CN109615901A - 一种基于大数据的停车管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于大数据的停车管理系统及方法。系统包括用户端、主服务器端和信息处理端，信息处理端包括子服务器、入口摄像头、出口摄像头、车位摄像头和车位探测器。管理方法包括用户端根据选择的目的地选取附近停车场；主服务器获取选取停车场的参数信息，计算到各停车场的行驶距离、时间，反馈给用户端；用户端根据用户选取的停车场生成导航线路；用户车辆进出停车场时，获取车辆停车信息；信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端。本发明整合停车场的数据形成大数据平台，根据大数据为用户提供停车场、停车位的引导，减少驾驶员寻找车位而导致的交通缓慢和拥堵，提高交通流速度，节约能源消耗、改善环境质量。

Description

一种基于大数据的停车管理系统及方法

技术领域

本发明涉及一种大数据技术领域，尤其是涉及一种基于大数据的停车管理系统及方法。

背景技术

大数据是只以多元形式，自许多来源搜集而来的庞大数据组，往往具有实时性。现有的停车管理都是单独进行管理，各停车场管理之间无法进行联系和共享信息。驾驶员在进行停车时无法全面掌握停车场的情况，需要通过自己去寻找车位，这就使得驾驶员因寻找车位而导致交通缓慢和拥堵，不仅增加了驾驶员找停车位所需时间，同时也增加了能源消耗，提高了汽车尾气排放。另外停车场内的停车收费管理也是相互独立，驾驶员每进入一个停车场需要下对应的软件进行付费，并且在各停车场停车的信息记录并不能通用查看，对驾驶员造成不方便。

发明内容

本发明主要是解决了上述中问题，提供了一种基于大数据的停车管理系统及方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于大数据的停车管理系统，包括用户端、主服务器端和位于各停车场的信息处理端，信息处理端包括子服务器、入口摄像头、出口摄像头、车位摄像头和车位探测器，车位探测器与车位摄像头连接，车位摄像头、入口摄像头、出口摄像头分别与子服务器连接，各子服务器通过网络与主服务器连接，用户端通过网络与主服务端连接。本发明中用户端为安装有导航功能的用户移动电子设备，如手机、移动计算机等。信息处理端对停车场的信息、车辆进出信息进行采集；其中入口摄像头为采集进入车辆的信息；出口摄像头为采集离开车辆的信息；车位探测器可以为红外传感器，安装在停车场的每个车位位置，采集车辆是否位于车位上的信息；车位摄像头用于采集位于其对应车位上的车辆信息；子服务器负责信息的接收和传送，并对车位摄像头、入口摄像头、出口摄像头采集的信息进行处理，并对车辆停车计费进行处理。主服务器端具有各停车场的参数信息，并收集各停车场停车位的动态信息，形成大数据平台。另外接收信息处理端的信息，进行路径、距离、时间的计算，将处理后的信息发送给用户端。用户端根据用户选择信息和主服务器发送的信息生成导航信息。本发明能够整合停车场的数据，形成大数据平台，根据大数据为用户提供停车场、停车位的引导，减少驾驶员寻找车位而导致的交通缓慢和拥堵，提高交通流速度，从而节约能源消耗、减少汽车尾气排放、改善环境质量；缩短驾驶员寻找停车位所需的时间；对不熟悉城区内停车场的驾驶员提供导向服务；减少驾驶员为寻找停车位而产生的车辆绕行、巡游交通量，从而改善城区周边地区的交通状况。另外能整合资源对车辆在各停车场进出和计费进行管理，为各停车场节省了管理成本，提高了效率。

一种基于大数据的停车管理方法，包括以下步骤：

S1.用户端根据选择的目的地选取附近停车场；

S2.主服务器获取选取停车场的参数信息，计算到各停车场的行驶距离、时间，并反馈给用户端；

S3.用户端根据用户选取的停车场生成导航线路；

S4.用户车辆进入停车场后，用户端通过停车场的信息处理端获取车辆停车信息；车辆离开停车场时，信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端。本发明能够整合停车场的数据，为用户提供停车场、停车位的引导，减少驾驶员寻找车位而导致的交通缓慢和拥堵，提高交通流速度，从而节约能源消耗、减少汽车尾气排放、改善环境质量；缩短驾驶员寻找停车位所需的时间；对不熟悉城区内停车场的驾驶员提供导向服务；减少驾驶员为寻找停车位而产生的车辆绕行、巡游交通量，从而改善城区周边地区的交通状况。另外能整合资源对车辆在各停车场进出和计费进行管理，为各停车场节省了管理成本，提高了效率。

作为一种优选方案，步骤S1的具体过程包括：

S11.用户在用户端上选择目的地；

S12.用户端根据目的地位置信息对设定半径范围内的区域进行停车场搜索；

S13.在搜索到停车后，在用户端地图上进行显示。

作为一种优选方案，步骤S2的具体过程包括：

S21.主服务器接收用户端选取的停车场信息，读取选取的停车场参数信息，包括名称信息、地址信息和收费标准信息，发送给用户端进行显示；

S22.主服务器接收用户端位置信息，生成当前用户端位置到各选取的停车场的行驶路径，根据行驶路径测算出行驶距离，发送给用户端进行显示；行驶路径由各路段组成。

S23.根据生成的各行驶路径，主服务器向交通监控服务器获取行驶路径交通拥堵情况，计算每段路的拥堵指数，然后根据拥堵指数和行驶距离计算行驶时间，发送给用户端进行显示。上述停车场是指在用户端上地图上显示的停车场。本方案中计算用户端当前位置到各停车场的行驶距离、行驶时间，将每个停车场的收费标准、行驶距离、行驶时间共同显示出来，供用户进行参考以选择合适的停车场。

作为一种优选方案，步骤S23中计算行驶时间的具体过程包括：

S231.将心事路径按主干道路口分割成若干路段，计算每个路段的里程S_i，i为路段数；

S232.从交通监控服务器获取每个路段当前时间统计的流量值L_i、每个路段的设定的道路饱和流量值BL_i，计算当前每个路段的交通饱和度B_i＝L_i/BL_i；

S233.预先设定拥堵等级，每个拥堵等级包括一个交通饱和度的阈值范围，并对应一个模拟拥堵值，根据每个路段交通饱和度B_i落入的阈值范围获取对应的模拟拥堵值Z_i；

S234.根据设定的平均速度v和模拟拥堵值Z_i，计算走完每个路段里程S_i所需的路段行驶时间t_i＝S_i*Z_i/v；

S235.将所有路段的行驶时间相加得到最终走完行驶距离的行驶时间本方案根据交通拥堵情况来计算行驶时间，行驶时间计算更加精确，为用户选择提供良好的参考数据。

作为一种优选方案，步骤S4中用户端通过停车场的信息处理端获取车辆停车信息的过程包括：

S41.车辆进入停车场时，入口摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为进入车牌号码并进行存储；

S42.车辆进入车位后，车位上的车位探测器检测车辆进行停车，判断车辆停车后，启动对应当前车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为停车车牌号码，设定该停车车牌号码的车辆为停车状态，并将车辆与所在车位号码相绑定。

作为一种优选方案，步骤S4中车辆离开停车场时，信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端的过程包括：

S43.用户端输入车牌号码，子服务器将输入车牌号码与存储的进入车牌号码进行比较；

S44.若存储的进入车牌号码中存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，进入步骤S48；若存储的进入车牌号码中不存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，提示用户端输入用户车辆车位号码，进入下步骤；

S45.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差一位的车牌号码，若不存在，进入步骤S46，若存在，记相差一位的车牌号码为第一车牌号码，根据这些第一车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第一车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第一车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第一车位号码对应的第一车牌号码，进入步骤S48；若没有下一步骤；

S46.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差两位的车牌号码，若不存在，进入步骤S47，若存在，记相差两位的车牌号码为第二车牌号码，根据这些第二车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第二车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第二车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第二车位号码对应的第二车牌号码，进入步骤S48；若没有进入下一步骤；

S47.根据输入车位号码控制该车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为校对车牌号码，将校对车牌号码与停车车牌号码比较，若不一致用户端发出输入车位号码是否正确的提醒；若一致，进入下一步骤；

S48.子服务器根据时间计算出停车费用并发送给用户端，由用户端进行付费，付费后从存储的进入车牌号码中删除与输入的车牌号码，解除车位号码绑定，删除停车车牌号码。本发明中对停车场信息处理端丢失或记录错误进入车辆车牌号码的情况进行车牌号码纠错，重新找回丢失的车牌号码信息或纠正记录错误的车牌号码，重新计算停车费用，方便了用户。

因此，本发明的优点是：整合停车场的数据，形成大数据平台，根据大数据为用户提供停车场、停车位的引导，减少驾驶员寻找车位而导致的交通缓慢和拥堵，提高交通流速度，从而节约能源消耗、减少汽车尾气排放、改善环境质量；缩短驾驶员寻找停车位所需的时间；对不熟悉城区内停车场的驾驶员提供导向服务；减少驾驶员为寻找停车位而产生的车辆绕行、巡游交通量，从而改善城区周边地区的交通状况。另外能整合资源对车辆在各停车场进出和计费进行管理，为各停车场节省了管理成本，提高了效率。

附图说明

附图1是本发明的一种结构框示图；

附图2是本发明的一种流程结构示意图；

附图3是本发明中在停车场内的一种流程结构示意图。

1-子服务器 2-主服务器端 3-信息处理端 31-子服务器 32-入口摄像头 33-出口摄像头 34-车位摄像头 35-车位探测器。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实施例一种基于大数据的停车管理系统，如图1所示，包括用户端1、主服务器端2和位于各停车场的信息处理端，信息处理端包括子服务器31、入口摄像头32、出口摄像头33、车位摄像头34和车位探测器35，车位探测器与车位摄像头连接，车位摄像头、入口摄像头、出口摄像头分别与子服务器连接，各子服务器通过网络与主服务器连接，用户端通过网络与主服务端连接。用户端为安装有导航功能的用户移动电子设备，如手机、移动计算机等。信息处理端对停车场的信息、车辆进出信息进行采集；其中入口摄像头为采集进入车辆的信息；出口摄像头为采集离开车辆的信息；车位探测器可以为红外传感器，安装在停车场的每个车位位置，采集车辆是否位于车位上的信息；车位摄像头用于采集位于其对应车位上的车辆信息；子服务器负责信息的接收和传送，并对车位摄像头、入口摄像头、出口摄像头采集的信息进行处理，并对车辆停车计费进行处理。主服务器端具有各停车场的参数信息，并收集各停车场停车位的动态信息，形成大数据平台。另外接收信息处理端的信息，进行路径、距离、时间的计算，将处理后的信息发送给用户端。用户端根据用户选择信息和主服务器发送的信息生成导航信息。

一种基于大数据的停车管理方法，包括以下步骤：

S1.用户端根据选择的目的地选取附近停车场；具体过程包括：

S11.用户在用户端上选择目的地；

S12.用户端根据目的地位置信息对设定半径范围内的区域进行停车场搜索；

S13.在搜索到停车后，在用户端地图上进行显示。

S2.主服务器获取选取停车场的参数信息，计算到各停车场的行驶距离、时间，并反馈给用户端；具体过程包括：

S21.主服务器接收用户端选取的停车场信息，读取选取的停车场参数信息，包括名称信息、地址信息和收费标准信息，发送给用户端进行显示；

S22.主服务器接收用户端位置信息，生成当前用户端位置到各选取的停车场的行驶路径，根据行驶路径测算出行驶距离，发送给用户端进行显示；

S23.根据生成的各行驶路径，主服务器向交通监控服务器获取行驶路径交通拥堵情况，计算每段路的拥堵指数，然后根据拥堵指数和行驶距离计算行驶时间，发送给用户端进行显示。计算行驶时间的具体过程包括：

S231.将心事路径按主干道路口分割成若干路段，计算每个路段的里程S_i，i为路段数；

S232.从交通监控服务器获取每个路段当前时间统计的流量值L_i、每个路段的设定的道路饱和流量值BL_i，计算当前每个路段的交通饱和度B_i＝L_i/BL_i；

S233.预先设定拥堵等级，每个拥堵等级包括一个交通饱和度的阈值范围，并对应一个模拟拥堵值，根据每个路段交通饱和度B_i落入的阈值范围获取对应的模拟拥堵值Z_i；

S234.根据设定的平均速度v和模拟拥堵值Z_i，计算走完每个路段里程S_i所需的路段行驶时间t_i＝S_i*Z_i/v；

S235.将所有路段的行驶时间相加得到最终走完行驶距离的行驶时间

S3.用户端根据用户选取的停车场生成导航线路；

S4.用户车辆进入停车场后，用户端通过停车场的信息处理端获取车辆停车信息；车辆离开停车场时，信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端。具体过程包括：

S41.车辆进入停车场时，入口摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为进入车牌号码并进行存储；

S42.车辆进入车位后，车位上的车位探测器检测车辆进行停车，判断车辆停车后，启动对应当前车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为停车车牌号码，设定该停车车牌号码的车辆为停车状态，并将车辆与所在车位号码相绑定；

S43.用户端输入车牌号码，子服务器将输入车牌号码与存储的进入车牌号码进行比较；

S44.若存储的进入车牌号码中存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，进入步骤S48；若存储的进入车牌号码中不存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，提示用户端输入用户车辆车位号码，进入下步骤；

S45.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差一位的车牌号码，若不存在，进入步骤S46，若存在，记相差一位的车牌号码为第一车牌号码，根据这些第一车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第一车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第一车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第一车位号码对应的第一车牌号码，进入步骤S48；若没有下一步骤；

S46.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差两位的车牌号码，若不存在，进入步骤S47，若存在，记相差两位的车牌号码为第二车牌号码，根据这些第二车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第二车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第二车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第二车位号码对应的第二车牌号码，进入步骤S48；若没有进入下一步骤；

S47.根据输入车位号码控制该车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为校对车牌号码，将校对车牌号码与停车车牌号码比较，若不一致用户端发出输入车位号码是否正确的提醒；若一致，进入下一步骤；

S48.子服务器根据时间计算出停车费用并发送给用户端，由用户端进行付费，付费后从存储的进入车牌号码中删除与输入的车牌号码，解除车位号码绑定，删除停车车牌号码。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了子服务器、主服务器端、信息处理端、子服务器、入口摄像头等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种基于大数据的停车管理系统，其特征在于：包括用户端、主服务器端和位于各停车场的信息处理端，信息处理端包括子服务器、入口摄像头、出口摄像头、车位摄像头和车位探测器，车位探测器与车位摄像头连接，车位摄像头、入口摄像头、出口摄像头分别与子服务器连接，各子服务器通过网络与主服务器连接，用户端通过网络与主服务端连接。

2.一种基于大数据的停车管理方法，采用权利要求1中的系统，其特征是：包括以下步骤：

S1.用户端根据选择的目的地选取附近停车场；

S2.主服务器获取选取停车场的参数信息，计算到各停车场的行驶距离、时间，并反馈给用户端；

S3.用户端根据用户选取的停车场生成导航线路；

S4.用户车辆进入停车场后，用户端通过停车场的信息处理端获取车辆停车信息；车辆离开停车场时，信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端。

3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的停车管理方法，其特征是步骤S1的具体过程包括：

S11.用户在用户端上选择目的地；

S12.用户端根据目的地位置信息对设定半径范围内的区域进行停车场搜索；

S13.在搜索到停车后，在用户端地图上进行显示。

4.根据权利要求2所述的一种基于大数据的停车管理方法，其特征是步骤S2的具体过程包括：

S21.主服务器接收用户端选取的停车场信息，读取选取的停车场参数信息，包括名称信息、地址信息和收费标准信息，发送给用户端进行显示；

S22.主服务器接收用户端位置信息，生成当前用户端位置到各选取的停车场的行驶路径，根据行驶路径测算出行驶距离，发送给用户端进行显示；

S23.根据生成的各行驶路径，主服务器向交通监控服务器获取行驶路径交通拥堵情况，计算每段路的拥堵指数，然后根据拥堵指数和行驶距离计算行驶时间，发送给用户端进行显示。

5.根据权利要求4所述的一种基于大数据的停车管理方法，其特征是步骤S23中计算行驶时间的具体过程包括：

S231.将心事路径按主干道路口分割成若干路段，计算每个路段的里程S_i，i为路段数；

S232.从交通监控服务器获取每个路段当前时间统计的流量值L_i、每个路段的设定的道路饱和流量值BL_i，计算当前每个路段的交通饱和度B_i＝L_i/BL_i；

S233.预先设定拥堵等级，每个拥堵等级包括一个交通饱和度的阈值范围，并对应一个模拟拥堵值，根据每个路段交通饱和度B_i落入的阈值范围获取对应的模拟拥堵值Z_i；

S234.根据设定的平均速度v和模拟拥堵值Z_i，计算走完每个路段里程S_i所需的路段行驶时间t_i＝S_i*Z_i/v；

S235.将所有路段的行驶时间相加得到最终走完行驶距离的行驶时间

6.根据权利要求2所述的一种基于大数据的停车管理方法，其特征是步骤S4中用户端通过停车场的信息处理端获取车辆停车信息的过程包括：

S41.车辆进入停车场时，入口摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为进入车牌号码并进行存储；

S42.车辆进入车位后，车位上的车位探测器检测车辆进行停车，判断车辆停车后，启动对应当前车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为停车车牌号码，设定该停车车牌号码的车辆为停车状态，并将车辆与所在车位号码相绑定。

7.根据权利要求6所述的一种基于大数据的停车管理方法，其特征是步骤S4中车辆离开停车场时，信息处理端核对车辆信息，生成停车费用反馈给用户端的过程包括：

S43.用户端输入车牌号码，子服务器将输入车牌号码与存储的进入车牌号码进行比较；

S44.若存储的进入车牌号码中存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，进入步骤S48；若存储的进入车牌号码中不存在与输入的车牌号码一致的车牌号码，提示用户端输入用户车辆车位号码，进入下步骤；

S45.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差一位的车牌号码，若不存在，进入步骤S46，若存在，记相差一位的车牌号码为第一车牌号码，根据这些第一车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第一车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第一车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第一车位号码对应的第一车牌号码，进入步骤S48；若没有下一步骤；

S46.判断存储的进入车牌号码中是否存在与输入的车牌号码相差两位的车牌号码，若不存在，进入步骤S47，若存在，记相差两位的车牌号码为第二车牌号码，根据这些第二车牌号码分别获取其绑定的车位号码，记为第二车位号码；

判断是否有与输入的车位号码一致的第二车位号码，若有将输入的车牌号码替换该第二车位号码对应的第二车牌号码，进入步骤S48；若没有进入下一步骤；

S47.根据输入车位号码控制该车位的车位摄像头拍摄车辆图像，由子服务器根据图像提取车牌号码，记为校对车牌号码，将校对车牌号码与停车车牌号码比较，若不一致用户端发出输入车位号码是否正确的提醒；若一致，进入下一步骤；

S48.子服务器根据时间计算出停车费用并发送给用户端，由用户端进行付费，付费后从存储的进入车牌号码中删除与输入的车牌号码，解除车位号码绑定，删除停车车牌号码。