CH203755A - Aus einem Stück und als runder Körper ausgebildetes Bremselement. - Google Patents

Description

  Aus einem Stück und als runder Körper ausgebildetes Bremselement.    Vorliegende Erfindung hat zum Gegen  stand ein neuartiges, aus einem Stück und  als runder Körper ausgebildetes Bremselement.  Bei derartigen Bremselementen, wie beispiels  weise Bremsscheiben und Bremstrommeln,  kann die Beobachtung gemacht werden, dass  die Bremsflächen im Laufe der Zeit Risse  bekommen. Dies ist wahrscheinlich darauf  zurückzuführen, dass die Bremsflächen stark  erhitzt werden und     dementsprechend    das Be  streben haben sich in erheblichem Masse aus  zudehnen. An einer ungehinderten Ausdeh  nung werden sie jedoch durch die weniger  stark erhitzten Partien der Bremselemente  gehindert, welche dem grossen Ausdehnungs  bestreben entgegenwirken.  



  Das Wesen der Erfindung besteht nun  darin, dass die Bremsfläche des Bremselemen  tes in eine Mehrzahl von Teilflächen, die von  einander durch Schlitze getrennt sind, zerlegt  ist. Auf diese Weise ist der Bremsfläche  besser Gelegenheit geboten sich auszudehnen,  wodurch der Rissbildung in erheblichem Masse  vorgebeugt wird.

      In der beiliegenden Zeichnung sind meh  rere beispielsweise     Ausführungsformen    des  Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es  zeigen  Fig. 1 ein Bruchstück einer Bremsscheibe  mit     stirnseitiger    Bremsfläche, in Stirnansicht,  Fig. 2 einen Querschnitt durch die Brems  scheibe nach der Schnittlinie A-A in Fig. 1,  Fig. 3 ein Bruchstück einer Bremstrommel  mit innerer Bremsfläche, in Stirnansicht,  Fig. 4 einen Querschnitt durch die Brems  trommel nach der Schnittlinie B-B in Fig. 3,  Fig. 5 ein Bruchstück einer Bremstrommel  mit äusserer Bremsfläche, in Stirnansicht,  Fig.6 einen Radialschnitt durch die Brems  trommel nach der Schnittlinie C-C in Fig.

   5,       Fig.    7 die Gestaltung am äussern Umfang  der Bremstrommel gemäss     Fig.    5,       Fig.    8 ein Bruchstück einer zweiten Aus  führungsform einer Bremstrommel mit äusserer  Bremsfläche, in Stirnansicht,       Fig.    9 die Gestaltung am äussern Umfang  der Bremstrommel gemäss     Fig.    8,      Fig. 10 ein Bruchstück einer zweiten Aus  führungsform einer Bremsscheibe mit     stirn-          seitiger    Bremsfläche, in Stirnansicht,  Fig. 11 einen Radialschnitt durch diese  Bremsscheibe nach der Schnittlinie D-D  in Fig. 10,  Fig.

   12 ein Bruchstück einer dritten     Aus-          führungsforrn    einer Bremsscheibe mit     stirn-          seitiger    Bremsfläche, in Stirnansicht,  Fig. 13 einen Radialschnitt durch diese  Bremsscheibe nach der Schnittlinie E-E  in Fig. 12.  



  Die aus einem Stück bestehende Brems  scheibe 1 (Fig. 1. und 2) besitzt eine     stirn-          seitige    Bremsfläche, welche in eine Mehr  zahl von Teilflächen 2 zerlegt ist. Die Teil  flächen 2 der Bremsfläche sind durch Schlitze 3  voneinander getrennt.  



  Der Zylindermantel 4 der Bremstrommel  gemäss Fig. 3 und 4 besitzt eine innere  Bremsfläche, welche in eine Mehrzahl von  Teilflächen 5 zerlegt ist. Die Teilflächen 5  der Bremsfläche sind durch Schlitze 6 von  einander getrennt.  



  Bei der aus einem Stück     bestehenden     Bremstrommel gemäss Fig. 5 bis 7 ist die  am äussern Umfang vorgesehene Bremsfläche  in eine Mehrzahl von Teilflächen 7 zerlegt,  die durch Schlitze 8     voneinander    getrennt  sind. Die radial gerichteten Schlitze 8 ver  laufen parallel<B>zur</B> Achse der Bremstrommel.  Der Mantel der Bremstrommel ist durch die  Schlitze in eine Mehrzahl von Segmenten 9  zerlegt. Die Segmente 9 stehen mit dem  Stirnflansch 10 der Bremstrommel durch  Radialrippen 11, die parallel zur Achse der  Bremstrommel gerichtet sind, in Verbindung.  



  Bei der Bremstrommel gemäss Fig. 8 und 9  ist die am äussern Umfang vorgesehene Brems  fläche irr eine Mehrzahl von Teilflächen 12  zerlegt, die durch Schlitze 13 voneinander  getrennt sind. Die radial gerichteten Schlitze  13 sind unter einem gewissen Winkel zur  Achse der Bremstrommel angeordnet. Der  Mantel der Bremstrommel ist durch die  Schlitze 13 in eine Mehrzahl von Segmenten  14 zerlegt. Die Segmente 14 stehen mit  dem Stirnflansch 15 der Bremstrommel durch         Radialrippen    16, die unter einem gewissen  Winkel zur Achse der     Bremstrommel    ge  richtet sind, in Verbindung.  



  Die aus einem Stück bestehende Brems  scheibe     gemäss        Fig.    10 und 11 besitzt eine       stirnseitige    Bremsfläche. Die Bremsfläche wird  gebildet aus einer Mehrzahl von     sektorartig          gestalteten    Platten 17, zwischen welchen  Schlitze 18 vorgesehen sind. Die Rückseiten  der Platten 17 stehen mit radial gerichteten  und parallel zur Achse verlaufenden Rippen  19 in Verbindung, die anderseits mit dem  Grundflansch 20 der Bremsscheibe in Ver  bindung stehen.  



  Die aus einem Stück bestehende Brems  scheibe gemäss     Fig.    12 und 13 besitzt eine  stirnseitige Bremsfläche. Die Bremsfläche  wird gebildet aus einer Mehrzahl von Plat  ten 21, zwischen welchen Schlitze 22 vor  gesehen sind. Die Richtung der Schlitze 22  ist derartig gewählt, dass deren gedachte  Verlängerungen die Tangenten eines Kreises  von einem gewissen Durchmesser bilden. Die  Rückseiten der Platten 21 stehen mit im  Umfangssinn verlaufenden Rippen 23 in Ver  bindung, die anderseits mit dein Grundflansch  24 in Verbindung stehen.  



  Die Bremsscheibe gemäss     Fig.    12 und 13  könnte     auch    eine zweite Bremsfläche erhal  ten. In diesem Falle können mit dem Grund  flansch 24 in     Verbindung    stehende, im Um  fangssinn verlaufende Rippen 25 vorgesehen  werden     (Fig.    13), mit welchen gleich wie die  Platten 21 geformte Platten 26 in Verbin  dung stehen.  



  Die auf der Bremsfläche des Brems  elementes gleitenden Bremsorgane werden  zweckmässig so geformt, dass sie in ihrer  Ausdehnung im Umfangssinn gleichzeitig  mehrere Teilflächen der Bremsfläche über  decken. Eine zweckmässige     Ausführung    der  in eine Mehrzahl von Teilflächen zerlegten  Bremsfläche besteht auch darin, dass zwei  oder mehr Ringreihen von Teilflächen ange  ordnet sind, wobei die Schlitze der einen  Ringreibe gegenüber den Schlitzen der an  dern Ringreihe im Umfangssinn versetzt an  geordnet sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aus einem Stück und als runder Körper ausgebildetes Bremselement, dadurch gekenn zeichnet, dass die Bremsfläche des Brems elementes in eine Mehrzahl von Teilflächen, die voneinander durch Schlitze getrennt sind, zerlegt ist. UNTERANSPRUCH: Aus einem Stück und als runder Körper ausgebildetes Bremselement nach - Patent- ansprach, dadurch gekennzeichnet, da1S die Bremsfläche mehrere Ringreihen von Teil flächen aufweist, wobei die zwischen den Teilflächen der einzelnen Ringreiben vorge sehenen Schlitze gegenüber den Schlitzen der benachbarten Ringreihe im Umfangssinn versetzt angeordnet sind.