CN209908755U - 电动油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有基板且在轴向上可小型化的电动油泵。电动油泵具备具有轴的电机部、位于电机部的前侧且经由轴而驱动的泵部、及控制电机部的控制部。电机部具有转子、定子及收容它们的电机外壳。泵部具有安装于从电机部突出的轴的泵转子、及收容泵转子的泵外壳。控制部具备具有供安装电子零件的面的基板。基板的面与电机外壳的圆筒部相向配置且在轴向上延伸。基板的轴向长度短于电机部及泵部的组件的轴向长度，且基板配置于组件的轴向范围内。

Description

电动油泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动油泵。

背景技术

关于电动油泵，已知具有泵部、驱动泵部的电机部、及控制电机部的动作的控制部的结构。此电动油泵例如在电机部的轴向其中一侧配置有泵部，从电机部延伸的轴贯穿泵部的泵体。在泵体的轴向其中一侧的端面，设有泵体的轴向其中一侧开口并向轴向另一侧凹陷的收容部。在收容部内收容有泵转子。而且，控制部具有安装有驱动电机部的电子零件的基板。

专利文献1记载了下述结构：在电子血压计中，具有向佩戴于被测定者的测定部位的袖带(cuff)导入空气的泵、驱动此泵的泵电机、及控制电子血压计的基板。基板配置于泵电机的电机部的上方，安装电子零件的基板的面沿着泵电机的轴的中心轴而配置于轴向上。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开2012-29793号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

专利文献1所记载的电子血压计的外壳的内部空间与泵的大小相比而广。而且，配置于泵部上方的基板的轴向另一侧以从泵部的轴向另一侧端部突出的状态，配置于泵部的上方。因此，对于专利文献1所记载的电子血压计的泵而言，与电动油泵相比而对小型化的要求低。

另一方面，例如对于应用于车辆的电动油泵而言，为了确保车辆的最小离地间隙(minimum ground clearance)而对小型化的要求高。因此，在将专利文献1所记载的电子血压计中的泵及基板应用于电动油泵的情况下，可能电动油泵大型化。

本实用新型的目的在于提供一种具有基板且在轴向上可小型化的电动油泵。

本申请的例示性的第一实用新型是一种电动油泵，具有：电机部，具有沿着在轴向上延伸的中心轴配置的轴；泵部，位于所述电机部的轴向其中一侧，由所述电机部经由所述轴予以驱动而喷出油；以及控制部，控制所述电机部的动作，所述电机部具有固定于所述轴的轴向另一侧的转子、与所述转子相向地配置的定子、以及具有收容所述转子及所述定子的圆筒部的电机外壳，所述泵部具有安装于从所述电机部向轴向其中一侧突出的所述轴的泵转子、及具有收容所述泵转子的收容部的泵外壳，所述控制部具有多个电子零件、及具有供安装所述多个电子零件的面的基板，所述基板是将所述基板的所述面与所述电机外壳相向地配置于所述电机外壳的所述圆筒部的径向外侧，且沿着轴向延伸，所述基板的轴向长度短于将所述电机部及所述泵部组合而成的组件的轴向长度，且所述基板配置于所述组件的轴向范围内。

[实用新型的效果]

根据本申请的例示性的第一实用新型，能够提供一种具有基板且在轴向上可小型化的电动油泵。

附图说明

图1是第一实施方式的电动油泵的截面图。

图2是省略了电机外壳的记载的电动油泵的内部结构图。

图3是组件本体的立体图。

图4是省略了电机外壳及组件本体的记载的电动油泵的内部结构图。

图5是电机外壳的立体图。

图6是电动油泵的侧面图。

图7是电动油泵的平面图。

图8是电动油泵的背面图。

[符号的说明]

1：电动油泵

10：电机部

11：轴

13：电机外壳

13d：圆筒部

20：转子

22：定子

22b：线圈

30：汇流条组件

35：连结汇流条

40：泵部

45：组件

47：泵转子

50：壳体

51：泵外壳

60：收容部

63：安装部

63a：平面部

77：支撑部

78：鳍片间贯穿孔

82：控制部

82a：基板

82b：电子零件

82b1：高度相对较高的电子零件

82c：面

82c1：后侧面

82c2：前侧面

82d：连接器部

84：基板收容部

84a：载置面部

86：散热鳍片

88：肋部

90：变速箱

90b：安装面

J：中心轴

具体实施方式

以下，一面参照附图，一面对本实用新型的实施方式的电动油泵进行说明。本实施方式中，对将油供给于搭载在汽车等车辆上的变速箱的电动油泵进行说明。而且，以下的附图中，为了容易理解各结构，有时使实际的结构与各结构的比例尺及个数等不同。

另外，附图中适当表示XYZ坐标系作为三维正交坐标系。XYZ坐标系中，Z轴方向是设为与图1所示的中心轴J的轴向平行的方向(图1的左右方向)。X轴方向是设为与图1所示的电动油泵的短边方向平行的方向、即与图1纸面正交的方向。Y轴方向是设为与X轴方向和Z轴方向两者正交的方向。

另外，以下的说明中，将Z轴方向的正侧(+Z侧)记作“后侧”，将Z轴方向的负侧(-Z侧)记作“前侧”。此外，所谓后侧及前侧，是仅用于说明的名称，且并不限定实际的位置关系及方向。而且，只要无特别说明，则将与中心轴J平行的方向(Z轴方向)简单地记作“轴向”，将以中心轴J为中心的径向简单地记作“径向”，将以中心轴J为中心的圆周方向、即中心轴J的绕轴(θ方向)简单地记作“圆周方向”。

此外，本说明书中，所谓在轴向上延伸，除了严格地在轴向(Z轴方向)上延伸的情况以外，也包括在相对于轴向以小于45°的范围倾斜的方向上延伸的情况。而且，本说明书中，所谓在径向上延伸，除了严格地在径向上、即相对于轴向(Z轴方向)而垂直的方向上延伸的情况以外，也包括在相对于径向以小于45°的范围倾斜的方向上延伸的情况。

[第一实施方式]

＜总体结构＞

图1是第一实施方式的电动油泵的截面图。图2是省略了电机外壳的记载的电动油泵的内部结构图。如图1及图2所示，本实施方式的电动油泵1具有电机部10、泵部40及控制部82。电机部10具有沿着在轴向上延伸的中心轴J配置的轴11。泵部40位于电机部10的轴向其中一侧(前侧)，由电机部10经由轴11予以驱动而喷出油。控制部82配置于较电机部10更靠+Y侧，控制电机部10的动作。以下，对每个结构构件进行详细说明。

＜电机部10＞

如图1所示，电机部10具有轴11、转子20、定子22、电机外壳13的圆筒部13d及线圈22b。

电机部10例如是内转子型的电机，转子20固定于轴11的外周面，定子22配置于转子20的径向外侧。转子20固定于轴11的轴向另一侧(后侧)。定子22与转子20相向地配置。

(电机外壳13)

如图1所示，电机外壳13具有覆盖定子22的圆筒状的圆筒部13d、及从圆筒部13d的外侧面朝向相对于轴向而正交的方向(Y轴方向)延伸的壳体50。圆筒部13d收容转子20及定子22。电机外壳13具有定子保持部13a。电机外壳13为金属制。圆筒部13d与壳体50一体成型。因此，圆筒部13d与壳体50为单一的构件。在圆筒部13d的轴向另一侧(后侧)的端部配置有电机盖72c，利用电机盖72c将圆筒部13d的后侧的开口堵塞。而且，电机外壳13具有与从定子22延伸的线圈22b连接的汇流条组件30。

(定子保持部13a)

定子保持部13a为在轴向上延伸的圆筒状。在定子保持部13a内配置有电机部10的轴11、转子20及定子22。在定子保持部13a的内侧面13a1，嵌合有定子22的外侧面、即后述的铁芯背部22a的外侧面。由此，在定子保持部13a中收容有定子22。

(汇流条组件30)

图3是组件本体的立体图。图4是省略了电机外壳13及组件本体33的记载的电动油泵1的内部结构图。如图3及图4所示，汇流条组件30连接于从定子22延伸的线圈22b的线圈端22e。而且，汇流条组件30的连结汇流条35连接于和基板82a连接的汇流条73。因此，线圈端22e经由汇流条组件30而电连接于基板82a。

汇流条组件30为筒状，具有连接于线圈端22e的多个连结汇流条35、及将连结汇流条35配置于内部的组件本体33。本实施方式中，连结汇流条35为金属制，通过嵌件成型而与组件本体33一体化。

线圈端22e从电机部10的轴向另一侧(后侧)的端部突出。若将在圆周方向上邻接的两个线圈端22e设为一个线圈端群22f，则在圆周方向上具有等间隔而配置有三个线圈端群22f。因此，汇流条组件30具有连接于三个线圈端群22f各自的三根连结汇流条35。

(连结汇流条35)

连结汇流条35具有在轴11的径向外侧沿着圆周方向弯曲的汇流条本体部35a、与汇流条本体部35a的一端部相连且连接于线圈端22e的线圈端侧连接部35b、及与汇流条本体部35a的另一端部相连且连接于和基板82a连接的汇流条73的基板侧连接部35c。

(组件本体33)

如图1及图3所示，组件本体33为筒状，具有以圆筒状延伸的筒部33b。筒部33b的轴向其中一侧(前侧)开口并在后侧具有底部33a。在底部33a的中央部，具有供轴11穿插的插入孔33c。插入孔33c的内径大于轴11的外径。因此，插入孔33c可抑制轴11的后侧的振动。汇流条组件30固定于电机外壳13的圆筒部13d的内侧面13a1。本实施方式中，汇流条组件30通过压入而固定于电机外壳13的内侧面13a1。

如图3所示，组件本体33具有在圆周方向上具有等间隔而设于组件本体33的底部33a的周缘部的多个露出贯穿孔33d。轴向观看时，露出贯穿孔33d使连结汇流条35的线圈端侧连接部35b露出。本实施方式中，从后侧观看时，露出贯穿孔33d为在圆周方向上弯曲地延伸的长孔状。

组件本体33在底部33a的周缘部且在圆周方向上邻接的露出贯穿孔33d间，具有用于使螺杆螺合的内螺纹部33e。本实施方式中，轴向观看时，三个内螺纹部33e直线状地配置于X轴方向上。内螺纹部33e具有嵌件。

(汇流条73)

如图4所示，汇流条73将连结汇流条35与基板82a之间连接。汇流条73具有汇流条本体部73a、设于汇流条本体部73a的一端侧且与连结汇流条35连接的连结汇流条侧端子部73b、及设于汇流条本体部73a的另一端侧且与基板82a连接的基板侧端子部73c。汇流条本体部73a和连结汇流条侧端子部73b从连结汇流条35的基板侧连接部35c向径向外侧以直线状延伸。汇流条本体部73a的另一端侧向后侧折曲并沿着轴向延伸。基板侧连接部35c从汇流条本体部35a的另一端部折曲并向径向外侧以直线状延伸。基板侧连接部35c穿进设于基板82a的通孔而电连接。

(转子20)

如图1所示，转子20相对于泵部40而固定于轴11的后侧。转子20具有转子铁芯20a及转子磁铁20b。转子铁芯20a将轴11绕轴(θ方向)包围，并固定于轴11。转子磁铁20b固定于转子铁芯20a的沿着绕轴(θ方向)的外侧面。转子铁芯20a及转子磁铁20b与轴11一起旋转。此外，转子20也可为在转子20的内部嵌埋有永磁体的埋入磁体型。埋入磁体型转子20与将永磁体设于转子20的表面的表面磁体型相比，能够减轻磁体因离心力而剥离的可能性，而且能够积极地利用磁阻扭矩(reluctance torque)。

(定子22)

定子22在转子20的径向外侧与转子20相向地配置，将转子20绕轴(θ方向)包围，使转子20绕中心轴J旋转。定子22具有铁芯背部22a、齿部22c、线圈22b及绝缘体(绕线筒)22d。

铁芯背部22a的形状为与轴11同心的圆筒状。齿部22c从铁芯背部22a的内侧面朝向轴11延伸。齿部22c设有多个，以均等的间隔配置于铁芯背部22a的内侧面的圆周方向上。线圈22b是卷绕于绝缘体22d的周围而成。绝缘体22d安装于各齿部22c。

(轴11)

如图1所示，轴11以在轴向上延伸的中心轴J为中心而延伸并贯穿电机部10。轴11的前侧(-Z侧)自电机部10突出，向泵部40内延伸。轴11的前侧固定于泵部40的内转子47a。轴11的前侧穿进设于电机外壳13的壳体50的前侧的轴承贯穿孔50a而受到支撑。即，轴承贯穿孔50a具有旋转自如地支撑轴11的滑动轴承的功能。轴承贯穿孔50a的详细情况将于后述。

此外，轴11的后侧穿进汇流条组件30的插入孔33c，但插入孔33c不作为轴承发挥功能。因此，转子20以仅前侧受到支撑的单侧支撑的状态而旋转。

＜控制部82＞

如图1及图2所示，控制部82具有多个电子零件82b、及具有供安装多个电子零件82b的面的基板82a。控制部82生成驱动电机部10的信号，并对电机部10输出此信号。基板82a收容于壳体50内，经从电机外壳13的圆筒部13d向径向外侧延伸的汇流条组件75支撑并固定。

此外，如图1所示，在电机盖72c内且与轴11的后侧端部相向的位置，配置有检测轴11的旋转角度的旋转角传感器72b。旋转角传感器72b安装于电路基板72a上。电路基板72a经固定于电机外壳13的后侧端部的未图示的基板支撑部支撑并固定。在轴11的后侧端部配置并固定有旋转角传感器用磁体72d。旋转角传感器72b与旋转角传感器用磁体72d相向，配置于旋转角传感器用磁体72d的后侧。当轴11旋转时，旋转角传感器用磁体72d也旋转，由此磁通变化。旋转角传感器72b检测旋转角传感器用磁体72d的旋转所致的磁通变化，由此检测轴11的旋转角。

＜泵部40＞

如图1所示，泵部40位于电机部10的轴向其中一侧(前侧)。泵部40是由电机部10经由轴11予以驱动。泵部40具有泵转子47及泵外壳51。本实施方式中，泵外壳51具有泵体52及泵盖57。泵外壳51在泵体52与泵盖57之间具有收容泵转子47的收容部60。以下，对各零件进行详细说明。

(泵体52)

如图1所示，泵体52配置于电机外壳13的前侧端部。泵体52与壳体50一体成型。因此，泵体52与壳体50为同一构件。泵体52具有从后侧(+Z侧)的端面52c向前侧(-Z侧)凹陷的凹部54。在凹部54内收容有密封构件59。密封构件59将从泵转子47漏出的油密封。泵体52与电机外壳13为同一构件。

泵体52具有沿着中心轴J贯穿的轴承贯穿孔50a。轴承贯穿孔50a的轴向两端开口而供轴11穿插，后侧(+Z侧)的开口在凹部54开口，前侧(-Z侧)的开口在泵体52的前侧的端面52d开口。此轴承贯穿孔50a成为旋转自如地支撑轴11的滑动轴承。

(泵转子47)

如图1所示，泵转子47安装于轴11的前侧。泵转子47具有内转子47a、外转子47b及转子体47c。泵转子47安装于轴11。更详细而言，泵转子47安装于轴11的前侧(-Z侧)。内转子47a固定于轴11。外转子47b包围内转子47a的径向外侧。转子体47c包围外转子47b的径向外侧。转子体47c固定于泵体52。

内转子47a为圆环状。内转子47a为在径向外侧面具有齿的齿轮。内转子47a与轴11一起绕轴(θ方向)旋转。外转子47b为包围内转子47a的径向外侧的圆环状。外转子47b为在径向内侧面具有齿的齿轮。外转子47b的径向外侧面为圆形。转子体47c的径向内侧面为圆形。

内转子47a的径向外侧面的齿轮与外转子47b的径向内侧面的齿轮彼此啮合，内转子47a因轴11而旋转，由此外转子47b旋转。即，泵转子47因轴11的旋转而旋转。换言之，电机部10与泵部40具有同一旋转轴。由此，能够抑制电动油泵1在轴向上大型化。

另外，通过内转子47a及外转子47b旋转，从而内转子47a与外转子47b的啮合部分之间的容积变化。容积减少的区域成为加压区域，容积增加的区域成为负压区域。在泵转子47的负压区域的前侧，配置有泵盖57的吸入端口(未图示)。而且，在泵转子47的加压区域的前侧，配置有泵盖57的喷出端口(未图示)。

(泵盖57)

如图1所示，泵盖57安装于泵转子47的前侧。泵盖57固定于泵转子47的转子体47c。泵盖57与泵转子47的转子体47c一起安装并固定于泵体52。泵盖57具有与吸入端口相连的吸入口41(参照图2)。泵盖57具有与喷出端口相连的喷出口42(参照图2)。

从设于泵盖57的吸入口41经由泵盖57的吸入端口而吸入泵转子47内的油收容于内转子47a与外转子47b之间的容积部分，被送至加压区域。然后，油经由泵盖57的喷出端口从设于泵盖57的喷出口42喷出。吸入口41的吸入朝向与喷出口42的喷出朝向正交。由此，能够减少从吸入口到喷出口的压力损耗，使油的流动顺畅。

如图2所示，吸入口41相对于电机部10而配置于配置有基板82a的一侧。由此，能够使吸入口41的配置空间与基板82a的配置空间重复，将另外需要的配置空间设为最小限度，使电动油泵1在径向上小型化。

(壳体50)

图5为电机外壳13的立体图。电机外壳13是具有圆筒部13d及壳体50而成。如图1及图5所示，电机外壳13为长方体状，具有在轴向上延伸的圆筒部13d。圆筒部13d的后侧开口，前侧具有经堵塞的端面52c。因此，圆筒部13d为有底筒状。端面52c中，设有在轴向上贯穿而供轴11穿进的轴承贯穿孔50a。

壳体50为电机外壳13中较圆筒部13d更靠外侧的部分。壳体50具有基板收容部84，此基板收容部84位于圆筒部13d的径向外侧，沿着轴向延伸且收容基板82a。而且，所谓组件45，是指将电机部10及泵部40组合而成的部件。基板收容部84具有与圆筒部13d相向地配置于组件45的轴向范围内且载置基板82a的载置面部84a。本实施方式中，基板收容部84位于较圆筒部13d更靠+Y侧，且将载置面部84a与圆筒部13d相向地配置。载置面部84a沿着轴向及X轴方向延伸。即，载置面部84a在与Y轴方向正交的方向上延伸。因此，能够抑制电动油泵1的Y轴方向的大小的增大。

基板收容部84为向圆筒部13d侧凹陷的有底容器状，具有沿着轴向以平面状延伸的载置面部84a、及从载置面部84a的周缘部向+Y侧突出的环状的突起部84b。从-Y侧方向观看，载置面部84a为长方形状。在此基板收容部84内收容基板82a。

(基板82a)

如图1及图2所示，基板82a是将基板82a的面与电机外壳的圆筒部13d相向地配置于电机外壳13的圆筒部13d的径向外侧，且沿着轴向延伸。而且，基板82a的轴向长度短于将电机部10及泵部40组合而成的组件45的轴向长度，且基板82a配置于组件45的轴向范围内。本实施方式中，基板82a为长方形状，具有较基板收容部84的载置面部84a更小的相似形。基板82a是将基板82a的面82c沿着基板收容部84的载置面部84a而配置。因此，基板82a的面82c与电机外壳13的圆筒部13d相向地配置。而且，对于基板82a来说，基板82a的前侧端部位于组件45的前侧，基板82a的后侧端部位于组件45的后侧。因此，基板82a的轴向长度短于组件45的轴向长度，且基板82a配置于组件45的轴向范围内。因此，能够抑制电动油泵1的轴向长度而小型化。

基板82a具有供安装多个电子零件82b的面82c。本实施方式中，基板82a为板状，在Y轴方向两侧具有平面状的面82c。在这些面82c上安装电子零件82b。安装于基板82a的多个电子零件82b与电机外壳13的圆筒部13d相向地配置于基板82a。本实施方式中，电子零件82b是沿着Y轴方向配置。而且，多个电子零件82b中高度相对较高的电子零件82b1安装于基板82a的面82c中与和电机部10侧相向的后侧面82c1为相反侧的前侧面82c2。本实施方式中，高度相对较高的电子零件82b1为电容器。此外，高度相对较高的电子零件82b1也可为扼流线圈(choke coil)。因此，能够增大电机部10与高度相对较高的电子零件82b1之间的距离。因此，能够抑制由电机部10释放的热对电子零件82b1的不良影响。

在基板82a的轴向其中一侧(前侧)设有电连接于基板82a的连接器部82d。另一方面，在基板82a的轴向另一侧(后侧)电连接有汇流条组件75的汇流条73。本实施方式中，连接器部82d为连接端子。连接器部82d从基板82a的前侧端部的前侧面82c2在Y轴方向上延伸。连接器部82d沿着X轴方向具有间隔而配置有多个。即，连接器部82d具有多个连接端子。因此，能够在远离将汇流条73连接于基板82a的连接点的位置配置连接器部82d。因此，能够抑制由汇流条73产生的噪音对连接器部82d造成不良影响的可能性。

(基板盖61)

图6是电动油泵的侧面图。如图4及图6所示，基板盖61配置于基板收容部84的开口，且堵塞基板收容部84的开口。基板盖61是与基板82a平行地配置。由此，能够在与轴向正交的方向(Y方向)上使电动油泵1小型化。基板盖61具有固定于壳体50的多个固定部85。本实施方式中，固定部85为螺杆。

图7是电动油泵1的平面图。如图6所示，电动油泵1安装于设于变速箱90的下表面90a的安装面90b。电动油泵1收容于设于变速箱90下的油底壳(oil pan)93内。电动油泵1从吸入口41吸入油底壳93内的油，并从喷出口42喷出。

(安装部63)

如图7所示，电动油泵1的壳体50具有安装于变速箱90的安装面90b的多个安装部63。本实施方式中，从-X侧方向观看，安装部63设于壳体50的角落部。

安装部63在中心具有安装贯穿孔64。电动油泵1是将未图示的螺杆穿进安装贯穿孔64中，并使用此螺杆安装于变速箱90的安装面90b。安装部63具有在将电动油泵1安装于安装面90b时与安装面90b接触的平面部63a。

(散热鳍片86)

图8是电动油泵1的背面图。如图7及图8所示，壳体50具有从电机外壳13的圆筒部13d的外侧面朝向径向外侧延伸，并且在相对于轴向而交叉的方向上延伸的多个散热鳍片86。本实施方式中，散热鳍片86具有在电机外壳13的圆筒部13d的外侧面中+X侧及-X侧的两面，在X轴方向上突出并且沿着Y轴方向延伸的多个散热鳍片86。多个散热鳍片86是在轴向上具有间隔而配置。

在电机外壳13的圆筒部13d的外侧面中设于+X侧的散热鳍片86a、与设于-X侧的散热鳍片86b在X轴方向上配置于同一平面上。因此，较圆筒部13d更向径向外侧延伸的散热鳍片86a、散热鳍片86b在X轴方向上相连。这些散热鳍片86将由基板82a及电机部10释放的热散放。

(支撑部77)

如图7及图8所示，壳体50具有从电机外壳13的圆筒部13d的外侧面朝向径向外侧延伸，且将在轴向上邻接的一对散热鳍片86间相连的支撑部77。本实施方式中，支撑部77从电机外壳13的圆筒部13d的外侧面朝向径向外侧延伸且设于在轴向上邻接的一对散热鳍片86间。支撑部77在一对散热鳍片86间，在相对于轴向而正交的方向(Y轴方向)上以板状延伸。而且，支撑部77中具有在相对于安装部63的平面部63a而交叉的方向上延伸且贯穿支撑部77的鳍片间贯穿孔78。本实施方式中，鳍片间贯穿孔78在相对于平面部63a而正交的方向上延伸。因此，当将安装部63安装于变速箱90的安装面90b时，能够将鳍片间贯穿孔78的朝向设为上下方向。因此，能够使油经由鳍片间贯穿孔78容易地向下方流动。

如图8所示，壳体50具有将在轴向上邻接的一对散热鳍片86间相连的肋部88。本实施方式中，肋部88在轴向上邻接的一对散热鳍片86间，从电机外壳13的圆筒部13d的外侧面向X轴方向延伸。因此，散热鳍片86经由肋部88而与在轴向上邻接的另一散热鳍片86相连，并且与圆筒部13d相连。因此，多个散热鳍片86能够经由肋部88而使刚性进一步强化。

＜电动油泵1的作用、效果＞

接下来，对电动油泵1的作用、效果进行说明。如图1及图2所示，当电动油泵1的电机部10驱动时，电机部10的轴11旋转，伴随泵转子47的内转子47a的旋转而外转子47b也旋转。当泵转子47旋转时，从泵部40的吸入口41吸入的油在泵部40的收容部60内移动，从喷出口42喷出。

(1)此处，本实施方式的电动油泵1如图1所示，基板82a是将基板82a的面82c与电机外壳13的圆筒部13d相向地配置于电机外壳13的圆筒部13d的径向外侧，且沿着轴向延伸。而且，基板82a的轴向长度短于将电机部10及泵部40组合而成的组件45的轴向长度，且基板82a配置于组件45的轴向范围内。因此，基板82a在轴向上不会向电动油泵1的轴向外侧突出。而且，能够抑制基板82a向电机部10的径向外侧突出的大小。因此，能够使电动油泵1小型化。

(2)另外，安装于基板82a的多个电子零件82b是与电机外壳13相向地配置于基板82a。因此，能够在轴向上在基板82a上紧凑地配置多个电子零件82b。因此，能够进一步缩短基板82a的轴向长度。

(3)另外，多个电子零件82b中高度相对较高的电子零件82b1安装于与和电机部10侧相向的基板82a的后侧面82c1为相反侧的前侧面82c2。因此，能够增大电机部10与高度相对较高的电子零件82b1之间的距离。因此，能够抑制由电机部10释放的热对高度相对较高的电子零件82b1的不良影响。

(4)另外，在基板82a的轴向其中一侧设有电连接于基板82a的连接器部82d，在基板82a的轴向另一侧电连接有和连结汇流条35连接的汇流条73。因此，能够在远离将汇流条73连接于基板82a的连接点的位置配置连接器部82d。因此，能够抑制由汇流条73产生的噪音对连接器部82d造成不良影响的可能性。

(5)进而，基板收容部84具有与圆筒部13d相向地配置于组件45的轴向范围内且载置基板82a的载置面部84a。通过将基板82a配置于基板收容部84内，能够容易地进行相对于组件45的基板82a的配置。

(6)另外，壳体50具有从圆筒部13d的外侧面朝向径向外侧延伸，并且在相对于轴向而交叉的方向上延伸的多个散热鳍片86。因此，通过壳体50具有多个散热鳍片86，能够增大散放热的部分的面积。因此，能够经由散热鳍片86将由电机部10释放的热及由基板82a释放的热有效地散放。

(7)另外，壳体50具有从电机外壳13的圆筒部13d的外侧面朝向径向外侧延伸，且将在轴向上邻接的一对散热鳍片86间相连的支撑部77。因此，经由支撑部77将多个散热鳍片86一体地相连，因而能够提高多个散热鳍片86的刚性。

(8)进而，壳体50具有安装于设于车辆的变速箱90的安装面90b的多个安装部63。因此，通过将安装部63安装于变速箱90的安装面90b，能够将电动油泵1安装于变速箱90。

(9)另外，多个安装部63具有与安装面90b进行面接触的平面部63a，因而能够在使平面部63a与安装面90b进行面接触的状态下，将安装部63安装于安装面90b。因此，能够将电动油泵1牢固地安装于变速箱90。

(10)另外，支撑部77具有在相对于平面部63a而交叉的方向上延伸且贯穿支撑部77的鳍片间贯穿孔78。因此，即便油等液体蓄积于散热鳍片68间，也能够经由鳍片间贯穿孔78将液体排出至电动油泵1的外侧。

(11)另外，多个散热鳍片86是在轴向上具有间隔而配置，壳体50具有将在轴向上邻接的一对散热鳍片86间相连的肋部88。因此，多个散热鳍片86能够经由肋部88而使刚性进一步强化。

(12)进而，高度相对较高的电子零件82b1为电容器或扼流线圈。因此，能够抑制由电机部10释放的热对电容器或扼流线圈的影响。

以上，对本实用新型的优选实施方式进行了说明，但本实用新型不限定于这些实施方式，可在其主旨范围内进行各种变形及变更。这些实施方式及其变形包含在实用新型的范围及主旨内，同时包含在权利要求所记载的实用新型及其均等范围内。

Claims (12)

1.一种电动油泵，其特征在于，包括：

电机部，具有沿着在轴向上延伸的中心轴而配置的轴；

泵部，位于所述电机部的轴向其中一侧，由所述电机部经由所述轴予以驱动而喷出油；以及

控制部，控制所述电机部的动作，

所述电机部具有：

转子，固定于所述轴的轴向另一侧；

定子，与所述转子相向地配置；及

电机外壳，具有收容所述转子及所述定子的圆筒部，

所述泵部具有：

泵转子，安装于从所述电机部向轴向其中一侧突出的所述轴；及

泵外壳，具有收容所述泵转子的收容部，

所述控制部具有：

多个电子零件；及

基板，具有供安装所述多个电子零件的面，

所述基板是将所述基板的所述面与所述电机外壳相向地配置于所述电机外壳的所述圆筒部的径向外侧，且沿着轴向延伸，

所述基板的轴向长度短于将所述电机部及所述泵部组合而成的组件的轴向长度，且所述基板配置于所述组件的轴向范围内。

2.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，安装于所述基板的所述多个电子零件是与所述电机外壳的所述圆筒部相向地配置于所述基板。

3.根据权利要求2所述的电动油泵，其特征在于，所述多个电子零件中高度相对较高的所述电子零件安装于所述基板的所述面中与和所述电机部侧相向的后侧面为相反侧的前侧面。

4.根据权利要求3所述的电动油泵，其特征在于，所述定子具有线圈，

在所述电机部的轴向另一侧端部设有汇流条组件，所述汇流条组件具有电连接于所述定子的所述线圈的连结汇流条，

在所述基板的轴向其中一侧设有电连接于所述基板的连接器部，

在所述基板的轴向另一侧电连接有和所述连结汇流条连接的汇流条。

5.根据权利要求3或4所述的电动油泵，其特征在于，所述电机外壳具有从所述圆筒部的外侧面朝向相对于轴向而正交的方向延伸的壳体，

所述壳体具有位于所述圆筒部的径向外侧并沿着轴向延伸且收容所述基板的基板收容部，

所述基板收容部具有与所述圆筒部相向地配置于所述组件的轴向范围内且载置所述基板的载置面部。

6.根据权利要求5所述的电动油泵，其特征在于，所述壳体具有从所述圆筒部的外侧面向径向外侧延伸，并且在相对于轴向而交叉的方向上延伸的多个散热鳍片。

7.根据权利要求6所述的电动油泵，其特征在于，所述壳体具有从所述电机外壳的所述圆筒部的所述外侧面朝向径向外侧延伸，并且将所述在轴向上邻接的一对散热鳍片间相连的支撑部。

8.根据权利要求7所述的电动油泵，其特征在于，所述壳体具有安装于设于车辆的变速箱的安装面的多个安装部。

9.根据权利要求8所述的电动油泵，其特征在于，所述多个安装部具有与所述安装面进行面接触的平面部。

10.根据权利要求9所述的电动油泵，其特征在于，所述支撑部具有在相对于所述平面部而交叉的方向上延伸且贯穿所述支撑部的鳍片间贯穿孔。

11.根据权利要求6所述的电动油泵，其特征在于，所述多个散热鳍片是在轴向上具有间隔而配置，

所述壳体具有将在轴向上邻接的一对所述散热鳍片间相连的肋部。

12.根据权利要求3所述的电动油泵，其特征在于，高度相对较高的所述电子零件为电容器或扼流线圈。

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