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DE19723578A1 - Radlagerung - Google Patents

Radlagerung

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DE19723578A1
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wheel bearing
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Roland Langer
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FAG Automobiltechnik AG
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Description

Die Erfindung betrifft eine Radlagerung nach dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.
Kraftfahrzeug-Radlagerungen dieser Art sind z. B. aus der Firmendurckschrift Publ. Nr. 05119 DA der Anmelderin bekannt. Die Walzlager sind in einen Rad­ flansch eingebaut, an dem die Radfelge und/oder die Bremsscheibe lösbar befestigt ist. In manchen Fallen ist der Radflansch auch in das Walzlager inte­ griert. Bei all diesen Ausführungen wird das beim Bremsvorgang an der Bremsscheibe oder -trommel wirkende Drehmoment über die Anpressung der Schraubverbindung übertragen. Das erfordert entsprechende Kräfte und eine entsprechende Auslegung der Flansche und Schrauben.
Aus der DE 30 12 420 ist die Befestigung einer Bremsscheibe an einer Radla­ gerung bekannt, bei der zur Vermeidung von Wärmeübergang zwischen den Anlageflächen axiale Vorsprünge vorgesehen sind. Auch hier wird das Drehmoment von den Schrauben bzw. den Anpreßkräften der Schrauben übertragen.
Hinzu kommt weiterhin das Problem, daß bei vielen Kraftfahrzeugen an den Vorderachsen Scheibenbremsen und an den Hinterachsen Trommelbremsen verwendet werden. Dadurch bedingt ergeben sich auch unterschiedliche Lage­ rungen und somit eine erhöhte Lagerhaltung in der Werkstatt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Radlagerung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß eine relativ einfache Anbindung und Momentenübertra­ gung der Bremsscheibe zur Radlagerung erfolgt und wenig Gewicht benötigt wird.
Die Lösung dieser Aufgabe beginnt mit den im kennzeichnenden Teil des An­ spruchs 1 angegebenen Merkmalen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Ansprüchen 2 bis 7 angegeben.
Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel naher erläutert werden.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemaße Radlagerung
Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemaße Bremsscheiben- oder Bremstrommelbe­ festigung am Radflansch über einen Vielkant mit axialer Fixierung.

Claims (7)

1. Radlagerung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einem Walzlager und mit diesem verbundenen oder integrierten Radflansch zum lösbaren Befestigen der Bremstrommel oder Biemsscheibe, da­ durch gekennzeichnet, daß der Radflansch (1) mit einer formschlüssigen Aufnahme (z. B. in Form eines Vielkants) für die Bremsscheibe oder Bremstrommel versehen ist, die das von dieser kommende Drehmoment aufnimmt und Befestigungsmöglichkeiten (2) für die Bremsscheibe oder Bremstrommel besitzt.
2. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß der Rad­ flansch (1) an seinem Außendurchmesser zu einem Achtkant ausgebil­ det ist, der etwa der halben Breite des Radflansches entspricht.
3. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß die Befe­ stigungsmöglichkeiten (Gewinde) Bohrungen sind.
4. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß die Befe­ stigungsmöglichkeiten Gewindebolzen sind.
5. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß der Rad­ flansch (1) als Schmiedeteil ausgebildet ist.
6. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß der Rad­ flansch einen axialen Anschlag (3) für die Bremsscheibe aufweist.
7. Radlagerung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, daß die radiale Zentrierung (4) der Bremsscheibe/Bremstrommel am Vielkant oder auf der axialen Anlage erfolgt.
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