CN206159335U - 槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，属于车辆制动装置技术领域，包括板状结构的钢背和连接钢背背面的销轴,还包括连接钢背正面的摩擦体，其特征在于：所述钢背与销轴一体成型，所述钢背的正面端面上设有使摩擦体嵌入的槽，本实用新型中钢背与销轴一体成型，降低了制作难度，同时将钢背上设置供摩擦体嵌入内部的槽，改变了钢背结构同时增加了钢背与摩擦体的接触面积，提高摩擦体在粉末状态向钢背的扩散，使摩擦体更好的与钢背烧结在一起，提高摩擦体的烧结效率，降低摩擦片的生产成本及质量损失率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动装置技术领域，尤其是一种槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片。
背景技术
粉末冶金制动闸片的摩擦片是通过将粉末摩擦材料压力成型后，再在烧结炉内与背板烧结成一体，要求背板与摩擦材料粘结牢固，摩擦制动时抗剪切力强，不掉块。
现有粉末冶金制动闸片中，背板结构由背板和连接销轴组成，连接销轴穿过背板的中心孔，背板与摩擦材料结合的端面保持平齐，摩擦材料烧结在背板的端面上。
由于背板的端面与摩擦材料的端面均为平面，完全靠两者之间的烧结层来防止剪切，能够承受的剪切力十分有限；同时在烧结摆炉时，由于背板与摩擦材料无法相互定位，摆放较困难，且背板与摩擦材料容易产生移动错位，从而会影响到闸片烧结质量和效率。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种抗剪切能力强且制作难度低的槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，包括板状结构的钢背和连接钢背背面的销轴,还包括连接钢背正面的摩擦体，其特征在于：所述钢背与销轴一体成型，所述钢背的正面端面上设有使摩擦体嵌入的槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述槽包括波浪槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述槽包括米字形槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述槽包括圆形槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述槽包括环形槽。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
本实用新型中钢背与销轴一体成型，降低了制作难度，同时将钢背上设置供摩擦体嵌入内部的槽，改变了钢背结构同时增加了钢背与摩擦体的接触面积，提高摩擦体在粉末状态向钢背的扩散，使摩擦体更好的与钢背烧结在一起，提高摩擦体的烧结效率，降低摩擦片的生产成本及质量损失率。
本实用新型中钢背的正面端面上设置使摩擦体嵌入的为波浪槽时，摩擦体在粉末状态嵌入波浪槽内，通过压制烧结充分与波浪槽内壁结合，增大了摩擦体与钢背的接触面积，同时波浪槽形的内壁能够抵抗来自摩擦体多个方向的剪切力，使摩擦体与钢背的结合更牢固；本实用新型中钢背的正面端面上设置使摩擦体嵌入的为米字形槽时，相当于以钢背中心为原点呈一定角度均匀分布的多个条形槽组成整体，米字形槽内壁通过与摩擦体充分接触增大摩擦体与钢背的接触面积，增加摩擦体与钢背的结合强度，同时米字形槽通过嵌入的摩擦体从多个方位抵抗来自摩擦体的剪切力，增加摩擦片的寿命；本实用新型中钢背的正面端面上设置使摩擦体嵌入的为圆形槽时，可以不规则的将圆形槽布置在钢背正面端面上，也可以将圆形槽按照一定形状规则的布置在钢背正面端面上，嵌入圆形槽的摩擦体一方面通过增加与钢背的接触面积增强与钢背的结合强度，一方面通过嵌入圆形槽内的部分抵抗工作时的剪切力，增加摩擦片的使用寿命；本实用新型中钢背的正面端面上设置使摩擦体嵌入的为环形槽时，可以一组环形槽，也可以是同心布置的多组环形槽，摩擦体嵌入环形槽内使摩擦体与钢背的接触面积增大，同时由于环形槽是以钢背中西为圆形，嵌入环形槽的摩擦体在抵抗剪切力时，受力更均匀，能够延长摩擦体的使用时间。
附图说明
图1是本实用新型左视剖视结构示意图；
图2是本实用新型中的钢背正面主视结构示意图；
图3是本实用新型中进一步改进的钢背正面主视结构示意图；
图4是本实用新型中进一步改进的钢背正面主视结构示意图；
图5是本实用新型中进一步改进的钢背正面主视结构示意图；
其中，1、钢背，2、销轴，3、摩擦体，4、槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
如图1所示，槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，包括钢背1、销轴2和摩擦体3，钢背1为板状结构，钢背1的背面与销轴2一体成型，钢背1的正面与摩擦体3通过烧结连接在一起，钢背1的正面端面上设有使摩擦体3嵌入的槽4，摩擦体3嵌入钢背1正面端面上的槽4中，增加摩擦体3与钢背1的接触面积，增强摩擦体3与钢背1的结合强度，同时嵌入钢背3的槽4内的摩擦体3部分，起到抵抗摩擦体3剪切力的作用。
如图3所示，钢背1的正面端面上使摩擦体3嵌入的槽4包括波浪槽，所述波浪槽可以是一个，也可以是相互平行的多个，或者是以钢背1中心为原点相互对称设置的多个波浪槽。
如图4所示，钢背1的正面端面上使摩擦体3嵌入的槽4包括米字形槽，所述米字形槽可以是两个条形槽相互呈一定角度设置在钢背1正面端面上，也可以是以钢背1中心为原点均匀布置的多个条形槽组成的整体。
如图5所示，钢背1的正面端面上使摩擦体3嵌入的槽4包括圆形槽，所述圆形槽可以是布置在钢背1正面端面上任意位置的一个或多个，也可以是成一定形状布置在钢背1正面端面上的多个，多个圆形槽所组成的形状可以是圆环形、矩形、三角形等形状，并且所述圆形槽的直径可以设置成不一样的。
如图2所示，钢背1的正面端面上使摩擦体3嵌入的槽4包括环形槽，所述环形槽可以是与钢背1同心布置的一个或者多个，如果布置多个，其宽度可以相同或者不同。
钢背1的正面端面上使摩擦体3嵌入的槽4还可以是上述任意两种或者多种结构的组合，其中以环形槽和圆形槽的结合效果最好，既能很好的抵抗摩擦体的剪切力，又能防止摩擦体以中心为轴旋转，增加摩擦片的使用寿命。
Claims (5)
1.槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，包括板状结构的钢背（1）和连接钢背（1）背面的销轴（2）,还包括连接钢背（1）正面的摩擦体（3），其特征在于：所述钢背（1）与销轴（2）一体成型，所述钢背（1）的正面端面上设有使摩擦体（3）嵌入的槽（4）。
2.根据权利要求1所述的槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，其特征在于：所述槽（4）包括波浪槽。
3.根据权利要求1所述的槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，其特征在于：所述槽（4）包括米字形槽。
4.根据权利要求1所述的槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，其特征在于：所述槽（4）包括圆形槽。
5.根据权利要求1所述的槽纹结构粉末冶金制动闸片的摩擦片，其特征在于：所述槽（4）包括环形槽。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107218325A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-09-29 | 湖南博科瑞新材料有限责任公司 | 高速列车用制动闸片 |
| CN108757772A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-11-06 | 盐城加申汽车制动部件有限公司 | 一种可牢固连接的刹车片 |
| CN111779781A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-10-16 | 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 | 一种闸片及其制作方法 |
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2016
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| CN107218325B (zh) * | 2017-06-22 | 2023-09-26 | 湖南博科瑞新材料有限责任公司 | 高速列车用制动闸片 |
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