CN109448421A - 一种停车位生成的方法、装置及停车管理系统 - Google Patents

Abstract

本申请适用于停车技术领域，提供了一种停车位生成的方法、装置及停车管理系统，其中，该停车位生成的方法，应用于停车管理系统，所述方法包括获取待停放车辆的车牌信息，并将车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询待停放车辆的车身信息，接收所述服务器发送的停车位变更的指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的，根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。本申请通过动态调整停车位标志线，可以在不影响停车的前提下，让每辆车之间的空隙变得更小，从而节省出更多的空间来停放更多的车辆。

Description

一种停车位生成的方法、装置及停车管理系统

技术领域

本申请涉及停车领域，尤其涉及一种停车位生成的方法、装置、停车管理系统及计算机可读存储介质。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，各大城市中的汽车保有量也不断攀升，如何能够在有限的停车面积上停放更多的车辆成为当下亟需解决的问题。

现有技术中主要借助地面上已有的停车位标志线来辅助车辆进行停放；然而由于该停车位标志线是根据固定面积的停车位画出的，容易出现不同大小的车辆占用相同面积大小的停车位现象。

故有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

发明内容

鉴于此，本申请实施例提供了一种停车位生成的方法、装置及停车管理系统，可以动态调整停车位标志线，从而提高单位面积上的停车数量。

本申请实施例的第一方面提供了一种停车位生成的方法，应用于停车管理系统，所述方法包括：

获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

在一个实施例中，所述接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的包括：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据计算的所述停车位面积所在的区间范围生成的。

在一个实施例中，所述接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的包括：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的，

所述待停放车辆的投影面积为所述服务器根据车身的长度信息和车身的宽度信息计算得出的，所述第一活动面积为所述服务器根据车身的长度信息和车门的宽度信息计算得出的，所述第二活动面积所述服务器根据车头的长度信息和车身的宽度信息计算得出的。

在一个实施例中，在根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线之后，还包括：

检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线，若所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则通过预设的方式进行提示。

在一个实施例中，所述方法还包括：

若所述待停放车辆未压到所述停车标志线，则在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位时，记录停车的起始时刻，并将所述起始时刻、车辆的车牌信息和占用的停车位信息进行关联后发送至所述服务器。

在一个实施例中，所述方法还包括：

若检测到有车辆驶离停车位，则将驶离时刻发送至服务器，以使得所述服务器根据所述驶离时刻、所述停车的起始时刻、所述车辆的车牌信息和占用的停车位信息计算所述车辆的停车费用。

本申请实施例的第二方面提供了一种停车位生成的方法，包括：

停车管理系统获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器；

所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

所述服务器根据查询的所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积；

所述服务器根据计算的所述停车位面积向所述停车管理系统发送停车位变更指令；

所述停车管理系统根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

本申请第三方面提供一种停车位生成的装置，其特征在于，应用于停车管理系统，所述装置包括：

获取模块，用于获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收模块，用于接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

调整模块，用于根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

在一个实施例中，所述接收模块具体用于：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据计算的所述停车位面积所在的区间范围生成的。

在一个实施例中，所述接收模块具体用于：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

所述待停放车辆的投影面积为所述服务器根据车身的长度信息和车身的宽度信息计算得出的，所述第一活动面积为所述服务器根据车身的长度信息和车门的宽度信息计算得出的，所述第二活动面积所述服务器根据车头的长度信息和车身的宽度信息计算得出的。

在一个实施例中，所述装置还包括：

提示模块，用于检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线，若所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则通过预设的方式进行提示。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第一发送模块，用于若所述待停放车辆未压到所述停车标志线，则在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位时，记录停车的起始时刻，并将所述起始时刻、车辆的车牌信息和占用的停车位信息进行关联后发送至所述服务器。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第二发送模块，用于若检测到有车辆驶离停车位，则将驶离时刻发送至服务器，以使得所述服务器根据所述驶离时刻、所述停车的起始时刻、所述车辆的车牌信息和占用的停车位信息计算所述车辆的停车费用。

本申请实施例的第四方面提供了一种停车管理系统，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，上述处理器执行上述计算机程序时实现上述方法的步骤。

本申请实施例的第五方面提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：在本实施例中，首先获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息，然后接收所述服务器发送的停车位变更的指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的，最后根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。与现有技术相比，通过本申请实施例可以动态调整停车位标志线，从而使每辆车之间的空隙变得更小，节省出更多的空间来停放更多的车，具有较强的易用性和实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的停车位生成的方法的流程示意图；

图2为本申请实施例二提供的停车位生成的方法的流程示意图；

图3为本申请实施例三提供的停车位生成的方法的流程示意图；

图4为本申请实施例四提供的停车位生成的装置的结构示意图；

图5为本申请实施例五提供的停车管理系统的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

应理解，本实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

需要说明的是，本实施例中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的区域、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”为不同的类型。

为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

本申请实施例提供的停车位生成的方法适用于停车管理系统。上述停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的综合管理，包括但不限于小区内的地下停车管理系统，为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体的实施例来加以说明。

实施例一

图1是本申请实施例一提供的停车位生成的方法的流程示意图，该方法主要应用于停车管理系统，可以包括以下步骤：

S101：获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息。

在一个实施例中，所述待停放车辆的类型包括但不限于微型车、小型车、中型车和大型车。

在一个实施例中，所述预先创建的车辆信息数据库中包含每一种车系下的每一种车型的车门的宽度信息和车头的长度信息。

在一个实施例中，所述停车位生成的方法不仅仅适用于生成小区停车场内的停车位，还适用于生成路边公共停车区内的停车位。

在一个实施例中，可以在所述待停放车辆靠近停车位时，通过车辆泊车辅助盒子内的图像传感器获取所述车牌信息。

在一个实施例中，所述停车管理系统可以在获取所述待停放车辆的车牌信息后先进行存储再将所述车牌信息发送至服务器。

在一个实施例中，可以预先从各大汽车厂商处获取每个车系下每个车型的车身信息，并从车管所获取对应的车牌信息，从而创建车辆信息数据库供后期的查询使用。其中，该车身信息可以包括：所属品牌、车长、车宽、轴距、车高、最大转向角。需要说明的是，上述车长为车身的长度，是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离；上述车宽为车身的宽度，即汽车宽，是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离，这里的车宽不包括左、右后视镜伸出的宽度；上述车高为车身的高度，是指车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离；上述轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离；上述最大转向角是指汽车前轮向左或者向右转到极限位置与前轮不发生偏转时中心线所形成的角度。

S102：接收所述服务器发送的停车位变更指令。

其中，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的。

在一个实施例中，通过无线通信模块接收所述服务器发送的停车位变更指令。

S103：根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

在一个实施例中，所述停车位标志线包括但不限于LED灯组成的停车位标志线，还可以是停车场地面上可移动的实体(或虚影)窄条、窄线等，工作时可以根据实际需要进行相应的调整。

在一个实施例中，上述LED灯均预先设置在停车场的地面上。

应理解，当可以获得所述待停放车辆的停车位标志线时，也就获得了所述待停放车辆的停车位，其中该停车位是由所述待停放车辆的停车位标志线围成的区域。

由上可见，本申请实施例中，根据停车位变更指令不仅可以动态改变停车位的面积，保证每个停车位的面积刚好合适，不占用过多的空间；还可以在LED亮起时使用户快速找到停车位标志线，从而避免在存车过程中发生拥堵现象，及时将车辆停放在对应的停车位上，具有较强的易用性和实用性。

实施例二

图2为本申请实施例二提供的停车位生成的方法的流程示意图，是对上述实施例一中的步骤S102的进一步细化和说明，该方法可以包括以下步骤：

S201：获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息。

其中，上述步骤S201与实施例一中的步骤S101相同，其具体实施过程可参见步骤S101的描述，在此不作重复赘述。

S202：接收所述服务器发送的停车位变更的指令。

其中，所述待停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的。

在一个实施例中，所述停车位变更指令为所述服务器根据计算的所述停车位面积所在的区间范围生成的。

在一个实施例中，所述停车位变更指令为所述服务器根据待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

所述待停放车辆的投影面积为服务器根据车身的长度信息和车身的宽度信息计算得出的，表示所述待停放车辆在地面上的投影面积，所述第一活动面积为所述服务器根据车身的长度信息和车门的宽度信息计算得出的，所述第二活动面积所述服务器根据车头的长度信息和车身的宽度信息计算得出的。

具体的，在一个实施例中，通过某种预设的算法来将所述待停放车辆的车长与车宽进行相乘，从而近似获得所述待停放车辆的投影面积S1。

考虑到所述待停放车辆在停放时，需要预留一定的活动面积以供司机和乘客能够在上下车时打开车门。在一个实施例中，若所述待停放车辆的车身为1米，左右四扇车门的宽度均为0.5米，则所述待停放车辆的第一活动面积S2＝1×0.5+1×0.5＝1(平方米)，其中累加表示左右两侧侧门共计需要的活动面积。

另外，考虑到掉头的问题，在计算所述待停放车辆需要的停车面积时还需要结合车头活动距离所带来的活动面积。在一个实施例中，若结合每辆车的最大转向角和司机打方向盘的习惯，预留车头1-1.2米间距，则在满足大多数车辆的前提下，所述待停放车辆的第二活动面积S3＝1.2×车宽。应理解，在考虑了车头预留的距离后，车尾可以不用再预留距离。

在一个实施例中，所述待停放车辆需要的停车位面积为所述待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积的累计和，也即：所述待停放车辆需要的停车位面积S＝S1+S2+S3。

需要说明的是，根据所述待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积，计算得到的所述待停放车辆需要的停车位面积是所述待停放车辆需要的最小的停车位面积，在实际应用中由灯组成的停车位标志线所围成的面积可以根据需要适当的略大于所述待停放车辆需要的停车位面积。

若计算的所述待停放车辆的停车位面积在第一预设区间范围内，则确定待点亮灯的位置为第一预设区域内所有的灯，生成第一停车位变更指令；若计算的所述待停放车辆的停车位面积在第二预设区间范围内，则确定待点亮灯的位置为第二预设区域内所有的灯，生成第二停车位变更指令；若计算的所述待停放车辆的停车位面积在第三预设区间范围内，则确定待点亮灯的位置为第三预设区域内所有的灯，生成第三停车位变更指令。

在一个实施例中，所述第一预设区间的范围小于第二预设区间的范围，所述第二预设区间的范围小于第三预设区间的范围。

在一个实施例中，若所述计算的待停放车辆的停车位面积均不在所述第一预设区间、第二预设区间和第三预设区间范围内，则表明整个停车场内的灯所围成的面积都小于所述待停放车辆的停车面积，此时可以通过提示模块提示待停放车辆与车位面积不匹配。可选的，通过任意一种预设的方式进行提示，例如：通过语音播报的方式进行提示。

具体的，在一个实施例中，若步骤S202中计算的所述待停放车辆的停车位面积小于或等于8平方米，则确定待点亮灯的位置为内三环内所有灯，生成控制内三环内所有灯点亮的指令；若步骤S203中计算的所述待停放车辆需要的停车位面积大于8平方米但小于或等于9平方米，则确定待点亮灯的位置为中三环内所有灯，生成控制中三环内所有灯点亮的指令；若步骤S203中计算的所述待停放车辆需要的停车位面积大于9平方米但小于或等于10平方米，则确定待点亮灯的位置为外三环内所有灯，生成控制外三环内所有灯点亮的指令；若步骤S203中计算的所述待停放车辆的停车位面积大于10平方米，则通过语音播报的方式提示所述待停放车辆与车位面积不匹配。

S203：根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位。

其中，上述步骤S203与实施例一中的步骤S103相同，其具体实施过程可参见步骤S103的描述，在此不作重复赘述。

考虑到用户在根据所述停车位标志线来存放所述待停放车辆时，可能会因所述待停放车辆不能刚好停放在所述停车位标志线围成的区域内而出现压线或超出的情况，为了能够使用户及时发现这种情况，本申请实施例在获得所述待停放车辆的停车位标志线后，继续执行后续步骤S204-S207，以保证所述待停放车辆可以正确的停放在所述停车位标志线围成的区域内。

S204：检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线。

在一个实施例中，可以通过预设的传感器来检测所述待停放车辆是否压到所述停车位标志线。

另外，考虑到所述待停放车辆在刚刚进入所述停车位标志线围成的区域时，车轮可能会压到所述停车位标志线，因此可以在所述待停放车辆进入所述停车位标志线围成的区域几秒后，再开始检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线。

需要说明的是，若检测所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则执行步骤S205；若未检测所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则执行步骤S206。

S205：若所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则通过预设的方式进行提示。

其中，所述预设的方式包括但不限于语音提示。

S206：若所述待停放车辆未压到所述停车标志线，则在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位时，记录停车的起始时刻，并将所述起始时刻、车辆的车牌信息和占用的停车位信息进行关联后发送至所述服务器。

其中，所述停车位信息包括车位的编号和车位的面积。

在一个实施例中，为了表示在某个时刻某辆车在某个标号下的停车位上已经成功停放，可以以停车的起始时刻+车牌号+停车位的编号+停车位的面积的方式进行关联。

在一个实施例中，可以在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位后，通过预设的方法进行提示，例如：语音提示用户：您的车辆已停好，可以下车了。

S207：若检测到有车辆驶离停车位，则将驶离时刻发送至服务器，以使得所述服务器根据所述驶离时刻、所述停车的起始时刻、所述车辆的车牌信息和占用的停车位信息计算所述车辆的停车费用。

在一个实施例中，可以通过泊车辅助盒子中的图像传感器来获取车辆的运动信息，从而判断是否有车辆驶离停车位。

在一个实施例中，所述服务器可以预先存储或生成停车收费标准。例如：在停车位面积为5平方米时，每小时收费5元；若面积大于5平方米，则每超出1平方米时，每小时加收1元。

由上可见，本申请实施例二相比于实施例一，不仅细化了计算停车位面积的步骤；而且增加了检测是否压到停车标志线的步骤，能够在发现压线时及时进行提示，有利于降低安全隐患；另外，在费用结算方面采用停车位面积与停车时长综合考虑的计算方法，使得停车收费更加公平、合理，具有人性化，有较强的易用性和实用性。

实施例三

图3为本申请实施例三提供的停车位生成的方法的流程示意图，应用于停车管理系统和服务器，该方法可以包括以下步骤：

S301：停车管理系统获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器。

S302：所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息。

S303：所述服务器根据查询的所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积。

S304：所述服务器根据计算的所述停车位面积向所述停车管理系统发送停车位变更指令。

S305：所述停车管理系统根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

在本申请实施例中，上述步骤S301-S305与上述步骤S101-S103相同或相似，或者与上述步骤S201-S206相同或相似，具体可参见上述步骤S101-S103或步骤S201-S206的相关描述，此处不再赘述。

由上可见，本申请实施例通过服务器可以计算待停放车辆需要的停车位面积，并在根据停车位面积生成停车位变更指令后将其发送至停车管理系统，从而使停车管理系统可以根据该停车位变更指令调整待停放车辆的停车位标志线，实现动态调整停车位面积的目的，具有较强的易用性和实用性。

实施例四

图4为本申请实施例四提供的一种停车位生成的装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

该停车位生成的装置可以是内置于停车管理系统内的软件单元、硬件单元或者软硬结合的单元，也可以作为独立的挂件集成到所述停车管理系统中。

所述停车位生成的装置，包括：

获取模块41，用于获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收模块42，用于接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

调整模块43，用于根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

在一个实施例中，所述接收模块42具体用于：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据计算的所述停车位面积所在的区间范围生成的。

在一个实施例中，所述接收模块42具体用于：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

所述待停放车辆的投影面积为所述服务器根据车身的长度信息和车身的宽度信息计算得出的，所述第一活动面积为所述服务器根据车身的长度信息和车门的宽度信息计算得出的，所述第二活动面积所述服务器根据车头的长度信息和车身的宽度信息计算得出的。

在一个实施例中，所述装置还包括：

提示模块，用于检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线，若所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则通过预设的方式进行提示。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第一发送模块，用于若所述待停放车辆未压到所述停车标志线，则在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位时，记录停车的起始时刻，并将所述起始时刻、车辆的车牌信息和占用的停车位信息进行关联后发送至所述服务器。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第二发送模块，用于若检测到有车辆驶离停车位，则将驶离时刻发送至服务器，以使得所述服务器根据所述驶离时刻、所述停车的起始时刻、所述车辆的车牌信息和占用的停车位信息计算所述车辆的停车费用。

实施例五

图5是本申请实施例五提供的停车管理系统的结构示意图。如图5所示，该实施例的停车管理系统5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述方法实施例三中的步骤，例如图1所示的步骤S101至S103。或者，实现上述方法实施例二中的步骤，例如图2所示的步骤S201至S207。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示模块41至43的功能。

示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由所述处理器50执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述停车管理系统5中的执行过程。例如，所述计算机程序52可以被分割成获取模块、接收模块、模块、调整模块，各模块具体功能如下：

获取模块，用于获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收模块，用于接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

调整模块，用于根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

所述停车管理系统可包括，但不仅限于，处理器50、存储器51。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是停车管理系统5的示例，并不构成对停车管理系统5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述停车管理系统还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所述处理器50可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器51可以是所述停车管理系统5的内部存储单元，例如停车管理系统5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述停车管理系统5的外部存储设备，例如所述停车管理系统5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(SecureDigital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括所述停车管理系统5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述停车管理系统所需的其他程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实施例的模块、单元和/或方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种停车位生成的方法，其特征在于，应用于停车管理系统，所述方法包括：

获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的包括：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据计算的所述停车位面积所在的区间范围生成的。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的包括：

接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据待停放车辆的投影面积、第一活动面积和第二活动面积计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

所述待停放车辆的投影面积为所述服务器根据车身的长度信息和车身的宽度信息计算得出的，所述第一活动面积为所述服务器根据车身的长度信息和车门的宽度信息计算得出的，所述第二活动面积所述服务器根据车头的长度信息和车身的宽度信息计算得出的。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，在根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线之后，还包括：

检测所述待停放车辆在停车过程中是否压到所述停车位标志线，若所述待停放车辆压到所述停车位标志线，则通过预设的方式进行提示。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述待停放车辆未压到所述停车标志线，则在所述待停放车辆成功停放在对应的停车位时，记录停车的起始时刻，并将所述起始时刻、车辆的车牌信息和占用的停车位信息进行关联后发送至所述服务器。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

若检测到有车辆驶离停车位，则将驶离时刻发送至服务器，以使得所述服务器根据所述驶离时刻、所述停车的起始时刻、所述车辆的车牌信息和占用的停车位信息计算所述车辆的停车费用。

7.一种停车位生成的方法，其特征在于，包括：

停车管理系统获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器；

所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

所述服务器根据查询的所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积；

所述服务器根据计算的所述停车位面积向所述停车管理系统发送停车位变更指令；

所述停车管理系统根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

8.一种停车位生成的装置，其特征在于，应用于停车管理系统，所述装置包括：

获取模块，用于获取待停放车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至服务器，以使得所述服务器根据所述车牌信息从预先创建的车辆信息数据库中查询所述待停放车辆的车身信息；

接收模块，用于接收所述服务器发送的停车位变更指令，所述停车位变更指令为所述服务器根据所述车身信息计算所述待停放车辆需要的停车位面积后生成的；

调整模块，用于根据所述停车位变更指令调整所述待停放车辆的停车位标志线。

9.一种停车管理系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。