CN221434476U - 一种汽车结构件拉伸修复装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车结构件拉伸修复装置，涉及及汽车维修装置技术领域。包括底板，所述底板设置有两个，两所述的顶部分别安装有升降机构，所述升降机构包括气缸，所述气缸固定连接在所述底板的顶部一端，所述气缸的输出端固定连接有齿条，所述底板的外壁相对面中间两侧分别固定连接有固定块。本实用新型通过底板的底部安装粘贴垫片，通过将该装置粘贴在汽车板件平整的位置，再通过气缸工作带动齿条在滑槽内部滑动，通过齿条移动带动齿轮转动，通过齿轮转动带动第一连接臂和第二连接臂转动，从而带动顶板上下移动，通过吸盘吸附在板材凹陷的地方，从而对板材进行拉伸修复，本装置便于安装操作，从而提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，具体为一种汽车结构件拉伸修复装置。
背景技术
汽车钣金，是指当汽车车身损坏变形时，通过砸、拉、焊、拽、补，加上二次制造装配等方式，对汽车车身损坏变形处进行修复的技术。其中，拉和拽主要是通过大梁校正仪和分离式千斤顶完成——即利用大梁校正仪或分离式千斤顶，对变形的汽车结构件进行拉伸、顶起处理，使其恢复到或接近恢复到变形前的状态。然后再利用外形修复机、气保焊机、钳子、锤子、手砂轮、电剪刀、电钻等手工工具，完成汽车钣金修复。
公开号为CN211613885U的一种汽车结构件拉伸修复装置，其在使用中暴露出以下缺陷：
上述装置在对汽车板件进行拉伸修复过程中，这是由于采用大梁校正仪修复汽车损伤，需要将整台汽车移动到大梁校正仪上，其安装固定麻烦、且耗费时间长，若大大小小的变形损伤都采用大梁校正仪来拉伸修复，则难免会存在性价比、时效比不高的问题，所以急需一种可进行快速安装提高效率的汽车结构件拉伸修复装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车结构件拉伸修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底板，所述底板设置有两个，两所述底板的顶部分别安装有升降机构，所述升降机构包括气缸，所述气缸固定连接在所述底板的顶部一端，所述气缸的输出端固定连接有齿条，所述底板的外壁相对面中间两侧分别固定连接有固定块，所述固定块之间转动连接有连接柱，所述连接柱的两端分别固定连接有齿轮和第一连接臂，所述齿轮和所述齿条相齿接，所述第一连接臂的顶端转动连接有第二连接臂，所述第二连接臂的顶端转动连接有顶板。
优选的，所述底板为长方体铁块，所述底板的底部安装有粘贴垫片，所述底板的顶部两端安装有限位机构。
优选的，所述限位机构包括限位柱，所述限位柱设置有若干个且分别对称固定连接在所述底板的顶部两端，所述顶板的顶部四周开设有若干均匀分布的滑动孔，所述滑动孔和所述限位柱相滑动连接，每个所述限位柱的顶端均固定连接有限位块。
优选的，所述底板的顶部与所述气缸相对面的一端开设有滑槽，所述齿条和所述滑槽相滑动连接。
优选的，所述顶板的底部设置有吸附机构，所述吸附机构包括螺纹筒，所述螺纹筒设置有若干个且分别固定连接在所述顶板的底部中间，每个所述螺纹筒的底部均安装有固定柱。
优选的，所述固定柱的顶端外壁开设有若干均匀分布的螺纹槽，所述固定柱通过螺纹槽和所述螺纹筒相螺纹连接，所述固定柱的底端为光滑的圆柱铁块，所述固定柱的底端固定连接有吸盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该汽车结构件拉伸修复装置，通过底板的底部安装粘贴垫片，通过将该装置粘贴在汽车板件平整的位置，再通过气缸工作带动齿条在滑槽内部滑动，通过齿条移动带动齿轮转动，通过齿轮转动带动第一连接臂和第二连接臂转动，从而带动顶板上下移动，通过吸盘吸附在板材凹陷的地方，从而对板材进行拉伸修复，本装置便于安装操作，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型汽车结构件拉伸修复装置轴侧的结构示意图；
图2为本实用新型升降机构的结构示意图；
图3为本实用新型限位机构的结构示意图；
图4为本实用新型吸附机构的结构示意图。
图中：1、底板；2、升降机构；201、气缸；202、齿条；203、滑槽；204、固定块；205、连接柱；206、第一连接臂；207、第二连接臂；208、齿轮；3、吸附机构；301、螺纹筒；302、固定柱；303、吸盘；4、顶板；5、限位机构；501、限位柱；502、限位块；503、滑动孔；504、粘贴垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
汽车钣金，是指当汽车车身损坏变形时，通过砸、拉、焊、拽、补，加上二次制造装配等方式，对汽车车身损坏变形处进行修复的技术，本申请通过底板的底部安装粘贴垫片，通过将该装置粘贴在汽车板件平整的位置，再通过气缸工作带动齿条在滑槽内部滑动，通过齿条移动带动齿轮转动，通过齿轮转动带动第一连接臂和第二连接臂转动，从而带动顶板上下移动，通过吸盘吸附在板材凹陷的地方，从而对板材进行拉伸修复，从而方便工作人员进行操作，提高了工作效率，通过在顶板的底部安装螺丝筒.通过螺纹筒螺纹连接固定柱在固定柱的底部安装吸盘.通过吸盘对汽车板件进行吸附，通过在底板的顶部固定连接限位柱，在顶板的顶部开设滑动孔，通过限位柱可以对顶板进行位置限定，避免顶板在移动过程中，发生位置偏移。
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底板1，底板1设置有两个，两底板1的顶部分别安装有升降机构2，升降机构2包括气缸201，气缸201固定连接在底板1的顶部一端，气缸201的输出端固定连接有齿条202，底板1的外壁相对面中间两侧分别固定连接有固定块204，固定块204之间转动连接有连接柱205，连接柱205的两端分别固定连接有齿轮208和第一连接臂206，齿轮208和齿条202相齿接，第一连接臂206的顶端转动连接有第二连接臂207，第二连接臂207的顶端转动连接有顶板4，通过底板1的底部安装粘贴垫片504，通过将该装置粘贴在汽车板件平整的位置，再通过气缸201工作带动齿条202在滑槽203内部滑动，通过齿条202移动带动齿轮208转动，通过齿轮208转动带动第一连接臂206和第二连接臂207转动，从而带动顶板4上下移动，通过吸盘303吸附在板材凹陷的地方，从而对板材进行拉伸修复，从而方便工作人员进行操作，提高了工作效率。
底板1为长方体铁块，底板1的底部安装有粘贴垫片504，底板1的顶部两端安装有限位机构5。
限位机构5包括限位柱501，限位柱501设置有若干个且分别对称固定连接在底板1的顶部两端，顶板4的顶部四周开设有若干均匀分布的滑动孔503，滑动孔503和限位柱501相滑动连接，每个限位柱501的顶端均固定连接有限位块502，通过在底板1的顶部固定连接限位柱501，在顶板4的顶部开设滑动孔503，通过限位柱501可以对顶板4进行位置限定，避免顶板4在移动过程中，发生位置偏移。
底板1的顶部与气缸201相对面的一端开设有滑槽203，齿条202和滑槽203相滑动连接。
顶板4的底部设置有吸附机构3，吸附机构3包括螺纹筒301，螺纹筒301设置有若干个且分别固定连接在顶板4的底部中间，每个螺纹筒301的底部均安装有固定柱302。
固定柱302的顶端外壁开设有若干均匀分布的螺纹槽，固定柱302通过螺纹槽和螺纹筒301相螺纹连接，固定柱302的底端为光滑的圆柱铁块，固定柱302的底端固定连接有吸盘303，通过在顶板4的底部安装螺纹筒301.通过螺纹筒301螺纹连接固定柱302在固定柱302的底部安装吸盘303.通过吸盘303对汽车板件进行吸附。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)设置有两个，两所述底板(1)的顶部分别安装有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括气缸(201)，所述气缸(201)固定连接在所述底板(1)的顶部一端，所述气缸(201)的输出端固定连接有齿条(202)，所述底板(1)的外壁相对面中间两侧分别固定连接有固定块(204)，所述固定块(204)之间转动连接有连接柱(205)，所述连接柱(205)的两端分别固定连接有齿轮(208)和第一连接臂(206)，所述齿轮(208)和所述齿条(202)相齿接，所述第一连接臂(206)的顶端转动连接有第二连接臂(207)，所述第二连接臂(207)的顶端转动连接有顶板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于：所述底板(1)为长方体铁块，所述底板(1)的底部安装有粘贴垫片(504)，所述底板(1)的顶部两端安装有限位机构(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于：所述限位机构(5)包括限位柱(501)，所述限位柱(501)设置有若干个且分别对称固定连接在所述底板(1)的顶部两端，所述顶板(4)的顶部四周开设有若干均匀分布的滑动孔(503)，所述滑动孔(503)和所述限位柱(501)相滑动连接，每个所述限位柱(501)的顶端均固定连接有限位块(502)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部与所述气缸(201)相对面的一端开设有滑槽(203)，所述齿条(202)和所述滑槽(203)相滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于：所述顶板(4)的底部设置有吸附机构(3)，所述吸附机构(3)包括螺纹筒(301)，所述螺纹筒(301)设置有若干个且分别固定连接在所述顶板(4)的底部中间，每个所述螺纹筒(301)的底部均安装有固定柱(302)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于：
所述固定柱(302)的顶端外壁开设有若干均匀分布的螺纹槽，所述固定柱(302)通过螺纹槽和所述螺纹筒(301)相螺纹连接，所述固定柱(302)的底端为光滑的圆柱铁块，所述固定柱(302)的底端固定连接有吸盘(303)。
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