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DE10047956B4 - Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge Download PDF

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DE10047956B4
DE10047956B4 DE10047956A DE10047956A DE10047956B4 DE 10047956 B4 DE10047956 B4 DE 10047956B4 DE 10047956 A DE10047956 A DE 10047956A DE 10047956 A DE10047956 A DE 10047956A DE 10047956 B4 DE10047956 B4 DE 10047956B4
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Hyundai Motor Co
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge, bei der ein Sitz im Schnittgebiet zwischen einem Seitenelement (10) und einem Querelement (11) angebracht wird, gekennzeichnet durch einen verstärkenden Montagehalter (12), der vor dem Anbringen eines Sitzes dort befestigbar ist, wo sich das Seitenelement (10) und das Querelement (11) schneiden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine derartige Sitzmontagekonstruktion ist aus der US-A-4,402,545 bekannt. Dabei wird ein Automobilsitz im Schnittgebiet zwischen einem Seitenelement und einem Querelement montiert. Jedoch führt ein Sitzverankerungstest bei herkömmlichen Sitzmontagekonstruktionen zu unzufriedenstellenden Sicherheitsergebnissen, da große auf einen Sitz wirkende Belastungen nicht gleichmäßig auf das Seitenelement und das Querelement verteilt werden, sondern an einem der Elemente lokalisiert sind. Daher kann die Sicherheit von Fahrgästen wegen fehlender Haltefestigkeit im Fall von Unfällen nicht in ausreichender Weise garantiert werden.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge mit verbesserter Haltefes tigkeit des Sitzes mit gleichmäßiger Verteilung einer großen Last auf sowohl ein Seitenelement als auch ein Querelement zu schaffen, um so besser die Sicherheit von Fahrgästen zu gewährleisten.
  • Diese Aufgabe ist durch die Konstruktion gemäß dem beigefügten Anspruch 1 gelöst.
    •
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines durch Figuren veranschaulichten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • 1 ist eine Explosionsansicht einer Sitzmontagekonstruktion gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht der Konstruktion gemäß 1, jedoch im zusammengebauten Zustand.
  • Bei der Sitzmontagekonstruktion des Ausführungsbeispiels ist ein Sitz im Schnittgebiet zwischen einem Seitenelement 10 und einem Querelement 11 mittels eines verstärkenden Montagehalters 12 montiert, der im genannten Schnittgebiet vor dem Installieren des Sitzes angeordnet wird.
  • Insbesondere ist der verstärkende Montagehalter 12 U-förmig ausgebildet mit einer T-Mutter 13 im oberen Teil zum Befestigen eines Sitzhalters 100 und mit einem Flansch 14 zum Einschweißen des Montagehalters 12 in das Seitenelement 10 und das Querelement 11. Dabei verfügt dieser Flansch 14 über drei Flügel zum Anschweißen an den Boden und die beiden Seitenteile des Querschnitts des Seitenelements 10 und des Querelements 11.
  • Das in der Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende Seitenelement 10 wird dadurch fixiert, dass es in einen U-förmigen Ausschnitt 15 im in der Querrichtung des Fahrzeugs verlau fenden Querelement 11 eingeschweißt wird. Nach diesem Zusammenbauen des Seitenelements 10 und des Querelements 11 wird der verstärkende Montagehalter 12 in den Querschnitt dieser beiden Elemente eingesetzt und an diesen befestigt.
  • Wie bereits angegeben, verfügt dieser verstärkende Montagehalter 12 über U-Form mit einer T-Mutter 13 im oberen Teil zum Fixieren eines Sitzhalters 100 und mit einem Flansch 14 mit drei gesonderten Flügeln, die an den Querschnitt des Seitenelements 10 und des Querelements 11 angeschweißt werden können. Dabei wird der Flansch im oberen Randabschnitt des verstärkenden Montagehalters 12 mit der Innenseite des Seitenelements 10 verschweißt.
  • Im Ergebnis ist durch die Erfindung eine Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge mit verbesserter Haltefestigkeit für einen Sitz geschaffen, wodurch für höhere Sicherheit von Fahrgästen gesorgt ist. Dabei wird ein verstärkender Montagehalter 12 im Schnittgebiet zwischen einem Seitenelement 10 und einem Querelement 11 befestigt, um es zu ermöglichen, eine große Belastung gleichmäßig auf diese beiden Elemente zu verteilen. Hierzu verfügt der Montagehalter 12 vorzugsweise über Flügel eines Flanschs 14, die an diesen Elementen befestigt werden.

Claims (3)

  1. Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge, bei der ein Sitz im Schnittgebiet zwischen einem Seitenelement (10) und einem Querelement (11) angebracht wird, gekennzeichnet durch einen verstärkenden Montagehalter (12), der vor dem Anbringen eines Sitzes dort befestigbar ist, wo sich das Seitenelement (10) und das Querelement (11) schneiden.
  2. Sitzmontagekonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der verstärkende Montagehalter (12) U-förmig ist, mit einer T-Mutter (13) im oberen Teil zum Anbringen eines Sitzes und mit einem Flansch (14) zum Einschweißen in das Schnittgebiet des Seitenelements (10) mit dem Querelement (11).
  3. Sitzmontagekonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (14) des verstärkenden Montagehalters (12) über drei Flügel verfügt, die gleichzeitig an den Boden und die beiden Seiten im Schnittgebiet des Seitenelements (10) mit dem Querelement (11) anschweißbar sind.
DE10047956A 1999-12-31 2000-09-27 Sitzmontagekonstruktion für Kraftfahrzeuge Expired - Fee Related DE10047956B4 (de)

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