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CN212296771U - 压缩机的润滑油供给装置 - Google Patents

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CN212296771U CN201890001256.6U CN201890001256U CN212296771U CN 212296771 U CN212296771 U CN 212296771U CN 201890001256 U CN201890001256 U CN 201890001256U CN 212296771 U CN212296771 U CN 212296771U
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金英焕
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Abstract

本实用新型提供包括与旋转轴一起旋转的旋转部和保持固定位置的固定部的压缩机的润滑油供给装置，所述润滑油供给装置能够通过相对于旋转部的旋转中心回旋的空间部来供给油，从而能够与旋转轴的旋转方向无关地供给油。

Description

压缩机的润滑油供给装置
技术领域
本实用新型涉及用于压缩机等的润滑油供给装置。
背景技术
压缩机是通过压缩气体来增加压力的装置。压缩机压缩气体的方式包括：将吸入到缸筒的气体用活塞压缩后释放的往复式(recipro)压缩机；使两个涡旋件相对旋转而压缩气体的涡旋式压缩机等。
所述压缩机设置有提供压缩气体的力的旋转轴。另外，在所述压缩机设置有发生相互摩擦的多个机械元件，因此需要对这些元件进行润滑。
参照图1，往复式压缩机具有在外壳10内部容纳有框架20的结构。另外，所述框架20支撑旋转轴50。所述旋转轴50的内部设置有润滑油供给流路53，在旋转轴50的下端部设置有润滑油供给部60。在外壳10内部空间的下侧部分存储有润滑油，所述润滑油供给部60的下端部浸入到所述润滑油中。
参照图2，所述润滑油供给部60包括：与所述旋转轴50一起旋转的旋转部62和固定于所述框架20且不旋转的固定部61。在固定部61的外周面设置有螺旋形状的凸起，所述固定部61夹入旋转部62的内周面。当旋转部 62随着所述旋转轴50的旋转而一起旋转时，油经过固定部61的螺旋形状的凸起之间的空间而向上移动。因此，油最终被供给到上部。
参照图1和图3，由润滑油供给部60供给到上部的油经过设置于旋转轴的润滑油供给流路53而移动到需要润滑的地方。所述润滑油供给流路53可以被分支。如图3所示，分支到旋转轴50的外周面的润滑油供给流路53具有沿着轴的长度方向以螺旋形状延伸的凹槽形状。因此，当旋转轴50由旋转支撑部25支撑并旋转时，油经过旋转轴50的外周面的凹槽向上移动。
如上所述的油泵结构利用的是旋转轴50的旋转力和油的粘性。这种方式，需要与旋转轴的旋转方向相对应地，使得固定部61的螺旋方向和旋转轴50外周面的螺旋方向必须在任一个方向上形成，从而实现油的供给。即，如果由于以相反极性连接而使旋转轴旋转的马达侧的电源等原因，使得旋转轴反向旋转，则所述油泵结构不能够供给油。
往复式压缩机具有压缩机与旋转轴的旋转方向无关地工作的优点，但如果在往复式压缩机采用如上所述在任一个方向上旋转时才供油的结构，则无法发挥往复式压缩机的如上所述的优点。
另一方面，在往复式压缩机中，为了提高压缩机的效率，可以设计成，使得旋转轴在两个方向上都可以运转。需要设计成，例如当沿第一方向旋转时，高速运转时的效率良好，而当沿作为所述第一方向的相反方向的第二方向旋转时，低速运转时的效率良好。然而，上述图1至图3的油泵结构不适用于设计成能够沿两个方向旋转的压缩机的旋转轴。因此，当以上述方式设计能够沿两个方向旋转的压缩机时，需要能够在任何方向上旋转时都能供油的泵结构。
实用新型内容
实用新型所要解决的问题
为了解决上述问题而提出本实用新型，本实用新型的目的在于提供一种不管旋转方向如何都能够供油的润滑油供给装置及应用该润滑油供给装置的压缩机。
解决问题的技术方案
为了解决上述问题，本实用新型提供一种润滑油供给装置，润滑油供给装置60设置在旋转轴50的一侧端部，并在所述旋转轴50形成有沿长度方向形成的中空的润滑油供给流路53，以将润滑油供给到所述润滑油供给流路53，其中，所述润滑油供给装置60包括：固定部61，所述固定部61设置有进油口617、与所述进油口617连通的内部空间和不与所述进油口617直接连通而是通过所述内部空间与所述进油口617连通的油室 618；以及旋转部62，容纳在所述固定部61的内部空间，并与所述旋转轴50结合，以与所述旋转轴一起旋转，所述旋转部62包括：空间部625，设置在沿半径方向与所述旋转部的旋转中心间隔开的位置处，随着所述旋转部62旋转而以所述旋转部62的旋转中心为基准进行回旋；以及出油口629，设置在所述旋转部的旋转中心，并连接于所述油室618和润滑油供给流路53，所述进油口617和油室618分别设置在面对所述空间部625 的回旋轨迹的位置处，通过所述进油口617流入到所述空间部625的油，随着所述旋转部62旋转而以存储于所述空间部625的状态一起移动，因此，当所述空间部625面对所述油室618时，所述油会从所述空间部625 供给到所述油室618，所述油室618的油会通过所述出油口629而供给到所述润滑油供给流路53。
所述固定部61包括：第一固定部611，设置有所述进油口617、内部空间和油室618，并容纳所述旋转部62；以及第二固定部612，在所述旋转部62容纳于所述第一固定部611的内部的状态下覆盖所述内部空间。
所述旋转部62包括轴结合部626，所述轴结合部626贯通第二固定部612而与所述旋转轴50连结，所述出油口629设置在所述轴结合部626 内部。
所述旋转部62包括：第一旋转部621，所述第一旋转部621包括轴结合部626和第一齿形部623，所述轴结合部626贯通所述固定部61而与所述旋转轴连结，所述第一齿形部623与所述轴结合部连接，并容纳在所述固定部61的容纳空间中，并且以所述轴结合部的中心为基准，以辐射状向外形成；以及第二旋转部622，所述第二旋转部622包括围绕所述第一齿形部623并向内形成的第二齿形部624，并且容纳在所述容纳空间中，所述第一齿形部623与所述第二齿形部624的一部分相互啮合，所述第一齿形部623和第二齿形部624之间的空间限定所述空间部625。
所述第一旋转部621的旋转中心O1与所述第二旋转部622的旋转中心O2彼此重合。
所述第二齿形部624的中心C2位于从所述旋转中心O1偏心的位置。
所述第一齿形部623的齿的轮廓与所述第二齿形部624的齿的轮廓具有相对应的形状，以彼此啮合。
与所述第一齿形部623的齿的数量相比，所述第二齿形部624的齿的数量更多。
所述第一齿形部623的谷的半径b小于所述第二齿形部624的齿峰的半径d。
所述第一齿形部623的齿峰的半径a大于所述第二齿形部624的齿峰的半径d且小于所述第二齿形部624的齿谷的半径c。
所述第二齿形部624的中心C2与所述旋转中心O1偏心的距离等于或小于所述第二齿形部624的齿谷的半径c与所述第一齿形部623的齿峰的半径a之差。
另外，本实用新型提供一种压缩机，其包括：所述润滑油供给装置 60；旋转轴50，在一侧端部设置有所述润滑油供给装置60；框架20，包括支撑所述旋转轴50的旋转的旋转支撑部25；马达21、52，分别设置于所述旋转轴50和框架20，以使所述旋转轴50相对于所述框架20而沿第一方向旋转，并且还沿与所述第一方向相反的方向的第二方向旋转；以及外壳10，在下部存储有润滑油，并且所述框架20容纳在所述润滑油存储空间的上部。
所述压缩机还包括：缸筒30，所述缸筒30的位置相对于所述框架20 相对固定；活塞40，插入所述缸筒30以沿所述缸筒30的长度方向往复；曲柄销51，设置于所述旋转轴50，在所述旋转轴50的长度方向上设置于偏心的位置处，并且沿与所述旋转轴的长度方向平行的方向延伸；以及连杆46，一侧端部铰接于所述活塞40，另一侧端部可旋转地结合于所述曲柄销51。
在所述旋转轴50的外周面设置有润滑油供给流路53，所述外周面的润滑油供给流路53形成为与所述旋转轴的轴的长度方向平行。
实用新型效果
根据本实用新型的润滑油供给装置，不管旋转轴的旋转方向如何，都能够利用旋转轴的旋转力来供给油，因此可以使用能够沿两个方向旋转的压缩机。因此，可以将马达设计成据旋转方向而具有不同的效率，从而可以设计高效的压缩机。
除了上述效果之外，本实用新型的具体效果还将与用于实施以下实用新型的详细说明一起描述。
附图说明
图1是示出往复式压缩机的一实施例的侧剖视图。
图2是示出图1的压缩机的润滑油供给装置的图。
图3是示出图1的压缩机的旋转轴的立体图。
图4是应用了根据本实用新型的一实施例的润滑油供给装置的压缩机的侧剖视图。
图5是图4的润滑油供给装置的立体分解图。
图6是图5的润滑油供给装置的剖面立体图。
图7是图4的润滑油供给装置部分的放大图。
图8是沿图7的线I－I剖开的剖视图。
图9是设置有本实用新型的润滑油供给装置的旋转轴的侧视图。
图10是能够将本实用新型的润滑油供给装置和部件通用地使用的润滑油供给装置的剖视图。
附图标记说明
1：压缩机(往复式；recipro type compressor：往复式压缩机)
10：外壳
11：主外壳
12：盖外壳
13：底脚(leg)
15：凸起
16：弹性体
20：框架
21：定子
25：旋转支撑部
30：缸筒
40：活塞
46：连杆
50：旋转轴
51：曲柄销
52：转子
53：润滑油供给流路
60：润滑油供给部(供给装置)
61：固定部
611：第一固定部(主体)
612：第二固定部(罩体)
613：侧壁
614：底部
615：容纳空间
616：贯通孔
617：进油口
618：油室
619：固定连接构件
62：旋转部
621：第一旋转部
622：第二旋转部
623：第一齿形部
624：第二齿形部
625：空间部
626：轴结合部
629：出油口
具体实施方式
以下，将参照附图详细说明本实用新型的优选实施例。
本实用新型不限于以下公开的实施例，而是可以以各种不同的形式来实现，提供本实施例仅为了本实用新型的公开完整，并且使本领域技术人员充分了解本实用新型的范围。
[压缩机结构]
参照图4，将说明应用了本实用新型的润滑油供给装置的压缩机的结构。本实用新型中示例出的压缩机1是往复式压缩机。
压缩机1的各个构成设置在外壳10内部。外壳10包括深容器形式的主外壳11和覆盖所述主外壳11的上部以进行密封的盖外壳12。在主外壳11 的底部设置有底脚13。所述底脚13是用于将所述压缩机1固定到设置位置的构成。
在外壳10的内部空间的底部设置有凸起15。凸起15固定诸如螺旋弹簧的弹性体16。在所述弹性体16的上部固定有框架20。所述弹性体16防止所述外壳10和所述框架20直接连接，并将所述框架20固定在所述外壳10。因此，利用弹性体16，防止所述框架20的振动传递到所述外壳10。
框架20的旋转支撑部25支撑旋转轴50的旋转。旋转轴50沿竖直方向延伸，并且在两处由框架旋转支撑。压缩机的旋转轴50由两点支撑，即曲柄销51的上部和下部各一个。
旋转轴50通过马达来旋转，所述马达由逆变器控制。在框架20固定有定子21，在旋转轴50固定有转子52，并且所述旋转轴50通过逆变器的控制而旋转。
在旋转轴50的上部设置有曲柄销51。曲柄销51平行于所述旋转轴，并且从所述旋转轴的中心偏心地设置。
在与设置了所述曲柄销51的高度相对应的高度处，设置有沿水平方向延伸的缸筒30。作为参考，图1所示的压缩机的缸筒30是与框架20的旋转支撑部25一体制造的结构。另外，压缩机的缸筒30是以独立部件与旋转支撑部25组装的结构。
不管所述旋转轴的旋转方向如何，所述活塞40都将沿缸筒30的长度方向进行往复运动。
在所述旋转轴50的下部设置有润滑油供给部60。在外壳10内部空间的下部存储有润滑油。另外，所述润滑油供给部60浸入所述润滑油中。所述润滑油供给部60包括相对于框架20而固定的固定部61和与旋转轴50一起旋转的旋转部62。相对于固定部61的旋转部62的相对旋转将润滑油泵送到上部。
在所述旋转轴50设置有中空的润滑油供给流路53。润滑油供给流路53 从旋转轴的下端部延伸至需要润滑的位置附近。例如，油(润滑油)可以被供给到缸筒30与活塞40发生摩擦的区间、曲柄销51与连杆46的连接部位、连杆46与活塞40的连接部位以及旋转轴50的支撑部位。
被供给到所述润滑油需求目的地的润滑油在浸湿相应部位之后，由于重力而再次流向或掉落到外壳10的底部。
[润滑油供给装置]
以下，将参照图4至图9说明根据本实用新型的润滑油供给装置的实施例。
*润滑油供给装置60包括固定部61和旋转部62。
旋转部62是固定在压缩机1的旋转轴50的下端部而与旋转部62一起旋转的部分。
固定部61借助固定连接构件619固定在润滑油供给装置60的框架20。即使旋转轴62旋转，固定部61也保持固定的状态。固定部61支撑旋转部 62的旋转并保持固定的状态。
固定部61包括构成主体的主体部分(即第一固定部611)和覆盖所述主体的上部的罩体部分(即第二固定部612)。
在第一固定部611的上部设置有容纳旋转部62的容纳空间615。所述容纳空间是由第一固定部611的侧壁613和底部614限定的空间，是高度矮且扁平的圆柱形的空间。容纳空间615的上部为敞开。
所述容纳空间615的上部被第二固定部612覆盖。第二固定部612以围绕所述容纳空间615的上部和所述侧壁613的外周面的形式与所述第一固定部611结合。在所述第二固定部612的中央部分设置有圆形的贯通孔616。
在所述第一固定部611设置有进油口617和油室618。进油口617是在上下方向上贯通所述底部614的形态。因此，所述容纳空间615和所述第一固定部611的底部614的下部空间通过所述进油口617而彼此连接。
如图7所示，所述第一固定部611基本浸入油中。作为参考，图7的线 I－I是表示图8的横截面的基准线，并且可以认为是存储在外壳10底部的润滑油的油位。因此，存储于所述外壳的润滑油可以通过所述进油口617而流入到所述容纳空间615。
所述油室618是形成在所述底部部分的上部表面的凹槽。即，油室618 是相较于所述底部614的顶面凹陷的空间。所述油室618的底面被堵塞。因此，如图7所示，第一固定部611即使进入油中，第一固定部611外部的油也只能经过进油口617而进入所述油室618。
参照图8，所述进油口617在离开所述第一固定部611的中心的位置处贯通成弧形的横截面。另外，所述油室618在不与所述第一固定部611重叠的范围内具有圆弧形状，并且是包括所述第一固定部611的中心的凹槽形状。所述油室618大致类似于“T”形状。
在所述容纳空间615容纳有第一旋转部621和第二旋转部622。从所述第一旋转部621的中心向上延伸的轴结合部626贯通所述第二固定部612的贯通孔616并向上露出。
所述轴结合部626夹入所述旋转轴50的内径部分并被固定。由于使旋转轴50旋转的轴结合部626也一起旋转，因此所述第一旋转部621也与所述轴结合部626一起旋转。另外，设置成接收第一旋转部621的旋转力的第二旋转部622也一起旋转。
由容纳空间615容纳的第二旋转部622的外经部分面对所述第一固定部 611的侧壁613的内径部分，并且被引导旋转。
另外，容纳在所述容纳空间615中的第一旋转部621的一部分和第二旋转部621由所述第一固定部611的底部614顶面支撑，并由所述第二固定部 612的底面支撑。
如此地，第二旋转部622设置在固定部61中，使得所述第二旋转部622 能够以其旋转中心O2为基准进行旋转。
第一旋转部621也可旋转地设置于固定部61，因此第一旋转部621与旋转轴50一起旋转，从而第一旋转部621的旋转中心O1与旋转轴50的旋转中心重合。
在第一旋转部621的轴结合部626内部形成沿上下方向贯通的出油口 629。所述出油口629在上方与所述旋转轴50的润滑油供给流路53连通，在下方与所述油室618连通。另外，润滑油供给流路53不与进油口617重叠。因此，第一固定部611外部的油可以依次经过进油口617、容纳空间615、油室618以及出油口629而供给到润滑油供给流路53。
所述第一旋转部621和第二旋转部622以容纳于容纳空间615的状态旋转。参照图8，所述第一旋转部621的旋转中心O1与所述第二旋转部622 的旋转中心O2重合。
在所述第一旋转部621中，容纳在所述容纳空间中的外经部分形成有具有向外凸出的形状的第一齿形部623。多个第一齿形部623相对于第一旋转部621的旋转中心形成为辐射状。因此，第一齿形部623将以第一旋转部的旋转中心O1为基准旋转。在实施例中，示例出了设置有七个第一齿形部623 的结构。
在围绕所述第一旋转部621的所述第二旋转部622的内径部分中，形成有具有向内凸出的形状的第二齿形部624。多个第二齿形部624相对于其中心C2形成为辐射状。第二齿形部的数量多于第一齿形部的数量。在实施例中，示例出设置有八个第二齿形部624的结构。
所述两个齿形部623、624形成为彼此对应的形状，因此可以啮合。所述多个齿形部的轮廓可以是次摆线(trocoide)形状。
所述第一齿形部623的齿谷的半径b小于所述第二齿形部624的齿峰的半径d。另外，所述第一齿形部623的齿峰的半径a大于所述第二齿形部624 的齿峰的半径d，并且小于齿谷的半径c。
根据本实用新型，第二齿形部624的中心C2相对于所述第二旋转部622 的中心O2是偏心的。所述偏心距离等于或略小于所述第二齿形部624的齿谷的半径c和所述第一齿形部623的齿峰的半径a之差。因此，在第一齿形部623和第二齿形部624之间存在空间部625。
空间部625的体积以所述旋转中心O1、O2为基准，更多地分布在靠近所述第二齿形部C2的中心的一侧。相反地，以所述旋转中心O1、O2为基准，在离所述第二齿形部的中心C2远的一侧，第一齿形部623和第二齿形部624彼此啮合。
由于所述两个旋转中心O1、O2重合，因此当旋转轴50旋转时，所述第一旋转部621和第二旋转部622一起进行同心旋转。然而，所述第二齿形部 624的中心C2相对于第二旋转部622的中心O2是偏心的，因此所述第二齿形部624以第二旋转部622的旋转中心O2为基准回旋。因此，所述空间部 625也将以第二旋转部622的旋转中心O2为基准回旋。
根据这种旋转运动，第一齿形部623和第二齿形部624彼此啮合的位置不变，并且第一旋转部621和第二旋转部622将以恒速旋转。
第一固定部611的进油口617位于与所述空间部625的回旋轨迹重叠的位置处。因此，在进油口617和空间部625重叠的状态下，如果旋转部62 旋转，则通过进油口617而流入空间部625的油滞留在空间部625，并一起回旋。
所述油室618也位于与所述空间部625的回旋轨迹重叠的位置。因此，以被滞留在所述空间部625的状态经过所述容纳空间615而移动的油会因为重力而掉落到所述油室618。掉落到油室618的油具有空间部625的线速度，并被强制流入油室618，因此原本填充在油室618的油将通过出油口629而被推向上部。
在图8中，用箭头示出了旋转部62沿顺时针方向旋转的形态。但是，根据上述原理，即使旋转部62沿逆时针方向旋转，也以与沿顺时针方向旋转时相同的程度供给润滑油。因此，根据本实用新型的润滑油供给装置能够与旋转轴的旋转方向无关地供给润滑油。
当本实用新型的润滑油供给装置应用于往复式压缩机时，即使旋转轴50 沿任何方向旋转，压缩动作和润滑油供给动作都能良好地执行。因此，可以将马达正向旋转时和反向旋转时的最大效率速度范围设计得不同，从而在更宽的压缩机运转速度范围内提高压缩机的效率。
图9示出在预设了沿两个方向都会旋转的旋转轴50形成润滑油供给流路 53的实施例。润滑油供给流路53设置在旋转轴50的下部的内径部分，该润滑油供给流路分支并向上部延伸。即，如图4所示，流路53的一部分贯通旋转轴50的内部而延伸，并且如图9所示，流路53的一部分在旋转轴50的外经部分以凹槽形式延伸。
与图3不同，在图9的旋转轴50外经部分设置的凹槽形式的润滑油供给流路53形成为平行于旋转轴的长度方向的方向上的直线形式。这种结构是所述旋转轴沿任何方向旋转都能够使油向上移动的结构。
根据前述实施例，示出了将旋转部62分成第一旋转部和第二旋转部后连结所述第一旋转部和第二旋转部的结构。然而，根据本实用新型，即使将旋转部62制造为一个部件，在沿半径方向与旋转部62的旋转中心间隔开的位置处形成空间部625，所述空间部625的回旋轨迹会与进油口617和油室618 重叠，也可以期待相同的运转。
然而，上述实施例在可以将单向旋转时能够供给润滑油的润滑油供给装置和零部件通用化的方面更为有利。
例如，在图10中，示出了单向旋转时能够供给润滑油的润滑油供给装置。图8与图10的不同之处在于，第二旋转部622的旋转中心O2与第一旋转部 621的旋转中心O1是偏心的，而与第二旋转部内径的第二齿形部624的中心 C2是重合的。
图10的润滑油供给装置也与图8类似地，当第一旋转部621随着旋转轴 50的旋转而旋转时，第一旋转部621的旋转力通过第一齿形部623和第二齿形部624而传递给第二旋转部622。
然而，与图8不同，由于第二齿形部624的中心C2与第二旋转部622 的中心O2重合，因此，第二齿形部624不会相对于第一旋转部621的中心进行回旋，而是在原位旋转。即，第一齿形部623以其中心C1为基准旋转，第二齿形部624也以其中心C2为基准旋转。
因此，空间部625也保持其位置而不旋转。但是，当旋转部62沿顺时针方向旋转时，两个齿形部623、624旋转，并且所述空间部625从所述进油口 617朝向所述油室618侧逐渐变窄。
因此，滞留在所述空间部625而与所述齿形部一起移动的油被逐渐变窄的空间部施压，从而被推出到所述油室618，油将会通过出油口629而向上移动。
根据这种结构，在图10中，当旋转部62沿逆时针方向旋转时，不进行油的供给。
图8和图10的几何差异仅在于第二旋转部622的旋转中心O2的位置差异。由于这种中心O2的位置变化，润滑油供给装置可以是单向供给装置，也可以是双向供给装置。
因此，如果包括上述构成，则可以实现润滑油的单向供给装置和双向供给装置的零部件通用化。例如，在两个供给装置中，可以使第一固定部和第二旋转部的零部件相互独立，可以使第二固定部和第一旋转部的零部件通用化。
如上所述，参考如上所例示的附图说明了本实用新型，但是本实用新型不限于本说明书中公开的实施例和附图，并且，对于本领域技术人员，可以在本实用新型的技术思想的范围内进行各种变形是显而易见的。另外，即使在通过说明本实用新型的实施例的同时没有明确说明和记载本实用新型的配置的作用和效果，但应当承认可以由配置预测的效果。

Claims (10)

1.一种压缩机的润滑油供给装置，设置在形成有中空的润滑油供给流路(53)的旋转轴(50)的一侧端部，向所述润滑油供给流路(53)的供给润滑油，所述润滑油供给流路(53)沿所述旋转轴(50)的长度方向形成，其中，
所述润滑油供给装置(60)包括：
固定部(61)，所述固定部(61)设置有进油口(617)、与所述进油口(617)连通的内部空间以及与所述进油口(617)不直接连通而是通过所述内部空间与所述进油口(617)连通的油室(618)；以及
旋转部(62)，容纳在所述固定部(61)的内部空间，与所述旋转轴(50)结合并与所述旋转轴一起旋转，
所述旋转部(62)包括：
空间部(625)，设置在沿半径方向与所述旋转部的旋转中心隔开的位置，随着所述旋转部(62)旋转而以所述旋转部(62)的旋转中心为基准进行回旋；以及
出油口(629)，设置在所述旋转部的旋转中心，并且连接于所述油室(618)和润滑油供给流路(53)，
所述进油口(617)和油室(618)分别设置在面对所述空间部(625)的回旋轨迹的位置，
通过所述进油口(617)流入到所述空间部(625)的油随着所述旋转部(62)旋转而以存储于所述空间部(625)的状态与所述空间部(625)一起移动，由此在所述空间部(625)面对所述油室(618)时，所述油从所述空间部(625)供给到所述油室(618)，所述油室(618)的油通过所述出油口(629)向所述润滑油供给流路(53)供给。
2.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述固定部(61)包括：
第一固定部(611)，设置有所述进油口(617)、内部空间和油室(618)，并且容纳所述旋转部(62)；以及
第二固定部(612)，在所述旋转部(62)容纳于所述第一固定部(611)的内部的状态下覆盖所述内部空间，
所述旋转部(62)包括轴结合部(626)，所述轴结合部(626)贯通第二固定部(612)并与所述旋转轴(50)连结，
所述出油口(629)设置在所述轴结合部(626)的内部。
3.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述旋转部(62)包括：
第一旋转部(621)，所述第一旋转部(621)包括轴结合部626和第一齿形部(623)，所述轴结合部(626)贯通所述固定部(61)并与所述旋转轴连结，所述第一齿形部(623)与所述轴结合部连接且容纳在所述固定部(61)的容纳空间(615)，并且以所述轴结合部的中心为基准，以辐射状向外形成；以及
第二旋转部(622)，所述第二旋转部622包括围绕所述第一齿形部(623)并向内形成的第二齿形部(624)，所述第二旋转部622容纳在所述容纳空间，
所述第一齿形部(623)与所述第二齿形部(624)的一部分相互啮合，
所述第一齿形部(623)和第二齿形部(624)之间的空间限定所述空间部(625)。
4.根据权利要求3所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第一旋转部(621)的旋转中心(O1)与所述第二旋转部(622)的旋转中心(O2)彼此重合。
5.根据权利要求4所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第二齿形部(624)的中心(C2)位于从所述旋转中心(O1)偏心的位置。
6.根据权利要求5所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第一齿形部(623)的齿的轮廓与所述第二齿形部(624)的齿的轮廓以彼此啮合的方式具有相对应的形状。
7.根据权利要求6所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第二齿形部(624)的齿的数量比所述第一齿形部(623)的齿的数量多。
8.根据权利要求6所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第一齿形部(623)的齿谷的半径(b)小于所述第二齿形部(624)的齿峰的半径(d)。
9.根据权利要求6所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第一齿形部(623)的齿峰的半径(a)大于所述第二齿形部(624)的齿峰的半径(d)且小于所述第二齿形部(624)的齿谷的半径(c)。
10.根据权利要求9所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述第二齿形部(624)的中心(C2)与所述旋转中心(O1)偏心的距离等于或小于所述第二齿形部(624)的齿谷的半径(c)与所述第一齿形部(623)的齿峰的半径(a)。
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