DE4037465A1

DE4037465A1 - FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE4037465A1
Application number: DE19904037465
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dr Augustin; Volker Schwarz
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1990-10-31
Filing date: 1990-11-24
Publication date: 1992-05-07

Abstract

The injection pump has pump cylinders, each with a pressure valve with valve piston, forming a seat. With feed pressure, the piston is lifted off a valve seat against a pressure valve spring. The piston (2) has a throttle bore for pressure relief when the valve piston is in closing position. the throttle bore (16) maintains a constant connection between injection conduit (10) and pump working chamber (2). It opens into a central stepped bore (18) and this, together with a cross bore (19) and a ring groove (20), connects conduit and chamber at feed pressure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a fuel injection pump for Internal combustion engines according to the preamble of the claim 1 specified characteristics.

Aus der DE 34 22 017 A1 ist eine Kraftstoffeinspritzpumpe be kannt, bei der jeder Pumpenzylinder einen eingeschraubten Druckstutzen mit einer zylindrischen Ausnehmung enthält, in dem ein Druckventil mit einem federbelasteten Ventilkolben einge setzt ist.DE 34 22 017 A1 discloses a fuel injection pump knows, in which each pump cylinder screwed one Contains discharge nozzle with a cylindrical recess in which a pressure valve with a spring-loaded valve piston sets is.

Der durch eine Druckventilfeder auf seinen Ventilsitz gedrückte Ventilkolben ist mit seinen flügelförmigen Führungsflächen in der Innenbohrung eines in der zylindrischen Ausnehmung des Druckstutzens fest eingesetzten Ventilkörpers geführt und nimmt an seinem den Führungsflächen abgewandten Ende eine Rückström einrichtung auf, die aus einem als Drosselbohrung ausgebildeten Rückströmkanal und einem eine Rückstellfeder aufweisenden Rückschlagventil besteht, um das hohe Druckniveau in der Ein spritzleitung nach Schließen des Ventilkolbens auf einen Standdruck abzubauen. Das Druckventil mit der Rückströmein richtung dient neben der Druckentlastung auch zur Dämpfung der Reflexionswellen in der Einspritzleitung und somit zur Vermei dung von Nachspritzern.The one pressed onto its valve seat by a pressure valve spring Valve piston is in with its wing-shaped guide surfaces the inner bore of a in the cylindrical recess of the Discharge nozzle fixedly inserted valve body and takes a backflow at its end facing away from the guide surfaces device on, which is designed as a throttle bore Return flow channel and a return spring Check valve exists to the high pressure level in the one spray line after closing the valve piston on one To reduce stand pressure. The pressure valve with the backflow In addition to the pressure relief, the direction also serves to dampen the Reflection waves in the injection line and thus to avoid application of sprayers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Ausführung bauaufwandmäßig erheblich zu vereinfachen, ohne dabei die Druckentlastung sowie die Dämpfung der Reflexions wellen zu beeinträchtigen.The invention has for its object the generic To simplify the construction work considerably without the pressure relief and the attenuation of the reflections affect waves.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Pa tentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.To solve this task, the characteristics of the Pa Features 1.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen, nämlich das Rückschlag ventil mit Rückstellfeder durch eine ständig offene Drossel bohrung im Ventilkolben zu ersetzen, ergibt sich neben einem vereinfachten Bauaufwand auch eine Nachspritzer an der Ein spritzdüse verhindernde Druckentlastung sowie eine ausreichende Dämpfung der in der Einspritzleitung auftretenden Reflexions wellen. Ferner sind kleinere schädliche Kraftstoffräume reali siert. Gefahren hinsichtlich des Auftretens von Kavitation treten nicht auf.Through the measures according to the invention, namely the setback valve with return spring through a constantly open throttle Replacing the bore in the valve piston results in addition to one Simplified construction work, including a respray on the one spray nozzle preventing pressure relief as well as sufficient Attenuation of the reflection occurring in the injection line waves. Furthermore, smaller harmful fuel spaces are real siert. Dangers related to the occurrence of cavitation do not occur.

In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der Erfindung angegeben, wobei die einteilige Bauausführung des Pumpenzylinders mit dem Druckstutzen eine äußerst platzsparende Bauweise ermöglicht, insbesondere im Hinblick auf die Bauhöhe. Darüber hinaus kann aufgrund des Wegfalls des Druckstutzens als separates Bauteil die kritische Hochdruckabdichtung entfallen.In the subclaims there are still further training opportunities specified the invention, wherein the one-piece construction of the Pump cylinder with the pressure port an extremely space-saving Construction allows, especially with regard to the height. In addition, due to the elimination of the pressure port as separate component, the critical high-pressure seal is eliminated.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und anhand von Ausführungsbeispielen nachfolgend näher erläu tert. Es zeigen:The object of the invention is shown in the drawing and explained in more detail below using exemplary embodiments tert. Show it:

Fig. 1 einen im Pumpenzylinder eingeschraubten Druck stutzen mit Druckventil im Längsschnitt, Fig. 1 a screwed in the pump cylinder pressure connection with pressure relief valve in longitudinal section;

Fig. 2 das Druckventil in vergrößerter Darstellung, Fig. 2 shows the pressure valve in an enlarged scale;

Fig. 3 den Pumpenzylinder und Druckstutzen in eintei liger Bauausführung mit Druckventil, Fig. 3 the pump cylinder and discharge ports in eintei liger construction with pressure relief valve,

Fig. 4 eine weitere Ausgestaltung. Fig. 4 shows a further embodiment.

In den Pumpenzylinder 1 einer für Brennkraftmaschinen vorgese henen Kraftstoffeinspritzpumpe ist in einer bis zum Pumpenar beitsraum 2 reichenden zylindrisch ausgebildeten Stufenausnehmung 3 ein Druckstutzen 4 abdichtend eingeschraubt. Der Druckstutzen 4 weist an seiner pumpenarbeitsraumseitigen Stirnseite 4a eine zylindrische Ausnehmung 5 auf, in der sich ein Druckventil 6 befindet, von dem ein Leitungsabschnitt 7 zu einem obenliegenden Druckstutzenanschluß 8 verläuft, an dem eine zur Einspritzdüse 9 führende Einspritzleitung 10 ange schlossen ist.Into the pump cylinder 1 of a vorgese for internal combustion engines Henen fuel injection pump in a 2 to Pumpenar beitsraum reaching cylindrically shaped stepped recess 3, a discharge connection 4 is sealingly screwed. The pressure port 4 has on its pump workspace end 4 a, a cylindrical recess 5 , in which there is a pressure valve 6 , from which a line section 7 runs to an overhead pressure port connection 8 , to which a leading to the injector 9 injection line 10 is connected.

Das Druckventil 6 besteht aus einem im Ventilkörper 11 längs verschiebbar geführten Ventilkolben 12, der mit seiner kegel förmigen Sitzfläche 13 von einem entsprechend ausgebildeten kegelförmigen Ventilsitz 14 bei Förderdruck in Strömungsrich tung gegen die Kraft einer Druckventilfeder 15 abhebt. Der Ventilkolben 12 läuft kegelstumpfförmig aus und weist in seinem Kegelkörper 12a einen als Drosselbohrung 16 bzw. Rückström drossel ausgebildeten zentralen Rückströmkanal auf, der in eine dem Pumpenarbeitsraum 2 abgewandte Stufenbohrung 18 mündet, die im unteren Bereich von mindestens einer Querbohrung 19 durch kreuzt ist, welche in eine Ringnut 20 des Ventilkolbens 12 führt. In dem einen größeren Durchmesser aufweisenden Teil der Stufenbohrung 18 ist die Druckventilfeder 15 untergebracht, die sich einerseits an der Stufe 18a im Ventilkolben 12 und ande rerseits über eine Distanzscheibe 21 in der zylindrischen Ausnehmung 5 des Druckstutzens 4 abstützt. Der Ventilkörper 11 setzt sich aus einer Führungshülse 22 und einem den Ventilsitz 14 bildenden Pressring 23 zusammen, durch den das Druckventil 6 in seiner Lage fixiert ist. The pressure valve 6 is comprised of a longitudinally displaceably guided in the valve body 11 the valve piston 12, the processing with its conical seat surface 13 of a correspondingly formed conical valve seat 14 at discharge pressure in the flow Rich against the force lifts a pressure valve spring 15 °. The valve piston 12 passes frusto-conical and has in its conical body 12 a a as a throttle bore 16 and return flow throttle formed central return-on, which flows in a the pump chamber 2 facing away from the stepped bore 18 which is in the lower region of at least one cross-bore 19 intersects, which leads into an annular groove 20 of the valve piston 12 . In the larger diameter part of the stepped bore 18 , the pressure valve spring 15 is accommodated, which is supported on the one hand on the step 18 a in the valve piston 12 and on the other hand via a spacer 21 in the cylindrical recess 5 of the pressure port 4 . The valve body 11 is composed of a guide sleeve 22 and a press ring 23 forming the valve seat 14 , by means of which the pressure valve 6 is fixed in its position.

Bei Förderdruck wird der Ventilkolben 12 von seinem Ventilsitz 14 angehoben und Kraftstoff strömt vom Pumpenarbeitsraum 2 in die stromab des Ventilsitzes 14 liegende Ringnut 20, die Quer bohrung 19, die Stufenbohrung 18, den im Druckstutzen 4 ver laufenden Leitungsabschnitt 7 und in die Einspritzleitung 10 bis hin zur Einspritzdüse 9.At delivery pressure, the valve piston 12 is raised from its valve seat 14 and fuel flows from the pump working chamber 2 into the annular groove 20 located downstream of the valve seat 14 , the transverse bore 19 , the stepped bore 18 , the line section 7 running in the pressure connection 4 and into the injection line 10 to towards the injector 9 .

Nach Beendigung der Einspritzung kehrt der Ventilkolben 12 durch die Druckventilfeder 15 auf seinen Ventilsitz 14 zurück. Der hohe Einspritzdruck sowie Reflexionswellen werden über die konstante Drosselbohrung abgebaut.After the end of the injection, the valve piston 12 returns to its valve seat 14 through the pressure valve spring 15 . The high injection pressure and reflection waves are reduced via the constant throttle bore.

In Fig. 2 ist eine Ausführung gezeigt, bei der ein nichtgehär teter Ring 24 in eine umlaufende Zylindernut 25 im Pumpenar beitsraum 2 eingepreßt ist. Durch den Ring 24 ist das Druck ventil 6 in die zylindrische Ausnehmung 5 des Druckstutzens 4 gedrückt und zugleich fixiert.In Fig. 2, an embodiment is shown in which a non-hardened ring 24 is pressed into a circumferential cylinder groove 25 in the pump room 2 . Through the ring 24 , the pressure valve 6 is pressed into the cylindrical recess 5 of the pressure port 4 and at the same time fixed.

In Fig. 3 ist eine Ausführung gezeigt, bei der der sonst üb liche Druckstutzen 4 als separates Bauteil eine einstückige Bauweise mit dem Pumpenzylinder 1 ergibt. Hierdurch läßt sich eine äußerst niedrige Bauhöhe der Kraftstoffeinspritzpumpe er zielen. Außerdem entfällt die Hochdruckabdichtung zwischen Pumpenzylinder 1 und Druckstutzen 4.In Fig. 3, an embodiment is shown in which the otherwise usual union pipe 4 results in a one-piece construction with the pump cylinder 1 as a separate component. This allows him to target an extremely low overall height of the fuel injection pump. In addition, the high-pressure seal between the pump cylinder 1 and the pressure port 4 is omitted.

In Fig. 4 ist ein Druckventil 6 gezeigt, bei dem der Ventil körper 11 mit dem Ventilsitz 14 durch den Pumpenzylinder 1 oder Druckstutzen 5 selbst gebildet ist. Ein in den Druckstutzen 4 eingepreßter Stopfen 21 begrenzt den Öffnungshub des Ventil kolbens 12.In Fig. 4, a pressure valve 6 is shown, in which the valve body 11 is formed with the valve seat 14 by the pump cylinder 1 or pressure nozzle 5 itself. A plug 21 pressed into the pressure port 4 limits the opening stroke of the valve piston 12 .

Claims

1. Fuel injection pump for internal combustion engines, in which each pump cylinder between the pump working space and an injection line leading to an injection nozzle has a pressure port with a cylindrical recess, in which a pressure valve is arranged with a valve piston forming a seat surface, which corresponding to a delivery pressure in the flow direction trained valve seat against the force of a pressure valve spring, and with a Rückströmeinrich device in the valve piston, via its designed as a throttle bore and the return flow cross section determining the return flow cross-section when the valve piston is in a closed position, characterized in that the throttle bore in the valve piston ( 12 ) ( 16 ) maintains a constant connection between the injection line ( 10 ) and the pump work space ( 2 ).

2. Pressure valve according to claim 1, characterized in that the throttle bore ( 16 ) arranged in the lower part of the valve piston ( 12 ) opens into a central stepped bore ( 18 ) provided in the valve piston ( 12 ), via which and at least one transverse bore ( 19 ) and an annular groove ( 20 ) on the valve piston ( 12 ), the injection line ( 10 ) can be connected to the pump work chamber ( 2 ) at the delivery pressure.

3. Pressure valve according to claim 2, characterized in that the stepped bore ( 18 ) with its step ( 18 a) is provided as a support for the internal pressure valve spring ( 15 ).

4. Pressure valve according to claims 1 or 2, characterized in that the valve piston ( 12 ) is guided in a longitudinally displaceable manner in a two-part valve body ( 11 ) which comes from a guide sleeve ( 4 ) bearing against the cylindrical recess ( 5 ) of the pressure connector ( 4 ). 22 ) and a press ring ( 23 ) forming the valve seat ( 14 ).

5. Pressure valve according to claim 4, characterized in that the press ring ( 23 ) is pressed into the pressure port ( 4 ) and is intended for fixing the position of the pressure valve ( 6 ).

6. Pressure valve according to claim 3, characterized in that via the press ring ( 23 ), the pressure valve ( 6 ) is fixed in position by a non-hardened press ring ( 24 ) pressed into a circumferential cylinder groove ( 25 ) in the pump work chamber ( 2 ).

7. Pressure valve according to claim 1 or 2, characterized in that the valve piston ( 12 ) of the pressure valve ( 6 ) has a ke-shaped valve seat ( 14 ) corresponding conical seat surface ( 13 ).

8. Pressure valve according to claim 7, characterized in that the valve piston ( 12 ) is frustoconically tapered.

9. Pressure valve according to one of the preceding claims, characterized in that the pump cylinder ( 1 ) and the pressure port ( 4 ) are integrally formed.

10. Pressure valve according to one of the preceding claims, characterized in that from the guide sleeve ( 22 ) and the valve seat ( 14 ) be standing valve body ( 11 ) is formed by the pressure port ( 4 ) itself.