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DE202009008068U1 - Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry and control for such a device and the use Such a device, primarily for the bodywork of the automotive industry - Google Patents

Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry and control for such a device and the use Such a device, primarily for the bodywork of the automotive industry Download PDF

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Publication number
DE202009008068U1
DE202009008068U1 DE202009008068U DE202009008068U DE202009008068U1 DE 202009008068 U1 DE202009008068 U1 DE 202009008068U1 DE 202009008068 U DE202009008068 U DE 202009008068U DE 202009008068 U DE202009008068 U DE 202009008068U DE 202009008068 U1 DE202009008068 U1 DE 202009008068U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston rod
piston
cylinder
pressure medium
stroke
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202009008068U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tuenkers Maschinenbau GmbH
Original Assignee
Tuenkers Maschinenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tuenkers Maschinenbau GmbH filed Critical Tuenkers Maschinenbau GmbH
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Publication of DE202009008068U1 publication Critical patent/DE202009008068U1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B5/00Clamps
    • B25B5/06Arrangements for positively actuating jaws
    • B25B5/12Arrangements for positively actuating jaws using toggle links
    • B25B5/122Arrangements for positively actuating jaws using toggle links with fluid drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylin derraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim...Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder (26) and a therein longitudinally displaceably and sealingly guided piston (27) as a drive unit, wherein the piston (27) is integrally connected to a piston rod (25), the sealed led out of the cylinder (26) and with the interposition of transmission parts such. B. handlebar and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod (25) or the piston (27) through the positions "open", "closed" (power position) , "Leerhub" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source (35) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves (36, 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers (28, 29) - piston rod side Zylin derraum (28) and working cylinder space (29) -, or alternately to the piston rod side cylinder chamber (28) at the ...

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Description

Gattunggenus

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie.The Innovation relates to a device for clamping and / or joining and / or stamping and / or stamping and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry.

Des weiteren betrifft die Neuerung eine Steuerung für eine derartige Vorrichtung.Of Furthermore, the innovation relates to a controller for a such device.

Schließlich betrifft die Neuerung die Verwendung einer solchen Vorrichtung, vornehmlich für den Karosseriebau der Kfz-Industrie.After all the innovation relates to the use of such a device, primarily for the bodywork of the automotive industry.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2004 034 280 A1 ist ein Selbststeuer-Eilgangzylinder, umfassend ein Zylindergehäuse mit einer Bohrung, bodenseitig, und einer Bohrung, stangenseitig, als Fluideinlass bzw. Fluidauslass für die Zylinderräume, Bodenseite und Stangenseite, vorbekannt. Die Zylinderräume sind durch einen im Zylindergehäuse verschiebbaren Kolben mit Kolbenstange getrennt, wobei das Fluid als Druckmedium die Kolbenfläche und/oder die Kolbenringfläche beaufschlagt, gesteuert durch ein Ventil, dessen Ventilgehäuse mit dem Zylindergehäuse mechanisch und hydraulisch verbunden ist, das einen gegen eine Feder beweglichen Ventilschieber, je einen äußeren Anschluss, Bodenseite und Stangenseite, enthält und eine Fluidverbindung zu der Bohrung, Bodenseite und Stangenseite, besteht, wobei der Ventilschieber über seine Schieberstangenfläche und Schieberkolbenfläche mittels Fluiddruck verschoben wird, und dadurch am Kolben je nach Stellung des Ventilschiebers beide Kolbenflächen und/oder nur eine dieser Kolbenflächen mit Fluiddruck beaufschlagt wird. Das Zylindergehäuse ist mit einem Ventilgehäuse verbunden, welches fluidtechnisch über die Bohrungen, Bodenseite, Stangenseite, mittels Kanal bzw. Anschlussleitung zu dem Zylinderraum, Bodenseite bzw. Stangenseite, verbunden sind, die durch einen Kolben mit Kolbenstange verbunden und im Zylindergehäuse mittels Fluiddruck axial verschiebbar sind. Zwei externe Anschlüsse, Ausfahren bzw. Einfahren, versorgen den Selbst steuer-Eilgangzylinder mit Fluid, wobei ein Ventilschieber im Ventilgehäuse zum Ausfahren des Kolbens mit Kolbenstange mittels Feder versehen ist, wobei das beim Ausfahren aus dem Zylinderraum Stangenseite verdrängte Fluid über den Ringkanal in einen weiteren Kanal zusätzlich in den Zylinderraum, Bodenseite, strömt. Sobald beim Ausfahren eine definierte Gegenkraft auftritt, steigt der Fluiddruck im Zylinderraum, so dass dieser Fluiddruck auf die Schieberstangenfläche wirkt und den Ventilschieber gegen die Feder verschiebt, was bewirkt, dass das aus dem Zylinderraum, Stangenseite, strömende Fluid nun drucklos über den Ringkanal sowie den Anschluss abfließt, so dass in den Zylinderraum ausschließlich das über den Anschluss, Bodenseite, kommende Fluid strömt, wobei das unter Druck stehende Fluid mit der gesamten Kolbenfläche am Kolben wirkt, so dass dieser mit seiner ganzen Kraft im Krafthub wirkt. Bei sich verringernder Gegenkraft unter einem definierten Wert, und damit verbundenem Druckabfall im Zylinderraum, drückt die Feder den Ventilschieber wieder in die Ausgangsstellung zurück, wodurch der Krafthub endet, und der Kraftumschalteilgangzylinder weiter mit seinem gesamten, verfügbaren Fluid im Eilgang ausfährt.From the DE 10 2004 034 280 A1 is a self-steering rapid traction cylinder, comprising a cylinder housing having a bore, bottom side, and a bore, rod side, as a fluid inlet or fluid outlet for the cylinder chambers, bottom side and rod side, previously known. The cylinder chambers are separated by a piston displaceable in the cylinder housing with piston rod, wherein the fluid acts as a pressure medium, the piston surface and / or the piston ring surface, controlled by a valve, the valve housing is mechanically and hydraulically connected to the cylinder housing having a movable valve spring against a spring each having an outer port, bottom side and rod side, and having a fluid connection to the bore, bottom side and rod side, wherein the valve spool is displaced via its spool rod area and spool area by fluid pressure, and thereby on the piston depending on the position of the valve spool both piston surfaces and / or only one of these piston surfaces is pressurized with fluid pressure. The cylinder housing is connected to a valve housing, which are fluidly connected via the holes, bottom side, rod side, by channel or connecting line to the cylinder chamber, bottom side or rod side, which are connected by a piston with piston rod and axially displaceable in the cylinder housing by means of fluid pressure , Two external connections, extending or retracting, supply the self-control rapid traverse cylinder with fluid, wherein a valve spool is provided in the valve housing for extending the piston with piston rod by means of spring, wherein the displaced during extension from the cylinder space rod side fluid via the annular channel in another Channel additionally in the cylinder chamber, bottom side, flows. As soon as a defined counterforce occurs during extension, the fluid pressure in the cylinder chamber increases, so that this fluid pressure acts on the slide rod surface and shifts the valve slide against the spring, causing the out of the cylinder chamber, rod side, flowing fluid now via the annular passage and the pressure Outlet flows, so that in the cylinder chamber only flows through the connection, bottom side, coming fluid, the pressurized fluid with the entire piston surface acts on the piston, so that it acts with all its force in the power stroke. With decreasing counterforce below a defined value, and associated pressure drop in the cylinder chamber, the spring pushes the valve spool back to the starting position, whereby the power stroke ends, and the Kraftumschalteilsgangzylinder further extends with its entire available fluid in rapid traverse.

Aus der DE 10 2006 041 707 A1 ist ein Verfahren zum Beaufschlagen einer Kolben-Zylinder-Einheit (Arbeitszylinder) vornehmlich zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie vorbekannt, mit mindestens einem in einem Zylinder längsverschieblich und dichtend durch Fluiddruck verschieblichen Kolben, dem auf der einen Seite eine aus dem Zylinder herausgeführte Kolbenstange zugeordnet ist, die Vorrichtungsteile zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen, wie Lenker, Parallelogrammgetriebe, Kniehebelgelenkanordnungen oder dergleichen, antreibt, wobei die Fluidzufuhr derart während des Leerhubes (Anstellhub) des Kolbens gesteuert wird, das nur die Trägheits- und/oder Gewichtskräfte und/oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwunden werden und erst beim Krafthub der Kolben mit dem Fluiddruck beaufschlagt wird. Der Kolben wird während des Leerhubes (Anstellhub) sowohl auf der Kolbenseite als auch auf der Kolbenringseite mit dem gleichen Druckmittel druckbeaufschlagt. Die Steuerung des Fluids zu der Kolbenringseite wird über ein Ventil oder einen Kolbenschieber vorgenommen, wobei das Fluid auch während des Leerhubes über dasselbe Ventil bzw. den Kolbenschieber zu der Kolbenseite und der Kolbenringseite gesteuert wird. Bei Einleitung des Rückhubes wird nur der Zylinderrückhubraum mit Fluiddruck beaufschlagt und der Arbeitszylinderraum entlüftet. Die Zufuhr des Fluids zu den durch den Kolben in einen Arbeitszylinderraum und einen Arbeitszylinderrückhubraum unterteilten Zylinderraum wird durch ein Mehrwegeventil gesteuert, das in eine Systemsteuerung einbezogen ist und das zu Beginn des Leerhubes sowohl den Arbeitszylinderraum als auch den Zylinderrückhubraum bis zur Einleitung des Krafthubes gleichzeitig mit Fluiddruck beaufschlagt und beim Einleiten des Krafthubes die Zuführung des Fluids zu dem Zylinderrückhubraum unterbricht und diesen entlüftet.From the DE 10 2006 041 707 A1 a method for pressurizing a piston-cylinder unit (working cylinder) is primarily known for use in the bodywork of the automotive industry, with at least one longitudinally displaceable in a cylinder and sealingly displaceable by fluid pressure piston, on the one hand out of the cylinder piston rod is assigned, the device parts for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching, optionally with the interposition of transmission parts such as handlebars, parallelogram, toggle joint arrangements or the like, drives, wherein the fluid supply during such the Leerhubes (Anstellhub) of the piston is controlled, that only the inertial and / or weight forces and / or frictional forces of moving parts are overcome and only at the power stroke of the piston is subjected to the fluid pressure. The piston is pressurized during the idle stroke (adjusting stroke) on the piston side as well as on the piston ring side with the same pressure medium. The control of the fluid to the piston ring side is made via a valve or a spool, wherein the fluid is also controlled during the idle stroke via the same valve or the spool to the piston side and the piston ring side. When initiating the return stroke, only the cylinder return stroke chamber is subjected to fluid pressure and the working cylinder chamber is vented. The supply of the fluid to the cylinder space divided by the piston into a working cylinder space and a working cylinder return space is controlled by a multi-way valve included in a system control and at the beginning of the idle stroke both the working cylinder space and the cylinder return space to the initiation of the power stroke simultaneously with fluid pressure acted upon and the introduction of the power stroke, the supply of fluid to the Zylinderrückhubraum interrupts and vented this.

Die DE 43 42 642 C2 beschreibt eine elektro-hydraulische Schnellfallschaltung für ein hydraulisches System mit einer hydraulischen Pumpe, einem Tank, einem hydraulischen Betätiger mit ersten und zweiten Betätigungskammern, und einem Steuerventil, das mit der Pumpe und dem Tank verbunden ist und erste und zweite Anschlüsse aufweist, die mit der ersten bzw. zweiten Betätigungskammer verbunden sind, wobei das Steuerventil aus einer neutralen Position durch eine Zwischenbetriebsposition zu einer vollständig geöffneten Position bewegbar ist. Diese Schnellfallschaltung dient insbesondere zum Steuern der Höhenposition eines Planierschildes oder einer Bulldozerschaufel. Es ist ein Schnellfallventil angeordnet zwischen dem Steuerventil und den ersten und zweiten Kammern mit einer ersten Position, die die ersten und zweiten Anschlüsse mit den ersten und zweiten Betätigungskammern verbindet und einer zweiten Position, die sowohl den ersten Anschluss als auch die zweite Betätigungskammer mit der ersten Betätigungskammer verbindet, wobei das Schnellfallventil erste und zweite Enden aufweist und eine Feder besitzt, welche das Schnellfallventil elastisch in die erste Position vorspannt. Es ist außerdem ein Zwei-Positions-Elektromagnetventil vorgesehen, das mit der zweiten Betätigungskammer verbunden ist und mit den Enden des Schnellfallventils und mit einer ersten Position, die eine Strömungsmittelverbindung von der zweiten Betätigungskammer zu dem ersten Ende des Schnellfallventils herstellt, was die Kraft der Feder unterstützt, und einer zweiten Position, die eine Strömungsmittelverbindung von der zweiten Betätigungskammer zu dem zweiten Ende des Schnellfallventils herstellt, was der Kraft der Feder ent gegensteht. Es sind außerdem Mittel zum Erregen des Elektromagnetventils und zum Bewegen des Elektromagnetventils in die zweite Position vorgesehen, wenn das Steuerventil zwischen der Zwischenbetriebsposition und der vollständig geöffneten Position angeordnet ist. Die Erregungsmittel umfassen eine Quelle elektrischer Energie, einen elektrischen Schalter, welcher mit der Energiequelle und dem Elektromagnetventil verbunden ist und derart angeordnet ist, dass er geschlossen wird, wenn das Steuerventil an oder zwischen der Zwischenbetriebsposition und der vollständig geöffneten Position ist.The DE 43 42 642 C2 describes an electro-hydraulic rapid dropout circuit for a hydrauli a system comprising a hydraulic pump, a tank, a hydraulic actuator having first and second actuation chambers, and a control valve connected to the pump and the tank and having first and second ports connected to the first and second actuation chambers, respectively; wherein the control valve is movable from a neutral position through an intermediate operating position to a fully open position. This quick-fall circuit is used in particular for controlling the height position of a dozer blade or a bulldozer blade. A quick release valve is disposed between the control valve and the first and second chambers having a first position connecting the first and second ports to the first and second actuation chambers and a second position including both the first port and the second actuation chamber Actuating chamber connects, wherein the quick-acting valve has first and second ends and has a spring which biases the quick-acting valve elastically in the first position. There is also provided a two position solenoid valve connected to the second actuation chamber and to the ends of the quick drop valve and to a first position establishing fluid communication from the second actuation chamber to the first end of the quick drop valve, which is the force of the spring supports, and a second position, which establishes a fluid connection from the second actuating chamber to the second end of the Schnellfallventils, which opposes the force of the spring ent. There are also provided means for energizing the solenoid valve and for moving the solenoid valve to the second position when the control valve is located between the intermediate operating position and the fully open position. The energizing means comprise a source of electrical energy, an electrical switch connected to the power source and the solenoid valve and arranged to close when the control valve is at or between the intermediate operating position and the fully open position.

Die nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung 10 2008 007 256.7-14 betrifft einen Arbeitszylinder, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, für ein unter Druck stehendes Fluid, mit einem Zylinder und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben, der einstückig mit einer Kolbenstange verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder herausgeführt ist und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie Lenker, Parallelogrammgetriebe, Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, antreibt, mit mindestens einem als Mehrwegeventil ausgebildeten Steuerventil, einer Druckmittelquelle und Kanälen bzw. Leitungen, das die Fluidquelle über das Steuerventil entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (kolbenstangenseitiger Zylinderraum und Arbeitszylinderraum), oder abwechselnd den kolbenstangenseitigen Zylinderraum beim Öffnungshub anschließt, oder die Druckmittelquelle nur während des Krafthubes nach Beendigung des Leerhubes mit dem Arbeitszylinderraum verbindet, wobei zwischen der Druckmittelquelle und dem Steuerventil ein weiteres als Mehrwegeventil ausgebildetes Ventil angeordnet ist, das während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens einerseits den Anschluss an die Druckmittelquelle und andererseits die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum steuert, und dass die Ventile innerhalb des Arbeitszylinders zusammen mit den sie verbindenden Kanälen baulich vereinheitlicht angeordnet sind. Das als Mehrwegeventil ausgebildete Steuerventil weist ein Schaltorgan auf, das in beiden entgegengesetzten Schaltstellungen einerseits zum Einleiten des Krafthubes und andererseits mit dem Einleiten des Öffnungshubes über je einen Kanal an die Druckmittelquelle angeschlossen ist und durch den Druckmitteldruck in seiner jeweiligen Schaltstellung gehalten ist. Der Arbeitszylinder kann zum Antrieb einer Kniehebelspannvorrichtung, deren Kolbenhub stufenlos in entgegengesetzten Richtungen um ein begrenztes Maß verstellbar ist, dienen.The not pre-published German patent application 10 2008 007 256.7-14 relates to a power cylinder, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, for a pressurized fluid, with a cylinder and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston which is integrally connected to a piston rod which is sealed out of the cylinder and out Interposition of transmission parts such as handlebars, parallelogram, toggle joint arrangement or the like devices for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, drives, with at least one designed as a multi-way valve control valve, a Pressure medium source and channels or lines, which connects the fluid source via the control valve either simultaneously to the opposite cylinder chambers (piston rod side cylinder space and working cylinder space), or alternately the piston rod side cylinder chamber during the opening stroke, or the pressure medium q uelle only during the power stroke after completion of the idle stroke with the working cylinder space connects, between the pressure medium source and the control valve another valve designed as a multi-way valve is arranged, during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston on the one hand the connection to the pressure medium source and on the other hand controls the discharge of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber, and that the valves are arranged structurally unified within the working cylinder together with the channels connecting them. Trained as a multi-way valve control valve has a switching member which is connected in both opposite switching positions on the one hand to initiate the power stroke and on the other hand with the introduction of the opening stroke via a respective channel to the pressure medium source and is held by the pressure medium pressure in its respective switching position. The power cylinder can be used to drive a toggle lever device whose piston stroke is steplessly adjustable in opposite directions by a limited amount.

Ein solcher auf die Anmelderin zurückgehender Arbeitszylinder lässt sich mit besonderem Vorteil zum Antrieb von Kniehebelspannvorrichtungen, Clinchvorrichtungen und Zentriervorrichtungen im Karosseriebau der Kfz-Industrie einsetzen. Dort werden derartige durch Kniehebel angetriebene Vorrichtungen in großer Stückzahl in Fertigungslinien verwendet, so dass normalerweise große Druckluft mengen zum Einsatz kommen, die im Grunde genommen während des Leerhubes gar nicht benötigt werden. Auch werden die auf der Kolbenstangenseite befindlichen Luftmengen, die zum Teil auch mit Öl durch den Drucklufterzeuger verunreinigt sind, stets in die freie Atmosphäre abgelassen. Dagegen wird bei dem erfindungsgemäßen Arbeitskolben eine äußerst geringe Druckluftmenge beim Einsetzen des Krafthubes im Bedarfsfalle in die Atmosphäre entlüftet, da der Krafthub erst wenige Millimeter vor dem Ende des Gesamthubes des Kolbens, der zum Beispiel zum Antrieb eines Spannarmes einer Kniehebelspannvorrichtung eingesetzt wird, mit dem vollen Druckmitteldruck beaufschlagt. Nur diese sehr geringe auf der Kolbenstangenseite befindliche Druckluftmenge strömt im Bedarfsfalle in die Atmosphäre, die allerdings nur einen Bruchteil der Druckluftmenge beträgt, die beim Stand der Technik in die freie Atmosphäre ausgeblasen wird. Bei den großen Stückzahlen derartiger Spannvorrichtungen, die im Karosseriebau der Kfz-Industrie weltweit, aber auch nur in einer Volkswirtschaft einer Industrienation eingesetzt werden, ergibt sich bei Verwendung eines erfindungsgemäßen Arbeitszylinders eine spürbare Entlastung der Umwelt, besonders wenn man eine Energiebilanz über einen gewissen Zeitraum, zum Beispiel über ein Jahr, aufstellt. Zwischen Fluidquelle und Steuerventil ist ein weiteres, insbesondere als Mehrwegeventil, ausgebildetes Steuerventil, angeordnet. Die Ventile sind innerhalb des Arbeitszylinders zusammen mit den sie verbindenden Kanälen baulich vereinheitlicht angeordnet.Such a returning to the applicant cylinder can be used with particular advantage to drive toggle lever tensioners, clinching devices and centering in the bodywork of the automotive industry. There such devices are driven by toggle lever used in large numbers in production lines, so that normally large quantities of compressed air are used, which are basically not needed during the idle stroke. Also located on the piston rod side air volumes, which are contaminated in part with oil by the compressed air generator, always drained into the free atmosphere. In contrast, in the working piston according to the invention an extremely small amount of compressed air at the onset of the power stroke in case of need in the atmosphere, since the power stroke only a few millimeters before the end of the total stroke of the piston, which is used for example to drive a tensioning arm of a toggle lever, with the full Applied pressure medium pressure. Only this very small on the piston rod side located compressed air flow in case of need in the atmosphere, which, however, is only a fraction of the amount of compressed air, which is blown in the prior art in the free atmosphere. In the large numbers of such fixtures, in the bodywork of the automotive industry worldwide, but only in ei ner economy of an industrial nation are used, results in the use of a working cylinder according to the invention a noticeable relief of the environment, especially if you set up an energy balance over a period of time, for example, over a year. Between the fluid source and the control valve is another, especially as a multi-way valve, formed control valve arranged. The valves are arranged structurally unified within the working cylinder together with the channels connecting them.

Bei dieser Ausgestaltung ist das Steuerventil als Mehrwegeventil ausgebildet. Das bei dem Arbeitszylinder verwendete durch den Kolben oder dessen Kolbenstange betätigte Ventil wird sowohl in Richtung des Krafthubes als auch in der entgegengesetzten Richtung jeweils bis zu seiner Betätigung durch den Kolben bzw. die Kolbenstange durch den Fluiddruck, der von der Fluidquelle ankommt, in seiner jeweiligen Steuerstellung gehalten.at This embodiment, the control valve is designed as a multi-way valve. The used by the cylinder by the piston or its Piston operated valve is used both in the direction of Kraftstubes as well as in the opposite direction each to to its actuation by the piston or the piston rod by the fluid pressure arriving from the fluid source in its held respective tax position.

Aufgabetask

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, zunächst eine Vorrichtung gemäß der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, die sich mit konstruktiv einfachen und baueinheitlichen Teilen verwirklichen lässt.Of the Innovation is based on the object, first a device to create according to the presupposed genus which can be realized with structurally simple and structural parts.

Des weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine zweckmäßige Steuerung für eine derartige Vorrichtung zu schaffen, die eine besonders ökonomische Zuführung des Druckmittels zum Betätigen des Kolbens auf dessen beiden Seiten ermöglicht.Of Another object of the invention is an expedient To provide control for such a device, the a particularly economical supply of the pressure medium for actuating the piston on both sides thereof.

Schließlich liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, eine vorteilhafte Verwendung für eine derartige Vorrichtung, vornehmlich für den Karosseriebau der Kfz-Industrie, vorzuschlagen.After all the innovation is the object of an advantageous use for such a device, primarily for the bodywork of the automotive industry to propose.

Lösung der Aufgabe hinsichtlich der VorrichtungSolution of the task in terms of the device

Diese Aufgabe wird durch jeden der nebengeordneten Schutzansprüche 1 bis 3 gelöst.These Task is by each of the sibling claims 1 to 3 solved.

Einige VorteileSome advantages

Neben der energiesparenden Verwendung von Fluid bzw. Druckmittel wird durch jede der nebengeordneten Lösungen der Vorteil erreicht, das immer nur durch eine einzige Druckmittelleitung das Druckmittel, vornehmlich Druckluft, von der Fluid- bzw. Druckmittelquelle beiden Zylinderräumen, also sowohl der Kolbenstangenseite als auch dem Arbeitszylinder, zuführbar ist. Dadurch ist der Bauaufwand gering.Next the energy-saving use of fluid or pressure medium is achieved by each of the sibling solutions the advantage that always only by a single pressure medium line the pressure medium, primarily compressed air, from the fluid or pressure medium source both Cylinder chambers, so both the piston rod side than also the working cylinder, can be fed. This is the result Construction costs low.

Als Mehrwegeventile lassen sich handelsübliche magnetgesteuerte Mehrwegeventile verwenden, was insbesondere für die Lösung nach den Schutzansprüchen 1 und 2 gilt.When Multi-way valves can be commercially available solenoid-controlled Use multi-way valves, especially for the solution according to the claims 1 and 2 applies.

Die Steuerung dieser Mehrwegeventile ist vornehmlich in eine Folgesteuerung, zum Beispiel in die Fertigungslinie für den Karosseriebau der Kfz-Industrie, einbezogen. Die Stellung des Kolbens oder der Kolbenstange wird dadurch durch geeignete Positionsanzeigeelemente, insbesondere Mikroschalter, signalisiert, wobei die Signale jeweils in einer Folgesteuerung verarbeitet werden, die dann die Zuführung des Druckmittels zu den jeweiligen Zylinderräumen, also zu der Kolbenstangenseite oder zu dem Arbeitszylinderraum oder zu beiden Zylinderräumen, steuert oder auch den Kolben, beispielsweise bei einer Kniehebelspannvorrichtung, in der gespannten Stellung beaufschlagt. Die Signale können in einem geeigneten elektronischen Rechner verarbeitet werden, der mehrere, zum Beispiel eine Vielzahl derartiger Vorrichtungen in einer Fertigungslinie steuert, was insbesondere bei Kniehebelspannvorrichtungen, Lochvorrichtungen, Clinchvorrichtungen, Schwenkvorrichtungen oder Schweißvorrichtungen, der Fall ist. Zum Beispiel steht Druckluft normalerweise in derartigen Fertigungslinien überall zur Verfügung. Normalerweise werden hierfür große Druckluftmengen benötigt, die im Grunde genommen während des Leerhubes, also der Zustellbewegung der Vorrichtung, zum Beispiel eines Spannarmes einer Kniehebelspannvorrichtung oder von Schweißbacken oder Clinchwerkzeugen, gar nicht benötigt werden. Auch werden die auf der Kolbenstange befindlichen Luftmengen, die zum Teil auch mit Öl durch den Drucklufterzeuger verunreinigt sind, stets in die freie Atmosphäre abgelassen. Wie bei den auf die Anmelderin zurückgehenden Vorgängererfindungen wird auch bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nur eine äußerst geringe Druckluftmenge zum Einsetzen des Krafthubes im Bedarfsfalle in die Atmosphäre entlüftet, da der Krafthub erst wenige Millimeter vor dem Ende des Gesamthubes des Kolbens, der zum Beispiel zum Antrieb eines Spannarmes einer Kniehebelspannvorrichtung eingesetzt wird, mit dem vollen Druckmitteldruck durch Beauf schlagen des Arbeitszylinders, beaufschlagt wird. Nur diese sehr geringe auf der Kolbenstangenseite befindliche Druckluftmenge strömt im Bedarfsfalle in die Atmosphäre, die allerdings nur einen Bruchteil der Druckluftmenge beträgt, die normalerweise bei dem nicht auf die Anmelderin beruhenden Stand der Technik in die freie Atmosphäre ausgeblasen wird. Bei den großen Stückzahlen derartiger Spannvorrichtungen, die im Karosseriebau der Kfz-Industrie weltweit, aber auch nur in einer Volkswirtschaft einer Industrienation eingesetzt werden, ergibt sich bei Verwendung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung eine spürbare Entlastung der Umwelt, besonders wenn man eine Energiebilanz über einen gewissen Zeitraum, zum Beispiel über ein Jahr, aufstellt. Da nur eine einzige Zuleitung zum Anschluss an die Druckmittelquelle, insbesondere an den Drucklufterzeuger, für beide Zylinderräume, also sowohl für den kolbenstangenseitigen Zylinderraum als auch für den Arbeitszylinderraum, benötigt wird, ist der Bauaufwand gering. Dadurch lassen sich auch derartige Vorrichtungen kompakt bauen, in dem zum Beispiel die Mehrwegeventile oder das Mehrwegeventil mit der eigentlichen Vorrichtung, zum Beispiel dem Zylinder oder dem Zylinderboden, baulich vereinheitlicht werden, zum Beispiel an diesen angeschraubt werden. Es ist auch möglich, die betreffenden Magnetventile unmittelbar in den Zylinderboden oder in die Zylinderwand zu integrieren, sie hier zum Beispiel herausnehmbar anzuordnen oder dort die Leitungen oder Kanäle einzuarbeiten.The control of these multi-way valves is primarily in a sequential control, for example, in the production line for the bodywork of the automotive industry, included. The position of the piston or the piston rod is characterized by suitable position indicator elements, in particular micro-switch, the signals are each processed in a sequence control, then the supply of the pressure medium to the respective cylinder chambers, ie to the piston rod side or to the working cylinder space or both Cylinders, controls or the piston, for example, in a toggle lever device, acted upon in the cocked position. The signals can be processed in a suitable electronic computer which controls a plurality of, for example, a plurality of such devices in a production line, which is the case in particular with toggle lever tensioning devices, piercing devices, clinching devices, pivoting devices or welding devices. For example, compressed air is usually available in such production lines everywhere. Normally large amounts of compressed air are required for this purpose, which are basically not needed during the idle stroke, ie the feed movement of the device, for example a tensioning arm of a toggle lever tensioning device or of welding jaws or clinching tools. Also, the amounts of air on the piston rod, which are partly contaminated with oil by the compressed air generator, always drained into the free atmosphere. As with the predecessor inventions going back to the applicant only a very small amount of compressed air for the onset of the power stroke in case of need in the atmosphere is vented, since the power stroke only a few millimeters before the end of the total stroke of the piston, for example, to drive a Tensioning arm of a toggle lever device is used, with the full pressure medium pressure by Beauf beat the working cylinder, is acted upon. Only this very small amount of compressed air located on the piston rod side flows into the atmosphere as required, which, however, is only a fraction of the amount of compressed air which is normally blown into the free atmosphere in the non-applicant state of the art. With the large numbers of such clamping devices that are used in the bodywork of the automotive industry worldwide, but also only in an economy of an industrial nation, results in using a device according to the invention a significant relief of the environment, especially if you have an energy balance over a period of time, for example, over one year. Since only a single lead to the conclusion to the pressure medium source, in particular to the compressed air generator, for both cylinder chambers, so both for the piston rod side cylinder chamber and for the working cylinder space is needed, the construction cost is low. As a result, such devices can be made compact, in which, for example, the multi-way valves or the multi-way valve with the actual device, for example, the cylinder or the cylinder bottom, structurally unified, for example, be screwed to this. It is also possible to integrate the respective solenoid valves directly into the cylinder bottom or into the cylinder wall, to arrange them here, for example, removable or incorporated there the lines or channels.

Lösung der Aufgabe betreffend die SteuerungSolution of the task concerning the control

Diese Aufgabe wird durch jeden der Ansprüche 4, 5 oder 6 gelöst.These The object is solved by each of claims 4, 5 or 6.

Einige VorteileSome advantages

Für die Steuerung einer neuerungsgemäßen Vorrichtung lassen sich für die Wegeventile Kaufteile oder handelsübliche Wegeventile verwenden, was insbesondere für die Steuerung nach den Ansprüchen 4 und 5 gilt. An den ohnehin eingesetzten Vorrichtungen zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, zum Beispiel an Kniehebelspannvorrichtungen oder über Kniehebelgelenke angetriebene Schweißvorrichtungen oder Prägevorrichtungen braucht baulich nichts verändert zu werden. Im Gegenteil, die Steuerungen können vereinfacht werden, da für die Zuführung des Fluids von der Fluid- bzw. Druckmittelquelle nur eine einzige Leitung benötigt wird.For the control of a device according to the innovation can be used for the directional valves purchased parts or commercially available Use directional control valves, especially for the control according to claims 4 and 5 applies. To the already used Devices for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, for example to toggle-type tensioning devices or over toggle joints driven welding devices or embossing devices need structurally nothing changed to become. On the contrary, the controls can be simplified be there for the supply of the fluid from the Fluid or pressure medium source only a single line is needed.

Lösung der Aufgabe betreffend die VerwendungSolution of the task concerning the use

Diese Aufgabe wird durch jeden der Ansprüche 7 oder 8 oder 9 gelöst.These Problem is solved by each of claims 7 or 8 or 9 solved.

Einige VorteileSome advantages

Jede dieser Lösungen lässt sich mit besonderem Vorteil im Karosseriebau der Kfz-Industrie verwenden.each These solutions are particularly advantageous in the body shop of the automotive industry use.

Weitere erfinderische AusgestaltungenFurther inventive embodiments

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Schutzansprüchen 10 bis 72 beschrieben, deren Merkmale und vorteilhafte Eigenschaften sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung ergibt, in der die Neuerung – teils schematisch – an Ausführungsbeispielen veranschaulicht ist. Es zeigen:Further advantageous embodiments are in the claims 10 to 72 described their characteristics and advantageous properties is apparent from the following description of the drawing, in the innovation - some schematic - of embodiments is illustrated. Show it:

1 eine als Schwenkeinheit ausgebildete Vorrichtung, teils im Längsschnitt, teils herausgebrochen dargestellt, in Arbeitsstellung; 1 a trained as a pivoting device, partly in longitudinal section, partly broken out, in working position;

2 die aus 1 ersichtliche Vorrichtung in Offenstellung, ebenfalls teils im Schnitt, teils in der Ansicht bzw. herausgebrochen dargestellt; 2 from 1 apparent device in the open position, also shown partly in section, partly in the view or broken out;

3 eine schematische Darstellung zum Stand der Technik; 3 a schematic representation of the prior art;

4 eine schematische Darstellung gemäß der Neuerung; 4 a schematic representation according to the innovation;

5 eine Vorrichtung gemäß der Neuerung mit zwei 3/2-Wegeventilen, wobei die Vorrichtung in Offenstellung dargestellt ist (zum Beispiel Spannarm einer Kniehebelspannvorrichtung befindet sich in Offenstellung); 5 a device according to the innovation with two 3/2-way valves, wherein the device is shown in the open position (for example, clamping arm of a toggle lever device is in the open position);

6 eine ähnliche Darstellung wie in 5, allerdings mit zwei 4/2-Wegeventilen, ebenfalls in Offenstellung und 6 a similar representation as in 5 , but with two 4/2-way valves, also in open position and

7 eine Vorrichtung mit einem 5/3-Wegeventil. 7 a device with a 5/3-way valve.

Mit dem Bezugszeichen 1 ist ein als Spannkopf ausgebildeter Gehäusekopf bezeichnet, an dem sich koaxial ein als Kolben-Zylinder-Einheit ausgebildeter Antrieb 2 anschließt. Dieser Antrieb 2 besteht bei der dargestellten Ausführungsform im Wesentlichen aus einem Zylinder 3, in dem ein Kolben 4 längsverschieblich und dichtend geführt ist. Mit dem Kolben 4 ist ein als Kolbenstange ausgebildetes Stellglied 5 einstückig verbunden. Das Stellglied 5 tritt durch eine Wand 6 abgedichtet in einen Innenraum 7 des Gehäusekopfes 1 ein.With the reference number 1 is designated as a clamping head housing head referred to coaxially designed as a piston-cylinder unit drive 2 followed. This drive 2 consists in the illustrated embodiment essentially of a cylinder 3 in which a piston 4 is guided longitudinally displaceable and sealing. With the piston 4 is an actuator designed as a piston rod 5 integrally connected. The actuator 5 enters through a wall 6 sealed in an interior 7 of the housing head 1 one.

Der Gehäusekopf 1 und der Antrieb 2 können materialmäßig einstückig oder funktionell einstückig, zum Beispiel durch Schrauben (nicht dargestellt), verbunden sein.The housing head 1 and the drive 2 may materially in one piece or functionally integrally, for example by screws (not shown), be connected.

Dem Kolben 4 wird über Anschlussleitungen 8 bzw. 9 gesteuert abwechselnd Druckmitteldruck, insbesondere Druckluft, zugeführt, wodurch das Stellglied 5 eine geradlinige Hubbewegung in Richtung T bzw. V durchführt.The piston 4 is via connection lines 8th respectively. 9 controlled alternately pressure medium pressure, in particular compressed air supplied, whereby the actuator 5 a rectilinear lifting movement in the direction T and V performs.

Mit 10 ist ein Hubverstellkolben bezeichnet, der mit einem Hubverstellglied 11 einstückig gekuppelt ist. Das Hubverstellglied 11 kann eine Schraubspindel sein, die sich in ein entsprechendes Innengewinde (nicht dargestellt) in einer Sackbohrung 12 des Stellgliedes 5 mehr oder weniger weit einschrauben lässt, wodurch der Hub des Kolbens 4 verändert wird. Der Hubverstellkolben 10 ist bei der dargestellten Ausführungsform in dem Zylinder 3 nicht druckmitteldruckdicht geführt, so dass der durch die Anschlussleitung 9 zugeführte Druckmitteldruck an dem Hubverstellkolben 10 vorbei den Kolben 4 beaufschlagen kann. Im Bedarfsfall kann der Hubverstellkolben 10 auch mit einer oder mit mehreren Überströmöffnungen versehen sein.With 10 is a Hubverstellkolben referred to with a Hubverstellglied 11 is coupled in one piece. The stroke adjuster 11 may be a screw, which is in a corresponding internal thread (not shown) in a blind bore 12 of the actuator 5 screw in more or less far, reducing the stroke of the piston 4 is changed. The stroke adjusting piston 10 is in the illustrated embodiment in the cylinder 3 not pressure-medium pressure-tight, so that by the connection management 9 supplied pressure medium pressure to the Hubverstellkolben 10 past the piston 4 can apply. If necessary, the Hubverstellkolben 10 also be provided with one or more overflow openings.

Bei 13 ist ein Verschlussglied im Boden 14 des Zylinders 3 angeordnet, das bei Bedarf entfernt werden kann (Schraubstopfen oder dergleichen), um durch ein geeignetes Werkzeug, zum Beispiel mit einem Schraubendreher oder einem Steckschlüssel, der in den Kopf 15 angreift, das Hubverstellglied 11 mehr oder weniger weit in die Sackbohrung 12 hineinzubewegen oder herauszubewegen, um dadurch den Hub des Stellgliedes 5 zu verändern. Somit lässt sich ohne Zerlegung von Außen der Hub des Stellgliedes 5 in Richtung T oder V feinfühlig, insbe sondere auch stufenlos, verstellen. Zu diesem Zweck kann eine geeignete Arretierung, zum Beispiel eine Kontermutter (nicht dargestellt), vorgesehen sein, mit der sich das Verstellglied 11 in der jeweils gewünschten Stellung auch arretieren lässt.at 13 is a closure link in the ground 14 of the cylinder 3 arranged, which can be removed if necessary (screw plug or the like), by a suitable tool, for example with a screwdriver or a socket wrench in the head 15 attacks, the Hubverstellglied 11 more or less far into the blind hole 12 move in or out, thereby the stroke of the actuator 5 to change. Thus, without disassembly from the outside of the stroke of the actuator 5 in the direction of T or V sensitive, in particular special steplessly, adjust. For this purpose, a suitable lock, for example, a lock nut (not shown) may be provided, with which the adjusting member 11 can also be locked in the desired position.

Das Stellglied 5 ist über eine Stellgliedkuppelachse 16 an seinem in dem Innenraum 7 des als Spannkopf ausgebildeten Gehäusekopfes 1 hineinragenden Endabschnittes schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung 17 verbunden, die aus einem oder aus mehreren Lenkern oder einem Gabelkopf bestehen kann. Auch das Stellglied 5 kann an seinem freien Ende als Gabelkopf gestaltet sein.The actuator 5 is via an actuator dome axis 16 at his in the interior 7 designed as a clamping head housing head 1 protruding end portion pivotally mounted with a handlebar assembly 17 connected, which may consist of one or more links or a clevis. Also the actuator 5 can be designed at its free end as a clevis.

Die Lenkeranordnung 17 ihrerseits ist über eine Lenkerschwenkachse 18 mit einer Verbindungslenkeranordnung 19 ebenfalls schwenkbeweglich verbunden. Die Längsachsen der Stellgliedkuppelachse 16 und die Längsachse der Lenkerschwenkachse 18 verlaufen parallel zueinander.The handlebar arrangement 17 in turn is about a handlebar pivot axis 18 with a connecting link arrangement 19 also pivotally connected. The longitudinal axes of the actuator dome axis 16 and the longitudinal axis of the handlebar pivot axis 18 run parallel to each other.

Die Verbindungslenkeranordnung 19 kann ebenso wie die Lenkeranordnung 17 aus mehreren Lenkerelementen oder aus einer Gabel bestehen. Die Verbindungslenkeranordnung 19 ist mit einer in den Wänden des Gehäusekopfes 1 ortsfest, aber schwenkbeweglich angeordneten Achse 20 schwenkbeweglich verbunden. Die Achse 20 weist an ihren aus der Zeichnung ersichtlichen, nach außen ragenden Endabschnitten eine quadratische Ausgestaltung zur Anordnung eines Armes 21 auf, ist aber an ihren in den Lagern des Gehäusekopfes 1 befindlichen Längenabschnitten im Querschnitt kreisrund ausgebildet und dort zum Beispiel in Wälzlagern, insbesondere in Nadellagern, reibungsarm gelagert. Der Arm 21 ist somit in Richtung A bzw. B um ein begrenztes Winkelmaß δ schwenkbeweglich angeordnet (4), das bei der dargestellten Ausführungsform maximal 135° betragen kann, wenn das Hubverstellglied 11 entsprechend eingestellt ist und dem Kolben 4 einen entsprechenden Hub ermöglicht, wodurch der Schwenkwinkel des Armes 21 entsprechend begrenzt und eingestellt sowie verändert werden kann.The connecting link arrangement 19 can as well as the handlebar assembly 17 consist of several link elements or a fork. The connecting link arrangement 19 is with one in the walls of the housing head 1 fixed but pivotally arranged axis 20 pivotally connected. The axis 20 has at its apparent from the drawing, outwardly projecting end portions a square configuration for the arrangement of an arm 21 but is at theirs in the bearings of the housing head 1 located longitudinal sections in cross-section circular and stored there, for example in rolling bearings, especially in needle bearings, friction. The arm 21 is thus pivotally arranged in the direction A or B by a limited angular extent δ ( 4 ), which may be a maximum of 135 ° in the illustrated embodiment, when the Hubverstellglied 11 is adjusted accordingly and the piston 4 allows a corresponding stroke, whereby the pivoting angle of the arm 21 can be limited and set and changed accordingly.

Der Arm 21 kann als Spannarm einer Kniehebelspannvorrichtung ausgebildet sein, oder aber zum Aufnehmen einer Last, zum Beispiel anderer Kniehebelspannvorrichtungen eines Gitterwerkes, an dem Zentriervorrichtungen oder Kniehebelspannvorrichtungen, Schweißvorrichtungen oder dergleichen, angeordnet sind, dienen. In diesem Fall wäre die Vorrichtung als sogenannte Schwenkeinheit ausgebildet. Wird die aus der Zeichnung ersichtliche Vorrichtung als Kniehebelspannvorrichtung eingesetzt, so ist dem als Spannarm ausgebildeter Arm 21 ein nicht dargestelltes Widerlager, auch Kiefer genannt, zugeordnet. An dem Arm 21 und an dem nicht dargestellten Kiefer sind in diesem Fall zum Beispiel Konturstücke angeordnet, die mit den zu spannenden Werkstücken, insbesondere Blechen im Karosseriebau der Kfz-Industrie, zusammenwirken. Derartige Konturstücke sind auswechselbar an dem Arm 21 und/oder dem nicht dargestellten Kiefer angeordnet.The arm 21 may be designed as a tensioning arm of a toggle clamping device, or for receiving a load, for example, other toggle lever tensioning devices of a lattice work, are arranged on the centering devices or toggle clamping devices, welding devices or the like. In this case, the device would be designed as a so-called pivot unit. If the apparatus shown in the drawing is used as a toggle-type clamping device, the arm designed as a tensioning arm is provided 21 an unillustrated abutment, also called jaw assigned. On the arm 21 and on the jaw, not shown, for example, contour pieces are arranged in this case, which cooperate with the workpieces to be clamped, in particular sheets in the bodywork of the automotive industry. Such contour pieces are interchangeable on the arm 21 and / or the jaw, not shown.

Der Gehäusekopf 1 kann geschlossen, oder aber an seinem oberen Endabschnitt (in der Zeichnungsebene gesehen) gabelförmig ausgebildet sein. Außerdem ist es möglich, der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform Sensoren zuzuordnen, um die jeweilige Schwenkstellung des Armes 21 zu detektieren und zum Beispiel auf einer entfernt angeordneten Steuer- oder Anzeigestelle deutlich zu machen. Auf diese Weise können zum Beispiel Arbeitsstellung (1) und Offenstellung (2) kenntlich gemacht werden.The housing head 1 may be closed, or bifurcated at its upper end portion (seen in the plane of the drawing). In addition, it is possible to assign the embodiment shown in the drawing sensors to the respective pivotal position of the arm 21 to detect and make clear, for example, on a remote control or display point. In this way, for example, working position ( 1 ) and open position ( 2 ).

Mit dem Bezugszeichen 22 ist eine Linie bezeichnet, die die Schwenkmittelpunkte der Stellgliedkuppelachse 16 und der Lenkerschwenkachse 18 geradlinig verbindet, während mit 23 eine gerade Linie bezeichnet ist, die die Schwenkmittelpunkte der Lenkerschwenkachse 18 und der Achse 20 verbindet.With the reference number 22 is a line denoting the pivot centers of the actuator dome axis 16 and the handlebar pivot axis 18 connects in a straight line, while with 23 a straight line is designated, which are the pivot centers of the handlebar pivot axis 18 and the axis 20 combines.

Der Buchstabe L bezeichnet den gradlinigen Abstand zwischen der Längsachse des Stellgliedes 5 und der durch den Schwenkmittelpunkt der Achse 20 verlaufenden sowie parallel zur Mittellinie 24 des Stellgliedes 5 verlaufenden Mittellinie (1).The letter L denotes the straight line distance between the longitudinal axis of the actuator 5 and the through the pivot center of the axis 20 extending as well as parallel to the midline 24 of the actuator 5 extending center line ( 1 ).

C ist der geradlinige Abstand zwischen den Schwenkmittelpunkten der Stellgliedkuppelachse 16 und der Lenkerschwenkachse 18 in Totpunkt- oder Übertot-Punktstellung (1).C is the straight line distance between the pivot centers of the actuator dome axis 16 and the handlebar pivot axis 18 in dead center or over-dead point position ( 1 ).

Bei der aus 1 ersichtlichen Arbeitsstellung bildet die Linie 23 einen spitzen Winkel mit der Mittellinie 24 des Stellgliedes 5 und einen spitzen Winkel α mit der Linie 22. In dieser Stellung befindet sich die Lenkeranordnung 17 vorzugsweise in Totpunkt- oder Übertotpunktlage. Wenn von „Übertotpunktlage” die Rede ist, so bedeutet dies, dass sich das so gebildete Kniehebelgelenk etwa um bis zu einem Grad über Totpunktlage befindet, in der Selbsthemmung eintritt, so dass sich bei Druckmitteldruckausfall der Kolben 4 nicht selbständig in die aus 2 ersichtliche Stellung, also in Offenstellung, bewegen kann. Auch der Winkel β ist ein spitzer Winkel. Bevorzugt beträgt der Winkel α 22,5° bis 45°, bei der dargestellten Ausführungsform 22,5°, so dass auch der Winkel γ (2) ein spitzer ist, und zum Beispiel ebenfalls 22,5° bis 45° beträgt, bei der dargestellten Ausführungsform ebenfalls 22,5°. Auf diese Weise ergibt sich über einen weiten Schwenkwinkelbereich des Armes 21 ein praktisch konstantes Drehmoment.At the 1 apparent working position is the line 23 an acute angle with the center line 24 of the actuator 5 and an acute angle α with the line 22 , In this position is the handlebar assembly 17 preferably in dead center or over-center position. If from "Overtot punktlage "is mentioned, this means that the thus formed toggle joint is about up to a degree above dead center, occurs in the self-locking, so that at pressure medium pressure failure of the piston 4 not independently in the out 2 apparent position, ie in open position, can move. The angle β is also an acute angle. The angle α is preferably 22.5 ° to 45 °, in the illustrated embodiment 22.5 °, so that the angle γ (FIG. 2 ) is a sharpener and, for example, also 22.5 ° to 45 °, in the illustrated embodiment also 22.5 °. In this way results over a wide swing angle range of the arm 21 a practically constant torque.

Wie aus 3 und 4 ersichtlich ist, beträgt bei der dargestellten Ausführungsform sowohl beim Stand der Technik (3) als auch bei der neuerungsgemäßen Lösung (4) der maximale Schwenkwinkel des Armes 21 135°. In der Offenstellung (2) schwenkt die Lenkerschwenkachse 18 beim Stand der Technik aus der oberen Lage in die aus 3 ersichtliche untere Stellung. In Arbeitsstellung befindet sich somit die Lenkerschwenkachse 18 genau über der Achse 20, derart, dass die Verbindungslinie 23 beim Stand der Technik parallel oder praktisch parallel zur Mittelinie 24 des Stellgliedes 5 verläuft. Der Abstand X vom Schwenk mittelpunkt der Achse 20 zum Schwenkmittelpunkt der Lenkerschwenkachse 18 ist in 3 mit X bezeichnet.How out 3 and 4 is apparent in the illustrated embodiment both in the prior art ( 3 ) as well as in the solution according to the invention ( 4 ) the maximum swing angle of the arm 21 135 °. In the open position ( 2 ) pivots the handlebar pivot axis 18 in the prior art from the upper layer in the off 3 apparent lower position. In working position is thus the handlebar pivot axis 18 just above the axis 20 , such that the connecting line 23 in the prior art parallel or practically parallel to the center line 24 of the actuator 5 runs. The distance X from the pivot point of the axis 20 to the pivot center of the handlebar pivot axis 18 is in 3 denoted by X.

Durch die neuerungsgemäße Lösung, bei welcher in Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse 18 um den Winkel α in Richtung auf den Arm 21 verlagert ist, wird zwar der gesamte mögliche Öffnungswinkel bei dieser Lösung ebenfalls mit 135° beibehalten oder kann auch bis zu 180° bei der Neuerung betragen, aber der gesamte Winkelbereich δ ist in Richtung auf den Arm 21 gedreht, was zur Folge hat, dass in der Öffnungsstellung gemäß 2 sich die Lenkerschwenkachse 18 in die aus 4 ersichtliche untere Position bewegt hat, in der sie vom Schwenkmittelpunkt der Achse 20 das Maß Y einnimmt. Wie man leicht durch Vergleich durch 3 und 4 erkennen kann, ist das Maß Y erheblich größer als das Maß X. Dies bedeutet, dass die Kolbenkraft des Kolbens 4 an einem wesentlich größeren Hebelarm beim Einleiten des Arbeitshubes aus 2 in Richtung A eingreift als beim Stand der Technik gemäß 3. Dadurch ergibt sich eine günstige Hebelübersetzung und keine Probleme beim Lösen bzw. Anfahren aus der Stellung gemäß 2 und Schwenken des Armes 21 und den möglicherweise hieran angebrachten Massen.The solution according to the invention, in which in working position the handlebar pivot axis 18 by the angle α in the direction of the arm 21 Although the total possible opening angle in this solution is also maintained at 135 ° or can be up to 180 ° in the innovation, but the entire angular range δ is in the direction of the arm 21 rotated, which has the consequence that in the open position according to 2 the handlebar pivot axis 18 in the out 4 has moved apparent lower position in which they from the pivot center of the axis 20 the dimension Y occupies. How to easily by comparison 3 and 4 can measure, the dimension Y is considerably larger than the dimension X. This means that the piston force of the piston 4 at a much larger lever arm when initiating the working stroke 2 engages in direction A as in the prior art according to 3 , This results in a favorable leverage and no problems when loosening or starting from the position according to 2 and swinging the arm 21 and the possibly attached masses.

In 5 ist eine neuerungsgemäße Vorrichtung in vereinfachter Form dargestellt. Es kann sich hierbei um den Antrieb einer im einzelnen nicht dargestellten Kniehebelspannvorrichtung, für eine Schwenkvorrichtung, für eine Schweißvorrichtung, für eine Clinchvorrichtung oder dergleichen, handeln, deren nicht dargestelltes Kniehebelgelenk oder dergleichen über die Kolbenstange 25 antreibbar ist. Die Kolbenstange ist funktionell oder materialmäßig einstückig mit einem längsverschieblich und dichtend in dem Zylinder 26 verschieblichen Kolben 27 verbunden, der dadurch den Zylinder in einen kolbenstangenseitigen Zylinderraum 28 und einen Arbeitszylinderraum 29 unterteilt. An den kolbenstangenseitigen Zylinderraum 28 ist eine Anschlussleitung 30 und an den Arbeitszylinderraum 29 eine Anschlussleitung 31 angeschlossen, die mit Druckmittelleitungen 32 bzw. 33 fluidleitend in Verbindung stehen. Durch die Druckmittelleitung 32 und 33 kann z. B. Druckluft zugeführt werden, und zwar über eine einzige Druckmittelleitung 34, die mit einer Druckmittelquelle 35, zum einen mit einem Drucklufterzeuger, in Verbindung steht. Die Druckmittelleitung 34 wird wahlweise über zwei in dem Druckmittelkreislauf eingeschaltete 3/2-Wegeventile 36, 37 an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum 28 oder 29 oder gleichzeitig an beide Räume 28, 29 oder nur an den Arbeitszylinderraum 29 druckmittelleitend angeschlossen.In 5 a device according to the invention is shown in simplified form. This may be the drive of a toggle lever clamping device, not shown in detail, for a pivoting device, for a welding device, for a clinching device or the like, act whose unillustrated toggle joint or the like via the piston rod 25 is drivable. The piston rod is functionally or materially integral with a longitudinally displaceable and sealing in the cylinder 26 slidable piston 27 connected, thereby the cylinder in a piston rod side cylinder space 28 and a working cylinder room 29 divided. At the piston rod side cylinder chamber 28 is a connection cable 30 and to the working cylinder room 29 a connection cable 31 connected to the pressure medium lines 32 respectively. 33 in fluid communication. Through the pressure medium line 32 and 33 can z. B. compressed air are supplied, via a single pressure medium line 34 that with a pressure medium source 35 , on the one hand with a compressed air generator, communicates. The pressure medium line 34 is optionally via two switched in the fluid circuit 3/2-way valves 36 . 37 to the piston rod side cylinder chamber 28 or 29 or at the same time to both rooms 28 . 29 or only to the working cylinder space 29 pressure medium line connected.

Mit 38 und 39 sind Verbindungskanäle bzw. Verbindungsleitungen bezeichnet, während 40 eine zu einem Tank 41 oder in die freie Atmosphäre ausmündende Leitung bezeichnet.With 38 and 39 are connecting channels or connecting lines, while 40 one to a tank 41 or in the free atmosphere leaking line called.

Bei den 3/2-Wegeventilen handelt es sich um Magnetventile, die elektrisch ansteuerbar sind, wobei die elektrischen Steuerleitungen aus Gründen der Vereinfachung nicht dargestellt wurden. Bei den dargestellten 3/2-Wegeventilen handelt es sich um Kaufteile oder handelsübliche Wegeventile.at The 3/2-way valves are solenoid valves that are electrically can be controlled, the electrical control lines for reasons The simplification was not shown. In the illustrated 3/2-way valves are purchased or commercially available Way valves.

Die Buchstaben D, E und F bezeichnen Sensoren, die zum Beispiel als Mikroschalter ausgebildet sind und zu einer austauschbaren Baueinheit, zum Beispiel als Kassette, ausgebildet sein können, und die von einer Schaltfahne 42, die mit der Kolbenstange 25 einstückig verbunden ist, bedämpft/geschaltet werden. Der Sensor D entspricht der Kraft-/geschlossenen Stellung, der Sensor E einer Mittelstellung, zum Beispiel während des Leer- oder Anstellhubes, und der Sensor F entspricht der geöffneten Stellung wie sie aus 5 zu ersehen ist. Die Kolbenstange 25 kann zum Beispiel über ein nicht dargestelltes Kniehebelgelenk einen Schwenk- oder Spannarm einer Schwenkvorrichtung oder einer Kniehebelspannvorrichtung, Schweißvorrichtung oder dergleichen, betätigen und derartige Vorrichtungsteile in Auf- und Zustellung schwenken. Die Vorrichtung aus 4 kann in eine Fertigungslinie, zum Beispiel in einer Fertigungslinie für den Karosseriebau der Kfz-Industrie, angeordnet und in eine Folgesteuerung (nicht dargestellt) einbezogen sein. Eine Vielzahl derartiger Vorrichtungen, wie sie aus 5 ersichtlich sind, können in einer derartigen Fertigungslinie angeordnet sein, zum Beispiel eine Vielzahl von Kniehebelspannvorrichtungen, die Vorrichtungsteile wie Schweller, Kotflügel oder dergleichen in Position halten und spannen, bis sie dauerhaft durch Kleben, Schweißen, Clinchen oder dergleichen mit dem Karosseriekörper verbunden sind. Das taktweise Arbeiten dieser Vorrichtungen wird dann von der Folgesteuerung für alle derartigen in einer Fertigungslinie angeordneten Vorrichtungen nach einem Programm gesteuert, kann aber auch von einem Zentralcomputer, zum Beispiel von einer zentralen Schaltstelle (ebenfalls nicht dargestellt) bedient werden.The letters D, E and F denote sensors which are designed, for example, as microswitches and can be designed as an exchangeable structural unit, for example as a cassette, and by a switching lug 42 that with the piston rod 25 is integrally connected, attenuated / switched. The sensor D corresponds to the force / closed position, the sensor E a middle position, for example during the idle or Anstellhubes, and the sensor F corresponds to the open position as they are off 5 can be seen. The piston rod 25 For example, by means of a toggle joint, not shown, a pivoting or tensioning arm of a pivoting device or a toggle clamping device, welding device or the like, actuate and pivot such device parts in the supply and delivery. The device off 4 can be placed in a production line, for example in a production line for the bodywork of the automotive industry, and included in a sequence control (not shown). A variety of such devices as they 5 can be seen, may be arranged in such a production line, for example, a variety of toggle tensioning devices, the device parts such as sills, fenders or the like hold in position and tension until they are permanently connected by gluing, welding, clinching or the like to the body body. The intermittent operation of these devices is then controlled by the sequencer for all such on-line devices according to a program, but may also be operated by a central computer, for example, a central office (also not shown).

Die Wirkungsweise der aus 5 ersichtlichen Vorrichtung ist folgende:
In der aus 1 ersichtlichen Ruhestellung (Offenstellung) sind die 3/2-Wegeventile stromlos, eine zum Beispiel als Kniehebelspannvorrichtung ausgebildete Vorrichtung hat den Spannarm in Offenstellung geschwenkt. Bei einem Stiftziehzylinder oder einer Prägevorrichtung sind die Vorrichtungsteile ebenfalls in ihre Offenstellung bewegt worden. In dieser Stellung ist der kolbenstangenseitige Zylinderraum 28 mit Druckmitteldruck über die Druckmittelleitung 32 von der Druckmittelquelle 35 mit Druckmittel, zum Beispiel Druckluft, beaufschlagt, so dass der Kolben 27 und damit auch die Kolbenstange 25 in Richtung G bewegt worden ist. Der Arbeitszylinderraum 29 ist über die Druckmittelleitung 33 und das 3/2-Wegeventil 37 über die Leitung 40 entlüftet oder an den Tank 41 angeschlossen.
The mode of action of 5 apparent device is the following:
In the out 1 apparent rest position (open position), the 3/2-way valves are de-energized, designed for example as a toggle clamping device has pivoted the clamping arm in the open position. In a pin drawing cylinder or an embossing device, the device parts have also been moved to their open position. In this position is the piston rod side cylinder chamber 28 with pressure medium pressure via the pressure medium line 32 from the pressure medium source 35 with pressure medium, for example compressed air, applied, so that the piston 27 and with it the piston rod 25 has been moved in the direction of G The working cylinder room 29 is via the pressure medium line 33 and the 3/2-way valve 37 over the line 40 vented or to the tank 41 connected.

Erfolgt ein Startsignal, zum Beispiel über eine übergeordnete Folgesteuerung in einer Fertigungslinie, zum Beispiel des Karosseriebaus der Kfz-Industrie, wird das 3/2-Wegeventil 37 erregt und damit angesteuert. Der Arbeitszylinderraum 29 wird dann über die Leitung 33 und die einzige Druckmittelleitung, die zur Druckmittelquelle 35 führt, mit Druckmitteldruck beaufschlagt. Gleichzeitig bleibt die aus 5 ersichtliche Schaltstellung für die Druckmittelleitung 32 über das 3/2-Wegeventil 36 bestehen, das heißt, auch diese Leitung ist an die einzige Druckmittelleitung 34 und damit an die Druckmittelquelle 35 angeschlossen, so dass auch der kolbenstangenseitige Zylinderraum 28 mit Druckmitteldruck beaufschlagt wird. Folglich wird der Kolben 27 nur mit dem Differenzdruck in Richtung H bewegt und damit eine sogenannte Differenzialschaltung initiiert. Die Wirkfläche ist lediglich die Kolbenstange 25 für die Druckmittelbeaufschlagung, wodurch sich ein ökonomischer Effekt (kurz Eco-Effekt) ergibt.If a start signal, for example via a higher-level sequential control in a production line, for example, the body shop of the automotive industry, the 3/2-way valve 37 energized and thus driven. The working cylinder room 29 will then be over the line 33 and the only pressure medium line to the pressure medium source 35 leads, acted upon with fluid pressure. At the same time it stays off 5 apparent switching position for the pressure medium line 32 via the 3/2-way valve 36 exist, that is, this line is also the only pressure medium line 34 and thus to the pressure medium source 35 connected so that also the piston rod side cylinder chamber 28 pressurized fluid pressure is applied. Consequently, the piston becomes 27 moved only with the differential pressure in the direction H, thus initiating a so-called differential circuit. The effective surface is merely the piston rod 25 for the pressure medium, resulting in an economic effect (short eco-effect).

In der Ausgangsstellung dedektiert der Sensor F über die Fahne 42 die Offenstellung gemäß 5 und gibt dies über ein entsprechendes Signal an die Folgesteuerung weiter.In the initial position, the sensor F detects the flag 42 the open position according to 5 and passes this on to the sequencer via a corresponding signal.

Erreicht die Schaltfahne 42 den Sensor E, so bedeutet dies das Ende des Leer- oder Zustellhubes des Kolbens 27 und damit der Kolbenstange 25. Das Ventil 36 wird erregt und wird von der Schaltstellung 43 in die Schaltstellung 44 gesteuert. Der kolbenstangenseitige Zylinderraum 28 wird über die Leitung 32 und über die Druckmittelleitung 38 und die Druckmittelleitung 40 entlüftet bzw. an den Tank 41 geschaltet. Jetzt wirkt der Druckmitteldruck, zum Beispiel die Druckluft nur noch auf die große Kolbenseite, mithin in dem Arbeitszylinderraum 29 und beaufschlagt damit den Kolben 27 mit voller Kraft in Richtung H. Dies ist die Stellung, in der zum Beispiel ein Spannarm einer Kniehebelspannvorrichtung das betreffende Werkstück mit voller Kraft spannt oder eine Clinchvorrichtung eine entsprechende Kraft ausübt, eine Prägevorrichtung ihre Arbeit verrichtet oder Schweißbacken in Schweißstellung sich befinden.Reach the switch flag 42 the sensor E, this means the end of the empty or Zustubhubes the piston 27 and thus the piston rod 25 , The valve 36 is energized and is from the switch position 43 in the switching position 44 controlled. The piston rod side cylinder chamber 28 is over the line 32 and via the pressure medium line 38 and the pressure medium line 40 vented or to the tank 41 connected. Now works the fluid pressure, for example, the compressed air only on the large side of the piston, thus in the working cylinder space 29 and thus acts on the piston 27 with full force in the direction of H. This is the position in which, for example, a clamping arm of a toggle tensioning device clamps the workpiece with full force or a clinching device exerts a corresponding force, an embossing machine does its job or welding jaws are in welding position.

In der Spannstellung hat der Sensor D über die Schaltfahne 42 Kontakt und gibt ein Signal an die Folgesteuerung, dass er sich in Spannstellung befindet, woraufhin der soeben beschriebene Vorgang stattfindet, dass der volle Druckmitteldruck im Arbeitszylinderraum 29 den Kolben 27 mit voller Kraft in Richtung H drückt.In the clamping position, the sensor D has the switching flag 42 Contact and gives a signal to the sequencer that he is in clamping position, after which the process just described takes place that the full pressure medium pressure in the working cylinder space 29 the piston 27 pushes in the direction of H with full force.

Nach Beendigung des Arbeitsprozesses gibt die Folgesteuerung ein Signal Öffnen/Auf der Kniehebelspannvorrichtung oder dergleichen. Die 3/2-Wegeventile 36 und 37 werden stromlos. Die Ventile 36 und 37 werden damit in ihre Schaltstellung 43 bzw. 45 zurückgesteuert. Der Sensor F ergibt ein Signal, wenn sich die Vorrichtung in Offenstellung, zum Beispiel eine Kniehebelspannvorrichtung in Öffnungsstellung des Spannarmes, befindet.Upon completion of the work process, the sequencer gives an Open / On toggle clamp or the like. The 3/2-way valves 36 and 37 will be de-energized. The valves 36 and 37 will thus be in their switching position 43 respectively. 45 back controlled. The sensor F gives a signal when the device is in the open position, for example a toggle lever tensioning device in the open position of the tensioning arm.

Die Bezugszeichen 45 und 46 bezeichnen die Schaltstellungen des Wegeventils 37.The reference numerals 45 and 46 denote the switching positions of the directional control valve 37 ,

In 6 sind für Teile gleicher Funktion die gleichen Bezugszeichen wie in 5 verwendet worden. Die bei der Ausführungsform nach 5 verwendeten 3/2-Wegeventilen 36, 37 sind bei der Ausführungsform nach 6 durch die 4/2-Wegeventile ersetzt. Auch diese Vorrichtung kann in eine Folgesteuerung einer Fertigungslinie, zum Beispiel für die Herstellung von Karossen des Kfz-Baus, eingesetzt werden. Es kann sich hier zum Beispiel um eine Kniehebelspannvorrichtung oder dergleichen handeln. Die Funktion der als Antrieb dienenden Kolben-Zylinder-Einheit 26, 27 ist grundsätzlich die gleiche wie bei der Ausführungsform nach 5. Bei den 4/2-Wegeventilen der 6 handelt es sich ebenfalls um Kaufteile oder Handelsteile, und zwar um Magnetventile, die elektrisch angesteuert werden (nicht dargestellt).In 6 are the same reference numerals for parts of the same function as in 5 used. The in the embodiment according to 5 used 3/2-way valves 36 . 37 are in the embodiment according to 6 replaced by the 4/2-way valves. This device can also be used in a sequential control of a production line, for example for the production of bodies of motor vehicle construction. It may be, for example, a toggle lever device or the like. The function of serving as a drive piston-cylinder unit 26 . 27 is basically the same as in the embodiment according to 5 , In the 4/2-way valves of 6 are also purchased parts or parts of the trade, namely to solenoid valves that are electrically controlled (not shown).

Auch bei Ausführungsform nach 7 sind für Teile gleicher Funktion die gleichen Bezugszeichen wie in den 4 und 5 verwendet worden. Statt zwei Wegeventile ist bei der Ausführungsform nach 7 nur ein 5/3-Wegeventil 49 vorhanden, das ebenfalls als Magnetventil ausgebildet ist und elektrisch erregt werden kann.Also in embodiment according to 7 are the same reference numerals for parts of the same function as in the 4 and 5 used. Instead of two-way valves is in the embodiment after 7 only a 5/3-way valve 49 present, which is also designed as a solenoid valve and can be electrically excited.

Bei allen Ausführungsformen ist der Eco-Effekt gegeben, so dass ein sehr geringer Druckmittelverbrauch entsteht und auch beim Öffnungshub nur eine geringe Druckmittelmenge verloren gehen kann, zum Beispiel Druckluft in die Atmosphäre geblasen wird. Beim Anstell- oder Leerhub wird wegen der Differenzschaltung bei allen Ausführungsformen nur zur Überwindung der Trägheits- und Reibungskräfte durch die jeweilige Differenzschaltung eine geringe Kraft und damit geringe Druckmittelmenge benötigt. Erst mit Einleitung des Krafthubes wird der Kolben 27 mit dem vollen Druckmitteldruck beaufschlagt und der kolbenstangenseitige Zylinderraum entsprechend entlastet, dabei allerdings die dort nicht mehr benötigte Druckmittelmenge zurückgeleitet, so dass sie nicht verloren geht.In all embodiments, the eco-effect is given, so that a very low pressure medium consumption is created and only a small amount of pressure medium can be lost during the opening stroke, for example, compressed air is blown into the atmosphere. When adjusting or idle stroke due to the differential circuit in all embodiments only a small force and thus low pressure medium quantity is required only to overcome the inertial and frictional forces by the respective differential circuit. Only with the introduction of the power stroke is the piston 27 acted upon by the full pressure medium pressure and relieved the piston rod side cylinder chamber accordingly, however, returned there no longer required amount of pressure medium, so that it is not lost.

Die in den Schutzansprüchen und in der Beschreibung beschriebenen sowie aus der Zeichnung ersichtlichen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Neuerung wesentlich sein.The described in the claims and in the description as well as apparent from the drawing features can both individually and in any combination for realization be essential to the innovation.

Literaturverzeichnisbibliography

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  • Nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung 10 2008 007 256.7-14 Not pre-published German patent application 10 2008 007 256.7-14

11
Gehäusekopf, SpannkopfHousing head, clamping head
22
Antrieb, Kolben-Zylinder-EinheitDrive, Piston-cylinder unit
33
Zylindercylinder
44
Kolbenpiston
55
Stellglied, KolbenstangeActuator piston rod
66
Wandwall
77
Innenrauminner space
88th
Anschlussleitungconnecting cable
99
Anschlussleitungconnecting cable
1010
HubverstellkolbenHubverstellkolben
1111
HubverstellgliedHubverstellglied
1212
Sackbohrungblind hole
1313
Verschlussgliedclosure member
1414
Bodenground
1515
Kopfhead
1616
StellgliedkuppelachseActuator coupled axle
1717
Lenkeranordnunglink arrangement
1818
LenkerschwenkachseArm pivot axis
1919
VerbindungslenkeranordnungConnecting link arrangement
2020
Achseaxis
2121
Arm, SpannarmPoor, clamping arm
2222
Linieline
2323
Linieline
2424
Mittellinie, HublängsachseCenterline, Hublängsachse
2525
Kolbenstangepiston rod
2626
Zylindercylinder
2727
Kolbenpiston
2828
Zylinderraum, kolbenstangenseitigerCylinder chamber, the piston rod side
2929
ArbeitszylinderraumWorking cylinder chamber
3030
Anschlußleitunglead
3131
Anschlußleitunglead
3232
DruckmittelleitungPressure medium line
3333
DruckmittelleitungPressure medium line
3434
DruckmittelleitungPressure medium line
3535
DruckmittelquellePressure medium source
3636
3/2-Wegeventil3/2-way valve
3737
3/2-Wegeventil3/2-way valve
3838
Verbindungskanal, LeitungConnecting channel, management
3939
Verbindungskanal, LeitungConnecting channel, management
4040
Leitungmanagement
4141
Tank, freie AtmosphäreTank, free atmosphere
4242
SchaltfahneSchaltfahne
4343
Schaltstellungswitch position
4444
Schaltstellungswitch position
4545
Schaltstellungswitch position
4646
Schaltstellungswitch position
4747
4/2-Wegeventil4/2-way valve
4848
4/2-Wegeventil4/2-way valve
4949
5/3-Wegeventil5/3-way valve
AA
Schwenkrichtung des Armes 21 Swing direction of the arm 21
BB
Schwenkrichtung des Armes 21 Swing direction of the arm 21
CC
Längenmaßmeasure of length
DD
Schaltstellung, SensorbedämpfungSwitching position, Sensorbedämpfung
Ee
Schaltstellung, SensorbedämpfungSwitching position, Sensorbedämpfung
FF
Schaltstellung, SensorbedämpfungSwitching position, Sensorbedämpfung
GG
Hubstroke
HH
Hubstroke
LL
Schaltstellung, SensorbedämpfungSwitching position, Sensorbedämpfung
XX
AbstandsmaßPitch
YY
AbstandsmaßPitch
TT
Hubbewegung des Kolbens 4 Lifting movement of the piston 4
VV
Hubbewegung des Kolbens 4 Lifting movement of the piston 4
αα
Winkelangle
ββ
Winkelangle
δδ
Winkelangle
γγ
Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 102008007256 [0007] - DE 102008007256 [0007]

Claims (72)

Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylin derraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausge bildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder space ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, vented, is, wherein the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylin derraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and at the initiation of the power stroke derraum in the piston rod side Zylin ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positio nen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittel quelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Control for a device according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a Cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positio nen "open", "To" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the kol cylinder-side cylinder space ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vor richtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Control for a device according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like Before directions by a fluid designed as pressure medium drives, the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischen schaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kol benseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelie (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Control for a device according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) and led out with intermediate circuit of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the Ar working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite Kol benseite in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the Druckmittelquelie ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Use of a device according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 2, zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Use of a device according to claim 2, for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control. Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 3, zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind, derart, dass in Ruhestellung (Offenstellung) das Ventil stromlos ist und nur der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) mit Druckmitteldruck beaufschlagt ist und beim Start des Leerhubes (Zustellbewegung) das eine als Magnetventil ausgebildete Mehrwegeventil erregt und der Arbeitszylinderraum (29) mit Druckmitteldruck beaufschlagt ist und dadurch eine Differenzschaltung generierbar ist, mithin beide Kolbenseiten mit Druckmitteldruck beaufschlagt sind und dass bei Einleitung des Krafthubes über einen der Kolbenstange zugeordneten Sensor ein Signal an das 5/3-Wegeventil gesendet und dieses Magnetventil erregbar ist und der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) druckentlastet wird, während nur dem Arbeitszylinderraum (29) der Druckmitteldruck zuführbar ist, während in Spannstellung ein weiterer der Kolbenstange zugeordneter Sensor nach Beendigung von Arbeitsvorgängen ein Signal an das 5/3-Wegeventil (49) gibt und das Ventil stromlos wird, woraufhin der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) mit Druckmitteldruck beaufschlagt und der Arbeitszylinderraum (29) entlüftet wird und ein dritter der Kolbenstange zugeordneter Sensor bei Erreichen der Ruhe- oder Offenstellung der Vorrichtung ein Signal an eine übergeordnete Folgesteuerung gibt.Use of a device according to claim 3, for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable, such that in the rest position (open position), the valve is de-energized and only the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is acted upon by pressure medium pressure and at the start of the idle stroke (feed movement) which excites a designed as a solenoid valve multi-way valve and the working cylinder space ( 29 ) is acted upon by fluid pressure and thereby a differential circuit can be generated, thus both sides of the piston are acted upon by fluid pressure and that supplied at the initiation of the power stroke via one of the piston rod Sensor sent a signal to the 5/3-way valve sent and this solenoid valve excitable and the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is depressurized while only the working cylinder space ( 29 ) the pressure medium pressure can be supplied, while in the clamping position, another of the piston rod associated sensor after completion of operations, a signal to the 5/3-way valve ( 49 ) and the valve is de-energized, whereupon the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) acted upon with fluid pressure and the working cylinder space ( 29 ) is vented and a third of the piston rod associated sensor when reaching the idle or open position of the device gives a signal to a higher sequence control. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte Schwenkwinkelbereich (δ), um den der Hebel (21) um die gehäusekopffeste Achse (20) schwenkbeweglich ist, um einen spitzen Winkel (α) gegenüber der Mittellinie (24) des Stellgliedes (5) in der Schwenkebene des Armes (21) um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Achse (20) in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung ein bezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte Schwenkwinkelbereich (δ), um den der Hebel (21) um die gehäusekopffeste Achse (20) schwenkbeweglich ist, um einen spitzen Winkel (α) gegenüber der Mittellinie (24) des Stellgliedes (5) in der Schwenkebene des Armes (21) um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Achse (20) in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally incorporated into a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich verein heitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenker schwenkachse (18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte Schwenkwinkelbereich (δ), um den der Hebel (21) um die gehäusekopffeste Achse (20) schwenkbeweglich ist, um einen spitzen Winkel (α) gegenüber der Mittellinie (24) des Stellgliedes (5) in der Schwenkebene des Armes (21) um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Achse (20) in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like directions by a fluid designed as pressure medium drives, the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (6) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Achse (20) des Armes (21) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) verlaufende gedachte gerade Linie (23) einen spitzen Winkel (α) mit einer gedachten geraden Linie bildet, die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse (18) und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse (16) verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie (22) in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung der Kniehe belgelenkanordnung (17, 19), einen rechten Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) Termination of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle ( 6 ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead center position of the knee joint assembly ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuieitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrer seits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Achse (20) des Armes (21) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) verlaufende gedachte gerade Linie (23) einen spitzen Winkel (α) mit einer gedachten geraden Linie bildet, die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse (18) und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse (16) verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie (22) in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung der Kniehebelgelenkanordnung (17, 19), einen rechten Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) on the one hand in the dead center position or over the dead center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead-center position of the toggle joint arrangement ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolben seite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) ein tritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Achse (20) des Armes (21) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) verlaufende gedachte gerade Linie (23) einen spitzen Winkel (α) mit einer gedachten geraden Linie bildet, die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse (18) und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse (16) verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie (22) in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung der Kniehebelgelenkanordnung (17, 19), einen rechten Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ) occurs, and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead-center position of the toggle joint arrangement ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolben stangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Arm (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) des Armes (21) parallel zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verlaufende gerade Linie einen spitzen Winkel (β) mit der durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) der Verbindungslenkeranordnung (19) verlaufenden geraden Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located Pressure fluid residual amount derivable, for example, be vented, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Arm (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) des Armes (21) parallel zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verlaufende gerade Linie einen spitzen Winkel (β) mit der durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) der Verbindungslenkeranordnung (19) verlaufenden geraden Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) if necessary in a higher order following tion, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Arm (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stell gliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) des Armes (21) parallel zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verlaufende gerade Linie einen spitzen Winkel (β) mit der durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18) der Verbindungslenkeranordnung (19) verlaufenden geraden Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeably assigned or are, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2- Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 10° bis 50° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeits zylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 10° bis 50° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and Working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 10° bis 50° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberlie gende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 15° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint assembly or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced fluid quantity on the gegenüberlie ing piston side into the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 15° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) if necessary in a higher order following is included, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 15° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeven tile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 22,5° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) over the two 3/2-Wegeven tile ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located Pressure fluid residual amount derivable, for example, be vented, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 22,5° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeord net ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β) 22,5° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure means such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, releasably angeord net, and that the piston rod side cylinder space ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt der Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung) einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C) vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5) angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt der Lenkerschwenkachse (18) aufweist als der geradlinig gemessene Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) für den Arm (21) zur Mittellinie (24) des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximum to the outer end of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a significantly larger straight-line distance (C) from the pivot center of the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T – V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A – B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt der Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung) einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C) vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5) angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt der Lenker schwenkachse (18) aufweist als der geradlinig gemessene Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) für den Arm (21) zur Mittellinie (24) des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T - V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A - B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a much larger straight-line distance (C) from Schwenkmit at the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) an schließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse (18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse (20) maximal bis in den äußeren Endbereich des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16) einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt der Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung) einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C) vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5) angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt der Lenkerschwenkachse (18) aufweist als der geradlinig gemessene Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) für den Arm (21) zur Mittellinie (24) des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is closable at the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a significantly larger straight-line distance (C) from the pivot center of the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 5 bis 45% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for Ver in the body shop of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 5 bis 45% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the Cylinder bottom, are integrated, for example, are arranged detachably, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 5 bis 45% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 10 bis 35% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced fluid amount to the opposite side of the piston into the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 10 bis 35% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelie (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 10 bis 35% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the Druckmittelquelie ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 15 bis 30% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 15 bis 30% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebar and / or Parallellogrammgetriebe and / or a Toggle joint arrangement or the like drives devices by means designed as a fluid pressure medium, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionsele mente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseiti gen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 15 bis 30% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "To" (force), "Leerhub" or "Anstellhub" detecting Positionsele elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke, the cylinder in the kolbenstangenseiti cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than that Distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 20 bis 28% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 20 bis 28% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) is fed and when initiating the power stroke in the piston rod side Cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 20 bis 28% größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L). Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in einem Zylinder (3) längsverschieblich und dichtend geführten sowie abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck, insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschla genden Kolben (4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten Verstellglied (5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem Kolben (4) ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet ist, der zur Veränderung des Schwenkwinkels (δ) des Armes (21) verstellbar und in der jeweils gewünschten Stellung arretierbar ausgebildet ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the Anstell- or Leerhubes of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, controlled to beaufschla ing piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseiti ger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in einem Zylinder (3) längsverschieblich und dichtend geführten sowie abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck, insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschlagenden Kolben (4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten Verstellglied (5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem Kolben (4) ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet ist, der zur Veränderung des Schwenkwinkels (δ) des Armes (21) verstellbar und in der jeweils gewünschten Stellung arretierbar ausgebildet ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, to be acted upon piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in einem Zylinder (3) längsverschieblich und dichtend geführten sowie abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck, insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschlagenden Kolben (4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten Verstellglied (5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem Kolben (4) ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet ist, der zur Veränderung des Schwenkwinkels (δ) des Armes (21) verstellbar und in der jeweils gewünschten Stellung arretierbar ausgebildet ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clin chen, and / or panning, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, to be acted upon piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Verstellung stufenlos vornehmbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Verstellung stufenlos vornehmbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Verstellung stufenlos vornehmbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the remaining amount at Ein directing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit einem Hubverstellglied (11) versehen ist, das als Schraube ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung (12) des Stellgliedes (5) ein- und ausschraubbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the actuator ( 5 ) is screwed in and out. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeits zylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit einem Hubverstellglied (11) versehen ist, das als Schraube ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung (12) des Stellgliedes (5) ein- und ausschraubbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "setting hub "detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the actuator ( 5 ) is screwed in and out. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit einem Hubverstellglied (11) versehen ist, das als Schraube ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung (12) des Stellgliedes (5) ein- und ausschraubbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the Stell member ( 5 ) is screwed in and out. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Hubverstellglied (11) und die Sackbohrung (12) mit Feingewinde mit geringer Steigung versehen sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung ein bezogen ist, wobei das Hubverstellglied (11) und die Sackbohrung (12) mit Feingewinde mit geringer Steigung versehen sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be fed and when Einlei the power stroke in the piston rod side cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally incorporated in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Hubverstellglied (11) und die Sackbohrung (12) mit Feingewinde mit geringer Steigung versehen sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstan genseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit radialem Spiel in dem Zylinder (3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - kolbenstan genseitiger cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the rest amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, be stimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit radialem Spiel in dem Zylinder (3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "to" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, be tunbar, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittel volumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10) mit radialem Spiel in dem Zylinder (3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "setting hub "detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als gegeneinander motorisch teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als gegeneinander motorisch teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or stamping and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als gegeneinander motorisch teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als Teleskopteile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweigen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als Teleskopteile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding g en and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a Cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als Teleskopteile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positions elemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als miteinander kämmende Zahngetriebe mit einer Zahnstange ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "To" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als miteinander kämmende Zahngetriebe mit einer Zahnstange ausgebildet sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsver schieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als miteinander kämmende Zahngetriebe mit einer Zahnstange ausgebildet sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with egg a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeven tile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbe zogen ist, wobei der Boden (14) des Zylinders (3) mit einem Verschlussglied (13) versehen ist, durch das der Hubverstellkolben (10) oder das Hubverstellglied (11) von außen in beiden Richtungen verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) over the two 3/2-Wegeven tile ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for Example are arranged detachably, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally incorporated into a higher-level sequential control, the floor ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) an schließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Boden (14) des Zylinders (3) mit einem Verschlussglied (13) versehen ist, durch das der Hubverstellkolben (10) oder das Hubverstellglied (11) von außen in beiden Richtungen verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is closable at the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control, the soil ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Bei spiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Boden (14) des Zylinders (3) mit einem Verschlussglied (13) versehen ist, durch das der Hubverstellkolben (10) oder das Hubverstellglied (11) von außen in beiden Richtungen verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) Residual pressure fluid remaining, for example, ventable, is, with the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control, the soil ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions. Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Verstellglied (11) oder der Verstellkolben (10) mit einem geeigneten Kopf (15) zum Angriff eines Werkzeuges ausgebildet ist, das von außen durch den Boden (14) des Zylinders (3) verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable. Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –, oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Verstellglied (11) oder der Verstellkolben (10) mit einem geeigneten Kopf (15) zum Angriff eines Werkzeuges ausgebildet ist, das von außen durch den Boden (14) des Zylinders (3) verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, the positions of the piston rod ge ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable. Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49) entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über das 5/3-Wegeventil (49) die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil (49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49) nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Verstellglied (11) oder der Verstellkolben (10) mit einem geeigneten Kopf (15) zum Angriff eines Werkzeuges ausgebildet ist, das von außen durch den Boden (14) des Zylinders (3) verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable.
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