DE1030983B - Kranportal, insbesondere fuer Hafenkrane - Google Patents
Kranportal, insbesondere fuer HafenkraneInfo
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- DE1030983B DE1030983B DEE8436A DEE0008436A DE1030983B DE 1030983 B DE1030983 B DE 1030983B DE E8436 A DEE8436 A DE E8436A DE E0008436 A DEE0008436 A DE E0008436A DE 1030983 B DE1030983 B DE 1030983B
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0321—Travelling cranes
- B66C2700/0328—Cranes on rails or on rail vehicles
- B66C2700/035—Construction details related to the travelling, to the supporting of the crane or to the blocking of the axles; Outriggers; Coupling of the travelling mechanism to the crane mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
DEUTSCHES
Es ist bekannt, z. B. mehrbeinige Hafenkrane so auszubilden, daß die wasserseitige Stütze mit dem
landseitigen Laufwerk durch einen sogenannten Sporn verbunden ist. Dabei wird der Sporn als ein so schmal
wie möglich gehaltener Träger ausgebildet und symmetrisch zur wasserseitigen Stütze angeordnet.
Diese Kranausbildung hat erhebliche Nachteile, da die gesamte Last einer Seite von einem mehr oder weniger
verkümmerten Bauelement getragen wird. Es sind ferner Kranportale in neuerer Zeit bekanntgeworden,
die einen nach unten verzweigten im wesentlichen lotrechten Haupttragständer haben. Die Erfindung ist
eine weitere Ausbildung von Kranen solcher Art und auch von Kranen des sogenannten Derrick-Systems.
Dabei unterscheiden sich Krane nach der Erfindung von Derrick-Kranen insbesondere dadurch, daß es
sich l>ei den Kranen nach der Erfindung um verfahrbare
Hebemaschinen mit festem Kranportal handelt.
Für Krane nach der Erfindung ist kennzeichnend, daß der Haupttragständer in seinem unteren Teil in
Form eines umgekehrten T oder Y verzweigt ist und an seinem oberen Teil symmetrisch und senkrecht zu
der durch seine Fußverzweigung verlaufenden Ouerebene zwei spornartige Seitenstützen angeordnet sind.
Krane mit den aufgezeigten Erfindungskennzeichen bieten nicht nur den Vorteil verhältnismäßig einfacher
Bauart, sondern zeichnen sich betrieblich auch dadurch aus, das sich mit dem Portal eine große Kaitiefe
überspannen läßt, ohne daß die Tragständer die Bewegungsfreiheit
für die Lasten wesentlich einschränken.
Der sich unten verzweigende Haupttragständer dürfte besonders in Schalenbauweise hergestellt
werden, wobei er den Einstiegschacht, Kabelschacht, Montageschacht od. dgl. aufnehmen kann.
Werden die spornartigen Seitenstützen erfindungsgemäß
ebenfalls im Schalenbau hergestellt, ergibt sich die Möglichkeit, daß sie sich wahlweise belasten
lassen. Dabei kann als Belastungsmittel z. B. Wasser in Frage kommen, das von einer Stütze in die gegenüberliegende
Stütze umpumpbar ist.
Hinsichtlich der Fahrwerkausbildung ist für den Haupttragständer ein mehrrädriges, vorzugsweise
schienengebundenes Fahrwerk kennzeichnend. Die Seitenstützen haben dagegen nur ein Einradfahrwerk
und können erfindungsgemäß z. B. Luftbereifung aufweisen. Luftbereifung kann aber auch für die Räder
aller Stützen in Frage kommen, wenn Krane nach der Erfindung unabhängig von einem Geleise od. dgl.
benutzt werden sollen. " .-50
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Mit 1 ist der Haupttragständer bezeichnet, an dessen oberem freiem Ende die seitlichen Stützen 2
Kranportal, insbesondere für Hafenkrane
Anmelder:
Eta-Corporation G. m. b. H.F
Hamburg-Othmarschen, Roosens Park 9
Hamburg-Othmarschen, Roosens Park 9
und 3 befestigt sind. Das über dem Haupttragständer 1
angeordnete Krandrehwerk ist mit 4 bezeichnet. Im dargestellten Fall ist das Fahrwerk des Haupttragständers
schienengebunden (5). Die Fahrräder des Haupttragständers sind an einer unteren Verzweigung
angeordnet, die beispielsweise die Form eines umgekehrten T hat.
Claims (7)
1. Kranportal, insbesondere für Hafenkrane, mit einem nach unten verzweigten im wesentlichen
lotrechten Haupttragständer, dadurch gekennzeichnet, daß der Haupttragständer in seinem
unteren Teil in Form eines umgekehrten T oder Y verzweigt ist und an seinem oberen Teil symmetrisch
und senkrecht zu der durch seine Fußverzweigung verlaufenden Ebene zwei sparnartige
Seitenstützen angeordnet sind.
2. Kranportal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haupttragständer als Einstiegschacht,
Kabelschacht, Montageschacht od. dgl. ausgebildet ist.
3. Kranportal nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die spornartigen Seitenstützen
in Schalenbauweise hergestellt und belastbar sind.
4. Kranportal nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Belastungsmittel eine
Flüssigkeit ist, die von einer Stütze in eine andere Stütze umpumpbar ist.
5. Kranportal nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
809 528/1Ϊ7
der Häupttragständer ein mehrrädriges Fahrwerk und jede der Seitenstützen ein Einradfahrwerk
hat.
6. Kranportal nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daü der Häupttragständer ein schienengebundenes
Fahrwerk hat, während die Seitenstützräder Luftbereifung aufweisen.
7. Kranportal nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder des gesamten Fahrwerks
Luftbereifung haben.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 878 549;
deutsche Patentanmeldung M 13035 XI/35b.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE8436A DE1030983B (de) | 1954-01-16 | 1954-01-16 | Kranportal, insbesondere fuer Hafenkrane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE8436A DE1030983B (de) | 1954-01-16 | 1954-01-16 | Kranportal, insbesondere fuer Hafenkrane |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1030983B true DE1030983B (de) | 1958-05-29 |
Family
ID=7067405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEE8436A Pending DE1030983B (de) | 1954-01-16 | 1954-01-16 | Kranportal, insbesondere fuer Hafenkrane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1030983B (de) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE878549C (de) * | 1951-05-20 | 1953-06-05 | Demag Ag | Portalkran, insbesondere fuer den Hafenbetrieb |
-
1954
- 1954-01-16 DE DEE8436A patent/DE1030983B/de active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE878549C (de) * | 1951-05-20 | 1953-06-05 | Demag Ag | Portalkran, insbesondere fuer den Hafenbetrieb |
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