CN204774708U - 一种停车自动断电控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电路系统技术领域，特别涉及一种停车自动断电控制装置，该控制装置与汽车的照明和信号电路连接，包括第一单片机、第二单片机、座椅压力传感器、钥匙状态传感器、电流状态传感器、语音模块、扬声器、断路器和应急开关。本实用新型可以在车内无人并且忘记关闭照明或信号灯时，自动延时切断照明和信号电路，保持蓄电池电量，确保发动机可以再次启动。在切断照明和信号电路的同时不会断开发动机ECU等电源，以免发生音响锁死、时钟重置、故障码丢失等现象。在夜间停车时，该装置可以作为灯光延时装置使用，照亮前方道路，让乘员从容离开光线不好的地方。具有设计简单、实施方便、性能可靠等特点。

Description

一种停车自动断电控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电路系统技术领域，特别涉及一种具有停车自动切断照明和信号电路的装置。

背景技术

部分车主在停车时，车上的照明设备或信号设备的开关忘记关闭，人却离开了，而汽车蓄电池电量是有限的，随着时间推移，蓄电池电量将会耗尽，由于蓄电池过度放电，不仅损伤蓄电池寿命，也会造成汽车无法再次启动的后果，给车主带来较大的麻烦。

为了解决上述问题，专利号为CN201220499946.3的“汽车蓄电池电量保护装置”，可以自动断开蓄电池的供电回路，避免蓄电池电量过度消耗，确保车辆可以再次启动。但是，此专利在断开蓄电池回路的同时，车上的音响、发动机ECU等部件也将断电，造成音响密码丢失、时间重置、故障码丢失等后果，甚至有些高档车，在蓄电池断电后，音响等设备将自锁，需要专业人员才能解锁。除此之外，没有发现其它关于自动切断电路的专利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种停车自动断电控制装置，该装置在判断车上无人，同时车钥匙已经拔出并且电流传感器检测到有电流的情况下，延时一段时间，自动切断照明和信号电路，但不切断发动机ECU、音响等设备供电，在保持蓄电池电量的同时，也不会对汽车的正常使用造成任何影响。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种停车自动断电控制装置，该控制装置与汽车的照明和信号电路连接，包括第一单片机、第二单片机、座椅压力传感器、钥匙状态传感器、电流状态传感器、语音模块、扬声器、断路器和应急开关；所述第一单片机与第二单片机连接；所述座椅压力传感器的输出端与第一单片机连接；所述钥匙状态传感器的输出端和电流状态传感器的输出端与第二单片机连接；所述语音模块输入端与第二单片机连接；所述扬声器与语音模块的输出端连接；所述断路器与照明和信号电路串联；所述应急开关与断路器并联；所述断路器的输入端通过三极管与第二单片机连接。

进一步地，汽车的每个座椅下部均安装有一个所述座椅压力传感器。

进一步地，所述钥匙状态传感器安装于仪表板钥匙孔附近。

进一步地，所述电流状态传感器的输入端与照明和信号电路连接。

有益效果：本实用新型的一种停车自动断电控制装置，可以在车内无人并且忘记关闭照明或信号灯时，自动延时切断照明和信号电路，保持蓄电池电量，确保发动机可以再次启动。在切断照明和信号电路的同时不会断开发动机ECU等电源，以免发生音响锁死、时钟重置、故障码丢失等现象。在夜间停车时，该装置可以作为灯光延时装置使用，照亮前方道路，让乘员从容离开光线不好的地方。具有设计简单、实施方便、性能可靠等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1所示的一种停车自动断电控制装置，该控制装置与汽车的照明和信号电路连接，包括第一单片机、第二单片机、座椅压力传感器、钥匙状态传感器、电流状态传感器、语音模块、扬声器、断路器和应急开关；所述第一单片机与第二单片机连接；所述座椅压力传感器的输出端与第一单片机连接；所述钥匙状态传感器的输出端和电流状态传感器的输出端与第二单片机连接；所述语音模块输入端与第二单片机连接；所述扬声器与语音模块的输出端连接；所述断路器与照明和信号电路串联；所述应急开关与断路器并联；所述断路器的输入端通过三极管与第二单片机连接。

汽车的每个座椅下部均安装有一个所述座椅压力传感器。

所述钥匙状态传感器安装于仪表板钥匙孔附近。

所述电流状态传感器的输入端与照明和信号电路连接。

本实用新型的工作原理：

如果驾驶员关闭照明和信号灯时，则电流传感器检测不到电流，则第二单片机的e端口输出0V，三极管截止，本实用新型的装置不工作，不切断照明和信号电路。如果驾驶员停车离开时，车钥匙将会拔下，同时车上也会没有乘员，钥匙状态感应器将钥匙拔下的信号通过c端口输入到第二单片机中；所有座椅压力传感器(如果是轿车，则有5个座椅)将车上无人的信号输入到第一单片机，第一单片机再将此信号输入到第二单片机；如果驾驶员忘记关闭照明灯或信号灯时(例如小灯、室内灯等)，则第二单片机通过d端口接收电流状态传感器发出的信号。第二单片机接收到钥匙拔下、车上无人、灯光和信号电路有电流时，通过第二单片机的内置程序，延时60秒后，通过e端口向三极管VT输出基极控制电流(时间为5秒)，三极管导通。电路：电源正极(12V)→断路器线圈→三极管VT→电源负极，断路器线圈得电，其常闭触点断开并保持，切断照明和信号电路，防止蓄电池亏电。当车钥匙重新插上，或有人员做到座椅上时，第二单片机通过f端口给语音模块输出指令，扬声器发出“照明和信号电路断开，请复位”的提示语，提醒驾驶员恢复电路，当手动闭合断路器开关时，扬声器停止发声，照明等电路恢复供电。

如果车上无人、钥匙拔下、电流状态传感器检测到电流中的三个条件，必须同时具备，该控制装置才工作，三极管导通，断路器断开，否则三极管截止，该控制装置不工作。

如果加装的设备出现故障，经确认后，驾驶员可以闭合应急开关，维持车辆正常行驶。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种停车自动断电控制装置，该控制装置与汽车的照明和信号电路连接，其特征在于：包括第一单片机、第二单片机、座椅压力传感器、钥匙状态传感器、电流状态传感器、语音模块、扬声器、断路器和应急开关；所述第一单片机与第二单片机连接；所述座椅压力传感器的输出端与第一单片机连接；所述钥匙状态传感器的输出端和电流状态传感器的输出端与第二单片机连接；所述语音模块输入端与第二单片机连接；所述扬声器与语音模块的输出端连接；所述断路器与照明和信号电路串联；所述应急开关与断路器并联；所述断路器的输入端通过三极管与第二单片机连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车自动断电控制装置，其特征在于：汽车的每个座椅下部均安装有一个所述座椅压力传感器。

3.根据权利要求1所述的一种停车自动断电控制装置，其特征在于：所述钥匙状态传感器安装于仪表板钥匙孔附近。

4.根据权利要求1所述的一种停车自动断电控制装置，其特征在于：所述电流状态传感器的输入端与照明和信号电路连接。