[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE19843019C1 - Fördereinrichtung für Kraftstoff - Google Patents

Fördereinrichtung für Kraftstoff

Info

Publication number
DE19843019C1
DE19843019C1 DE19843019A DE19843019A DE19843019C1 DE 19843019 C1 DE19843019 C1 DE 19843019C1 DE 19843019 A DE19843019 A DE 19843019A DE 19843019 A DE19843019 A DE 19843019A DE 19843019 C1 DE19843019 C1 DE 19843019C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
pipe connections
electrically conductive
feed device
injection system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE19843019A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Schelhas
Kurt Frank
Michael Kuehn
Albert Gerhard
Willi Strohl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19843019A priority Critical patent/DE19843019C1/de
Priority to US09/397,246 priority patent/US6047685A/en
Priority to JP11264347A priority patent/JP2000104641A/ja
Priority to FR9911643A priority patent/FR2783570B1/fr
Priority to KR1019990040233A priority patent/KR100663812B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of DE19843019C1 publication Critical patent/DE19843019C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/46—Filters structurally associated with pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Es wird eine Fördereinrichtung für Kraftstoff von einem Kraftstofftank zu einem Verbrennungsmotor vorgeschlagen, mit einer von einem Elektromotor (10) angetriebenen Förderpumpe (8) und einem Gehäuse (11) zur Aufnahme des Elektromotors (10), der Förderpumpe (8) und einer Filtereinrichtung (9, 19), die im Kraftstoffstrom der Förderpumpe (8) vor- und/oder nachgeschaltet ist. Rohrverbindungen (15, 23, 25), mit denen der Kraftstoffstrom in der Fördereinrichtung (2) und zu einem Tankflansch (4) als Deckel eines Tanks (1) führbar ist, sind aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung für Kraft­ stoff nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Es sind bereits Fördereinrichtungen für Kraftstoff der gattungsgemäßen Art bekannt, bei denen der Kraftstoff aus einem Kraftstofftank beispielsweise zu einem Einspritzsy­ stem des Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs geför­ dert wird.
Eine solche Fördereinrichtung ist aus der DE 44 44 854 A1 bekannt, bei der die Förderpumpe von einem Elektromotor angetrieben wird und der Kraftstoff vor der Förderpumpe durch einen Vorfilter strömt und nach der Förderpumpe un­ ter dem Förderdruck durch einen Hauptfilter geführt wird. Diese Bauteile sind in einem Filtertopf mit abnehmbaren Deckel angeordnet, wobei der Elektromotor und die Förder­ pumpe in einer Zentralkammer und der Hauptfilter in einer konzentrisch um diese angeordneten Ringkammer liegen.
Am Deckel des Filtertopfes dieser bekannten Anordnung sind Anschlüsse für Rohrverbindungen bzw. Druckschläuche vorhanden, durch die unter anderem der Kraftstoff zu ei­ nem Anschlussflansch am Kraftstofftank geführt wird. Die Fördereinrichtung bildet somit ein komplettes Fördermo­ dul, das direkt in den Kraftstofftank eingebaut werden kann, wobei der Kraftstoff im Kraftstofftank unten am Fördermodul angesaugt wird und oben vom Anschlussflansch am Deckel des Kraftstofftanks über eine Förderleitung zum Verbrennungsmotor geleitet werden kann.
Bei diesen Anordnungen ist es wichtig, dass keine elek­ trischen Entladungsvorgänge, die zu einer Entzündung des Kraftstoffs oder des Kraftstoff-Luft-Gemischs im Tank führen können, auftreten. Die entsprechende Ableitung von elektrostatischen Aufladungen ist bei den zum großen Teil aus Kunststoff hergestellten Bauteilen, die elektrisch nur schwachleitend oder auch nichtleitend sind, schwierig durchzuführen.
Auch bei den in der US 5 170 764 und in der EP 707 542 B1 beschriebenen Fördereinrichtungen für Kraftstoff sind keine Hinweise entnehmbar, über die Rohrverbindungen für den Kraftstoff eine elektrische Masseverbindung aller vom Kraftstoff durchströmter Bauteile herzustellen.
Vorteile der Erfindung
Die eingangs beschriebene Fördereinrichtung für Kraft­ stoff ist mit den erfindungsgemäßen Merkmalen des Kenn­ zeichens des Hauptanspruchs dadurch vorteilhaft, daß auf einfache Weise statische Aufladungsvorgänge abgeleitet werden können indem die Rohrverbindungen aus einem elek­ trisch leitfähigen Kunststoff sind und über die Rohrver­ bindung eine durchgehende elektrische Masseverbindung al­ ler durchströmten Bauteile herstellbar ist. Es kann somit in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass die Masse­ verbindung bzw. ein gleichmäßiges elektrisches Potential beispielsweise über einen leitfähigen Tankdeckel, einen leitfähigen Förderpumpendeckel oder ein sonstiges im För­ derweg des Kraftstoffs angeordnetes Teil eines Kraftfahr­ zeuges herstellbar ist.
Wenn auch die Anschlussteile der Rohrverbindungen leitfä­ hig sind oder leitfähige Bereiche haben, kann gemäß der Erfindung ein preiswerter Aufbau der Fördereinrichtung für Kraftstoff ohne zusätzliche Bauteile ermöglicht wer­ den. Eine Ableitung der elektrostatischen Aufladung ist hier direkt an der jeweiligen Aufladestelle durchführbar, die in der Regel in den vom Kraftstoff durchströmten Be­ reichen liegt. Der leitfähige Kunststoff kann beispiels­ weise mit Matall-, Leitruss- oder mit Carbonfasern verse­ henes Polyoxymethylen bzw. Polyformaldehyd (POM) oder Po­ lyamid (PA) sein.
Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildun­ gen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehre­ ren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungs­ form der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausfüh­ rungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Förderein­ richtung für Kraftstoff wird anhand der Zeichnung erläu­ tert. Die einzige Figur zeigt einen Schnitt durch eine Fördereinrichtung für Kraftstoff, die vormontiert in ei­ nen Kraftstofftank eingebaut werden kann.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In der Figur ist ein Längsschnitt eines Kraftstofftanks 1 mit einem bzw. Fördermodul bzw. einer Fördereinrichtung 2 gezeigt, die von oben durch eine Öffnung 3 des Kraft­ stofftanks 1 in diesen eingesetzt werden kann. Die Öff­ nung 3 ist mit einem Tankflansch 4 verschließbar. Am Tankflansch 4 befindet sich ein Anschlussstutzen 5 für eine hier nicht dargestellte Förderleitung, die zum Ver­ brennungsmotor eines Kraftfahrzeuges führt und den Kraft­ stoff gemäß der Pfeile 6 transportiert. Weiterhin ist im Tankflansch 4 ein Anschluss für eine vom Verbrennungsmo­ tor kommende Kraftstoff-Rückleitung 7 und ein Druckregler 27 vorhanden, deren Funktionsweise für das Verständnis der Erfindung nicht näher erläutert werden braucht.
Die Fördereinrichtung 2 enthält im unteren Bereich eine Förderpumpe 8, die Kraftstoff aus dem Bodenbereich des Kraftstofftanks 1 über ein Vorfilter 9 ansaugt. Die För­ derpumpe wird von einem Elektromotor 10 angetrieben, der oberhalb der Förderpumpe 8 zentral in einem Filtertopf 11 als Gehäuse liegt. Der Elektromotor 10 wird über Verbin­ dungsleitungen 12 mit elektrischer Spannung versorgt und über diese gesteuert; der Deckel 13 des Elektromotors 10 ist hierbei aus einem leitfähigen Material.
An einem Anschlussstutzen 14 des Elektromotors 10 aus elektrisch leitfähigem Material ist eine Rohrverbindung 15 angeschlossen, die aus einem ebenfalls elektrisch leitfähigen Kunststoffmaterial hergestellt ist. Durch die Rohrverbindung 15 fließt der geförderte Kraftstoff über einen Anschlussstutzen 16 in eine äußere Kammer 17 des Filtertopfes 11 gemäß Pfeil 18. Im Filtertopf 11 liegt ein konzentrisch um die Zentralkammer mit dem Elektromo­ tor 10 angeordnetes Hauptfilterelement 19, das über Ring­ dichtungen 20 den Filtertopf 11 in die äußere Kammer 17 und in eine innere Kammer 21 aufteilt. Aus der inneren Kammer 21 fließt der durch das durchströmte Hauptfiltere­ lement 19 gefilterte Kraftstoff zu einem Anschlussstutzen 22.
Am Anschlussstutzen 22 ist ebenfalls eine Rohrverbindung 23 aus elektrisch leitendem Material angeschlossen, die eine Verbindung zum Tankflansch 4 herstellt, so dass der Kraftstoff gemäß der Pfeile 24 und 6 von der inneren Kam­ mer 21 im Filtertopf 11 zu der äußeren Förderleitung fließen kann. Auch die Kraftstoff-Rückleitung 7 ist hier über eine Rohrverbindung 25 aus elektrisch leitfähigem Kunststoff an einen Anschlussstutzen 26 des Kraftstoff­ tanks 1 angeschlossen. Die Anschlussstutzen 16 und 22 sind am gleichen Bauteil befestigt, wobei auch hierüber eine leitfähige Verbindung herstellbar ist.
Mit der erfindungsgemäßen Anbringung der leitfähigen Rohrverbindungen 15, 23 und 25, sowie dem leitfähigen Deckel 13 des Elektromotors 10 und dem Tankflansch 4, in der Regel aus Metall, ist somit ein einheitliches elek­ trisches Potential im gesamten Strömungsweg des Kraft­ stoffs in der Fördereinrichtung 2 und im Kraftstofftank 1 vorhanden. Da der Kraftstofftank 1 oder der Tankflansch 4 in der Regel mit der elektrischen Masse des vom Verbren­ nungsmotor angetriebenen Kraftfahrzeuges in Verbindung steht, ist ein elektrischer Massekontakt der Rohrverbin­ dungen 15, 23 und 25 sowie der anderen leitenden Teile gewährleistet, so dass hier keine störenden Entladungs­ vorgänge auftreten können.

Claims (2)

1. Fördereinrichtung für Kraftstoff, mit
einer von einem Elektromotor (10) angetriebenen Förder­ pumpe (8),
einem Gehäuse (11) zur Aufnahme des Elektromotors (10), der Förderpumpe (8) und einer Filtereinrichtung (9, 19), die im Kraftstoffstrom der Förderpumpe (8) vor- und/oder nachgeschaltet ist und mit
Rohrverbindungen (15, 23, 25), mit denen der Kraft­ stoffstrom in der Fördereinrichtung (2) und zu einem Tankflansch (4) als Deckel eines Tanks (1) führbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrverbindungen (15, 23, 25) aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff sind und über die Rohrverbindung (18, 23, 25) eine durchgehende elektrische Masseverbindung aller vom Kraftstoff durchströmten Bauteile herstellbar ist.
2. Fördereinrichtung für Kraftstoff nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, dass die Masseverbindung zu den metallischen Teilen eines Kraftfahrzeuges über den leitfähigen Tankflansch (4), ei­ nen leitfähigen Förderpumpendeckel (13) oder ein sonsti­ ges im Förderweg des Kraftstoffs angeordnetes Teil her­ stellbar ist.
DE19843019A 1998-09-19 1998-09-19 Fördereinrichtung für Kraftstoff Expired - Lifetime DE19843019C1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843019A DE19843019C1 (de) 1998-09-19 1998-09-19 Fördereinrichtung für Kraftstoff
US09/397,246 US6047685A (en) 1998-09-19 1999-09-16 Feeding device for fuel
JP11264347A JP2000104641A (ja) 1998-09-19 1999-09-17 燃料用の搬送装置
FR9911643A FR2783570B1 (fr) 1998-09-19 1999-09-17 Installation d'alimentation en carburant pour moteur a combustion interne
KR1019990040233A KR100663812B1 (ko) 1998-09-19 1999-09-18 연료 공급 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843019A DE19843019C1 (de) 1998-09-19 1998-09-19 Fördereinrichtung für Kraftstoff

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19843019C1 true DE19843019C1 (de) 2000-03-09

Family

ID=7881559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19843019A Expired - Lifetime DE19843019C1 (de) 1998-09-19 1998-09-19 Fördereinrichtung für Kraftstoff

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6047685A (de)
JP (1) JP2000104641A (de)
KR (1) KR100663812B1 (de)
DE (1) DE19843019C1 (de)
FR (1) FR2783570B1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10261314A1 (de) * 2002-12-27 2004-07-08 Mann + Hummel Gmbh Kraftstoffilter
DE102005061606B4 (de) * 2004-12-22 2007-11-22 Visteon Global Technologies Inc., Van Buren Flansch-Baugruppe für das Kraftstoff-Versorgungssystem eines Kraftfahrzeugs
EP2060773A2 (de) * 2007-11-16 2009-05-20 Continental Automotive GmbH Kraftstofffördereinheit
DE102013220153A1 (de) * 2013-10-04 2015-04-09 Mahle International Gmbh Filtereinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2788323B1 (fr) * 1999-01-11 2001-03-30 Valeo Systemes Dessuyage Motoreducteur pour essuie-glace de vehicule automobile a socle et carcasse
US6679227B2 (en) 2001-11-08 2004-01-20 Delphi Technologies, Inc. Grounded fuel delivery module for fuel system
US6877373B2 (en) * 2002-05-31 2005-04-12 Ti Group Automotive Systems, Llc Electrostatic charge control for in-tank modules
US7591178B2 (en) * 2002-06-05 2009-09-22 Delphi Technologies, Inc. Grounded wiper assembly for fuel sensor
US6776185B2 (en) * 2002-07-03 2004-08-17 Delphi Technologies, Inc. Grounded jet pump assembly for fuel system
JP4051564B2 (ja) * 2002-10-18 2008-02-27 株式会社デンソー 燃料供給装置
US20060042379A1 (en) * 2004-08-30 2006-03-02 Ireland Hugh W Sealed fuel level sensor
US7555946B2 (en) * 2004-08-30 2009-07-07 Delphi Technologies, Inc. Sealed fuel level sensors
US20060151378A1 (en) * 2005-01-11 2006-07-13 Goll Brandon J Fuel filter assembly for fuel delivery module
US7140247B2 (en) * 2005-04-05 2006-11-28 Ti Group Automotive Systems, Llc Electrostatic charge control for in-tank fuel module components
US7527042B2 (en) * 2005-04-05 2009-05-05 Ti Group Automotive Systems, Llc Electrostatic charge control for in-tank fuel module components
US7467549B2 (en) 2005-04-05 2008-12-23 Ti Group Automotive Systems, Llc Electrostatic charge control for in-tank fuel module components
US20070074770A1 (en) * 2005-09-30 2007-04-05 Witherspoon Chris I Conductive jet pump
DE102008005358A1 (de) * 2007-02-13 2008-08-14 Vdo Automotive Ag Fördereinheit
CN102741137A (zh) * 2009-12-15 2012-10-17 守卫石油天然气投资有限公司 导电油罐沉积槽和分配器沉积槽、及其接地处理的方法
KR101116601B1 (ko) 2011-12-26 2012-03-16 주식회사 코아비스 연료펌프모듈용 인탱크필터
US9267473B2 (en) 2012-04-16 2016-02-23 Carter Fuel Systems Llc Fuel pump assembly with grounded plastic components and fuel tank assembly therewith and method of contruction thereof
KR101222010B1 (ko) * 2012-10-31 2013-02-08 주식회사 코아비스 연료펌프모듈
US9458810B2 (en) * 2013-02-06 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Fuel module with electrostatic discharge mitigation
JP6154742B2 (ja) * 2013-12-20 2017-06-28 株式会社ミツバ 燃料供給装置
US10056800B2 (en) 2015-07-30 2018-08-21 Delphi Technologies Ip Limited Fluid delivery module
KR20170112333A (ko) * 2016-03-31 2017-10-12 주식회사 케이엠에프 도전성을 갖는 연료펌프 필터장치 및 이를 제작하는 방법

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5170764A (en) * 1991-12-23 1992-12-15 Walbro Corporation Fuel pump pick-up system
DE4444854A1 (de) * 1994-12-16 1996-06-20 Bosch Gmbh Robert Förderaggregat
EP0707542B1 (de) * 1994-04-23 1998-08-26 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3227147A (en) * 1959-07-15 1966-01-04 Gossiaux Camille Shock absorbing tubing for diesel engine fuel injection systems
JPS57182140U (de) * 1981-05-11 1982-11-18
US4845393A (en) * 1988-01-20 1989-07-04 Burgess James P Radio frequency suppression for fuel pump
JPH0754734A (ja) * 1991-07-16 1995-02-28 Illinois Tool Works Inc <Itw> 複合的な燃料管路
DE4140961A1 (de) * 1991-12-12 1993-06-17 Bosch Gmbh Robert Elektrohydraulisches aggregat, insbesondere elektrokraftstoffpumpe fuer kraftfahrzeuge
US5195494A (en) * 1992-02-27 1993-03-23 Walbro Corporation Fuel delivery system with outlet pressure regulation
JP2926646B2 (ja) * 1992-08-05 1999-07-28 東海ゴム工業株式会社 自動車燃料配管用ホース
DE4305985C2 (de) * 1993-02-26 1997-07-17 Technoflow Tube Systems Gmbh Einrichtung für die Kraftstoffversorgung eines Kraftfahrzeugmotors
JPH06280712A (ja) * 1993-03-30 1994-10-04 Aisin Seiki Co Ltd フューエルデリバリパイプ
JP3834797B2 (ja) * 1994-12-28 2006-10-18 株式会社デンソー インタンク式燃料ポンプ装置
US5566720A (en) * 1995-01-10 1996-10-22 Itt Corporation Elongated fuel and vapor tube having multiple layers and method of making the same
WO1996023966A1 (fr) * 1995-02-03 1996-08-08 Nippondenso Co., Ltd. Dispositif d'alimentation en carburant
US5740784A (en) * 1995-05-25 1998-04-21 Pleasurecraft Marine Engine Co. Fuel control system
JP2839861B2 (ja) * 1995-07-18 1998-12-16 株式会社デンソー インタンク式燃料ポンプ装置
JP3640001B2 (ja) * 1996-04-01 2005-04-20 株式会社デンソー 燃料供給装置
US5769061A (en) * 1996-04-01 1998-06-23 Denso Corporation Fuel supply system having a suction filter in a sub-tank
JP3382808B2 (ja) * 1997-02-07 2003-03-04 株式会社日立ユニシアオートモティブ 燃料供給装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5170764A (en) * 1991-12-23 1992-12-15 Walbro Corporation Fuel pump pick-up system
EP0707542B1 (de) * 1994-04-23 1998-08-26 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine
DE4444854A1 (de) * 1994-12-16 1996-06-20 Bosch Gmbh Robert Förderaggregat

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10261314A1 (de) * 2002-12-27 2004-07-08 Mann + Hummel Gmbh Kraftstoffilter
DE102005061606B4 (de) * 2004-12-22 2007-11-22 Visteon Global Technologies Inc., Van Buren Flansch-Baugruppe für das Kraftstoff-Versorgungssystem eines Kraftfahrzeugs
EP2060773A2 (de) * 2007-11-16 2009-05-20 Continental Automotive GmbH Kraftstofffördereinheit
EP2060773A3 (de) * 2007-11-16 2010-03-10 Continental Automotive GmbH Kraftstofffördereinheit
DE102013220153A1 (de) * 2013-10-04 2015-04-09 Mahle International Gmbh Filtereinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
KR100663812B1 (ko) 2007-01-03
US6047685A (en) 2000-04-11
JP2000104641A (ja) 2000-04-11
KR20000023281A (ko) 2000-04-25
FR2783570B1 (fr) 2005-09-23
FR2783570A1 (fr) 2000-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19843019C1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff
DE4444854C2 (de) Förderaggregat
DE19581548B9 (de) Kraftstoffzuführsystem
EP1260698B1 (de) Kraftsoffversorgungsanlage
DE69729888T2 (de) Brennstoffzufuhrvorrichtung
DE69424125T2 (de) Einbauadapter für Kraftstoffeinspritzventil mit Hilfsluft
DE19915258C1 (de) Gehäuse für eine mit einem Elektromotor angetriebene Förderpumpe
DE19843021C1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff
WO1991011608A1 (de) Krafstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen
DE19838555A1 (de) Sicherheitsvorrichtung für einen Kraftstoffbehälter
DE3307241C2 (de)
DE19926687C2 (de) Kraftstofffördermodul mit integriertem Kraftstofffilter und Potentialanschluß
DE102005061606B4 (de) Flansch-Baugruppe für das Kraftstoff-Versorgungssystem eines Kraftfahrzeugs
EP1066464B1 (de) Fördereinrichtung für kraftstoff
DE19843022C1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff
DE19914063A1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff
DE102010060209A1 (de) Schlauch-Verbindungselement
EP0899144B1 (de) Sicherheitsvorrichtung für einen Kraftstoffbehälter
DE4036754C2 (de) Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
DE102004047040B4 (de) Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zur Montage eines Brennstoffeinspritzventils
DE732377C (de) Anordnung eines Vergasers und eines Luftfilters in einem Schutzbehaelter fuer Brennkraftmaschinen
DE19946024A1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff
CH673786A5 (de)
DE10327681B4 (de) Heizgerät mit einem Düsenstock
DE19914062A1 (de) Fördereinrichtung für Kraftstoff

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
R071 Expiry of right