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CN105946499A - 一种平衡悬挂装置 - Google Patents

一种平衡悬挂装置 Download PDF

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CN105946499A
CN105946499A CN201610534282.2A CN201610534282A CN105946499A CN 105946499 A CN105946499 A CN 105946499A CN 201610534282 A CN201610534282 A CN 201610534282A CN 105946499 A CN105946499 A CN 105946499A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rods
rod
thrusting
shaped
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610534282.2A
Other languages
English (en)
Inventor
孟国玉
周中亚
王超
常建军
高扬
王杰
苏征
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd filed Critical China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority to CN201610534282.2A priority Critical patent/CN105946499A/zh
Publication of CN105946499A publication Critical patent/CN105946499A/zh
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/045—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on different axles on the same side of the vehicle, i.e. the left or the right side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

一种平衡悬挂装置，包括：两个V型推力杆，其相互呈菱形设置，V型推力杆的外侧端固定于车桥上的推力杆支座上，其内侧端通过关节轴承利用螺栓Ⅰ铰接安装于V杆支座上，V杆支座通过螺栓Ⅱ和螺母Ⅰ固定于车架纵梁上；以及两个呈八字形机构下推力杆，其相互头对头设置，下推力杆的外侧端铰接安装于车桥上的下推力杆支座上，其内侧端通过螺栓Ⅲ和螺母Ⅱ铰接安装于车架上的平衡轴上。通过V型推力杆和八字形的下推力杆与车桥连接，车桥的运动轨迹即被固定下来，V型推力杆利用三角形结构，把车桥横向位置固定，同时下推力杆左右对称布置，呈八字形结构，进一步提高悬架系统横向稳定性，制造工艺简单，结构合理，改进成本低。

Description

一种平衡悬挂装置
技术领域
本发明涉及一种平衡悬挂装置。
背景技术
在重型卡车领域，平衡悬架系统有着广泛的应用。目前使用最多的四连杆布置结构，其中推力杆的布置方式有两种，一种是上推力杆采用直推I型结构，下推力杆采用八字型布置，另一种是上推力杆采用V型结构，下推力杆采用直推II型布置。车桥的横向稳定性第一种结构是利用下推力杆八字型结构来保证，第二种结构是靠上推力杆的V型结构来完成，车桥的横向稳定性对悬架系统的的可靠性具有关键性的影响。随着整车吨位的不断增加，上述两种结构容易出现推力杆断裂、横梁撕裂、联接螺栓松动断裂等故障，进而造成车桥翻转、传动轴损坏等更加严重的连带性事故。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种横向稳定性高、改进成本低的平衡悬挂装置。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种平衡悬挂装置，包括：
两个V型推力杆，其相互呈菱形设置，V型推力杆的外侧端固定于车桥上的推力杆支座上，其内侧端通过关节轴承利用螺栓Ⅰ铰接安装于V杆支座上，所述V杆支座通过螺栓Ⅱ和螺母Ⅰ固定于车架纵梁上；以及
两个呈八字形机构下推力杆，其相互头对头设置，下推力杆的外侧端铰接安装于车桥上的下推力杆支座上，其内侧端通过螺栓Ⅲ和螺母Ⅱ铰接安装于车架上的平衡轴上。
上述下推力杆由两个相互呈八字形设置的连接杆构成，所述连接杆的两端部固定有直球座，球面销轴竖直转动安装于直球座中，所述球面销轴与直球座之间设置有橡胶圈。
本发明的有益效果是：通过V型推力杆和八字形的下推力杆与车桥连接，车桥的运动轨迹即被固定下来，V型推力杆利用三角形结构，把车桥横向位置固定，同时下推力杆左右对称布置，呈八字形结构，进一步提高悬架系统横向稳定性，制造工艺简单，结构合理，改进成本低。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为V型推力杆安装结构示意图；
图3为下推力杆安装结构示意图；
图4为下推力杆剖面结构示意图；
图中，1.V型推力杆 2.平衡轴 3.下推力杆 4.V杆支座 5.螺栓Ⅰ 6.推力杆支座 7.螺栓Ⅱ 8.螺母Ⅰ 9.螺栓Ⅲ 10.螺母Ⅱ 11.车架纵梁 12.下推力杆座 31.连接杆 32.直球座33.球面销 34.橡胶圈。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4对本发明做进一步说明。
一种平衡悬挂装置，包括：
两个V型推力杆1，其相互呈菱形设置，V型推力杆1的外侧端固定于车桥上的推力杆支座6上，其内侧端通过关节轴承利用螺栓Ⅰ 5铰接安装于V杆支座4上，V杆支座4通过螺栓Ⅱ7和螺母Ⅰ 8固定于车架纵梁11上；以及两个呈八字形机构下推力杆3，其相互头对头设置，下推力杆3的外侧端铰接安装于车桥上的下推力杆支座12上，其内侧端通过螺栓Ⅲ 9和螺母Ⅱ 10铰接安装于车架上的平衡轴2上。通过V型推力杆2和八字形的下推力杆3与车桥连接，车桥的运动轨迹即被固定下来，V型推力杆利用三角形结构，把车桥横向位置固定，同时下推力杆3左右对称布置，呈八字形结构，进一步提高悬架系统横向稳定性，制造工艺简单，结构合理，改进成本低。
下推力杆3由两个相互呈八字形设置的连接杆31构成，连接杆31的两端部固定有直球座32，球面销轴33竖直转动安装于直球座32中，球面销轴33与直球座32之间设置有橡胶圈34。下推力杆3在满足车桥运动要求的同时，下推力杆3内的橡胶圈34通过变形还可以为整车提供缓冲减震，提高了悬架系统可靠性。

Claims (2)

1.一种平衡悬挂装置，其特征在于，包括：
两个V型推力杆（1），其相互呈菱形设置，V型推力杆（1）的外侧端固定于车桥上的推力杆支座（6）上，其内侧端通过关节轴承利用螺栓Ⅰ（5）铰接安装于V杆支座（4）上，所述V杆支座（4）通过螺栓Ⅱ（7）和螺母Ⅰ（8）固定于车架纵梁（11）上；以及
两个呈八字形机构下推力杆（3），其相互头对头设置，下推力杆（3）的外侧端铰接安装于车桥上的下推力杆支座（12）上，其内侧端通过螺栓Ⅲ（9）和螺母Ⅱ（10）铰接安装于车架上的平衡轴（2）上。
2.根据权利要求1所述的平衡悬挂装置，其特征在于：所述下推力杆（3）由两个相互呈八字形设置的连接杆（31）构成，所述连接杆（31）的两端部固定有直球座（32），球面销轴（33）竖直转动安装于直球座（32）中，所述球面销轴（33）与直球座（32）之间设置有橡胶圈（34）。
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PB01 Publication
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