[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE10317694B4 - Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs Download PDF

Info

Publication number
DE10317694B4
DE10317694B4 DE10317694.2A DE10317694A DE10317694B4 DE 10317694 B4 DE10317694 B4 DE 10317694B4 DE 10317694 A DE10317694 A DE 10317694A DE 10317694 B4 DE10317694 B4 DE 10317694B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
separator
outer tube
separation system
swirl
line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10317694.2A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10317694A1 (de
Inventor
Andreas Beck
Andreas Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mann and Hummel GmbH filed Critical Mann and Hummel GmbH
Priority to DE10317694.2A priority Critical patent/DE10317694B4/de
Publication of DE10317694A1 publication Critical patent/DE10317694A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10317694B4 publication Critical patent/DE10317694B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
    • F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
    • F02M35/168—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis with means, e.g. valves, to prevent water entry
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/12—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces
    • B01D45/16—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces generated by the winding course of the gas stream, the centrifugal forces being generated solely or partly by mechanical means, e.g. fixed swirl vanes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04C—APPARATUS USING FREE VORTEX FLOW, e.g. CYCLONES
    • B04C3/00—Apparatus in which the axial direction of the vortex flow following a screw-thread type line remains unchanged ; Devices in which one of the two discharge ducts returns centrally through the vortex chamber, a reverse-flow vortex being prevented by bulkheads in the central discharge duct
    • B04C3/04—Multiple arrangement thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04C—APPARATUS USING FREE VORTEX FLOW, e.g. CYCLONES
    • B04C3/00—Apparatus in which the axial direction of the vortex flow following a screw-thread type line remains unchanged ; Devices in which one of the two discharge ducts returns centrally through the vortex chamber, a reverse-flow vortex being prevented by bulkheads in the central discharge duct
    • B04C3/06—Construction of inlets or outlets to the vortex chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/022—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10019—Means upstream of the fuel injection system, carburettor or plenum chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10059—Swirl chamber upstream of the plenum chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10118—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements with variable cross-sections of intake ducts along their length; Venturis; Diffusers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)

Abstract

Abscheidesystem zum Abscheiden von Flüssigkeit aus einem Luftstrom, bestehend aus einer Einlassleitung, einer Auslassleitung und einem ersten zwischen Einlassleitung und Auslassleitung geschalteten Abscheider, welcher ein Innenrohr (11) und ein Außenrohr (12) aufweist, welche in axialer Richtung zueinander angeordnet sind, wobei das Innenrohr (11) in das Außenrohr (12) hineinragt und das Außenrohr (12) über einen Flüssigkeitsauslass (18) verfügt und wobei das Außenrohr (12) oder die Einlassleitung einen Drallerzeuger aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Abscheider dem ersten Abscheider benachbart und parallel zu diesem angeordnet ist und für diesen Abscheider ebenfalls ein Drallerzeuger vorgesehen ist, wobei der Drall durch diesen Drallerzeuger gegensinnig zu dem Drall des ersten Drallerzeugers verläuft.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Abscheidesystem nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1 und ein Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.
  • Aus der DE 81 03 002 U1 ist ein Wirbelkammerfilter zum Ausscheiden von Feststoffen aus einem Gasstrom bekannt. Durch die DE 699 09 483 T2 wird ein Wasserextrator für ein Regelsystem für Umgebungsbedingungen beschrieben, der einen Wirbelabschnitt mit einen Auslass und einen Wassersammelabschnitt stromabwärts des Wirbelabschnittes umfasst, wobei der Wassersammelabschnitt einen ersten und zweiten separaten Sammelbehälter enthält. Der DE 38 32 420 C2 ist ein Fliehkraftabscheider zur Abscheidung von Wasser aus Dampf für z. B. Wärmekraftanlagen zu entnehmen, in dessen Gehäuse eine Naßdampfkammer, eine Abscheidekammer und eine Trockendampfkammer einander nachgeordnet und durch Rohrböden voneinander getrennt sind.
  • Aus der DE 100 29 498 ist ein Abscheidesystem für die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine bekannt. Das Abscheidesystem dient zum Abscheiden von Wassergischt. Das Ansaugsystem selbst weist einen Rohlufteinlass, eine mit dem Rohlufteinlass verbundenen Rohluftleitung und einen an die Rohluftleitung anschließenden Wasserabscheider auf. In der Rohluftleitung wird ein Drall erzeugt, wodurch die angesaugte Luft in der Rohluftleitung rotiert. Die Rohluftleitung ist korrespondierend mit der Brennkraftmaschine verbunden. Der Wasserabscheider weist ein Innenrohr und ein Außenrohr auf, welche koaxial zueinander angeordnet sind. Durch den koaxialen Aufbau des Wasserabscheiders strömt die Ansaugluft ohne Umlenkung in die nachfolgenden Bauteile, wodurch keine nennenswerten Druckverluste verursacht werden.
  • Das im Stand der Technik beschriebene Ansaugsystem arbeitet in einem bestimmten Durchflussbereich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Abscheidesystem zu schaffen, welches eine hohe Abscheideleistung aufweist und auch bei höheren Durchflüssen wirksam ist. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.
  • Der wesentliche Vorteil der Erfindung liegt darin, dass mehrere Abscheider parallel zueinander angeordnet sind, wobei die Drallerzeuger der benachbart liegenden Abscheider einen gegensinnigen Drall erzeugen. Dies hat zur Folge, dass die abgeschiedene Flüssigkeit im Austrittsbereich mäanderförmig entlang eines Austragsystems fließt und sich ein gemeinsamer Flüssigkeitsstrom ausbilden kann, welcher zu einem Abfluss geleitet wird. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, die unmittelbar benachbart liegenden Abscheider so zu gestalten, dass ein gegensinninger Drall entsteht.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, die Abscheider in vertikaler Richtung benachbart anzuordnen. Dies bedeutet, dass die abgeschiedene Flüssigkeit auf Grund der Schwerkraft nach unten fließt und gemeinsam zu einem Sammelbehälter gelangt.
  • Zur Vermeidung eines Druckverlustes ist in einer anderen Ausgestaltung der Erfindung das Außenrohr des Abscheiders mit einem erweiterten Abscheidebereich ausgestaltet. Dies bedeutet, dass der offene Durchmesser zum Durchtritt des Luftstroms nicht verjüngt werden muss. Weiterhin bedeutet dies auch, dass das an der Wand abgeschiedene Wasser bzw. die Flüssigkeit nicht mehr in die Ansaugluft hinein gerissen werden kann. Hierbei können z. B. Erweiterungswinkel von 0° bis 60° realisiert werden, wobei Erweiterungswinkel im Bereich von 20° bis 30° besonders vorteilhafte Abscheidungsgrade erzeugen.
  • Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung verfügt das Innenrohr über einen sich erweiternden Verzögerungsbereich, wodurch Druckverluste in der Ansaugluft ausgeglichen werden können. In dem Verzögerungsbereich wird der Querschnitt vergrößert, wodurch die Ansaugluftströmung verlangsamt und ein Druckanstieg erzeugt wird. Für den Austritt der Flüssigkeit ist ein trichterförmiger Auslass vorgesehen. Der Auslass kann mit einem Ventil verschlossen werden, um eventuelle Rückströmungen zu vermeiden. Das Abscheidesystem wird in vorteilhafter Weise angewendet für eine Brennkraftmaschine, wobei das Abscheidesystem in der Rohluftleitung angeordnet ist und dort die Ansaugluft entfeuchtet.
  • Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und der Zeichnung hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von schematischen Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigen
  • 1 einen Abscheider in einer Schnittdarstellung,
  • 2 mehrere gemeinsam angeordnete Abscheider und
  • 3 Draufsicht auf das Abscheidearray in 2.
  • 1 zeigt einen einzelnen Abscheider. Dieser besteht aus einem Rohlufteinlass 10, welcher mit einer hier nicht dargestellten Rohluftleitung verbunden ist. Der Abscheider, welcher das Wasser aus der Rohluft abscheidet, verfügt über ein Innenrohr 11 und ein Außenrohr 12. Das Innenrohr ist dichtend in das Außenrohr 12 gesteckt und verschweißt, damit sich das Innenrohr nicht unkontrolliert aus dem Außenrohr löst. Es kann aber auch jede andere lösbare oder unlösbare Verbindung verwendet werden, um das Außenrohr 12 mit dem Innenrohr 11 zu verbinden. Im Eintrittsbereich wird die Rohluft, welche gemäß Pfeil 13 eintritt, in einen Drall versetzt. Dieser Drall wird durch Leitschaufeln 14 erzeugt, welche in dem Außenrohr 12 angeordnet sind. Durch den Drall der Luft werden die in der Luft enthaltenen Wassertropfen nach außen geschleudert, wo sie sich am Außenrohr 12 abscheiden. Durch die Luftströmung entsteht ebenfalls eine Strömung der abgeschiedenen Flüssigkeit zum Austritt 15 hin. Die Flüssigkeit wird jedoch außerhalb des Innenrohres verbleiben und dort durch den Auslass 16 abfließen.
  • 2 zeigt mehrere gemeinsam angeordnete Abscheider, die benachbart angeordnet sind und sich am Mündungsende einer gemeinsamen Rohluftleitung 17 befinden. Die Abscheider sind identisch aufgebaut. Die über die Rohluftleitung einströmende Luft wird sich über die Abscheider verteilen, dort jeweils in Drall versetzt und rechtsseitig abströmen. Die Leitschaufeln 14a, 14b, 14c, 14d sind so aufgebaut, dass sie jeweils einen gegensinnigen Drall erzeugen. Dies bedeutet, dass auch die abgeschiedene Flüssigkeit in den benachbarten Abscheidern gegensinnig rotiert und, da die Abscheider vertikal angeordnet sind, nach unten abfließt und über den Flüssigkeitsauslass 18 das Abscheidesystem verlassen.
  • 3 zeigt eine Draufsicht auf das Abscheidearray gemäß 2 von der Austrittsseite her gesehen, wobei der Flüssigkeitssammelbereich geöffnet und damit sichtbar ist. Wie gemäß den Pfeilen 19a, 19b, 19c, 19d erkennbar, wird die Flüssigkeit auf Grund der unterschiedlichen Rotation, welche sich in diesem Bereich sammelt, mäanderförmig um die Abscheidesysteme geleitet und fließt gemeinsam nach unten ab. Für den zuverlässigen Austrag der Flüssigkeit ist jeweils zwischen zwei benachbart liegenden Abscheidern eine Wandteil 20a, 20b, 20c vorgesehen. Dieses verhindert ein Rückfließen der Flüssigkeit und sorgt für einen zuverlässigen Austrag.

Claims (8)

  1. Abscheidesystem zum Abscheiden von Flüssigkeit aus einem Luftstrom, bestehend aus einer Einlassleitung, einer Auslassleitung und einem ersten zwischen Einlassleitung und Auslassleitung geschalteten Abscheider, welcher ein Innenrohr (11) und ein Außenrohr (12) aufweist, welche in axialer Richtung zueinander angeordnet sind, wobei das Innenrohr (11) in das Außenrohr (12) hineinragt und das Außenrohr (12) über einen Flüssigkeitsauslass (18) verfügt und wobei das Außenrohr (12) oder die Einlassleitung einen Drallerzeuger aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Abscheider dem ersten Abscheider benachbart und parallel zu diesem angeordnet ist und für diesen Abscheider ebenfalls ein Drallerzeuger vorgesehen ist, wobei der Drall durch diesen Drallerzeuger gegensinnig zu dem Drall des ersten Drallerzeugers verläuft.
  2. Abscheidesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Abscheider vorgesehen sind, wobei unmittelbar benachbart liegende Abscheider einen gegensinnigem Drall erzeugen.
  3. Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abscheider in vertikaler Richtung benachbart angeordnet sind.
  4. Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenrohr (12) über einen sich erweiternden Abscheidebereich verfügt.
  5. Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Innenrohr (11) über einen sich erweiternden Verzögerungsbereich verfügt.
  6. Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsauslass (18) trichterförmig angeordnet ist.
  7. Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsauslass (18) über ein Auslassventil verfügt.
  8. Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einem Rohlufteinlass, einer mit dem Rohlufteinlass (10) verbundenen Rohluftleitung (17) und einem in der Rohluftleitung (17) angeordneten Abscheidesystem nach einem der vorherigen Ansprüche.
DE10317694.2A 2003-04-17 2003-04-17 Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs Expired - Fee Related DE10317694B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10317694.2A DE10317694B4 (de) 2003-04-17 2003-04-17 Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10317694.2A DE10317694B4 (de) 2003-04-17 2003-04-17 Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10317694A1 DE10317694A1 (de) 2004-12-23
DE10317694B4 true DE10317694B4 (de) 2014-03-27

Family

ID=33481950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10317694.2A Expired - Fee Related DE10317694B4 (de) 2003-04-17 2003-04-17 Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10317694B4 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012007308B4 (de) * 2011-12-08 2018-01-18 Mann + Hummel Gmbh Abscheidevorrichtung
DE102018116024A1 (de) 2018-07-03 2020-01-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Abscheideanordnung für einen Rohluftstrom einer Ansauganordnung sowie eine Ansauganordnung für eine Brennkraftmaschine

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011122632A1 (de) * 2011-12-23 2013-06-27 Mann + Hummel Gmbh Fliehkraftabscheider und Filteranordnung
DE102017005958B3 (de) 2017-04-06 2018-10-11 Mann+Hummel Gmbh Filtereinrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8103002U1 (de) * 1981-02-05 1982-09-02 Anton Piller GmbH & Co KG, 3360 Osterode Wirbelkammerfilter zum ausscheiden von feststoffen aus einem gasstrom
DE3832420C2 (de) * 1988-09-23 1990-10-18 Podol'skij Masinostroitelnyj Zavod Imeni Ordzonikidze, Podol'sk, Su
DE69909483T2 (de) * 1998-05-20 2004-05-27 Alliedsignal Inc. Wasserabscheider mit coanda-effekt

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8103002U1 (de) * 1981-02-05 1982-09-02 Anton Piller GmbH & Co KG, 3360 Osterode Wirbelkammerfilter zum ausscheiden von feststoffen aus einem gasstrom
DE3832420C2 (de) * 1988-09-23 1990-10-18 Podol'skij Masinostroitelnyj Zavod Imeni Ordzonikidze, Podol'sk, Su
DE69909483T2 (de) * 1998-05-20 2004-05-27 Alliedsignal Inc. Wasserabscheider mit coanda-effekt

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012007308B4 (de) * 2011-12-08 2018-01-18 Mann + Hummel Gmbh Abscheidevorrichtung
DE102018116024A1 (de) 2018-07-03 2020-01-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Abscheideanordnung für einen Rohluftstrom einer Ansauganordnung sowie eine Ansauganordnung für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE10317694A1 (de) 2004-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1167743B1 (de) Ansaugsystem mit Wasserabscheider
EP2276577B1 (de) Abscheider für eine kurbelgehäuseentlüftung einer brennkraftmaschine
DE4344506C2 (de) Zyklon zur Abscheidung von Öl
DE2818791C2 (de) Axial durchströmter Zyklonabscheider
DE2328220C2 (de) Vorrichtung zum Erzeugen einer Wirbelströmung
DE10330296A1 (de) Abscheidevorrichtung
WO1985004823A1 (en) Cyclone
DE3836196C2 (de) Trennvorrichtung für Luftförderanlagen
DE10247123A1 (de) Vorrichtung zur Abscheidung von Flüssigkeit aus einem Gasstrom
WO2018185268A1 (de) Multizyklonabscheider eines mehrstufen-fluidfilters zur reinigung von gasförmigem fluid und mehrstufen-fluidfilter
EP1496240B1 (de) Abscheidesystem
EP0014782A1 (de) Entstaubungseinrichtung
DE10317694B4 (de) Abscheidesystem und Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE102012007308B4 (de) Abscheidevorrichtung
DE10323792A1 (de) Vorrichtung zur Reinigung eines Gasstromes
DE3107607C2 (de)
DE1421310A1 (de) Nassstaubabscheider
DE102004041768A1 (de) Fliehkraftabscheider
DE102010063843A1 (de) Dunstabzugshaube und Verfahren zum Abscheiden von Aerosolen
DE102016004497B4 (de) Abscheidevorrichtung sowie Anordnung zur Reinigung einer Ansaugluft einer Brennkraftmaschine
DE202009001159U1 (de) Ölabscheider
EP2387468B1 (de) Zyklonabscheider mit einlassströmungsleitrohr
EP0528782A2 (de) Vorrichtung zum Entstauben von Gasen
DE102020126582A1 (de) Abscheider für Feststoffpartikel
DE202006019819U1 (de) Vorabscheider

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R020 Patent grant now final

Effective date: 20141230

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MANN+HUMMEL GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: MANN + HUMMEL GMBH, 71638 LUDWIGSBURG, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee