Claims (72)
Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder
Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder
Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im
Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26)
und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten
Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27)
einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden
ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt
und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder
Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylin derraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder
Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder
Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im
Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26)
und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten
Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27)
einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden
ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt
und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder
Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausge bildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder space ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, vented, is, wherein the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Vorrichtung zum Spannen und/oder Fügen und/oder
Stanzen und/oder Prägen und/oder Schweißen und/oder
Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im
Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26)
und einem darin längsverschieblich und dichtend geführten
Kolben (27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27)
einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden
ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt
und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder
Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylin derraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Device for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and at the initiation of the power stroke derraum in the piston rod side Zylin ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 1
zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positio nen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile
(36, 37) entweder gleichzeitig an die einander
gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle
(35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung
des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29)
verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes
(H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über
die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind
und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum
(29) zurückführbar ist und zum Antrieb
des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes
dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige
Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen
durch die Druckmittel quelle (35) dem Arbeitszylinderraum
(29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes
die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge
ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile
(36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel
an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht,
angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand
oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar
angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum
(28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37)
gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen
ist.Control for a device according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a Cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positio nen "open", "To" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the kol cylinder-side cylinder space ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 2
zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vor richtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile
(47, 48) entweder gleichzeitig an die einander
gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle
(35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung
des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29)
verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes
und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum
(29) zurückführbar ist und zum Antrieb
des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes
(H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige
Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen
durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum
(29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes
die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge
ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile
(47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel
an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht,
angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer
Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel
lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48)
gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen
ist.Control for a device according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like Before directions by a fluid designed as pressure medium drives, the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Steuerung für eine Vorrichtung nach Anspruch 3
zum Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischen schaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kol benseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelie (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist.Control for a device according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) and led out with intermediate circuit of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the Ar working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite Kol benseite in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the Druckmittelquelie ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 1 zum
Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile
(36, 37) entweder gleichzeitig an die einander
gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle
(35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung
des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29)
verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes
(H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens (27) über
die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H) aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 3/2-Wegeventile (36, 37) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar sind
und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum
(29) zurückführbar ist und zum Antrieb
des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes
dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige
Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen
durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum
(29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes
die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge
ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile
(36, 37) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel
an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht,
angeordnet oder in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand
oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar
angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum
(28) und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 3/2-Wegeventile (36, 37)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (36, 37)
gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen
ist.Use of a device according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 2, zum
Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
zwei zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile
(47, 48) entweder gleichzeitig an die einander
gegenüberliegenden Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die Druckmittelquelle
(35) nur während des Krafthubes (H) nach Beendigung
des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum (29)
verbindbar ist, wobei während des Leerhubes, des Krafthubes
und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum
(29) zurückführbar ist und zum Antrieb
des Kolbens (27) während des Anstell- oder Leerhubes
(H) dient und dabei zusätzlich nur das durch das jeweilige
Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte Druckmittelvolumen
durch die Druckmittelquelle (35) dem Arbeitszylinderraum
(29) zuführbar ist und beim Einleiten des Krafthubes
die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) befindliche Druckmittelrestmenge
ableitbar, zum Beispiel entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile
(47, 48) an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel
an der Zylinderwand des Zylinders (26), baulich vereinheitlicht,
angeordnet oder in den Zylinder (26), zum Beispiel einer
Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel
lösbar angeordnet sind, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48)
gegebenenfalls in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen
ist.Use of a device according to claim 2, for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control.
Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 3, zum
Spannen und/oder Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen
und/oder Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder
Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer
Kniehebelgelenkanordnung oder dergleichen Vorrichtungen durch ein
als Fluid ausgebildetes Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen
der Kolbenstange (25) oder des Kolbens (27) durch
die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über
ein zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind,
derart, dass in Ruhestellung (Offenstellung) das Ventil stromlos
ist und nur der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) mit
Druckmitteldruck beaufschlagt ist und beim Start des Leerhubes (Zustellbewegung)
das eine als Magnetventil ausgebildete Mehrwegeventil erregt und
der Arbeitszylinderraum (29) mit Druckmitteldruck beaufschlagt
ist und dadurch eine Differenzschaltung generierbar ist, mithin
beide Kolbenseiten mit Druckmitteldruck beaufschlagt sind und dass
bei Einleitung des Krafthubes über einen der Kolbenstange
zugeordneten Sensor ein Signal an das 5/3-Wegeventil gesendet und
dieses Magnetventil erregbar ist und der kolbenstangenseitige Zylinderraum
(28) druckentlastet wird, während nur dem Arbeitszylinderraum (29)
der Druckmitteldruck zuführbar ist, während in Spannstellung
ein weiterer der Kolbenstange zugeordneter Sensor nach Beendigung
von Arbeitsvorgängen ein Signal an das 5/3-Wegeventil (49)
gibt und das Ventil stromlos wird, woraufhin der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) mit Druckmitteldruck beaufschlagt und
der Arbeitszylinderraum (29) entlüftet wird und
ein dritter der Kolbenstange zugeordneter Sensor bei Erreichen der
Ruhe- oder Offenstellung der Vorrichtung ein Signal an eine übergeordnete
Folgesteuerung gibt.Use of a device according to claim 3, for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable, such that in the rest position (open position), the valve is de-energized and only the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is acted upon by pressure medium pressure and at the start of the idle stroke (feed movement) which excites a designed as a solenoid valve multi-way valve and the working cylinder space ( 29 ) is acted upon by fluid pressure and thereby a differential circuit can be generated, thus both sides of the piston are acted upon by fluid pressure and that supplied at the initiation of the power stroke via one of the piston rod Sensor sent a signal to the 5/3-way valve sent and this solenoid valve excitable and the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is depressurized while only the working cylinder space ( 29 ) the pressure medium pressure can be supplied, while in the clamping position, another of the piston rod associated sensor after completion of operations, a signal to the 5/3-way valve ( 49 ) and the valve is de-energized, whereupon the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) acted upon with fluid pressure and the working cylinder space ( 29 ) is vented and a third of the piston rod associated sensor when reaching the idle or open position of the device gives a signal to a higher sequence control.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in
entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in
Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V)
in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5),
das über eine in einem Gehäusekopf (1)
angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte Schwenkwinkelbereich
(δ), um den der Hebel (21) um die gehäusekopffeste
Achse (20) schwenkbeweglich ist, um einen spitzen Winkel
(α) gegenüber der Mittellinie (24) des
Stellgliedes (5) in der Schwenkebene des Armes (21)
um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Achse (20)
in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung ein bezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen
Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf
(1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes
Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen
(A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung,
in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf
(1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte
Schwenkwinkelbereich (δ), um den der Hebel (21)
um die gehäusekopffeste Achse (20) schwenkbeweglich
ist, um einen spitzen Winkel (α) gegenüber der
Mittellinie (24) des Stellgliedes (5) in der Schwenkebene
des Armes (21) um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten
Achse (20) in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt
ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally incorporated into a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich verein heitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten
beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem
Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung
(17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse
(20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenker schwenkachse
(18) im Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, wobei der gesamte Schwenkwinkelbereich
(δ), um den der Hebel (21) um die gehäusekopffeste
Achse (20) schwenkbeweglich ist, um einen spitzen Winkel
(α) gegenüber der Mittellinie (24) des
Stellgliedes (5) in der Schwenkebene des Armes (21)
um den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Achse (20)
in Arbeitsstellung des Armes (21) versetzt ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like directions by a fluid designed as pressure medium drives, the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein the total pivoting angle range (δ) around which the lever ( 21 ) around the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotable at an acute angle (α) with respect to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ) in the pivoting plane of the arm ( 21 ) about the pivot center of the housing head fixed axis ( 20 ) in working position of the arm ( 21 ) is offset.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in
entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in
Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V)
in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5),
das über eine in einem Gehäusekopf (1)
angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (6)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung
des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten
Achse (20) des Armes (21) und der benachbarten
Lenkerschwenkachse (18) verlaufende gedachte gerade Linie
(23) einen spitzen Winkel (α) mit einer gedachten
geraden Linie bildet, die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse
(18) und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse
(16) verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie
(22) in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung
der Kniehe belgelenkanordnung (17, 19), einen rechten
Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse
(24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) Termination of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle ( 6 ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead center position of the knee joint assembly ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuieitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen
Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf
(1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes
Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen
(A–B) einen Hebel (21) zwischen einer Arbeitsstellung,
in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf
(1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrer seits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung
des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Achse
(20) des Armes (21) und der benachbarten Lenkerschwenkachse
(18) verlaufende gedachte gerade Linie (23) einen
spitzen Winkel (α) mit einer gedachten geraden Linie bildet,
die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse (18)
und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse (16)
verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie (22)
in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung
der Kniehebelgelenkanordnung (17, 19), einen rechten
Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse
(24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) on the one hand in the dead center position or over the dead center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead-center position of the toggle joint arrangement ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolben seite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten
beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem
Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung
(17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse
(20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) ein tritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkuppelsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, wobei in der Arbeitsstellung
des Armes (21) die durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten
Achse (20) des Armes (21) und der benachbarten
Lenkerschwenkachse (18) verlaufende gedachte gerade Linie
(23) einen spitzen Winkel (α) mit einer gedachten
geraden Linie bildet, die durch die Schwenkmittelpunkte dieser Lenkerschwenkachse
(18) und des Schwenkmittelpunktes der Stellgliedkuppelachse
(16) verläuft, wobei diese gedachte gerade Linie
(22) in Arbeitsstellung, insbesondere in Totpunkt- oder Übertotpunktstellung
der Kniehebelgelenkanordnung (17, 19), einen rechten
Winkel oder annähernd rechten Winkel mit der Hublängsachse
(24) des Stellgliedes (5) bildet.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ) occurs, and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position of the arm ( 21 ) through the pivot centers of the housing head fixed axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) imaginary straight line ( 23 ) forms an acute angle (α) with an imaginary straight line passing through the pivot centers of this link pivot axis ( 18 ) and the pivot center of the actuator dome axis ( 16 ), this imaginary straight line ( 22 ) in working position, in particular in dead center or over-dead-center position of the toggle joint arrangement ( 17 . 19 ), a right angle or approximately right angle with the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolben stangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in
entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in
Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V)
in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5),
das über eine in einem Gehäusekopf (1)
angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Arm (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung
schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen
auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung
im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung
(17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17)
wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit
einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich des
Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und
die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits
in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch
die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung
die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse
(20) des Armes (21) parallel zur Hublängsachse
(24) des Stellgliedes (5) verlaufende gerade Linie
einen spitzen Winkel (β) mit der durch die Schwenkmittelpunkte
der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) und der
benachbarten Lenkerschwenkachse (18) der Verbindungslenkeranordnung
(19) verlaufenden geraden Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located Pressure fluid residual amount derivable, for example, be vented, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen
Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf
(1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes
Winkelmaß (δ) in entgegengesetzten Richtungen
(A–B) einen Arm (21) zwischen einer Arbeitsstellung,
in der das Stellglied (5) maximal in den Gehäusekopf
(1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stellgliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung
die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten
Schwenkachse (20) des Armes (21) parallel zur
Hublängsachse (24) des Stellgliedes (5)
verlaufende gerade Linie einen spitzen Winkel (β) mit der
durch die Schwenkmittelpunkte der gehäusekopffesten Schwenkachse
(20) und der benachbarten Lenkerschwenkachse (18)
der Verbindungslenkeranordnung (19) verlaufenden geraden
Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) if necessary in a higher order following tion, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die
Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch einen
Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen
(T–V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen
Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf
(1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Arm (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung
schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen
auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung
im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer Lenkeranordnung
(17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung (17)
wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18) mit
einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich des
Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist und
die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits
in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch
die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stell gliedes (5) verläuft, wobei in Arbeitsstellung
die durch den Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse
(20) des Armes (21) parallel zur Hublängsachse
(24) des Stellgliedes (5) verlaufende gerade Linie
einen spitzen Winkel (β) mit der durch die Schwenkmittelpunkte
der gehäusekopffesten Schwenkachse (20) und der
benachbarten Lenkerschwenkachse (18) der Verbindungslenkeranordnung
(19) verlaufenden geraden Linie (23) bildet.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) an arm ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeably assigned or are, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), wherein in the working position, the through the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) of the arm ( 21 ) parallel to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ) extending straight line an acute angle (β) with the through the pivot centers of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) and the adjacent link pivot axis ( 18 ) of the connecting link arrangement ( 19 ) extending straight line ( 23 ).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2- Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β)
10° bis 50° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeits zylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 10° bis
50° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and Working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 10° bis
50° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 10 ° to 50 °.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberlie gende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β)
15° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint assembly or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced fluid quantity on the gegenüberlie ing piston side into the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 15° bis
45° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) if necessary in a higher order following is included, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 15° bis
45° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 15 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeven tile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der spitze Winkel (α oder β)
22,5° bis 45° beträgt.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) over the two 3/2-Wegeven tile ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located Pressure fluid residual amount derivable, for example, be vented, is, with the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H)
nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 22,5° bis
45° beträgt.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeord net ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der spitze Winkel (α oder β) 22,5° bis
45° beträgt.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure means such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, releasably angeord net, and that the piston rod side cylinder space ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the acute angle (α or β) is 22.5 ° to 45 °.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in
entgegengesetzten Richtungen durch einen Antrieb (2) in
Achsrichtung (A) durch geradlinige Hubbewegungen (T–V)
in einem Gehäuse angeordneten beweglichen Stellglied (5),
das über eine in einem Gehäusekopf (1)
angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1 oder
einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt der
Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung)
einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C)
vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5)
angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt der
Lenkerschwenkachse (18) aufweist als der geradlinig gemessene
Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten
Schwenkachse (20) für den Arm (21) zur
Mittellinie (24) des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximum to the outer end of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a significantly larger straight-line distance (C) from the pivot center of the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T – V) in einem Gehäuse angeordneten beweglichen
Stellglied (5), das über eine in einem Gehäusekopf
(1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (17, 19)
um eine gehäusekopffeste Achse (20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A – B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5) maximal
in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung
schwenkbeweglich antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen
auswechselbar zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung
im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits
mit der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19)
ihrerseits in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung
ihre durch die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24)
des Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1
oder einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt
der Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung)
einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C)
vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5)
angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt
der Lenker schwenkachse (18) aufweist als der geradlinig
gemessene Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten Schwenkachse
(20) für den Arm (21) zur Mittellinie (24)
des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T - V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A - B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a much larger straight-line distance (C) from Schwenkmit at the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) an schließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in entgegengesetzten Richtungen durch
einen Antrieb (2) in Achsrichtung (A) durch geradlinige
Hubbewegungen (T–V) in einem Gehäuse angeordneten
beweglichen Stellglied (5), das über eine in einem
Gehäusekopf (1) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung
(17, 19) um eine gehäusekopffeste Achse
(20) um ein begrenztes Winkelmaß (δ)
in entgegengesetzten Richtungen (A–B) einen Hebel (21)
zwischen einer Arbeitsstellung, in der das Stellglied (5)
maximal in den Gehäusekopf (1) eintritt, und einer Öffnungsstellung schwenkbeweglich
antreibt, dem zum Beispiel eine oder mehrere Massen auswechselbar
zugeordnet ist bzw. sind, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, wobei das Stellglied (5) über
eine Stellgliedkuppelachse (16) schwenkbeweglich mit einer
Lenkeranordnung (17) eines Kniehebelgelenks und die Lenkeranordnung
(17) wiederum über eine Lenkerschwenkachse (18)
mit einer Verbindungslenkeranordnung (19), diese ihrerseits mit
der gehäusekopffesten Achse (20) schwenkbeweglich
verbunden ist, wobei in der Arbeitsstellung die Lenkerschwenkachse
(18) in Abstand neben der gehäusekopffesten Achse
(20) maximal bis in den äußeren Endbereich
des Gehäusekopfinnenraums (1) eingeschwenkt ist
und die Kniehebelgelenkanordnung (16, 17, 18, 19) ihrerseits
in Totpunktstellung oder Übertotpunktstellung ihre durch
die Drehmittelpunkte der Stellgliedkupplungsachse (16)
einerseits und der Lenkerschwenkachse (18) andererseits
verlaufende gerade Verbindungslinie (22) rechtwinklig oder
annähernd rechtwinklig zur Hublängsachse (24) des
Stellgliedes (5) verläuft, nach Anspruch 1 oder
einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Mittelpunkt der
Lenkerschwenkachse (18) in Arbeitsstellung (Spannstellung)
einen erheblich größeren gradlinigen Abstand (C)
vom Schwenkmittelpunkt der am Endbereich des Stellgliedes (5)
angeordneten Stellgliedkuppelachse (16) bis zum Schwenkmittelpunkt der
Lenkerschwenkachse (18) aufweist als der geradlinig gemessene
Abstand (L) vom Schwenkmittelpunkt der gehäusekopffesten
Schwenkachse (20) für den Arm (21) zur
Mittellinie (24) des Stellgliedes (5).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is closable at the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device being driven in opposite directions by a drive ( 2 ) in the axial direction (A) by linear lifting movements (T-V) in a housing arranged movable actuator ( 5 ), which via a in a housing head ( 1 ) arranged toggle joint arrangement ( 17 . 19 ) around a housing head fixed axis ( 20 ) by a limited angle (δ) in opposite directions (A-B) a lever ( 21 ) between a working position in which the actuator ( 5 ) maximum in the housing head ( 1 ), and an opening position drives pivotally, for example, one or more masses is interchangeable assigned or are, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, wherein the actuator ( 5 ) via an actuator dome axis ( 16 ) pivotally with a handlebar assembly ( 17 ) of a toggle joint and the handlebar assembly ( 17 ) in turn via a handlebar pivot axis ( 18 ) with a connecting link arrangement ( 19 ), in turn, with the housing head fixed axis ( 20 ) is pivotally connected, wherein in the working position the handlebar pivot axis ( 18 ) at a distance next to the housing head fixed axis ( 20 ) maximally into the outer end region of the housing head interior ( 1 ) is pivoted and the toggle lever assembly ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in turn in the dead center position or over-center position their through the centers of rotation of the actuator coupling axis ( 16 ) on the one hand and the handlebar pivot axis ( 18 ) on the other hand running straight connecting line ( 22 ) at right angles or approximately at right angles to the longitudinal axis of the stroke ( 24 ) of the actuator ( 5 ), according to claim 1 or one of claims 2 or 3, wherein the center of the handlebar pivot axis ( 18 ) in working position (clamping position) a significantly larger straight-line distance (C) from the pivot center of the end of the actuator ( 5 ) arranged actuator dome axis ( 16 ) to the pivot center of the handlebar pivot axis ( 18 ) than the straight-line measured distance (L) from the pivot center of the housing head fixed pivot axis ( 20 ) for the arm ( 21 ) to the center line ( 24 ) of the actuator ( 5 ).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 5 bis 45% größer
ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for Ver in the body shop of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 5 bis 45% größer ist als der Abstand
(L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the Cylinder bottom, are integrated, for example, are arranged detachably, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 5 bis 45% größer ist als der Abstand
(L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 5 to 45% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 10 bis 35%
größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced fluid amount to the opposite side of the piston into the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 10 bis 35% größer ist als der
Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelie (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 10 bis 35% größer ist als der Abstand
(L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the Druckmittelquelie ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 10 to 35% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 15 bis 30%
größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 15 bis 30% größer ist als der
Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebar and / or Parallellogrammgetriebe and / or a Toggle joint arrangement or the like drives devices by means designed as a fluid pressure medium, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionsele mente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseiti gen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 15 bis 30% größer ist als der Abstand
(L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "To" (force), "Leerhub" or "Anstellhub" detecting Positionsele elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke, the cylinder in the kolbenstangenseiti cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 15 to 30% greater than that Distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Abstand (C) 20 bis 28%
größer ist als der Abstand (L).Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 20 bis 28% größer ist als der
Abstand (L).Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) is fed and when initiating the power stroke in the piston rod side Cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Abstand (C) 20 bis 28% größer ist als der Abstand
(L).Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, wherein the distance (C) is 20 to 28% greater than the distance (L).
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Vorrichtung mit einem in
einem Zylinder (3) längsverschieblich und dichtend
geführten sowie abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck,
insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschla genden Kolben
(4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten Verstellglied
(5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem Kolben (4)
ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet ist, der zur Veränderung
des Schwenkwinkels (δ) des Armes (21) verstellbar
und in der jeweils gewünschten Stellung arretierbar ausgebildet ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the Anstell- or Leerhubes of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, controlled to beaufschla ing piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseiti ger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in einem Zylinder (3) längsverschieblich
und dichtend geführten sowie abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck,
insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschlagenden Kolben
(4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten Verstellglied
(5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem Kolben (4)
ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet ist, der zur Veränderung
des Schwenkwinkels (δ) des Armes (21) verstellbar
und in der jeweils gewünschten Stellung arretierbar ausgebildet
ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, to be acted upon piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Vorrichtung mit einem in einem Zylinder (3) längsverschieblich
und dichtend geführten sowie abwechselnd beidseitig durch
Druckmitteldruck, insbesondere durch Druckluft, gesteuert zu beaufschlagenden
Kolben (4), der mit einem als Kolbenstange ausgebildeten
Verstellglied (5) getrieblich gekuppelt ist, wobei dem
Kolben (4) ein Hubverstellkolben (10) zugeordnet
ist, der zur Veränderung des Schwenkwinkels (δ)
des Armes (21) verstellbar und in der jeweils gewünschten
Stellung arretierbar ausgebildet ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clin chen, and / or panning, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, the device having one in a cylinder ( 3 ) longitudinally displaceable and sealingly guided and alternately on both sides by pressure medium pressure, in particular by compressed air, to be acted upon piston ( 4 ), which is provided with a piston rod as an adjusting ( 5 ) is coupled by a gear, wherein the piston ( 4 ) a Hubverstellkolben ( 10 ) associated with the change of the pivot angle (δ) of the arm ( 21 ) is adjustable and lockable in the respective desired position.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei die Verstellung stufenlos vornehmbar
ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H)
nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Verstellung stufenlos vornehmbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
die Verstellung stufenlos vornehmbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the remaining amount at Ein directing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher sequence control, the adjustment is continuously vornehmbar.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10)
mit einem Hubverstellglied (11) versehen ist, das als Schraube
ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung (12) des Stellgliedes (5)
ein- und ausschraubbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the actuator ( 5 ) is screwed in and out.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeits zylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Hubverstellkolben (10) mit einem Hubverstellglied (11)
versehen ist, das als Schraube ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung
(12) des Stellgliedes (5) ein- und ausschraubbar
ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "setting hub "detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the actuator ( 5 ) is screwed in and out.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Hubverstellkolben (10) mit einem Hubverstellglied (11)
versehen ist, das als Schraube ausgebildet ist und das in eine Sackbohrung
(12) des Stellgliedes (5) ein- und ausschraubbar
ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with a Hubverstellglied ( 11 ), which is designed as a screw and in a blind hole ( 12 ) of the Stell member ( 5 ) is screwed in and out.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosse riebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolben stange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Hubverstellglied (11)
und die Sackbohrung (12) mit Feingewinde mit geringer Steigung
versehen sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the body riebau the automotive industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung ein bezogen ist, wobei
das Hubverstellglied (11) und die Sackbohrung (12)
mit Feingewinde mit geringer Steigung versehen sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be fed and when Einlei the power stroke in the piston rod side cylinder space ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally incorporated in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes (H)
nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Hubverstellglied (11) und die Sackbohrung (12)
mit Feingewinde mit geringer Steigung versehen sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellglied ( 11 ) and the blind bore ( 12 ) are provided with fine pitch thread with a small pitch.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstan genseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei der Hubverstellkolben (10)
mit radialem Spiel in dem Zylinder (3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - kolbenstan genseitiger cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the rest amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, be stimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Hubverstellkolben (10) mit radialem Spiel in dem Zylinder
(3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "to" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, be tunbar, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittel volumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Hubverstellkolben (10) mit radialem Spiel in dem Zylinder
(3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "setting hub "detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the Hubverstellkolben ( 10 ) with radial play in the cylinder ( 3 ) is arranged.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5)
und das Hubverstellglied (11) als gegeneinander motorisch
teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile über windbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11)
als gegeneinander motorisch teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet
sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or stamping and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure means so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts are windable and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als
gegeneinander motorisch teleskopartig verstellbare Teile ausgebildet
sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as mutually motorized telescopically adjustable parts.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wege ventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5)
und das Hubverstellglied (11) als Teleskopteile ausgebildet
sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) and that the circuit of the valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweigen und/oder Lochen und/oder Clinchen,
und/oder Schwenken, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau
der Kfz-Industrie, mit einem Zylinder (26) und einem darin
längsverschieblich und dichtend geführten Kolben
(27) als Antriebseinheit, wobei der Kolben (27)
einstückig mit einer Kolbenstange (25) verbunden
ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26) herausgeführt
und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen wie z. B. Lenker und/oder
Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11)
als Teleskopteile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding g en and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with a Cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als
Teleskopteile ausgebildet sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are designed as telescopic parts.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positions elemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Stellglied (5)
und das Hubverstellglied (11) als miteinander kämmende
Zahngetriebe mit einer Zahnstange ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "To" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) as micro switch, limit switch or the like, can be determined, wherein the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11)
als miteinander kämmende Zahngetriebe mit einer Zahnstange
ausgebildet sind.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsver schieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Stellglied (5) und das Hubverstellglied (11) als
miteinander kämmende Zahngetriebe mit einer Zahnstange
ausgebildet sind.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the automotive industry, with egg a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) may be included in a higher-level sequential control, the actuator ( 5 ) and the Hubverstellglied ( 11 ) are formed as meshing tooth gear with a rack.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeven tile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbe zogen ist, wobei der Boden (14) des
Zylinders (3) mit einem Verschlussglied (13) versehen
ist, durch das der Hubverstellkolben (10) oder das Hubverstellglied
(11) von außen in beiden Richtungen verstellbar
und arretierbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) over the two 3/2-Wegeven tile ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for Example are arranged detachably, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally incorporated into a higher-level sequential control, the floor ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) an schließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Boden (14) des Zylinders (3) mit einem Verschlussglied
(13) versehen ist, durch das der Hubverstellkolben (10)
oder das Hubverstellglied (11) von außen in beiden
Richtungen verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is closable at the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control, the soil ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Bei spiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
der Boden (14) des Zylinders (3) mit einem Verschlussglied
(13) versehen ist, durch das der Hubverstellkolben (10)
oder das Hubverstellglied (11) von außen in beiden
Richtungen verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) Residual pressure fluid remaining, for example, ventable, is, with the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is included, if appropriate, in a higher-level sequential control, the soil ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) with a closure member ( 13 ) is provided, through which the Hubverstellkolben ( 10 ) or the Hubverstellglied ( 11 ) is adjustable and lockable from the outside in both directions.
Vorrichtung nach Anspruch 1 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 3/2-Wegeventile (36, 37)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über die beiden 3/2-Wegeventile (36, 37)
die Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes
(H) aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar ist,
und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) die 3/2-Wegeventile
(36, 37) das Druckmittel derart steuern, dass
nur die Trägheits- und die Gewichts- oder Reibungskräfte
beweglicher Teile überwindbar sind und während
des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
verdrängte Fluidmenge auf die gegenüberliegende
Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29) zurückführbar
ist und zum Antrieb des Kolbens (27) während des
Anstell- oder Leerhubes dient und da bei zusätzlich nur
das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25) bestimmte
Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35) dem
Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und beim
Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 3/2-Wegeventile (36, 37)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden,
integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet sind, und
dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28) und der
Arbeitszylinderraum (29) jeweils über die zwischengeschalteten
3/2-Wegeventile (36, 37) nur über eine einzige
Druckmittelzuleitung (34) an die Druckmittelquelle (35)
anschließbar sind und dass die Schaltung der Wegeventile
(36, 37) gegebenenfalls in eine übergeordnete
Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das Verstellglied (11)
oder der Verstellkolben (10) mit einem geeigneten Kopf
(15) zum Angriff eines Werkzeuges ausgebildet ist, das
von außen durch den Boden (14) des Zylinders (3)
verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 1 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 3/2-way valves ( 36 . 37 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the two 3/2-way valves ( 36 . 37 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and there in addition only by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) can be derived, for example bleedable, is, wherein the 3/2-way valves ( 36 . 37 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) each via the interposed 3/2-way valves ( 36 . 37 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 36 . 37 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable.
Vorrichtung nach Anspruch 2 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über zwei
zugeordnete, als Magnetventile ausgebildete 4/2-Wegeventile (47, 48)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) –,
oder abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes und des Öffnungshubes des Kolbens (27) über
die beiden 4/2-Wegeventile (47, 48) die Abführung
der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) steuerbar ist, und dass während
des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens (27) und der Kolbenstange
(25) die 4/2-Wegeventile (47, 48) das
Druckmittel derart steuern, dass nur die Trägheits- und
die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die in dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes (H) dient und dabei
zusätzlich nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange
(25) bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle
(35) dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar
ist und beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei die 4/2-Wegeventile (47, 48)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht, angeordnet oder
in den Zylinder (26), zum Beispiel einer Zylinderwand oder
in den Zylinderboden, integriert sind, zum Beispiel lösbar angeordnet
sind, und dass der kolbenstangenseitige Zylinderraum (28)
und der Arbeitszylinderraum (29) jeweils über
die zwischengeschalteten 4/2-Wegeventile (47, 48)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung der Wegeventile (47, 48) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei
das Verstellglied (11) oder der Verstellkolben (10)
mit einem geeigneten Kopf (15) zum Angriff eines Werkzeuges
ausgebildet ist, das von außen durch den Boden (14)
des Zylinders (3) verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 2 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, the positions of the piston rod ge ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via two associated, designed as solenoid valves 4/2-way valves ( 47 . 48 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) -, or alternately at the piston rod side cylinder space ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke and the opening stroke of the piston ( 27 ) via the two 4/2-way valves ( 47 . 48 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) control the pressure medium so that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the pitching or idle stroke (H) and in addition only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable, is, with the 4/2-way valves ( 47 . 48 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified, arranged or in the cylinder ( 26 ), for example, a cylinder wall or in the cylinder bottom, are integrated, for example, are detachably arranged, and that the piston rod-side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 4/2-way valves ( 47 . 48 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valves ( 47 . 48 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable.
Vorrichtung nach Anspruch 3 zum Spannen und/oder
Fügen und/oder Stanzen und/oder Prägen und/oder
Schweißen und/oder Lochen und/oder Clinchen, und/oder Schwenken,
insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie,
mit einem Zylinder (26) und einem darin längsverschieblich
und dichtend geführten Kolben (27) als Antriebseinheit,
wobei der Kolben (27) einstückig mit einer Kolbenstange
(25) verbunden ist, die abgedichtet aus dem Zylinder (26)
herausgeführt und unter Zwischenschaltung von Getriebeteilen
wie z. B. Lenker und/oder Parallellogrammgetriebe und/oder einer Kniehebelgelenkanordnung
oder dergleichen Vorrichtungen durch ein als Fluid ausgebildetes
Druckmittel antreibt, wobei die Stellungen der Kolbenstange (25)
oder des Kolbens (27) durch die Positionen „Offen”, „Zu” (Kraftstellung), „Leerhub” bzw. „Anstellhub” detektierende
Positionselemente (D, E, F) wie Mikroschalter, Endschalter oder
dergleichen, bestimmbar sind, wobei die Druckmittelquelle (35) über ein
zugeordnetes als Magnetventil ausgebildetes 5/3-Wegeventil (49)
entweder gleichzeitig an die einander gegenüberliegenden
Zylinderräume (28, 29) – kolbenstangenseitiger
Zylinderraum (28) und Arbeitszylinderraum (29) – oder
abwechselnd an den kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28)
beim Öffnungshub (G) anschließbar ist, oder die
Druckmittelquelle (35) nur während des Krafthubes
(H) nach Beendigung des Leer- oder Anstellhubes mit dem Arbeitszylinderraum
(29) verbindbar ist, wobei während des Leerhubes,
des Krafthubes (H) und des Öffnungshubes (G) des Kolbens
(27) über das 5/3-Wegeventil (49) die
Abführung der Restmenge beim Einleiten des Krafthubes (H)
aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum (28) steuerbar
ist, und dass während des Anstell- bzw. Leerhubes des Kolbens
(27) und der Kolbenstange (25) das 5/3-Wegeventil
(49) das Druckmittel derart steuert, dass nur die Trägheits-
und die Gewichts- oder Reibungskräfte beweglicher Teile überwindbar
sind und während des Anstellhubes die aus dem kolbenstangenseitigen
Zylinderraum (28) verdrängte Fluidmenge auf die
gegenüberliegende Kolbenseite in den Arbeitszylinderraum (29)
zurückführbar ist und zum Antrieb des Kolbens (27)
während des Anstell- oder Leerhubes dient und dabei zusätzlich
nur das durch das jeweilige Volumen der Kolbenstange (25)
bestimmte Druckmittelvolumen durch die Druckmittelquelle (35)
dem Arbeitszylinderraum (29) zuführbar ist und
beim Einleiten des Krafthubes die in dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum
(28) befindliche Druckmittelrestmenge ableitbar, zum Beispiel
entlüftbar, ist, wobei das 5/3-Wegeventil (49)
an der Vorrichtung selbst, zum Beispiel an der Zylinderwand des
Zylinders (26), baulich vereinheitlicht angeordnet oder
in den Zylinder, zum Beispiel einer Zylinderwand oder in den Zylinderboden, integriert
ist, zum Beispiel lösbar angeordnet ist, und dass der kolbenstangenseitige
Zylinderraum (28) und der Arbeitszylinderraum (29)
jeweils über das zwischengeschaltete 5/3-Wegeventil (49)
nur über eine einzige Druckmittelzuleitung (34)
an die Druckmittelquelle (35) anschließbar sind
und dass die Schaltung des Wegeventils (49) gegebenenfalls
in eine übergeordnete Folgesteuerung einbezogen ist, wobei das
Verstellglied (11) oder der Verstellkolben (10)
mit einem geeigneten Kopf (15) zum Angriff eines Werkzeuges
ausgebildet ist, das von außen durch den Boden (14)
des Zylinders (3) verstellbar und arretierbar ist.Apparatus according to claim 3 for clamping and / or joining and / or punching and / or embossing and / or welding and / or punching and / or clinching, and / or pivoting, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry, with a cylinder ( 26 ) and a longitudinally displaceable and sealingly guided piston ( 27 ) as a drive unit, wherein the piston ( 27 ) in one piece with a piston rod ( 25 ), which is sealed from the cylinder ( 26 ) led out and with the interposition of transmission parts such. B. handlebars and / or Parallellogrammgetriebe and / or a toggle joint arrangement or the like devices driven by a pressure fluid designed as a fluid, wherein the positions of the piston rod ( 25 ) or the piston ( 27 ) by the positions "open", "closed" (power position), "idle stroke" or "Anstellhub" detecting position elements (D, E, F) such as micro-switches, limit switches or the like, can be determined, the pressure medium source ( 35 ) via an associated designed as a solenoid valve 5/3-way valve ( 49 ) either simultaneously to the opposite cylinder chambers ( 28 . 29 ) - piston rod side cylinder space ( 28 ) and working cylinder space ( 29 ) Or alternately on the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is connectable to the opening stroke (G), or the pressure medium source ( 35 ) only during the power stroke (H) after completion of the idle or Anstellhubes with the working cylinder space ( 29 ) is connectable, wherein during the idle stroke, the power stroke (H) and the opening stroke (G) of the piston ( 27 ) via the 5/3-way valve ( 49 ) the removal of the residual amount when introducing the power stroke (H) from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) is controllable, and that during the stop or idle stroke of the piston ( 27 ) and the piston rod ( 25 ) the 5/3-way valve ( 49 ) controls the pressure medium such that only the inertial and the weight or friction forces of movable parts can be overcome and during the Anstellhubes from the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) displaced amount of fluid on the opposite side of the piston in the working cylinder space ( 29 ) is traceable and to drive the piston ( 27 ) during the stop or idle stroke and additionally only that by the respective volume of the piston rod ( 25 ) certain pressure medium volume through the pressure medium source ( 35 ) the working cylinder space ( 29 ) can be supplied and when initiating the power stroke in the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) located pressure medium residual amount derivable, for example, ventable is, wherein the 5/3-way valve ( 49 ) on the device itself, for example on the cylinder wall of the cylinder ( 26 ), structurally unified arranged or in the cylinder, for example, a cylinder wall or in the cylinder base, is integrated, for example, is detachably arranged, and that the piston rod side cylinder chamber ( 28 ) and the working cylinder space ( 29 ) in each case via the interposed 5/3-way valve ( 49 ) only via a single pressure medium supply line ( 34 ) to the pressure medium source ( 35 ) are connectable and that the circuit of the directional control valve ( 49 ) is optionally included in a higher-level sequential control, wherein the adjusting member ( 11 ) or the adjusting piston ( 10 ) with a suitable head ( 15 ) is designed for the attack of a tool that from the outside through the ground ( 14 ) of the cylinder ( 3 ) is adjustable and lockable.