mit nicht ortsfeder Schwenkachse des Flügels, bei dem das Flügelgewicht über die Lenker auf den Blendrahmen übertragen wird. Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß trotz dieser für die Lastübertragung ungünstigen Situation die Lastaufnahme aufgrund der Weiterbildung gemäß dem Anspruchskennzeichen wesentlich verbessert werden kann, ohne daß an den Lenkern oder den anderen Anlenkstellen etwas geändert werden muß. Obwohl die Lenker des Beschlages an der Unterseite des Flügels angreifen, hat es sich für die Kraftaufnahme als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn vor allem der lotrechte Schenkel der Winkel-Befestigung, an deren waagrechtem Schenkel die Lenker flügelseitig angelenkt sind, querschnittsmäßig und damit kräftemäßig wesentlich verstärkt wird. Dadurch wird die Festigkeit der gesamten Winkel-Befestigung wesentlich vergrößert, so daß sie die vom Flügel herrührenden Kräfte und Belastungen sicherer als bisher aufnehmen kann. In diesen verdickten Abschnitt des senkrechten Schenkels der Winkel-Befestigung ist nun der Anlenkzapfen des einen Lenkers hineinverlängert, so daß sich für diesen einen der vier Gelenkstellen des Beschlages ein großflächiger Lagerkontakt zwischen der Winkel-Befestigung und dem Anlenkzapfen ergibt. Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß bereits diese verbesserte Kraftaufnahme zu einer wesentlich höheren Belastbarkeit des Lenkersystems des Beschlages führt. Der Beschlag kann damit auch für größere und schwerere Flügel zuverlässig seine Lastaufnahme-und Führungsfunktion erfüllen.In contrast, the fitting according to the teaching of claim 1 relates to a freely guided over at least two links wing with non-spring pivot axis of the wing, in which the sash weight is transmitted via the handlebars on the frame. Surprisingly, it has been shown that despite this situation, which is unfavorable for the load transmission, the load pick-up can be significantly improved due to the further development according to the claim character without having to change anything on the handlebars or the other articulation points. Although the handlebars of the fitting attack on the underside of the wing, it has proven to be particularly advantageous for the force absorption if, above all, the vertical leg of the angle fastening, on the horizontal leg of which the handlebars are articulated on the wing side, is substantially reinforced in cross-section and thus in terms of strength becomes. As a result, the strength of the entire angle fastening is increased significantly, so that it can absorb the forces and loads originating from the wing more securely than before. In this thickened section of the vertical leg of the angle attachment, the pivot pin of one link is now extended, so that there is a large-area bearing contact between the angle attachment and the pivot pin for this one of the four articulation points of the fitting. Surprisingly, it has been shown that even this improved force absorption leads to a significantly higher load capacity of the handlebar system of the fitting. The fitting can thus reliably fulfill its load-bearing and guiding function even for larger and heavier sashes.

Die Versteifung der Winkel-Befestigung läßt sich nach den Merkmalen des Anspruchs 2 wesentlich erhöhen, ohne daß dazu eine größere Falzbreite benötigt wird. Die Ausbildung nach Anspruch 2 macht auch eine zusätzliche Bearbeitung des Rahmens im Bereich des Beschlages entbehrlich. Die Versteifung 2The stiffening of the angle fastening can be increased significantly according to the features of claim 2, without a larger rebate width being required for this. The training according to claim 2 also makes additional processing of the frame in the area of the fitting unnecessary. The stiffener 2

AT 401 669 B der Winkel-Befestigung wird durch Anwendung der Maßnahmen des Anspruchs 3 zusätzlich begünstigt.AT 401 669 B of the angle fastening is additionally favored by applying the measures of claim 3.

Die Tragfähigkeit des betreffenden Lenkers läßt sich durch die Anwendung der Maßnahmen nach Anspruch 4 weiter erhöhen, indem die Kraftübertragung auf den die Hauptlast aufnehmenden Lenker geringerer Länge mittels anliegenden Bund verbessert wird.The load-bearing capacity of the handlebar in question can be increased further by applying the measures according to claim 4, by improving the transmission of force to the handlebars of the lower length which bear the main load by means of an adjoining collar.

Die versteifte Ausbildung der Winkel-Befestigung ermöglicht die vorteilhafte Anwendung der Maßnahmen nach Anspruch 5. Man erhält so einen kompakten Flügelanschraubteil, der große Kräfte zuverlässig aufzunehmen vermag.The stiffened design of the angle fastening enables the advantageous application of the measures according to claim 5. This gives a compact wing screw part that can reliably absorb large forces.

Durch die Ausbildung nach einem der Anspruch 1 bis 5 erhält man eine zusätzliche vorteilhafte Möglichkeit, auf einfache Weise das Lager der Höhe nach zu verstellen, indem man in dem verdickten Abschnitt des senkrechten Schenkels der Winkel-Befestigung einen zur Einstellung dienenden Gewindezapfen nach Anspruch 6 vorsieht. Durch Drehen des Gewindezapfens z.B. mit Hilfe eines Mehrkantschlüssels kann der Flügel gehoben oder gesenkt werden. Die Verstelleinrichtung ist trotz verdeckter Anordnung des Beschlages leicht zugänglich.The design according to any one of claims 1 to 5 gives an additional advantageous possibility to adjust the height of the bearing in a simple manner by providing a threaded pin according to claim 6 for adjustment in the thickened section of the vertical leg of the angle fastening . By turning the threaded pin e.g. the wing can be raised or lowered using a polygonal key. The adjustment device is easily accessible despite the concealed arrangement of the fitting.

Ist das untere Lager als Kipplager ausgebildet, so läßt sich dem gemäß der Lehre des Anspruchs 8 auf einfache Weise Rechnung tragen. Wird auf die Kippmöglichkeit des Flügels verzichtet, so kann die Ausbildung des unteren Lagers gemäß Anspruch 7 erfolgen.If the lower bearing is designed as a tilting bearing, this can be taken into account in a simple manner according to the teaching of claim 8. If the possibility of tilting the wing is dispensed with, the lower bearing can be designed according to claim 7.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with the aid of schematic drawings using two exemplary embodiments.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 ein Fenster im geschlossenen Zustand mit einem Beschlag gemäß der Erfindung1 shows a window in the closed state with a fitting according to the invention

Figur 2 das Fenster in senkrechtem Schnitt durch den Blendrahmen und im schwenkoffenen Zu stand.Figure 2, the window in a vertical section through the frame and in the open to stand.

Figur 3 das Fenster in ähnlicher Darstellung wie Fig. 2 im gekippten Zustand.Figure 3 shows the window in a similar representation as Fig. 2 in the tilted state.

Figur 4 im größeren Maßstabe einen horizontalen Schnitt durch den Blendrahmen, dicht oberhalb des unteren Lagers.Figure 4 on a larger scale a horizontal section through the frame, just above the lower bearing.

Figur 5 einen entsprechenden senkrechten Schnitt durch den Bereich des Flügels nach Fig. 4, und zwar im geschlossenen Zustand des Flügels.5 shows a corresponding vertical section through the area of the wing according to FIG. 4, namely in the closed state of the wing.

Figur 6 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 5 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel undFigure 6 in a similar representation as Fig. 5 shows a modified embodiment and

Figur 7 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 4 das Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 bei geöffnetemFigure 7 in a similar representation as Fig. 4, the embodiment of FIG. 6 with the open

Schwenkflügel.Swivel wing.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 5 ist der Flügel 2 am Blendrahmen 1 über ein oberes Schwenklager 4 und ein unteres Schwenk-Kipp-Lager 5 gehalten, wie dies aus den Figuren 1 bis 3 hervorgeht. Das obere Schwenklager 4 kann in bekannter Weise beliebig gebildet sein und weist wenigstens zwei Lenker auf, welche am Blendrahmen einerseits und an einem Ausstellarm des Flügels andererseits angelenkt sind.1 to 5, the sash 2 is held on the frame 1 via an upper pivot bearing 4 and a lower pivot-tilt bearing 5, as can be seen from FIGS. 1 to 3. The upper pivot bearing 4 can be formed in any known manner and has at least two links which are articulated on the frame on the one hand and on an opening arm of the wing on the other.

Das untere Lager 5 ist in Einzelheiten in den Figuren 4 und 5 dargestellt. Das untere Lager ist verdeckt im Falz angeordnet und auf Seiten des Blendrahmens 1 mit einer Anschraubplatte 10 befestigt. An dieser Anschraubplatte sind unverschiebbar zwei Lenker 11 und 12 bei 14 bzw. 13 angelenkt. In Fluchtung mit dem senkrechten Teil des Falzes weist die Anschraubplatte 10 einen Andrückabschnitt 27 auf, der mit einer entsprechenden Andrücknase 26 am Flügel beim Schließen des Fensters zusammenwirkt, um den Flügel fest an die Dichtung im Falz anzudrücken.The lower bearing 5 is shown in detail in FIGS. 4 and 5. The lower bearing is concealed in the fold and fastened on the side of the frame 1 with a screw-on plate 10. On this screw plate two links 11 and 12 are articulated at 14 and 13 respectively. In alignment with the vertical part of the rebate, the screw-on plate 10 has a pressure section 27 which cooperates with a corresponding pressure nose 26 on the sash when the window is closed, in order to press the sash firmly against the seal in the rebate.

Die beiden Lenker 11 und 12 sind an dem horizontalen Schenkel 18 der Winkel-Befestigung 17 über Zapfen unverschiebbar angelenkt. Die Winkel Befestigung 17 ist winkelförmig ausgebildet und weist einen senkrechten Schenkel 29 auf, der an der senkrechten Flügelkante anliegt. An der Flügelkante entlang läuft eine übliche Beschlagsnut 30 von vorbestimmten Abmessungen. Diese wird für die Unterbringung von Treibstangen, Eckumlenkungen und dgl. benötigt. Die Beschlagsnut 30 ist jedoch im Bereich der unteren Ecke frei. Die Nut weist üblicherweise eine Erweiterung zur Aufnahme einer Abdeckplatte auf. In diese Erweiterung greifen weitere Abschnitte 18 und 20 der beiden Schenkel der Winkel Befestigung 17. Beide Schenkel weisen außerdem einen verdickten Bereich 15 bzw. einen verdickten Abschnitt 19 auf, deren Abmessungen den Querschnittsabmessungen der Beschlagsnut 30 entsprechen und die voll in dieser Beschlagsnut aufgenommen sind, wie sich dies aus Fig. 5 ergibt. Die Befestigungszapfen beider Lenker sind so ausgebildet, daß sie über den entsprechenden Bereich der Verdickung verlängert sind. Für den Zapfen 16 bedeutet dies, daß er über die Dicke des verdickten Bereiches 15 verlängert ist. Für den Zapfen des Lenkers 12 ergibt sich eine Verlängerung 22 in Fluchtung mit dem verdickten Abschnitt 19. In diesem verdickten Abschnitt ist eine entsprechende Lagerbohrung für den verlängerten Zapfen 22 vorgesehen. An dem von dem Lenker 12 abgewandten Ende ist die Bohrung als Gewindebohrung ausgebildet. In dieser ist ein Gewindezapfen 25 schraubbar, der bei 28 eine Öffnung für einen Mehrkantschlüssel aufweist. Das freie Ende der Zapfenverlängerung 22 stützt sich an dem inneren Ende des Gewindezapfens 25 ab, so daß 3The two links 11 and 12 are articulated on the horizontal leg 18 of the angle fastening 17 by means of pins. The bracket 17 is angular and has a vertical leg 29 which bears against the vertical wing edge. A usual fitting groove 30 of predetermined dimensions runs along the edge of the wing. This is required for the accommodation of drive rods, corner drives and the like. The fitting groove 30 is however free in the area of the lower corner. The groove usually has an extension for receiving a cover plate. In this extension further sections 18 and 20 of the two legs of the angle fastening 17 engage. Both legs also have a thickened area 15 or a thickened section 19, the dimensions of which correspond to the cross-sectional dimensions of the fitting groove 30 and which are fully accommodated in this fitting groove, as can be seen in FIG. 5. The mounting pins of both links are designed so that they are extended over the corresponding area of the thickening. For the pin 16, this means that it is extended over the thickness of the thickened area 15. For the pin of the handlebar 12 there is an extension 22 in alignment with the thickened section 19. In this thickened section, a corresponding bearing bore for the extended pin 22 is provided. At the end facing away from the handlebar 12, the bore is designed as a threaded bore. In this a threaded pin 25 can be screwed, which has an opening for a polygonal key at 28. The free end of the pin extension 22 is supported on the inner end of the threaded pin 25, so that 3rd

Claims (8)

AT 401 669 B durch Verdrehen des Gewindezapfens das untere Lager und damit der Flügel 2 der Höhe nach verstellt werden kann. Am Übergangsbereich zum Lenker 12 weist der die Verlängerung 22 besitzende Zapfen einen erweiterten Bund 23 auf, der eine satte Anlage gewährleistet und damit die Belastbarkeit des Lenkers 12 wesentlich erhöht, wobei dieser kürzere Lenker 12 die Hauptlast des Flügels zu tragen hat. Um den Flügel nach Fig. 3 kippen zu können ist das von dem verlängerten Zapfen 22 abgewandte Ende des Lenkers 12 an der Anschraubplatte 10 kippbar vernietet. Die Kippmöglichkeit braucht nur in der Schließlage des unteren Endes des Flügels wirksam zu sein. Die entsprechend hohe Tragfähigkeit des unteren Lagers wird auch wirksam bei anderen Arten von Fenstern mit reinem Schwenklager, wie dies in Fig. 6 und 7 dargestellt ist. Entsprechende Teile sind bei dieser Ausführungsform mit den gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 bis 5 unter Hinzufügung des Buchstabens ”a" bezeichnet. Die untere Winkel-Befestigung 17a ist in entsprechender Weise wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ausgebildet und angeordnet. Auch hier ist die Achse der Zapfenverlängerung 22a in Bezug auf die Beschlagnut 30 des Flügels 2 so orientiert und angeordnet, daß der verdickte Abschnitt voll in der Beschlagnut aufgenommen wird und keine zusätzliche Bearbeitung erforderlich ist. Während der längere Lenker 11a unverschieblich an der Anschraubplatte 32 des Blendrahmens 1a angelenkt ist, ist der kürzere Lenker 12a zusammen mit einem an dem längeren Lenker 11a angreifenden Hilfslenker 33 auf einem verschieblich geführten Teil 31 angelenkt, der an der als Längsführung ausgebildeten Anschraubplatte 32 längsverschieblich geführt ist. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Tragfähigkeit des kürzeren Lenkers 12a und damit die Tragfähigkeit des unteren Lagers 5a wesentlich erhöht. Zur leichteren Aushängen des Flügels weist der Beschlag noch eine bekannte Koppel zwischen den Anlenkzapfen 16 und 22 auf. Patentansprüche 1. Verdeckt angeordneter Beschlag für Schwenklager, insbesondere für Kipp-Schwenklager, von Fenstern oder Türen (Flügel), bei denen der Flügel zum Schwenken an der oberen und der unteren Flügelkante jeweils durch mehrere Lenker gehalten und geführt ist, von denen im Bereich der unteren Flügelkante wenigstens zwei an einer - an der Flügelunterkante anbringbaren - Winkel-Befestigung fest angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkzapfen, über den der eine der beiden, der unteren Flügelkante zugeordneten Lenker (11,12;11a,12a) an der Winkel-Befestigung (17;17a) angelenkt ist, eine parallel zur Schwenkachse des Flügels (2) verlaufende Zapfenverlängerung (22;22a) aufweist, die in eine Lagerbohrung eines verdickten Abschnittes (19;19a) des senkrechten Schenkels (29;29a) der Winkel-Befestigung (17;17a) eingreiftAT 401 669 B, the lower bearing and thus the wing 2 can be adjusted in height by turning the threaded pin. At the transition area to the handlebar 12, the pin having the extension 22 has an enlarged collar 23, which ensures a snug fit and thus significantly increases the load capacity of the handlebar 12, this shorter handlebar 12 having to bear the main load of the wing. In order to be able to tilt the wing according to FIG. 3, the end of the handlebar 12 facing away from the elongated pin 22 is riveted to the screw-on plate 10. The tilting need only be effective in the closed position of the lower end of the wing. The correspondingly high load-bearing capacity of the lower bearing also becomes effective in other types of windows with a pure pivot bearing, as shown in FIGS. 6 and 7. Corresponding parts are in this embodiment with the same reference numerals as in Fig. 1 to 5 with the addition of the letter "a " designated. The lower angle fastening 17a is designed and arranged in a manner corresponding to that in the exemplary embodiment described above. Here, too, the axis of the pin extension 22a is oriented and arranged with respect to the fitting groove 30 of the wing 2 in such a way that the thickened section is fully accommodated in the fitting groove and no additional processing is required. While the longer link 11a is articulated on the screw-on plate 32 of the frame 1a, the shorter link 12a is articulated together with an auxiliary link 33 acting on the longer link 11a on a displaceably guided part 31 which is guided in a longitudinally displaceable manner on the screw-on plate 32 designed as a longitudinal guide is. In this exemplary embodiment, the load capacity of the shorter link 12a and thus the load capacity of the lower bearing 5a is significantly increased. To make it easier to unhook the wing, the fitting also has a known coupling between the pivot pins 16 and 22. Claims 1. Concealed fitting for pivot bearings, especially for tilt-pivot bearings, of windows or doors (sash), in which the sash is held and guided for pivoting on the upper and lower sash edge by several links, one of which in the area of lower wing edge at least two are fixedly articulated to an angle fastening, which can be attached to the lower wing edge, characterized in that the pivot pin, via which one of the two links (11, 12; 11a, 12a) assigned to the lower wing edge, is attached to the angle -Fixing (17; 17a) is articulated, has a pin extension (22; 22a) running parallel to the pivot axis of the wing (2), which extends into a bearing bore of a thickened section (19; 19a) of the vertical leg (29; 29a) of the angle -Fastening (17; 17a) engages 2. Beschlag nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet daß der Anlenkzapfen an dem anderen (waagerechten) Schenkel (18;18a) der Winkel-Befestigung (17;17a) so angeordnet ist, daß der verdickte Abschnitt (19;19a) des senkrechten Schenkels (29,29a) von der in den Flügelkanten üblicherweise vorgesehenen Beschlagnut (30) voll aufnehmbar ist.2. Fitting according to claim 1, characterized in that the pivot pin on the other (horizontal) leg (18; 18a) of the angle fastening (17; 17a) is arranged so that the thickened section (19; 19a) of the vertical leg ( 29, 29a) can be fully accommodated by the fitting groove (30) usually provided in the wing edges. 3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der waagerechte Schenkel (18:18a) der Winkel-Befestigung (17;17a) einen von dem verdickten Abschnitt (19;19a) des senkrechten Schenkels (29;29a) ausgehenden verdickten Bereich (15;15a) von -der üblichen Beschlagsnut (30) des Flügels (2) entsprechenden - Querschnittsabmessungen aufweist.3. Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the horizontal leg (18: 18a) of the angle fastening (17; 17a) thickened outgoing from the thickened section (19; 19a) of the vertical leg (29; 29a) Area (15; 15a) of - cross-sectional dimensions corresponding to the usual fitting groove (30) of the wing (2). 4. Beschlag nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkzapfen (22;22a) -angrenzend an seinen Verbindungsbereich mit dem zugehörigen Lenker (12;12a) - einen an dem Lenker (12; 12a) anliegenden Bund (23) aufweist.4. Fitting according to claim 2 or 3, characterized in that the pivot pin (22; 22a) - adjacent to its connecting area with the associated link (12; 12a) - has a collar (23) resting on the link (12; 12a) . 5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem verdickten Abschnitt (19; 19a) des senkrechten Schenkels (29;29a) der Winkel-Befestigung (17;17a) eine mit einem an dem Blendrahmen (1) angeordneten Gegenteil (27) zusammenwirkende Andrücknase (26;26a) einstückig angeformt ist. 4 AT 401 669 B5. Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the thickened portion (19; 19a) of the vertical leg (29; 29a) of the angle fastening (17; 17a) one with one on the frame (1) arranged opposite (27) cooperating pressing nose (26; 26a) is integrally formed. 4 AT 401 669 B 6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß im senkrechten Schenkel (29;29a) der Winkel-Befestigung (17;17a) ein zur Höhenverstellung dienender Gewindezapfen (25) schraubbar angeordnet ist, der sich auf der Verlängerung (22;22a) des Anlenkzapfens abstützt.6. Fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the vertical leg (29; 29a) of the angle fastening (17; 17a) a threaded pin (25) serving for height adjustment is screwably arranged, which is on the extension ( 22; 22a) of the pivot pin. 7. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das von dem verlängerten Anlenkzapfen (22,22a) abgewandte Ende des zugehörigen Lenkers (12;12a) an einem am Blendrahmen (1a) längsverschieblichen Teil (31) angelenkt ist.7. Fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the end of the associated link (12; 12a) facing away from the extended pivot pin (22, 22a) is articulated on a part (31) which is longitudinally displaceable on the frame (1a). 8. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das von dem verlängerten Anlenkzapfen (22,22a) abgewandte Ende (13) des zugehörigen Lenkers (12;l2a) an dem Blendrahmen (1) unverschiebbar, aber kippbar angelenkt ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 58. Fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the extended from the extended pivot pin (22,22a) end (13) of the associated link (12; l2a) on the frame (1) is articulated but tiltable . Including 2 sheets of drawings 5
AT7687A 1986-01-17 1987-01-16 HIDDEN FITTING FOR SWINGARM BEARINGS, ESPECIALLY FOR TILTING SWIVEL BEARING WINGS OF WINDOWS AND DOORS AT401669B (en)

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