CN209943041U - 润滑油供应装置及采用其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种润滑油供应装置及采用其的压缩机。所述润滑油供应装置包括：固定支撑部，其对于在内部形成有润滑油供应流路且在外周形成有旁通孔的压缩机转轴的相对位置被固定；以及弹性变形部，从所述固定支撑部延伸至堵住所述旁通孔的位置，利用因所述转轴的旋转速度而产生的离心力的大小来决定弹性变形程度，从而决定开放所述旁通孔的程度。当将所述润滑油供应装置应用于油(润滑油)的供油量与运转速度成正比地增加的油泵时，能够在低速下确保足够的油(润滑油)的供油量，并且在高速运转时能够避免供应所需以上的油。

Description

润滑油供应装置及采用其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机等中使用的润滑油供应装置。

背景技术

压缩机是通过压缩气体来提高压力的装置。压缩机压缩气体的方式有：利用活塞对缸筒中吸入的气体进行压缩并释放的往复式(recipro) 压缩机；通过使两个涡卷进行相对旋转来压缩气体的涡卷式压缩机等。

在所述压缩机设置有提供用于压缩气体的力的转轴。此外，在所述压缩机设置有彼此引起摩擦的多个机械构件，因而需要对其进行润滑。

参照图1，往复式压缩机为在壳体10内部容置框架20的结构。此外，所述框架20支撑转轴50。在所述转轴50的内部设有润滑油供应流路53，转轴50的下端部设置有润滑油供应部60。在壳体10内部空间的下方部分储存润滑油，所述润滑油供应部60的下端部被所述润滑油浸泡。

所述润滑油供应部60包括与所述转轴50一起旋转的部分和固定于所述框架20的部分。随着所述转轴50进行旋转，壳体10的下部的润滑油被所述润滑油供应部60抽吸，从而沿着所述转轴50的润滑油供应流路53向上部移动，并供应给需要润滑的部位。

在如上所述的油泵结构中，由于利用转轴50的旋转力来进行供油，如图2所示，其具有油(润滑油)的供油量与运转速度成正比增加的特征。这样的倾向在离心式泵以及粘性式泵中均存在。

为了确保变频式压缩机的效率性和可靠性，需要在低速运转下设定高的供油量。但是，在变频式压缩机中使用如上所述的油泵结构的情况下，当在低速运转下设定高的供油量时，在高速运转时供油量将变得过高。在高速运转下，过高的供油量将降低效率。

发明内容

本实用新型为了解决上述的问题而提出，本实用新型的目的在于提供一种润滑油供应装置，在采用具有油(润滑油)的供油量与运转速度成正比地增加的特征的油泵结构的情况下，也能够在高速运转时降低供油量。

为了解决如上所述的目的，本实用新型提供一种润滑油供应装置，包括：转轴50；中空的润滑油供应流路53，沿着所述转轴的长度方向形成；润滑油供应部60，设置于所述转轴50的一侧端部，用于向所述润滑油供应流路53供应润滑油；旁通孔55，设置于所述转轴的侧面，用于将所述转轴50的外部空间和所述润滑油供应流路53相连通；以及阀71，设置于所述转轴50，用于开放或封闭所述旁通孔55；所述阀71包括：固定支撑部711，其对于所述转轴50的相对位置被固定；以及弹性变形部712，从所述固定支撑部711至少延伸至堵住所述旁通孔55的位置，利用因所述转轴的旋转速度而产生的离心力的大小来决定所述弹性变形部712的弹性变形程度，从而决定开放所述旁通孔55的程度。

在所述弹性变形部712可以还设置有用于放大向所述弹性变形部 712作用的离心力的大小的重量体73。

所述重量体73的至少一部分可以设置于与所述旁通孔55对应的位置，所述一部分包括堵住因所述旁通孔55而连通的空间的形状。

在一实施例中，在所述阀71和所述转轴50可以分别设置有安装结构80，从而将所述阀71直接固定于所述转轴50。

在另一实施例中，所述阀71可以设置于供所述转轴50插入的主体 75。

在所述主体75可以设置有第一连通部753，在所述转轴50插入于所述主体75的状态下，所述第一连通部753与所述旁通孔55相向。

具体而言，在所述阀71和主体75可以分别设置有安装结构80，从而以所述阀71安装于所述主体75的状态固定于所述转轴50。

所述主体75可以包括：第一主体751，包围所述转轴50的周缘；以及第二主体752，，包围所述转轴50的周缘；所述安装结构80包括：切口81，设置于所述第一主体751；以及紧固件82，设置于所述阀71的固定支撑部711并夹设于所述切口81；随着所述第二主体752紧固于所述第一主体751，防止所述紧固件82从所述切口81逃离。

与此不同地，所述阀71可以形成为所述主体75的一部分。

所述阀71的弹性变形部712可以由所述主体75中被切开的部分而规定，所述阀71的固定支撑部711由所述主体75中未被切开的部分而规定。

在又一实施例中，所述润滑油供应部60可以包括：旋转部62，固定于所述转轴50并与所述转轴50一起进行旋转；以及固定部61，与所述旋转部62相紧固，并且能够对于所述旋转部62进行相对旋转；所述阀 71的固定支撑部711固定于所述旋转部62。

在所述旋转部62可以设置有第二连通部623，在所述转轴50和所述旋转部62相结合的状态下，所述第二连通部623与所述旁通孔55相向。

并且，本实用新型提供一种压缩机，其包括上述的润滑油供应装置，所述压缩机包括：框架20，包括用于支撑所述转轴50的旋转的旋转支撑部25；以及壳体10，在其下部储存润滑油，在所述润滑油储存空间的上部容置所述框架20。

所述压缩机可以还包括：缸筒30，其对于所述框架20的相对位置被固定；活塞40，插入于所述缸筒30并沿着所述缸筒30的长度方向进行往复移动；曲轴销51，设置于所述转轴50，并且设置于在所述转轴50 的长度方向上呈偏心的位置，沿着与所述转轴的长度方向并排的方向延伸；以及连杆46，其一侧端部以铰链方式结合于所述活塞40，另一侧端部以能够旋转的方式结合于所述曲轴销51。

根据本实用新型的润滑油供应装置，即便采用油(润滑油)的供油量与运转速度成正比地增加的油泵结构，也能够在低速下确保足够的油 (润滑油)的供应量，并且在高速运转时，能够调整供油量以避免供应所需以上的油。由此，能够更加提高变频式压缩机的效率和可靠性。

并且，根据本实用新型的润滑油供应装置，由于能够通过阀的弹性系数、阀的弹性变形部的长度、重量体的质量等来调节油的供应量，能够容易地根据运转速度设定所需的供油量。

在以下说明用于实施本实用新型的具体内容的过程中，与上述的效果一并描述本实用新型的具体的效果。

附图说明

图1是示出往复式压缩机的一实施例的侧面剖视图。

图2是示出离心式泵或粘性式泵中与运转速度对应的供油量的变化的图表。

图3是示出往复式压缩机的另一实施例的侧面剖视图。

图4是示出本实用新型的润滑油供应装置的第一实施例中设置于转轴的阀部分的侧面剖视图。

图5是图4的阀部分的分解立体图。

图6是图5的阀部分被组装的状态的立体图。

图7是示出从图6的转轴的内径部侧观察的阀部分的图。

图8是示出在阀设置重量体的结构的一实施例的图。

图9是本实用新型的润滑油供应装置的第二实施例的侧面剖视图。

图10是示出在阀设置重量体的结构的另一实施例的图。

图11是将图10的阀和重量体相结合的部分进行放大的图。

图12是图9的润滑油供应装置的阀体的分解立体图。

图13是示出图12的阀体被组装的状态的立体图。

图14是图13的阀体的阀部分的剖视图。

图15是示出图12的阀体设置于转轴的状态的侧视图。

图16是本实用新型的润滑油供应装置的第三实施例的侧面剖视图。

图17是示出图16的润滑油供应装置的阀体的立体图。

图18是本实用新型的润滑油供应装置的第四实施例的润滑油供应装置的立体图。

图19是示出将图18的润滑油供应装置设置于转轴的状态的侧面剖视图。

图20是示出根据压缩机的运转速度而阀被打开的程度的图表。

图21是示出根据本实用新型的润滑油供应装置的设置与否而与压缩机的运转速度对应的供油量的图表。

附图标记的说明

1：压缩机(往复式；recipro type compressor)；10：壳体；11：主壳体；12：盖壳体；13：支腿(leg)；15：凸起；16：弹性体；20：框架；21：定子；25：旋转支撑部；30：缸筒；40：活塞；46：连杆；50：转轴；51：曲轴销；52：转子；53：润滑油供应流路；55：旁通孔；60：润滑油供应部；61：固定部；611：第一固定部；612：第二固定部；62：旋转部；623：第二连通部；70：阀体；71：阀；711：固定支撑部；712：弹性变形部；713：孔；73：重量体(mass)；731：夹紧部；732：堵塞面；733：颈部；75：主体；751：第一主体；752：第二主体；753：第一连通部；80：安装结构；81：切口；82：紧固件

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的优选实施例进行详细的说明。

本实用新型并不限定于以下披露的实施例，而是可以由彼此不同的多样的形态实现，本实施例仅是为了完整地披露本实用新型，并且为了向本领域的一般技术人员完整地提示本实用新型的范围。

[压缩机结构]

参照图1和图3对采用本实用新型的润滑油供应装置的压缩机的结构进行说明。本实用新型中所例示的压缩机1是往复式压缩机。

压缩机1的各结构设置于壳体10内部。壳体10包括：呈深的容器形态的主壳体11；盖壳体12，通过覆盖所述主壳体11的上部以进行密封。在主壳体11的底部设有支腿13。所述支腿13是用于将所述压缩机 1固定于设置位置的结构。

在壳体10的内部空间的底部设有凸起15。凸起15用于固定诸如卷簧的弹性体16。在所述弹性体16的上部固定框架20。所述弹性体16使所述壳体10和所述框架20不直接连接，并且将所述框架20固定于所述壳体10。由此，在弹性体16的作用下，防止所述框架20的振动传递给所述壳体10。

框架20的旋转支撑部25支撑转轴50的旋转。转轴50沿着垂直方向延伸，并且在两个位置上被框架旋转支撑。作为参考，图1所示的压缩机的转轴50在曲轴销51(crank pin)的下部得到两点支撑。此外，图 3的压缩机的转轴50分别在曲轴销51的上部的一点和下部的一点得到两点支撑。

转轴50利用电机方式进行旋转，而这得到变频控制。在框架20固定有定子21，在转轴50固定有转子52，利用变频控制来使所述转轴50 进行旋转。

在转轴50的上部设有曲轴销51(crank pin)。曲轴销51与所述转轴平行，并且以从所述转轴的中心呈偏心的方式设置。

在与设置所述曲轴销51的高度对应的高度上设置有沿着水平方向延伸的缸筒30。作为参考，图1所示的压缩机的缸筒30是以与框架20的旋转支撑部25呈一体的方式制作的结构。此外，图3所示的压缩机的缸筒30是以与旋转支撑部25分别单独的部件的方式制作并组装的结构。

在所述转轴50的下部设置润滑油供应部60。在壳体10内部空间的下部储存润滑油。此外，所述润滑油供应部60浸泡于所述润滑油。所述润滑油供应部60包括：固定部61，相对于框架20进行固定；旋转部62，与转轴50一起进行旋转。旋转部62相对于固定部61的相对旋转，将润滑油向上部抽吸。

图1中示出了在外周面形成有螺旋凸出部的固定部61相对于框架20 进行固定，包围所述固定部61的旋转部62固定于转轴50而与转轴50 一起进行旋转的结构。当旋转部62进行旋转时，在润滑油的粘性的作用下，润滑油沿着所述固定部61的凸出部朝螺旋方向供应给上部。因此，所述转轴50的旋转速度越快，向上部供应的润滑油的量越多。

图3中示出余摆线(trochoid)方式的润滑油供应部60。所述润滑油供应部60包括：固定部61，其下端部的一部分开放；旋转部62，固定于转轴50并在所述固定部61内进行旋转。从固定部61的下部流入的油借助所述旋转部62的旋转而向上部施压供应。

在所述转轴50设有中空的润滑油供应流路53。润滑油供应流路53 从转轴的下端部延伸形成至需要润滑的位置附近。例如油(润滑油)可以供应到缸筒30和活塞40的摩擦区间、曲轴销51和连杆46的连接部位、连杆46和活塞40的连接部位以及转轴50的支撑部位。

供应到所述润滑油所需处的润滑油在浸湿相应部位后，在重力的作用下，再次向壳体10的底部流下或掉落。

[润滑油供应装置]

在本实用新型的润滑油供应装置中，即使转轴50的旋转速度变快，也避免润滑油的供应量与其成正比。为此，本实用新型中利用油在通过润滑油供应流路53移动到目的地之前进行旁通(bypass)，从而使其再次返回到壳体内部空间的底部的原理。此外，转轴50的旋转速度越快，使旁通的油的量也相应地越增加。基于这样的原理，转轴50的旋转速度越快，与从润滑油供应部60向转轴50的润滑油供应流路53供应的油的量增多的情形对应地，使油的旁通量越增加，由此，即使转轴50的旋转速度变快，也能够避免油的供应量增加。

为了与转轴50的旋转速度对应地使旁通的油的量增加，本实用新型中利用基于旋转运动而产生的离心力。为此，本实用新型中采用在转轴 50形成旁通孔55，并且利用阀71来开闭所述旁通孔55的结构。此外，所述阀71的开放程度由离心力来决定。即，转轴的旋转速度越快，在变大的离心力的作用下，使阀71被打开的程度越大。

这样的原理在具有随着转轴的旋转速度增大而供油量也随之增加的倾向的供油结构中均可以适用。

<第一实施例>

以下，参照前述的图1、图3以及图4至图8来对本实用新型的润滑油供应装置的第一实施例进行说明。

在转轴50形成有旁通孔55。所述旁通孔55使转轴50内部的润滑油供应流路53与转轴外部空间相通。由此，润滑油供应流路53的油的一部分将通过所述旁通孔55排出，并且再次掉落到壳体底部。

所述旁通孔55利用阀71进行开闭。在第一实施例中，所述阀71直接固定于转轴50。阀71是大致“T”形状的薄板型金属弹簧。阀的上部构成用于将阀71固定于转轴50的固定支撑部711，阀的下部构成相对于所述固定支撑部711能够进行弹性变形的弹性变形部712。

阀的固定支撑部711通过安装结构80固定于转轴50的外表面。所述安装结构80包括：形成于转轴的切口81；从所述转轴的外部贯通固定支撑部711而紧固于所述切口81的螺栓、销、铆钉等紧固件82。

在所述弹性变形部712的端部设置有重量体73。重量体73的夹紧部731与阀71的孔713对齐而被固定。重量体73和阀71利用激光熔接或粘结结合等而彼此固定。

重量体73是能够调节阀的开放所需的离心力的结构，其可以根据需要而省去。例如可以代替重量体73而利用调整弹性变形部712的下端部的尺寸或厚度的方式来省去重量体73。

所述弹性变形部712的端部堵住所述转轴50的旁通孔55。此外，当因转轴50进行旋转而向重量体73施加离心力时，随着弹性变形部712 从转轴远离而使旁通孔55开放。转轴50的旋转速度越增大，弹性变形部712的变形量也越增大，从而使旁通孔55的开放程度进一步增大。

例如向重量体73施加的离心力P为mr(2πHz)²。其中，m是重量体 73的质量，r是从转轴的旋转中心到重量体的质量中心的距离，Hz是转轴的旋转频率Hz。

此外，阀71的下端部的抬起量δ将为PL³/3EI。所述I是bh³/12。其中，L是阀71的弹性变形部712的上下方向长度，E是阀的弹性系数，b 是弹性变形部712的宽度，h是弹性变形部712的厚度。

当利用这样的方式在所述式中调整各变量时，能够设计为与转轴的旋转速度对应地按所需的程度开放阀。

所述重量体73和阀71可以多样的结合结构相结合。例如可以在重量体73和阀71中采用后述的第二实施例的结合结构。

<第二实施例>

以下，参照前述的图3以及图9至图15对本实用新型的润滑油供应装置的第二实施例进行说明。

与第一实施例相比，第二实施例所具有的最大区别在于，第一实施例是在转轴50直接设置阀71的结构，而与此相比，第二实施例是将阀以阀体70(valve assembly)形态制作并将其结合于转轴的结构。

图9中示出在采用图3的余摆线润滑油供应部60结构的压缩机的转轴50的外径部夹设阀体70的结构。

如图10和图11所示，阀71具有固定支撑部711和弹性变形部712。在阀71的弹性变形部712的端部上形成的孔713夹设重量体73。孔713 具有波形(wave formed)内周面。所述重量体73的夹紧部731具有介于所述孔的波形的最大半径和最小半径之间的半径。由此，当夹设夹紧部731时，所述孔713的波形部分变形，从而能够将夹紧部731夹设于孔 713。在所述夹紧部731的相反侧设置有堵塞面732，所述夹紧部731和堵塞面732通过颈部733彼此连接。颈部733的半径与所述孔的波形的最小半径对应。利用这样的方式，将重量体73固定于阀71。

参照图12，阀71固定于主体75而构成阀体70。在阀71的紧固件 82部位夹设于第一主体751的切口81的状态下，第二主体752与第一主体751相结合，从而固定所述阀71的固定支撑部711。

当这样的结合完成时，如图13和图14所示，在第一主体751上设置的孔形态的第一连通部753夹设所述阀71的堵塞面732并进行对齐。

在如上所述将阀71组装于阀体70的状态下，如图9及图15所示，将所述阀体70夹设于转轴50的外径部。当然，此时使阀体70的第一连通部753和转轴50的旁通孔55彼此对齐位置并进行夹设。

此外，将余摆线方式的润滑油供应部60设置于转轴的端部。为了制作和组装的便利性，固定部61被分割为第一固定部611和第二固定部612 而制作，在将旋转部62夹设于固定部61内部后进行组装。旋转部62夹设于转轴50的内部。如果旋转部62结合至与转轴50的旁通孔55相重叠的部位，在旋转部62也形成第二连通部623。此外，将所述旋转部62 夹设于所述转轴50的内径部位，并且使所述第二连通部623和旁通孔55 彼此对齐位置。由此，转轴50内部的润滑油供应流路53将通过所述第二连通部623、旁通孔55以及第一连通部753而与转轴50外部空间相通。

根据第二实施例，由于阀71以阀体70形态进行制作并夹设固定于转轴50外径部，因此组装工艺将更加容易。并且，在第二实施例中，为了在转轴进行旋转运动时避免发生偏心，提示出将阀71以转轴50为基准设置于两侧的结构。

与第一实施例相同地，在第二实施例中，当因转轴50进行旋转而向重量体73施加离心力时，随着弹性变形部712从转轴远离而使旁通孔55 开放。此外，转轴50的旋转速度越增大，弹性变形部712的变形量也越增大，从而使旁通孔55的开放程度进一步增大。

<第三实施例>

以下，参照前述的图1、图3以及图16和图17对本实用新型的润滑油供应装置的第三实施例进行说明。

与第二实施例相比，第三实施例所具有的最大的区别在于，在第二实施例中，由多个部件进行组装而构成阀体70，而与此相比，在第三实施例中，利用一个部件来实现阀71和阀体70。并且，与第一及第二实施例相比，第三实施例所具有的最大的区别在于，第三实施例中省去了重量体73。

参照图17，圆筒形的阀体70被制作为一个部件。此外，通过在阀体 70的一部分进行如图所示的“匚”形态的切割(cutting)，在阀体70以一体的方式制作阀71。

被切割部位包围的区域成为阀71的弹性变形部712，未进行切割而使弹性变形部712与阀体70相连接的部分成为阀71的固定支撑部711。

所述阀体70可以制作为比转轴50更薄。参照图16，阀体70利用热装等方式插入固定于转轴50的外径部。此时，使转轴50的旁通孔55在与阀体70的阀71部分对应的部分进行对齐。

根据第三实施例，当因转轴50进行旋转而向重量体73施加离心力时，也随着弹性变形部712从转轴远离而使旁通孔55开放。此外，转轴 50的旋转速度越增大，弹性变形部712的变形量也越增大，从而使旁通孔55的开放程度进一步增大。

根据第三实施例，由于作为一个部件来制作阀71和阀体70，部件的制作和组装工艺均更加容易。

<第四实施例>

以下，参照前述的图3以及图18和图19对本实用新型的润滑油供应装置的第四实施例进行说明。

与第一至第三实施例相比，第四实施例所具有的最大的区别在于，阀71与润滑油供应部60以一体的方式进行组装，因此，无需额外地进行将阀71或阀体70组装于转轴50的过程，而是在必须要进行的润滑油供应部60的组装过程中，将阀71也一起设置于转轴50。

第四实施例中例示出在图3的余摆线方式的润滑油供应部60设置阀 71的结构。参照图18，润滑油供应部60包括固定部61和旋转部62。与第二实施例的旋转部62夹设于转轴50的内径部的情形不同地，第四实施例的旋转部62夹设于转轴50的外径部。

在旋转部62中，在与所述转轴50的旁通孔55对应的部位如图所示形成有第二连通部623。第二连通部623使旁通孔55向转轴外部露出。并且，第二连通部623提供使以一体的方式组装于润滑油供应部60的阀 71进行变形的空间。

如图所示，阀71的下端部成为固定于旋转部62的内径部位的固定支撑部，阀71的上部成为弹性变形部。此外，阀的上端部构成为堵住旁通孔55的形状。

因此，如图19所示，当对齐阀71和旁通孔55并将所述润滑油供应部60设置于转轴50的下端部时，将一并进行使润滑油供应部60和阀71 设置于转轴50的过程。

根据第四实施例，由于阀71以一体的方式组装于润滑油供应部60，无需增加部件数目及增加组装工序便能够实现本实用新型的润滑油供应装置。

如图20所示，在采用本实用新型的润滑油供应装置的情况下，压缩机的运转频率(压缩机转轴的旋转速度)越增大，阀的开放度越增大。由此，如图21的b所示，与未采用旁通孔55和阀71的结构a相比，即使压缩机的运转频率增大，也将避免供油量随之增加。

如上所述，参照例示的附图对本实用新型进行了说明，但是本实用新型并不限定于本说明书中披露的实施例和附图，而是在本实用新型的技术思想的范围内由本领域的一般技术人员进行多样的变形。并且，即便在前面说明本实用新型的实施例的过程中未明确记载说明与本实用新型的结构对应的作用效果，由相应结构所能够预测出的效果也应当得到认定。

Claims (11)

1.一种润滑油供应装置，其中，

包括：

转轴(50)；

中空的润滑油供应流路(53)，沿着所述转轴的长度方向形成；

润滑油供应部(60)，设置于所述转轴(50)的一侧端部，用于向所述润滑油供应流路(53)供应润滑油；

旁通孔(55)，设置于所述转轴的侧面，用于将所述转轴(50)的外部空间和所述润滑油供应流路(53)相连通；以及

阀(71)，设置于所述转轴(50)，用于开放或封闭所述旁通孔(55)，

所述润滑油供应装置特征在于，

所述阀(71)包括：

固定支撑部(711)，所述固定支撑部(711)的相对于所述转轴(50)的相对位置被固定；以及

弹性变形部(712)，从所述固定支撑部(711)至少延伸至堵住所述旁通孔(55)的位置，根据因所述转轴的旋转速度而产生的离心力的大小来决定所述弹性变形部(712)的弹性变形程度，从而决定开放所述旁通孔(55)的程度。

2.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

在所述弹性变形部(712)还设置有用于放大作用于所述弹性变形部(712)的离心力的大小的重量体(73)，

所述重量体(73)的至少一部分设置于与所述旁通孔(55)对应的位置，所述一部分包括堵住所述旁通孔(55)的形状。

3.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

在所述阀(71)和所述转轴(50)分别设置有安装结构(80)，从而将所述阀(71)直接固定于所述转轴(50)。

4.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述阀(71)设置于供所述转轴(50)插入的主体(75)，

在所述主体(75)设置有第一连通部(753)，

在所述转轴(50)插入于所述主体(75)的状态下，所述第一连通部(753)与所述旁通孔(55)相向而匹配。

5.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述阀(71)设置于供所述转轴(50)插入的主体(75)，

在所述阀(71)和主体(75)分别设置有安装结构(80)，从而所述阀(71)以安装于所述主体(75)的状态固定于所述转轴(50)。

6.根据权利要求5所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述主体(75)包括：

第一主体(751)，包围所述转轴(50)的周缘；以及

第二主体(752)，包围所述转轴(50)的周缘，

所述安装结构(80)包括：

切口(81)，设置于所述第一主体(751)；以及

紧固件(82)，设置于所述阀(71)的固定支撑部(711)并插入于所述切口(81)，

通过所述第二主体(752)紧固于所述第一主体(751)，以防止所述紧固件(82)从所述切口(81)脱离。

7.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述阀(71)设置于供所述转轴(50)插入的主体(75)，

所述阀(71)为所述主体(75)的一部分。

8.根据权利要求7所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述阀(71)的弹性变形部(712)由所述主体(75)中被切开的部分规定，

所述阀(71)的固定支撑部(711)由所述主体(75)中未被切开的部分规定。

9.根据权利要求1所述的润滑油供应装置，其特征在于，

所述润滑油供应部(60)包括：

旋转部(62)，固定于所述转轴(50)并与所述转轴(50)一起进行旋转；以及

固定部(61)，支撑所述旋转部(62)，

所述旋转部(62)能够相对于所述固定部(61)进行相对旋转，

所述阀(71)的固定支撑部(711)固定于所述旋转部(62)。

10.根据权利要求9所述的润滑油供应装置，其特征在于，

在所述旋转部(62)设置有第二连通部(623)，

在所述转轴(50)和所述旋转部(62)相结合的状态下，所述第二连通部(623)与所述旁通孔(55)相向而匹配。

11.一种压缩机，其特征在于，

包括权利要求1至10中任一项所述的润滑油供应装置。

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