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CN112184932A - 一种基于etc支付的服务区消费系统 - Google Patents

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CN112184932A CN202011061120.4A CN202011061120A CN112184932A CN 112184932 A CN112184932 A CN 112184932A CN 202011061120 A CN202011061120 A CN 202011061120A CN 112184932 A CN112184932 A CN 112184932A
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Abstract

本发明提供了一种基于ETC支付的服务区消费系统，包括下单模块、阻拦模块、入口检测模块、中央控制处理器模块、车载OBU、商家收费模块、出口检测模块，所述下单模块、所述阻拦模块、所述入口检测模块、所述车载OBU、所述商家收费模块、所述出口检测模块与所述中央控制处理器模块电性连接，还包括专用消费通道，所述专用消费通道包括一个或一个以上的商家取货区，本发明基于ETC支付的服务区消费系统由于可以提前点单，点完餐不用等待商户准备商品，能够节约用户的时间，能够省去给钱找钱、给卡刷卡、给码扫码这样的繁琐操作，实现不停车点单、取货的过程，避免停车点单堵塞专用消费通道的情况；车载OBU与5.8GHz的通讯天线通讯进行扣费，实现ETC无感支付。

Description

一种基于ETC支付的服务区消费系统
技术领域
本发明涉及一种服务区消费系统，尤其涉及一种基于ETC支付的服务区消费系统。
背景技术
ETC：( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，扣取用户卡上的金额或利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，ETC是先进的电子收费技术，目前主要应用在匝道出入口和主线标识站，均为封闭式高速公路收费场景下的ETC应用模式，随着国家高速公路政策的改革，提供更快的通行速度和更高的通行效率己是迫在眉睫，自由流高速公路收费模式通过建设虚拟主线路侧单元站，从而具有较高的通行效率和优良的通行服务体验。
OBU：（即On board Unit的缩写），直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技术，与RSU进行通讯的微波装置，在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元（RSU-Road Side Unit），相互之间通过微波进行通讯，车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯。
RSU：是Road Side Unit的英文缩写，直译就是路侧单元的意思，是ETC系统中，安装在路侧，采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技术，与车载单元（OBU，OnBoard Unit）进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣费的装置。
在服务区消费的支付方式中，常见的支付有现金支付、扫码支付和刷卡支付等，这些支付都是需要停车支付等待；如果服务区餐厅的模式采用改进的“得来速”模式，即通过专用车道的三个窗口让消费者在汽车上完成全部购物过程：消费者驾车在第一个窗口点单，在二个窗口（专用消费车道入口）完成ETC不停车支付，听到OBU滴一声响扣费成功，第二窗口的液晶显示屏点亮消费金额，然后在第三个窗口（各商户窗口）取东西，最后从专用消费车道出口开车离去，这样可以让消费者体验不用下车就可以享受到特有的美味和服务，支付便捷。由于传统的“得来速”模式需要停车支付，可能造成专用消费车道堵塞，使得服务区积累过多的车辆，造成不便。
为了解决上述技术问题，本申请提供一种不会堵塞专用消费通道并基于ETC支付的服务区消费系统。
发明内容
基于现有技术的不足，本发明提供一种基于ETC支付的服务区消费系统，包括：下单模块、阻拦模块、入口检测模块、中央控制处理器模块、车载OBU、商家收费模块、出口检测模块，所述下单模块、所述阻拦模块、所述入口检测模块、所述车载OBU、所述商家收费模块、所述出口检测模块与所述中央控制处理器模块电性连接；
还包括服务区专用消费通道，所述服务区专用消费通道包括包括一个或一个以上的商家取货区；
所述下单模块包括手机APP点单、服务区自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单，所述下单模块点单时进行绑定车牌号码，所述下单模块将用户的点单内容以及金额和车牌号码传输给所述中央控制处理器模块；
所述阻拦模块包括入口阻拦结构和出口阻拦结构，所述入口阻拦结构和所述出口阻拦结构包括栏杆机或地桩或虚拟栏杆；
所述入口检测模块和所述出口检测模块包括车辆检测器、高清车牌识别单元、车道控制器、声光报警器和通讯天线；所述入口检测模块设在所述服务区专用消费通道的入口，所述出口检测模块设在所述服务区专用消费通道的出口；所述车载OBU装在车辆上或车内；
所述中央控制处理器模块发出扣款指令，通过所述车载OBU与所述通讯天线进行扣费，并将扣费流水传至省级高速公路联网收费中心；
所述商家收费模块包括点单内容和车牌显示单元、结算单元、报表统计单元，商家通过车牌信息与点单内容匹配将商品精准的分配给用户。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述通讯天线为5.8GHz的通讯天线。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述下单模块还包括定位单元。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述中央控制处理器模块包括在线获取消费密钥单元、运营监管单元、商户管理单元、报表统计单元、数据同步单元、结算单元、资金划拨单元。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统还包括显示模块，所述显示模块于所述中央控制处理器电性连接。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统包括以下步骤：
第一步，用户将车牌信息绑定在所述下单模块上，所述下单模块将车牌信息和点单信息传输给所述中央控制处理器模块，所述中央控制处理器模块将上述信息发送给商家并提示商家可以进行备货；
第二步，当车辆到达所述专用消费通道入口时，所述车载OBU与所述专用消费通道旁的通讯天线进行通信，所述入口检测模块对车辆信息进行识别，根据车牌查询消费金额并扣款，实现ETC无感支付，所述显示模块上显示扣款金额和车牌号码；
第三步，如果上一步有扣款交易记录，所述入口阻拦模块抬起放行，车辆进入所述服务区专用消费通道，如果没有交易记录，所述入口阻拦模块将不会抬起放行；
第四步，车辆开到之前点单的商家时，商家通过车牌信息与订单信息匹配，商家将用户点的商品递给用户，实现精准配单，并在商家收费模块上点击确认配单并保存；
第五步，用户取完商品，将车辆开到所述出口检测模块，所述出口检测模块为确保逃费现象发生，对车辆进行再一次检测，确认是否扣费；
第六步，所述出口检测模块检测确认车辆付费后，所述出口阻拦结构抬杆放行。
作为本发明基于ETC支付的服务区消费系统的改进，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的用户既可以在手机APP上进行远程点单，也可以到达服务区点单区进行自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单，所述自助点单机点单、所述商家二维码点单、所述语音点单位于所述服务区专用消费通道外。
与现有技术相比较，本发明基于ETC支付的服务区消费系统具有以下有益效果：如果用户选择通过手机APP进行远程点单，由于所述点单模块绑定了车牌信息，所述点单模块的所述定位单元可以对车辆所处位置进行定位，并识别出附近的服务区，用户可以对服务区进行选择再点单，点单信息和车牌信息都会传输给所述中央控制器模块，提前点单可以让商家提前进行备货，商家还可以看到用户距离服务区多远，大概需要多长时间到达，如果商品是热的，这样商家可以根据用户的到达时间来备餐，防止消费者来取餐时食物已经冷却，影响口感，同时由于提前点单，这样也可以实现即取即走，增加车辆的流动性，不会因为排队点单造成车辆堵塞；消费者也可以到达服务区的点单区再进行点单，点单区位于所述专用消费通道外，点单的信息都会传输给所述中央控制器模块，所述央控制器模块下达扣费指令，由于车辆上安装有OBU，所述入口检测模块和所述出口检测模块包括5.8GHz的通讯天线，车辆到达服务区的专用消费通道入口时，OBU与5.8GHz的通讯天线通讯进行扣费，实现ETC无感支付，这样可以实现ETC提前自动扣费再取餐，实现消费者不下车不用停车等待就能享受服务；由于使用消费密钥的在线获取，对网络的安全性和稳定性要求较高，使得交易更加安全可靠，同时交易可以进行实时交易记帐处理，这样就免去了给钱找钱，给卡刷卡，给码扫码的繁琐操作流程，ETC扣费不需要消费者有任何支付费用的手动操作。
附图说明
图1为本发明基于ETC支付的服务区消费系统优选实施例的所述基于ETC支付的服务区消费系统框图。
图2为本发明基于ETC支付的服务区消费系统优选实施例的ETC在线消费的流程图。
图3为本发明基于ETC支付的服务区消费系统优选实施例的所述中央控制处理器模块的模块框图。
图4为本发明基于ETC支付的服务区消费系统优选实施例的所述结算单元的工作流程图。
具体实施方式
本发明基于ETC支付的服务区消费系统主要适用于各种服务区消费。
参考图1、图2、图3和图4，下文将详细描述本发明基于ETC支付的服务区消费系统。
本实施例中的一种基于ETC支付的服务区消费系统，包括：下单模块、阻拦模块、入口检测模块、中央控制处理器模块、车载OBU、商家收费模块、出口检测模块，所述下单模块、所述阻拦模块、所述入口检测模块、所述车载OBU、所述商家收费模块、所述出口检测模块与所述中央控制处理器模块电性连接；
还包括服务区专用消费通道，所述服务区专用消费通道包括包括一个或一个以上的商家取货区；
所述下单模块包括手机APP点单、服务区自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单，所述下单模块点单时进行绑定车牌号码，所述下单模块将用户的点单内容以及金额和车牌号码传输给所述中央控制处理器模块进行扣费，实现先扣费再取货的功能，所述下单模块可以实现远距离点单或者近距离点单，远距离点单通过手机APP点单时，通过定位单元可以显示出车辆所在地附近的服务区，消费者可以对服务区进行选择，再点单，实现多样性多选择性，也同时方便商家进行提前备货，消费者到达选择的服务区的商家时可以直接取货拿走，不用等待商家备货；近距离点单可以通过服务区自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单等方式进行点单；
所述阻拦模块包括入口阻拦结构和出口阻拦结构，所述入口阻拦结构和所述出口阻拦结构包括栏杆机或地桩或虚拟栏杆，所述入口阻拦结构防止车辆乱入，所述出口阻拦结构可以防止车辆逃单，或者是车辆在入口没有扣费成功而车辆进入了，可以阻止车辆出去；
所述入口检测模块和所述出口检测模块包括车辆检测器、高清车牌识别单元、车道控制器、声光报警器和通讯天线；所述入口检测模块设在专用消费通道入口，所述出口检测模块设在专用消费通道出口；所述车载OBU装在车辆上或车内；当车辆进入服务区专用消费通道入口时，所述入口检测模块的高清车牌识别单元对车牌进行识别，所述通讯天线与车载OBU进行信息交互，所述入口检测模块判断所述高清车牌识别单元识别的车牌是否与所述OBU的车辆信息匹配，如果不匹配，所述声光报警器进行报警，如果匹配则实现ETC无感支付，车辆进入所述专用消费通道，所述车道控制器控制车辆在所述专用消费通道行驶，当用户取完单后，要驶出所述专用消费通道时，所述出口检测模块判断车辆是否已经成功付款，这是防止在入口时由于信息误差等原因没有成功扣款而车辆进入了所述专用消费通道取货，如果没有成功扣款，这时出口所述通讯天线与车载OBU进行信息交互，进行ETC无感支付，双重检测可以确保用户成功付款，避免出现逃单的现象；
所述中央控制处理器模块发出扣款指令，通过所述车载OBU与所述通讯天线进行扣费，进行ETC无感支付，经过固定一段时间后所述中央控制处理器模块将点单金额划拨给所述商家收费模块；
所述商家收费模块包括点单内容和车牌显示单元，商家通过车牌信息与点单内容匹配将商品精准的分配给用户，可以防止商家错误派单，因为本发明实现了用户不下车不停车消费，所以用户取完单后很可能就直接将开走了，由于在高速公路上，取错单想要更换是很麻烦的，这就会给用户很差的体验感，所述点单内容和车牌显示单元清楚的显示用户的点单信息和车牌，商家就不会弄错。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的检测系统的所述通讯天线为5.8GHz的通讯天线，用于与车辆上的OBU通信。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述下单模块还包括定位单元，所述定位单元可以提前定位，显示出附近的服务区，可以让用户选择服务区以及商家和商品，也可以让商家有了提前备货的时间，还可以让商家知道用户还有多长时间到达服务区，可以合理安排时间备货，这样的好处是一些热的食物不会因为提前准备而冷却，如果用户拿到时就已经冷了，这样也会给用户造成不好的体验感，但是本发明可以避免这种情况产生。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述中央控制处理器模块包括在线获取消费密钥单元、运营监管单元、商户管理单元、报表统计单元、数据同步单元、结算单元、资金划拨单元，所述在线获取消费密钥单元完成服务区在线消费接入与扣款，需要与省级高速公路联网收费中心的加密系统交互，其交易的合法性和有效性可以进行实时校验，不存在离线交易引起的争议交易情况，同时交易可以进行实时交易记帐处理，如图2所示；所述运营监管单元监管整个系统运营是否正常，为用户提供良好的消费环境，所述商户管理单元用于管理每个服务区的商户，所述报表统计单元方便之后的查账以及与商户的资金结算，所述结算单元可以实现与用户点单的结算，也可以实现系统与每个商家的结算，由省级高速公路联网收费中心按“T+N”周期与服务区各经营单位收款帐户进行清算，所述资金划拨单元是定期将资金划拨给每个商家，服务区内多家商户如需二级清算，由服务区经营单位自行完成二级清算，并完成资金划拨。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的所述专用消费通道包括一个或一个以上的商家取货区，给消费者多重选择。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的还包括显示模块，所述显示模块于所述中央控制处理器电性连接，所述显示模块位于所述服务区消费专用通道的入口处，所述显示模块是显示车牌信息以及扣款金额，方便车主查看扣款的金额是否正确。
在本实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统的包括以下步骤：
第一步，用户将车牌信息绑定在所述下单模块的所述手机APP或其他点单终端上，所述下单模块进行定位，识别车辆所在位置附近的服务区，用户对服务区进行选择，再进行点单，并将以上信息传输给所述中央控制处理器模块，所述中央控制处理器模块提示商家可以进行备货；
第二步，当车辆到达用户选择的服务区的所述专用消费通道入口时，所述车载OBU与车道旁的RSU进行通信，所述入口检测模块对车辆信息进行识别，根据车牌查询消费金额并扣款，实现ETC无感支付，所述显示模块显示扣款金额和车牌号码；
第三步，如果上一步有扣款交易记录，所述入口阻拦模块抬起放行，车辆进入所述服务区专用消费通道，如果没有交易记录，所述入口阻拦模块不会抬起放行；
第四步，车辆开到之前点单的商家时，商家通过车牌信息与订单信息匹配，商家将用户点的商品递给用户，实现精准配单，并在商家收费模块上点击确认配单并保存；
第五步，用户取完商品，将车辆开到所述出口检测模块，所述出口检测模块为确保逃费现象发生，对车辆进行再一次检测，确认是否扣费；
第六步，所述出口检测模块检测确认车辆付费后，所述出口阻拦结构抬杆放行。
在其他实施例中，本发明基于ETC支付的服务区消费系统用户还可以到达服务区自助点单机、商家二维码点单区、语音点单区进行点单，所述服务区自助点单机、所述商家二维码点单区、所述语音点单区位于所述专用消费通道外，用户点好单后，在所述入口检测模块车载OBU与所述5.8GHz的通讯天线通信进行ETC无感支付扣款，在所述专用消费通道完成扣款、取货两个过程，商家位于所述专用消费通道内，用户在所述专用消费通道取单后，驶出所述专用消费通道，所述出口检测模块对车辆再进行一次检测，检测车辆在入口时是否扣款成功了。
与现有技术相比较，本发明基于ETC支付的服务区消费系统具有以下有益效果：如果用户选择通过手机APP进行远程点单，由于所述点单模块绑定了车牌信息，所述点单模块的所述定位单元可以对车辆所处位置进行定位，并识别出附近的服务区，用户可以对服务区进行选择再点单，点单信息和车牌信息都会传输给所述中央控制器模块，提前点单可以让商家提前进行备货，商家还可以看到用户距离服务区多远，大概需要多长时间到达，如果商品是热的，这样商家可以根据用户的到达时间来备餐，防止消费者来取餐时食物已经冷却，影响口感，同时由于提前点单，这样也可以实现即取即走，增加车辆的流动性，不会因为排队点单造成车辆堵塞；消费者也可以到达服务区的点单区再进行点单，点单区位于所述专用消费通道外，点单的信息都会传输给所述中央控制器模块，所述央控制器模块下达扣费指令，由于车辆上安装有OBU，所述入口检测模块和所述出口检测模块包括5.8GHz的通讯天线，车辆到达服务区的专用消费通道入口时，OBU与5.8GHz的通讯天线通讯进行扣费，实现ETC无感支付，这样可以实现ETC提前自动扣费再取餐，实现消费者不下车不用停车等待就能享受服务；由于使用消费密钥的在线获取，对网络的安全性和稳定性要求较高，使得交易更加安全可靠，同时交易可以进行实时交易记帐处理，这样就免去了给钱找钱，给卡刷卡，给码扫码的繁琐操作流程，ETC扣费不需要消费者有任何支付费用的手动操作。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于，包括：下单模块、阻拦模块、入口检测模块、中央控制处理器模块、车载OBU、商家收费模块、出口检测模块，所述下单模块、所述阻拦模块、所述入口检测模块、所述车载OBU、所述商家收费模块、所述出口检测模块与所述中央控制处理器模块电性连接；
还包括服务区专用消费通道，所述服务区专用消费通道包括一个或一个以上的商家取货区；
所述下单模块包括手机APP点单、服务区自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单，所述下单模块点单时进行绑定车牌号码，所述下单模块将用户的点单内容以及金额和车牌号码传输给所述中央控制处理器模块；
所述阻拦模块包括入口阻拦结构和出口阻拦结构，所述入口阻拦结构和所述出口阻拦结构包括栏杆机或地桩或虚拟栏杆；
所述入口检测模块和所述出口检测模块包括车辆检测器、高清车牌识别单元、车道控制器、声光报警器和通讯天线；所述入口检测模块设在所述服务区专用消费通道的入口，所述出口检测模块设在所述服务区专用消费通道的出口；所述车载OBU装在车辆上或车内；
所述中央控制处理器模块发出扣款指令，通过所述车载OBU与所述通讯天线进行扣费，并将扣费流水传至省级高速公路联网收费中心；
所述商家收费模块包括点单内容和车牌显示单元、结算单元、报表统计单元，商家通过车牌信息与点单内容匹配将商品精准的分配给用户。
2.根据权利要求1所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：所述通讯天线为5.8GHz通讯天线。
3.根据权利要求2所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：所述下单模块还包括定位单元。
4.根据权利要求3所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：所述中央控制处理器模块包括在线获取消费密钥单元、运营监管单元、商户管理单元、报表统计单元、数据同步单元、结算单元、资金划拨单元。
5.根据权利要求4所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：还包括显示模块，所述显示模块与所述中央控制处理器电性连接。
6.根据权利要求1-5任意一项所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：包括以下步骤：
第一步，用户将车牌信息绑定在所述下单模块上，所述下单模块将车牌信息和点单信息传输给所述中央控制处理器模块，所述中央控制处理器模块将上述信息发送给商家并提示商家可以进行备货；
第二步，当车辆到达所述专用消费通道入口时，所述车载OBU与所述专用消费通道旁的通讯天线进行通信，所述入口检测模块对车辆信息进行识别，根据车牌查询消费金额并扣款，实现ETC无感支付，所述显示模块上显示扣款金额和车牌号码；
第三步，如果上一步有扣款交易记录，所述入口阻拦模块抬起放行，车辆进入所述服务区专用消费通道，如果没有交易记录，所述入口阻拦模块将不会抬起放行；
第四步，车辆开到之前点单的商家时，商家通过车牌信息与订单信息匹配，商家将用户点的商品递给用户，实现精准配单，并在商家收费模块上点击确认配单并保存；
第五步，用户取完商品，将车辆开到所述出口检测模块，所述出口检测模块为确保逃费现象发生，对车辆进行再一次检测，确认是否扣费；
第六步，所述出口检测模块检测确认车辆付费后，所述出口阻拦结构抬杆放行。
7.根据权利要求6所述基于ETC支付的服务区消费系统，其特征在于：用户既可以在手机APP上进行远程点单，也可以到达服务区点单区进行自助点单机点单、商家二维码点单、语音点单，所述自助点单机点单、所述商家二维码点单、所述语音点单位于所述服务区专用消费通道外。
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