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CN104220310A - 特别用于滑动调整的机动车制动系统的电磁阀 - Google Patents

特别用于滑动调整的机动车制动系统的电磁阀 Download PDF

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CN104220310A CN201380017957.0A CN201380017957A CN104220310A CN 104220310 A CN104220310 A CN 104220310A CN 201380017957 A CN201380017957 A CN 201380017957A CN 104220310 A CN104220310 A CN 104220310A
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Abstract

本发明涉及一种电磁阀，该电磁阀具有布置在阀壳体(14)中的阀挺杆(4)，该阀挺杆能够使阀壳体(14)中的阀通道(13)打开或封闭，该电磁阀还具有设置成用于使阀挺杆(4)致动的衔铁(2)，该衔铁被孔(1)穿过以用于接纳阀挺杆(4)，该电磁阀还具有作用于阀挺杆(4)的复位弹簧(8)，该复位弹簧的背离衔铁(2)的弹簧端部支承在阀壳体(14)中的磁芯(5)上。为了精确地调节阀，在所述衔铁(2)的孔(1)中固定调节套筒(3)，在该调节套筒中同时分段地固定阀挺杆(4)。

Description

特别用于滑动调整的机动车制动系统的电磁阀
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的电磁阀，其特别用于滑动调整的机动车制动系统。
背景技术
由DE 102 19 672 A1已知了一种所述类型的电磁阀，其衔铁被孔穿过以用于接纳阀挺杆。在阀挺杆上支承了复位弹簧，其中，为了调节弹簧预紧力使阀挺杆在衔铁中移动。
发明内容
在此本发明的目的是，以成本低廉的方式在使用尽可能简单、符合功能要求的部件的情况下实现一种所述类型的电磁阀并加以改进，使得能够实现对设置在衔铁与磁芯之间的剩余气隙的简单、精确的调节。
根据本发明，对于所述类型的电磁阀的该目的通过权利要求1所述特征来实现。
附图说明
本发明的其它特征和优点由根据图1至4对多个实施例的下述说明而得出。
图中示出：
图1在穿过电磁阀的纵截面图中示出本发明的第一个实施例，电磁阀的调节套筒具有用于改进磁性衔铁组件在阀壳体内的定心的凸缘，
图2在穿过电磁阀的纵截面图中示出本发明的第二个实施例，电磁阀的调节套筒具有凸缘，该凸缘在衔铁被电磁激励时全表面接触地并且进而无磨损地贴靠在衔铁上，
图3在穿过电磁阀的纵截面图中示出本发明的第三个实施例，电磁阀的阀挺杆借助定心盘在朝向阀座的方向被导引，
图4在穿过电磁阀的纵截面图中示出本发明的第四个实施例，电磁阀的衔铁具有延长的导引部段，该导引部段在锅形封闭的阀壳体的下部部分中延伸。
具体实施方式
下面应首先说明所有在图1至4中显示的电磁阀的总体情况，该电磁阀优选地用于滑动调整的机动车制动系统。所示出的电磁阀由已知的功能元件组成。这些功能元件分别包括布置在阀壳体14中的阀通道13，该阀通道能够借助布置在衔铁2上的阀挺杆4在复位弹簧8的作用下封闭或借助未示出的电磁线圈打开。为此，衔铁2分段地沿其周面通过规定的工作行程轴向可运动地在阀壳体14中被导引，其中，复位弹簧8利用其背离衔铁2的弹簧端部支承在封闭阀壳体14的磁芯5上。在当前的四个实施例中，磁芯5分别被作为封闭塞压在奥氏体壳体套筒15中，该壳体套筒作为阀壳体14的组成部分与厚壁形式的坚硬的管状体16焊接，该管状体16确保安全地固定在阀接纳体的阀接纳孔中。
所有示出的电磁阀都在未电磁激励的位置上被封闭，为此，布置在衔铁2上方的复位弹簧8直接支承在阀挺杆4上，该阀挺杆被分段地接纳在衔铁2的同轴的孔1内。借助合适的电子模拟调节可以分别按电流比例地控制被插在阀壳体14上的阀线圈，因此为连续调节阀流量提供了前提条件。
为了确保对图1至4中显示的电磁阀的精确调节，分别在衔铁2的孔1中固定调节套筒3，在调节套筒中分段地固定阀挺杆4。通过调节套筒3确保了特别简单的连续的剩余气隙RLS调节。
为了防止不期望的磁漏损通量以及所谓的衔铁2的“磁粘合”，调节套筒3由不引导磁通的材料、特别是奥氏体钢制成。
如根据所有附图得出地，调节套筒3在衔铁2的朝向磁芯5的端面上具有突出部6，该突出部的轴向延伸距离相当于在衔铁2与磁芯5之间的剩余气隙RLS，该剩余气隙在电磁激励时应被精确地遵守。为此，调节套筒3分段地借助推压配合能够在衔铁2的孔1中任意调节。
以同样的固定方式把阀挺杆4固定在调节套筒3中，其中，阀挺杆4在调节套筒3中的压入深度通过在调节套筒3中所需要的复位弹簧8安装空间7规定。
在所述推压配合中，不仅在调节套筒3与衔铁2之间起作用的摩擦力而且在调节套筒3与阀挺杆4之间起作用的摩擦力都在数值上和在阀开关过程中作用于调节套筒3和阀挺杆4的机械的和液压的力至少一样大。在这种背景下，调节套筒3具有两个保持部段9、10，其中的第一保持部段9包括在调节套筒3的外壳与孔1之间的压接，而第二保持部段10通过在调节套筒3的内周与阀挺杆4之间的压接限定。
此外，从所有附图中得出，与第一保持部段9相邻在第二保持部段10的区域中设置有位于调节套筒3与衔铁2中的孔1之间的环形空间23，使得在第一保持部段与第二保持部段10之间的过渡区域中布置在调节套筒3中的压力补偿孔11通过环形空间23与在调节套筒3中接纳复位弹簧8的安装空间7液压压力补偿连接。此外，环形空间23实现了第二保持部段10的偏差补偿的径向扩张，由此有利于把阀挺杆4压入调节套筒3中。
此外，由图1至4中得出，调节套筒3至少在套筒端部上具有凸缘12，该凸缘或者根据图2至4作为磁芯5上的轴向止挡部或者根据图1作为衔铁-以及挺杆定心辅助件贴靠在阀壳体14的内壁上，为此，调节套筒3的凸缘12在衔铁2下方凸出。凸缘12具有在周向上分布的多个缺口，这些缺口能够实现阀壳体14中位于凸缘12下方和上方的液体体积的不受阻碍的补偿。
通过调节套筒3和在其上形成的凸缘12的非磁性的特性，根据图1有利地实现阀挺杆4和衔铁2在阀壳体14中的非磁性的以及进而摩擦最小化的导引。由于阀挺杆4被直接压入非磁性的调节套筒3中，因此不存在与衔铁2的磁性材料的接触，从而在磁性退耦的意义上与所选材料无关地使阀挺杆4不受到不期望的磁化作用，而这种磁化作用可能会对阀调节产生不利影响。
下面说明图1至4中所示实施例之间的各个区别。
如开头已经简述地，图1示出调节套筒3在衔铁2下方的延长部，以便通过形成在延长部的端部上的凸缘12确保衔铁2和阀挺杆4在朝向阀座19的方向在阀壳体14中的精确导引。
在图2和4中和图1不同地示出具有多个导向肋部21的衔铁2的延伸部，其用于在朝向阀座19的方向精确导引衔铁2以及阀挺杆4，其中，所述多个导向肋部21支承在阀壳体14的内壁上。
由图3示出用于实现衔铁2和阀挺杆4在朝向阀座19的方向上的精确导引的另一个变型方案，据此，在阀壳体14中衔铁2的下方固定非磁性的、具有压力补偿孔的定心盘22，阀挺杆4以较小的运行间隙穿过该定心盘延伸。
在阀壳体14的构造方面要指出的是，在图1至3中显示的电磁阀具有实心的管状体16，阀座19作为单独的部件被压装在该管状体中。在图1至3中，阀壳体14分别由管状体19和与管状体19焊接的壳体套筒15组成。与此不同的是，在图4中管状体16在与壳体套筒15方向相反的端侧上与另一个薄壁形式的、锅形的壳体套筒17相连，其特征在于，另一个壳体套筒17具有径向环绕的凸缘，该凸缘在管状体6的凹槽18中借助合适的工具以塑性变形的方式固定。另一个壳体套筒17由硬化的、铁氧体材料制成，以便能够相对于图1至3的视图备选地根据期望和要求以深拉方法尽可能无磨损地直接在锅形的壳体套筒1的底部上形成阀座19。布置在阀座19中的阀通道13以及布置在另一个壳体套筒17的壁中的通道20都可以随后共同特别成本低廉地以冲压方法或压制成型方法制造。
根据所提出的结构特征，因此得出一种电磁阀，其剩余气隙RLS能够借助被压入衔铁2的孔1中的调节套筒3简单和精确地通过以下方式调节，调节套筒3仅被移动到衔铁2的上侧的期望的突出部6，其中，突出部6相当于剩余气隙RLS的尺寸。
为了能够补偿在制造复位弹簧8时出现的误差，以如下方式同样简单和精确地调节对于复位弹簧8必需的安装空间7，复位弹簧4支承在阀挺杆4的端侧上，阀挺杆4被连续地在调节套筒3中的第二保持部段10中移动到规定的弹簧长度。
附图标记列表：
1   孔
2   衔铁
3   调节套筒
4   阀挺杆
5   磁芯
6   突出部
7   安装空间
8   复位弹簧
9   保持部段
10  保持部段
11  压力补偿孔
12  凸缘
13  阀通道
14  阀壳体
15  壳体套筒
16  管状体
17  壳体套筒
18  凹槽
19  阀座
20  通道
21  导向肋部
22  定心盘
23  环形空间

Claims (10)

1.一种电磁阀，其特别用于滑动调整的机动车制动系统，该电磁阀具有布置在阀壳体中的阀挺杆，该阀挺杆能够使阀壳体中的阀通道打开或封闭，该电磁阀还具有设置成用于使阀挺杆致动的衔铁，该衔铁被孔穿过以用于接纳阀挺杆，该电磁阀还具有作用于阀挺杆的复位弹簧，该复位弹簧的背离衔铁的弹簧端部支承在阀壳体中的磁芯上，其特征在于，在所述衔铁(2)的孔(1)中固定有调节套筒(3)。
2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)在衔铁(2)的朝向磁芯(5)的端面上具有突出部(6)，该突出部的轴向延伸距离相当于在衔铁(2)与磁芯(5)之间的为了限制衔铁行程(HUB)所需要的剩余气隙(RLS)的尺寸。
3.根据权利要求1或2所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)借助推压配合固定在衔铁(2)的孔(1)中。
4.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀挺杆(4)借助推压配合固定在调节套筒(3)中，其中，阀挺杆(4)在调节套筒(3)中的压入深度通过在调节套筒(3)中所需要的复位弹簧(8)的安装空间(7)规定。
5.根据权利要求3和4所述的电磁阀，其特征在于，在所述推压配合中，不仅在调节套筒(3)与衔铁(2)之间起作用的摩擦力而且在调节套筒(3)与阀挺杆(4)之间起作用的摩擦力都在数值上和在阀开关过程中作用于调节套筒(3)和阀挺杆(4)的机械力和液压力至少一样大。
6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)具有两个保持部段(9、10)，其中，第一保持部段(9)包括在调节套筒(3)的外周与孔(1)之间的压接，而第二保持部段(10)包括在调节套筒(3)的内周与阀挺杆(4)之间的压接。
7.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，在与所述第一保持部段(9)相邻的第二保持部段(10)的区域中设置有位于调节套筒(3)与衔铁(2)之间的环形空间(23)。
8.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)在从第二保持部段(10)到第一保持部段(9)的过渡区域中被压力补偿孔(11)穿过，该压力补偿孔使环形空间(23)与在调节套筒(3)中接纳复位弹簧(8)的安装空间(7)液压连接。
9.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)至少在一个套筒端部上具有凸缘(12)，该凸缘被引导成或者作为磁芯(5)上的轴向止挡部或者作为在衔铁(2)与阀通道(13)之间的区域中在阀壳体(14)的内壁上的衔铁定心辅助件。
10.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述调节套筒(3)由不传导磁通的材料、特别是奥氏体钢制成。
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