CN103128443A

CN103128443A - 适用于镀锌钢板激光焊接的夹合方法

Info

Publication number: CN103128443A
Application number: CN2011103864789A
Authority: CN
Inventors: 金文基
Original assignee: SANHE SHIYUAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SANHE SHIYUAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2013-06-05

Abstract

本发明是一种适用于镀锌钢板激光焊接的夹合方法，在用于汽车部件且由镀锌钢板材料构成的平板型材料上焊接呈弯曲状的其他材料时，为容易排出镀锌钢板熔融所产生的锌蒸汽，在焊接位置的材料之间形成0.1~0.2mm左右的间隙，其特征是，包括：密着部，在形成加压用夹子时，压紧板型材料和弯曲材料开始接触的部分；加压部，向下弯曲超过进行焊接的弯曲材料末端部分的板型材料，从而产生与弯曲材料之间间隙；从而在进行焊接时，只需用夹子夹紧板型材料和弯曲材料，就自然形成均匀间隙。

Description

适用于镀锌钢板激光焊接的夹合方法

技术领域

本发明涉及一种夹合方法，尤其是一种适用于镀锌钢板激光焊接的夹合结构，在用于汽车部件且由镀锌钢板材料构成的平板型材料上焊接呈弯曲状的其他材料时，为容易排出镀锌钢板熔融所产生的锌蒸汽，在焊接位置的材料之间形成0.1~0.2mm左右的间隙。

背景技术

众所周知，激光焊接是将高能量的激光束照射至欲焊接的部位以使焊接位置瞬间熔融之后，移动激光束使焊接位置周围的热量消失并凝固，以此焊接材料的方法，而且激光焊接镀锌钢板时的有利条件为，在两张镀锌钢板的焊接位置之间形成0.1~0.2mm的间隙。

另外，在利用上述激光焊接方法焊接两张镀锌钢板材料时，因所照射的激光束使镀锌钢板的焊接位置熔融而产生锌蒸汽，而上述锌蒸汽若不能从焊接位置排出，则将导致不能焊接镀锌钢板或焊接缺陷等问题，因此需要容易排出锌蒸汽的条件。

因此在现有技术中，使一侧镀锌钢板材料的焊接位置突出并紧贴于对方材料突出的焊接位置之后，用夹具的夹子进行固定并向焊接位置照射激光束完成焊接。

但是，这样使镀锌钢板材料欲焊接的位置突出并紧贴于对方材料而形成间隙时，因在加压部或加压部周围发生焊接，结构上很难维持适当大小的间隙，而且因需对相应加压部进行焊接，因此不可能在加压部形成夹子，而且在夹子结构上很难通过对镀锌钢板的加压调节间隙。

而且，焊接时还需要在欲焊接的材料上事先形成弯曲部的工艺，增加制造成本，而且焊接后的弯曲部很难维持原来的形状而发生变形，降低焊接质量的一致性，提高焊接不良率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供一种适用于镀锌钢板激光焊接的夹合结构，在激光焊接平板型及弯曲形状的两张镀锌钢板材料时，使产生于焊接部位的锌蒸汽易于排出，从而简化工艺的同时，完成高质量、一致性高的焊接，尤其是在镀锌钢板材料的焊接位置自然形成适当的间隙。

为达到上述目的，本发明提供一种适用于镀锌钢板激光焊接的夹合方法，不在任何一侧镀锌钢板材料上形成弯曲部等用于保持间隙的结构，其特征是，包括：密着部，在形成加压用夹子时，压紧板型材料和弯曲材料开始贴近的部分；加压部，向下弯曲超过进行焊接的弯曲材料末端部分的板型材料，从而产生与弯曲材料之间间隙；从而在进行焊接时，只需用夹子夹紧板型材料和弯曲材料，就自然形成均匀间隙。

根据本发明，在镀锌钢板构成的板型材料和弯曲材料的焊接位置上，排出由激光焊接所产生的锌蒸汽所需间隙，可通过夹合自然形成，无需维持间隔的独立的工艺或装置，只通过夹合即可形成适当的间隙，从而降低制造成本，可始终维持均匀准确的间隙，提高焊接产品的质量。

另外，因为是通过夹合边施压变形成间隙的方式，因此可在一定范围内修补板型材料及弯曲材料自身的成型不良问题。

附图说明

图1为本发明作用前状态图；

图2为本发明作用状态剖面图；

图3为图2的斜视图；

图4为图2的详细图。

附图标记说明

1：板型材料 2：弯曲材料

2’：法兰部 10：夹子（上部）

10a：夹子（下部） 12：焊接孔

13：加压部 14、14a：加压部。

具体实施方式

下面，结合附图对本发明具体实施例进行详细说明。

图1为本发明作用前状态图；图2为本发明作用状态剖面图；图3为图2的斜视图；图4为图2的详细图。

本发明涉及将焊接各由镀锌钢板构成的板型材料1及弯曲材料2的两端法兰部2'，从而形成一体型汽车部件的过程。

首先，在成型弯曲材料2时，在两端法兰2’末端将要进行焊接的部分，以水平为准向上部相隔0.1~0.2mm左右并形成倾斜形状。

另外，在构成上下夹紧弯曲材料2的法兰部2’及板型材料上下使其密着的夹子10、10a时，上部夹子10具有焊接孔12并在两侧各形成两个加压部12、14、14a，而在其一侧加压部13，为夹紧板型材料1和密着部2’开始接触的部分，在其上下向板型材料1和弯曲材料2的法兰部2’移动一定距离，并形成相互推的作用力。

在两侧夹子10、10a的末端加压部14、14a采用不同的突出长度，其上部夹子10的外侧加压部14长度大于内侧加压部13，从而使上部夹子10的加压部14下压板型材料1；而下部夹子10a的外侧加压部14a缩短相当于上部夹子10的加压部14延长的长度，从而在比水平低的位置，夹紧板型材料1和弯曲材料2的法兰部2’。

上部夹子10和下部夹子10a的各外侧加压部14、14a下压板型材料1弯曲的程度，在法兰部2’和板型材料1被焊接的位置（相距法兰部开始位置约10~12mm），在板型材料1和法兰部2’之间形成0.1~0.2mm左右的间隙。

在上述状态下完成焊接的过程为，密着板型材料1和弯曲材料2使法兰部2’接触于板型材料1的状态下，利用上下部夹子10、10a开始夹紧。

上下部夹子10、10a的内侧加压部13将各下压板型材料1和法兰部2’开始接触的部分，而受其压力法兰部2’将从稍微倾斜的状态向水平状态弯曲。

另外，上下部夹子10、10a的外侧加压部14、14a将夹紧板型材料1，而因长度不同的外侧加压部14、14a相接触使夹紧板型材料1的位置低于水平，从而形成板型材料1水平向下倾斜的状态，在焊接位置的法兰部2’和板型材料1之间形成0.1~0.2mm的间隙。

在这样的状态下，通过焊接孔12和焊接凹槽11进行激光焊接，则可利用激光使法兰部2’和板型材料1成为一体，而焊接过程中所产生的锌蒸汽通过间隙排出至外部。

完成焊接并使上下部夹子10、10a复位解除夹紧力，则可通过法兰部2’和板型材料1自身的弹力恢复原状，从而使板型材料1成为水平状态，使法兰部2’呈稍微向上部倾斜的状态，以此完成焊接作业。

通过上述本发明焊接方法，无需维持间隙的单独的结构、材料或工艺，只通过利用上下部夹子10、10a夹紧，即可在法兰部2’和板型材料1之间形成排出锌蒸汽所需的均匀的间隙，不仅提高焊接作业的一致性，而且节省焊接作业的成本和时间，提高生产性和价格竞争力。

另外，在上下部夹子10、10a的内侧加压部13各同时下压板型材料和法兰部夹紧，且外侧加压部14、14a只固定板型材料1的状态下进行焊接，因此可维持均匀的间隙，而且即使板型材料1和弯曲材料2在加工或成型作业时变得不均匀或处于超出误差范围的弯曲状态或变形状态，也可以通过上下部夹子10、10a的夹紧进行修补并进行焊接，从而可完成更为均匀的焊接作业和产品生产。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims

1.一种适用于镀锌钢板激光焊接的夹合方法，在将焊接各由镀锌钢板构成的板型材料(1)及弯曲材料(2)的两端法兰部(2')，从而形成一体型汽车部件的过程中，

在构成上下夹紧弯曲材料(2)的法兰部(2')及板型材料上下使其密着的夹子(10、10a)时，在两侧各形成两个加压部(12、14、14a)，

而在其一侧加压部(13)，为夹紧板型材料(1)和密着部(2’)开始接触的部分，在其上下向板型材料(1)和弯曲材料(2)的法兰部(2’)移动一定距离，并形成相互推的作用力，

使上部夹子(10)的外侧加压部(14)长度大于内侧加压部(13)，从而使上部夹子(10)的加压部(14)下压板型材料(1)；

上部夹子(10)和下部夹子(10a)的各外侧加压部(14、14a)下压板型材料(1)弯曲的程度，在法兰部(2’)和板型材料(1)被焊接的位置，在板型材料(1)和法兰部(2’)之间形成0.1~0.2mm左右的间隙。