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DE2554964A1 - Vorrichtung zum reinigen von fahrzeug-windschutzscheiben - Google Patents

Vorrichtung zum reinigen von fahrzeug-windschutzscheiben

Info

Publication number
DE2554964A1
DE2554964A1 DE19752554964 DE2554964A DE2554964A1 DE 2554964 A1 DE2554964 A1 DE 2554964A1 DE 19752554964 DE19752554964 DE 19752554964 DE 2554964 A DE2554964 A DE 2554964A DE 2554964 A1 DE2554964 A1 DE 2554964A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wiper
washer
pulse
washing
windscreen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752554964
Other languages
English (en)
Other versions
DE2554964C2 (de
Inventor
Klaus Neuffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE2554964A priority Critical patent/DE2554964C2/de
Priority to SE7613566A priority patent/SE433195B/xx
Publication of DE2554964A1 publication Critical patent/DE2554964A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2554964C2 publication Critical patent/DE2554964C2/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48Liquid supply therefor
    • B60S1/481Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means
    • B60S1/482Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means combined with the operation of windscreen wipers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Description

  • ~,Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutz-
  • scheiben" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben mit einer Waschpumpe einem Wischermotor und einem elektronischen Impulsgeber zum zeitlich verzögerten Ein- und Ausschalten des tv'ischermotors beim Betätigen der Waschpumpe. Bei den heute gebräuchlichen Intervallgebern laufen bei der Wisch-itaschbetätigung der Wischermotor und die elektrische Waschpumpe gleichzeitig los. Da die Pumpe erst die Waschflüssigkeit durch die Schlauchleitungen zur Düse pumpen muß, läuft der Wischer für ca. eine Wischbewegung trocken über die Scheibe. Dieses kann zu Beschädigungen der Windschutzscheibe führen.
  • Es sind Impulsgeber mit einer Einschaltverzögerung bekannt, die das Verkratzen der Windschutzscheibe durch verzögertes Einsetzen des Wischermotors verhindern. Diese Geräte haben allerdings einen gravierenden Nachteil gegenüber einem Gerät ohne binschaltverzögerung: Bei den bisherigen Anlagen ist es möglich, durch kurzes Antippen des Waschkontaktes nur den Nachwischvor@@@@ in in betrieb zu setzen. Dieses war von Vorteil in solchen Fallen, in denen die Scheibe naß war und nur durch die schnelle Ti, bewegung des Waschkontaktes trockengewischt werden konnte. {twerdurch ird der Fahrer eines Fahrzeuges, besonders bei starkem Verkehr, nicht abgelenkt. Nach dieser Methode konnte man mit der geringstmöglichen Verzögerung die Scheibe trockenwischen, ohne erst umständlich den Scheibenwischer einzuschalten.
  • Durch einen Intervallgeber mit Einschaltverzögerung ist diese Art der Einschaltung nicht möglich. Kurzes Antippen des Wascllkontaktes hat keinen Effekt, da die Verzögerungszeit abgewartet werden muß.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, welche die gewohnte Betätigung auch bei Impuls gebern mit Scheibenwischer-Einschaltverzögerung gewahrleistet. Diese Aufgabe wird erfindungsgsmäß dadurch gelöst, daß ein monostabilder Multivibrator vorgesehen ist, dessen Eingang para-Ilel zum Eingang des Waschimpulses des Impulsgebers liegt und dessen Ausgangssignal mit der negativen Flanke des beim Einschalten der Waschpumpe erzeugten Waschimpulses beginnt und für eine einstellbare Dauer auf die Steuerstufe des Wischermotors einwirkt.
  • Damit ist es möglich, durch kurzes Antippen des Waschkontaktes einen Nachwischvorgang unverzögert auszulösen.
  • Die Verweildauer des monostabilen Multivibrators im instabilen Zustand kann den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden.
  • Sie bestimmt die Anzahl der Wischbewegungen bei Kurzbetätigung des Waschkontaktes.
  • Anstelle der Lösung mit einem monostabilen Multivibrator sind auch andere Lösungen oder Vereinfachungen denkbar. Beispielsweise eine Schaltung, die ebenfalls durch einen negativen Eingangsimpuls gestartet wird, jedoch durch den Bremsimpuls des lviscllermotors zurückgesetzt wird.
  • Die Vorteile sind: Nur ein Kontakt ist zur Steuerung der beiden Funktionen nötig. In extremen Verkehrssituationen ist es möglich, die Wischer unverzüglich in Gang zu setzen. Eine Betätigung durch Kipp- oder Drehschalter dauert naturgemäß länger als eine Sekunde. Die ist besonders wichtig, da bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h ein Fahrzeug ca. 25 m/s zurücklegt und jede Verkürzung der Bedienung einen Beitrag zur Sicherheit darstellt.
  • Weiter ist gewährleistet, daß beim Waschbetrieb der Wischer verzögert einsetzt, also die Scheibe erst mit Wasser benetzt wird. So wird ein Verkratzen der Windschutzscheibe verhindert und die Lebensdauer der Wiechgummis wird erhöht.
  • Weitere Einzelheiton der Erfindung sind schematisch in der Zeichnung dargestellt.
  • Es zeigen: Fig. 1 eine Schaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 2 einen Impulsplan für kurzzeitige Betätigung und Fig. 3 einen Impulsplan für längere Betätigung des Waschkontaktes.
  • Die Schaltung nach Fig 1 zeigt zwei durch eine unterbrochene Linie getrennte Teile. Der untere Teil zeigt die hier interessierende Detailschaltung des bekannten lupuisgebern, soweit sie sich auf die Verzögerung des Wischer-otore bei Betätigung des Waschkontaktes bezieht. Zwischen Pluspol und Minuspol der Batterie liegen der Waschkontakt S, über den die Scheibenwaschpumpe P angesteuert wird, eine Diode D, ein Widerstand R2 und ein Kondensator C2 in Reihe. Parallel zum Kondensator C2 liegt die Reihenschaltung eines Widerstandes R3 mit einer Diode 95 und der Basis-Emitter-Strecke eines Transistors T3, welcher zur Steuerstufe des Uischermotors gehört. Wird der Waschkontakt S betätigt, lädt sich der Kondensator C2 mit der Zeitkonstante R2 ~ C2 auf. Dabei wird die Schwellenspannung des Transistors T3 überschritten, so daß er leitend wird und der Wischermotor zu laufen beginnt. Nach Loslassen des Waschkontakts S entlädt sich C2 mit der Zeitkonstante R3 ~ C2 und der Transistor T3 schließt bei Unterschreiten der Schwellenspannung wieder.
  • Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist dieser Schaltung die im oberen Teil dargestellte Schaltung, welche einen monostabilen Multivibrator darstellt, zwischen Waschkontakt S und Basis von T3 parallelgeschaltet.
  • Die Schaltung eines solchen monostabilen Multivibrators ist an sich bekannt und wird hier nicht erläutert. Er reagiert auf die abfallende Flanke eines Eingangsimpulses, d.h. mit Beendigung des Eingangsimpulses erscheint an seinem Ausgang ein Signal mit einer durch die Zeitkonstante Ri v Ci bestimmten Dauer. Beim langen Betätigen des Waschkontaktes S läuft die Waschpumpe los und gelangt ein positiver Spannungssprung an den Eingangskondensator C3 des monostabilen Multivibrators.
  • Da die Diode D1 jedoch sperrt, hat dieser Impuls keinen Einfluß auf den Transistor Ti. Die Spannung gelangt auch über die Diode D4 an die oben beschriebene Detailschaltung des Impulsgebers und löst dort ein verzögertes Einschalten des Wischermotors M aus. Die Verzögerung ist so eingestellt, daß der Wischermotor etwa 0,7s nach Betätigung des Waschkontaktes S losläuft, da die Waschpumpe P etwa 0,ls5s benötigt, um Wasser auf die Scheiben zu spritzen. Wird der Waschkontakt S anschließend losgelassen, stoppt die Waschpumpe sofort und der Wischermotor läuft noch für eine durch die Entladezeitkonstante R3 ~ C2 bestimmte Dauer, in der Regel vier oder fünf Wisclibewegungen, bevor Transistor T3 schließt und der Scheibenwischer in seine Endlage zurückkehrt. Gleichzeitig mit dem Loslassen des Waschkontaktes S wird zwar auch der monostabile Multivibrator in Tätigkeit gesetzt, jedoch wird seine Wirkung auf die Steuerstufe durch die Ausschaltverzögerung überdeckt, da das durch die Zeitkonstante Ri . Ci eingestellte Ausgangssignal des monostabilen Multivibrators normalerweise nur für ein oder zwei Wischbewegungen des Scheibenwischers ausreicht.
  • Kurzes Antippen des Waschkontaktes S ergibt einen ca. O,is bis 0,28 langen positiven Impuls. Die abfallende Flanke dieses Impulses gelangt über den Eingangskondensator C3 und die Diode Di an die Basis des Transistors T1. Dieser war im stabilen Zustand leitend und wird nun gesperrt. Daraufhin wird der Transistor T2 leitend. Der negative Spannungssprung an seinem Kollektor wird über den Kondensator Ci auf die Anode der Diode D2 übertragen. Damit sperrt D2 und der Transistor Ti bleibt weiterhin gesperrt. Dies dauert so lange, bis sich der Kondensator Ci über den Widerstand R1 soweit aufgeladen llat, daß die Diode D2 und der Transistor T1 wieder durcsteuern. Die Spannung am Kollektor von T1 wird zum Steuern des Transistors T3, d.h. des Wischermotors EI verwendet. Zu diesem Zweck ist der Kollektor des Transistors Ti, über eine Diode D3 entkoppelt, mit der Basis des Transistors T3 verbunden. Während des metastabilen Zustandes ist die Spannung am Kollektor positiv, so daß von diesem Impuls der Wischermotor M gesteuert werden kann. Das RC-Glied Rt ~ Ci bestimmt die Rückkippzeit.
  • In Fig. 2 und 3 bedeuten: a) Betätigung des Waschkontaktes S b) Tätigkeit des Wischermotors M c) Tätigkeit der Waschpumpe P d) Wasserförderung auf die Scheibe Ri s Ci = Multivibratorverzögerung R2 * C2 = Wischer-Einschaltverzögerung R3 ~ C2 = Wischer-Ausschaltverzögerung Bei den Impulsplänen liegt der zwischen den Figuren abgebildete Zeitmaßstab in Abszissenrichtung zugrunde. Auf der Ordinate bedeutet jeweils 0 r ausgeschaltet und i = eingeschaltet.
  • Fig. 2 zeigt den Impulsplan für kurzes Antippen des Wischkontaktes S. Der Wischermotor wird ab der abfallenden Flanke des iiaschimpulses vom monostabilen Multivibrator in Tätigkeit gesetzt, wenn der Wischimpuls vor Ablauf der Einschaltverzögerung R2 o C2 beendet ist. Die Waschpumpe P wird ebenfalls betätigt, kann aber kein Wasser auf die Scheiben fördern, wenn der Impuls kürzer als etwa 0148 ist.
  • Zum Vergleich dazu zeigt Fig. 3 den Impulaplan für langes Betätigen des Waschkontaktes S beim Waschen. Die abfallende Fl@@ke des Waschimpulses erfolgt erst, wenn der Wischermotor @ereit läuft und die Multivibratorverzögerung arird von er Absch@ltverzögerung des Impulsgebers überdeckt, da @3 . ## > R1 ~ C1. Beiden Impulsplänen liegt der gleiche Zeitmaßstab zugrunde

Claims (1)

  1. Anspruch Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben mit einer Waschpumpe, einem Wischermotor und einem elektronischen Impulsgeber zum zeitlich verzögerten Ein- und Ausschalten des Wischermotors beim Betätigen der Waschpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß ein monostabiler Multivibrator (MV) vorgesehen ist, dessen Eingang parallel zum Eingang des Waschimpulses des Impuisgebern liegt und dessen Ausgangssignal mit der negativen Flanke des beim Einschalten der Waschpumpe (P) erzeugten Waschimpulses beginnt und für eine einstellbare Dauer (R1 ~ ci) auf die Steuerstufe (T3) des Wischermotors (M) einwirkt.
DE2554964A 1975-12-06 1975-12-06 Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben Expired DE2554964C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2554964A DE2554964C2 (de) 1975-12-06 1975-12-06 Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben
SE7613566A SE433195B (sv) 1975-12-06 1976-12-02 Anordning for rengoring av fordonsvindrutor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2554964A DE2554964C2 (de) 1975-12-06 1975-12-06 Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2554964A1 true DE2554964A1 (de) 1977-06-16
DE2554964C2 DE2554964C2 (de) 1984-10-31

Family

ID=5963685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2554964A Expired DE2554964C2 (de) 1975-12-06 1975-12-06 Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE2554964C2 (de)
SE (1) SE433195B (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4241056C2 (de) * 1992-12-05 1994-09-08 Daimler Benz Ag Steuerschaltung für den Wisch-Wasch-Betrieb eines Scheibenwischer-Antriebs
DE10113453B4 (de) * 2001-03-19 2016-08-18 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen einer Kraftfahrzeugscheibe
DE102010021333A1 (de) 2010-05-22 2011-01-20 Daimler Ag Reinigungsanlage und ein Verfahren zum gesteuerten Reinigen von Kraftfahrzeugscheiben

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1936366A1 (de) * 1969-07-17 1971-02-04 Rau Swf Autozubehoer Schalteinrichtung fuer eine Scheibenwisch-Waschanlage eines Kraftfahrzeuges

Patent Citations (1)

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Also Published As

Publication number Publication date
SE7613566L (sv) 1977-06-07
DE2554964C2 (de) 1984-10-31
SE433195B (sv) 1984-05-14

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8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8330 Complete renunciation