CN203146663U - 带通风孔道的刹车盘 - Google Patents
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Abstract
一种带通风孔道的刹车盘，包括刹车盘本体，其上周向均匀分布多个通风孔道，所述通风孔道均为倾斜孔道且沿圆周呈同一旋向。本实用新型安装在汽车上，能够与汽车车轮旋向相对应，即造成通风孔道内大量空气流动，及时散发摩擦产生的热量，从而较大程度地提高了刹车盘的散热效率，延长刹车盘的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种带通风孔道的刹车盘。
背景技术
在汽车等车辆装置中，刹车机构普遍采用碟刹机构，其在刹车过程中，刹车盘将迅速发热。因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中很有必要考虑的问题。对于目前的刹车盘，其主要的散热设计是，在盘体上开设贯穿盘体的圆柱形散热通孔，从而增大盘体的散热面，然而，事实上在刹车盘旋转过程中，两边的压强相当，因此，散热通孔内的空气流动较小，其散热效率并未不能高效地发挥。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种散热性能好的带通风孔道的刹车盘。
其技术方案是：包括刹车盘本体，其上周向均匀分布多个通风孔道，所述通风孔道均为倾斜孔道且沿圆周呈同一旋向。
以上方案可进一步改进为：
每个通风孔道均为孔径依次增大或减小的变径孔道。
所述的通风孔道两侧的孔口所形成的同心圆直径不同。
所述的倾斜孔道为直管状或者弧形弯管状。
本实用新型安装在汽车上，能够与汽车车轮旋向相对应，即造成通风孔道内大量空气流动，及时散发摩擦产生的热量，从而较大程度地提高了刹车盘的散热效率，延长刹车盘的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是一种通风孔道的结构示意图；
图中：1、刹车盘本体，2、通风孔道。
具体实施方式
实施例1
参照图1，一种带通风孔道的刹车盘，包括刹车盘本体1，其上周向均匀分布多个通风孔道2，通风孔道2均为直管状倾斜孔道且沿圆周呈同一旋向。
实施例2
参照图1，一种带通风孔道的刹车盘，在实施例1的基础上，每个通风孔道均为孔径依次增大或减小的变径孔道，即由刹车盘的一侧向另一侧逐渐减小。
实施例3
参见图1-2，一种带通风孔道的刹车盘，在实施例1的基础上，倾斜孔道改为弧形弯管状。
Claims (4)
1.一种带通风孔道的刹车盘，包括刹车盘本体，其特征在于：其上周向均匀分布多个通风孔道，所述通风孔道均为倾斜孔道且沿圆周呈同一旋向。
2.根据权利要求1所述的带通风孔道的刹车盘，其特征在于：每个通风孔道均为孔径依次增大或减小的变径孔道。
3.根据权利要求1或2所述的带通风孔道的刹车盘，其特征在于：所述的通风孔道两侧的孔口所形成的同心圆直径不同。
4.根据权利要求1或2所述的带通风孔道的刹车盘，其特征在于：所述的倾斜孔道为直管状或者弧形弯管状。
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|---|---|---|---|---|
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| WO2016109976A1 (zh) * | 2015-01-09 | 2016-07-14 | 宏展五金塑胶制品（苏州）有限公司 | 一种安全碟刹散热环 |
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2013
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