DE2727312B2

DE2727312B2 -

Info

Publication number: DE2727312B2
Application number: DE2727312A
Authority: DE
Inventors: Helmut 4300 Essen Buehler; Juergen Dr. 4000 Duesseldorf Fock
Original assignee: TH Goldschmidt AG
Current assignee: Casco AB
Priority date: 1977-06-16
Filing date: 1977-06-16
Publication date: 1979-04-05
Also published as: US4151315A; DE2727312A1; ES470885A1; DE2727312C3

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von spaltfesten, dekorseitig ausgehärtetes Kunstharz aufweisenden Vergütungsbahnen auf der Basis von Dünnpapieren, welche auf die Oberflächen von Holzwerkstoffplatten aufgeleimt werden, wobei auf die für den Dekordruck bestimmte Seite des Dünnpapieres zuerst die Lösung oder Dispersion eines härtbaren Imprägnierharzes in solchen Mengen aufgebracht wird, daß das Harz nicht bis zur Rückseite des Fapieres durchdringt, sodann nach Trocknung des imprägnierten Dünnpapieres dieses dekorativ bedruckt und, gegebenenfalls nach Aufbringen einer Zwischenschicht, mit der Lösung oder Dispersion eines härtbaren Harzes beschichtet, sodann getrocknet und ausgehärtet wird.

Es ist seit langem bekannt und z. B. in der DE-PS 10 53 303 beschrieben, Papierbahnen mit der Lösung eines härtbaren Kunstharzes zu tränken und nach gegebenenfalls zwischengeschalteter Trocknung mit der Lösung eines härtbaren Kunstharzes zu beschichten. Die Verfahrensprodukte werden auf die Oberflächen von Holzwerkstoffplatten unter Aushärtungsbedingungen für die Harze aufgepreßt Man hat hierfür im allgemeinen Papiere m>t einem Flächengewicht von 60 bis 200 g/m² verwendet Bei dieser Art der Oberflächenvergütung benötigt der Verarbeiter eine beheizbare Presse, deren Druck so hoch sein muß, daß sich beim Aushärten bei erhöhter Temperatur ein geschlossener Film des dann schmelzflüssigen Kunstharzes ausbildet, der die Oberflächenstruktur des Preßbleches wiedergibt. Hierzu sind Drucke von etwa 20 kp/cm² notwendig.

Es ist auch bekannt, derartige Kunstharz aufweisende Vergütungsbahnen bereits bei der Herstellung drucklos auszuhärten. Diese ausgehärtetes Kunstharz enthaltenden Trägerbahnen werden vom Verarbeiter auf die Oberflächen von Holzwerkstoffplatten aufgeleimt und gegebenenfalls anschließend mit einem zusätzlichen Lackauftrag versehen. Für die Aufleimung genügen bereits Drucke von 3 bis 5 kp/cm².

Beiden Kunstharz enthaltenden Trägerbahnen und insbesondere den letztgenannten ist der Nachteil eigen, s daß sie sehr spröde sind, weil sich In und auf den Trägerbahnen relativ große Anteile an Harz befinden. Durch die Sprödigkeit können bei der Herstellung und/oder Verarbeitung der Bahnen Einrisse, Ausbrüche und Bahnrisse auftreten, die zu Betriebsstörungen und Verlusten führen. Die Trägerbahnen werden zwar rollenweise hergestellt, aber wegen ihrer Brüchigkeit und Sprödigkeit in der Regel bogenweise der weiterverarbeitenden Presse zugeführt Eine Weiterverarbeitung dieser Trägerbahnen auf Pressen, die von der Rolle beschickt werden, ist wegen der Brüchigkeit, Empfindlichkeit und Sprödigkeit des Materials kaum möglich.

Aus der DE-AS 12 87 040 ist bekannt, ein Rohpapier mit einem spezifischen Gewicht von 1 g/cm³ und einer Porosität von höchstens 100 ml/Min, zum Imprägnieren in an sich bekannter Weise mit in organischen Lösungsmitteln gelösten härtbaren Aminoplastharzen oder deren Vorkondensaten zwecks Herstellung von Kunststoff-Furnieren zu verwenden. Der Harzanteil beträgt dabei nicht mehr als 25 bis 30% des

Papiergewichtes. Die Produkte sind zwar biegsamer

und elastischer, jedoch bedingt die hohe Dichte des

Papieres immer die Verwendung von in organischen Lösungsmitteln gelösten Harzen. In jüngerer Zeit sind auch ausgehärtetes Kunstharz

aufweisende Vergütungsbahnen auf der Basis von Dünnpapieren mit einem Flächengewicht S 60 g/m² bekanntgeworden. Diese Papierbahnen sind aufgrund ihres geringeren Papiergewichtes billiger. Man hat zunächst derartige Papiere nach dem Druck mit einem Beschichtungsharz versehen. Sie sind in diesem Zustand nicht spröde und eignen sich gut für die Verarbeitung auf Pressen, die von der Rolle beschickt werden. Verleimt man derartige beschichtete Trägerbahnen auf Holzwerkstoffplatten, so zeigt sich jedoch, daß die Spaltfestigkeit der Vergütungsschicht nicht ausreichend ist Befestigt man z. B. einen Klebestreifen auf der Oberfläche einer mit einem solchen Produkt vergüteten Holzwerkstoffplatte und reißt diesen Streifen dann von der Oberfläche ab, spaltet sich die Vergütungsschicht in der Papierebene. Mitunter kann auch die Harzschicht von dem Papierträger abgezogen werden. Wenn man andererseits eine Trägerbahn mit solch niedrigem Papiergewicht in an sich bekannter Weise tränkt (imprägniert) und anschließend beschichtet und gegebenenfalls vor oder bei der Beschichtung aushärtet, treten die gleichen Probleme der Versprödung der Vergütungsbahn auf, wie sie bereits bei den Vergütungsbahnen bekannt sind, deren Trägerbahnen ein höheres Papiergewicht aufweisen.

Aus der DE-AS 21 41 703 ist bereits ein Dekorpapier bekannt welches dadurch gekennzeichnet ist daß das Basispapier ein hochverdichtetes, verfestigtes, pergamentartiges, in der Papiermasse pigmentfrei gehaltenes Zellstoffpapier mit einem Flächengewicht von weit unter 50 g/m² ist

Bei einem solchen Papier erkauft man eine höhere Spaltfestigkeit durch den Nachteil, hochverdichtetes, pergamentartiges Papier verwenden zu müssen, das zudem pigmentfrei sein muß. Die Pergamenti?rung stellt aber einen zusätzlichen aufwendigen Verfahrensschritt bei der Papierherstellung dar. Außerdem muß, da das Papier pigmentfrei sein soll, die Grundfarbe des Dekorpapieres in einem zusätzlichen Druckvorgang

aufgebracht werden.

Man hat auch bereits ein harzimprägniertes Dünnpapier dadurch hergestellt, daß man bei der Papierherstellung dem Faserbrei Kunstharz zugesetzt hat Derartige Papiere sind entweder spröde und schlecht zu handhaben oder sie erbringen nicht die erforderliche Spaltfestigkeit Sie sind auch häufig porös, so daß beim Aufleimen daraus hergestellter Filme auf Holzwerkstoffplatten Leim durch die Poren dringt und auf der Oberfläche der vergüteten Platte Flecken ausbildet

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ausgehärtetes Kunstharz aufweisende Vergütungsbahnen auf der Basis von Dünnpapieren herzustellen, welche bei guter Handhabbarkeit und Aufrollfähigkeit spaltfeste Oberflächenbeschichtungen auf Holzwerk- is stoffplatten ergeben. Dies soll ohne besondere Behandlung, wie z. B. eine Pergamentierung, möglich sein.

Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß bei de_vm eingangs angegebenen Verfahren das Imprägnierharz auf ein Dünnpapier mit einem Flächengewicht < 60 g/m² in einer Menge von mindestens 8% (bezogen auf Papiergewicht), jedoch nicht so viel, daß das Harz durchschlägt, mittels des Druckwerkes einer Druckmaschine aufgebracht wird.

Das besondere Merkmal des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht in der Dosierung des Harzes durch einen Walzenauftrag. Man erreicht diesen dosierten Walzenauftrag des härtbaren Imprägnierharzes in den bekannten Vorrichtungen, bei denen auf einer Walze eine vorgegebene Menge Harz einseitig auf die Papierbahn übertragen wird. Dies geschieht mittels des Druckwerkes einer Druckmaschine. Geeignet ist sowohl der direkte oder indirekte Druck bei dem bekannten Kupfertiefdruckverfahren. Dabei wird die Rasterwalze geräkelt und überträgt die genau dosierte Menge des Kunstharzes direkt oder indirekt auf die Papierbahn. Man kann sich auch des Flexodruckverfahrens bedienen. Hierbei wird die Papierbahn zwischen einer Metallwalze und einer Gummiwalze geführt, wobei die Gummiwalze durch das Auftragswerk die dosierte Kunstharzmenge auf die Papierbahn überträgt

Die Menge des härtbaren Imprägnierharzes muß innerhalb gewisser Grenzen liegen. Die Mindestmenge an härtbarem Kunstharz beträgt 8% (bezogen auf Festharz) des Papiergewichtes. Das bedeutet, daß z. B. auf eine Papierbahn mit einem Flächengewicht von 40 g/m² mindestens 3,2 g Festharz/m² aufgebracht werden müssen. Unterschreitet man diese Menge, ist die Spaltfestigkeit des Verfahrensproduktes auf der Holzwerkstoffplatte nach der Vergütung nicht mehr oder nicht ausreichend gegeben. Die Obergrenze für die Harzmenge ist dadurch gegeben, daß das Harz nicht bis zur Rückseite des Papieres durchdringen darf, um Verklebungen der zu beharzenden Papierbahn mit den Papierleitwalzen der Druckmaschine zu vermeiden. Außerdem wird die Aufleimbarkeit des Verfahrensproduktes mit der Oberfläche der Holzwerkstoffplatte durch das Klebmittel gesichert, wenn die Rückseite des Papieres faserig bleibt Es hat sich gezeigt, daß ein Durchschlagen des Harzes vermieden wird, wenn der Harzauftrag <35%, bezogen auf Papiergewicht, ist. Außerdem bleibt die erforderliche Flexibilität weitgehend erhalten.

Nach Einbringen der Dispersion oder der Lösung des härtbaren Kunstharzes wird die Papierbahn getrocknet Dabei kann das aufgebrachte Imprägnierharz bereits ganz oder teilweise aushärten. Vorzugsweise soll es jedoch nur schwach angehärtet werden.

Auf die das Imprägnierharz aufweisende Papierseite wird nun der Dekordruck in an sich bekannter Weise aufgebracht Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, den Imprägnier- und anschließenden Dekordruckvorgang auf ein und derselben Drückmaschine in einem einzigen Arbeitsgang vorzunehmen. Man erzielt hierdurch hohe Fertigungsgeschwindigkdten bei geringe-em Ausschuß und niedrigst möglichem Arbeitsaufwand. ■:■

Das so erhaltene imprägnierte und bedruckte Verfahrensprodukt wird nun in an sich bekannter Weise, gegebenenfalls nach Aufbringen einer Zwischenschicht, mit einem härtbaren Harz beschichtet, welches sodann gemeinsam mit Imprägnierharz ausgehärtet wird.

Die Erfindung liegt somit irisbesondere in der Abfolge der Verfahrensschritte und wird ergänzt durch die Angabe der für die Imprägnierung zu verwendenden Kunstharzmenge.

Es war überraschend, daß das Verfahrensprodukt bereits bei der geringen Harzaufnahme von 8% des Papiergewichtes eine gute Spaltfestigkeit erhält Darüber hinaus war nicht zu erwarten, daß das Druckbild auf der schwach beharzten Papierbahn weder während des Dekordruckvorganges noch bei der Verpressung seine scharfen Konturen verliert

Aus der DE-OS 21 37 558, der DD-PS 1 22 497, der DD-PS 58 732 und der GB-PS 7 60931 war bekannt, Papiere, die ein relativ niedriges Quadratmetergewicht aufweisen, mit Harz in einer solchen Menge zu imprägnieren, daß das Harz nicht bis zur Rückseite des Papieres durchschlägt und nach der Beharzung eine Bedruckung des imprägnierten Papieres vorzunehmen. Es ist ebenfalls bekannt ein solches Produkt nach dem Bedrucken mit einer weiteren Harzschicht zu versehen. Aus den Entgegenhaltungen ist jedoch nicht zu ersehen, daß das Harz, mit dem die Papierbahn verfestigt wird, mittels des Druckwerkes einer Druckmaschine aufgebracht wird. Dabei kann das Bedrucken des Papieres nach dem Aufbringen des Harzes während des gleichen Durchlaufs des Papieres durch die Druckmaschine erfolgen.

Diese Arbeitsweise war nicht naheliegend, da das Imprägnieren und Beschichten von Trägerbahnen mit anderen Vorrichtungen vorgenommen wird als das Bedrucken von Papieren. Beschichtung und Bedruckung gehören unterschiedlichen technologischen Bereichen an. Der für die Imprägnierung und Beschichtung von Papieren zuständige Fachmann hat üblicherweise keine Erfahrung mit dem Bedrucken von Papieren, z. B. dem Kupfertiefdruckverfahren, und umgekehrt kennt der Druckfachmann sich nicht mit Imprägnier- und Beschichtungsverfahren aus. Durch die Kombination zweier verschiedener Technologien zuzuordnender Maßnahmen gelingt es, erfindungsgemäß vorzugehen.

Aus der DE-AS 11 87 120 war weiter bekannt, ein Papier einseitig mit einem Polyesterharz derart zu imprägnieren, daß dieses nicht auf die Rückseite durchschlägt und daß gleichzeitig oder nachfolgend das Papier von der Rückseite her mit Aminoplastharz imprägniert wird. Derartige Verfahrensprodukte sind jedoch nach der Imprägnierung durch das Polyesterharz nur schwer zu bedrucken, erweisen sich in derjenigen Grenzschicht als besonders spaltbar, die sich durch die beidseitige Imprägnierung von Polyesterharz und Aminoplastharz ausbildet, sofern die Harze drucklos ausgehärtet werden und sind wegen ihrer Sprödigkeit insbesondere dann schwer zu handhaben, wenn Papierbahnen mit einem Gewicht s 60 g/m² für die

Herstellung verwendet werden.

Die Auswahl der Art der härtbaren Kunstharze, der Druckfarben, der Art des Beschichtungsharzes und gegebenenfalls der Zwischenschicht geschieht nach dem Fachmann geläufigen Überlegungen. Es ist verständlich, daß die Harze untereinander und mit den Druckfarben verträglich sein müssen, da bei einer Unverträglichkeit wiederum Spaltungen der Trägerbahnen sowie optische Beeinträchtigungen beobachtet würden.

Als hjiprägnierharz verwendet man wäßrige Lösungen von Kondensationsharzen oder wäßrige Lösungen oder Dispersionen von Polymerisationsharzen. Als Kondensationsharze kommen insbesondere die Kondensationsprodukte von Formaldehyd mit Harnstoff und Melamin in Frage, wobei andere Aminoplastharzbildner wie Thioharnstoff einkondensiert werden können. Die Harnstoff- bzw. Melamin-Formaldehydharze können verethert sein, d. h. die Hydroxylgruppen der Methylolgruppen können mit niederem Alkohol umgesetzt sein. Die Anzahl der Kohlenstoffatome der niederen Alkohole beträgt vorzugsweise 1 bis 4. Es ist auch möglich, Alkydharze, z.B. solche auf Basis von Phthalsäure und Glycerin mit Aminoplastharzen zu kombinieren. Als Acrylharze können die aus dem Stand der Technik bekannten Acrylharze verwendet werden, die durch Einbau von entsprechenden vernetzenden Monomeren selbstvernetzend, bei Fehlen derartiger Gruppen durch Zusatz von Vernetzungsmitteln fremdvernetzend sein können.

Den Kondensationsharzen werden Härtungskatalysatoren zugefügt Insbesondere bei den Kondensationsharzen hat sich gezeigt, daß die Wasserbeständigkeit und die Planlage der Vergütungsbahnen dadurch erhöht werden kann, daß man den Gehalt an Härtungskatalysatoren relativ hoch (bis zu 4Gew.-°/o, bezogen auf Festharz) wählt

Je nach Wahl des Imprägnierungsharzes wählt man die Druckfarbe bzw. das Bindemittel der Druckfarbe aus. In Frage kommen hier, z. B. bei Verwendung von Aminoplastharzen als Imprägnierharze, Druckfarben auf Basis von Chloroprenkautschuk, partiell verseiften Polyvinylacetaten und Polyvinylalkohole^ Als Druckfarbenbindemittel geeignet sind ferner härtbare Polymerisationsharze, wie z. B. vernetzbare Acrylharze oder Alkydharze. Weiter geeignet sind Bindemittel auf Eiweißbasis, wie Casein, oder auf Stärkebasis, wie Dextrin oder Methylcellulose.

Die Wahl des Beschichtungsharzes wird insbesondere durch die gewünschten Oberflächeneigenschaften der vergüteten Holzwerkstoffplatte bestimmt Die Beschichtungsharze bestimmen das chemische und physikalische Verhalten, z. B. den Glanz, die Härte, das Verhalten gegenüber Lösungsmitteln, Säuren und Laugen, die Überlackierbarkeit der vergüteten Oberfläche sowie die Heißstapelfähigkeit der vergüteten Holzwerkstoffplatten.

Als Beschichtungsharze können die hierfür bekannten Aminoplastlackharze oder in organischen Lösungsmitteln gelöste Lacke, z. B. auf Basis Nitrocellulose verwendet werden.

Gegebenenfalls kann zwischen Imprägnier- und Beschichtungsharz eine Zwischenschicht vorgesehen werden. Die Zwischenschicht kann aus der wäßrigen Dispersion eines Polymerisationsharzes bestehen. Deren Funktion besteht in der Erzielung einer gleichmäßig aufstehenden Beschichtungsharzschicht

Die Verfahrensprodukte werden mit an sich bekannten Leimen auf die Oberfläche der Holzwerkstoffplatten aufgeleimt Insbesondere eignen sich hierbei Harnstoffharzleime in Form wäßriger Lösungen. Zur Erhöhung der Deckkraft der Beschichtung kann diesen Leimen ein deckendes Pigment, z. B. TiO₂, zugesetzt werden. Hierdurch wird die geringere Deckkraft der verwendeten dünnen Papiere mit relativ niedrigem Flächengewicht ausgeglichen.

Das erfindungsgemäße Verfahren soll anhand des folgenden Beispiels noch näher erläutert werden.

Beispiel

Auf der Oberseite eines glatten, gefüllten unbedruckten Dekorpapieres mit einem Flächengewicht von 40 g/m², einem Raumgewicht von 0,78 g/cm³, einem Ijiftdurchlaß von 700 ml/min, einem Aschegehalt von 10% und einer Harzaufnahme von 95% wird mit einer Rasterwalze mit 50 Linien/cm in einem Druckwerk eine 50%ige wäßrige Lösung eines Harnstoff-Formaldehydharzes, dem 3% Ammoniumchlorid als Katalysator zugemischt worden sind, mit einer Bahngeschwindigkeit von 60 m/min in die spätere Dekorseite eingebracht Die Menge des auf diese Weise imprägnierten Harzes beträgt nach der vollständigen Trocknung 6 g/m². Nach der Imprägnierung wird die feuchte Filmbahn so getrocknet daß das Harz nicht oder nur partiell aushärtet

Im selben Arbeitsgang wird in zwei Druckwerken die Bedruckung mit einem Dekor vorgenommen. Die verwendete Druckfarbe besteht aus Casein als Bindemittel.

Nach der Dekorbedruckung wird zur Bildung einer Sperrschicht mit einer Rasterwalze mit 40 Linien/cm die wäßrige 50%ige Dispersion eines Acrylatharzes mit einem Flächengewicht von 6 g/m² (bezogen auf Feststoff) aufgebracht

In der letzten Stufe des Verfahrens erfolgt die Beschichtung unter Verwendung einer organischen Lösung eines Gemisches aus Nitrocellulose und einem säurehärtenden verätherten Harnstoffharz in einer Menge von 1 g/m² (bezogen auf Feststoff).

Das in dieser Weise erhaltene Verfahrensprodukt wird bei 160⁰C für 30 see ausgehärtet

Nach der Aushärtung hat der erhaltene Film ein Gesamtgewicht von 52 g/m². Er besitzt eine hohe Flexibilität und läßt sich nach Aufbringen eines Klebebandes auf der Dekorseite nicht spalten.

Der Film wird unter Verwendung eines mit einem Weißpigment eingefärbten Harnstoff-Formaldehydharzes als Klebemittel bei einer Temperatur von 135° C und einem Druck von 5 kp/cm² für 45 see auf eine Spanplatte aufgeleimt

Die Oberflächenvergütungsschicht erweist sich als spalt- und haftfest, zeigt einen gleichmäßigen Glanz, keinen Leimdurchschlag. Die Oberfläche ist kratzfest und läßt sich für den Fall von Beschädigungen durch Kratzer mit für diesen Zweck üblicherweise eingesetzten Lacken überlackieren.

Vergleichsversuche

A) Es wird wie im Beispiel verfahren mit dem Unterschied, daß der Dekordruckvorgang vor der Imprägnierung durch die Rasterwalze erfolgt und die Sperrschicht dann auf die getrocknete imprägnierte Filmbahn aufgebracht wird.

Es resultiert ein Film, der nach der Verpressung an den Stellen leicht spaltet, an denen sich die Dekordruckfarbe befindet.

B) Es wird wie im Beispiel verfahren mit dem Unterschied, daß bei der Imprägnierung durch mehrfachen Rasterwalzenauftrag eine Festharzmenge von 30 g/m² eingebracht wird.

Das Imprägnierharz dringt in diesem Fall auf die Rückseite der Papierbahn durch. Bei sehr milder Trocknung kommt es leicht zu Verklebungen des Films

auf den Druckwalzen, bei scharfer Trocknung resultieren dagegen aufgrund der Sprödigkeit des Materials häufige Einrisse der Filmbahn.

Ein derart hergestellter Film ist zwar spaltfest, haftet jedoch nach längerer Lagerzeit (3 Monate) nach der Verpressung mit Harnstoffharz nur unzureichend auf der kaschierten Spanplatte.

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zur Herstellung von spaltfesten, dekorseitig ausgehärtetes Kunstharz aufweisenden Vergütungsbahnen auf ά%τ Basis von Dünnpapieren, welche auf die Oberflächen von Holzwerkstoffplatten aufgeleimt werden, wobei auf die für den Dekordruck bestimmte Seite des Dünnpapiers zuerst die Lösung oder Dispersion eines härtbaren Imprägnierharzes in solchen Mengen aufgebracht wird, daß das Harz nicht bis zur Rückseite des Papieres durchdringt, sodann nach Trocknung des imprägnierten Dünnpapieres dieses dekorativ bedruckt und, gegebenenfalls nach Aufbringen einer Zwischenschicht, mit der Lösung oder Dispersion eines härtbaren Harzes beschichtet, sodann getrocknet und ausgehärtet wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf ein Dünnpapier mit einem Flächengewicht < 60 g/m² das Imprägnierharz in einer Menge von mindestens 8% (bezogen auf Papiergewicht), jedoch nicht so viel, daß das Harz durchschlägt, mittels des Druckwerkes einer Druckmaschine aufgebracht wird.

2. Vei fahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Imprägnier- und anschließende Druckvorgang in der Druckmaschine in einem Arbeitsgang vorgenommen wird.