DE2852854A1

DE2852854A1 - Schmierung fuer eine brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2852854A1
Application number: DE19782852854
Authority: DE
Inventors: Wilfried Christl
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1978-12-07
Filing date: 1978-12-07
Publication date: 1980-06-19

Description

"Schmierung jür eine flrennkraftmaschine"
Ijie Erfindung bezieht sich auf eine Schmierung für eine Brenrìkraftmaschine, bei der Öl aus der Ölwanne von einer Ölpumpe angesaugt und unter anderem zum Zylinderkopf zur Schmierung der Steuerungsteile der Brennkraftmaschine gedrückt wird, von wo es als heißes Rücklauföl in einer Rücklaufleitung in die Ölwanne zurückfließt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, sowohl bei nach dem Ottoverfahrell als auch nach dem Dieselverfahren arbeitenden Brennkraftmaschinen die Warmlaufphase zu verkürzen, um schneller die Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine zu erreichen.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die vom Zylinderkopf kommende Rücklaufleitung für heißes Rücklauföl bis in den unmittelbaren Saugbereich der Ölpumpe in der lwanne reicht.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß die Brennkraftmaschine schnell ihre Betriebstemperatur erreicht, so daß mit der Verkürzung der Warmlaufphase günstigere Abgas- und Verbrauchswerte erreicht werden und die Reibleistung vermindert wird.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann bei einer Brennkraftmaschine, bei welcher die Ansaugung des Öles aus der Ölwanne mittels eines Saugkorbes erfolgt, die Mündung der Rücklaufleitung in einem den Saugkorb umgebenden Leitblech liegen, das am Ölwannenboden Durchtrittsöffnungen aufweist. Dabei kann das Leitblech derart ausgebildet sein, daß es aus dem Kettenkasten der Brennkraftmaschine rücklaufendes Öl auffängt.
Die Anordnung kann aber auch derart getroffen sein 1 daß die Mündung der itiicklaufleitung tangential zum Saugkorb angeordnet ist. Die Mündung der Rücklaufleitung kann aber auch neben und unterhalb der Eintrittsötfnung in den Saugkorb liegen.
Es ist ferner möglich, die Rücklaufleitung an den Saugkorb anzuschließen. hierbei kann die Rücklaufleitung innerhalb des Saugkorbes durch ein Umlenkrohr verlängert sein, dessen Mündung gegen den Austrittsbereich aus dem Saugkorb gerichtet ist.
Schließlich kann in der Rücklaufleitung innerhalb der 01-wanne ein Thermostatventil angeordnet sein, das mit zunehmender Erwärmung des Oles in der Ölwanne den Ölrückfluß außerhalb des Saugbereiches der Ölpumpe in die Ölwanne leitet.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 bis 4 und 6 in Längsschnitten durch die ölwanne einer Brennkraftmaschine verschiedene Ausführungsformen der Ölrückführung, Fig. 5 einen Längsschnitt durch eine Ölrückführung mit darin angeordnetem Thermostatventil und Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Ölwanne gemäß Fig. 6.
Nach lig. 1 ist in dem tieferen 1 Teil einer Ölwanne l einer Brennkraftmaschine ein Saugkorb 2 angeordnet, durch den Öl aus der ölwanne mittels einer Ölpumpe angesaugt und zu den einzelnen Schmierstellen der Brennkraftmaschine gedrückt wird. Öl, das zur Schmierung der Steuerungsteile der flreniokraftmaschine im Zylinderkopf diente, strömt durch eine Rücklaufleitung 3 in die Ölwanne. Damit mit dem heißen Öl in der Rücklaufleitung 3 eine wesentliche Verkürzung der Warmlaufpliase der Brennkraftmaschine erreicht wird, ist die Rücklaufleitung 3 so weit verlängert, daß ihre Mündung 4 im unmittelbaren Saugbereich des Saugkorbes 2 liegt. Auf diese weise wird heißes ül bevorzugt angesaugt und die Brennkraftmaschine erreicht schnell ihre Betriebstemperatur.
Während nach F'ig. 1 die Mündung ii der Rücklaufleitung 3 neben und unterhalb des Ansaugbereiches des Saugkorbes 2 liegt, ist die Rücklaufleitung 3 nach Fig. 2 an den Saugkorb 2 direkt angeschlossen, so daß die Mündung 4 in der Wandung des Saugkorbes liegt.
Im Falle des Ausführungsbeispieles nach Fig. 3 ist die an den Saugkorb 2 angeschlossene Rücklaufleitung 3 durch ein Umlenkrohr 5 verlängert, so daß die Mündung G des Umlenkrohres 5 gegen den Austrittsbereich des Saugkorbes 2 gerichtet ist.
Auf diese Weise wird die gesamte Menge an Rücklauföl unmittelbar erneut in den Kreislauf des Öl es einbezogen.
Damit die unmittelbar Ansaugung heißen Rücklauföles nach Beendigung der @ Warmlaufphase unterbrochen werden kann, ist in der Rücklaufleitung 3 nach Fig. 4, die gegebenenfalls auch mit einem l!mlenkrollr 5 gemäß Fig. 3 versehen sein kann, ein Thermostatventil 7 in der Ölwanne 1 angeordnet. Ebenfalls kann das Thermostatventil 7 auch in der Rücklaufleitung 3 ill Fig. 1, 6 und 7 angeordnet werden.
Wie näher aus Fig. 5 hervorgeht, besteht das Thermostatventil 7 in der Rücklaufleitung 3 aus einem Dehnelement 8, das sich in Abhängigkeit von der Temperatur des Öles in der Ölwanne ausdehnt oder zusammenzieht und das dabei mittels eines Ventiltellers 9 die Itücklaufleitung 3 offenhält und eine in den Öl vorrat in der Ölwanne mündende Leitung 10 abschließt oder umgekehrt. Die mit ausgezogenen Linien dargestellte Stellung des Ventiltellers 9 kennzeichnet die Stellung in der Kaltstartphase. Heißes Rücklauföl wird insgesamt in den Saugkorb geleitet bzw. in den unmittelbaren Saugbereich des Saugkorbes.
in der gestrichelt eingezeichneten Stellung des Ventiltellers wird der größere Teil des Rücklauföles zum Saugkorb geleitet, während der übrige Teil durch die Leitung 10 außerhalb des Saugbereiches des Saugkorbes in die blwanne fließt. Diese Stellung wird mit zunehmender Erwärmung der Biennkraftma schine eingenommen.
Hat die Brennkraftmaschine ihre Betriebswärme erreicht, sperrt der Ventilteller 9, wie strichpunktiert angedeutet, den zum Saugkorb führenden Teil der Rücklaufleitung 3 ab und das gesamte Rücklauföl fließt durch die Leitung 10 in die Ölwanne.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 6 und 7 liegt die Eliindung 4 der flücklaufleitung 3 dicht neben dem Ansaugbereich des Saugkorbes 2 in einem den Saugkorb umgebenden Leitblecll 11. Das Leitblech 11 ist derart verlegt, daß es aus dem Kettenkasten der Brennkraftmaschine in Pfeilrichtung 12 abtropfendes Öl auffängt. Im unteren Bereich ist das Leitblech 11 mit Öffnungen 13 versehen, durch welche Öl aus der Ölwanne außerhalb des Bereiches des Leitblecioes 11 in den vom Leitblech umschlossenen Bereich gelangt.

Claims

Ansprüche 1. Schmierung für eine Brennkraftmaschine, bei der Öl aus der Ölwanne von einer ölpumpe angesaugt und unter anderem zum Zylinderkopf zur Schmierung der Steuerungsteile der Brennkraftmaschine gedrückt wird, von wo es als heißes Rücklauföl in einer Rücklaufleitung in die Ölwanne zurückfließt, d a d u r c h g e k e n n z e i c 1s n e t, daß die Rücklaufleitung bis in den unmittelbaren Saugbereich der Ölpumpe in der Ölwanne reicht.
2. Schmierung nach Anspruch 1 , bei welcher die Ansaugung des Öles aus der Ölwanne mittels eines Saugkorbes erfolgt, d a X u r c to g e k e n n @ e i c h 10 e t, daß die Mündung der Rücklaufleitung in einem den Saugkorb umgebenden Leitblech liegt, das am Ölwannenboden Durchtrittsöffnungen aufweist.
3. Schmierung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n n-7 e i c h n e t, daß das Leitblech derart ausgebildet ist, daß es aus dem Kettenkasten der Brennkraftmaschine rücklaufendes Öl auffängt.
4. Sclunierurlg nach den Ansprticllerl 2 uiid 3, d a d u r c i g e k e n 11 z e i c h n e t, daß die Mündung der Rücklauf leitung tangential zum Saugkorb angeordnet ist.
5. Schmierung naclo Anspruch 1, bei welcher die Ansaugung des des aus der Ölwanne mittels eines Saugkorbes erfolgt 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e daß die Mündung der Rücklaufleitung neben und unterhalb der Eintrittsöffnung in den Saugkorb liegt.
6. Schmierung nach Anspruch 5, bei welcher die ansaugung des Öles aus der Ölwanne mittels eines Saugkorbes erfolgt, d a d u r c 61 g e k e n n z e i c h n e t, daß die Rücklaufleitung an den Saugkorb angeschlossen ist.
7. Schmierung nach Anspruch 6, d a d u r c h g e k e n nz e i c tO n e t, daß die an den Saugkorb angeschlossene Rücklauf Leitung innerhalb des Saugkorbes durch ein Umlenkrohr verlängert ist, dessen Mündung gegen den Austrittsbereich aus den Saugkorb gerichtet ist.
8. Schmierung nach den Ansprüchen 1 - 7, d a d u r c h g e k e n 11 z e i c 10 n e t, daß in der Rücklaufleitung innerhalb der Ölwanne ein Thermostatventil angeordnet ist, das mit zunehmender Erwärmung des Öles in der Ölwanne den Ölrückfluß außerhalb des Saugbereiches der Ölpumpe in die Ölwanne leitet.