DE10033037B4

DE10033037B4 - An electric window lift which allows a window to be opened without being affected by on / off states of a window lift latch in the event of a submersible of a vehicle

Info

Publication number: DE10033037B4
Application number: DE2000133037
Authority: DE
Inventors: Yoshiharu Miyake
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-07-09
Filing date: 2000-07-07
Publication date: 2005-04-21
Anticipated expiration: 2020-07-08
Also published as: JP2001020602A; JP3558208B2; DE10033037A1

Abstract

Eine Untertauch-Hilfschaltung umfaßt einen Untertauch-Erfassungsabschnitt mit einer Untertauch-Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Untertauchzustands und einen Entriegelungsschaltkreis zum Entriegeln eines Fensters, wenn ein Fahrzeug untergetaucht ist. Die Untertauch-Hilfschaltung ist derart aufgebaut, daß das Fenster derart gesteuert wird, daß dieses sich öffnet, wenn ein Bedienschalter zu einer Öffnungsseite geschaltet wird, das Fenster jedoch derart gesteuert wird, daß dieses nicht geschlossen wird, wenn der Bedienschalter zu einer Schließseite geschaltet wird.A submersible auxiliary circuit comprises a submersible detecting section having submersible detecting means for detecting a submersible state and a unlocking circuit for unlocking a window when a vehicle is submerged. The submersible auxiliary circuit is constructed such that the window is controlled to open when an operation switch is switched to an opening side, but the window is controlled so as not to be closed when the operation switch is switched to a closing side ,

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Fensterhebevorrichtung in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to an electric window lifter in a motor vehicle according to the preamble of claim 1

Eine elektrische Fensterhebevorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Fensterscheibe durch Verwenden eines Motors oder dergleichen wurde in vergangenen Jahren generell in einem Fahrzeug, wie etwa einem Automobil, eingerichtet. In dem Fall eines Fahrzeugs mit einer derartigen elektrischen Fensterhebevorrichtung wurde ein Vorsehen verschiedener Untertauchmaßnahmen gegen ein Untertauchen in einem See, einem Teich oder ähnlichem aufgrund eines unvorhergesehenen Unfalls oder ähnlichem erörtert. Die Untertauchmaßnahme ermöglicht es einem Insassen, durch automatisches Öffnen einer Fensterscheibe bzw. sicheres Öffnen der Fensterscheibe durch eine manuelle Bedienung einfach aus dem Fahrzeug zu entkommen, wenn das Fahrzeug untergetaucht ist.A electric window lifting device for opening / closing a Window was by using a motor or the like in recent years generally in a vehicle, such as a Automobile, furnished. In the case of a vehicle with such a electric window lift has been providing various submersible measures against immersion in a lake, a pond or similar due to unforeseen accident or the like. The submersible measure makes it possible an occupant, by automatically opening a windowpane or safe opening the window pane by a manual operation simply from the Vehicle to escape when the vehicle is submerged.

Eine derartige Untertauchmaßnahme verwendet eine Struktur, welche eine Untertauch-Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Untertauchzustands, eine Steuerschaltung zum Steuern einer Bewegung und eine Antriebsschaltung zum Versorgen eines Motors oder ähnlichem mit einer elektrischen Antriebsleistung aufweist, um eine Fensterscheibe zum Öffnen/Schließen des Fensters anzutreiben. Die Struktur ermöglicht es, daß sich die Fensterscheibe durch Betreiben einer Notfall-Hilfsschaltung zwangsweise öffnet bzw. sicher öffnet, wenn ein Untertauchen erfaßt wird.A such submersion measure uses a structure which includes a submerged detection device for detecting a submersion state, a control circuit for Controlling a movement and a drive circuit for supplying a Motors or similar having an electrical drive power to a window pane for opening / closing the To drive window. The structure allows the Fensterscheibe by operating an emergency auxiliary circuit forcibly opens or sure opens, when capturing a submersion becomes.

Die generelle elektrische Fensterhebevorrichtung war jedoch mit einer Fensterverriegelungsvorrichtung versehen. Die herkömmliche Fensterverriegelungsvorrichtung verwendete ein mechanisches Steuerverfahren, welches mechanisches Selbststeuerverfahren genannt wird. Dabei bestand das Problem, daß ein verriegeltes Fenster auf einer Beifahrersitzseite nicht geöffnet/geschlossen werden konnte, bis das verriegelte Fenster entriegelt wurde.The however, general electric window lift was with one Window locking device provided. The conventional Window locking device used a mechanical control method, which is called mechanical self-control method. It existed the problem that one locked window on a passenger seat side not open / closed could be until the locked window was unlocked.

Bei der aus der EP 0 931 899 A1 bekannten Fensterhebevorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art wird nach dem Erfassen eines Untertauchzustandes durch einen Untertauchdetektor ein Elektromotor durch Verbinden beider seiner Anschlüsse mit einer Batteriespannung des Kraftfahrzeuges stromlos geschaltet. Aus diesem Schaltzustand kann dann bei einer Betätigung eines Betätigungsschalters zum Öffnen der Seitenfenster der Elektromotor in eine Öffnungsantriebsrichtung geschaltet werden. Werden dagegen Betätigungsschalter zum Schließen der Seitenfenster betätigt, so wird der Elektromotor aus seinem stromlosen Schaltzustand in eine Schließantriebsrichtung umgeschaltet. Die Seitenfenster des Kraftfahrzeuges können daher auch nach einem Untertauchen immer noch geschlossen werden, da bei einer Betätigung der Betätigungsschalter zum Schließen der Seitenfenster der Elektromotor in Schließantriebsrichtung gespeist wird. Bei dieser bekannten Fensterhebevorrichtung besteht daher die Gefahr, dass bei einer falschen Betätigung der Betätigungsschalter, z.B. infolge von Panik der Fahrzeuginsassen diese in dem Fahrzeug eingeschlossen werden.At the time of the EP 0 931 899 A1 known window lifting device referred to in the preamble of claim 1, after detecting a submersion state by a submersible detector, an electric motor is switched off by connecting both of its terminals to a battery voltage of the motor vehicle. From this switching state, the electric motor can then be switched to an opening drive direction upon actuation of an actuating switch for opening the side windows. If, on the other hand, actuation switches are actuated to close the side windows, then the electric motor is switched over from its de-energized switching state into a closing drive direction. Therefore, the side windows of the motor vehicle can still be closed even after immersion, since upon actuation of the operating switch for closing the side window of the electric motor is fed in the closing drive direction. In the case of this known window lifting device, there is therefore the danger that in the event of incorrect actuation of the actuating switch, for example due to panic of the vehicle occupants, they will be trapped in the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße elektrische Fensterhebevorrichtung so zu verbessern, dass auch im Verriegelungszustand eines der Seitenfenster ein sicheres Öffnen der Seitenfenster beim Feststellen eines Untertauchens des Kraftfahrzeugs sichergestellt wird.Of the Invention is based on the object, a generic electrical Window lifting device to improve so that even in the locked state One of the side windows allows for secure opening of the side windows Determining a submersible of the motor vehicle ensured becomes.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.These The object is achieved by the features specified in claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet die Vorrichtung zum Ergreifen von Maßnahmen gegen ein Untertauchen eines Fahrzeugs beispielsweise einen elektrisch gesteuerten Schwachstromtyp als elektrische Fensterhebevorrichtung und umfaßt eine Untertauch-Hilfsschaltung, welche auf einer Basisplatte ausgebildet ist, welche elektronische Schaltungen in dem Fahrzeug trägt, wobei die Untertauch-Hilfsschaltung eine Untertauch-Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Untertauchzustands und eine Fensterentriegelungsvorrichtung zum Entriegeln eines Fensters auf einer anderen als einer Fahrersitzseite auf der Grundlage eines Ausgangssignals der Untertauch-Erfassungseinrichtung in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, umfaßt, und die Untertauch-Hilfsschaltung derart aufgebaut ist, daß diese eine Antriebssteuerung des Fensters durchführt, um das Fenster derart zu steuern, daß es ermöglicht wird, daß sich dieses in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, lediglich in einer Öffnungsrichtung bewegt.According to the present Invention uses the device to take action against immersing a vehicle, for example an electric one controlled low-current type as electric window lift and includes one Submersible auxiliary circuit formed on a base plate is that carries electronic circuits in the vehicle, wherein the submersible auxiliary circuit is a submersible detecting device for detecting a submersion state and a window unlocking device for unlocking a window on a seat other than a driver's seat on the basis of an output signal of the submersion detecting means in the case that Vehicle submerged includes, and the submerged auxiliary circuit is constructed such that this performs a drive control of the window to the window in such a way to control that it is made possible that yourself this in the case that the vehicle submerged, only moved in an opening direction.

Die Untertauch-Hilfsschaltung ist derart aufgebaut, daß diese eine Antriebssteuerung des Fensters durchführt, um das Fenster zum Öffnen anzutreiben, wenn ein manueller Schalter zu einer Öffnungsseite geschaltet wird, das Fenster jedoch nicht anzutreiben, wenn der manuelle Schalter zu einer Schließseite geschaltet wird.The Submersible auxiliary circuit is constructed such that these performs a drive control of the window to drive the window to open, when a manual switch is switched to an opening side, However, do not drive the window when the manual switch to a closing side is switched.

Vorzugsweise wird die Untertauch-Hilfsschaltung auf einer Beifahrersitzseite eingerichtet.Preferably, the submerged auxiliary circuit on a passenger side.

Ferner wird vorzugsweise eine wasserdichte Beschichtung auf Elementen, welche mindestens Bauelemente der Untertauch-Hilfsschaltung sind, aufgebracht.Further is preferably a waterproof coating on elements, which are at least components of the submerged auxiliary circuit applied.

Gemäß dem zuvor erwähnten Aufbau wird die Fensterverriegelungsvorrichtung in dem Fall entriegelt, daß das Fahrzeug untergetaucht ist. Daher kann die Fensterverriegelungsvorrichtung durch eine manuelle Bedienung des Bedienschalters lediglich in einer Abwärtsrichtung betrieben werden, kann jedoch nicht in einer Aufwärtsrichtung betrieben werden. Daher kann selbst in dem Fall, bei welchem die elektrische Fensterhebevorrichtung auf der Fahrersitzseite verriegelt ist, eine Fensterscheibe lediglich durch die Bedienung des Schalters auf der Beifahrersitzseite sicher geöffnet werden.According to the above mentioned Construction, the window lock device is unlocked in the case, that this Vehicle is submerged. Therefore, the window lock device by a manual operation of the control switch only in one downward direction but can not operate in an upward direction operate. Therefore, even in the case where the electric Window lift is locked on the driver's seat side, one Window only by the operation of the switch on the Passenger seat side safely opened become.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Darin zeigt:One embodiment The present invention will be described below with reference to FIGS Drawing described. It shows:

1 ein Schaltbild, welches den Aufbau einer Vorrichtung für Untertauchmaßnahmen gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung darstellt, und 1 a circuit diagram illustrating the structure of a device for submersion measures according to an embodiment of the present invention, and

2 ein Schaltbild, welches ein Beispiel eines Aufbaus eines Untertauch-Erfassungsabschnitts der Vorrichtung für Untertauchmaßnahmen gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung darstellt. 2 10 is a circuit diagram showing an example of a construction of a submersion detecting portion of the submersible device according to the embodiment of the present invention.

Bei dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist die Vorrichtung 1 für Untertauchmaßnahmen einen Schaltungsblock 2 der Beifahrerseite und einen Schaltungsblock 3 der Fahrersitzseite auf.In the embodiment of the present invention, the device 1 for submersion a circuit block 2 the passenger side and a circuit block 3 the driver's seat side up.

Bei einem gewöhnlichen Zustand wird eine Fensterscheibe 17 in einem Fenster auf einer Beifahrersitzseite durch eine Beifahrerbedienung an einem Bedienschalter ASSW1, welcher auf der Beifahrersitzseite angeordnet ist, geöffnet/geschlossen.In a normal state, a windowpane 17 in a window on a passenger seat side by a passenger operation on an operation switch ASSW1, which is arranged on the passenger seat side, opened / closed.

Die Fensterscheibe 17 auf der Beifahrersitzseite kann auf der Grundlage eines Steuersignals UPSIG/DOWNSIG, welches durch eine Fahrerbedienung eines Fernbetätigungsschalters ASSW2 der Beifahrersitzseite, welcher auf der Fahrersitzseite angeordnet ist, ausgegeben wird, geöffnet/geschlossen werden. Ferner kann ein Fensterverriegelungssignal WLSG durch eine Fahrerbedienung eines Fensterverriegelungsschalters WLSW von einem Fensterverriegelungsschaltkreis 21 ausgegeben werden. Wenn das Fensterverriegelungssignal WLSIG ausgegeben wird, kann die Fensterscheibe 17 auf der Beifahrersitzseite verriegelt werden, so daß die Fensterscheibe 17 nicht geöffnet/geschlossen werden kann, selbst in dem Fall, bei welchem der Beifahrer den Bedienschalter ASSW1 bedient.The window glass 17 on the passenger seat side can be opened / closed on the basis of a control signal UPSIG / DOWNSIG, which is issued by a driver's operation of a remote control switch ASSW2 of the passenger seat side, which is arranged on the driver's seat side. Further, a window lock signal WLSG may be obtained from a window lock circuit by a driver operation of a window lock switch WLSW 21 be issued. When the window lock signal WLSIG is output, the windowpane may 17 be locked in the passenger seat side, so that the window 17 can not be opened / closed, even in the case where the passenger operates the control switch ASSW1.

In dem Fall, bei welchem die Fensterscheibe 17 auf der Beifahrersitzseite derart verriegelt ist, daß diese nicht geöffnet/geschlossen werden kann, wie oben beschrieben, und wenn das Fahrzeug untergetaucht ist, ist der Schaltungsblock 2 der Beifahrersitzseite vorgesehen, so daß die Fensterscheibe 17 auf der Beifahrersitzseite durch eine Beifahrerbedienung des Bedienschalters ASSW1, welcher auf der Beifahrersitzseite angeordnet ist, geöffnet werden kann. Der Schaltungsblock 2 der Beifahrersitzseite wird nachfolgend genau beschrieben.In the case where the windowpane 17 is locked on the passenger seat side so that it can not be opened / closed as described above, and when the vehicle is submerged, the circuit block 2 the passenger seat side provided so that the window pane 17 can be opened on the passenger seat side by a passenger operation of the control switch ASSW1, which is arranged on the passenger seat side. The circuit block 2 the passenger seat side is described in detail below.

Der Schaltblock 2 der Beifahrersitzseite weist eine Untertauch-Hilfsschaltung 10 auf, welche in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, zu betreiben ist. Der Schaltblock 2 der Beifahrersitzseite weist ferner einen Schaltkreis 13 der AUFWÄRTS-Seite, einen Schaltkreis 14 der ABWÄRTS-Seite, ein Wechselrelais RLY1, einen Bedienschalter ASSW1 der Beifahrersitzseite und weitere Schaltungselemente auf.The switching block 2 the passenger seat side has a submerged auxiliary circuit 10 which is to be operated in the event that the vehicle is submerged. The switching block 2 the passenger seat side also has a circuit 13 the UP side, a circuit 14 the DOWN side, a RLY1 changeover relay, an ASSW1 front passenger seat side control switch, and other circuit elements.

Die Untertauch-Hilfsschaltung 10 umfaßt: einen Untertauch-Erfassungsabschnitt 11, welcher einer Untertauch-Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Untertauchzustands entspricht; eine Steuerschaltung IC1; einen Kondensator C1; Widerstände R6, R7, R8, R9 und R14; eine Diode D3; und einen Entriegelungsschaltkreis 15, welcher einer Fensterentriegelungseinrichtung entspricht.The submersible auxiliary circuit 10 includes: a submerged detection section 11 which corresponds to submersion detection means for detecting a submersion condition; a control circuit IC1; a capacitor C1; Resistors R6, R7, R8, R9 and R14; a diode D3; and a unlocking circuit 15 which corresponds to a window unlocking device.

Der Untertauch-Erfassungsabschnitt 11 umfaßt eine Untertauch-Erfassungseinrichtung WS1 zum Erfassen eines Untertauchzustands und eine Erfassungssignal-Ausgabeschaltung T1 zum Ausgeben eines Untertauch-Erfassungssignals, wenn der Untertauchzustand erfaßt wird. Beispielsweise kann die Untertauch-Erfassungseinrichtung WS1 einen Aufbau verwenden, wie in 2 dargestellt.The immersion detection section 11 comprises submersion detection means WS1 for detecting a submersion state and a detection signal output circuit T1 for outputting a submersion detection signal when the immersion state is detected. For example, the submersible detecting device WS1 may use a structure as shown in FIG 2 shown.

Bei diesem Aufbau sind zwei Lötkontakte durch ein langes Loch 22 elektrisch miteinander verbunden, wenn das Fahrzeug untergetaucht ist. Ein erster Lötkontakt 21 ist an Masse gelegt. Ein zweiter Lötkontakt 23 ist mit der Erfassungssignal-Ausgabeschaltung T1 verbunden. Die Erfassungssignal-Ausgabeschaltung T1 ist aus einem Transistor und Widerständen aufgebaut. Der Transistor weist eine Basis, welche mit dem zweiten Lötkontakt 23 der Untertauch-Erfassungseinrichtung WS1 verbunden ist, einen Emitter, welcher mit einer Steuersystem-Quellenspannung VL versorgt wird, und einen Kollektor, welcher mit einem Steuersignal-Eingangsanschluß des Entriegelungsschaltkreises 15 durch den Widerstand R14 verbunden ist und ferner mit den Widerständen R6 und R7 durch die Diode D3 verbunden ist, auf. Der Kollektor ist ferner mit Steuersignal-Eingangsanschlüssen 13 und 14 der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite durch die Widerstände R6 bzw. R7 verbunden. Der Entriegelungsschaltkreis 15 ist derart aufgebaut, daß dieser einen Verbindungszustand eines Anschlusses des Schaltkreises 13 der AUFWÄRTS-Seite und eines Anschlusses des Schaltkreises 14 der ABWÄRTS-Seite auf Masse schaltet, so daß das Fenster entriegelt wird, wenn die jeweiligen Anschlüsse der Schalt kreise 13 und 14 der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite an Masse gelegt werden.In this design, two solder contacts are through a long hole 22 electrically connected when the vehicle is submerged. A first soldering contact 21 is grounded. A second soldering contact 23 is connected to the detection signal output circuit T1. The detection signal output circuit T1 is composed of a transistor and resistors. The transistor has a base which connects to the second solder contact 23 the submersible detecting means WS1, an emitter supplied with a control system source voltage VL, and a collector connected to a control signal input terminal of the unlocking circuit 15 through the cons R14 is connected and further connected to the resistors R6 and R7 through the diode D3, on. The collector is also provided with control signal input terminals 13 and 14 the UP side and the DOWN side are connected by the resistors R6 and R7, respectively. The unlocking circuit 15 is constructed so that this one connection state of a terminal of the circuit 13 the UP side and a connection of the circuit 14 the DOWN side switches to ground, so that the window is unlocked when the respective terminals of the switching circuits 13 and 14 the UP side and the DOWN side are grounded.

Der Bedienschalter ASSW1 der Beifahrersitzseite ist derart aufgebaut, daß dieser mit dessen Kontakt der AUFWÄRTS-Seite für eine Aufstiegsdrehung und mit dessen Kontakt der ABWÄRTS-Seite für eine Abstiegsdrehung verbunden ist. Ein Transistor TR5 weist eine Basis, welche mit dessen Kontakt der AUFWÄRTS-Seite durch einen Widerstand R11 verbunden ist, einen Emitter, welcher mit einer Batterie-Quellenspannung VB durch einen Widerstand R3 versorgt wird, und einen Kollektor, welcher mit dem Steuersignal-Eingangsanschluß des Schaltkreises 13 der AUFWÄRTS-Seite durch eine Diode D1 und einen Widerstand R4 verbunden ist, auf. Ein Transistor TR6 weist eine Basis, welche mit dessen Kontakt der ABWÄRTS-Seite durch einen Widerstand R13 verbunden ist, einen Emitter, welcher mit der Batterie-Quellenspannung VB durch den Widerstand R3 versorgt wird, und einen Kollektor, welcher mit dem Steuersignal-Eingangsanschluß des Schaltkreises 14 der ABWÄRTS-Seite durch eine Diode D2 und einen Widerstand R5 verbunden ist, auf.The passenger side seat control switch ASSW1 is constructed so as to be connected to its UP-side contact for ascent rotation and to its DOWN-side contact for descent rotation. A transistor TR5 has a base connected to its contact of the UP side through a resistor R11, an emitter supplied with a battery source voltage VB through a resistor R3, and a collector connected to the control signal input terminal of the FIG circuit 13 the UP side is connected through a diode D1 and a resistor R4. A transistor TR6 has a base connected to its contact on the DOWN side through a resistor R13, an emitter supplied with the battery source voltage VB through the resistor R3, and a collector connected to the control signal input terminal of the circuit 14 the DOWN side is connected by a diode D2 and a resistor R5, on.

Der andere Anschluß des Schaltkreises 13 der AUFWÄRTS-Seite und der andere Anschluß des Schaltkreises 14 der ABWÄRTS-Seite sind mit Spulen L1 bzw. L2 des Wechselrelais RLY1 verbunden. Relaisschalter des Wechselrelais RLY1 sind mit einem Motor 16 einer elektrischen Fensterhebevorrichtung verbunden. Die Batterie-Quellenspannung VB wird dem Antriebsmotor 16 durch das Wechselrelais RLY1 zugeführt, um den Antriebsmotor 16 zu drehen, um dadurch die Fensterscheibe 17 nach oben/unten zu bewegen, um das Fenster zu öffnen/schließen.The other terminal of the circuit 13 the UP side and the other terminal of the circuit 14 the DOWN side are connected to coils L1 and L2, respectively, of the relay RLY1. Relay switches of the RLY1 changeover relay are equipped with a motor 16 a power window device connected. The battery source voltage VB becomes the drive motor 16 supplied by the changeover relay RLY1 to the drive motor 16 to turn, thereby the window pane 17 move up / down to open / close the window.

Die Steuerschaltung IC1 weist zwei Eingangsanschlüsse auf. Ein Eingangsanschluß ist mit dem Kontakt der ABWÄRTS-Seite des Bedienschalters ASSW1 der Beifahrersitzseite verbunden. Der andere Eingangsanschluß wird mit einer vorbestimmten Spannung versorgt, welche durch Teilen der Steuersystem-Quellenspannung VL zwischen den Widerständen R8 und R9 erhalten wird. Der Kondensator C1 ist zwischen den zwei Eingangsanschlüssen eingefügt. Die Steuerschaltung IC1 weist einen Ausgangsanschluß auf, welcher mit dem Steuersignal-Eingangsanschluß des Schaltkreises 13 der AUFWÄRTS-Seite verbunden ist. Wenn eine ABWÄRTS-Bedienung des Bedienschalters ASSW1 erfaßt wird, steuert die Steuerschaltung IC1 den Schaltkreis 13 der AUFWÄRTS-Seite.The control circuit IC1 has two input terminals. An input terminal is connected to the contact of the DOWN side of the passenger side ASSW1 control switch. The other input terminal is supplied with a predetermined voltage obtained by dividing the control system source voltage VL between the resistors R8 and R9. The capacitor C1 is inserted between the two input terminals. The control circuit IC1 has an output terminal connected to the control signal input terminal of the circuit 13 the UP side is connected. When a DOWN operation of the operation switch ASSW1 is detected, the control circuit IC1 controls the circuit 13 the UP side.

Der Betrieb der Vorrichtung für Untertauchmaßnahmen, welche wie oben beschrieben aufgebaut ist, wird nachfolgend beschrieben.Of the Operation of the device for Immersion measures which is constructed as described above will be described below.

Wenn das Fahrzeug untergetaucht ist, dringt Wasser, wie etwa Süßwasser oder Salzwasser, in das Fahrzeug ein, so daß die Untertauch-Erfassungseinrichtung WS1 in Wasser eingetaucht wird. Daher wird das lange Loch 22 der Untertauch-Erfassungseinrichtung WS1 mit dem eindringenden Wasser gefüllt, so daß ein Kriechstrom zwischen den Lötkontakten 21 und 23 fließt, um einen Stromleitzustand zu ergeben. Dies führt dazu, daß das Basispotential des Transistors der Erfassungssignal-Ausgabeschaltung T1 ein niedriges Niveau nahe dem Masseniveau annimmt, so daß der Transistor in den EIN-Zustand versetzt wird. Dies führt dazu, daß der Strom des EIN-Zustands des Transistors der Erfassungssignal-Ausgabeschaltung T1 als Untertauch-Erfassungssignal zu den Schaltkreisen 13 und 14 der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite und zu dem Entriegelungsschaltkreis 15 gesandt wird.When the vehicle is submerged, water, such as fresh water or salt water, enters the vehicle so that submersible detector WS1 is submerged in water. Therefore, the long hole 22 the immersion detection device WS1 filled with the penetrating water, so that a leakage current between the solder contacts 21 and 23 flows to give a current-carrying state. As a result, the base potential of the transistor of the detection signal output circuit T1 becomes a low level near the ground level, so that the transistor is set in the ON state. As a result, the current of the ON state of the transistor of the detection signal output circuit T1 as the submersion detection signal to the circuits 13 and 14 the UP and DOWN sides and the unlocking circuit 15 is sent.

Dies führt dazu, daß die Schaltkreise 13 und 14 der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite und der Entriegelungsschaltkreis 15 in einen EIN-Zustand übergehen, so daß das Fenster entriegelt wird, da das Fensterverriegelungssignal WLSIG in einen niedrigen Zustand übergeht, selbst in dem Fall, bei welchem sich die Verriegelungsschalteinrichtung 21 des Schal tungsblocks 3 der Fahrersitzseite in einem EIN-Zustand befindet. Aufgrund der Tatsache, daß WLSIG in einen niedrigen Zustand übergeht, wie oben beschrieben, fließt ein Strom in jeder der Spulen L1 und L2 der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite des Wechselrelais RLY1. Daher sind die zwei Relaisschalter mit der Seite der Batterie-Quellenspannung VB verbunden (EIN-Zustand). Bei diesem Zustand nimmt, wenn der Bedienschalter ASSW1 der Beifahrersitzseite mit dessen Kontakt der ABWÄRTS-Seite durch einen Insassen verbunden wird, BD ein niedriges Niveau an. Bei einem Empfang eines Eingangssignals mit niedrigem Niveau steuert die Steuerschaltung IC1 den AUFWÄRTS-Schaltkreis 13 derart, daß ein Ausschalten erfolgt.This causes the circuits 13 and 14 the UP side and the DOWN side and the unlock circuit 15 go to an ON state so that the window is unlocked because the window lock signal WLSIG transitions to a low state, even in the case where the lock switching means 21 of the scarf block 3 the driver's seat side is in an ON state. Due to the fact that WLSIG transitions to a low state as described above, a current flows in each of the UP and DOWN coils L1 and L2 of the AC relay RLY1. Therefore, the two relay switches are connected to the battery source voltage VB side (ON state). In this state, when the passenger-side seat-side operating switch ASSW1 is connected to the DOWN-side contact thereof by an occupant, BD assumes a low level. Upon receipt of a low level input signal, the control circuit IC1 controls the UP circuit 13 such that switching off takes place.

Dies führt dazu, daß kein Strom in der Spule L1 der AUFWÄRTS-Seite des Wechselrelais RLY1 fließt und der Relaisschalter der AUFWÄRTS-Seite an Masse gelegt wird (AUS-Zustand). Aufgrund der Tatsache, daß sich lediglich der Relaisschalter der ABWÄRTS-Seite in einem EIN-Zustand befindet, fließt ein Antriebsstrom in dem Antriebsmotor 16, so daß sich der Antriebsmotor 16 in einer Abstiegsrichtung dreht, um die Fensterscheibe 17 nach unten zu bewegen, um dadurch das Seitenfenster der Beifahrersitzseite zu öffnen.As a result, no current flows in the coil L1 of the UP side of the AC relay RLY1, and the UP side relay switch is grounded (OFF state). Due to the fact that only the relay switch of the DOWN side is in an ON state, a drive current flows in the drive motor 16 so that the drive motor 16 in a descent direction turns to the windowpane 17 to move down to thereby open the side window of the passenger seat side.

Demgegenüber nimmt bei einem Zustand, bei welchem der Bedienschalter ASSW1 der Beifahrersitzseite mit dessen Kontakt der AUFWÄRTS-Seite oder mit keinem von dessen Kontakten der AUFWÄRTS-Seite und der ABWÄRTS-Seite verbunden ist, BD ein hohes Niveau an. Bei einem Empfang eines Eingangssignals mit hohem Niveau steuert die Steuerschaltung IC1 in der Untertauch-Hilfsschaltung 10 den Schaltkreis 13 der AUFWÄRTS-Seite derart, daß ein Einschalten erfolgt. Daher fließt ein Strom in der Spule L1 der AUFWÄRTS-Seite des Wechselrelais RLY1, so daß der Relaisschalter der AUFWÄRTS-Seite in einen EIN-Zustand übergeht. Dies führt dazu, daß kein Antriebsstrom in dem Antriebsmotor 16 fließt, so daß der Antriebsmotor 16 in einen Drehungsbeendigungszustand übergeht. Daher wird, selbst wenn ein Mitreisender eine EIN-Bedienung ausführt, das Fenster niemals geschlossen, da die elektrische Fensterhebevorrichtung nicht arbeitet.On the other hand, in a state in which the front-passenger side operation switch ASSW1 is connected to the UP side contact or neither of the UP side and the DOWN side contacts, BD becomes high level. Upon receipt of a high-level input signal, the control circuit IC1 controls in the submersible auxiliary circuit 10 the circuit 13 the UP side such that powering up occurs. Therefore, a current flows in the coil L 1 of the UP side of the interchange relay RLY1, so that the relay switch of the UP side transits to an ON state. This results in that no drive current in the drive motor 16 flows, so that the drive motor 16 enters a rotation completion state. Therefore, even if a fellow passenger makes an ON operation, the window is never closed because the electric window lift does not work.

Es sei bemerkt, daß eine wasserdichte Beschichtung auf spezifischen Elementen der zuvor erwähnten Vorrichtung für Untertauchmaßnahmen, das heißt, Schaltungs-Bauelementen, wie etwa der Untertauch-Hilfsschaltung 10, dem Schaltkreis 13 der AUFWÄRTS-Seite, dem Schaltkreis 14 der ABWÄRTS-Seite, dem Wechselrelais RLY1 etc., welche in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, zu arbeiten haben, aufgebracht werden kann.It should be noted that a waterproof coating on specific elements of the aforementioned apparatus for submersion, that is, circuit components, such as the submerged auxiliary circuit 10 , the circuit 13 the UP side, the circuit 14 the DOWN side, the interchange relay RLY1, etc., which have to work in the case where the vehicle is submerged.

Der Aufbau kann derart gestaltet werden, daß der gleiche Untertauch-Erfassungsabschnitt wie der auf der Beifahrersitzseite vorgesehene auf der Fahrersitzseite vorgesehen wird, so daß das Fenster durch Erfassen eines Untertauchzustands auf der Fahrersitzseite entriegelt werden kann.Of the Construction can be made such that the same submerged detection section as on the front passenger seat side provided on the driver's seat side is provided so that the Window by detecting a submersible condition on the driver's seat side can be unlocked.

Gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt bei der Vorrichtung zum Ergreifen von Maßnahmen gegen ein Untertauchen eines Fahrzeugs, welche eine auf einer Basisplatte, welche elektronische Schaltungen in dem Fahrzeug trägt, ausgebildete Untertauch-Hilfsschaltung umfaßt, die Untertauch-Hilfsplatte eine Untertauch-Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Untertauchzustands und eine Fensterentriegelungsvorrichtung zum Entriegeln eines Fensters auf einer anderen als einer Fahrersitzseite auf der Grundlage eines Ausgangssignals der Untertauch-Erfassungseinrichtung, wenn das Fahrzeug untergetaucht ist, und die Untertauch-Hilfsschaltung ist derart aufgebaut, daß diese eine Antriebssteuerung des Fensters durchführt, um das Fenster derart zu steuern, daß es ermöglicht wird, daß sich dieses lediglich in einer Öffnungsrichtung bewegt, wenn das Fahrzeug untergetaucht ist. Genauer ist die Untertauch-Hilfsschaltung derart aufgebaut, daß diese eine Antriebssteue rung des Fensters durchführt, um das Fenster zum Öffnen anzutreiben, wenn ein manueller Schalter zu einer Öffnungsseite geschaltet wird, das Fenster jedoch nicht anzutreiben, wenn der manuelle Schalter zu einer Schließstellung geschaltet wird. Aufgrund der Tatsache, daß die Hilfsschaltung auf der Beifahrersitzseite eingerichtet ist, kann eine Fensterscheibe lediglich durch eine Bedienung des Schalters der Beifahrersitzseite sicher geöffnet werden, selbst in dem Fall, bei welchem die elektrische Fensterhebevorrichtung auf der Fahrersitzseite in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, verriegelt ist. Daher kann die Vorrichtung für Untertauchmaßnahmen eines Fahrzeugs vorgesehen werden, so daß ein Insasse aus dem Fahrzeug entkommen kann.According to the present Invention includes in the device for taking measures against submersion of a vehicle, which one on a base plate, which electronic circuits in the vehicle, trained submersible auxiliary circuit includes, the submersible auxiliary plate an immersion detector for detecting an immersion state and a window unlocking device for unlocking a window on a seat other than a driver's seat based on a Output signal of the submersible detecting device when the vehicle submerged, and the submersible auxiliary circuit is such built that these performs a drive control of the window to the window in such a way to control that allows that will happen this moves only in an opening direction, when the vehicle is submerged. More specifically, the submerged auxiliary circuit is such built that these performs a drive control of the window to drive the window to open, when a manual switch is switched to an opening side, However, do not drive the window when the manual switch to a closed position is switched. Due to the fact that the auxiliary circuit on the Passenger seat side is set up, a window pane can only by an operation of the switch of the passenger seat side can be opened safely even in the case where the electric window lifting device the driver's seat side in the case that the vehicle is submerged is locked. Therefore, the device for submersion measures be provided of a vehicle, so that an occupant from the vehicle can escape.

Ferner ist eine wasserdichte Beschichtung auf Elementen, welche mindestens Bauelemente der Untertauch-Hilfsschaltung sind, aufgebracht. Daher kann in dem Fall, daß das Fahrzeug untergetaucht ist, die Untertauch-Hilfsschaltung sicherer betrieben werden, um eine Antriebssteuerung der Fensterscheibe durchzuführen.Further is a waterproof coating on elements that at least Components of the submerged auxiliary circuit are applied. Therefore, can in the case that Vehicle submerged, the submersible auxiliary circuit safer operated to perform a drive control of the window pane.

Claims

Electric window lift device in a motor vehicle for opening and closing the side windows with a control circuit ( 2 . 3 ), an electric motor ( 16 ) for driving windows ( 17 ), Control switches (ASSW1, ASSW2, WLSW) for the control circuit ( 2 . 3 ) and a submersible detector ( 11 ) for detecting a submersion or immersion of the motor vehicle, with the control circuit ( 2 . 3 ) is connected in such a way that the electric motor ( 16 ) is de-energized in this detection and from this switching state by pressing the operating switch (ASSW1, ...) to open the side window ( 17 ) is switchable in the opening drive direction, characterized in that an unlocking circuit ( 15 ) in the presence of a locking function (interlock switch WLSW), this switches off when detecting the submersion and that the control circuit ( 2 . 3 ) has a control circuit (IC1), which is a switching of the electric motor ( 16 ) only in the opening drive direction.

Window lifting device according to claim 1, characterized in that the control circuit (IC1) prevents the electric motor ( 16 ) is energized when the operating switch (ASSW1) for closing the window pane ( 17 ) is pressed.

Window lifting device according to claim 1 or 2, characterized in that the control circuit (IC1) is assigned to the passenger seat side.

Window lifting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a waterproof coating on the control circuit (IC1) is applied.