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DE2025302C3 - Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE2025302C3
DE2025302C3 DE2025302A DE2025302A DE2025302C3 DE 2025302 C3 DE2025302 C3 DE 2025302C3 DE 2025302 A DE2025302 A DE 2025302A DE 2025302 A DE2025302 A DE 2025302A DE 2025302 C3 DE2025302 C3 DE 2025302C3
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DE
Germany
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rear fog
light
lamp
phototransistor
housing
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DE2025302A
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DE2025302A1 (de
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Gerhard 7000 Stuttgart Druecker
Reinhard Dipl.-Ing. 7050 Waiblingen Filsinger
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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    • F21—LIGHTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Um ein frühzeitiges Erkennen vorausfahrender "' Fahrzeuge im Nebel zu gewährleisten, wurde sowohl die minimale als auch die maximale Lichtstärke von Nebelschlußleuchten in einem bestimmten Ausstrahlungsbereich horizontal und vertikal zur Signalrichtung festgesetzt. Liegt nun die Lichtstärke innerhalb dieser ■'· Grenzen, erfüllt eine Nebelschlußleuchte hervorragend den Zweck, ein Fahrzeug aus größerer Entfernung bei Nebel erkennen zu können. Nähert sich aber ein Fahrzeug einem mit einer solchen Nebelschlußleuchte ausgerüsteten Fahrzeug, so führt die relativ hohe '" Lichtstärke der Nebelschlußleuchte zu einer Blendung des nachfolgenden Fahrers. Dies ist besonders kritisch, da die Erfahrung zeigt, daß Nebelschlußleuchten schon bei sehr geringen Nebeldichten oder bei leichtem Schneetreiben eingeschaltet werden. '"'
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile bei der Verwendung von Nebelschlußleuchten zu beseitigen. Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen die Betriebsspannung für die h(1 Glühlampe in Abhängigkeit von der von Scheinwerfern auf der Nebelschlußleuchte erzeugten Beleuchtungsstärke derart veränderbar ist, daß bei hoher Beleuchtungsstärke die Betriebsspannung herabgesetzt wird und umgekehrt. h"·
Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß die Lichtstärke der Nebelschlußleuchte abnimmt, je näher ein mit eingeschalteter Beleuchtung fahrendes Fahrzeug kommt, so daß der Fahrer dieses Fahrzeuges nicht geblendet wird.
Die erfindungsgemäßen Mittel können in Ausgestaltung des Erfindungsgedankens aus einem vorzugsweise im Gehäuse der Nebelschlußleuchte angeordneten Fototransistor bestehen, der vom Scheinwerferlicht erreichbar ist und der Bestandteil eines einen Schalttransistor steuernden, Schmitt-Triggers ist wobei parallel zur äCollektor-Emitterstrecke dieses Schalttransistors, zu der die Glühlampe in Reihe lieg*, ein niederohmiger hochbelastbarer Widerstand vorgesehen ist
Anstelle dieser Anordnung kann aber auch vorzugsweise im Gehäuse der Nebelschlußleuchte ein vom Scheinwerferlicht erreichbarer Fotowiderstand angeordnet sein, der einen in Reihe zur Glühlampe liegenden Leistungstransistor steuert
Um Störungen auszuschließen und nur Scheinwerferlicht zu erfassen, das von einem in bestimmter Entfernung folgenden Fahrzeug ausgeht, kann der Fototransistor oder der Fotowiderstand am Ende eines Rohres angeordnet sein, dessen Eintrittsquerschnitt im Bereich der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte abschließenden Lichtscheibe oder in dieser selbst liegt.
Am Eintrittsquerschnitt des Rohres kann eine transparente Lichtscheibe angeordnet sein.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsbeisyielen schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. I einen Schnitt durch eine Nebelschlußleuchte,
F i g. 2 einen Schaltplan für diese Leuchte und
F i g. 3 einen Schaltplan für eine andere Nebelschlußleuchte.
Nach Fig. 1 und 2 ist hinter der Lichtscheibe 1 der Nebelschlußleuchte 2 ein Fototransistor 3 in einem Rohr 4 derart angebracht, daß auf seine Oberfläche nur Licht von außen auftreffen kann. An der Durchtrittsfläche ist die Lichtscheibe 5 glasklar.
Der Fototransistor 3 ist Bestandteil eines Schmitt-Triggers 6, dessen Ausgang einen ixhalttransistor 7 steuert. Parallel zur Kollektor-Emitterstrecke 8 des Schalttransistors 7 ist ein niederohmiger hochbelastbarer Widerstand 9 geschaltet. In Reihe dazu befindet sich die Glühlampe 10 der Nebelschlußleuchte.
Oberschreitet die Beleuchtungsstärke auf dem Fototransistor 3 einen bestimmten Wert nicht, so ist dieser Fototransistor 3 gesperrt und damit der andere Transistor 11 des Schmitt-Triggers 6 sowie der Schalttransistor 7 durchgesteuert Die Glühlampe 10 der Nebelschlußleuchte 2 liegt an der vollen Versorgungsspannung abzüglich des Spannungsabfalles an der Kollektor-Emitterstrecke 8 des Schalttransistors 7. Steigt nun die Beleuchtungsstärke auf dem Fototransistor 3 über einen bestimmten Wert an, so steuert dieser Fototransistor durch und sperrt den anderen Transistor Ii des Schmitt-Triggers 6. Hierdurch wird auch der Schalltransistor 7 gesperrt, der parallel zu seiner Kollektor-Emitterstrecke 8 liegende Widerstand 9 wird wirksam und verringert die Spannung an der Glühlampe 10. Die Folge davon ist eine Erniedrigung der Lichtstärke der Nebelschlußleuchte 2 um einen konstanten vom Wert des Widerstandes 9 abhängigen Betrag auf ein Niveau, das die Blendung nachfolgender Fahrer ausschließt.
Die Anordnung des Fototransistors 3 hinter der Lichtscheibe 1 der NcbelschluOlcuchte 2 hat den Vorteil, daß das der Regelung dienende Licht bei verschmutzter Lichtscheibe 1 die gleiche Schwächung erleidet, wie das
von der Glühlampe 10 ausgestrahlte Licht, und dadurch der Uchtstrom nicht unzulässig abgeschwächt wird.
Bei dem Ausfflhrungsbeispiel nach Fig.3 befindet sich hinter der Liehtscbejbe einer Nebelschlußleuchte ein Fotowiderstand 12 in gleicher Weise wie der Fototransistor 3 nach den F i g. 1 und 2, Der Fotowiderstand 12 steuert einen Leistungstransistor 13, der in Reihe mit der Glühlampe 10 der Nebelschlußlampe geschaltet ist.
Bei kleinen Beleuchtungsstärken auf dem Fotowiderstand 12 ist dessen Widerstand so groß, daß der Leistungstransistor 13 voll durchgesteuert ist Die Glühlampe 10 erhält die volle Betriebsspannung.
Steigt nun die Beleuchtungsstärke auf dem Fotowiderstand 12 stetig an, so sinkt sein Widerstand, die Basis des Leistungstransistors 13 wird positiver und als Folge davon steigt der Spannungsabfall an der Kollektor-Emitterstrecke, Die Glühlampe 10 erhält eine niedrige Betriebsspannung, die Lichtstärke der Nebelschlußleuchte nimmt entsprechend der Glühlampencharakteristik ab.
Durch entsprechende Wahl der Bauelemente läßt sich eine sinnvolle kontinuierliche Absenkung der Lichtstärke der Nebelschlußleuchte bei stetig steigender Beleuchtungsstärke auf dem Fotowiderstand erreichen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche;
1. Nebelschlußleuchte, insbesondere for Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen die Betriebsspannung für die Glühlampe (10) in Abhängigkeit von der von Scheinwerfern suf der Nebelschlußleuchte (2) erzeugten Beleuchtungsstärke derart veränderbar ist, daß bei hoher Beleuchtungsstärke die Betriebsspannung herabgesetzt wird und umgekehrt '"
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise im Gehäuse der Nebelschlußleuchte (2) ein vom Scheinwerferlicht erreichbarer Fototransistor (3) als Bestandteil eines einen Schalttransistor (7) steuernden Schmitt-Trig- |5 gers (6) angeordnet ist und parallel zur Kollektor-Emitterstrecke (8) dieses Schalttransistors (7), zu der die Glühlampe (10) in Reihe liegt, ein niederohmiger hochbelastbarer Widerstand (9) vorgesehen ist
3. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekenn- -n zeichnet, da2 vorzugsweise im Gehäuse der Nebelschlußleuchte ein vom Scheinwerferlicht erreichbarer Fotowiderstand (12) angeordnet ist, der einen in Reihe zur Glühlampe (10) liegenden Leistungstransistor (13) steuert -'>
4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fototransistor (3) oder der Fotowiderstand (12) am Ende eines Rohres (4) angeordnet ist, dessen Eintrittsquerschnitt im Bereich der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte i(l abschließenden Lichtscheibe (1) oder in dieser selbst liegt
5. Leuchte nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß am Eintrittsquerscnnitt des Rohres (4) eine transparente Lichtscheibe (5) angeordnet ist tr>
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