Kraftstoffeinspritzdüse für BrennkraftmaschinenFuel injector for internal combustion engines
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzdüse
nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei bekannten Kraftstoffeinspritzdüsen dieser
Art gelangt zwischen Ventilnadel und der diese aufnehmenden -hrungsbohrung Kraftstoff
von dem Druckraum der Einspritzdüse zum Federraum, wodurch bewegliche Teile im Federraum
geschmiert werden.PRIOR ART The invention is based on a fuel injection nozzle
according to the genre of the main claim. In known fuel injectors this
Type of fuel gets between the valve needle and the bore hole that receives it
from the pressure chamber of the injection nozzle to the spring chamber, whereby moving parts in the spring chamber
be lubricated.
Sobald die Schmierung nicht ausreichend ist, werden insbesondere die
Berührungsstellen zwischen Ventilnadel und Druckbolzen erheblich abgenutzt, was
bis zur Störung des Einspritzgesetzes führen kann.As soon as the lubrication is insufficient, the
The points of contact between the valve needle and the pressure pin are considerably worn, which
can lead to the disruption of the injection law.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse
mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil,
daß eine nachteilige Abnutzung nicht stattfindet, insbesondere unter Ausnutzung
des bei der BrennkraftmaschEne ohnehin vorhandenen Schmierölkreislaufes.Advantages of the Invention The fuel injector of the invention
with the characterizing features of the main claim has the advantage over this
that a disadvantageous wear and tear does not take place, especially when it is used
of the lubricating oil circuit that is already present in the internal combustion engine.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden
Figurenbeschreibung sowie den Unteransprüchen zu entnehmen.The following are particularly advantageous embodiments of the invention
Description of the figures and the subclaims.
Zeichnung Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung
sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Figur 1 eine Kraftstoffeinspritzdüse mit separatem Schmierölanschluß und Figur 2
eine Kraftstoffeinspritzdüse mit einem für Schmieröl und rraftstoff orblnierten
Nippel.DRAWING Two exemplary embodiments of the subject matter of the invention
are shown in the drawing and described in more detail below. Show it
FIG. 1 shows a fuel injection nozzle with a separate lubricating oil connection and FIG. 2
a fuel injector with one arranged for lubricating oil and fuel
Nipple.
Beschreibung der Erfindungsbelspiele Wie ~n Figur 1 dargestellt, wird
ein Düsenkörper 1, in dem eine Ventilnadel 2 geführt ist, durch eine Überwurfmutter
3 an einen Düsenhalter 4 gespannt. Auf die entilnadel 2 wirkt unter Zwischenschaltung
eines Druckb@lzens 5 eine Schließfeder 6, welche wie der Druckbolzen 5 in einen
Federraum 7 des Düsenhalters 4 angeordnet ist. Der Düsenhalter weist weiterhin einen
Druckanschluß E ür den zugeführten Kraftstoff auf, welcher über einen Druckkanal
9 zum nicht dargestellten Druckraum der Use i Düsenkörper 1 gelangt. Der Federraum
7 ist über einer Leckanschluß 10 druckentlastet.Description of the invention games As shown in FIG
a nozzle body 1, in which a valve needle 2 is guided, through a union nut
3 clamped to a nozzle holder 4. The valve needle 2 acts with interposition
a pressure pin 5 a closing spring 6, which like the pressure pin 5 in a
Spring space 7 of the nozzle holder 4 is arranged. The nozzle holder also has a
Pressure connection E ür the supplied fuel, which is via a pressure channel
9 reaches the pressure chamber, not shown, of the use i nozzle body 1. The pen room
7 is depressurized via a leakage connection 10.
Um eine ausreichende Schmierung an der Berührungsstelle zwischen Ventilnadel
2 und Druckbolzen 5 zu gewährleisten, ist in der dem Düsenkörper 1 zugewandten Stirnseite
des Düsenhalters 4 eine Nut 11 angeordnet, die zum Federraum 7 hin offen ist und
in die ein Schmierölkanal 12 mündet.To ensure adequate lubrication at the point of contact between the valve needle
2 and pressure bolt 5 to ensure is in the nozzle body 1 facing face
of the nozzle holder 4 is arranged a groove 11 which is open to the spring chamber 7 and
into which a lubricating oil channel 12 opens.
Der Schmierölkanal 12 verläuft in der Wandung des Düsenhalters 4 und
weist an seinem Anfang einen Schlauchanschlußnippel 13 auf. Der Schlauchanschlußnippel
13 ist an eier verstärkten Stelle 14 des Düsenhalters 4 angeordnet, die sich durch
Materialansammlung, z.B. bei der Anbringung von Schlüsselangriffsflächen oder Flanschen
bildet. Der in den Federraum 7 gelangende überschüssige Schmierstoff wird durch
den Leckkraftstoff mitgenommen und über den Leckanschluß 10 abgeführt.The lubricating oil channel 12 runs in the wall of the nozzle holder 4 and
has a hose connection nipple 13 at its beginning. The hose connection nipple
13 is arranged at a reinforced point 14 of the nozzle holder 4, which extends through
Accumulation of material, e.g. when attaching key contact surfaces or flanges
forms. The excess lubricant reaching the spring chamber 7 is through
the leak fuel is carried along and discharged via the leakage connection 10.
Bei den- ir Figur 2 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel In die
de ersten Ausführungsbeispiel entsprechenden Eintelheiten jeweils mit der gleichen
Bezugszahl, jedoch mit eie Idexstrich versehen dargestellt. Im Gegersat ur ersten
Ausführungsbeispiel ist hier der Druckbolzen 5@ kurz ausgebildet, so daß die Schließfeder
6' unmittel@ar oberhalb der Ventilnadel 2' angreift. Druckanschluß ' und Leckölanschluß
10' sind bei diesem Be -spiel auf der der Einspritzseite abgewandten Seite des Federraumes
7' am Düsenhalter 4' angeordnet. Als Leckanschluß 10' aient hier ein Schraubnippel
15, bei dem ein Tüllenring 16 durch eine Hohlschraube 17 an die Stirnendseite 18
des Düsenhalters 4' gespannt ist. Die Zentralbohrung 19 der nohlschraube 17 ist
mit einem Leckkanal 2C des Federraumes 7' verbunden und weist eine Querb@hrung 21
auf, die in eine Ringnut 22 ir. der Nantelfläche der Hohlschraube 17 mündet. Dieser
Ringnut 22 gegenüber endet ein Kanal 23 im Tüllenring 16, der in efne Tülle 24 für
den Leckkraftstoff endet. Der Schmierölkanal 12' beginnt in der Bohrung 25, in die
die Hohlschraube 17 geschraubt ist, und zwar in eine Ringnut 26 dieser Bohrung.
Dieser Ringnut 26 liegt eine in der
Mantelfläche der Hohlschraube
angeordnete Längsnut 27 gegenüber, die in eine ebenfalls in der Mantelfläche angeordnete
Ringnut 28 mündet. Diese Ringnut 28 steht mit einer Kanal 29 in Verbindung, der
in eine Schlauchtülle 30 für das Schmieröl endet.In the second embodiment shown in FIG
de first embodiment corresponding items each with the same
Reference number, but shown with an index line. On the contrary, ur first
Embodiment here the pressure pin 5 @ is short, so that the closing spring
6 'immediately above the valve needle 2' attacks. Pressure connection and leakage connection
10 'are in this example on the side of the spring chamber facing away from the injection side
7 'arranged on the nozzle holder 4'. A screw nipple is used here as the leakage connection 10 '
15, in which a sleeve ring 16 is attached to the end face 18 by a hollow screw 17
of the nozzle holder 4 'is tensioned. The central bore 19 of the socket screw 17 is
connected to a leakage channel 2C of the spring chamber 7 ′ and has a transverse bore 21
which opens into an annular groove 22 ir. This
Annular groove 22 opposite ends a channel 23 in the spout ring 16, which is in efne spout 24 for
the leak fuel ends. The lubricating oil channel 12 'begins in the bore 25 into which
the hollow screw 17 is screwed into an annular groove 26 of this bore.
This annular groove 26 is one in the
Outer surface of the banjo bolt
arranged longitudinal groove 27 opposite, which is also arranged in the lateral surface in a
Annular groove 28 opens. This annular groove 28 is in communication with a channel 29, the
ends in a hose nozzle 30 for the lubricating oil.