CN208030260U - 雾化组件和电子烟 - Google Patents

Abstract

一种雾化组件和电子烟，雾化组件包括吸嘴(1)、储油组件(2)和雾化芯组件(3)；储油组件(2)包括一端连接有旋转结构(4)的储油套(21)，吸嘴(1)设置在旋转结构(4)背向储油套(21)的一端；储油套(21)内设有一端穿过旋转结构(4)与吸嘴(1)相连通、另一端套设在雾化芯组件(3)的一端外的通气管(22)；雾化芯组件(3)包括雾化座(31)，雾化座(31)设有电热丝组件(32)的一端嵌套在通气管(22)的一端内，延伸至通气管(22)外的部分将加油口封住；雾化座(31)上还设置有进油孔(310)，通气管(22)的一端上对应进油孔(310)处设置有导油孔(220)；旋转结构(4)和通气管(22)相互固定，旋转结构(4)在沿周向的外力作用下旋转时带动通气管(22)旋转，使得通气管(22)上的导油孔(220)和雾化座(31)上的进油孔(310)相重合或者相错开。该装置能够避免储油腔(23)内的烟油渗入到雾化腔内。

Description

雾化组件和电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，特别涉及一种雾化组件和电子烟。

背景技术

电子烟是一种新型的电子产品，其与普通的香烟有着相似的外观，以及与香烟相似的味道，但是电子烟相对于传统的香烟更为的健康以及环保。

现有技术中，电子烟内设有用于承载烟油的储油空间以及和该储油空间连接的雾化芯。该雾化芯包括内部设有雾化腔的雾化座和假设在该雾化腔内的电热丝组件，且该雾化座上对应该储油空间处还开设有渗油孔，其中该电热丝组件的一端堵在该渗油孔处，以使得储油空间内的烟油经由该渗油孔导向电热丝组件进行雾化。

然而，由于雾化芯上的渗油孔一直处于与储油空间内的烟油接触的状态，因此储油空间内的烟油会经过该渗油孔和电热丝组件之间的缝隙渗入雾化腔，随着气流和雾化腔内的烟雾一起流向吸嘴被用户吸食，影响用户吸食到的烟雾的口感；或者该烟油沿着雾化腔渗入到电池组件，造成电池组件损坏等现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种雾化组件和电子烟，能够避免储油腔内的烟油渗入到雾化腔内。

本实用新型提供了一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括吸嘴、储油组件和雾化芯组件；

所述储油组件包括具有相对的第一端和第二端的储油套，所述储油套的第一端的端面形成有加油口，第二端连接有旋转结构，所述吸嘴设置在所述旋转结构背向所述储油套的一端；所述储油套内设有一端穿过所述旋转结构与所述吸嘴相连通、另一端套设在所述雾化芯组件的一端外的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成有用于储存烟油的储油腔；

所述雾化芯组件包括一端内部设有雾化腔的雾化座、架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件以及用于将所述电热丝组件和所述电池组件电连接的电连接组件；所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内，且所述雾化座上设置有连通所述雾化腔和所述通气管的通气孔；所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述加油口封住；

所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述通气管的一端上对应所述进油孔处设置有导油孔；所述旋转结构和所述通气管相互固定，所述旋转结构在沿周向的外力作用下旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。

所述的雾化组件，其中，所述旋转结构包括旋转件和固定件；

所述固定件包括环设在所述通气管外且与所述通气管固定连接的固定环，所述固定环上沿径向向所述旋转件延伸有用于连接所述固定环与所述旋转件的连接臂，使得所述旋转件旋转时能够带动所述固定环旋转。

所述的雾化组件，其中，所述旋转结构还包括连接套，所述连接套的一端套设在所述储油套的第二端上，所述旋转件套设在所述连接套延伸至所述储油套外的部分侧壁的外侧；

所述连接套上对应所述连接臂处还设有限位孔，所述连接臂穿过所述限位孔并在所述限位孔内旋转，以限制所述旋转件旋转的幅度。

所述的雾化组件，其中，所述雾化组件还包括连接环，所述连接环的一端外侧嵌套在所述连接套背向所述储油套的一端内侧，所述连接环延伸至所述连接套外侧的部分外侧壁上设置有第一螺纹；

所述吸嘴上设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述吸嘴通过所述第二螺纹和所述第一螺纹的配合与所述旋转结构可拆卸固定。

所述的雾化组件，其中，所述连接环和所述通气管之间还设置有第一密封环，所述第一密封环的外侧和内侧分别与所述连接环和所述通气管弹性抵持。

所述的雾化组件，其中，所述雾化座包括雾化座本体和雾化盖；

所述雾化座本体呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体的中空处；所述雾化座本体朝向所述吸嘴的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽；

所述电热丝组件呈柱状，两端分别架设在所述两个安装槽的底部；

所述雾化盖包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化座本体延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化座本体架设有电热丝组件的一端外侧，并覆盖所述两个安装槽的部分，使得所述侧壁的底部和所述两个安装槽的底部之间围成两个所述进油孔；所述端壁对应所述通气管的区域上设置有所述通气孔；

所述通气管的侧壁上对应所述两个进油孔处分别设有所述导油孔。

所述的雾化组件，其中，所述通气管包括靠近所述加油口的第一段以及除所述第一段以外的第二段，所述第一段的口径大于所述第二段的口径，使得所述通气管的第一段和第二段之间的内侧壁上形成有环形台阶；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在通气管的第一段内并抵持在该环形台阶上。

所述的雾化组件，其中，所述雾化座包括雾化筒和雾化帽；

所述雾化筒呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒的中空处；所述雾化筒朝向所述吸嘴的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽；所述电热丝组件呈U型，并架设在所述两个安装槽上；

所述雾化帽包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化筒延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化筒架设有电热丝组件的一端外侧，以罩住所述电热丝组件；所述端壁对应所述环形台阶的区域上设有所述进油孔，对应所述通气管的第二段的区域上设有所述通气孔；所述电热丝组件的两端对准所述进油孔；

所述环形台阶上对应所述进油孔处设有所述导油孔。

所述的雾化组件，其中，所述雾化帽的端壁背向所述吸嘴的一侧设置有由吸油材料制成的导油板，所述导油板贴合所述雾化帽的端壁设置并盖设在所述进油孔上，所述电热丝组件的两端分别和所述导油板抵接，以使得烟油经过重合的所述导油孔和所述进油孔后被所述导油板导向所述电热丝组件进行雾化。

所述的雾化组件，其中，所述端壁上的所述导油孔为若干个，且若干个所述导油孔环绕设置在所述通气孔的周围并围成环形。

所述的雾化组件，其中，所述雾化座还包括雾化套，所述雾化套的内侧壁上设有环形卡座；

所述雾化筒嵌套在所述雾化套的一端内并抵持在所述环形卡座上，所述雾化帽的侧壁插接在所述雾化套外侧，使得所述雾化帽的侧壁和所述雾化套的侧壁一起将所述雾化筒上的安装槽完全覆盖；

所述电连接组件固定在所述环形卡座的中心处，所述雾化套背向所述雾化帽的一端内侧壁上还设有用于与所述电池组件可拆卸连接的连接结构。

所述的雾化组件，其中，所述吸嘴内开设有与所述通气管相连通的蓄油腔，所述蓄油腔的腔壁设有供气流排出的出气孔，以使所述电热丝组件雾化的烟雾经所述通气管流动至所述出气孔时，冷凝的烟油能够储蓄在所述蓄油腔内。

所述的雾化组件，其中，所述蓄油腔腔壁位于所述出气孔的周缘处朝向所述通气管的一侧凸设有用于阻隔烟油的环形凸台，

和/或，

所述蓄油腔内纳置有由吸油材料制成的吸油件。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型中，由于雾化座设有雾化腔的部分嵌套在通气管内，雾化座上设置有用于将烟油导向雾化腔内的电热丝组件的进油孔，且通气管对应该进油孔处设置有导油孔，使得储油空间内的烟油通过该重合的进油孔和导油孔导向电热丝组件，而电子烟上还设有与该通气管相互固定连接的旋转结构，该旋转结构在沿周向的外力作用下旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开；因此，可以方便用户在不使用电子烟时通过旋转该旋转结构使得雾化座上的导油孔和雾化座上的进油孔相错开，避免烟油从雾化座的进油孔处渗入雾化腔内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况。

附图说明

图1为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面结构示意图；

图2为图1所示雾化组件中的通气管的结构示意图；

图3为图1所示雾化组件中雾化芯组件的剖面结构示意图；

图4为图3所示雾化芯组件的结构示意图；

图5为图3所示雾化芯组件的爆炸图；

图6为图1所示的雾化组件中吸嘴和旋转结构的爆炸图；

图7为本实用新型的雾化组件中的通气管和雾化芯组件的另一个实施例的结构示意图；

图8为图7所示雾化芯组件的剖面结构示意图；

图9为图8所示雾化芯组件的爆炸图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种雾化组件和电子烟，能够避免储油腔内的烟油渗入到雾化腔内。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面结构示意图。图1所示的雾化组件用于与电池组件(图未示)组合形成电子烟。如图1所示，雾化组件包括吸嘴1、储油组件2和雾化芯组件3。

所述储油组件2包括具有相对的第一端和第二端的储油套21，所述储油套21的第一端的端面形成有加油口，第二端连接有旋转结构4，该旋转结构4用于环绕所述储油套21的中心轴旋转。所述吸嘴1设置在所述旋转结构4背向所述储油套21的一端。

所述储油套21内设有一端穿过所述旋转结构4与所述吸嘴1相连通、另一端套设在所述雾化芯组件3的一端外的通气管22，所述储油套21与所述通气管22之间形成有用于储存烟油的储油腔23。优选的，储油套21由可透光的材料制得，以方便用户查看储油腔23内烟油的余量。

请参阅图2、图3、图4和图5，图2为图1所示雾化组件中的通气管的结构示意图，图3为图1所示雾化组件中雾化芯组件的剖面结构示意图，图4为图3所示雾化芯组件的结构示意图，图5为图3所示雾化芯组件的爆炸图。

所述雾化芯组件3包括一端内部设有雾化腔(图中未标号)的雾化座31、架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件32以及用于将所述电热丝组件32和所述电池组件电连接的电连接组件33。

所述雾化座31设有电热丝组件32的一端嵌套在所述通气管22的一端内，且所述雾化座31上设置有连通所述雾化腔和所述通气管22的通气孔3123。所述雾化座31延伸至所述通气管22外的部分将所述加油口封住，以使得所述储油腔23为一个密闭的腔体。

所述雾化座31上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件32的进油孔310，所述电热丝组件32的端面位于该进油孔310处。所述通气管22的一端上对应所述进油孔310处设置有导油孔220。所述旋转结构4和所述通气管22相互固定，所述旋转结构4在沿周向的外力作用下环绕储油套21的中心轴旋转时带动所述通气管22旋转，使得所述雾化座31上的导油孔220和所述雾化座31上的进油孔310相重合或者相错开。

本实施例中，由于雾化座设有雾化腔的部分嵌套在通气管内，雾化座上设置有用于将烟油导向雾化腔内的电热丝组件的进油孔，且通气管对应该进油孔处设置有导油孔，使得储油空间内的烟油通过该重合的进油孔和导油孔导向电热丝组件，而电子烟上还设有与该通气管相互固定连接的旋转结构，该旋转结构在沿周向的外力作用下旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开；因此，可以方便用户在不使用电子烟时通过旋转该旋转结构使得雾化座上的导油孔和雾化座上的进油孔相错开，避免烟油从雾化座的进油孔处渗入雾化腔内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况。

本实用新型中，旋转结构的结构形式有多种，下面结合图1和图6对该旋转结构的其中一种结构形式进行具体描述。图6为图1所示的雾化组件中吸嘴和旋转结构的爆炸图。

本实施例中，所述旋转结构包括旋转件41和固定件42。具体的，该旋转件41呈环状。所述固定件42包括环设在所述通气管22外且与所述通气管22固定连接的固定环421。所述固定环421上沿径向向所述旋转件41延伸有用于连接所述固定环421与所述旋转件41的连接臂422，使得所述旋转件41旋转时能够通过该连接臂422带动该固定环421旋转，进而带动通气管22旋转。

具体的，固定环421和通气管22可以通过通固定环421的内侧与通气管22的外侧过盈夹紧来相互固定，或者固定环421和通气管22一体成型。当然，上述对固定环421和通气管22的固定方式仅为举例描述，在此不作限制。

优选的，本实施例中，该旋转件41的外侧面上还设有使该外侧面粗糙化的结果，以增加该外侧面的摩擦力，便于用户旋转该旋转结构4。

优选的，本实施例中，该旋转结构4还包括连接套43，所述连接套43的一端套设在所述储油套21的第二端上，所述旋转件41套设在所述连接套43延伸至所述储油套21外的部分侧壁的外侧。

所述连接套43上对应所述连接臂422处还设有限位孔431，所述连接臂422穿过所述限位孔431与旋转件41的内侧连接，并在所述限位孔431内旋转，使得所述限位孔431的内侧壁能够限制所述旋转件41旋转的幅度。这样，可以避免旋转件41无限旋转。

优选的，本实施例中，连接套43的内侧壁上设置有第一限位台阶432，该连接套43套在储油套的第二端上时，该储油套的第二端的端面与该第一限位台阶432相抵持。

优选的，本实施例中，储油套的第二端的外侧面上设有环形凹台(图中未标号)，该连接套43套在储油套上的一端的端面抵持在该环形凹台上，使得连接套43的外侧面和储油套的外侧面位于同一曲面上。这样可以使得电子烟的外表更加美观。

本实用新型中，吸嘴设置在所述旋转结构背向所述储油套的一端。吸嘴和旋转结构的连接方式有多种，下面结合图1和图6对其中的一种连接方式进行描述。

本实施例中，所述雾化组件还包括连接环5，所述连接环5的一端外侧嵌套在所述连接套43背向所述储油套21的一端内侧，所述连接环5延伸至所述连接套43外侧的部分外侧壁上设置有第一螺纹51；所述吸嘴1上设置有与所述第一螺纹51匹配的第二螺纹(图中未标号)，所述吸嘴1通过所述第二螺纹和所述第一螺纹51的配合与所述旋转结构4可拆卸固定。当然，吸嘴1和旋转结构4也可以采用其他方式连接，在此不作限制。

优选的，所述连接环5和所述通气管22之间还设置有第一密封环6，所述第一密封环6的外侧和内侧分别与所述连接环5和所述通气管22弹性抵持。该第一密封环6的设置可以防止空气从旋转件41与其他部件之间的缝隙进入吸嘴1内，进而避免该空气影响吸烟效果，提高电子烟的用户使用体验。

本实用新型中，吸嘴的结构有多种形式。优选的，如图1所示，所述吸嘴1内开设有与所述通气管22相连通的蓄油腔11，所述蓄油腔11的腔壁设有供气流排出的出气孔12，以使所述电热丝组件32雾化的烟雾经所述通气管22流动至所述出气孔12时，冷凝的烟油能够储蓄在所述蓄油腔11内。

优选的，所述蓄油腔11腔壁位于所述出气孔12的周缘处朝向所述通气管22的一侧凸设有用于阻隔烟油的环形凸台13，或者，蓄油腔11内纳置有吸油件(图未示)，该吸油件由吸油材料制成。当然，也可以同时采用上述两个方案，以更好地避免用户吸食到未经雾化的烟油。

本实用新型中，通气管22的一端套设在雾化芯组件的一端外。通气管22的具体结构有多种，下面结合图1和图2对本实用新型中的通气管22的一种具体结构进行描述。

如图1和图2所示，所述通气管22包括靠近所述加油口的第一段221以及除所述第一段221以外的第二段222。所述第一段221的口径大于所述第二段222的口径，使得所述通气管22的第一段221和第二段222之间的内侧壁上形成有环形台阶223。雾化芯组件中的雾化座31设有电热丝组件32的一端嵌套在通气管22的第一段221内并抵持在该环形台阶223上。这样，可以限制雾化芯组件嵌套在通气管22内的长度，便于雾化芯组件和通气管22的组装。当然，实际运用中通气管22也可以采用其他结构形式，在此不作限制。

本实用新型中，雾化芯组件的结构形式有多种，下面结合图3、图4和图5对其中的一种具体结构形式进行描述。如图3、图4和图5所示，所述雾化座31包括雾化座本体311和雾化盖312。

所述雾化座本体311呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体311的中空处。所述雾化座本体311朝向所述吸嘴1的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴1的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽3111。所述电热丝组件32呈柱状，两端分别架设在所述两个安装槽3111的底部，且所述电热丝组件32的两个端面不超出雾化座本体311外。

电热丝组件32的结构有多种。具体的，本实施例中，电热丝组件32包括导油绳321以及缠绕在所述导油绳321上的电热丝322。所述导油绳321的两端分别架设在雾化座本体311上的两个安装槽3111的底部。所述电热丝322的两端分别与电连接组件33相连，以使得电池组件通过该电连接组件33为该电热丝322供电。当然，电热丝组件32也可以采用其他结构，在此不作限制。

所述雾化盖312包括端壁3121和由所述端壁3121的一端面朝所述雾化座本体311延伸形成的侧壁3122，所述侧壁3122插接在所述雾化座本体311架设有电热丝组件32的一端外侧，并覆盖所述两个安装槽3111的部分，使得所述侧壁3122的底部和所述两个安装槽3111的底部之间围成两个所述进油孔310。具体的，该进油孔310的面积不超过电热丝组件32的端面的面积。

优选的，雾化座本体311的外侧壁上设置有限位突起(图中未标号)，当雾化盖312的侧壁3122插接在雾化座本体311外侧时，该侧壁3122的底部抵持在该限位突起上，使得该侧壁3122的底部和雾化座本体311上的安装槽3111的底部之间能够围成进油孔310。

所述雾化盖312的端壁3121对应所述通气管22段的区域上还设置有所述通气孔3123，以使得雾化腔通过该通气管22与吸嘴1连通。所述通气管22的侧壁上对应所述两个进油孔310处分别设有所述导油孔220。具体的，本实施例中，通气管22的侧壁上的两个导通孔具体为通气管22的侧壁底部边缘上的两个缺口。当然，实际运用中该两个导油孔220也可以是位于远离边缘的侧壁上的两个通孔，在此不作限制。

在用户吸食电子烟前，用户通过旋转件41旋转通气管22，使得通气管22上的侧壁上的两个导油孔220分别与雾化芯组件上的两个进油孔310相重合，进而使得储油腔23内的烟油通过该重合的导油孔220和进油孔310被电热丝组件32所雾化。当用户停止吸食电子烟时，可通过旋转件41旋转通气管22，使得通气管22上的侧壁上的两个导油孔220分别与雾化芯组件上的两个进油孔310相错开，以隔离烟油和电热丝组件32，避免烟油进入雾化腔。

本实施例中，优选的，雾化盖312的通气孔3123处还嵌设有第二密封环7，该第二密封环7的外侧与该通气孔3123的周缘以及通气管的内侧壁相抵，以避免烟油从雾化盖312的外侧和通气管的内侧壁之间的缝隙渗入通气管中而影响吸烟效果。

本实用新型中，电连接组件固定于雾化座本体背向雾化盖的一端内部。如图3和图5所示，优选的，本实施例中，所述雾化座本体311背向所述雾化盖312的一端内侧壁上环设有环形卡台313。所述环形卡台313的外侧壁固定于雾化座本体311的内侧壁上，往雾化座31的轴线方向延伸并形成中心孔(图上未标号)。实际应用中，该环形卡台313可以和雾化座本体311一体成型。电连接组件33固定在该中心孔处。

具体的，所述电连接组件33包括由外向内依次过盈嵌设在所述环形卡台313的中心孔内的绝缘件331和内电极332。所述电热丝组件32中的电热丝的一端夹持在所述雾化座31的内侧壁和所述绝缘件331中，另一端夹持在所述绝缘件331和所述内电极332中。这样可以保持电热丝组件32和电连接组件33有较好的电连接。

优选的，本实用新型中，雾化座本体背向雾化盖的一端的内侧壁上还设有与所述电池组件可拆卸连接的连接结构。具体的，该连接结构可以是螺纹结构。当然，实际应用中该连接结构也可以是其他结构，在此不作限制。

上面对雾化芯组件的其中一种具体结构进行了详细描述。当然，雾化芯组件的结构形式并不限于图3、图4和图5所示的结构形式。下面结合图7所示的通气管以及图8和图9所示的雾化芯组件进行描述。如图7、图8和图9所示，图7为本实用新型的雾化组件中的通气管和雾化芯组件的另一个实施例的结构示意图，图8为图7所示雾化芯组件的剖面结构示意图，图9为图8所示雾化芯组件的爆炸图。

本实施例中，通气管22包括靠近所述加油口的第一段221以及除所述第一段221以外的第二段222，所述第一段221的口径大于所述第二段222的口径，使得所述通气管22的第一段221和第二段222之间的内侧壁上形成有环形台阶223。雾化座31设有电热丝组件32的一端嵌套在通气管22的第一段221内并抵持在该环形台阶223上。

所述雾化座31包括雾化筒71和雾化帽72。所述雾化筒71呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒71的中空处；所述雾化筒71朝向所述吸嘴的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽711。本实施例中，所述电热丝组件32呈U型，其中该电热丝组件32的中间一段架设在所述两个安装槽711的底部，且电热丝组件32的位于两端的两段的走向沿着所述安装槽711的走向。

所述雾化帽72包括端壁721和由所述端壁721的一端面朝所述雾化筒71延伸形成的侧壁722，所述侧壁722插接在所述雾化筒71架设有电热丝组件32的一端外侧，以罩住所述电热丝组件32，且所述电热丝组件32的两个端面分别抵住端壁721。

所述端壁721对应所述环形台阶223的区域上设有所述进油孔310，且所述电热丝组件32的两端对准所述进油孔310。

具体的，本实施例中，端壁721上设置有两个进油孔310，且电热丝组件32的两端的端面分别对准该两个进油孔310。

或者，优选的，端壁721背向所述吸嘴1的一侧设置有由吸油材料制成的导油板74，所述导油板74贴合所述端壁721设置并盖设在所述进油孔310上。所述电热丝组件32的两端分别和所述导油板74抵接，以使得烟油经过重合的所述导油孔和所述进油孔310后被所述导油板74导向所述电热丝组件32进行雾化。进一步，优选的，所述端壁721上的所述导油孔220为若干个，且若干个所述导油孔220环绕设置在所述通气孔3123的周围并围成环形。这样，可以增加导油板74的导油量，进而增加电热丝组件32所雾化的烟雾量。

通气管22的所述环形台阶223上对应所述进油孔310处还设有与各进油孔310一一对应的导油孔220，使得各导油孔220分别和与其对应的进油孔310相重合，用于将烟油导向电热丝组件32；且在通气管22旋转时可以将各导油孔220和各进油孔310相互错开，避免烟油被导向电热丝组件32。

所述端壁721对应所述通气管22的第二段222的区域上还设有所述通气孔3123，以使得雾化腔通过该通气管22的第二端和吸嘴连通。本实施例中，优选的，雾化帽72的通气孔3123出还嵌设有第三密封环8，该第三密封环8的外侧与该通气孔3123的周缘以及通气管22的内侧壁相抵，以避免烟油从雾雾化帽72的外侧和通气管22的内侧壁之间的缝隙渗入通气管22中而影响吸烟效果。

本实施例中，优选的，所述雾化座31还包括雾化套73，所述雾化套73的内侧壁上设有环形卡座731。具体的，所述环形卡座731的外侧壁固定于雾化套73的内侧壁上，往雾化套73的轴线方向延伸并形成中心孔(图上未标号)。实际应用中，该环形卡座731可以和该雾化套73一体成型。电连接组件33固定在该中心孔处。

所述雾化筒71嵌套在所述雾化套73的一端内并抵持在所述环形卡座731上，所述雾化帽72的侧壁插接在所述雾化套73外侧，使得所述雾化帽72的侧壁和所述雾化套73的侧壁一起将所述雾化筒71上的安装槽完全覆盖，以避免烟油从该安装槽渗入到雾化腔内。

优选的，所述雾化套73背向所述雾化帽72的一端内侧壁上还设有用于与所述电池组件可拆卸连接的连接结构。具体的，该连接结构可以是螺纹结构。当然，实际应用中该连接结构也可以是其他结构，在此不作限制。

本实用新型中，雾化芯组件延伸至所述通气管外的部分将所述加油口封住。如图1优选的，雾化芯组件延伸至通气管外的部分外侧环绕有密封圈9，该密封圈9的内侧和外侧分别与该雾化芯组件和储油套的内侧壁相抵，以避免储油腔内的烟油从雾化芯组件与储油套之间的缝隙渗出。

本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术在此不再赘述。所述雾化组件包括储油组件和雾化芯组件；

所述储油组件包括具有相对的第一端和第二端的储油套，所述储油套的第一端的端面形成有加油口，第二端连接有旋转结构，所述吸嘴设置在所述旋转结构背向所述储油套的一端；所述储油套内设有一端穿过所述旋转结构与所述吸嘴相连通、另一端套设在所述雾化芯组件的一端外的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成有用于储存烟油的储油腔；

所述雾化芯组件包括一端内部设有雾化腔的雾化座、架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件以及用于将所述电热丝组件和所述电池组件电连接的电连接组件；所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内，且所述雾化座上设置有连通所述雾化腔和所述通气管的通气孔；所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述加油口封住；

所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述通气管的一端上对应所述进油孔处设置有导油孔；所述旋转结构和所述通气管相互固定，所述旋转结构在沿周向的外力作用下旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。

该电子烟的雾化组件的具体结构可参见上述所述的雾化组件的具体结构，由于该电子烟的雾化组件的结构与上述所述的雾化组件的结构相同，因而也具有相同的效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (14)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于，所述雾化组件包括吸嘴、储油组件和雾化芯组件；

所述储油组件包括具有相对的第一端和第二端的储油套，所述储油套的第一端的端面形成有加油口，第二端连接有旋转结构，所述吸嘴设置在所述旋转结构背向所述储油套的一端；所述储油套内设有一端穿过所述旋转结构与所述吸嘴相连通、另一端套设在所述雾化芯组件的一端外的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成有用于储存烟油的储油腔；

所述雾化芯组件包括一端内部设有雾化腔的雾化座、架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件以及用于将所述电热丝组件和所述电池组件电连接的电连接组件；所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内，且所述雾化座上设置有连通所述雾化腔和所述通气管的通气孔；所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述加油口封住；

所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述通气管的一端上对应所述进油孔处设置有导油孔；所述旋转结构和所述通气管相互固定，所述旋转结构在沿周向的外力作用下旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述旋转结构包括旋转件和固定件；

所述固定件包括环设在所述通气管外且与所述通气管固定连接的固定环，所述固定环上沿径向向所述旋转件延伸有用于连接所述固定环与所述旋转件的连接臂，使得所述旋转件旋转时能够带动所述固定环旋转。

3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述旋转结构还包括连接套，所述连接套的一端套设在所述储油套的第二端上，所述旋转件套设在所述连接套延伸至所述储油套外的部分侧壁的外侧；

所述连接套上对应所述连接臂处还设有限位孔，所述连接臂穿过所述限位孔并在所述限位孔内旋转，以限制所述旋转件旋转的幅度。

4.根据权利要求3所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化组件还包括连接环，所述连接环的一端外侧嵌套在所述连接套背向所述储油套的一端内侧，所述连接环延伸至所述连接套外侧的部分外侧壁上设置有第一螺纹；

所述吸嘴上设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述吸嘴通过所述第二螺纹和所述第一螺纹的配合与所述旋转结构可拆卸固定。

5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述连接环和所述通气管之间还设置有第一密封环，所述第一密封环的外侧和内侧分别与所述连接环和所述通气管弹性抵持。

6.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座包括雾化座本体和雾化盖；

所述雾化座本体呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体的中空处；所述雾化座本体朝向所述吸嘴的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽；

所述电热丝组件呈柱状，两端分别架设在所述两个安装槽的底部；

所述雾化盖包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化座本体延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化座本体架设有电热丝组件的一端外侧，并覆盖所述两个安装槽的部分，使得所述侧壁的底部和所述两个安装槽的底部之间围成两个所述进油孔；所述端壁对应所述通气管的区域上设置有所述通气孔；

所述通气管的侧壁上对应所述两个进油孔处分别设有所述导油孔。

7.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管包括靠近所述加油口的第一段以及除所述第一段以外的第二段，所述第一段的口径大于所述第二段的口径，使得所述通气管的第一段和第二段之间的内侧壁上形成有环形台阶；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在通气管的第一段内并抵持在该环形台阶上。

8.根据权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座包括雾化筒和雾化帽；

所述雾化筒呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒的中空处；所述雾化筒朝向所述吸嘴的一端间隔开设有朝远离所述吸嘴的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽；所述电热丝组件呈U型，并架设在所述两个安装槽上；

所述雾化帽包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化筒延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化筒架设有电热丝组件的一端外侧，以罩住所述电热丝组件；所述端壁对应所述环形台阶的区域上设有所述进油孔，对应所述通气管的第二段的区域上设有所述通气孔；所述电热丝组件的两端对准所述进油孔；

所述环形台阶上对应所述进油孔处设有所述导油孔。

9.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化帽的端壁背向所述吸嘴的一侧设置有由吸油材料制成的导油板，所述导油板贴合所述雾化帽的端壁设置并盖设在所述进油孔上，所述电热丝组件的两端分别和所述导油板抵接，以使得烟油经过重合的所述导油孔和所述进油孔后被所述导油板导向所述电热丝组件进行雾化。

10.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述端壁上的所述导油孔为若干个，且若干个所述导油孔环绕设置在所述通气孔的周围并围成环形。

11.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座还包括雾化套，所述雾化套的内侧壁上设有环形卡座；

所述雾化筒嵌套在所述雾化套的一端内并抵持在所述环形卡座上，所述雾化帽的侧壁插接在所述雾化套外侧，使得所述雾化帽的侧壁和所述雾化套的侧壁一起将所述雾化筒上的安装槽完全覆盖；

所述电连接组件固定在所述环形卡座的中心处，所述雾化套背向所述雾化帽的一端内侧壁上还设有用于与所述电池组件可拆卸连接的连接结构。

12.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴内开设有与所述通气管相连通的蓄油腔，所述蓄油腔的腔壁设有供气流排出的出气孔，以使所述电热丝组件雾化的烟雾经所述通气管流动至所述出气孔时，冷凝的烟油能够储蓄在所述蓄油腔内。

13.根据权利要求12所述的雾化组件，其特征在于，所述蓄油腔腔壁位于所述出气孔的周缘处朝向所述通气管的一侧凸设有用于阻隔烟油的环形凸台，

和/或，

所述蓄油腔内纳置有由吸油材料制成的吸油件。

14.一种电子烟，其特征在于，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述雾化组件如权利要求1至13任一项所示。