CN104488055B

CN104488055B - 开关装置

Info

Publication number: CN104488055B
Application number: CN201380039108.5A
Authority: CN
Inventors: 桐田敏典
Original assignee: YOUSHIN CO Ltd
Current assignee: YOUSHIN CO Ltd
Priority date: 2012-07-25
Filing date: 2013-07-12
Publication date: 2016-11-23
Anticipated expiration: 2033-07-12
Also published as: US20150170850A1; CN104488055A; WO2014017325A1; JP6230537B2; KR20150037878A; JPWO2014017325A1; KR102017930B1; DE112013003653B4; DE112013003653T5; US9543089B2

Abstract

一种开关装置(1)，具备：保持件(2)、操作按钮(3)、环状的线圈形天线(19)、配置有用于将线圈形天线(19)与外部的电路连接的配线部以及检测所述操作按钮的操作的检测机构(开关部)的电路基板(8)，将对操作按钮的显示部进行照明的光源配置在电路基板(8)上，将用于使来自光源的光透过而对所述操作按钮(3)的外缘进行照明的透光性的透镜构件(4)配置在操作按钮(3)的外缘，将形成有LED(光源)(13)的导光路径的滑动件(5)以能够与操作按钮(3)一体地进退的方式收容于保持件(2)，将线圈形天线(19)与透镜构件(4)一体地形成，并且在透镜构件(4)的中央孔内配置有操作按钮(3)与滑动件(5)。由此，提供一种能够在不导致大型化的情况下实现操作按钮的环形照明的开关装置。

Description

开关装置

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关等开关装置。

背景技术

在近年来的车辆中，存在搭载有通过从便携式设备无线发送来的ID信号(识别信号)使发动机成为能够起动的状态的智能点火系统的车辆。在该智能点火系统中，当对设置在车厢内的仪表板上的发动机起动·停止开关进行操作时，从车辆的认证装置向便携式设备发送请求信号，从接受到该请求信号的便携式设备对车辆的认证装置发送自己的ID信号。这样，车辆的认证装置对所接收的ID信号中含有的ID码(识别码)与预先存储的ID码进行对照，在两者一致的情况下，认证通过而将发动机设为能够起动，通过发动机起动·停止开关的操作将发动机起动。

在上述智能点火系统中，作为便携式设备的电池等耗尽而不能通信的情况下的辅助通信机构，存在具备不需要便携式设备中的电池等电源而能够进行便携式设备与车辆的认证装置之间的通信的无线转发机通信功能的机构。该无线转发机通信功能为如下的功能，即，在便携式设备接收到从设置在车辆的认证装置中的线圈形天线发送来的起动电波时，通过便携式设备的无线转发机内的线圈部产生电动势，通过其电力向车辆的认证装置发送ID信号，从而能够进行车辆的认证装置与便携式设备的通信。

然而，在使用无线转发机通信功能的情况下，需要在使便携式设备接近车辆的线圈形天线的状态下操作发动机起动·停止开关，而为了让使用者容易了解该线圈形天线的设置位置，将该线圈形天线配置在发动机起动·停止开关的附近。

对于线圈形天线的配置，例如在专利文献1中提出了如图11的断裂侧视图所示将线圈形天线119配置在开关装置(发动机起动·停止开关)101的操作按钮103的径向外侧的结构。另外，在专利文献2中提出了如图12的侧剖视图所示沿着操作按钮203的内缘配置线圈形天线219的结构。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本专利第4705317号公报

专利文献2：日本特表2011525455号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

在具备线圈形天线的发动机起动·停止开关等开关装置中，为了对操作按钮的外周部进行环形照明，需要使线圈形天线避开环形照明位置而进行配置，因此在专利文献1所提出的图11所示的结构中，在将表示操作位置的指示器照明配置在操作按钮103的外缘的情况下，需要将该指示器照明配置在线圈形天线119的更外侧。因此，存在开关装置101的外形变大的问题。

另外，在专利文献2所提出的图12所示的结构中，线圈形天线219沿着操作按钮203的内缘配置，因此不得不使操作按钮203比该线圈形天线219大，从而仍然存在开关装置201的外形变大的问题。

本发明为鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够在不导致大型化的情况下实现操作按钮的环形照明的开关装置。

【用于解决课题的方案】

为了实现上述目的，技术方案1所述的发明为一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，

将对所述操作按钮的显示部进行照明的光源配置在所述电路基板上，

将用于使来自所述光源的光透过而对所述操作按钮的外缘进行照明的透光性的透镜构件配置在外输操作按钮的外缘，

将形成有光源的导光路径的滑动件以能够与所述操作按钮一体地进退的方式收容于所述保持件，

将所述线圈形天线与所述透镜构件一体地形成，并且在所述透镜构件的中央孔内配置有所述操作按钮与所述滑动件。

技术方案2所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，在所述透镜构件的配置有所述操作按钮的前面侧，形成有收容所述线圈形天线的第一环部与以环状对所述操作按钮的外缘进行照明的第二环部，在所述透镜构件的后面侧形成有与所述光源对置的圆筒状的光导入部。

技术方案3所述的发明以技术方案2所述的发明为基础，其特征在于，将所述透镜构件的第一环部形成在其中心轴线相对于第二环部的中心轴线沿垂直方向偏移的位置，并且在所述滑动件上形成有供所述透镜构件的第一环部的一部分贯穿的贯穿孔，将所述线圈形天线配置在其中心轴线相对于所述操作按钮的工作中心轴线沿垂直方向偏移的位置。

技术方案4所述的发明以技术方案3所述的发明为基础，其特征在于，将所述透镜构件的第一环部的沿径向分成两部分的外周缘的一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置，将该外周缘的另一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠内周侧的位置。

【发明效果】

根据技术方案1以及2所述的发明，由于在透光性的透镜构件一体地设置有线圈形天线，因此能够将由线圈形天线形成的不透光部抑制得较小，能够抑制对用于使操作按钮的外缘发光的环形照明的影响。其结果为，能够在不导致开关装置的大型化的情况下实现操作按钮的环形照明。

根据技术方案3所述的发明，为了避免与线圈形天线的干涉并容许滑动件的进退运动，使线圈形天线的一部分贯穿形成于该滑动件上的贯穿孔，因此能够有效地利用作为无用空间的贯穿孔从而合理地配置线圈形天线的一部分，由此能够实现开关装置的小型紧凑化。

根据技术方案4所述的发明，以使透镜构件的沿径向分成两部分的第一环部的外周缘中的、需要规定的空间的一边侧位于与操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置的方式，使该第一环部偏移地进行配置，从而能够在不增大线圈形天线的外径的情况下对操作按钮的显示部的照明确保较高的自由度。

附图说明

图1为本发明的开关装置的立体图。

图2为本发明的开关装置的分解立体图。

图3为本发明的开关装置的主视图。

图4为图3的A-A线剖视图。

图5为图3的B-B线剖视图。

图6(a)、(b)为图4的C-C线剖视图。

图7为本发明的开关装置的第二滑动件、橡胶接触件以及电路基板的立体图。

图8为本发明的开关装置的透镜构件与组装在该透镜构件上的线圈形天线的立体图。

图9为本发明的开关装置的透镜构件的主视图。

图10为图9的D-D线剖视图。

图11为专利文献1所提出的开关装置的断裂侧视图。

图12为专利文献2所提出的开关装置的侧剖视图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。

图1为本发明的开关装置的立体图，图2为该开关装置的分解立体图，图3为该开关装置的主视图，图4为图3的A-A线剖视图，图5为图3的B-B线剖视图，图6(a)、(b)为图4的C-C线剖视图，图7为第二滑动件、橡胶接触件以及电路基板的立体图，图8为透镜构件与组装在该透镜构件上的线圈形天线的立体图，图9为透镜构件的主视图，图10为图9的D-D线剖视图。

本实施方式的开关装置1为设置在搭载有智能点火系统的车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关，如图4以及图5所示，构成为在大致圆筒状的保持件2的内部组装有操作按钮3、透镜构件4、滑动件5、第二滑动件6、橡胶接触件7以及电路基板8。需要说明的是，保持件2、操作按钮3、透镜构件4、滑动件5、第二滑动件6以及电路基板8通过非导电性的树脂分别一体成形，橡胶接触件7通过非导电性橡胶一体成形。另外，在以下的说明中，将图4以及图5的左侧作为前方，将右侧作为后方。

如图2所示，在所述保持件2的圆筒状的主体2A的前端部外周的周向上的四个位置一体地突出设置有卡合爪2a，在该主体2A的后端部外周的周向上的四个位置(图2中仅图示出两个位置)形成有矩形的卡合孔2b。另外，保持件2的主体2A的内部为双层筒结构，在内部的轴中心部沿着前后方向一体地形成有矩形管道状的导筒2B，在其外侧的上下沿着前后方向分别一体地形成有圆弧曲面状的透镜固定部2C、2D。此处，在导筒2B的左右的侧面与下表面沿着前后方向分别形成有导槽2c。

而且，如图2以及图6所示，在保持件2的主体2A与上方的透镜固定部2C之间，通过在前后方向上延伸的多个肋2d沿前后方向形成有矩形管道状的三个透镜收纳部2e，在这些透镜收纳部2e中分别收纳有在前后方向上较长且透明的作为导光构件的指示器透镜9(参照图4以及图6)。

而且，如图2以及图4所示，在保持件2的后端开口部，覆盖结合有局部形成有矩形的切口孔10a(参照图2)的有底筒状的盖10，在该盖10的下部的所述切口孔10a中插穿保持有有底矩形筒状的连接器11。此处，如图2所示，在盖10的外周的周向上的四个位置(与保持件2的卡合孔2b对应的四个位置)一体地突出设置有卡合突起10b(图2中仅图示出三个)，在左右的侧部分别形成有切口状的嵌合孔10c。

在以上的结构中，连接器11通过使突出设置在其左右的侧部(与盖10的左右的嵌合孔10c对应的位置)的嵌合突起11a从前方嵌合于形成在盖10的两侧部的嵌合孔10c中，而被定位在盖10上并如图4所示被插穿保持。而且，通过如图4所示将插穿保持有该连接器11的盖10嵌入保持件2的主体2A的后端部内周，使突出设置在其外周的四个位置的所述卡合突起10b与形成在保持件2的主体2A的后端部外周的四个所述卡合孔2b卡合，从而该盖10以覆盖保持件2的后端开口部的方式覆盖结合于保持件2。需要说明的是，在本实施方式中，盖10与连接器11通过非导电性的树脂一体成形，如图2所示，在连接器11上沿水平方向插穿支承有共计十一根金属制的连接端子12。

另外，如图4以及图5所示，在保持件2内的后端部附近的导筒2B和透镜固定部2C、2D的后端、与盖10的前端之间收容有相互接合的所述橡胶接触件7和所述电路基板8。

此处，如图7中详细所示地那样，电路基板8成形为大致圆板状，在其前表面的宽度方向中央上部的三个位置(与保持件2的透镜收纳部2e以及收容于该透镜收纳部2e中的指示器透镜9对应的三个位置)沿周向并排设置有作为光源的三个LED13，在中心部配置有作为光源的一个LED14，在其周围同样配置有作为光源的四个LED15。而且，隔着电路基板8的所述LED14在其左右配置有固定触点16(检测机构)，在LED14的上方形成有左右两个插入孔8a。另外，在电路基板8的左右与下部的十一个位置(与设置在连接器11上的共计十一根连接端子12对应的位置)形成有插入孔8b，如图4所示，连接器11的共计十一根所述连接端子12插入这些插入孔8b中，并与形成在电路基板8上的未图示的配线部(配线图案)电连接。

另外，在橡胶接触件7的上部的周向上的三个位置(与电路基板8的LED13对置的位置)突出设置有矩形袋状的较薄的透光部7a，于其下方形成有在横向上较长的长孔状的贯穿孔7b。另外，在该橡胶接触件7的中央部的与LED14对应的位置突出设置有矩形袋状的较薄的透光部7c，在其左右(与电路基板8的左右两个固定触点16对应的位置)形成有作为检测机构的开关部17。而且，在开关部17的周围(与电路基板8的四个LED15对应的四个位置)突出设置有用于使来自LED15的光透过的矩形袋状的较薄的透光部7d。此外，在橡胶接触件7的下部与两侧部分别突出设置有用于避免与设置在连接器11上的所述连接端子12的干涉的矩形袋状的凸部7e、7f。

此处，设置在橡胶接触件7上的左右的各开关部17成形为穹顶状，在其内部设置有未图示的可动触点，当该开关部17如后文所述被按压而使未图示的可动触点与电路基板8的固定触点16接触时，两者导通该开关部17接通(ON)。

所述滑动件5为被收容为能够沿着保持件2内的导筒2B在前后方向上进退的构件，如图2所示，在其内周的左右与下部的共计三个位置(与导筒2B的三个导槽2c对应的三个位置)沿着长度方向(前后方向)一体地突出设置有导轨5a。另外，在滑动件5的前端部的左右形成有卡合突起5b，在后端部的左右也突出设置有卡合突起5c。而且，如图2所示，在滑动件5的上部形成有前方与左右开口的贯穿孔5d。需要说明的是，如图4以及图5所示，在滑动件5的内部插入有保持件2的导筒2B，它们构成将来自配置在电路基板8上的所述LED14的光向前方的操作按钮3引导的导光路径。

而且，如图4以及图5所示，在滑动件5的后端部安装有所述第二滑动件6。此处，如图7所详细表示地那样，第二滑动件6由树脂一体成形为矩形框状，在其两侧部(与滑动件5的卡合突起5c对应的位置)形成有矩形的卡合孔6a。另外，在第二滑动件6的后端部的左右分别一体地形成有圆柱状的凸起6A与开关操作部6B，在形成于左右两个的各凸起6A上的圆孔6b中分别插入并固定有图2所示的止动橡胶件18(二参照图4)。而且，左右两个开关操作部6B与配置在橡胶接触件7上的左右的所述开关部17(参照图2)抵接。

而且，通过使形成在滑动件5的后端部的左右的卡合突起5c与形成在第二滑动件6左右的卡合孔6a卡合，从而如图4以及图5所示将第二滑动件6固定于滑动件5的后端部。

所述透镜构件4通过透明的透光性树脂一体地成形，如图8～图10所详细表示地那样，在配置有所述操作按钮3的前面侧具备收容线圈形天线19的扁平的非圆形的第一环部4A、用于以环状对操作按钮3的外缘进行照明的圆筒状的第二环部4B，在第二环部4B的后面侧形成有与所述LED15对置的锥形圆筒状的光导入部4C。此处，第一环部4A以其中心(重心)轴线C1相对于第二环部4B的中心轴线C2向垂直下方偏移的方式而形成(参照图9)。另外，在光导入部4C的周向上的多个位置沿前后方向形成有多个狭缝4a。

所述线圈形天线19用于发送使驾驶员所具有的外部的便携式设备工作的起动电波，且以形成在与该线圈形天线19呈相同形状的天线保持件20的外周的槽20a(参照图10)中卷绕天线金属线19a(参照图8)的方式构成。此处，从天线保持件20的上部左右朝向后方水平延伸出左右两根金属制的连接端子21，天线金属线19a的端部分别与这些连接端子21的一端连接。

而且，在本实施方式中，对线圈形天线19进行保持的天线保持件20在透镜构件4的成型时与该透镜构件4的第一环部4A组装成一体。然后，如图4以及图5所示，在第一环部4A上一体地组装有天线保持件20与被该天线保持件20保持的线圈形天线19的透镜构件4被组装并固定在保持件2内，此时，该第一环部4A的一部分(扁平部)以贯穿形成在滑动件5的上部的贯穿孔5d的方式设置。这样在透镜构件4组装于保持件2内的状态下，如图6(a)所示，形成为扁平的环状的线圈形天线19与对线圈形天线19进行保持的天线保持件20配置在其中心轴线C3相对于操作按钮3的工作中心轴线C4向垂直方向下方偏移的位置，其一部分如上所述贯穿形成在滑动件5上的贯穿孔5d。更详细而言，线圈形天线19的沿径向分成两部分的外周缘的一边侧(图6的扁平的上边侧)配置在与操作按钮3的外缘相比靠内周侧的位置，该外周缘的另一边侧(图6的圆弧状的下边侧)配置在与操作按钮3的外缘相比靠外周侧的位置。需要说明的是，形成在滑动件5上的贯穿孔5d通过使线圈形天线19与天线保持件20的一部分贯穿从而容许滑动件5、固定在滑动件5上的操作按钮3以及第二滑动件6的前后方向的进退运动。

另外，在透镜构件4组装于保持件2内的状态下，从天线保持件20朝向后方水平地延伸的左右两根所述连接端子21贯穿形成在橡胶接触件7上的贯穿孔7b(参照图4以及图7)而插入电路基板8的左右两个插入孔8a。因此，线圈形天线19经由左右两根连接端子21与电路基板8电连接。

另外，在滑动件5的前端固定有圆板状的所述操作按钮3，两者与第二滑动件6一起在保持件2的内部沿着前后方向一体地滑动。此处，如图2所示，从操作按钮3的外周的左右两个位置(图2中仅图示出一个位置)朝向后方水平地突出设置有卡合片3A，在各卡合片3A上分别形成有矩形的卡合孔3a。另外，如图1所示，在操作按钮3的表面设置有形成为“ENGINE START STOP”的文字显示(显示部)。

而且，操作按钮3通过如下的方式安装在滑动件5的前端外周，即，使该操作按钮3的左右的卡合片3A与滑动件5的前端外周嵌合，使突出设置在滑动件5的前端外周的左右两个位置的所述卡合突起5b与分别形成在各卡合片3A上的卡合孔3a卡合。这样组装的操作按钮3与滑动件5通过如下的方式被保持为能够沿着导筒2B的导槽2c与第二滑动件6一起在前后方向上进退，即，在使形成在滑动件5的外周的三个导轨5a与设置在保持件2的内部的导筒2B的内周的三个位置处所形成的导槽2c对准的状态下，将滑动件5与固定在该滑动件5上的第二滑动件6一起从前方嵌入保持件2的内部。此处，在本实施方式中，如图4以及图5所示，在透镜构件4的中央孔内配置有操作按钮3与滑动件5。

另外，如上所述当操作按钮3嵌合固定于滑动件5并收容在保持件2中时，如图1～图5所示，在该操作按钮3的外周嵌入有透明的作为树脂成形品的按钮环22，在该按钮环22的外周嵌入并固定有通过树脂而成形为环状的座圈23。该座圈23的外周被嵌入且固定在所述保持件2的前端外周的环状的座圈盖24覆盖。此处，座圈盖24通过非导电性的树脂一体地成形为环状，在其外周的周向上的四个位置(与保持件2的卡合爪2a对应的四个位置)形成有矩形孔状的卡合孔24a(图2中仅图示出两个)。因此，座圈盖24通过将其嵌入保持件2的前端外周，使突出设置在保持件2的前端外周的四个各卡合爪2a与形成在该座圈盖24的外周的四个卡合孔24a卡合，从而固定在保持件2的前端外周部。

另外，在上述座圈23的上部的周向上的三个位置(保持件2的三个透镜收纳部2e以及收容在这些透镜收纳部2e中的与指示器透镜9对应的位置(参照图6(b))显示有“OFF”、“ACC”以及“ON”的英文字母。

接下来，对以如上方式构成的作为发动机起动·停止开关的本实施方式的开关装置1的作用进行说明。

在驾驶员不操作操作按钮3的状态下，开关装置1处于非动作状态，在该状态下，设置在与操作按钮3一体滑动的第二滑动件6的后端的左右一对开关操作部6B未按压橡胶接触件7的开关部17，开关部17的未图示的可动触点未与电路基板8侧的固定触点16接触，因此两者处于非导通状态，开关部17处于断开(OFF)状态。

从上述状态起，当驾驶员在未踩下制动踏板的状态下对操作按钮3进行操作而按压该操作按钮3时，滑动件5和固定在滑动件5上的第二滑动件6同该操作按钮3一起向后方滑动，形成在第二滑动件6的后端的左右一对开关操作部6B按压橡胶接触件7的开关部17，因此各开关部17的可动触点与电路基板8侧的固定触点16接触，两者导通，两个开关部17同时接通，向收音机、CD等附属设备(附件)通电，它们成为工作状态。另外，当驾驶员在踩下制动踏板的状态下按压操作按钮3时，同样地橡胶接触件7的开关部17被按压，可动触点与电路基板8的固定触点16接触，两者电导通，因此开关部17成为接通状态。

如上所述，当驾驶员对操作按钮3进行按压操作时，根据该操作电路基板8的LED13选择性地起动，从这些LED13中的一个LED13射出的光在透过橡胶接触件7的透光部7a、7c、7d中的任一个后通过指示器透镜9而向前方前进，使显示在座圈23上的“OFF”、“ACC”或者“ON”的英文字母发光，从而显示出由驾驶员进行了何种操作。

另外，在夜间等情况下，电路基板8上的LED14起动，从该LED14射出的照明光经过形成在保持件2的内部的导光路径而到达前方的操作按钮3，将该操作按钮3的“ENGINESTART STOP”的显示点亮。此外，电路基板8上的多个LED15起动，从这些LED15射出的光从透镜构件4的光导入部4C向透镜构件4的内部导入，从光导入部4C在透镜构件4内反射并漫射。而且，导入透镜构件4的光使透明的该透镜构件4本身发光，该透镜构件4的光透过透明的按钮环22而向外部射出，因此在夜间等情况下操作按钮3的周围被实施了以环状发光的环形照明。

而且，在驾驶员踩下制动踏板的状态下当为了对操作按钮3进行按压操作而如上所述使电路基板8的两个开关部17同时接通时，车辆的认证装置在发动机停止的情况下，从配置在未图示的车厢内的发送接收装置的天线部向车厢内发送请求信号。这样，设置在驾驶员所持有的未图示的便携式设备上的发送接收部接收请求信号，向车辆的认证装置发送ID信号。

接下来，车辆的认证装置对从线圈形天线19接收的ID信号中含有的ID码与预先存储的ID码进行对照，在两者一致的情况下认证通过，使发动机成为能够起动的状态并使发动机起动。另外，在发动机已起动的情况下，当开关装置1的两个开关部17同时接通时使发动机停止。

之后，当驾驶员使手离开开关装置1的操作按钮3时，通过橡胶接触件7的开关部17与止动橡胶件18的弹性恢复力使操作按钮3返回图4以及图5所示的初始的非操作位置，因此第二滑动件6的开关操作部6B与橡胶接触件7的开关部17分离，该开关部17断开。需要说明的是，在操作按钮3返回初始的非操作位置时止动橡胶件18与保持件2抵接，因此通过止动橡胶件18防止了碰撞声的产生。

以上，根据本实施方式的开关装置1，借助天线保持件20而将线圈形天线19一体地设置在透光性的透镜构件4上，因此能够将由该线圈形天线19形成的不透光部抑制得较小，通过按钮环22能够抑制对用于使操作按钮3的外缘发光的环形照明的影响。其结果为，能够在不导致开关装置1的大型化的情况下实现操作按钮3的周缘的环形照明。

另外，在本发明的开关装置1中，为了避免与线圈形天线19以及天线保持件20的干涉并容许滑动件5的进退运动，在该滑动件5上形成贯穿孔5d，并使线圈形天线19与天线保持件20的一部分贯穿该贯穿孔5d，因此能够有效地利用作为无用空间的贯穿孔5d从而合理地配置线圈形天线19与天线保持件20的一部分，由此能够实现开关装置1的小型紧凑化。

此外，在本发明的开关装置1中，以使透镜构件4的沿径向分成两部分的第一环部4A的外周缘中的、需要规定的空间的一边侧(图6的下边侧)位于与操作按钮3的外缘相比靠外周侧的位置的方式，使该第一环部4A相对于第二环部4B偏移地进行配置，因此能够在不增大线圈形天线19的外径的情况下对于操作按钮3的显示部的照明确保较高的自由度。特别是，在本实施方式中，将线圈形天线19配置在其中心轴线C3相对于操作按钮3的工作中心线C4向垂直方向下方偏移的位置，因此能够得到如下效果，即，假设该开关装置1设置在仪表板的上部时、使用者在持有卡片型的便携式设备的状态下对操作按钮3进行操作时的线圈形天线19与便携式设备的通信性提高。

而且，在以上的实施方式中，对将线圈形天线19配置在其中心轴线C3相对于操作按钮3的工作中心轴线C4向垂直方向下方偏移的位置的示例进行了说明，然而线圈形天线19的偏移方向也可以为上方或左右的任意方向。例如，在将线圈形天线19配置在其中心轴线C3相对于操作按钮3的工作中心轴线C4向垂直方向上方偏移的位置的情况下，当开关装置1设置在仪表板的下侧时，从上侧接近便携式设备，因此两者的通信性能提高。

另外，在以上的实施方式中，将线圈形天线19以及对其进行保持的天线保持件20设为扁平的非圆形的环状，然而也可以例如将线圈形天线19与天线保持件20设为椭圆形状、或设为正圆环状，将它们配置在其中心轴线C3相对于操作按钮3的工作中心轴线C4偏移的位置或同心位置，也能够得到与所述相同的效果。

需要说明的是，以上对将本发明应用于作为发动机起动·停止开关的开关装置的方式进行了说明，然而本发明当然也同样能够应用于具有同种结构的其他任意开关装置中。

【符号说明】

1 开关装置

2 保持件

2A 保持件的主体

2B 保持件的导筒

2C、2D 保持件的透镜固定部

2a 保持件的卡合爪

2b 保持件的卡合孔

2c 保持件的导槽

2d 保持件的肋

2e 保持件的透镜收纳部

3 操作按钮

3A 操作按钮的卡合片

3a 操作按钮的卡合孔

4 透镜构件

4A 透镜构件的第一环部

4B 透镜构件的第二环部

4C 透镜构件的光导入部

4a 透镜构件的狭缝

5 滑动件

5a 滑动件的导轨

5b、5c 滑动件的卡合突起

5c 滑动件的透镜收纳部

5d 滑动件的贯穿孔

6 第二滑动件

6A 第二滑动件的凸起

6B 第二滑动件的开关操作部

6a 第二滑动件的卡合孔

6b 第二滑动件的圆孔

7 橡胶接触件

7a 橡胶接触件的透光部

7b 橡胶接触件的贯穿孔

7c、7d 橡胶接触件的透光部

7e、7f 橡胶接触件的凸部

8 电路基板

8a、8b 电路基板的插入孔

9 指示器透镜

10 盖

10a 盖的切口孔

10b 盖的卡合突起

10c 盖的嵌合孔

11 连接器

11a 连接器的嵌合突起

12 连接端子

13～15 LED(光源)

16 固定触点(检测机构)

17 开关部(检测机构)

18 止动橡胶件

19 线圈形天线

19a 天线金属线

20 天线保持件

20a 天线保持件的槽

21 连接端子

22 按钮环

23 座圈

24 座圈盖

24a 座圈盖的卡合孔

Claims

1.一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于所述保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，

将用于使来自所述光源的光透过而对所述操作按钮的外缘进行照明的透光性的透镜构件配置在所述操作按钮的外缘，

将所述线圈形天线与所述透镜构件一体地形成，并且在所述透镜构件的中央孔内配置有所述操作按钮与所述滑动件，

在所述透镜构件的配置有所述操作按钮的前面侧，形成有收容所述线圈形天线的第一环部与以环状对所述操作按钮的外缘进行照明的第二环部，

将所述透镜构件的第一环部形成在其中心轴线相对于第二环部的中心轴线沿垂直方向偏移的位置，并且在所述滑动件上形成有供所述透镜构件的第一环部的一部分贯穿的贯穿孔，将所述线圈形天线配置在其中心轴线相对于所述操作按钮的工作中心轴线沿垂直方向偏移的位置。

2.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，

在所述透镜构件的后面侧形成有与所述光源对置的圆筒状的光导入部。

3.根据权利要求2所述的开关装置，其特征在于，

将所述透镜构件的第一环部的沿径向分成两部分的外周缘的一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置，将该外周缘的另一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠内周侧的位置。