DE2337479A1 - Mehrteilige auspuffleitung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Mehrteilige auspuffleitung fuer brennkraftmaschinenInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
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- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
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- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
- F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
- F01N3/046—Exhaust manifolds with cooling jacket
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description
A KHD
Kföckner-Humboldt-Deutz AG ΔΑ IVIIU 5 Kola 80, den 13. Juli 1973
Unser Zeichen: D 73/61 APTB Nau/B
2337473
Mehrteilige Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine mehrteilige Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen mit einer mittels Stutzen an Auslaßkanälen
der Brennkraftmaschine befestigbaren Außenleitung und einer von dieser getragenen Innenleitung, die mit Öffnungen an
die Stutzen anschließt, wobei zwischen der Außenleitung und der Innenleitung im Bereich der Öffnungen Stützeinrichtungen vorgesehen
sind.
Es ist bekannt (DT-PS 1 158 758), zum Stützen und Verspannen der Innenleitung in der Außenleitung Schrauben vorzusehen, die mit
Vorsprüngen an der Innenleitung zusammenwirken. Dabei ist eine Schraube senkrecht zur Dichtfläche der Öffnungen an die Stutzen
angeordnet, während eine weitere Schraube etwa rechtwinklig dazu an der Unterseite der Innenleitung zur Justierung und Aufnahme
des Innenleitungsgewichts vorgesehen ist. Diese Ausgestaltung stellt jedoch keine befriedigende Lösung dar. Dies liegt insbesondere
daran, daß durch die Schrauben eine echte Verspannung zwischen Innen- und Außenleitung vorliegt. Dehnt sich nunmehr
die Innenleitung aufgrund seiner starken Erwärmung aus, so besteht zumindest in Richtung auf die senkrecht zur öffnung angeordnete
Schraube keine hinreichende Dehnungsmöglichkeit, da die Außenleitung aufgrund des Luftspalts und der Isolierung zwischen
beiden Leitungen und ihrer Kühlung kalt bleibt und sich infolge-
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-Z- 13.7.1973
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dessen wenig ausdehnt. Die Innenleitung erfährt nunmehr aufgrund der starken Erwärmung und der hohen Spannung eine plastische
Verformung, so daß beim Abkühlen der Innenleitung beispielsweise durch geringere Last der Brennkraftmaschine die Sjannung nachläßt
und die Innenleitung aufgrund der Erschütterungen der Brennkraftmaschine klappert. Weiterhin ist dann ein Abdichten der Öffnungen
an den Stutzen nicht mehr gewährleistet.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine mehrteilige Auspuffleitung
für Brennkraftmaschinen mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß obige Nachteile vermieden werden und eine Stützeinrichtung
der Innenleitung zur Verfügung gestellt wird, die allen Anforderungen gerecht wird und darüber hinaus preisgünstig
herzustellen und einfach zu handhaben ist.
Gelöst wird diese Aufgabe der Erfindung dadurch, daß die Stützeinrichtungen
aus am Innenmantel der Außenleitung anliegenden Halteringen bestehen, die im Bereich der Öffnungen an der Innenleitung
befestigt sind. Diese Halteringe haben dadurch, daß sie nahezu auf ihrem gesamten Umfang am Innenmantel der Außenleitung
anliegen, die gleiche Temperatur und damit die gleiche Ausdehnung wie die Außenleitung. Dadurch sitzen die Halteringe unabhängig
von der Temperatur über den gesamten Betriebsbereich der Brennkraftmaschine entsprechend ihren Einbautoleranzen fest in
der Außenleitung. Dadurch, daß die Halteringe nur eine kleine Berührungsfläche mit der Innenleitung im Bereich der Öffnungen
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- 3 - 13.7.1973
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haben, erfolgt keine nennenswerte Aufheizung der Halteringe. Die
Innenleitung kann sich jedoch beliebig frei axial und radial ausdehnen, da sie nicht verspannt ist, sondern nur im Bereich
ihrer öffnungen mit den Halteringen verbunden ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Halteringe zylindrisch ausgebildet sind, wobei ihr Außenmantel
als Dichtfläche der Innenleitung an die Stutzen dient. Durch diese Ausgestaltung der Halteringe ist es nicht erforderlich, daß
die Öffnungen der Innenleitung einen eigenen Plansch oder dergl.
zum Abdichten an die Stutzen haben, da der über die Stutzenöffnungen
hinausreichende zylindrische Bereich der Halteringe diese Aufgabe erfüllt. Dadurch können die Innenleitungen einfacher
gestaltet werden. Weiterhin weisen zylindrische Halteringe eine gute Führung in der Außenleitung auf, so daß beim Verschieben
der Innenleitung in der Außenleitung aufgrund der Wärmedehnung kein Kippen der Halteringe erfolgt. Daher ist es in vorteilhafter
Weise möglich, daß die Innenleitung und die Halteringe aus Blechrohren hergestellt sind, wobei die Öffnungen der Innenleitung
Ansätze haben, mit denen die Halteringe verschweißt sind. Auch hier zeigen sich die Vorteile der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung.
Da nämlich auf die eigentliche Leitung keinerlei Druckkräfte wirken, die durch Verdickungen, Vorsprünge und dergl.
abgefangen werden müßten, ist es möglich, billige und dünne Blechrohre als Innenleitung zu verwenden. Es ist jedoch auch
möglich, daß die Innenleitung und die Halteringe als einheitliches
Gußteil ausgeführt sind.
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ORIGINAL INSPECTED
- 4 - 13.7.1973
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht
dargestellt. Es aeigen:
Abb. 1 einen Längsschnitt durch eine mehrteilige Auspuffleitung
gemäß der Erfindung,
Abb. 2 einen Querschnitt durch die mehrteilige Auspuffleitung gemäß der Linie II - II in Abb. 1.
Abb. 2 einen Querschnitt durch die mehrteilige Auspuffleitung gemäß der Linie II - II in Abb. 1.
In den Abbildungen ist mit 1 eine Außenleitung bezeichnet, die doppelwandig ausgeführt ist und in ihrem Hohlraum 2 von Kühlmittel
durchflossen ist. An der Außenleitung sind entsprechend der Anzahl der Zylinder der Brennkraftmaschine Stutzen 3 vorgesehen,
die mit der Außenleitung einstückig hergestellt sind. Innerhalb der Außenleitung ist eine mit 4 haceichnete Innenleitung angeordnet,
die als Blechrohr ausgeführt ist. Die Innenleitung 4 weist im Bereich der Stutzen Öffnungen 5 auf, die in Längsrichtung
der Auspuffleitung gesehen einen größeren Querschnitt als der Innendurchmesser der Stutzen haben, so daß eine Verschiebung aufgrund
der Wärmedehnung möglich ist, ohne den Durchflußquerschnitt zu verengen. Die Öffnungen 5 haben Ansätze 6, die nach außen gerichtet
sind. Im Bereich der Öffnungen der Innenleitung sind Halteringe 7 angeordnet, die mit den Ansätzen 6 des Innenrohres verschweißt
sind. Die Halteringe 7 sind zylindrisch ausgeführt und aus Blechrohren hergestellt. Sie liegen an dem Innenmantel 8
der Außenleitung 1 formschlüssig an, so daß kein Klappern oder dergl. erfolgt. Im Bereich der Öffnungen bilden die Halteringe 7
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■ . F360d/1
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im Innenraantel des Außenrohres Dichtflächen 9, so daß der Hohlraum
zwischen Außen- und Innenleitung nicht durch Abgase aufgeheizt wird. Die Halteringe 7 sind so in der Außenleitung 1 angeordnet,
daß sie sich mit der Innenleitung aufgrund von Wärmedehnung axial verschieben können.
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F 360 d/-1
ORIGINAL INSPECTED
Claims (4)
- Klöckner-Humboldt-DeutzAG AlCHD 5 Köln 80. den 13. Juli 1973Unser Zeichen* D 73/61 APTB Nau/BPatentansprücheMehrteilige Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen mit einer mittels Stutzen an Auslaßkanälen der Brennkraftmaschine befestigbaren Außenleitung und einer von dieser getragenen Innenleitung, die mit Öffnungen an die Stutzen anschließt, wobei zwischen der Außenleitung und der Innenleitung im Bereich der Öffnungen Stützeinrichtungen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützeinrichtungen aus am Innenmantel (8) der Außenleitung (1) anliegenden Halteringen (7) bestehen, die im Bereich der Öffnungen (5) an der Innenleitung (4) befestigt sind.
- 2. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteringe (7) zylindrisch ausgebildet sind, wobei ihr Außenmantel als Dichtfläche (9) der Innenleitung (4) an die Stutzen (3) dient.
- 3. Metrteilige Auspuffleitung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenleitung (4) und die Halteringe (7) aus Blechrohren hergestellt sind, wobei die Öffnungen (5) der Innenleitung (4) Ansätze (6) haben, mit denen die Halteringe (7) verschweißt sind.
- 4. Mehrteilige Auspuffleitung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenleitung (4) und die Halteringe (7) als einheitliches Gußteil ausgeführt sind.0 9 8 8 6/0236 . 0R|e,NAL 1NSPECTEDF 360 d/1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732337479 DE2337479A1 (de) | 1973-07-24 | 1973-07-24 | Mehrteilige auspuffleitung fuer brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19732337479 DE2337479A1 (de) | 1973-07-24 | 1973-07-24 | Mehrteilige auspuffleitung fuer brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2337479A1 true DE2337479A1 (de) | 1975-02-06 |
Family
ID=5887804
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732337479 Pending DE2337479A1 (de) | 1973-07-24 | 1973-07-24 | Mehrteilige auspuffleitung fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
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---|---|
DE (1) | DE2337479A1 (de) |
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1973
- 1973-07-24 DE DE19732337479 patent/DE2337479A1/de active Pending
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